日産 ジューク のクチコミ掲示板

最終生産分のGT-fourを発注しました。

[遊Ｋ]

これまで付き合いのある日産店と、今回相見積もりを依頼している
プリンス店で、TMSで後継車両の情報が掴めた時点で正式な
商談に入ろうと思っていたのですが…。

土曜日にプリンス店の担当者から電話があり、GT系やニスモ系の
台数が出ないタイプについて、最終生産台数がわかったと連絡あり。
GT-fourは残り10台とのことでした。

日曜日に取りあえずプリンス店を訪問することにして、日産店の
担当者にそのことを伝えると、

「12月5日がメーカー最終出荷日らしいが、台数に関してはまだ情報が
ないので、その数字は地元プリンス店内での残り枠ではないか」

と言われました。日曜日にプリンス店で再確認してもらうと、全国全ての
ディーラーでの残り台数で、10月18日付で最終確認できている台数は
GT-fourで7台まで減っていることがわかりました。GTは4台、その他も
微々たるものです。

併せて、後継車両はやはりキックスらしいという話でした。万に一つ
新型ジュークが導入されるとしても、四駆ターボ、トルクベクトル、
リアマルチリンクサスの仕様が出る確証はありません。

ということで、現行型購入を決定。思い切ってパーソナライゼーション
で本革シートタイプにしました。これってサイドカーテンエアバッグ等も
込みになるので、案外お買い得です。

全く同一の本体とオプションにしましたが、プリンス店はボディー
コートの仕様が異なり、約4万円高。そのハンデを加味した上で、
どちらのディーラーにも一発勝負で見積を依頼しました。

事前の印象も含め、プリンス店のほうが持ち出し額が少なくなりそうな
予想だったのですが、日産店のほうに出向くと、以前の担当者が
この秋から店長さんとして戻っており、プリンス店を上回る見積もりを
用意してくれてましたので、こちらで商談成立となりました。

しかし、生産終了で値引きはあまりないかと思ってたら、過去に買った
GT、GT-fourを上回る額で、驚きましたね。

店長さんのカムバックがなければ、恐らくプリンス店のほうに
なっていたかと思われます。すごく頑張ってくれていたプリンス店さん
には申し訳ないですが、もし新型ジュークが将来販売されるような
場合は、必ずまた声をかけさせていただきます。

ただ、即位の礼や定休日を含めて水曜日までメーカーが休みで、
木曜日にならないと今回のラストオーダーが正式に通っているかは
わからないそうです。

もし通ってなければ、長期戦で行きます。トヨタのヤリスとか、他社で
気になるクルマが多数出てきそうですので。

ジュークの売れ筋（？）1.5Lのほうは、11月中旬が最終受注予定
のようで、こちらはまだ台数限定はないようでした。

書込番号：23000163

[yukamayuhiro]

まず成約おめでとうございます。

＞併せて、後継車両はやはりキックスらしいという話でした
ネットや新聞などはキックスを国内向けに発売と多くの情報が交錯しています。
私にとっては新型ジュークが発売されなくても、仮にキックスがｅ−ｐｏｗｅｒで発売されれば２ＷＤしかなくても買っても良いかと思ってます。
全長、全幅がさらに小さく中高年の温泉巡り車には丁度いいサイズかなって思います。

書込番号：23002353

[遊Ｋ]

＞yukamayuhiroさん

ありがとうございます。ただ、発注が通っているかが確認できて
ませんので、明後日になって間に合ってませんでした…となったら
ぬか喜びですけどね。

更に明日のプレスデーに、やっぱり新型ジュークが出ます…とか
なったら、これもちょっとショックかも(笑)　その時は発注が通って
なかったほうがいいかな？

私も還暦を迎えた中高年で、ふた月に一度ぐらいの長距離旅行で
一番クルマが活躍します。一日で500ｋｍぐらい走ることもあるし、
冬場は雪道も通りますので、1600ターボとまではいかなくとも、
そこそこのパワーと四駆は欲しいです。

e-POWERはノートの試乗でしか体験していませんが、ちょっと
違和感を感じてます。特に高速走行時、あまり長距離を乗り続け
たくないと思いました。加速とか魅力的なところもあるのですが…。

今はGT-fourが楽しいですが、今後齢を重ねると運転サポート機能
があったほうが良いと考え始めており、その点で現行ジュークは
正直、かなり見劣りしますね。長年の放置プレイが効いてます。

