ホンダ フリード スパイク のクチコミ掲示板

中距離走っての燃費計表示。

[干大根]

奈良県北部から、和歌山県旧本宮町まで、R168号線メインで、片道約150キロ走って来ました。気温５℃前後と寒かったです。エアコン作動させず。
アップダウンのある、川沿いの山道で、信号はほとんど無く、工事片側通行多数で、燃費計20キロちょうどでした。
満タン方の燃費は、やった事ありませんが、モビリオスパイクと同じような燃費計表示で、一般道の燃費は満足。
来週あたり、高速道路を走る機会がありそうなので、どのくらい出るか、楽しみであります。

書込番号：12372386

[カメカメポッポ]

燃料計の誤差はあるので、実燃費は計算しておいたほうが安全ですよ。

書込番号：12375745

[DECS]

私の場合、ふだんの燃費よりも、給油ランプがついてから何キロ走れるかしか意識してないですね。

書込番号：12378775

[干大根]

カメカメポッポ様
DECS様
まあ、自己満足でやっております。
燃費計を意識すると、ゆとりをもった運転ができ、疲れにくいです。
一度、満タンにして、何キロ走れるか、試したいものです。700キロは走れそうな気がします。

書込番号：12382249

[土佐っぽ]

９月１日納車ですが、最初は１１キロ。最悪です。基本アクセルは踏まない、加速も後続車からパッシングされるほどのノロノロなんですが、最高で１５まではいきましたが、ヒーター（ほとんど効かない）を入れると、格段に落ちます。今は、１４がせいいっぱい。この車、思ったほどに低燃費じゃあないですね。

書込番号：12414109

[干大根]

土佐っぽ様
それは、街中ですか？。街中ならそれくらいだと思います。
ヒーターのつもりでもエアコン入ってませんか？。
あまりノロノロ過ぎても、悪い要因だと思います。
先日、天理インターから、東京インターを走りましたが、燃費計でですが、丁度20表示でした。

書込番号：12414177

[みなみだよ]

＞燃費計を意識すると、ゆとりをもった運転ができ、疲れにくいです。

そう？
アクセルワークに気を使い、余計なところに気を使うから、かえって疲れませんか？

書込番号：12414515

[干大根]

みなみだよ様
時速百キロ超えると、振動が出るのと、追い越しの為、右に行ったり左に行ったりで、目が疲れるので、90キロ前後が楽なんです。
まあ、これも個人差がありますが。

書込番号：12414564

[みなみだよ]

私も高速ではそんな感じですね。
昔は、せっかくお金を出して高速を走るんだから
飛ばさないともったいない、というわけのわからない考えで飛ばしてました。
親の軽自動車だったので
80�q/hオーバーで走るとキンコンキンコンとうるさかったですが。

今はゆったりと走っています。

80�q走行が一番楽です。
とはいえ、後ろに迷惑をかけるので
90〜100�q位で走ることが多いですが。

明日は、片道400�qのドライブです。

書込番号：12414635

[干大根]

みなみだよ様
速度警告音、懐かしいです。
かつて北陸道600キロを、行きは常に時速100キロ超え、帰りは、時速80〜90キロキープで、行きはガス欠寸前、帰りはかなりガスが残ってました。
時速百キロを超えると、急激に燃費が悪くなると思います。

書込番号：12414696

[みなみだよ]

今年の燃費記録表

燃費って、速度だけではなく、登り下りにも左右されますから一概には言い切れませんが
捕まらないにようにだけは気を付けなければと思ってます。

私の車の、10・15燃費は14.4�q/L
私の108,000�q走行した車の総平均燃費は13.4�q/L。

まずまずだと思ってます。

書込番号：12414863

トルクが細いような気がしませんか？

[ゴールまで1ハロン]

納車が１１月２８日で今日１２月１７日1000�`点検を受けた所での口コミ。
エアウエーブからの乗り換えで気が付いたのは、トルクが細いような気がする。クリープで前に進まない・・・・・・・1
と言う事で、1000キロでオイル交換オイルはアジップ0W-20プロテクションと添加剤にシェラスターループEGコーティングにしたところ、発進時のクリープがあり、我が家のガレージ（少し勾配があります）もエンジンを吹かすことなくスムーズに・・・・
添加剤で変わったのかも？
ただ、アイドリングのエンジン回転が少し上がります。

