マツダアクセラスポーツのタイヤ交換の相談です

Question

マツダ アクセラスポーツ 20S(2リッターのAT、車重1340kg、2009年モデルのiストップ付、205/55R16 91V)のタイヤがひび割れてきてしまったのでタイヤ交換が必要となってます。現在はディーラー装着のトーヨーのPROXESを履いていますが、次のタイヤを候補として考えています。また、一度ディーラーで交換した際に、性能と比較して大変に高額だったため、今度はインターネットで購入して取り付けようと思っています。(1)ピレリ CINTURATO P7 205/55R16 91W 中国製orヨーロッパ製らしい(2)グッドイヤー EAGLE LS2000 Hybrid II 205/55R16 89V 国内製(3)グッドイヤー EAGLE REVSPEC RS-02 205/55R16 89V 国内製(4)トーヨー DRB 205/55R16 91V 国内製乗り方は、片道20kmの街乗りが殆どで、高速道で片道200km弱を月1回走ることがある程度で、燃費はリッター10km程度の状況です。希望としては、高速走行時の直進安定性と、もう少しやわらかさと、少しだけ燃費が良くなればと思ってます。それと、タイヤノイズはあった方がいいと思っています。わからないところとしては、ロードインデックスと速度記号についてと、国産か否かという点です。元々は205/55R16「91V」なのですが、候補に挙げているタイヤには「89V」や「91W」があります。この89Vや91Wを履いても問題ないのかどうかという点と知り合いの整備士の方から、タイヤは国内製でないと、取り付け時に上手く合わなかったりすることがあるから避けた方がいい、といわれています。個人的には、(1)CINTURATO P7 91W か(2)LS2000 Hybrid2 89V のタイヤがよさそうと思っていますが、どうでしょうか。是非、アドバイスを頂けますよう、お願いします。

スーパーアルテッツァ · Accepted Answer

shingai3さん各タイヤのラベリングは下記のようになります。・CINTURATO P7 205/55R16 91W欧州ラベリング：省燃費性能C、ウエット性能B、静粛性70dB・EAGLE LS2000 Hybrid II 205/55R16 89V：ラベリング不明・EAGLE REVSPEC RS-02 205/55R16 89V：ラベリング不明・DRB 205/55R16 91V：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c欧州ラベリング：省燃費性能F、ウエット性能C、静粛性70dBEAGLE LS2000 Hybrid IIについては、後継のEAGLE LS EXEが発売されており、生産は終了しています。同様にEAGLE REVSPEC RS-02についても、205/55R16というサイズは、カタログから消えており、在庫限りのタイヤとなるようです。という事でEAGLE LS2000 Hybrid IIとEAGLE REVSPEC RS-02は在庫処分のタイヤとなりますので、候補から外したいところです。残るはCINTURATO P7と DRBの2銘柄となります。CINTURATO P7は中国製かもしれませんが、一流の欧州タイヤメーカーが中国で生産しているタイヤですので、何ら問題ありません。CINTURATO P7は高いドライ&ウエット性能を誇り、乗り心地も先ず先ずです。DRBはドライ&ウエット性能はCINTURATO P7には適いません。しかし、DRBのライフはCINTURATO P7を上回りそうですので、走行距離が多いならDRBという選択もありでしょう。尚、静粛性は共に欧州ラベリングでの静粛性が70dBという事で、同等と考えて良いでしょう。又、省燃費性能は欧州ラベリングでの省燃費性能がBであるCINTURATO P7の方が良さそうです。以上の事より、ライフ以外の多くの性能でCINTURATO P7はDRBを上回ります。従いまして、走行距離が多くないならCINTURATO P7をお勧め致します。それとCINTURATO P7は速度記号が現在のV（240km）からW（270km）とタイヤが耐えられる速度が上がりますので、特に問題はありません。

