日産 ジューク のクチコミ掲示板

フォグについて

[special１]

家族が現行ジューク納車待ちなのですが、フォグをLEDにしようと考えています。
視認性重視なので、leda、ベロフ(黄色)、PIAAあたりで迷っています。
どなたか装備している方がいらしたら、他のメーカーでも構いませんので使用感などおしえていただけると助かります。
(欲を言えばイカリング付きのモノで上記のメーカーほどの性能があれば最高ですが笑)

書込番号：19692832　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

special１さん

↓のジュークのフォグランプに関するパーツレビューが参考になるでしょう。

http://minkara.carview.co.jp/car/nissan/juke/partsreview/review.aspx?bi=17&ci=169&srt=1&trm=0

因みに私のWRX S4のフォグランプにはLEDA LA02を装着していますが、明るくて満足しています。

書込番号：19693131

[special１]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます！参考にさせていただきます！

書込番号：19693551　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンスターターの取付けについて

[wing26s]

アンサーバック機能付きのスターターを付けようとディーラーに見積りを
お願いしたところ、75000円ほどかかる…とディーラーの方も苦笑いでした。
オートバックスかイエローハットで取り付けると、30000円しない金額で、
取り付けできるようですが、鍵を１つ車の中に入れっぱなしにする必要がある…と
両店舗の方から言われました。
ディーラーで取り付けするならば、両店舗のように鍵を１個、はめ殺し にする
必要はないそうですが、いかんせん金額が…

皆さまはエンジンスターターの取り付けはどのようにしていますか？

よろしくお願いします。

書込番号：19588900

[すっぽい]

鍵を室内に入れるのはユピテルのスターターかと思います。
サーキットデザインの「ＮＥＸＴ　ＬＩＧＨＴ］はどうでしょうか？

http://es89.com/products/nextlight/vehicle/

ユピテルより少し高いけれど、スペアキーを一つ買い足すより安いですよ。
先日娘のアクアに付けました。
ドアロック・アンロック機能も標準で点きます。

書込番号：19588925

[初めてのタブレット]

多分ですが、イモビの関係で、スターターは必ず一つキーを入れる必要があるかと。
でなければ、イモビの意味が無いので。
ディーラーのは、言ってないだけで、キー（同等機能）が内蔵されていると思います。
ブレーキ線も、別目的製品で割込ハーネスがあるので、多少の知識があればDIYも可能です。
恐らく、社外品プラスキー（約八千円）プラス工賃なので、ディーラーがそれほど高い訳ではないでしょう。多分イエローハットなどと比べ、総額の差額は一万程度かと。
私は、発車前にエンジンが一度オフになるのが嫌で、対応していたのが一つだったため、社外品のそれつけてます（メーカーど忘れしましたが）。
事前にみんカラなどでの情報収集すると、失敗しないと思います。

書込番号：19589208

[北に住んでいます]

社外のスターターの中には
スターターでエンジンを掛けると、スマートキーでの解錠が出来ない製品もありますので注意しましょう。

書込番号：19589882

[弥七の里]

純正が一番

１５年以上使っているが　壊れない
当時でも　７万超えだったが　十分元取ったｗ

書込番号：19590484

ジューク ニスモ ＲＳのレカロシート

[ＩＩＯＹＡＪＩ]

ジュークのニスモ　ＲＳのレカロシートは高さ調整はできるのでしょうか？どなたか乗っておられる方など回答宜しくお願いいたします。自分と嫁さんで座高がだいぶ違い、自分が乗ったあと、嫁さんが乗るときに視界の確保などの調整できると良いのですが。近くにこのグレードの展示車などないので、よろしくお願いいたします。

書込番号：19537577

[働きたくないでござる]

画像からはシートバックレバーしか見当たりません。
他メーカレカロ車に何台か乗ってきていますができたことないですね。

みんカラではシートレール間にスペーサ噛まして上げてる危険な人が居ましたが。

書込番号：19538064

[ＩＩＯＹＡＪＩ]

ありがとうございます。運転席だけでもできないと、体型に合わせられないですよね。ちょっと、このグレードは、やめたほうが、いいみたいです。

書込番号：19538861　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

画像中央のレバー。上下調整のレバーに見えますが(^_^;)

書込番号：19538997

[佐竹54万石]

>ちょっと、このグレードは、やめたほうが、いいみたいです。


何故、日産に直接確認しないのでしょうか？
そのうえで判断すればいいことでしょう。

http://www.nissan.co.jp/POSTOFFICE/?rstid=20140314rst010000077

書込番号：19539401

[ＩＩＯＹＡＪＩ]

