ホンダ フリード スパイク のクチコミ掲示板

エンジンにの回転数について

[Digital link]

この車を購入してから、3000回転以上回したしたことがありません。

ならしはほぼ終わりました。


このまま10年から20年、このような走り方でもいいでしょうか?

煤が貯まって壊れる様なことはないでしょうか?

書込番号：14930571

[スーパーアルテッツァ]

特に必要も無いのにエンジンの回転数を上げる必要はありません。

エンジンの回転数を上げればエンジンへの負荷が増加します。

負荷が増えるという事は結果的に寿命を縮める事に繋がるのです。

頻繁にアクセル全開を繰り返していたらエンジンの寿命は確実に短くなると思いますよ。

書込番号：14930637

[ＡＳ−Ｐ]

回したい時には回せるだけ回して問題なし。

３０００回転以上でエンジンに悪いならはじめから３０００回転以上はレッドゾーンに成ってますから。

車がレッドゾーンまで回すような車じゃないしまずそんな使い方する人間はごく少数です。

回さないと逆にエンジンにカーボンたまって回らなくなるほうを心配したほうがいい。

回したいときに回らない出したいときに出ない車のほうが乗りたくないな。

書込番号：14930825

[rogins]

数年前に通勤で毎日乗っていた妻のマーチが朝エンジンかからず、日産のサービスの人が来て、
たまにはエンジンを回してと言われ、
私は納得出来ずに、お金は払いませんでした。

今はガソリンフリードに乗って半年たち、今日はじめての高速道路に乗り、エンジンを軽く回してきました。

分かりずらい文章でｽｲﾏｾﾝ(汗)

書込番号：14930885

[4912]

関係ないです。
それより、1日の走行距離、内容が問題になります。
ちょこ乗りばかりでは、あまり良くないです。
たまに、長距離ドライブをしてください。
直噴エンジンでなければ、カーボンはあまりたまりません。
カーボンが気になるようでしたら、たまに、ハイオクガソリンを満タンで走ってください。

書込番号：14931037

[Digital link]

みなさん返信ありがとうございます。

前に煤を吹き飛ばすために噴かした方が良いと聞きましたが、
噴かすと寿命が縮まるだけなんですね。


ハイオクで走るといいようですね。
こんど試してみたいと思います。


みなさん本当に返信ありがとうございました。

書込番号：14931167

[TBFAC]

すでに解決済みではありますが・・・

＞日産のサービスの人が来て、たまにはエンジンを回してと言われ、
＞煤を吹き飛ばすために噴かした方が良いと聞きました

正解
これはエンジン内部のカーボンよりもセンサー類の煤を飛ばすのが目的です。


たまに、ハイオクガソリンを満タンで走ってください

間違い
継続して入れるなら効果を否定はしませんが、たまに入れる程度ではお金の無駄です。

回転数を上げるといってもレッドゾーンまで回す必要はありません。
エンジンが完全に暖まった状態で数千キロに１回、5000回転弱程度まで上げてやれば十分です。

私は整備業でエンジン内部を見る事がありますが普段からエンジンを回さない（ゆっくり走っている）方は
エンジンの状態が良くない事が多いですね。

しかしながら大変申し上げにくいのですがホンダ車は明らかに耐久性の点においてあまり褒められるものではありません。

今後としては日頃からメンテナンスをしっかり行う事が車を長持ちさせるポイントだと思います。

書込番号：14985132

乗り換え

[ぽんちゃんラブ]

６年乗ったトヨタのウィッシュからの乗り換えを考えています。

３人家族の為、７人乗りの必要がなく燃費も気になるのでこのクラスで考えています。嫁がスライドドアがいいといっているので、スペイドやスパイクが候補に挙がっています。

両者とも見てきましたが、スパイクのほうがスタイルと広さがちょうどいいかなと思いました。

ホンダで簡単な見積もりを取ったところハイブリットとガソリンの差がそれほどないのでどっちがいいのか迷っています。

書込番号：14897582

[at_freed]