Berry Berry · Accepted Answer

＞一度ディーラーで交換した際に、性能と比較して大変に高額だったため、今度はインターネットで購入して取り付けようと思っています。

カー用品店・タイヤショップなど、いろいろなところを回ってみてください。
店舗によって取り扱っている商品や値段もいろいろです。
現物を見ておくことも大切ですよ。

＞元々は205/55R16「91V」なのですが、・・・この89Vや91Wを履いても問題ないのかどうか

もともとが91であるなら、履き替えられる場合も91を選択したほうがいいです。
と言いますのは、車検の際に純正装着である91を下回ると車検が通らないことがあります。

＞車重1340kg
であり、軸重も大きくは偏っていないでしょうから89でも車検は通るはずですが、検査員によっては純正を下回ったものを一切認めない方もいらっしゃいます。

速度記号に関しては、いずれの記号を選んでいただいて構いません。（車検とは関係しない）
ただ、細かいところを気にされるのでしたら、よく選んだ方が無難です。

＞(1)ピレリ CINTURATO P7 205/55R16 91W 中国製orヨーロッパ製らしい

2010年1月発売（日本では）。

＞(2)グッドイヤー EAGLE LS2000 Hybrid II 205/55R16 89V 国内製

2007年2月発売。

＞(3)グッドイヤー EAGLE REVSPEC RS-02 205/55R16 89V 国内製

2004年2月発売。

＞(4)トーヨー DRB 205/55R16 91V 国内製

2008年1月発売。

（2）（3）は廃盤型落ち品です。
万が一修理不可能のパンクをした際には同じ銘柄を入手することが困難になる恐れがあること、製造年週で新しいものを入手できそうにないことから、お勧めしません。
また、LIが89ということもあります。

（4）はドライ優先の安価なスポーツタイヤという位置付けです。

これら候補の中からでは、間違いなくCinturato P7を推します。

さてこのCinturato P7ですが、当該サイズにはLIと速度記号が異なる6種類が存在します。
別板で説明していますので、転記します。

転記ここから********************

PIRELLI Cinturato P7はこのサイズ、実は6種類存在します。
205/55R16 ★ 91H
205/55R16 91V
205/55R16 ★ 91V
205/55R16 91W
205/55R16 ★ 91W
205/55R16 MO 91W

★はBMW認証、MOはメルセデス認証です。

この中の上から4番目に該当します。
何が違うのか、簡単に言うと剛性です。HよりV、VよりWの方が走行できる速度が上がりますので、剛性が高くなります。

転記ここまで********************

また、ショルダー形状も若干異なりますので（速度記号が上のものがスクエア気味）、タイヤの性格上、候補にされているWのものがよろしいかと思います。

サイズは異なりますが自車に装着させていますので、レビューを貼っておきます。
http://review.kakaku.com/review/K0000371681/ReviewCD=503991/#tab

猫の座布団 · Answer

>知り合いの整備士の方から、タイヤは国内製でないと、取り付け時に上手く合わなかったりすることがあるから避けた方がいい、といわれています。

ミシュランやピレリなど欧州メーカーのタイヤは国産に比べビートワイヤーが固目に作られているので技術の不充分な所で交換すると均一に上げられなかったりしてユニフォーミュニティに影響する場合があります。

をーゐゑー · Answer

タイヤの話は既にスーパーアルテッツァさんが充分にお書きになっているので・・・。＞ディーラーで交換した際に、性能と比較して大変に高額だったディーラーでは一般に高額です。私の利用しているディーラーでも，「仕入れの関係で安く出せないので，車用品店に行かれた方がタイヤに関してはずっと安いですよ」と言われています。タイヤ店や，車用品店等だと少なくともディーラーよりはずっと安く買えますよ。ネットの激安販売には恐らく敵わないでしょうけど。

スーパーアルテッツァ · Answer

shingai3さんネット通販で購入した後のタイヤを交換する店はお決まりでしょうか？お知り合いの整備士の方にタイヤ交換をお願いする予定でしょうか？もし、まだ決まっていないなら↓の私の書き込みを参考に、タイヤ持ち込みで安価にタイヤ交換してくれる店を探してみては如何でしょうか。http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16277307/#16279773

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