[1本] BluEarth AE-01 145/80R13 75S のクチコミ掲示板

ブルーアースとエナセーブのどちらか

[ニック・ジャガー]

ミライースのタイヤを交換しようと思い、価格が手頃なブルーアースAE-01とエナセーブＥＣ203に絞り込んだのですがどちらがいいか迷ってます。
年間３万キロ走行で3割は高速です。
タイヤにあまりこだわりはなく決めては燃費よりもライフ重視ですが、その場合どちらが優れてるかどなたかお教えいただけたら嬉しいのですが。
ちなみに現在履いてるのはブルーアースAE-01(中古車で買った時ついてた)ですが特に不満はありません。

書込番号：21641670

[ぜんだま〜ん]

＞ニック・ジャガーさん

こんにちは。

燃費重視ならブルーアース
対磨耗性能重視ならエナセーブです。
ミライースで3万キロってすごいですね(ﾟДﾟ;)

書込番号：21641764　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ニック・ジャガーさん

ライフ（耐摩耗性）重視ならエナセーブ EC203の方が良さそうです。

ただし、エナセーブ EC203には後継モデルの↓のエナセーブ EC204が先月発売されています。

https://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/ec204/

このエナセーブ EC204はエナセーブ EC203に比較してライフは4％良化していると商品説明しています。

書込番号：21641816

[ニック・ジャガー]

＞ぜんだま〜んさん
＞スーパーアルテッツァさん

お二方早速のご回答ありがとうございます。
やっと決心がつきました。
エナセーブにしようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：21642018

タイヤ選びで教えてください。

[kondol777]

今回、車検にてタイヤに小さいヒビが見られるので交換をすすめられました。
7年目のトヨタのパッソ　タイヤのサイズは　１５５／８０R１３　です。

主な使用用途は通勤に往復で２０ｋｍ、土日に家族と買い物２０ｋｍです。
タイヤに求める優先順位は　低燃費＞長持ち＞雨に強い　です。
予算は３．５万前後で考えています。

車に関しては初心者なりに調べてみて近所のコストコ（5000円引きクーポン使用時）で
YOKOHAMA　BluEarth AE-01　２７５６０円
MICHELIN　　Energy XM1 　２９６４０円

工賃込で上記だそうです。

この二つから選ぶとしたらどちらが良いのか判断しずらく困っています。
上記以外でも合うタイヤあればと思い投稿しました。

初めての投稿でわかりずらいかと思いますがよろしくお願します。




　　　　　

書込番号：19887380

[貯め鯛]

ダンロップEC203に一票です。
同クラスの中でも静かで乗り心地が良くて燃費もそこそこ良いタイヤです。

トーヨーナノエナジー3プラスも良いですね。

書込番号：19887479

[ねこっちーず]

ご質問の中にあるたいやのどちらかで・・・ということであれば私は”BluEarth AE-01 ”の方が良いと思います。

タイヤのモデル的にヨコハマの方が新しいみたいですし、低燃費タイヤの目安となる”ころがり抵抗ランクもＡＡ”になっています。

雨に強いって事は重視されていないようですので、個人的にはヨコハマの方かなと。

あとはタイヤの製造年がいつ頃なのかを確認して頂くことが良いかなと思いますね。

書込番号：19887691

[スーパーアルテッツァ]

kondol777さん

↓は価格コムで155/80R13を検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=80&pdf_Spec201=13

先ず候補の2銘柄ラベリングですが、下位のようにEnergy XM1の方は不明です。

・BluEarth AE-01 155/80R13 79S：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

・Energy XM1 155/80R13 79S：ラベリング不明

ただ、Energy XM1 1の省燃費性能がBluEarth AE-01を上回る事は無いと予想しています。

上記以外のタイヤで、候補になりそうな2銘柄を下記します。

・エナセーブ EC203 155/80R13 79S：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

・NANOENERGY 3 PLUS 155/80R13 79S：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

エナセーブ EC203なら省燃費性能は転がり抵抗係数AAと高く、ライフ（耐摩耗性）も比較的長いようです。

又、NANOENERGY 3 PLUSならウエットグリップ性能bとウエット性能が高く、ロングライフが期待出来ます。


以上のようになりましたが、省燃費性能とライフを重視されるている事から、一押しはエナセーブ EC203となります。

書込番号：19887870

[kondol777]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ねこっちーずさん
＞貯め鯛さん

みなさん貴重なご意見ありがとうございます。
エナセーブ　ＥＣ２０３を一度量販店へ見積もりに行ってきます。
ブルーアースとエナセーブで検討したいと思います。
購入への後押しになりありがとうございました。