当たり前だけど“ハイブリッド買ってもガソリン代はかかる”わけです。
最初は意気込んでハイブリッド買っても、実際はさほどお得な燃費でもないです。

でも、
・街乗りが多くてストップ＆ゴーが多いならハイブリッドが有利。
・田舎住まいや高速道路を突っ走るようならノーマルと差がない。
と言うあたりで検討されてみては？

それでも、“所有する喜び”としてはハイブリッドの方が満足されるでしょう。

書込番号：14897609

[サンゴ大好きおじさん]

私の営業マンさんは、通年にわたる距離による費用対効果を考慮しての説明を受け、損得を勘定に入れて決断しました。
一度の人生、あと、何台乗れるドライブ生活。
また、やさしい地球にと切に願えば！
と、どちらかに決めるしかありません。

書込番号：14899115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽんちゃんラブ]

返信ありがとうございます。よく考慮して考えたいと思います。

メーカーにハイブリットが在庫があるらしく、補助金が間に合うかもとせかされたあってちょっと考えてました。もともと補助金はあてにしていないのでじっくり考えたいと思います

書込番号：14899874

[mutous]

お金や使い勝手、好みなど他の条件に問題がなく、類似他車に比べて広い荷室を使う当てがあるということでしたら、スパイクHVをお勧めします。

燃費が良くなるのはもちろんですが、一番気に入っているのは静かさです。一般道であればエンジンの音は全く気にならないので、後席に乗る家族と普通に会話ができます。アイスト中の静けさが特に良いですね。

ノーマル車と比べたわけではないので全くの主観です。また、モーターやバッテリーについてのリスクについても抜きの話しです。

書込番号：14912163

駐車場の制限高さについて

[Ｋ治郎]

今日、注文しました。

ふと、思い出したのですが、この車の高さは、1715mm となています。

私が良くスーパーの駐車場の入り口のバーには、1700mmとなっている
所が多いのですが、大丈夫でしょうか。

わずかな違いなので、余裕を取っている範囲で、大丈夫と思うのですが、

皆さんで、1700mmの表示で、引っ掛かったことはないでしょうか。

書込番号：14778278

[すーぱーりょうでらっくす]

けして大丈夫だとは思わない方がいいと思います。
キッチリ1700mmの所にバーが設定してある店もありますし、それ以下の店もありますので注意が必要です。

大丈夫だと思っていたら天井に当たって動けなくなったと言うドジ話をよく聞きますよ。

書込番号：14778804

[北に住んでいます]

激突しても文句は言えないでしょうね、逆に駐車場の修理代を請求される可能性が高いです

納車前にメジャーを持って行って高さを測って置く事をお勧めします（又はその駐車場にフリード又はフリスパが停めてあれば大丈夫かも）

2cm位ローダウンする手も有るかなと思います。

書込番号：14778894

[当たり前田のおせんべい]

もう注文してしまったのですから、今から心配されても手遅れです。

納車後は、高さがギリギリの場所には自転車で行かれた方が、精神衛生上からも
健康面からも宜しいのでは？

書込番号：14778981

[逃げろレオン2]

おはようございます。

もしルーフが通ってもアンテナが(折り畳んだ状態でも)当たるかも知れませんので、お気をつけ下さい。

書込番号：14778998　スマートフォンサイトからの書き込み

[PES2157]

例え15ミリであっても私には高さ制限以上の車を入れる勇気はありませんね。
走行時、路面によって車がバウンドする事もありますから。

書込番号：14779026

[Ｋ治郎]

皆さんの話を総合すると、「無理」ということですね。

再検討します。

ありがとうございました。

書込番号：14779114

[じんぎすまん]

制限高さ１５５０ミリのタワー駐車場も少なくありません。カローラやクラウンで
利用する銀行のタワーパーキングも、ファンカーゴやノートで断られます。

書込番号：14779189

[CBA-CT9A]

ローダウンスプリングや車高調で30mm位落とせばいけるんじゃね？

書込番号：14779418

[Ｋ治郎]

ディーラーに聞いたら、
１７００と書いて会っても、実際は、プラス５０〜７０になっているから、
大丈夫とのことでした。

皆さん、ご回答ありがとうございました。

次に、同じような内容ですが、タイトルを変えて質問してみたいと思います。

書込番号：14779534

[みなみだよ]

