ヤマハ XT1200Zスーパーテネレ

1200スーパーテネレ買いました

[DNさん]

自粛ムード漂う中、テネレ買いました。
メーカーさんも大変見たいですから多少でも、貢献出来るかなと
思い日本車を買いました。BMW1200GSも悩みましたが価格と外車と
いうことでテネレに決めました。ゴールデンウイークが楽しみです。

書込番号：12913826

[単騎頭]

DNさんご購入おめでとうございますm(_ _)m

ｲﾝﾌﾟﾚ楽しみにして居ります

書込番号：12913936

[保護者はタロウ]

ウチの車より・・・・高いｗｗ

書込番号：12915327

[DNさん]

ありがとうございます。
今回購入にはかなり迷いました、私の自家用車よりも高い為なかなか
決断できませんでした。販売店の方もあまりにも決断しないので呆れ
てました。総額１８５万は高いですね。(笑)

書込番号：12917943

[テネレン]

私は発売されてすぐDs 1100から乗り換えました。決め手はやはり価格がGS と比較すると断然安いし、性能もテネレのほうが上回っていたように思われたので、あれから約4年経ちました。最近体力の衰えからホンダの400xに乗り換え考えてます。

書込番号：17999853　スマートフォンサイトからの書き込み

１０００キロほど走りました

[DNさん]

ゴールデンウイーク走りました。
インプレします。
＞長所
・ウインドプロテクションは最高です。（BMWRTなみ）
・安定性は抜群、高速はツアラー顔負け。
・TモードSモードの変化がたまりません。（ライバルはHP2モタードですね）
・やはりシャフトドライブはメンテが楽です。
・大柄な割にはすり抜けが得意。（パニア付では無理）
・２０キロ/リッターは走ります。
・さすが国産、部品の入手は楽です、価格も安い（エレメント、パット類）
・エンジンの特性は２５００回転まではハーレー、以上はBMWぽい２度美味しい感じ。
・１台で２台のバイクに乗っている感じが楽しめます。
＞短所
・値段が高い
・質感はBMWGSには敵わない。（必要十分ではある、所有感かな）
・マルチ好きにはお勧めしません。
・大柄ですから取り回しは気を使います。（BMWアドベンよりは楽）
・意外と低速トルクが細い、若干クラッチ操作に気を使う。
・車体の色で印象が全然違う。（シルバーは別の車両見たい、個人的な意見です）
＞総合評価
・今までなかなかありそうで無かった車両が国内メーカーからついに出た気がし
　ます、BMWはいいのですがラン二ングコストが掛かり過ぎる、高価過ぎて手が
　出しにくい（テネレも安く無いですが）と言う点がネックになっていました。
　テネレはオフ車ツーリングマニアの大注目だと思います。
　また部品が国内品と共通な為、意外と安くお財布にやさしいです。
　とにかく遠くに行きたくなるバイクです。（まずは夏に北海道ですね）

書込番号：12981070

[電動サイクリスト]

DNさん　こんばんわ。ﾔﾏﾊTDM850乗りです。
ﾔﾏﾊ2気筒270°ｸﾗﾝｸのｴﾝｼﾞﾝは独特の面白さがあり、走っていて、飽きません。
私のはﾄｯﾌﾟで60Km/h〜80km/hまでは2気筒特有のﾄﾞｺﾄﾞｺ感があり、それ以上の速度だと
直列4気筒のような吹け上がりになります。
普通二輪免許は20数年前に取ったのですが、大型は2年前に取り、まだまだ大型初心者です。
教習車CB750の重さに苦労したので、それより軽い車種ということで（ﾏﾙﾁは好みではない）、
TDMにしました。
車重が229Kgでも取り回しに若干苦労しているので、ﾃﾈﾚ1200Zの260Kgはより苦労しそう
です。
この手のﾊﾞｲｸは長距離乗っても疲れが少ないので、次期車種はTDM900かﾃﾚﾈか、悩むところ
です。
ﾁｪｰﾝだと2.5万Kmも走ると、交換するようになり、面倒。ﾁｪｰﾝ整備が嫌いなので（笑）。
TDM900をｼｬﾌﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞにしてくれれば、理想的ですが。

書込番号：12983418

[DNさん]