書込番号：19888875

[Rzyme]

もう決まったかもしれませんが、軽自動車で

・BluEarth AE-01
・エナセーブ EC203

を乗り比べたところ、同じAAラベリングながら、燃費はブルーアースの方が良い気がしました(6年来ブルーアース使用。今回、6年経ってるのに軽だと特に新製品が出ていない事に怒り、安かったダンロップへ変更)。

1.エンジンカット後のスルスル転がる感じは、明らかに横浜が上。
2.地元から山中湖畔へ抜ける往復100キロほどの遠乗りは、メーター読みで横浜23.1km/l、ダンロップ22.0(うちの車では満タン法に補正すると9割かけになるので、実燃費はそこまでではありません。もちろん、屋外なので細かくは条件違いますが、どちらも特に渋滞は無し、エアコン禁止なので大差はないと思います。)。

ウェット性能は試していないのでわかりませんが、山道でのグリップには特に差は感じませんでした。
ほぼ定速の遠乗りで5パーセントの差だと、街乗りだと差は2パーセント位でしょうか?　

あまり乗らない人なら差は感じにくい気もしますが、沢山乗る人にとっては気になるかも知れませんのでご参考までに。

軽の場合、価格差が4つで8千円なんですが、ガソリンが150円とかになると、どっちが得か微妙だなぁ、、。

書込番号：19912168

[kondol777]

＞Rzymeさん

ご意見ありがとうございます。

あれから
ダンロップ　エナセーブ　EC２０３を量販店に見積もりに行ってみました。
・オートバックス（工賃込、廃タイヤ代込）　３４０００円
・イエローハット（工賃込、廃タイヤ代込）　３３５００円
となりました。

両店にヨコハマとダンロップのどちらがいいかを聞いた所
ダンロップの方が長持ちするとの事でしたが
そうこうしてるうちにコストコにてヨコハマのタイヤセールで
・ブルーアース　AEー０１（工賃込、廃タイヤ代込）　２７０００円
となり、値段の安さに負けてしまいヨコハマにしました。

コストコではヨコハマのタイヤの在庫がなくメーカーへの取り寄せになりました。
（１０日から１４日かかるとの事）

皆様、色々なご意見ありがとうございました。

書込番号：19914074

タイヤ交換

[TOM214]

タイヤ交換を考えています

近所のタイヤ店で
155/65R13で4本、組み換え、バランス、廃タイヤ代込みで
BluEarth AE-01が25,000円
ECOS ES31が18,000円
との見積りでした。
値段は妥当でしょうか？

あと店員さんは「性能的にBluEarthの方が絶対におすすめです」
と言っていたのですが、そんなに性能差があるものでしょうか？
乗り方は、月に900�qほど通勤で街乗りがメインです。

アドバイスお願いしますm(__)m

書込番号：19658583　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

TOM214さん

金額的には、実店舗販売で工賃等が込みという事で妥当な金額だと思います。

両タイヤの性能の差ですが、ECOS ES31は最も安価なスタンダードクラスのタイヤです。

これに対してBluEarth AE-01はECOS ES31よりも少し上のクラスのタイヤとなります。

具体的にはBluEarth AE-01は転がり抵抗係数AAで省燃費性能がECOS ES31よりも高いです。

又、静粛性等の快適性能もBluEarth AE-01はECOS ES31を上回る事が予想出来ます。

という事で予算的に問題無ければ、私もBluEarth AE-01の方をお勧め致します。

書込番号：19658650

[gda_hisashi]

TOM214さんのタイヤ交換サイクルはどのくらいですか

安価に走る為だけであれば大差ないと思いますが
TOM214さんにとって７０００円がどのような価値を持つか
だと思います
大きいと思えば
ECOS ES31でも十分ですし
○年でとか○○ｋｍで７０００円であればと思えば
BluEarth AE-01にこした事はないです

書込番号：19658924

[TOM214]

＞スーパーアルテッツァさん
＞gda_hisashiさん

ブルーアースの方で考えてみようと思います
ありがとうございますm(__)m

書込番号：19661544　スマートフォンサイトからの書き込み

エコタイヤ選び

[マミヤックス]

コルトプラスラリーアートのタイヤ選びで悩んでおります。
純正タイヤは185 55r15です。
現在はEAGLE LS2000 Hybrid IIを履いています。
燃費は普通に街中を乗って10〜11km/Lぐらいで、エコドライブで14km/Lぐらいです。
次回の交換では、エコタイヤを履きたいと思い選んでいます。
ただ、185 55r15ですと若干高価なので、175 60r15も視野に入れて選んでいます。(リム幅は6.0)