私だったら1,700�o以下と書いてある駐車場に
1,715�oの車は停めない。

書込番号：14786170

[POINTCARD]

精神衛生上、辛いと思われます。
ビクビクしながら天井を心配するのは、怖いです。

しかし、スーパーの駐車場も、これまた低い作りになっているんですね？
1,700mmなんて、成人が頭ぶつける高さではないですか。
カート押してクルマまで到達出来ませんね・・・

なんか、スーパー側の設計にも問題があると思います。

書込番号：14836560

[tangonovember]

　みんな平面駐車しましょう。もし高さ制限があるのならそれに合った車にしましょう。別に車で行く必要はありません。それぞれの施設のサービス範囲ですから。病院や公共施設でも、高さ制限のある駐車場があります。ハイルーフや介護車の入れないところもそこら中にあります。そのことを考えたら、あなた方のやっていることは不毛な議論です。

書込番号：14847587

この車で、高さ制限で入れなかった駐車場

[Ｋ治郎]

同じような質問で申し訳ないのですが、

フリードスパイクハイブリッドで、高さ制限で入れなかった駐車場が有りましたか。

私の普段の用途は、スーパーやホームセンターでの買い物ですので、

ほぼ大丈夫と思いますが、

こんな所は入れないよ、のような話が有ったら、教えてください。

書込番号：14779552

[豪徳寺もこみち]

高さ制限で入れない駐車場　なら
車高より低い駐車場です　がこんな解答でよろしいのでしょうか？

具体的な場所を教えて欲しいのでしょうか？
タワーPには高さ制限が多いですが日本全国にはいくらでもあると思いますので
ここには書ききれません　がこんな解答でいいのでしょうか？

書込番号：14779998

[サンゴ大好きおじさん]

私が、気を付けて確認するのは、タワー式パーキングと、地下への出入りぐちがあるパーキングです。また、三段ピット式の場合、中段や下段は有効高さに違いがあるので、必ず確認してます。
こんな回答で？

書込番号：14780076　スマートフォンサイトからの書き込み

[PES2157]

駐車場に入れる前に高さ制限表示をしっかり見ましょう。
それに従うかはスレ主さん次第です。

書込番号：14780163

[BMWdaisuki]

Ｋ治郎さん　こんにちは！

気を付けなければ、いけないのは高さ制限で入れない
駐車場ばかりではありません。

http://www.youtube.com/watch?v=7zGyv9BvYT4　

↑などに遭遇する場合もあります。
フリードスパイクハイブリッドはアウトですよね
注意が必要です。

書込番号：14780228

[とある地方のマニア]

Ｋ治郎さん、こんばんは。

そんなに気にしなくても大丈夫ですよ。大概は、2.0ｍは確保されている場合が多いので。
ただ、タワー式駐車場の場合は基本的にミニバンは無理だと考えた方が良いと思います。親戚がガソリン車スパイクに乗っていますが、タワー式駐車場は無理だったという話があったので。ただ、その一例だけで日本のタワー式駐車場が無理という基準にはなりませんから、心構え程度に思っていて下さい。

ちなみに、当家のミニバンは長さでアウトになることがありました・・・

書込番号：14782161

[Ｋ治郎]

みなさん、ありがとうございました。

概ね、大丈夫そうですね。

妻が良く行くスーパー、４店舗に確認しました。

全部、２２００ｍｍ以上なので、フリード スパイク ハイブリッドは、

大丈夫そうです。

取り越し苦労でした。

ご回答いただいた皆様、ありがとうございました。

この件は、解決ということで、次にまた別の質問をしたいと思います。

書込番号：14782499

[ぽんぽん 船]

>タワー式駐車場は無理だったという話があったので。

最近のタワー式ならパレット次第です。
その駐車場の方針で、ミニバンが止められるパレットを何台入れるかなんですよ。
全てのパレットをミニバン対応にしてしまうと駐車台数が激減するので、
総駐車台数の何割をミニバン対応にするか？ってことになります。

近くに大規模な平置き駐車場（公営駐車場とか）があると、
ミニバン対応パレットは導入しない。ってこともあるみたいですね。

書込番号：14784186

[みなみだよ]