書込番号：23002872

[yukamayuhiro]

遊Ｋさん

朝の時点で日産自動車のプレスデーを検索したら、未だ出でいませんでした。（笑い）

私のｅ−ＰＯＷＥＲの試乗感はまったく逆で、下り坂やコナー侵入時などまったくブレーキペダルを踏まずに走れ、すごく快適な楽な走行ができ疲れないと感じました。
高速道路で、１２０ｋｍ以上の連続走行は不得意かもしれません、でもプロパイロット作動で法定内速度で走る分には問題ないと思ってますし、１０月登録以降の１．５L以下の自動車税減税も嬉しいことです。

エクストレイルT31型を売ってしまい現在はデイズルークスのみの軽人生です、さすがにルークスのNAでは２００ｋｍ以上の遠出には行く気になれません。（笑い）

書込番号：23003706

[nji]

宜しければ真偽は不明ですが参考情報です。
↓
「なぜ日産は来年にも日本導入の新型SUVにジュークではなく「キックス」を選んだのか 2019.10.18 国沢光宏」
https://kuruma-news.jp/post/188074?fbclid=IwAR0m8wAxyXX32I6toMkRxlmlBdkl8MI_boVOvPlov0V1CzvT9TV4aSYaUcY

GT-fourは特別な車と思いますのでご注文が通っているといいですね。

キックスでもいいのでプロパイロット付きのこのクラスの車を出してほしいと思います。

私はNT31エクストレイル(4WD)からおとなしく乗れるかと思いC27セレナ(4WD)プロパイロットに乗り換えて2年以上経過しました。
目論見通りおとなしく乗れるようになりました。次はe-POWERで4WDが出ればそれに乗り換えられるよういろいろ頑張りたいです。

書込番号：23003890

[遊Ｋ]

＞yukamayuhiroさん

レスを拝見して私も色々検索してみましたが、ここでも
放置プレイは続いてますね(笑)

制限速度キープがルールですし、その範囲を若干超える
ぐらいでは、もちろんe-POWERに不満は感じません。
ただ、以前制限＋αで追い越し中に後方から、やたら
速いのが急接近してきた時に、軽々と余裕で更に加速
できたのに比べると、頭打ちが近いような気がしました。

純粋なEVを含め、モーター駆動のクルマはもう少し
高速域で効率良く走れるような工夫ができないものか…。
そうすれば航続距離も延ばせますし。

タイヤ・ホイールサイズが大きい、SUVタイプにe-POWREが
搭載されれば、また印象が変わるでしょうし、初期のもの
より良くなっていると、最近ノートを買った友人が言ってました。
今後搭載されるクルマは更に期待できそうです。

プロパイロットは欲しい機能ですよね。1車線になって流れが
悪い高速とか、助けてもらえる場面が結構ありそう。
キックスが出る場合も恐らく搭載されるでしょう。

今後出るクルマでは当たり前の装備になるんでしょうね。
再び長距離走行したくなる、お気に入りのクルマに
出会えますよう、お祈りいたします。

書込番号：23004074

[遊Ｋ]

＞njiさん

情報ありがとうございます。なるほど…とも思える内容です。
ルノーに助けてもらったものの、今となっては…ですね。

長期に台数を売ることを考えると、見た目は若干大人しくなった
とは言え、新型ジュークは割高なキワモノなんでしょう。

現行ジュークも、発表された時はアクが強い見た目だけの
クルマだと思っていたら、少し遅れて1.6Lターボの仕様が出ると
わかり、若い頃買えなかったテンロクターボの記憶が蘇って、
1.5Lしか試乗せずに受注開始初日に契約。

その時はGT、事故後GT-fourですが、エンジンの仕様変更も
あり、どちらも楽しめました。たまたまハンドルスイッチが設定
できない時期のGT-fourで、オーディオ操作が不便だったのと、
新型が導入されないことがほぼ確定となったので、また
発注する羽目になっちゃいました。

今回レスをいただいているお二人ともエクストレイルに乗って
おられたことがあるんですね。私はあまり大きくない
タワーパーキングに停めることが多く、ジュークのサイズが
ギリギリです。ただ、洗車面積が少なくて楽(笑)

これぐらいのサイズのSUVは、日産も残してほしいですね。

書込番号：23004144

[遊Ｋ]

