日産 ジューク のクチコミ掲示板

初歩的な質問ですいません

[Yu0322]

初代ジュークを貰いました。

タイヤが磨り減っていたため、交換したのですが、

初めからついてる鉄のホイールのナットは、60゜テーパーで合っているのでしょうか？

ナットを着けてみると、少し隙間があいてる？ような気がしました。

まさかの平面ナットだったりしますか？

書込番号：19157747

[スーパーアルテッツァ]

Yu0322さん

↓のようにスチールホイールなら60°テーパーで正解です。

http://umeboshi.main.jp/cml/99_blank046259.html

書込番号：19157839

[Yu0322]

スーパーアルテッツァさん

さっそくの、回答ありがとうございます。

まさかとは思いますが、ホンダの球面座ナットが付いていないか明日確認してみます。

ありがとうございました。

書込番号：19157928

[スーパーアルテッツァ]

Yu0322さん

その心配はありません。

日産車のボルトのピッチは1.25mm、ホンダ車のボルトのピッチは1.5mmです。

従いまして、ホンダ車の球面ナットは日産車には付きません。

書込番号：19157951

走行中にエンスト

[samsara7]

ジュークニスモのマイナーチェンジ前のモデルですが、走行中にいきなりアクセルが効かなくなり、
赤信号で止まったところでエンストし、
再度エンジンを何度もかけ直しながらようやく近くの駐車場に止めました。

近くのNISSANの人に来てもらって現在修理中なのですが、こんな事てあるのでしょうか。。

少し前のリコールの件と一年目の点検を済ませたばかりでした。

書込番号：18588865　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本ちーちゃん]

普通にある話ですよ。
点検と言っても点検項目は決まったものですし、
全部分解検査なんてしてません。

書込番号：18589179　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

以前伊勢湾岸自動車道で　日産ノートだったと思うが　高速走行中に急にエンストして

後方からトラックに追突され　2人死亡したというニュースがありましたな・・・・

徹底的に原因究明して　直してもらうべきですな・・・・

同じような目に合わなきゃ良いですが・・・・・・・・

書込番号：18589375

[eoffice]

走行中のエンストはまぁまぁありますね。

・アイスト仕様の車両の場合は、アイストから復帰して数秒でエンスト。

（ECUの故障でノイズが入る）

・アクセルのツキが悪くなり、信号で停止しアイドリング中にエンスト。

(エアフロセンサーの異常)

・エンジン始動で掛った直後に警告灯全点灯でエンスト。

（クランク各センサー故障）

・走行中に警告灯全点灯でエンスト。

（オルタネーターベアリング破損による発電不良）

上記が車種は複数ですが私が経験したエンストです。

日産の車両のエンスト原因のほとんどが、オルタネーター故障かスロットルバルブの動作不良ですね。

掛け直しが利くって事は、吸気系かもしれないですね。

書込番号：18589470

[samsara7]

普通にあることなんですね。

少し安心しました。有難うございます

書込番号：18590480　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

安心しちゃダメでしょ・・・・

早く　修理を完璧にしてもらわんと

書込番号：18591030

[慶應卒H沢直樹]

いやいや、普通にエンストないでしょ（笑）
皆さん、どんな中古車乗ってるんですか？
トヨタ歴15年ですが、全て新車乗ってますが、エンストなんてしたことないですし、周りの友達も聞いたことないですけど。
全然普通じゃないですよその車！
日産車では普通のことなら、今すぐやめたほうがいいんじゃない？

書込番号：18701722　スマートフォンサイトからの書き込み

[samsara7]

修理だしたら、一年点検とリコールの修理時にエアダクトの付け方間違ってましたと…

酷いですよね

書込番号：18703054　スマートフォンサイトからの書き込み

[占い受付けてます！！]

eofficeさんの、オルタネーター故障とは、どういう意味でしょうか？
私は、最終型のウイングロードに乗っているのですが、私も気になります。
一度オルタネーターのベルトは切れているのですが、新車時から違和感があるまま乗っています。
オルタネーターというか、充電系ですね。
どこの音かはわからないのですが、違和感がある音はあります。(ディーラーでは見てもらっている)
バッテリーをカオスにして、2段階くらい上のをつけています。若干の改善はありました。わかるのであれば、原因となる仕組みを教えて欲しいです。じゃないと日産車は怖くて乗り換えできません。おそらく充電系の仕組みがどこか悪いと思っています。