書込番号：12380704

[カメカメポッポ]

＞ただ、アイドリングのエンジン回転が少し上がります。

アイドリングは制御されているので上がるわけ無いです。上がったままなら、お店での点検をしてもらうことと何を行ったか？正確に伝えてください。

上がれば、下げるように、下がれば、上がるように制御されちゃいますので。

書込番号：12383796

[みなみだよ]

>ただ、アイドリングのエンジン回転が少し上がります。

エンジンが冷えていて
アイドルアップしてるだけじゃないでしょうか？

まぁ、いずれにしても気になるなら
販売店と相談してください。

書込番号：12384752

[ゴールまで1ハロン]

早々にお答えありがとうございました。

書込番号：12385086

納車後３カ月・・・ガラスコーティングＮＥＯしてて良かった！

[アンのパパ]

まもなく、納車後３カ月です。
契約時に、どうしようか悩んだ「ウルトラガラスコーティングＮＥＯ」でしたが、
洗車をするたびに、無理し施工してもらって良かったと実感しています。

ここ数日は、風雨と黄砂にさらされて、かなり汚れていましたが、
ホースで水をかけて流すだけで、黄砂も一緒に流れています。
黄砂や砂埃は、タップリの水で流してからでないと、ボディに細かい擦り傷が付いちゃいます。

後は「タオル」で拭き取るだけの簡単洗車

たっぷりの水で汚れを流した後は「マイクロファイバーバスタオル」で拭き取ると、
約２０分で洗車完了です。

マイクロファイバータオルではなく、バスタオルがみそです。
マイクロファイバーバスタオルで拭き取ると、ボディ面積の大きいスパイクでも、
拭き取り完了まで、一度も絞らずに拭き取れるから便利です。

書込番号：12324529

納車されました。

[干大根]

Gジャストセレクションです。前車の、モビリオスパイクとの比較で、半日ほど街乗り乗車した感想です。
○
インパネは、とても見やすい。
モビリオからの乗換えなら、全く違和感なし
荷室が広く、寝転べる。
スライドドアは、思ったより軽かった。
燃費計はよく上下し、正確そう。
△
ハンドルが軽すぎる。
クリープが弱い。
装備はちょっと貧弱だ。

今度は、遠乗りした時に、報告します。

書込番号：12292033

[ひふみ・しごろく]

スレ主様、こんにちは。

納車おめでとうございます。
新車生活はいかがですか？

スパイクはどうもレビューされている方が少ないので、
是非今度そちらにご投稿お願いします。

さて、ご投稿内容について質問させて下さい。
クリープについてですが、私は個人的にあまり
クリープの強さ（弱さ）を気にしたことはないのですが、
クリープが弱いと、何かよくないことがあるのでしょうか？

何となく私などはクリープが弱いほうがいいような気がしていた
のですが…

書込番号：12295674

[干大根]

ひふみ･しごろく様
モビリオスパイクの時は、ちょっとした上り坂でも、車体が下がる事はなかったのですが、同じ感覚ですと、下がりますので、アクセルは、強めにしました。
まあ、慣れでしょうか。

書込番号：12297012

[drshapes]

オートマ車のクリープなんて、強いのも弱いのも良し悪しではないでしょうか?
強ければ、平坦路で信号待ちなどの際にブレーキが緩むと前進する危険性ありますしね。
今のところ、上り勾配時にＤレンジでブレーキから足を離しても後退した覚えありません。
むしろクリープが強い方では・・・。

書込番号：12300855

[ひふみ・しごろく]

drshapesさま

なるほど、なるほど。
確かにクリープの強弱に善し悪しはないのかもしれませんね。

私が免許を取得した頃はまだまだマニュアル車が残っている時代でしたので、
教習所で「オートマにはクリープ現象があるので注意すること」と
教わった覚えがあります。
そのため何となく「マニュアル車にはない余計な現象があるんだなぁ」と
当時思い、何となくクリープ現象にはマイナスイメージを勝手に持って
おりました。

しかし考えてみれば、オートマになってから坂道発進に気を使わなくても
済むようになったわけですし、私の勝手なイメージも誠に持って自分勝手な
妄想でした、ハイ。

しかし（比較対象の問題でしょうが）クリープ現象が強いと感じる方・
弱いと感じる方、両方いらっしゃるんですねぇ…

書込番号：12301045

[drshapes]