発注は無事通っており12月5日に登録、ディーラーには16日入庫、
納車（店頭で受領）は27日でした。手違いでバンパーフィニッシャーが、
違う色で装着されているというトラブルあり。年明けに付け直してもらう
予定です。メーカーオプションの部分だったら、取り返しがつかない
ところでした。

やはりエクステリアデザインは、新型よりも魅力的。マイチェン後
のほうが、発売当初のものよりも今は気に入ってます。GT、GT-fourは
楽しいクルマでした。

国内生産終了の理由として、安全規制に対応できないと言っている
ようですが、放置プレイを続けたのはメーカーのほうで、より
手抜きのVプラットフォームのクルマを後継にして、よく言いますね。

日産で買った最後のクルマになるでしょう。サマータイヤはアドバン
フレバに交換済。四年目に入ったスノータイヤがちょっと劣化してる
ようなんで、年明けに買い直し予定。なるべく長く乗りたいです。

書込番号：23140963

[ライトレフ休業中]

＞遊Ｋさん
納車おめでとうございますm(__)m

去年で生産終了するなら一昨年今自分が乗っているジュークを、父親が欲しいと言ってた時に父親に譲って新しい型のジュークに乗り換えておけば良かったです(汗)

まぁ、後の祭りですが‥‥(苦笑)

正直ジュークのデザインは個性的ですが、少なくとも日産の上層部はもっと売る努力をしなかった事が残念ですね。

ｅｰpowerやプロパイロットやNAの4WDを設定しても良かったのに、何一つしなかったのにデザインのせいにするのもどうかと思います。

やれる事をやって売れなければ廃盤に納得しますが、これでは納得いかないですね‥自分個人の意見としては‥

書込番号：23146721　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊Ｋ]

＞ライトレフ休業中さん

ご返信ありがとうございます。

待ち続けていた新型の国内販売見送り、旧型の生産終了…。
ディーラーからの情報が速かったので、検討する時間が
持てました。

欧州では、少なくともマイチェン時にはクルコンが搭載されて
いたようですし、国内でも手を加えていれば、もっと売ることが
できたのではないかと…。残念です。

書込番号：23147937

来年春に登場するらしいです。

[nji]

「ベストカーweb 2019/10/06 【キックス フーガ エクストレイル ジューク Z】 日産の「2020」以降を追え!!!」
https://bestcarweb.jp/news/96832

もし本当だとすると車の選択肢が広がって楽しみです。

書込番号：22973102

[JTB48]

出来の良し悪しは抜きにしてもソース元はベストカーですか？　あそこはなあ．．、お決まりの「そして諸般の事情により販売中止となった。」は有名です。

書込番号：22973257

[kockys]

http://driver-box.yaesu-net.co.jp/new-article/21272/

こんな情報も、、

書込番号：22973333　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤坂自民亭]

＞njiさん
残念ながらベストカーは東スポ並の信憑性ですので期待できません。

書込番号：22973732　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

東スポ も 大好き！
妄想雑誌も大好き！
妄想を唱え続けると、夢はいつか叶う。かも。

書込番号：22974154　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトレフ休業中]

とりあえず、今年のモーターショーで何かしら情報が出れば良いかなっと自分は期待しています。(無いかなぁ‥)

新型が出なければ次買うときは他のメーカーになるかもしれないですね‥。

書込番号：22974288　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191008-00010001-bestcar-bus_all

キックスってパジェロミニのイメージしかないから出るとしても名前変えるよね？


新型の日本発売は無いのかな？

発売してもあの万人受けしないキープコンセプトではヒットは望めないだろうけど。

書込番号：22976010

[nji]

ジューク、年内生産終了のようです。
後継は海外で販売している新型キックスを来年に導入するようです。
現行キックスにはプロパイロットやe-powerが無いようですがどちらも対応してほしいですね。
↓
「ついに日産ジューク 年内生産終了決定!!】後継SUV 来年に日本上陸!!!　2019年11月17日ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/scoop/107191

書込番号：23056458

新型は４ＷＤなし？

[マウルル]

日産の英国のＨＰを見たのですが、２ＷＤしかないようですね・・・。

後から追加されるのかな・・・。

って日本に輸入されるかもわからないですが・・・。

書込番号：22953140

[遊Ｋ]

