ホンダ フリード スパイク のクチコミ掲示板

雪道走行について

[Brokken]

現在、この車の購入を検討してる者ですが、住んでいる場所が長野です。雪が多く降るこの地域での、走行がとても心配です。どなたかこういった地域で、購入されて運転なさっている方がいましたら、感想を聞かせてください。お願いします。

書込番号：15434364

[ささいち]

どちらかと言うと・・・・

ネットで例えば北海道とか九州とかに住む人に聞くよりは、同じ長野の隣近所の住民に質問するのが良さそうに思えます。

雪質とか気温が異なると、状況も異なるでしょうし。

書込番号：15434435

[北に住んでます]

余程の大雪以外なら大丈夫だとは思いますよ

お住まいの地域でもプリウス系は沢山走っていると思います
また他のFF車が沢山走っていると思います

ただ、スレ主さんのお住まいが山の中とかで4WDでなければ走れない事があるのでしたら話は変わりますけど…

実際、今お乗りの車は4WDなのでしょうか？
また地域の除雪状況はどんなものですか？

と書いている私は保険の意味で一応4WDなのですけど…。

書込番号：15434906

[TA-1150D]

雪国は4駆。常識です。山間部や山岳地帯のかたがたの多くは四駆自動車が常識です。
信州のセールスマンは、FFでも大丈夫だとか雪が積もる日数なんかわずかなものだとかいいますが、こんなことを言うセールスマンからは車は絶対に買ってはいけません。熟知している人は、真っ先に四駆を薦めてくれます。雪の日、道路凍結の朝、坂道で必ず立ち往生する多くは、二輪駆動車です。四駆なら一発です。ホンダの四駆は強制四駆ができないなんちゃっての部類ですが。

書込番号：15435379

[たあぱぱ]

どの辺にお住まいですか？
よっぽどの豪雪地域でなければなんの問題はないと思われますが。
わたしは北信地方　長野市に実家があるのですが、アルテッツァでなんの問題もありませんでしたよ、尻振りまくりですけど（笑）
FFなら楽勝でしょう、きっと。

書込番号：15435381

[kat55]

場所が長野、というだけなのも漠然としてますが、そもそもスレ主さんが心配してることも漠然としてます…。

2WDOr4WDということなのか、ハイブリッドであることが心配とか、はたまた車体形状（最低地上高など）なのかも…。

「私、雪国でフリードスパイクハイブリッドに乗ってます。山でも全然へっちゃら」とかいう回答が出てきたら全てを網羅してOKですがね。それ待ちかスレ主さんは追加情報の書き込み待ち、かな。

書込番号：15435577

[サントリーニ]

ハイブリッド化によってフロントの重量配分減って坂道でトラクションかかりにくくなることは考えられます。
ドライ路面だけを考えたらバランス良いはずですが、雪道ならばフロントにしっかり加重かからないと辛いですね。

書込番号：15435723　スマートフォンサイトからの書き込み

[Brokken]

いろいろな意見ありがとうございます。私は長野市内在住ですが、確かにプリウスもよく見かけます。いままでは、中古で買ったパジェロイオ4WD車を乗っていまして、1回も雪道での事故は起こしていませんでした。初めての新車購入ということで、FF車か4WD車か迷っています。皆さんの意見を参考にもう一度考えてみます。

書込番号：15435780

[kat55]

パジェロイオ…、どんなシチュエーションに遭遇してもOKですね。4WDだしロードクリアランスも十分あって、そんなに重くないからアイスバーン下り坂も怖くない、ある意味理想的なクルマに乗ってしまった。フリードなら条件が悪い道に行った際に今までのようには行かないでしょうが、長野市内ならほとんど問題なし、というところでしょうか。

ちなみに、モータースタートのプリウスより良いかも（というか、プリウスで大丈夫？）。少なくともトヨタのE-Fourは雪道では無意味です。乗ってる方、ごめんなさい。

書込番号：15435913

[ai3ri]

＞初めての新車購入ということで、FF車か4WD車か迷っています
事故をした場合、4WDなら「仕方ない」と諦めるが、2WDなら「4WDにすれば良かった」と後悔すると思いますよ。
雪が降る地域でしたら、やっぱり4WDが良いと思います。

書込番号：15435968

[Dragostea]

　私は以前、岐阜県の雪が結構降る場所に住んでいて、その時、FFのシビックフェリオに乗っていましたが、大丈夫でしたよ。
　もちろん、スノーボードにも週一位で行っていて、上り坂でスタックしたことなんて一度もありません。
　但し、アクセルとブレーキ、ステアリングの動作を上手く出来るという条件は必要ですが。

　確かにスタッドレスタイヤはお住まいの場所では2駆4駆関係なく必要でしょうね。

書込番号：15436245

[TA-1150D]

軽トラックも全部四駆です。都市部でも雪の降った日や凍結した道路でも四駆なら微動だにしません。無茶をするということではありません。安心安全へのささやかな投資です。ことが起こってから後悔しても始まりません。過去の苦い経験から四駆一筋です。雪山へのスキーも快適にいけます。凍結したトンネル出入り口や凍結した橋上でとくに判ります。橋上の凍結は怖い限りです。地域の場所は、規約違反になるので書けません。

書込番号：15436469

[適材適温]

長野市内に住んでいる親戚が乗っている自動車・・・

クラウンマジェスタ２ＷＤ、プリウス、レグナム２ＷＤ・・・

あら、１台も４ＷＤ車がなかった。

・・・という私も長野県に住んでいて、２ＷＤ車に乗ってます。

書込番号：15436491

[スティッチMk-II]