ご意見ありがとうございます。日産プリンスの中古車屋さんいわく、運転席側は調整できるそうです。ほしいと思っていた車は売れてしまいましたが。

書込番号：19540516

[働きたくないでござる]

あ〜確かに良く見ると、シート付け根に別にダイヤルらしきものがありますね。
こっちがシートバックの操作ダイヤルで、中央のは上下調整かもしれないですね。

書込番号：19541012

ブレーキペダルを踏み込んだ時の異音？

[まいまい推し]

ブレーキペダルを踏む際にシフトノブあたりからカチャカチャと音が出ていますが、これって異音なのでしょうか？

アイドリング時、またパーキングからリバースへのチェンジの際に必ず上記の音がでます。
特にパーキングからリバースの際には誤操作防止のためにロックがかかりますが、そのロック解除する際の音なのはわかりますが、ここまで音がするのでしょうか。

書込番号：19414979　スマートフォンサイトからの書き込み

もうこれが限界でしょうか？

[あやののび太]

ジュークの購入を考えています。
見積りを出してもらったのですが、営業の方は、もうこれが限界です。とのことです。
もう交渉の余地はないでしょうか？
お願いします
メーカーオプション込み車両価格 2258280円
ディーラーオプション 342221円

値引き
車両価格 ▲395280
オプション ▲65204
合計▲460484
下取りは買い取り店で行います
ちなみに下取り価格は、100000です。
一つのお店だけで、交渉しているので、お願いします
情報量が、少なくてすみません

書込番号：19411480　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

＞あやののび太さん

下取に出される車がどのような車か分からないのですが、下取車の下取額の一部を値引きに転嫁されてないかを注意してください。

もう商談も佳境のようですし、最後の詰めの為の情報収集として、一度買取業者に査定してもらってください。

書込番号：19411503　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

あやののび太さん

ジュークの値引き目標額ですが、車両本体20〜25万円、DOP2割引き7万円の値引き総額27〜32万円程度でしょう。

これに対して現状の値引き総額は約46万円との事ですから、上記の値引き目標額を大きく上回り極めて良い値引き額だと思います。

又、経営の異なる日産ディーラーでジュークの見積もりを取り同士競合させても、これ以上の値引き額が提示される可能性は低いのではと予想します。

という事で、この辺りで契約で宜しいのではと思いますよ。

書込番号：19411546

[あやののび太]

＞takekentaさん
ありがとうございます。
下取りは、別の買い取り店にしましたので、その点は大丈夫だと思います。

書込番号：19411570　スマートフォンサイトからの書き込み

[あやののび太]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
やはりこれが限界なのでしょうね。
今日、契約してきます。

書込番号：19411582　スマートフォンサイトからの書き込み

[takekenta]

＞あやののび太さん

別の買取業者にと書かれてましたね。見落としてました。すいませんでした。

あとは、ハンコを見せての何かサービスで！とお願いしてみてください。1万円前後のオプションかサービスをお願いしてみると限界といいながら、じゃあサービスでとなったりしますよ。（笑）

書込番号：19411629　スマートフォンサイトからの書き込み

16GTから16GTfourに買い替え

[遊Ｋ]

16GTに乗って4年半と少し。11月には2回目の車検を受ける予定でしたが…。

もらい事故に遭い、段差20cmの歩道に乗り上げて数十メートル、前輪が
「ハ」の字型に折れた状態で、側壁に車体下部を擦りながら惰性で走り続け、
何とか停止しました。自走不能で、レッカーのお世話に。

幸いなことに、身体のほうは筋肉痛があるぐらいで、2回通院しただけで
こちらから治療継続は辞退。

私のほうも動いていたのですが、相手側の保険会社が100%の過失でOKとのこと。
詳しくは書きませんが、こちら側の保険会社も、「この状態で相手側への
過失を問うのは、うちでもちょっとできませんねぇ…」と言ってました。

全損にはならない見込ですが、さすがに修理して半年しないうちに車検費用を
また払うのはちょっと…ということで、買い替えです。

ホンダヴェゼルHV、マツダCX-3、ジューク16GT、16GTfourを候補に検討。

ヴェゼルはまだ制御システムが不安ですし、内装が好みじゃない。
タワーパーキングを結構使用することもあり、最初に候補から脱落。

CX-3は最後まで悩みました。ジュークは良い意味でも悪い意味でもオモチャに
見え、かなりCX-3に傾きかけましたが、致命的だったのはマツコネのナビ。
もっとまともなナビなら、二駆のCX-3で決めてたでしょう。