私も一週間ほど前から

https://www.nissan.co.uk/vehicles/new-vehicles/juke-2019.html

を見て、ボディカラーを替えたりして妄想発注準備してます(笑)
フジサンセットとフレームレッドがほとんど変わらないな…とか。

四駆や別パワートレインは後日出すんでしょうね。個人並行輸入も
調べ始めました。実際そんな出費は不可能に近いですが。

MR16DDTとトルクベクトルでなくても、せめて四駆は欲しいです。

書込番号：22953173

[痛風友の会]

どうも。

英国は殆ど雪は降らないし4WDが必要なほどの山が無いからねぇ〜

書込番号：22953217

[マウルル]

確かに、英国の旧ＪＵＫＥにも、QASHQAIにも２ＷＤしかないですね。

ドイツのQASHQAI には４ＷＤがありそうです。
ドイツの新ＪＵＫＥには４ＷＤの設定がないですね。

ん〜、というか今更ですが、
欧州の旧ＪＵＫＥには、元々４ＷＤの設定があったのですかね！？

書込番号：22953744

[もんちっち♂]

欧州で旧型になった初代ジュークには、1.6リッターターボにＣＶＴのみの組み合わせで４ＷＤは存在しました。
新型ジュークで４ＷＤの設定は・・・１．０リッターターボはなく、おそらく今後１．６リッターターボの後継になるであろう、メルセデスベンツＡクラス、Ｂクラスに供給している４気筒１．３リッターターボに設定されるかどうか。

書込番号：22956643

何をやっているんだ日産

[yukamayuhiro]

役員の話はさておいて、ワールドプレミアで発表された新型ジューク。
国内の販売予定など具体的な発表は一切なし、やる気、売る気があるのか？

https://www.youtube.com/watch?v=IxD5MMptRk8
右ハンドル仕様だってちゃんとあるじゃないの。
消費税増税に合わせて自動車税も下がるし、１．０Ｌのターボエンジン仕様と国内向けにこのエンジン組み込んだｅ−ＰＯＷＥＲ仕様を発売すれば、どう考えても売れると思うんだが？
キューブの生産廃止もあるし、マーチに至っては現行車続行で安全装置の追加らしい。
ホント、何をやっているんだ日産って感じ。

書込番号：22903688

[じゅりえ〜った]

そ〜ね〜…

多分偉い人達の不祥事のなすりつけ合いが最優先なんでしょ（笑）

書込番号：22903714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ととにいさん]

日本なんて軽、ノート、セレナがあれば充分って考えなんだと思いますよ。

書込番号：22903718　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

現行型でも売れなかったのですから、はなっから売る気はないですよ。まあ売れても発売当初だけ好きな人が買ってあとはじり貧でしょう。
デイズ・ノート・セレナだけ売っていればいいんだと日産の偉い人は考えています。もっとも偉い人というか根回しで上に上がった人たちなので将来の事など考えてないんですよ。

若い人は知らんでしょうが、わが身を守る欲の皮って歌が昔あったでしょ？　

書込番号：22903735

[正卍]

欧州ではe-powerは不向き。ストップ＆ゴーが多い地区限定で開発しても利益が出るとは思えない。既に発売している車種で間に合うとの判断だと思う。

新型のミッションがDCTだから同時発売はリスクしかない。日本の顧客はフィットやVWでDCTアレルギーで煩いから、二年後に期待程度の感覚でいいんじゃないかな。日産って日本発売はいつも後回しだから慣れました。

書込番号：22903879　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

エルグランドもね(´･ω･`)

書込番号：22903920　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

ｅ−ＰＯＷＥＲは当然国内向けですよ。

今日聞いた話では、（ディーラーの方の）国内では来年の春らしいです。
どちらにしても半年以上遅れるのね。

書込番号：22904390

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　待ち遠しい・・・
⊂)
|/
|

書込番号：22904400　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ﾏｰﾁわｲﾗﾈ・・・
⊂)
|/
|

書込番号：22904410

[もんちっち♂]

何も致しません！日産。
何もしないのは、日本市場で車種を減らして、最終目標は日本市場撤退！
まずはコンパクトカーから。キューブを手始めに、ジューク、マーチ、そしてノート！

書込番号：22904562

[横道坊主]