しかし、ＡＥ01やEC203、LE MANS4など銘柄多く決め切れません。
これら以外でもオススメがあればお教え願います。

書込番号：19436235　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

エコタイヤで燃費ＵＰと言う気持ちは分からないでも無いですが、キケンな賭けになりそう。

タイヤはクルマのキャラ付けと密接な繋がりがあり、タイヤのみの交換ではバランスが崩れます。
コルトラリーアート（≒スポーツカー）なので、やはりスポーツ系が似合うと思います。

エコタイヤは転がり抵抗低減のため、サイドウォールを柔らかくグリップ力は最低限に止められている様です。
結果、乗り心地が良く、アクセルオフでの車速の落ち具合で転がり抵抗の無さを実感出来ますし、燃費も2キロ程向上。

ですが、ステアリングレスポンスやインフォメーションの低下。
タイヤの鳴き出しやＡＢＳの介入が早まり、正直、恐怖感すら覚えて早々に手放した苦い思い出が・・・。
それにウキワみたいな外観も好きになれませんでした。

エコでスポーツ。一見相反しますがヨコハマのＳドライブが、これに相当します。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_Spec201=15

書込番号：19436316

[スーパーアルテッツァ]

マミヤックスさん

重視する性能ですが、省燃費性能最重視でしょうか？

それとも省燃費性能と快適性能の両立でしょうか？

又、上記以外に重視する性能はありますか？

書込番号：19436325

[働きたくないでござる]

親父のシエンタにAE-01Fを買ってやりましたが、燃費向上は平均0.5％upというしょぼい結果です。
交換前はオートバックスブランドの安いタイヤです。

エコタイヤといえど劇的な変化はありません。
キャラクターにあったタイヤ選びされた方が楽しいかも。

書込番号：19436350

[マミヤックス]

＞マイペェジさん
早速の返信ありがとうございます。
おっしゃる通りコンパクトカーの割に速い車ですので、マシンパワーをいかして荒い運転も昔していました。発進時にバーンナウトする事もよくありましたが、今はノンターボ車じゃないかと思われるぐらいにエコドライブしています。そこであまり扁平も要らないかなという感じです。オススメのタイヤも少し気になりますが、転がり抵抗でやはりA以上が気になります。

書込番号：19436400　スマートフォンサイトからの書き込み

[マミヤックス]

＞スーパーアルテッツァさん
省燃費性能ですね。
快適性能はあまり考えていませんでしたが、ls2000を選んだ時は、新車時に着いていたポテンザから快適になって欲しいと期待を込めてでしたので、快適性能の両立は欲しいかもしれません。

書込番号：19436412　スマートフォンサイトからの書き込み

[マミヤックス]

＞働きたくないでござるさん
それは残念ですね。
うちの親父も乗るのでちょっとその不安はあります。
私みたいに転がさないので。。

書込番号：19436416　スマートフォンサイトからの書き込み

[まあまあ落ち着きましょうよ]

国産メジャー品で175/60R15で探すと、
ブリヂストン　PZ-XC
横浜　AE-01　
ダンロップ　EC203
この3つが転がり抵抗AAでWET性能はCになっています。
タイヤの値段はEC203が最安だと思います。

185/55R15で探すと、
東洋　ナノエナジー2
この商品が転がり抵抗がAAAでWET性能はCになります。

エコタイヤは燃費改善に良い方法ですし、新車サイズよりも細い方が抵抗が少なくなり価格帯も新車用よりも安いため（今回の場合）、コスト削減にはなりますが、WET性能も考慮した方が良いです。

書込番号：19436660

[スーパーアルテッツァ]

マミヤックスさん

185/55R15よりも175/60R15の方が実燃費は良くなりそうです。

ただ、175/60R15は185/55R15に比較して外径が1％程度大きくなります。

この事から175/60R15にサイズ変更すると距離計が1％程度少なく表示されます。

満タン法での実燃費は走行距離が少なく表示される事から、計算上は悪くなってしまいます。

つまり、実際には燃費が良化していても満タン法では燃費の良化が表れないという事もあり得そうです。

又、省燃費性能が高いタイヤに変更して、更にタイヤ幅を狭くするとドライ性能等の運動性能の低下が大きくなりすぎるように思えます。

という事で、ここでは185/55R15に絞って説明します。

↓は185/55R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

ここで省燃費性能が高いタイヤ銘柄及びラベリングと価格コム最安値を下記します。

・エナセーブ EC203 185/55R15 82V：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b、\6,500