自分が行くタワーパーキングだと1,530�o以下とか多いけどなぁ。

WISHでさえ停められない。

2,200�o以下まで停められるタワーパーキングがあるんですね。

書込番号：14786068

[kat55]

2200mmというのは、商業施設などにある自走式の立体駐車場の高さ制限では？

それに機械式（タワー）の立体駐車場でも、確かに1550mm以下というのが一般的ですが、比較的に新しいところは1750mm以下や2100mm以下など、ハイルーフ車が入れる区画があります。

書込番号：14786451

フリードスパイクハイブリッドの値引き金額

[うまかっちゃんにゆず]

フリードスパイクハイブリッドの購入を検討しています。

これまで購入した方がいらっしゃれば、みなさんが購入した際の本体+オプションの値引き金額を教えて下さい。

近々、試乗と見積もりに行く予定です。

それと、↓のホイール16インチを装着させようと考えていますが、問題なく装着できるのでしょうか？

http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW49028~i0x686ee10aed7cd11a6cc84adab5021317~h16.00~u~F~T/

書込番号：14253789

[スーパーアルテッツァ]

うまかっちゃんにゆずさん こんばんは。

フリードスパイクハイブリッドなら車両本体値引き12〜15万円、DOP2割引きを
目標に交渉されれば良いと思われます。

それとフジ・コーポレーションさんのホイールが表示されていません。

書込番号：14255002

[ひかむ]

昨年の話しになりますが
車両+OPから15万
下取り10万UPでした。
下取りは買い取り店や他のディーラーとの比較です。

書込番号：14394701　スマートフォンサイトからの書き込み

[本当は走りや]

私も、つい先日契約を終えました。
結果から言いますと、19万近くまで
引いてくれました。
4回は、足を運ばないとだめですかね。
でも、それ以外は、一切応じてくれなく
なりますね。
下取りは、5万円。他社より低かったです。
営業曰く
東日本の時に、大量に中古を仕入れたので
それが、だぶついているので高く取れないとのこと。
困ったもんだ。

書込番号：14752526

ホンダ車

[カプバラ]

現在フリードスパイクの購入を検討しており、先日試乗してきました。
今まで、家族車はトヨタ車がほとんどだったせいか、ハンドルの操作感に違和感を感じました。
トヨタ（ファンカーゴ）からフリードに乗り換えた方がいらしたら、ご意見を聞かせていただけないでしょうか。

書込番号：14617100

[ぎるふぉーど♪]

ファンカーゴは油圧式のステアリングだったかと思いますが、フリードは電気式ですのでとても軽く感じられたのではないでしょうか？

実際、うちにはタントがありますが、タントは油圧式なので軽自動車にもかかわらずえらくステアリングが重い。
最初は軽すぎるかもしれませんが、慣れるととても快適です

書込番号：14618400

[ウッカリボンヤリ]

>> ハンドルの操作感に違和感、、、って具体的になんでしょう？？

重い、軽い？
ハンドルをほんの少し廻したつもりが、車の挙動が急とか、その逆で鈍いとか？？

ハンドルの重さについて、油圧式と電気式の差はないのではと思います。単に経験上の推測。
あるとすれば、メーカーのその車での設計方針ではと思います。

慣れれば違和感は消えるのが普通です。

尚、ハンドルが軽い、重いでなく、ハンドルを少し回すだけで、敏感に車が反応する場合には、
設計範囲内で、トーインをゼロに近くすると鈍くなります。
鈍いなら、その逆のトーインに。トーインをつけすぎると高速でふわふわするので要注意です。
あくまでも、設計範囲内で、整備工場での調整にしてください。

これまで、自分の車はすべて、トーインをゼロに近づけてもらいました。

書込番号：14619498

[ぎるふぉーど♪]

私の知る範囲では、油圧と電気はなんだこれと思うぐらい差がありますよ。

書込番号：14619678

[カプバラ]

なるほど、油圧式と電気式の差がけっこうあるのですね。
車は気に入っているので、慣れるように頑張ろうと思います。
ありがとうございました！

書込番号：14620689