＞国内の販売予定など具体的な発表は一切なし、やる気、売る気があるのか？

つうかユーザーのほうも、興味も買う気も無いのでは？昔みたいに朝一番、朝刊を開いたら見開き全面広告でバーン！「遂に出たか！新型！」つうような興奮は無くなった。

書込番号：22904564　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

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|
|､∧
|ω･` 韓国から撤退・・・
⊂)
|/
|

書込番号：22904633　スマートフォンサイトからの書き込み

[マックスライフ]

http://creative311.com/?p=72212
日本で販売されないのか・・・そのかわりキックスて

書込番号：22904681

[ゆうたまん]

パジェロミニ復活の噂があるから、日本のキックスはこれじゃね？
わざわざ海外から持ってこないっしょ。

書込番号：22905780　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

つーか、やっちゃえ日産！の正に王道を突き進んでいる様に見受ける。

書込番号：22905856　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

生産が英国のワケ
https://newswitch.jp/p/19109
日刊工業新聞ネタだが、記事にワケは具体的に書いてない。

https://autoc-one.jp/nissan/juke/newmodel-5002029/
来春５月発売を信じるしかない。
たぶんキックスは、ゴーンの曰くつきのブラジル工場製だから、右ハンドル仕様など造らないだろうから国内販売は無いだろうね。

書込番号：22906794

[俺はそんな男だった]

ジュークは当面出さないようですね
日産で唯一購入意欲が湧いたモデルでしたが残念です。

https://news.goo.ne.jp/article/newswitch/business/newswitch-19228.html

書込番号：22921972　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

俺はそんな男だったさん
今年は無いようだけど、来年の発売は大丈夫みたいだよ。
メディアの記事が多くて錯綜してしまいますね。

キューブに続きティアナは生産中止が確定したらしいです。

書込番号：22923040

[俺はそんな男だった]

yukamayuhiroさん
こんにちは

現在１６年目を迎えたセレナから次の車検までには
気楽に乗れそうなスモールサイズへの買い替えを検討しております。

ＣＸ−３０、ＭＡＺＤＡ３が候補で検討していましたが、
この新型ジュークや今年モデルチェンジするプジョー２０８・２００８もいいなと思っています。

実際に見る事が出来ればじっくり検討したいと思います＾＾

書込番号：22923246

[俺はそんな男だった]

日産 ジュークが年内で生産中の可能性があるようです。

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191117-00010000-bestcar-bus_all


国内ではキックス販売へ変更するようで残念です。

書込番号：23052133

[ライトレフ休業中]

＞俺はそんな男だったさん
ジュークの年内生産中止は10月ぐらいにはディーラーに通知されてたみたいですね。

フルモデルチェンジした時は4WDが出たタイミングで、買いかえようと思っていたので残念でしょうがなかったですね。

書込番号：23052321　スマートフォンサイトからの書き込み

[俺はそんな男だった]

＞ライトレフ休業中さん

本当に残念です。


セレナに１６年乗り続けていますが
１６年間で１度も故障していない品質は本当に素晴らしいと感じています。
しかし欲しいと思える車が無いと購入は出来ませんし

もっとユーザーに魅力のあるラインナップを・・・

書込番号：23052387

[やきいも339]

やってまえニッサン言ううくらいやさかいユーザーの都合なんてなんも考えてへん思うで。
なんでEU離脱するイギリスなん。

書込番号：23052771

[yukamayuhiro]

みなさんありがとうございます。

残念な話ですが、関係筋によるとやはり新型ジュークの国内販売は無く、噂のようにキックスを販売らしいです。
ディ^ラー関係者には開示済みらしいです。

ガソリン車の設定、グレードは不明ですでｅ−ＰＯＷＥＲの設定はあるようですが、これも４ＷＤの設定はないようです。
私的には、来年の発売が５月頃のらしいので、乗ってみていい感じであれば２ＷＤでも買おうかと思っています。
できればオートパーキングも欲しいです。
プロパイロットも今度は装着します。

書込番号：23054645

[ライトレフ休業中]

＞yukamayuhiroさん
情報ありがとうございます。
やっぱりそうなのか‥‥‥

日産的にはそっちの方が良いかもしれないですが、現オーナーとしては新型ジュークを出して欲しかったんですよね。

次は買う車は違うメーカーですね‥‥

書込番号：23054718　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

オーバーフェンダーは無いとしてもＮＩＳＭＯ仕様もありそうですね。
https://carview.yahoo.co.jp/article/photo/20191114-20105731-carview/1/#contents

考え方変えたらカッコいいのかもしれません。
いずれにしろ、ガソリン車も４ＷＤの設定はまずなさそうだね。

書込番号：23056372

[yukamayuhiro]

新型キックスの発売に関してディーラーの話だが、どうもガソリンエンジン車なく、どうもすべてE−ＰＯＷＥＲの２WDのみらしい。
それもプロパイロットもすべて標準らしい。

価格はいくらに設定するのだろうか？

書込番号：23152304

[us@cbactqa.]