・BluEarth AE-01 185/55R15 82V：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b、\7,800

・ECOPIA PZ-XC 185/55R15 82V：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b、\10,720

・NANOENERGY 2 185/55R15 82V：転がり抵抗係数AAA、ウエットグリップ性能b、\11,300

省燃費性能最重視なら転がり抵抗係数AAAのNANOENERGY 2で決まりです。

ただ、NANOENERGY 2は価格が高いので、候補から外れるのではと考えています。

ECOPIA PZ-XCも同様な理由で候補からは外れそうですね。

残るはエナセーブ EC203とBluEarth AE-01ですが、エナセーブ EC203はスタンダードクラスのタイヤです。

これに対してBluEarth AE-01はスタンダードクラスとコンフォートクラスの中間辺りに位置するタイヤなのです。

つまり、BluEarth AE-01はエナセーブ EC203よりも少し格上のタイヤとなるのです。

という事で省燃費性能、価格、タイヤの格を考慮してBluEarth AE-01を一押しにします。

書込番号：19436682

[マミヤックス]

お二方ありがとうございます。
165も考えていましたが、さすがに反対されそうですね(笑
WET性能や、アクセルオフによるフリクションも考えると、A/bの方がいいのかも知れません。
ちなみにですが、175でA/bのAE-50やLE MANSはどうなんでしょう？
特にLE MANSは説明を読む限りではグリップしてくれそうなことは書いてありますが。。
すみませんちょっと考えがフワフワしてきました。

書込番号：19438235　スマートフォンサイトからの書き込み

[マミヤックス]

こちらでのアドバイスを踏まえ、価格など総合的に判断した結果、AE-50の175を購入しました。
楽天でここの底値の6500円で売っていた他、ポイント13倍でしたので安く買えました。タイヤは14年の40週でしたが安かったのでそこまで気にしていません。
恐らくここで質問していなければ別のタイヤを購入していたかと思います。
皆さま今回は本当にありがとうございました。

書込番号：19468069　スマートフォンサイトからの書き込み

ムーブRSのタイヤ交換で悩んでおります

[こめ二郎]

ムーブRS に現在 145/80/13のタイヤが装着されております。純正タイヤサイズは 165/50/16 なのですが前オーナーさまが変更しているようなのです。
交換のためどのタイヤが良いものか探しているのですが行き詰まっております。皆さまの知識からアドバイスいただければ助かります。
街乗りがメインでたまに高速道路を走ります。
サイズ的にあまり選択肢がなくエナセーブ EC203 145/80/13と比較して、少しでも乗り心地が良くなることを期待してBlueearth AE01 145/80/13を考えていました。
ですが調べているとLEMANS4 LM704の評価が気になり、145/80/13のサイズ自体を見直すべきなのか悩んでいます。
AE01 145/80/13と比較してLEMANS4 LM704 155/65/14の方が乗り心地などトータル的には断然良いのでしょうか？
できればホイールはそのままの方が助かるので、その場合でも トランパス mp4 155/65/13とかの方がAE01 より扁平を変えていても静粛性など向上するものでしょうか？ コスパを含めて考えてあまり変わらないのであればAE01にしようかと思っているのですが…どうでしょうか？

書込番号：19067152　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

こめ二郎さん

ハンドリング等の運動性能も考慮するなら145/80R18からインチアップすべきです。

145/80R13は偏平率が大きく腰砕け感が出ると共に、タイヤ銘柄も↓のようにスタンダードクラスとなってしまうからです。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=145&pdf_Spec203=80&pdf_Spec201=13

という事で私なら155/65R14にインチアップします。

155/65R14なら↓のように検討中のLE MANS4 LM704やTRANPATH LuKといった魅力的なタイヤ銘柄もあります。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=155&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14


尚、ハンドリング等の運動性能には一切拘らないのなら145/80R13のBluEarth AE-01でも良いとは思います。

この辺りは現在、実際に145/80R13を履いて運転しているのだから、ご自身で判断出来るのではと考えています。

それと155/65R13はタイヤの外径が30mm程度小さくなって速度計が5〜6％速く表示されるようになるので止めておいた方が無難です。

最悪の場合↓の誤差基準より車検に通らない可能性があるからです。

http://www.craft-web.co.jp/faq/syaken.html

書込番号：19067421

[マッドスピード]