お返事ありがとうございます。
確かにTDM900がシャフトドライブになったら
買いですね。テネレが新型TDMの様な気もしま
すが？TDM250とかバラデロ250何手のも出れば
売れるのに・・・？

書込番号：12989811

[かま＿]

＞まずは夏に北海道ですね

行かれる際は、ご連絡ください。
ワタクシも、行くことは行くと思いますので、ご予定が合えば何らかの形でご一緒したいですね。
価格comバイク板にも、北海道ツーリングの話は多々あるのですが、いざとなると消滅？逃げられ？？てしまい、
結局向こうで一緒に走ったのは、いつもの関東の価格comツーリングメンバーだけです(苦笑)

1200ccほどのバイクでは行かないので、足手まといにはならないように、考えますのでご心配なく。

いつもは125ccです。
しかし今回、ウチのお茶犬がアンデス山脈標高4338mララヤ峠から帰ってきて、こう聞きました。
「アンデスをアルプスローダーで越えたと仮定し、北海道ツーリングにスケールダウンしたら、何ccとなるんだい？」
はて？　直感的には50ccでも大きいのか？　これから考えてみます。

「アンデスをアルプスローダーで」っておかしいだろ。アンデスローダーって言葉はないのかい？　と思ってググってみましたが、ありませんでした(笑)
アルプスローダーでググルと真っ先にこちら↓がＨＩＴ
http://moon.ap.teacup.com/chiyaman/150.html
奇しくものバイクでした、、、

書込番号：12991897

[オーディオファイル]

2011年モデル１年落ち中古を買いました。５０００km 台
１０００Km ほど走行

＞長所
・ウインドプロテクションは最高です。（BMWRTなみ）ーーー＞同感
・安定性は抜群、高速はツアラー顔負け。ーーーーーーーーーー＞同感
・TモードSモードの変化がたまりません。（ライバルはHP2モタードですね）ーー＞未確認
・やはりシャフトドライブはメンテが楽です。ーーーR１２００Rからの乗り換え
・大柄な割にはすり抜けが得意。（パニア付では無理）ーー＞同感、パニア付きでは、未経験
・２０キロ/リッターは走ります。−ー＞ならしが済んだのでしょう、２２Kmは走ります。
　ガス欠で止まるまで走行し、440Km/20リットルでした

・さすが国産、部品の入手は楽です、価格も安い（エレメント、パット類）
・エンジンの特性は２５００回転まではハーレー、以上はBMWぽい２度美味しい感じ。
＞＞＞＞同感
・１台で２台のバイクに乗っている感じが楽しめます。

＞短所
・値段が高いーーーーーーーーーー中古では、３割引き相当で買いました、下取り時の価格ダウンが心配
・質感はBMWGSには敵わない。（必要十分ではある、所有感かな）ーーーーーーーーーー＞同感
・マルチ好きにはお勧めしません。
・大柄ですから取り回しは気を使います。（BMWアドベンよりは楽）
・意外と低速トルクが細い、若干クラッチ操作に気を使う。ーーーーーーーーー＞１５００−２０００回転時、エンスト数回
＞＞＞でも、１５００−２０００回転、６速で走れるのは驚きーーR1200では、最低でも2000回転
＞＞＞発進時、アクセルをふかすことなく、スムーズ
・車体の色で印象が全然違う。（シルバーは別の車両見たい、個人的な意見です）−ー＞シルバーモデルを買いました

＞＞シートが良くない、長時間走行、１時間−２時間連続、尻が痛くなります。
カスタムシートを探しています。

＞＞ローダウンリンクを装備ーー３cmダウン、足付きは、R1200Rよりもまだ、少し高い感じ。　身長170cm
LUST RACING 製 サイドスタンドを短くしないと

書込番号：16593131

不具合発見（センサー断線注意）

[DNさん]

納車後、気に成っていた点が１つ有りました。
TCSについて１・２・OFFの選択が可能とマニアルには書いてあるの
ですが１に設定して走り始めると、数秒でOFFに成ります。
作動してない時はOFFと理解していました、でも走行中切り替え可能
と聞いていましたが作動しません。
バイク屋さんに点検に持って行くと、フロントホイルについている
センサーが断線していますとのこと、コーナーでガンガン開けてま
したが機能していなかった見たいです、過信は禁物ですね。
ハーネス交換にて無事直りました。

書込番号：13004225