日産 ジューク のクチコミ掲示板

試乗してきました

[premium3]

ＪＵＫＥの試乗に行ってきました。

このクラスでは、質感が高く欲しくなりました。

飛び込みで入った日産サティオの見積もりは

15ＲＸにオプションを控えめに（ホワイトパール塗装・アルミ・ナビ・インテリジェントキー）で218万

諸費用19万

オデッセイＭ 04年式の下取り査定70万

値引きは5〜10万との回答でした。


※ホーイルベースが短いので高速の安定性はどうですかね？？

書込番号：11505334

自分がカッコいいと思えば問題なし 日産ジューク

[YamTaka]

試乗してきました。

　この車がカッコいいカッコ悪いという意見は意味がないと思います。　もともと万人受けしない目的で作っている車でしょうから。自分がカッコいいと思っている車に堂々と乗ればいいんです。私はカッコいいと思います。

さて気になる点　機能など
・エンジン：たしかに1.5なのによく回ります。でもディーラーの人が言うほど「びっくりした！」的な印象はないでしょう。だからスタイル以外でエンジンの特性を求めるならばこの車種は選択せずエクストレイスや他社がいいと思う。僕はバイクにも乗るんだけど、排気量は1580ccだから大して驚きません

・内装：ジュークは値段の割には丁寧に作っていると思います。高いグレード（RX）の方が個人的には好みです

・足回りなど：購入するなら１７インチのタイヤにします。しっかりした感じがステアリングを通じ感じられた気がします。日産オプションのアルミデザインは好きずき。ディーラーの人にも聞きましたが、本来はこの手の車種の場合、トヨタでもそうでしょうが日産でも過去にはすぐに「カスタム」車種を出すでしょう？　サスペンションやエアロキットとか、そうしたものは今後の販売動向で決まると考えているようですね
秋の４WDやターボがでてくるといわゆる社外部品もでてくるのでは？僕個人としてはややサスペンションに不満あり。購入したとしてもいつか変えたい

・全般的に：車高も高くていい感じです。興味がある人は試乗くらいは行った方がいいかと

・購入に関し：価格コムだし！
●値引きはあまりなさそう。でも６月末とかの本気度でどなたかも書いていたけど２０万程度出せれば凄いのでは？　多分１０万から１５万がベース？
これにエコカーなんとかで追加で１０万円かえってくる？ほかのみんなはどうかな？いくらまでさげさせた？せめて納車時満タンとか狙うか（笑）車両本体価格以外のオプションが高いよ

●クレジット体制に不満：
　個人的には長いローンが嫌いなんですが、金利が「残価設定型クレジット」以外の普通の自動車ローンが高い。ディーラー（販社）によるんでしょうが、結果的に「リーズナブルと言われるジュークの価格」でさえいろいろ足せば２００万を大きく超えるのだからせめて３％から４％にしてほしいものです。

　残価設定型クレジットは日産が目標年数に必ず「XX万円で引き取ります」と定義して例えば２００万の場合仮に設定額が３年目に１００万で買い取りだと残りの１００万をローンにして、最初の車検の前に「日産に買い取らせるか、自分が残りの残額を再度ローン化するか」を選ぶもの。まあ、新車購入時に車の価値を５０％に下げるから月々が安いんだが、基本的には長いローンはよくないですよ

なので
●頭金を十分に入れる
●金利が残価設定型クレジットが安いならそれで組む
●必ず別に貯金して設定年後の金額を一括で支払う（でも３年が限度）
○設定年度が来たら返す（こんなことをつづけると生涯日産クレジットに支払い続けることになんないか？）

　新車購入が無理ならばフル装備の中古を将来（３年後？）１５０万円未満くらいで買うというのもいい考えだと思いますよ（本当の意味での大人買い）

あー金が欲しいですなあ

書込番号：11493125

[Birdeagle]

＞残価設定型クレジットは日産が目標年数に必ず「XX万円で引き取ります」と定義して例えば２００万の場合仮に設定額が３年目に１００万で買い取りだと残りの１００万をローンにして、最初の車検の前に「日産に買い取らせるか、自分が残りの残額を再度ローン化するか」を選ぶもの

違う違うｗ
契約年数経過後の据え置き金額はあくまで「予定」
走行距離とかコンディションその他諸々の条件で平気で変わってくるもの
自分では良い状態をキープしたと思ってても、ディーラーが「コレじゃダメだね」って言えばすぐに金額は下がりますよ
「必ず」その金額で引き取ってくれるって訳じゃない
最悪0円って事だってあり得るわけで・・
査定金額0円じゃ結局全額払うわけだから車は手元に残るだろうけど、極端な話例えば査定金額は数万円ですねって言われてソレを払わなければ当然車は手元に残らないし、オカネも戻ってこない

頻繁に車乗り換えるけど全然乗らないって人には適した支払い形式かもしれないけど、普通に使う人にはどちらかと言えば不確定要素の面でデメリット多いでしょう
要はディーラー次第な面があるんで・・・