＞こめ二郎様こんにちは〜

RSグレードなら最低155/65R14か165/55R15を選ぶべきです。
TRANPATH LuK、BluEarth RV-01あたりが良いと思いますがBluEarth AE-01も全然良いタイヤです。

書込番号：19067524　スマートフォンサイトからの書き込み

[こめ二郎]

＞スーパーアルテッツァさん
＞マッドスピードさん

貴重なご意見ありがとうございます。
やはりインチアップした方が良さそうですね。

まだムーブRSに乗り換えたばかりなのですが
現在の13インチのタイヤでも結構 段差やマンホールなどゴツゴツするなぁ…という印象です。
（タイヤがすり減っているせいでもあるかもしれませんけど）
14もしくは15インチにすることで今よりも更に乗り心地は悪くなると考えた方がよろしいでしょうか？

書込番号：19068978　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

こめ二郎さん

現在履いている145/80R13のタイヤ銘柄と空気圧は？

書込番号：19069516

[こめ二郎]

＞スーパーアルテッツァさん
確認したところ、現在は NANKAN RX615 でした。空気圧は少し高めにしてある とだけ聞いております。

書込番号：19071428　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

こめ二郎さん

RX-615は↓のアジアンコンフォートタイヤ性能比較表では、乗り心地や静粛性は高いと評価しています。

http://www.clg-sv.com/tiresale_com.htm

先ずはタイヤの空気圧を240kPa等の適正空気圧に調整して、乗り心地が改善されるか確認してみて下さい。

書込番号：19071463

[こめ二郎]

＞スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます。
その後、空気圧を適正値にしてしばらく走行してみました。気持ち…段差などでの突き上げ感が少し軽くなったかな？ という感じです。
軽自動車なので乗り心地は仕方ないのかもしれませんが、もしタイヤ交換である程度 改善できるのなら…と思います。

レビューを拝見して LM704 に惹かれておりますが、もし現在の135/80/13から互換性があるサイズでインチアップするとして、14インチなら155/65/14 、15インチなら165/55/15あたりを考えております。
乗り心地を重視するとしたら14インチの方が扁平が大きい分 有利と考えて問題ないでしょうか？
もし互換性のある範囲でお勧めなどありましたら教えてください

書込番号：19079663　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

こめ二郎さん

＞乗り心地を重視するとしたら14インチの方が扁平が大きい分 有利と考えて問題ないでしょうか？

そのお考えで正解です。

＞もし互換性のある範囲でお勧めなどありましたら教えてください

155/65R14というサイズで乗り心地重視なら、やはりLE MANS4 LM704が良いのではと考えています。

又、軽自動車用のタイヤ全体で考えても、乗り心地はLE MANS4 LM704がトップクラスになると予想しています。

書込番号：19080353

[こめ二郎]

＞スーパーアルテッツァさん

では、やはり14インチのホイールから探してみることにします。一人では答えが出ず悩んでおりましたので今回は大変 助かりました。本当にありがとうございます

書込番号：19080447　スマートフォンサイトからの書き込み

検討したいのですが

[ヒロト4183]

この165/70R13でBlueEarth AE-01とﾈｸｽﾄﾘｰでは、どう違うのでしょうか？
違いを、詳しく知りたいので、よろしくお願いいたしますm(__)m

書込番号：18610903　スマートフォンサイトからの書き込み

[じんぎすまん]

ネクストリーの対抗商品はヨコハマだとエコスＥＳ３１がありますから、ブルーアースＡＥ０１はワンランク
上のタイヤです。少しブルーアースＡＥ０１は高くなりますが、静粛性、乗り心地、ライフ、燃費がバランス
よく向上しています。

書込番号：18611309

[スーパーアルテッツァ]

ヒロト4183さん

先ず両タイヤのラベリングは下記の通りです。

・BluEarth AE-01：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

・NEXTRY：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能c

つまり、省燃費性能はBluEarth AE-01の方が高いのです。

又、BluEarth AE-01はコンフォートタイヤとスタンダードタイヤの中間辺りに位置するタイヤです。

これに対してNEXTRYはスタンダードタイヤとBluEarth AE-01よりも格下なのです。

つまり、静粛性等の快適性能はBluEarth AE-01の方が良と思われます。


という事で予算的に問題無ければBluEarth AE-01の方をお勧め致します。

書込番号：18612803

[ヒロト4183]

詳しく説明して頂きありがとうございます。参考にさせて頂きたいと思います。

書込番号：18616680　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロト4183]

詳しく説明して頂きありがとうございます。
参考にさせて頂きたいと思います。

書込番号：18616681　スマートフォンサイトからの書き込み