書込番号：19748537　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

占い受付けてます！！さん

こんにちは！

オルタネーター故障の発言率が高い順から書き出すと

・ローターベアリング破損又はグリス枯渇。
・ベアリングブラケット磨耗にガタ。
・カーボンブラシ磨耗。
・プーリー磨耗によるスリップ。
・スリップリング導通不良又は表面の荒れ。
・ステ―ターコイル破損。

こんな所です。

違和感のある音（どんな音か）やその他の状況（カオスに変えて何が改善されたのか）が解らないと何とも言えません（汗）

ただベルトが切れた事がある状況を見ると、硬化したベルトが接していたプーリは磨耗気味かもしれないですね。
ウイングロードだと、三菱に商用バンとしてOEMしているので、部品自体も比較的手に入りやすいかもしれません（リビドル等）

書込番号：19748877

[富士山3776ｍ]

走行中にエンストって日産しか聞かない！危ないよね、行政が日産に指導して欲しい。

書込番号：19749476

[佐竹54万石]

>つぼろじんさん

>以前伊勢湾岸自動車道で　日産ノートだったと思うが　


エンストをを起こしたのはティーダです。

書込番号：19750335

[占い受付けてます！！]

eofficeさんありがとうございます。
エンストは一度もなかったのですが、エンストするんじゃないか？くらいのことはあります。
回転数が安定しない。
おそらく、エンストする場合、推測ですが回転数が突然じゃなく0になってしまうのではと思います。そんな感じはありました。(0になりそうな感じ)
なぜバッテリーを変えたのかというと、低燃費車だと、それに対応したバッテリーにしないといけないとパナソニックに問い合わせてわかりました。ウイングロードの説明書には書いていないが、日産のHPには書いてありました。ディーラーに聞いても誰もわかりませんでしたが…
でも、新車時についていたのはそれ相応のものじゃなかったか？と思うのですが、新車時から不安はありました。で、一応カオスで2ランク上のものをつけて、とりあえず冬は微妙に不安あるけど、普通に戻りました。(回転数の改善)
ベルトが切れたときは、プーリーのピッチ調整をしてもらい、とりあえずそれからベルトは切れていません。そのときのバッテリーは新車時の純正品です。
でも、回転数の不安定は変わりませんでした。
カオスの2ランク上にして、燃費も改善されました。その前は燃費にバラつきがありました。
ネットの口コミを見ると、条件は多々あるけど、バラつきが著しいと思います。
それが、バッテリーだけの問題とは思えません。仕組みにどこか問題があるようにしか思えません。電装の専門分野になると思います。

書込番号：19752035　スマートフォンサイトからの書き込み

[占い受付けてます！！]

不安があるのは、

アクセルのツキが悪くなり、信号で停止しアイドリング中にエンスト

です。

アクセルのツキが悪くなるというのはどんな感じですか？

うまく説明できないのですが、回転数が安定しなくて、アクセルの踏み方は同じなのに…ということですかね？(そういうこともありました)
それが燃費に影響しているのでしょうか？

ディーラーに持っていったのですが、様子見てくれということでした。

書込番号：19752203　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

＞アクセルのツキが悪くなるというのはどんな感じですか？

加速しようとアクセルを踏んでも、反応しにくかったり無反応であったりする事です。
スレ主さんの場合、エアダクトの取り付けミスによる吸気の乱れにより、エンストしたようです。

燃焼は最適な「空気量」と「燃料量」によって行われますから、不具合によりこのバランスが崩れるとエンストしたり、本来の力が出なくなります。


私の私見になりますが、占い受付けてます！！さんの場合ですと、バッテリーとオルタネーターは関係ないような気がします。
理由は車はエンジンが掛っている間は、オルタネーターで車の全ての電力を賄っており、バッテリーは使われていません。