ローン組むなら銀行で組むべき
ディーラーローンはキャンペーンでもやってない限りオススメできないですねぇ・・
そんなこと言ってる自分は年齢とか手続きの関係でディーラーローンにしましたが・・
まぁこんな事書いてると「車は一括で！」って言って聞かない人も出てくるんでしょうけどね・・・

書込番号：11493448

[kamiwakapon]

残価クレジットの下取り予定価格は基本的にはある程度保証されます。

でも、減点方式である程度の含みを持たせています。

例えば減点が１０ポイントを越えると追い金がいる。

まぁ〜そのポイントも微妙なので始めにディーラーに確認しておくべきです。


ただ、問題点は事故った時です。

事故して保険を使って修理しても事故車という汚点がつきます。

その為、減点額が酷くその点が心配ですね〜


結局は頭に投資するかどうかの差です。



個人的にはやりたくないけどね。

本当に良ければもっと普及していると思います。

PS,リース扱いだから車検証の持ち主はディーラーになるのかな〜

書込番号：11494566

[yukamayuhiro]

>日産のオプションのアルミデザインは好きずき
いいですねー。
私個人的見解ですが、日産の純正アルミのデザインが国産のメーカーでは一番まともだと思ってます。
R32のなんかいまだにトヨタ車に履いている方多数おりますな。
16インチ以上のデザインは秀逸だと思っております。
こんどのエルグランドのもカッコイイみたいです。
でもジュークの１７インチは、好きずきみたいな感じですね。
この車の顔、前のステップワゴンの猫バス顔の更に上をいくデザイン（笑い）でいいと思います。
私は好きです、このデザイン。

書込番号：11495868

[みなみだよ]

残価設定型の場合
200万のローンを残価100万として
まず、100万のローンを組む。
100万に対して金利がつきます。
（なので、その分金利負担は少ない。通常は200万に対してのローンですから、金利は200万に対してつきます。）
３年後に、100万円で買い取れば問題ありません。
再ローンを組んで乗り続けるのも問題ありません。

問題は、３年後にディーラーに引き渡すとき。
残価100万としていても
長距離を乗ったとか、傷が目立ちすぎるとか
ある一定の基準値を超えるような場合は
100万円で買い取ってもらえるわけではないということを
頭に入れておくべきです。

・・・・・・・・・・・
ただ良く分からないのは、程度がいい場合は
100万以上で引き取ってもらえたりする場合があるのかどうか。
通常の下取り査定で120万という評価が出ても
100万円でしか引き取ってもらえないんですかね？
そこが気になります。

書込番号：11496517

[イケメン貴公子]

残価設定型ローンが普及しだしたのは2006年頃からでしょうか？
契約終了しているのもあると思いますが、契約終了時のトラブルを耳にしないようですが、みなさん納得して終わってるのでしょうか？

書込番号：11496623

[ぽんぽ小太郎]

皆さん、残価設定型クレジット（ビックバリュークレジット）についてある事ない事おっしゃて無責任ですね。
ビックバリュークレジットは一定の方にはメリットのある商品です。
本当に検討している方はここの書き込みだけを鵜呑みにしないで、日産のディーラーへキチンと確認されるのが賢明だと思います。
頭でっかちにならないでディーラーへ出向きましょう！

書込番号：11527454

ジューク購入しました

[retrofit]

元来スポーツカー好きなんですが、
子供もいるし予算の問題もありで今までテキトーなセダンに乗っていました。

でも来年車検が切れるのでとうとうミニバンでも買って子供と遊びに行くかなぁ。。ははは。
と、あまり車に投資するのに積極的になれなかったんですが、
ジュークを知ってほぼ衝動買いで決めてしまいました。
（嫁の説得には多少てこずりましたが）

RXの外装赤、内装赤でメーカーオプション全部付けました（寒冷地除く）。
カーウィングスナビは悩みましたが勢いで。

ポイントはデザイン、価格、実用性のバランスですね。
もちろん後者二つだけならもっといい車もあるんでしょうが、それで良ければとっくに買ってます。
ジュークの面白いデザインにやられた感じです。

リアのオーバーフェンダーの張り出し具合なんか特にいいですね。
昔BMWのMクーペを初めて見たときを思い出します。
何かフェンダーにモノが置けるくらいの出っ張り（笑）

いわゆるスポーツカーのカッコいいっていうのとはちょっと違うんですけどね。
久しぶりに欲しくて買う感覚に出会えてよかったです。

後はデザイン優先でも、実用性も残してくれている所は嬉しいですね。
でなけりゃ嫁の反対を凌げませんでした。

ちなみに一番心配したのが、あの短いリアドアでチャイルドシートの子供の乗せ降ろしが面倒ではないか？って事。
結果的には特に問題ありませんでした。
店で試させて貰いましたが、今乗っているセダンよりは（着座位置が高いので）作業性良かったです。
他にも試乗待ちの人がいたので、シートの載せ替え自体も慌しくやりましたが、
やや狭い感はありますが、特に難なくできてしましました。
上下はそれなりに広いのとドアが短いので、狭いところでもドア全開にはし易そうです。