ジュークのナビもMOPがなくなり、ちょっとショボイいDOPのみ。
社外品も考えましたが、アラウンドビューモニターを表示させることを
考え、妥協。

担当者から、ちょうどDOPナビが新型に変わるところだという情報を得まして、
こちらを選択しました。

前回と同じなのも芸がないので、四駆に。色もダークメタルグレイから
ブリリアントシルバーに変更です。

パーソナライゼーションで本革シートまで付けようかとも思いましたが、
外装と内装の組み合わせ色に制限があり、諦めました。

MOP込車両本体価格約275万円から約40万円、DOP約35万円から5万円の
値引きです。もう少し粘ってもよかったのですが、納車時期を考えて
事故日から6日目に契約。

あとは、相手保険会社からいくらぐらいもらえるかと、事故に遭った
16GTがいくらかでも下取対象になるかです。

次期ジュークを待つつもりでしたが、思わぬ形での買い替えとなりました。

書込番号：18945913

[江戸の隠密渡り鳥。]

おはようございます。

スレ主さん。お身体の方大丈夫ですか？。
車もですが御自身の方の治療を最優先にしてください…。

書込番号：18946531　スマートフォンサイトからの書き込み

[遊Ｋ]

江戸の隠密渡り鳥。さま

ご心配いただき、ありがとうございます。
今日で事故からちょうど1週間ですが、筋肉痛も
ほとんどなくなり、身体の不調も特にありません。
大丈夫のようです。外傷は掠り傷一つなし。

横転とかはせずに、そのまま歩道上を滑走しました。
側壁が垂直ではなく斜めでしたので、左の車体下部を
ガリガリ擦られましたが、フレームは特に損傷なしの
ようで、エアバッグも作動していません。

歩道上に電柱とかがなく、歩行者がいなかったのも、
不幸中の幸いです。

手放すのは可哀想ですが、守ってくれたジュークに感謝。

書込番号：18947294

[遊Ｋ]

本日納車…というか、代車で相手側から出してもらったレンタカーのジューク
（RXアーバンセレクション、マイナー後で走行2000km弱のほぼ新車）
で、ディーラーまで取りに行きました。

納車を待つまでの3週間に色々チェックしましたが、装備の点では色々と
省略されたものが…。MOPのナビがなくなり、ハンドルスイッチまでも…。
海外仕様ではもちろん継続装備、更にクルーズコントロールまで
追加されてます。日本でジュークは売れてないから…でしょうね。

日産は今後、上級車種を除いてナビはDOPとし、DOPでハンドルスイッチ付
ハンドルも選択できるようにする方針とか。今のジュークは
その端境期にあるため、選択さえできなくなりました。残念。

内装色に関してもそうですが、以前のように内装だけ赤を選択することが
できません。パーソナライゼーションだと逆に、変えたくない外装色
の一部まで変更せねばならず、不自由になったところもあります。

ツィーターは、交渉しましたがやはり装着不能。質感はともかく、音像を
上にあげる効果はあっただけに残念です。

現状ではこの仕様しか選べないので、それはさておき…。

まだ初日、50kmほどしか走ってませんが、最大トルク発生回転数が下がり、
重量の増加を特に感じないほどです。エコ運転時は初期型GTよりも
燃費計の表示がかなり良く、期待できそう。2駆モードにすれば
更によい燃費となるかもしれませんが、取りあえず暫くはVモードで
走ってみます。

圧縮比を上げたMR16DDTエンジンは、着実に改良されているようです。

標準装着タイヤには不満がありますので、前のGTも納車当日にタイヤを
換えに行きましたが、今回は他店見積を持ってディ−ラーに行き、
同条件で付けてもらってます。

トルクベクトルの4駆の味わいはまだわかりませんが、リアサスが
マルチリンクに変わった点は、違いが大きいです。GTはR系と同じ
ビームで、R系ほどではありませんでしたが、やはりヒョコつきました。
まあ、じゃじゃ馬と言った感じ。GTfourはスタビリティが高そうですね。

これでジュークの3タイプを体験しましたが、エンジン、ミッション、
サスのセッティングが異なるR系は、ちょっとパワーが物足りない
ものの、平坦な道を定速で走ると非常に燃費が良いのに
驚きました。でも、私はやっぱりGT系が好みです。

これまで、発売直後の初期型のクルマしか買ったことがなく、
後期型は今回が初めてです。良くなった部分、悪くなった部分を
じっくりチェックしてみたいですね。GTとGTfourの違いも含めて。

書込番号：19001004

[遊Ｋ]

