ContiPremiumContact 2 215/55R18 95H のクチコミ掲示板

[findr]

同じサイズのbmw車ですが、次のタイヤをランフラットを辞めてコンチシールVW承認タイヤでどうかな？と思っています。たまに東京から大阪とかに第二東名を走るとタイヤのバーストで路肩に止まって壊れている車をたて続けに見て怖いと本当に思いました。ランフラットはパンクしても少し走れるのは良いですが、パンクの場合大体四輪交換なんて言われてますがこのシールタイヤで有ればパンクの信号が出てもエアーがあまり漏れないのは良いと思います。しかし釘が刺さってもそのまま全く分からない事もあった場合はどうなのか？など悩む所です。皆さんの意見はどうなのでしょう。

書込番号：24203362　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

同じタイヤの方がいいと思います。　パンクタイヤが搭載していない車はパンクしたらJAFかロードサービスのお世話になるしかないです。　その分タイヤ分軽くなるので燃費にもいいと思います。　外車のホイールはすぐに売っていません。　軽自動車のタイヤならどこでも売っていますが。　

書込番号：24203563

[ぜんだま〜ん]

＞findrさん

私はランフラットもシールインサイドも履いたことはないですが、今まで多くのクチコミ他を読んできた知識で答えると、
ランフラットの硬さを嫌う人は結構多いので、サイドウォールの柔らかいシールインサイドなら違和感なく履けると思います。

私の価値観で答えると、パンクのリスクに備えて普段の乗り心地を犠牲にするランフラットより、
軽量で普通のタイヤに近いシールドインサイドのほうが良いように思えます。
「履くならこっち」という感じです。

しかし、釘が刺さって分からないなんてことがありますかね？（笑）

書込番号：24203595

[ハラダヤン]

＞findrさん
ランフラットを履くべきと思います。
私は国産車の方にも高速をメインに乗られる方にはより安心安全なランフラットを勧めてます。
精神衛生上も良いですよ。

＞パンクの場合大体四輪交換なんて言われてますが
→　パンクしたタイヤがかなり減っていれば２本交換も有り得ますが４輪は有り得ません・・・普通のタイヤと条件は同じでしょ。

私はエイモンのプラグ式パンク修理キットを車に入れてます。
万一パンクしてもなるべく早く修理すれば再使用も十分可能ですから。

ランフラットタイヤのパンク修理に関して以下URLをご参考迄。
https://bmwfun.x0.com/blog/maintenance/runflat-tire-pank-repair-ok/

書込番号：24203617

[スーパーアルテッツァ]

findrさん

下記のコンチシールタイヤを履かせようか検討中との事ですね。

https://www.continental-tire.jp/car/technorogy/extended-mobility-solutions-main/contiseal

findrさんのお考えのようにコンチシールタイヤは釘等で出来た穴をシーラント剤が塞いで空気漏れを防ぎます。

この事からタイヤに釘等がタイヤに刺さっても、空気圧が下がらずにBMWの空気圧警告システムでは発見出来ない可能性は勿論あります。

ただ、空気圧が下がらないのなら、釘等がタイヤに刺さった事に気が付かずにそのまま走行していても大きな問題は無いと言えませんか？


何れにしてもパンクした時に掛かるコストを下げたいとか、乗り心地の改善を図りたいといったお考えがあるのなら、脱ランフラット化してコンチシールタイヤを履かせるという選択はありだと思います。

書込番号：24203621

[ハラダヤン]

追伸

パンクの原因は釘踏み等、シール剤で塞げる程度のモノとは限りません。

サイドウオールの傷や急激に空気が無くなるようなパンクに対してはランフラットの方が更に安全だと思いますよ。

お値段もコンチシールはランフラットと同等か高めですし、ランフラットの代わりにはならないと思います。

書込番号：24204096

[findr]

皆さんありがとうございます。
パンクしたら45年入っているJAFをとりあえず呼べば、パンクの修理も出来る様ですね。ハラダヤンさんの回答に自信の様なものが湧いてきましたので、ベストアンサーに選ばさせていただきます、その他の方の意見も納得できるものもありました。色々なご意見ありがとうございました。

書込番号：24221791