ひふみ・しごろく様

私も数十年前はマニュアル車に乗ってましたので、坂道発進の”難しさ”を覚えております。

オートマ車については、クラッチ操作から開放された分、本当に運転が楽になりましたね。

理想を言えば、上り勾配ではクリープが適度に効き、下り勾配や平坦路ではクリープが効かない車をメーカーに開発してもらえればいいですね。

書込番号：12302885

納車時から気になっていた。謎の△印

[アンのパパ]

スパイクが納車されて、１ヶ月超ですが、納車後直ぐに気付いたフリントガラスの両サイドに有る、小さな△印・・・
先日の読売新聞んでやっと判りました。

ホンダが特許申請してるそうで、この三角が有ることで、安全運転に繋がるらしいです。
特に、運転の不慣れな人は、視線が定まらないので、車両間隔などがつかみやすいそうですよ！

書込番号：12104845

[yaptap]

色々おせっかいな装備が増続けて困るんですけど〜
かんべんして〜

書込番号：12105029

[黒鞭炭]

　以前、テレビのニュース番組のなかで見たことがあります。
あまり目立たないそうで気づかないまま乗り続けている方も
多いそうですね。それでもホンダ社内の実験では有意レベル
の効果が出ているそうで、意識下に何らかの作用をしている
のでしょうか。

　おせっかいに思われる方もいらっしゃいますが、目障りと
も思えず、コストもさほどかかるとも思えず、多少なりとも
安全効果が期待できるなら歓迎ですね。

書込番号：12106296

[アンのパパ]

yaptapさんへ

おせっかいと言うほどでもないのではないでしょうか？
それに装備と言うほどでも有りませんよ！
フロントウィンドウの両端（ミラーと程平行）に、さりげなく着いています。

書込番号：12108574

[アンのパパ]

黒鞭炭さんへ

納車時に「なんだ？この三角」ってくらい目立たない大きさですね。
始めは、工場でのウィンドウをロボットで貼り付ける時に、ＬＥＤで認識するそうですが、貼り付け時の目印的なものかと思って気にもしていませんでした。

この記事をみて、なるほどと思いました。
運転の不慣れな人は、視線があちこち移動する傾向が強い、運転が上手い（ベテラン）の人は視線がほぼ平行に移動する傾向が有るそうです。
フェンダーミラー全盛の後、ドアミラーに変わり、フェンダーミラーで車間を見ていた人が多かったと思われ、その代りをホンダは探してたそうです。

たったこれだけの事で、安全運転の役にたつので有れば、ユーザーとして嬉しいですよね。

書込番号：12108600

[yaptap]

そうですね〜ま〜邪魔だと思うなら剥がせばいいだけですしね〜
たしかに運転へたくそな人増えましたね〜　車線がない道で道路の真ん中をちんたら走ったり
対向車が来てるのに真ん中をキープしていたりドアミラーたたんだまま走っている人とか
右折するのにわざわざ膨らんだり右に寄らない人とか本当信じられない運転する人が増えましたね〜
やっぱこういうのも我慢しないといけないのですかね〜

書込番号：12108904

[黒鞭炭]

　この△マークで連想したのがサブリミナル効果ってやつ。ご存知の方も
多いでしょうが、その昔、アメリカの映画館で観客にわからないレベルで
フィルムの一部にコーラの映像を割り込ませたところ、上映後のコーラの
売り上げが大幅に増えたとかいわれてるものですね。現在でも実証された
とはいえないようで、本当に効果があるのかどうか疑問視されてたような。

　△マークは、目立たないとはいえ確実にそこに見えているわけで、前述
のようなサブリミナル効果とは異なりますが、存在に気づいているけど通
常はとくに気にしていない人、さらには存在そのものにも気づいていない
人にも効果があるとすれば、かなり興味深いです。

　これで有効性が証明されて特許が認められたとして、ホンダがそれを他
のメーカーに無償で提供したらカッコいいんだけど、難しいかな。

書込番号：12112573

[アンのパパ]

黒鞭炭さんへ

サブリミナルと言うほどではないですが、
普段運転していても、全く気にならないですよ！
意識して見ると、目線が上に行くので、そっちの方が危険かも？

特許・・・これって発明じゃないから、認められるか疑問ですね。

書込番号：12145475