外観はジュークと分かる形だが、これ中身はルノーキャプチャーで、ルノー主体で開発された欧州向けのメカを搭載しているw ハイブリッドもルノーの方式。e-Power も無い！これ、もはや日産車じゃないわ！日本で売られる事は無い。
欲しい人はルノーキャプチャーをどうぞ♪

書込番号：25307894　スマートフォンサイトからの書き込み

新型はCVT廃止？

[犬も猫も好き♪]

まだ本当かどうか分かりませんが、こんな記事があったのでスレにしておきます。

日産ジューク・プロトタイプに試乗
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190821-10438425-carview/
『トランスミッションは、CVTはなくなり、7速デュアルクラッチATと6速マニュアルの設定』

書込番号：22872218

[JTB48]

昔のパルサーGTI-Rみたいな路線を狙っているんでしょうかね？　マニアには受けるけど．．。

書込番号：22872230

[麻呂犬]

デザインが抜きん出ていたんだが…
ボッコ性の極みになったかな。
確かにアクが強いと言えば強かったけど。

CVT抜きは歓迎できます。
ただ、7速必要かな？
それで価格上昇は願い下げです。
但し、よりモアパワーとの組み合わせ、より速くを目指すなら歓迎ですが。

書込番号：22872403　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

この車に限らずＣＶＴは止めてほしい

良い決断かと思います

書込番号：22872456

[犬も猫も好き♪]

＞麻呂犬さん

マツダ車に乗ってますが６ATじゃ足りないな・・・って思うことがあります。

まぁCVT廃止は皆さん歓迎みたいですね。
ただギクシャクしないといいですね。

本音はDCTでなくトルコンATにした方が良かったと思うけど。

書込番号：22874012

[ライトレフ休業中]

この車は海外と日本では仕様が違うので、日本ではCVTで海外ではDCTやディーゼル仕様の可能性がありそうですね。(実際海外ではMTやディーゼルがあるので)

自分個人としては「やっとフルモデルチェンジするのか(´▽｀；)ゞ」という感じです。

書込番号：22874031　スマートフォンサイトからの書き込み

[マックスライフ]

新型出ましたね！
7速DCTと6速MTのようです。

http://creative311.com/?p=71987

書込番号：22898563

[犬も猫も好き♪]

エクステリアもかっこよくなりましたが
インテリアもかっこよくなりましたね！

ただやっぱりオルガン式ペダルじゃなかったな・・・残念。

日産ジューク新型、欧州発表　新小型SUVの内装/サイズ/英国価格/スペック
https://www.autocar.jp/news/2019/09/04/406571/

書込番号：22899292

[遊Ｋ]

『日本市場での販売の予定は今のところ考えていないとのこと』

これは、『このままのパワートレイン（及びミッション？）では』
という意味かと思います。でないと寂しすぎる…。

カモフラージュ画像からの想像よりは悪くなかったですが、先代
より質感は上がったように見えるものの、印象は弱く感じます。
実物を目の前で見れば印象が変わるかも。

オルガン式ペダルに関してては、マツダ以外の反応が鈍くて
残念ですね。

サンダーランド工場で生産…関税はどうなるんだろう？　自分には
関係ないですけど(笑)

書込番号：22899378

[NEXUS SOLID]

＞遊Ｋさん
私もその部分が引っかかりました。
国内でも発売するとなればCVTとe-powerになるのかなと思っています。
国内のものは来月のモーターショーで発表なのかもしれませんね。

書込番号：22899437　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんちっち♂]