又オルタネーターが発電できなくなると、電圧を監視しているセンサーより異常信号が出て、メーターパネルにバッテリーマークが出るはずです。（その間補助パワーとしてバッテリーが放電する）

「新車時から」「エンストしそうになる」「燃費がばらつく」「ディーラーでは解らなかった」
上記の事からディーラーで簡易点検できなそうな部品を上げると、「エアフロセンサー」「クランク角センサー」「ISCV」、これらの部品の初期不良かと思います。

ちなみに上記の部品は、時々悪くなり再現性が乏しい故障を誘発する事があり、又完全に壊れないと部品単体での良否判断が困難な部品でもあります。

まぁ〜実際現物を見ないと何とも言えませんが（汗）

書込番号：19752519

[占い受付けてます！！]

eofficeさんありがとうございます。
自分の場合はエアフローセンサーが気になります。見てもらおうと思います。

バッテリーに関しては数年前から低燃費車用とうたわれているものが店頭に並ぶようになりました。
一部ディーラーでもわかっていなくて、行きつけの修理工場で、問題視されてて気になりパナソニックに問い合わせてわかりました。
それ相応のものをつけないと、燃費が安定しなくなり燃費が落ちるそうです。
聞いたのがだいぶ前なので、記憶があいまいですが、充電がうまくいかなくて、オルタネーターが回る頻度が増えるかららしい。
検索は(バッテリー 低燃費車用)とかでヒットしますが、車メーカーは日産しか出てこない？なぜだろう…

あと気になるのは日産車は「エアフロセンサー」「クランク角センサー」「ISCV」の不良が多いのでしょうか？

書込番号：19753449　スマートフォンサイトからの書き込み

[eoffice]

バッテリーについては、低燃費車用と言うより「充電制御車対応」と言った所でしょうね。

カタログ燃費測定時にはもちろん、充電制御された状態（間欠充電）での測定なので、そこに通常のバッテリーを付けてしまうと連続充電となり、常にオルタネーターを回す動力分だけ燃費が悪くなるという原理です。

＞車メーカーは日産しか出てこない？なぜだろう…

「充電制御バッテリー」で検索すると出ると思いますよ。（その後ろにメーカー名）
以下リンクパナソニック調べ充電制御車
http://panasonic.jp/car/battery/jyuden/ju03.html


＞あと気になるのは日産車は「エアフロセンサー」「クランク角センサー」「ISCV」の不良が多いのでしょうか？

特に多いと言った事はありませんが、前期型のY11はクランク角センサーが不調になりやすいようです。

書込番号：19753623

本日、16GT FOUR 4WD 契約してきました。

[さちこ♪]

契約してしまったので…今さらですが(><)
この契約はどうでしょう??

車両本体(ｷﾉｾﾝﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ)
￥2673000

付属品
5years coat
￥53460
社外ﾅﾋﾞ＋ﾊﾞｯｸｶﾒﾗ
￥113184
ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ
￥42000
ETC
￥15750
ETCｾｯﾄｱｯﾌﾟ
￥3240
ﾌﾟﾗｽﾞﾏｸﾗｲｽﾀｰLEDﾗﾝﾌﾟ
￥23868
ﾌﾟﾗｽﾁｯｸﾊﾞｲｻﾞｰ
￥20263
ﾌﾛｱｶｰﾍﾟｯﾄ
￥19440
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽﾀｲﾔ＋ｱﾙﾐ
￥0

計
￥291205

諸費用
￥199700

下取り車有り。

支払い合計
￥2510000

これは、良かったんですかね??(><)

書込番号：17776931　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

ちょっと失礼します。

とりあえず、下取り車がどんなものであるかわからないことには、

なんとも言えないと思います。

書込番号：17776950

[ぽちどらごん]

・・・

あれっ・・・

マッドガードがないような＾＾；；；

・・

..

書込番号：17776959

[さちこ♪]

下取り車
日産ｾﾚﾅ 19万�`走行で￥250000

先程の質問に付け加えで、
納車時のｶﾞｿﾘﾝ満タンと希望ﾅﾝﾊﾞｰｻｰﾋﾞｽでした。

書込番号：17776964　スマートフォンサイトからの書き込み

[さちこ♪]

ﾏｯﾄﾞｶﾞｰﾄ…付けませんでした(><)

書込番号：17776973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

あっ・・

そうですか（＠＠）

/..

