キムコ VJR125i

マフラー交換、Ｏ２センサー、エンストの関係

[マリオホンダ]

４年落ちのＶＪＲ１２５Ｉを購入したのですが、エンジンが温まると被るような症状が出始め、信号待ちで停止した時などにエンストをします。エンジンを停止して10分から２０分程度後に再スタートさせるとまたエンジンが１発でスムースに始動します。

マフラーが外品に交換されていますので、エンジンが温まり、Ｏ２センサーが働き始めると、吸気が濃く、または薄く噴射されてエンストするのではと考えています。

対策としてマフラーをノーマルへ戻し、必要ならＯ２センサーも交換しようかなと思いますが、いかがでしょうか？マフラー脱着で3000円程度、Ｏ２センサー交換費用はいくらぐらいかかるのか？アドバイスをよろしくお願いいたします。

書込番号：22197149

[マジ困ってます。]

社外マフラーに変えたくらいでエンストしますかね？
エンジンが温まってエンストするなら自分ならバルブクリアランスを疑います。

書込番号：22197195

[スッポソ皇帝]

どうも。

＞対策としてマフラーをノーマルへ戻し、必要ならＯ２センサーも交換しようかなと思います
それで完璧です。

書込番号：22197427

[Merline]

それが原因とする事実か裏付ける経験・知識があるなら別ですが
そうでないなら決め打ちしない方が良いですよ。

手間・金が掛からない所から手を付けるのが良いです。
Ｏ２センサーと思うならカプラー抜いて走ってみて変化を見るとか．．．

書込番号：22198016

[マリオホンダ]

バルブクリアランスってよくわからないので調べてみましたら、タペット音がする場合に疑うポイントの様に感じましたが、異音はしないんです。オーバーヒートなのかな？キムコ販売店（買った店じゃない）に持ち込んだら、ＶＪＲ・・・キムコにそんなのあったけ？今忙しいのでって断られた、キムコのパーツディーラーでも、普段触ってないので、キムコの修理は自身がないって断られた。

書込番号：22198444

[Merline]

マジ困ってます。さんはバルブクリアランスが狭い意味で書いてると思います。
規定値より狭いとエンジンが暖まり膨張すると閉の位置でも隙間が無くなり
バルブが完全に閉じない状態になります。
少し冷えると正常に戻るのも、この不具合の特徴です。

書込番号：22200143

[VTR健人]

こんばんは

さらっと読んだだけですが、とりあえずマフラーをノーマルに戻して、症状が改善されないなら、買ったお店に行った方が近道かと思いますょ(>_<)

書込番号：22200593　スマートフォンサイトからの書き込み

３年目です。

[親子鷹]

国内販売されて直ぐに購入しました。毎日通勤に使用してますが、２年目でバッテリーが駄目になり交換。後輪は減りがもの凄く早いので３回交換しました、でも他にはノントラブルです。シグ、アド、ｐｃ等と比べても出足、加速、ノビ、最高速、どれを取っても負けません。

書込番号：17155754

[チャライダーZ]

リアタイヤの減りが早いのは、速い証拠ですね。

非常にいいスクーターだと思いますが、1万円値上げしたみたいですね。
キムコにはもっと頑張って欲しいですが、輸入代理店が・・・。

書込番号：17156712

快調！

[junikr]

購入して1年経ちました
アドレス125と比べる人が多いと思いますが 装備に関しては抜きに出てます
気になる点は125と書いてありますが110ccです しかし装備をみるとダブルサスとLEDのテールランプが標準装備です。メーターもかわいいです。
調子よく 、すこぶる快調に 動いてます！
速いし壊れません
キムコ 台湾製ですが全く問題なしです！！

書込番号：14577929　スマートフォンサイトからの書き込み

[自由道]

４バルブでローラーロッカーアームなんですよねコレ
エンジン良さそうですね。
http://air.ap.teacup.com/wsfrc/362.html

書込番号：14582342

早いし！安いし！サイコー！

[ドラゴンのひげ]

購入して１カ月程に成りますが、全く不具合もなく快適に走ってます。
ボディーも小さくコンパクトなのに、かなり早いです。
加速もいいし、中間の伸びもすこぶるいいです。
今まで乗ったスクーターの中では最速かも。

書込番号：12382643

[はまの6月]

12/12にグレーを購入，350km程走りました（慣らし中）
50ccばかりでしたので，125cc（111cc）は初めて．
超低速の微加速でのぎこちなさは多少ありますがこんなもの？
（スロットルとクラッチのタイミングを見ながらが必要⇒慣れ？）
通常の加減速は満足（メータで70km/h位までしか確認していません）
60km/h以上は少し伸びが？

サイドミラーの上下がカットされているので後方視界が少し狭い．
（当然ながら丸い方が広い）
シート位置が少し高めかと思いますが足着きは問題ありません．
燃料計がデジタル表示で残量確認が少し不安なので距離で見ています．
満タン法で30から35km/L（市街地のGo-Stop）
アイドリングストップを心がけ中

シガーライター増設（バッテリ直結＋SW＋ヒューズ）してカーナビに使用中．
アドレス用の風防（旭）を付けましたが傾きが立ち過ぎているので調整予定．
（走行中の風切り音=バタバタ=が耳障り）
風防の効果で上体の寒さは激減，足の寒さが気になる．

書込番号：12446600

早々に手放しました

[ＴＲ６９]

納入1ヶ月で走行中にエンスト。1時間押して帰ることに・・・
原因　ダイナモとバッテリーをつなぐ線が接合されていなかった。（製造ミスとのこと）
その3日後、再度走行中にエンスト。
今度は、メーカーで引き取り修理して、10日程で戻ってきましたが、その後もエンストすることたび重なり、不信感が高まり販売店に交渉し、他社のバイクに変えてもらいました。
期待して購入しただけに残念でした。

書込番号：11910172

[ライコネン１０１７]

アンチキムコの釣りのようです。

書込番号：11925609

[samy888]

1年間の内にエキサイティング250もクレームで手放し、そして今回もですか？
本当なのでしょうか？有り得ませんが？

書込番号：12360156