日産日本のプレスリリースを見ると、欧州プレスリリースの和訳だったので、おそらく現段階では日本での発売はないでしょうね。
北米や豪州向けに日本で生産できないと、日本の追浜工場で日本仕様だけ生産することはないでしょうし、ｅ−Ｐｏｗｅｒだってノートやセレナくらい売れないと日本仕様単独で設定することはないでしょうね。
７速のデュアルクラッチミッションだって、欧州ならルノーと共用しているミッションをＺＦとかから供給を受けれますが、日本だとわざわざ欧州から輸入するとは思えませんし。ＣＶＴも組み合わせるエンジンを考えないといけないでしょうから、開発工数の点からすると日本向けに開発するとも思えませんね。

書込番号：22899451

[seikanoowani]

カッコイイぞ！欧州はDCTと、6MTも選べる、19インチだとタイヤが高いな

書込番号：22899787　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊Ｋ]

マグXに載ってた情報ですが、国内ディーラーには
時期未定ながら、ジュークの販売終了通達が来ている
とのこと。

一旦販売を終了して、暫く間をおいてから新型を発売
してくれるのなら良いですが、北米ではジュークは
販売終了してKIXを後継販売しているようです。

国内販売するなら追浜で造るでしょうが、日本仕様
だけのためにライン稼働させるとも思えません。
北米や豪州でも売るつもりがあるのかどうか…。

今回発表された情報からは、これは純粋に欧州で
販売するためのクルマに見えます。更に手を加えて
日本仕様その他を開発してくれるんでしょうか？

デュアリスみたいに、当初はサンダーランド生産分を
輸入、売れ行きを見て国内生産に移行…なんてことも
あり得ます。

国内販売されるかどうかを含め、現状ではわからない
ことだらけですね。情報源はどんどん増えているので、
調べてみるしかないです。

書込番号：22899812

[遊Ｋ]

ネット上で色々検索しながら書いてたら、もんちっち♂さんの
記述と内容が被っちゃってました。すみませんm(__)m

書込番号：22899838

[飲兵衛おじさん]

聞いた話しなんですが、今回のジュークは国内販売しないと。
国内では、キックスをタイ工場で作って売るらしいです。時期は、不明ですが。e-POWERで。

書込番号：22900516　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞来餡銘]

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=87579/?lid=k_prdnews

EU仕様の詳細

3気筒1000cc TURBO(直噴)

Twingo用エンジンの転用だろうね

日本向けには無し

書込番号：22900549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ライトレフ休業中]

新型ジュークは日本では出さないんですね‥‥(涙)
自分は凄く楽しみにしていたので、この知らせはショックが大きいですね‥。

さらに、現行型も販売中止するのか‥‥

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[遊Ｋ]

今朝ディーラーの営業と話しました。やはり国内販売の
話はない（販売しないとも言っていない）ようです。
現行ジュークがいつまで買えるかも不明。

生産終了が通達される場合、通常はそこから最終オーダーが
可能ということではなく、その時点で造り貯めている在庫の
中から選択するパターンになるようです。

数がそこそこ出るタイプはある程度作っておくようですが、
GT-fourみたいなのはわからないとの予想でした。
通達が来た時点で、入手不能の可能性あり…。

来年7月が二度目の車検なんですが、こうなったらもう覚悟を
決めて、生産終了がわかった日に連絡をもらい、入手可能
なら発注。無理なら当面は今のGT-fourに乗り続けます。

定年を迎え、高齢ドライバーの事故のニュースもあるので、
次に買うクルマを最後にして長く乗りたいのですが、なかなか
思い通りには運びませんね。

日産は元々好きなメーカーではないですが、この20年ほどは
三代目プリメーラ、ジューク2台と楽しませてもらいました。
国内でやる気がないのなら、他社に移行するしかないです。

書込番号：22901678

[犬も猫も好き♪]

キックス見ました・・・買う気が全く起こらないデザインですね。

書込番号：22901753

[遊Ｋ]

＞犬も猫も好き♪さん

安全性能その他を含め、先進国で販売するべき
クルマではないと思うのですが…。

書込番号：22901786

[犬も猫も好き♪]

日産新型「ジューク」が9年ぶり全面刷新で登場！
プロパイロット搭載によって小型SUV市場で挽回なるか
https://kuruma-news.jp/post/174074

書込番号：22904290

[ライトレフ休業中]

今日日産に用事があったのでジュークの事を聞いて来たのですが、現行型は今年の12月で生産終了は間違いないようです。(キューブとティアナも大体同じ時期のようです)