///

/..

。。

書込番号：17776981

[スーパーアルテッツァ]

さちこ♪さん

何点か質問です。

値引総額は約40万円で下取り額は25万円のようですが、セレナの年式は？

それとスタッドレス&アルミホイールが無料のようですが、新品のスタッドレス&アルミホイールが無料になったのでしょうか？

書込番号：17777080

[さちこ♪]

ｾﾚﾅは19年式です。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ＋ｱﾙﾐは新品を無料でｻｰﾋﾞｽして頂きました。どんなものが来るかは分かりませんが、、。

書込番号：17777102　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さちこ♪さん

ご契約おめでとうございます。

ご質問の件ですが、ジュークなら車両本体値引き20〜26万円、DOP2割引6万円の値引き総額26〜32万円辺りが値引き目標額になりそうです。

これに対して契約時の値引き額は40万円という事ですね。

更にはサービスのスタッドレス&アルミは安く見積もっても6万円はするでしょうから、実質値引き総額は46万円以上となりそうです。

という事で、契約時の値引き額は上記の値引き目標額を大きく上回り十分な値引き額です。


ただ、分からないのが平成19年式のセレナの下取り額です。

走行距離が少なければ50万円以上の下取り額になりそうですが、走行距離が19万kmとなると適正な下取り額が一寸分かりません。


何れにしても既に契約済という事ですので、今は納車を楽しみに待たれては如何でしょうか。

書込番号：17777170

[ha5255]

うーん､一見して下取り価格が安すぎる気がします｡
もう契約されてるのにこんな事を言っても何ですが､下記の仕様は値引きの材料にする類の物で､まともに相手にするのもどうかと｡
要するに付ける代わりに値引きを多くしてもらうって事で｡
これらを含めて４０万そこそこの値引きでは少ないと思います｡

これって両方で家の５０型位の液晶テレビが買えます｡

5years coat
￥53460
ｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ
￥42000

書込番号：17777213

[kobo6]

私もMCの1週間後に
1.5RX パーソナライゼーションを契約しましたが
出張中で手元に明細が無いので正確な金額が分かりませんが

メーカーオプション
17インチアルミ(パーソナライゼーション専用ブラック）

ディーラオプション
DOPナビ(MM114D-W)
ETC
フロアカーペット
グレードアップスピーカー
ヘッドランプフィニッシャー
フロントバンパーフィニッシャー
インテリジェントキーケース
5years coat

車両値引 14万、オプション5万、諸費用1万(JAF無料など)
下取り加算5万(他社比較)
金利1%カット(実質6万くらい？)でした

もうちょい粘れるかなと思いましたが
再度交渉に行く時間が無かったので契約しました。

書込番号：17777921

なんキロまで？

[reoreooneone]

もうすぐで初めての車検です、仕事でも乗ってるので５万ちかく走ってます。

ちゃんと点検も受けてますがどのくらいまで乗れますかね？
２回目の車検の時は10万きろ間近だと思います。


ジュークに乗られてる方でさすがにまだ大台はおられないかな？

書込番号：17639141　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

初回車検3年目で5万キロなのに、
2回目車検5年目で10万キロはねぇべ。

20万キロ乗れば大往生。

書込番号：17639162

[ぽんぽん 船]

>ちゃんと点検も受けてますがどのくらいまで乗れますかね？

ジュークは趣味性の高いクルマなので、
機械的な寿命云々では無くて、
モデルチェンジしたり、他に魅力的な新型車が出たりして、
「 オーナーが心変わりしたとき 」 が、現実的な寿命になるんじゃないでしょうか。

高級車の世界なんて、
最新型に付加価値を感じているオーナーにとっては、
新型が出た時点（旧型車になった時点）で寿命が終わっちゃいますから。

書込番号：17639228

[森乃くま]

まあ　たまにその逆もありますけどね。

書込番号：17639246

[gda_hisashi]