チャイルドシート的にはスライドドアが理想で嫁に押されていましたが、
そんなもんが付いてる車には乗りたくなかったので一安心。

その他、試乗もしましたが走りなどについては納車後にまた機会があれば。

ちなみに納車は７月の初旬だそうです。

書込番号：11492500

[R280]

いやー、ジューク、カッコいいですよねー。
しかも赤ですよね、ベストな選択だと思います。
＃奥様の認可が下りて良かったですね！

納車後のレビュー楽しみにしています。

あ、そうそう、値引きとかっていくらくらいできました？
「価格.com」ですので、価格感は皆さん知りたいかな、と。
差し支えなければコソッと教えてくださいね。

では、素敵なカーライフを！

書込番号：11492738

[みなみだよ]

>あ、そうそう、値引きとかっていくらくらいできました？
「価格.com」ですので、価格感は皆さん知りたいかな、と。
差し支えなければコソッと教えてくださいね。

ここに書き込んだ時点で「ｺｿｯ」にはなりませ〜〜ん（笑）

でも私も興味があります。

書込番号：11492863

[retrofit]

価格の件そうですね。すみません失念していました。

値引きは５万円です。

総支払額は約２７５万円てとこです。

メーカオプションは、
キセノンライト、１７インチホイール、インテリジェントキーセット、サイドエアバッグセット、カーウィングスナビ（バックビュー、ビルトインETC、ステアリングスイッチ付き）
ディーラーオプションで、
アームレスト、フロアマット、プラスチックバイザー、5years coat、撥水ウィンドなど。
諸費用は２３万円くらい。

今回オプションを相当付けたのでこの価格ですが、
ナビをメモリタイプ（＋バックビュー＆ETC）にして、キセノンやサイドエアバッグを無しにした見積もりが２５０万くらいだったと思います。

ちなみに5years coatと撥水ウィンドを止めれば６万くらい安くなるので、いらないと言ったんですが、ディーラーの人となぜか嫁に薦められて着けてしまいました。

オプションは付け過ぎた感もありますが、最近自分の趣味にあまりお金を掛けていなかったのでまぁいいかと。

それと今日ディーラーさんと連絡取った時に色々話を聞いてみました。

先週末はジューク目当てのお客さんでひっきりなしだったそうです。
普通はカタログや試乗のみが多いらしいんですが、ほとんどの人が査定や見積もり取っていくとか。
他メーカー車に乗って来る人や、BMWやAUDIなど２台目らしきお客さんも多く来るとか。
色は赤赤（外装内装）が殆どで、次いで黒赤が多いとか。

好調そうなので、大幅値引きは当分ないんでしょうね。

書込番号：11497347

昨日試乗してきましたので、参考に！

[エアロダウンカスタムXXだす]

昨日近くの日産に最近気になるＣＵＢＥのカタログを貰いに行った所

ジュークの試乗車が置いてあったので試乗してきました

先ずは外観
外観デザインはクルマ情報紙等で見た時は完全こりゃアカン完全ＮＧでしたが、実車はかなり良いのが誤算で、リアデザインなどのテールランプ造形処理がボルボの２ドア？クーペみたいでしたが昨今の類似デザインと違いカッコよかったですね
前ドアの厚みや閉まる時の音もコンパクトカーらしくなくて良いで感じでした

室内
最初クルマ情報紙でメタリック赤＋黒のみの配色か？と思いましたがグレー？黒？も選べるらしく因みに試乗した試乗車はグレー系の配色で落ち着いていて良かったです
エアコンパネルは小さめですが、カラー液晶でとても綺麗でした（レーダー探知機に使用されているみたいな液晶ですね）
良かった点は大きめのヘッドライトに付いている目印？みたいな凸出っ張りが車幅感覚を掴み易そうなのは良いですね

内装ＮＧ点は
車両価格からするとしょうがないのかも知れませんが、内装パネルなどにソフトパッド素材を使われてないのが、少し残念ですね
あと、後ろの席の乗り降りは足元幅が少ない為（Ｘトレイルと同じ？）内装ステップなどに足が当たりますね
因みに後席にセンターアームレストも無いのと運転席バニティミラーもありませんでした

走り
足回りはやや硬めですが、割とキツメな坂道も思いのほか軽快に走ります（ＣＶＴ制御のおかげ？）

総評
試乗コース中も奇抜なデザインな為か、信号待ちの時に止まった年配な風のおじさんや街中での視線が凄かったですね
多分、デザイン的に好き嫌いが別れるかも知れませんが、自分的な感想を言えば後ろの席の乗り降りＮＧだけ除けば全然購入しても良いクルマです
（多分景気が良ければ売れそうだな）

書込番号：11489961