今回の日本でのジュークを発売しない事については、やっぱりディーラーでもショックだったみたいですね。
自分の担当の人も売る車種が減って困っていましたね。

とりあえず、今年のモーターショーで何かしらのアクションがあればいいのですが‥

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[遊Ｋ]

こんなのがあります。

https://haru27.biz/18308.html

動画で見ると、思ったより良く見えてきました(笑)

この中で、日本での発売が未定なのは三菱の
RVRとプラットフォームを共有するためではないか…
との見立てがあり、一理あるかと思いました。

個人的には現行型最終発注に備えて、社外品となる
JBLスピーカーやバッフル、変換コネクターを
購入済。販売終了が確定するまでに、新型の
国内販売について正確な情報が欲しいです。

書込番号：22915363

[犬も猫も好き♪]

日産、次期「ジューク」国内販売見送りの事情
https://newswitch.jp/p/19228
「現時点で次期ジュークの国内投入はない」（日産関係者）

書込番号：22924092

[犬も猫も好き♪]

英国でデザインされた日産 新型ジューク　日本には上陸しない？
https://forbesjapan.com/articles/detail/29688

書込番号：22925212

[犬も猫も好き♪]

日産が第2世代の新型「ジューク」発表！
９年ぶり刷新で初代からどう進化した？
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190916-10446639-carview/

書込番号：22926632

[英知わい]

新型JUKEの国内販売はあるのではないかと思います。
国内でこれだけ他社のBセグSUVが売れてるのに、日産が途上国向けのキックスでお茶を濁すとは思えませんけどね。

ネットニュースにはいろいろ好き勝手書かれてますよ。

e-Powerとプロパイロット2.0早くこーい！

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[遊Ｋ]

この情報に望みを託します。

http://creative311.com/?p=72212

これまで購入していたディーラーとは別の店を、
勤めていた職場の後輩から紹介してもらって、
現行GT-four最終型の商談を始めています。

この店とこれまでの店とで競わせますが、
今のところ現行ジュークの生産終了発表は
11月中ではないか…と、ここの営業から聞きました。

10月末のモーターショーではっきりすれば、
その時点で発注するか新型を待つかの決断が
間に合いそうです。

ただ、MR16DDTとトルクベクトルを搭載したのが
最初から出るとは思ってません。そこが確定
しないなら、現行最終型の目もあります。

海外レポーターが実車に乗り込みながらレポート
する映像を見て、外観の印象はやや物足りない
ものの、さすがに10年の間の技術的進歩を見ると、
購買意欲がそそられます。

書込番号：22931189

[じゅりえ〜った]

〉日産が途上国向けのキックスでお茶を濁すとは思えませんけどね。

マーチという前例がありますからねぇ。

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[遊Ｋ]

昨日の商談中に聞いたところ、このディーラーの
掴んでいる情報では、現行ジュークの生産終了発表は
11月らしいということと、後継車種は来年5月、キックスの
（フル？）モデルチェンジタイプらしい…という話でした。

今のキックスなら買う気はないですが、どんな感じに
なるのか…。この情報のようにキックスを後継車種にする
予定だったが、その後やはり新型ジュークを導入する
ことに変更された…とする説を信じてみたいです。

何にせよ、東京モーターショーで何らかの情報が発信
されるかと思いますので、それからですね。

なお、現行ジュークの生産終了発表がされる当日、
この日がラストオーダー可能な最終日とのことで、
あらかじめ商談を固めておいて発注…という流れで
購入可能だそうです。

書込番号：22938510

社外マフラーについて

[Panda453]

当方2018年式16GT-Four に乗っておりますが、1年乗ってそろそろマフラーを交換しようかと思って色々と物色していますが、どのメーカーの物も後期モデルに対応しておらず、車検対応ができないようで、悩んでおります。
どなたか、車検対応できているマフラーを知っていれば、ご教示ください。

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[JTB48]

車検対応ならフジツボでしょうね。但し欠品中です。

https://www.fujitsubo.co.jp/products/detail/2226

書込番号：22576447

[Damepond]

N-TECさんのマフラーはどうですか？
2本出し(要バンパーカット)でいい感じになります。
ターボならECUも変更すれば、もう別次元の加速ですよ。

http://ntecpower.web.fc2.com/EGOIST.html

書込番号：22626657