普通に使えるかですかね

３年で５万キロと言う事は２年で３．３万キロ
車検を撮り続けて１１年１８，２万キロ
くらいまでは普通に使えると思います

型が古くなったとか塗装の色あせとかパワーウインドウが壊れました
とかくらいはあるかもしれませんが！

書込番号：17639260

[ひでまゆたろう]

ほぼ年間４〜５万キロを走行します。車種は国産のセダンですが、５年２０万〜２５万キロで乗り換えというサイクルで、かれこれ７代目です。他にプライベート用の車もありますが、こちらは走行距離数千キロ／年で、適当に乗り換えています。

国産車の場合、よほどコストをかけない限り２０万キロが限界かと思っています。これ以上はエンジン・サス等が持ちません。中には５０万キロなんていう猛者もいますが、ランニングコストを考えたらＣＰ悪すぎです。

５千キロごとのオイル交換と１万キロごとのフィルター交換は必須ですが、それを怠らなければ、２０万キロは大丈夫でしょう。また、何か違和感を感じたら、即ディーラーへ持ち込み診断してもらうことをお忘れなく。

書込番号：17639635

[reoreooneone]

みなさん、ありがとうございます。

ジューク大好きなので少しでもながくのりたいですね、まずは10万キロ目指します！

書込番号：17640362　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

簡単に年数や走行距離では出ない部分に
扱い方が有りますね。
大きな修理出費がひとつの区切りと
見るならば。
丁寧だと15万でも大丈夫、
しかし、荒い扱いなら10万持たないでしょうね。

丁寧に扱うのが御財布にも優しいですね。

書込番号：17641042

見積もりについて

[醜いアヒルの子]

7月にマイナーチェンジが出るという話を日産の方に聞きましたので現行jukeの見積もりしてきました。


15RX V キセノン仕様
本体価格
2009880
値引き
-250112
オプション
5イヤーズコート
53460
バックビューモニター
36000
ナビ
163032
ウィンド撥水
7128
バイザー
20263
フロアカーペット
23760
ETC付け替え
10800
計 314443
値引き
-92660

計 1981551
諸費用 241646
下取り -11000

お支払い合計金額
2212197円

これは発注製作じゃなく
在庫の車になります。

これは妥当な金額なのでしょうか？
新車を買うのは初めてで
この車種とヴェゼルを悩んでますが
この金額ならばヴェゼルのハイブリッドを買ったほうがいいかなぁと思ってます。

書込番号：17590569　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

御意。

わざわざ、マイチェン前のものを、買う魅力が、
私にも感じられません。
少ない値引きでもないですが、
大幅に多いてわけでもなさそう


ただ、
今後ふえるかもしれませんね。
特にマイチェン後、
まだ残ってたりすると。

書込番号：17590578　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

在庫車であればもう少し行けると思います。

正直、マイチェン後まで待った方が良いと思います。

今度のエンジンは中々良さそうだし。
今のエンジンでも普通に走るし、燃費も良いですが・・・

個人的には２１５万位まで粘れると思いますけどね。

自分がすぐに買いたいと思う時は、２１５ならすぐ判子押します。って言うけどなー

書込番号：17590937

2.4Ｇコードレス電話機（子機４つ）の値段について

[rara2012]

2.4Ｇコードレス電話機（子機４つ）の値段について伺いしたいですが、
販売店では、ほとんどの電話機は子機１つか２つですが、4つも必要になる
場合、おいくらになるでしょうか？ご存知の方がいらっしゃったら
ぜひ教えて下さい。
よろしくお願いします。

書込番号：16997270

[プラチナ貴公子]

メーカーによってまちまちですが、だいたい15000円/台ぐらいです。
出来れば子機2台付きを買って、あと2台追加購入がよいと思います。
って^_^
ここ車の掲示板ですけど(笑)

書込番号：16997296　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

ジュークの掲示板ですねー

自分は、Panasonicのドアホンと連動させて子機4台にしました。

コードレスのタイプに寄りますが、きちんと調べて買えば3万以下でも揃うかもしれません。

昔は、PHSを子機で使ってました。
1台1000円位で買えたので、その時は安かったですね。

書込番号：16997980　スマートフォンサイトからの書き込み