悪いことは続くもので…。

慣らしが終わり、そろそろ当たりをつけようかと二泊三日の旅行に行きました。
二日目、富山の射水を出発。埼玉の秩父を目指し、
小杉インターから北陸道に入って数kmのところで、前方から円筒状の物体が
飛来してきて、フロントガラスのすぐ後ろのルーフパネルに
当たりました。1台前の車が跳ね飛ばしたのか、その前ぐらいから
飛んできたのかまでは見てません。

私は空き缶のように思いましたが、同乗者は丸太のような木製の
物体ではなかったか、と言ってます。

有磯海SAで確認したところ、キッチリ凹んでました。

旅行の帰りにディーラーに寄って見積してもらいましたが、
ルーフパネルを一旦外して板金、もしくは新品パネルに
塗装して再溶接という大掛かりな作業になるそうで、結構な
金額。

幸い任意保険は20等級ですので、1等級ダウンが1年間と
なり、算盤勘定して車両保険を使うことに。

ケガもなく大きな事故にならなかったことは良しとするしか
ありませんが、ちょっと悔しいです。

今年はついてないなぁ…。

書込番号：19170056

[遊Ｋ]

昨日入庫し、作業内容を再確認。

天井パネルとは内装のことで、金属のルーフは切断せずに板金、全面塗装との事。
前回担当者から説明された内容を、一部勘違いしてました。

事故車扱いにはならず、安心。1週間〜10日ほどかかるそうです。
任意保険で手配した代車・ノートに乗って帰宅しました。
自動ブレーキや車線アラームがついているようで、これはこれで
乗り味を楽しんでみます。

書込番号：19174598

[遊Ｋ]

昨日仕上がったとの連絡があり、先ほど取りに行ってきました。
素人目ですが、凹みの跡も塗装の違和感も全くないです。

通常の板金ショップではなく、よくわかりませんが
「日産の技術」なるものがある工場で作業をしたとか。
まぁ、ちゃんと直してくれたのであれば、どこでも
ありがたいですね。

来週のぼんぼり祭り行きが楽しみです。仕上がりがおかしかったら
いっそ痛車にしようかと、半分本気で思ってましたので（笑）

書込番号：19195326

[世間知らずな男]

デミオ4WD乗りです。

ジューク4WDはカーブの時、後輪は外側にトルクがかかるんですね。
あとメーターにトルク配分も表示されるんですね。
うらやましいです。

スレ違いで申し訳ないです。

書込番号：19307195

[遊Ｋ]

＞世間知らずな男さん

こんばんわ。

マツダ車にも興味がありますので、クチコミ掲示板を覗いた際に
何度か文面を拝見させていただきました。

トルクベクトルですが、確かに面白いシステムだと思います。
ペースを上げて走らないと効果はないだろうと思って
当初は二駆のGTにしましたが、乗り換えてみると
あまりスピードを上げなくても体感できました。

表示のほうは、いちいちトリップメーターや燃費表示等から
ボタンを押して切り替えなくてはならず、結構不便です。
ナビ画面を使うとかして、同時に表示してほしいですね。
表示もセグメントが粗く、参考程度という感じかもしれません。

走行距離はまだ4,200�qほどですが、ぼちぼちレヴューを
上げようかと思ってます。二駆モードとの違い、
更には初期型との違いもそれなりに掴めてきました。

まだVモードでないほうの（普通の？）四駆モードは
試してないなぁ…。

書込番号：19314310

[世間知らずな男]

>トルクベクトルですが、あまりスピードを上げなくても体感できました。

コーナーリングでも安定してそうですね。

>表示のほうは、切り替えなくてはならず、結構不便です。

僕ならずっとトルク配分表示にしちゃうかも。

>表示もセグメントが粗く、参考程度という感じかもしれません。

そうなんですか・・・リアルタイムで変化してるから難しいんでしょうね。
でも4WDを実感できてうらやましいです。

書込番号：19315217

[遊Ｋ]

＞世間知らずな男さん

>コーナーリングでも安定してそうですね。

逆に、二駆のGTも含めてジュークの直進安定性はイマイチ…
というと言いすぎですが、それほどではないような
気もします。GT-fourもVモードのほうがそう感じます。

>僕ならずっとトルク配分表示にしちゃうかも。

小さな表示なので、コーナリング中にしげしげと見てたら
事故っちゃいますよ（笑）

>でも4WDを実感できてうらやましいです。

トルクベクトル機能よりも、四駆ゆえに前後挙動が二駆よりも
スムーズなところが、むしろ目から鱗でした。
伝達ロスがあって燃費が落ちるかと思ってましたが、
変わりません。

タイヤの伝達ロスも考慮すると、二駆のほうが燃費が良いとは
言えない部分もありそうです。

書込番号：19315685