「ディーラーで他のお客さんに聞いてみる」は駄目ですか？
私は営業マンを待ってる時等、目当ての車のオーナーさんが点検待でボーっとしてるなと思ったら思い切って声をかけます。

ほとんどの方がどこが良くてどこが気に入らないかとか使用状況など快く答えてくださいますよ^^

P.S.逆に声をかけられる事も多いのですが…（自分より年配の女性から特に）

書込番号：15437230

[ﾊｯﾋﾟｰ抹茶ｱｲｽ]

今年雪道初めてのフリードハイブリッドですが参考までに。秋田在住です。

雪道通常走行（幹線道路）では、後ろにバッテリーがあるのでバランスは良くスリップ時の挙動は穏やかです。VSAは特にシャーベット状の雪など各４輪の摩擦係数が違う路面だと４WDより安心でしょう。

但し、VSA　ON時の雪道登り発信時だと、後部にバッテリーの重さがあり厳しいです。VSAをOFFにした方がいいです。どちらかと言うとVSAを切ってもFFの車の中では、雪道登りは苦手なようです。

今まで車歴は、FF　４WD　FR　４WD　４WD　FF　FFですが、４WDが圧倒的に有利なのは、静止状態からの雪道登りとか深雪などです。（アグレッシブに雪道を走ろうとすると別だが）


FF車に乗って雪道登りでスリップすると年に数回４WDいいなと思いますが、スリップしながらハンドルを切り、グリップする路面を探し出し登っていてFFで登り切れないという経験はいまだありません。

その年に数回４WDいいなと思うのと４WDの燃費の悪さ、価格の高さをはかりに乗せた私の結論はFFでも良い　です。

但し私は幹線道路沿いに住んでいて除雪はしっかりしてるし、最近はスキーにも行きません。

私が山間部に住んでいて除雪がしっかりしていない。登り坂の上に家がある。スキーにしょっちゅう出かける等の条件があれば、４WDを選ぶかも知れません。

雪道に経験が少なくて、自信がないのであれば４WDを選択し、慣れてきたらFFを経験するのもありと思います。FRはやめておいた方が良いでしょう。

FFか４WDかは、住んでる場所や行き先がどこか？にかなり左右されそうなので家族や近場に住む知人で雪道経験豊富な人の意見を聞いた方が良いと思います。

書込番号：15483498

[＠ガデス]

私の経験上、「FFで良かった」と思ったことが有りません。豪雪地で「あぁ４WDのほうが良かった」と思うことばかりです。次買うなら必ず4WDですし、私の中の必須事項は「寒冷地仕様」か？ということです。4WDにしか寒冷地仕様は無かったかと？
吹雪の時、左側のミラーが全く見えなかったり、雪国で寒冷地仕様ではない車に乗ると本当に不便極まりないです。他のスレでもありましたが「雪国でFFでも大丈夫ですよ、大雪になるのは年に数回ですし…」とか言うディーラーはほんっと信用なりません！

書込番号：15702896

リア（後ろ）のデザインが、格好悪すぎ。 改良ないの？

[レンジャーナリスト]

ホンダの開発陣へ

あのフリード（スパイク含む）リアのデザインはないだろ。
なんで、あんなにノッペリ薄いデザインなのだ。
もっとランプとかマツダやアウディくらいに格好よく出来ないのだろうか・・・。

書込番号：13641122

[at_freed]

それは好みの問題。

>>マツダやアウディ
私個人的にはマツダビアンテの顔とか、アウディのデカいグリルはカッコイイとは思わない。

書込番号：13641225

[32N1WHITE]

道具を追求するとああいうカタチがいちばん良いとなるのですね。機能美とでもいうのでしょうか。ですから、このクルマに華美を求めてはいけません。

ホンダさんも意識的にそうしているのですょ。嫌ならアウデェとかマツダとかを買えばよい話でね。

書込番号：13641261

[CBA-CT9A]

自分のセンスが悪いことをカミングアウトしてるようにしかｗ

マツダは兎も角、アウディって価格考えろよ。

書込番号：13641262

[とある地方のマニア]

ただ単にLEDテールの存在感の薄さが、リアデザの圧倒感を削いだように感じました。

HV＝クリアLEDテールの考えは、私はちょっと好きではないです。というよりも、あまりクリアテール自体が、上記のように存在感の薄さから好きではないです。バックランプ・ウィンカー部位はクリアでも良いけど、テール自体の部位は赤色で着色されたのが「車」って感じがして好きです。
ただ、上記で私のような小物が偉そうに論じていますが、クリアテールを採用した全ての車両が嫌ではなくて、全体のデザインにも左右されます・・・。

書込番号：13641383

[レンジャーナリスト]

ファンカーゴ並みのリアだとは思えるぞ

ノッペリなデザインで手をかける部分とかペタりだからな。

書込番号：13641511

[sonisoni]

Audiって、格好いいかな？

書込番号：13643071

[カメカメポッポ]

見慣れたら・・・許容だと思うが？

マツダにも良いデザインはあるけど、悪いのもあると思うが？

アウディは基本的に良いのだが、夕暮れ時に目立つ、サヤエンドウのよにイボイボ感のある光り方をするスモールだけは非常に気になるのだが？　だれか？緑色に光らせる法規無視の方はいないのかな？

でも、自分が嫌だなと思っても、非常に気に入っている方もいるのだからしょうがないよね？

書込番号：13644395

[ばななマック]

ワンボックスタイプのクルマってだいたいそんなデザインでしょ？リアが箱型だからどうしてものっぺりしてしまうのでは。あなたならどんなデザインにしますか？イラスト描いてみてください。

書込番号：13772425

[レンジャーナリスト]

ほらね、マツダがデザイン大賞受賞。
http://www.carview.co.jp/news/0/158513/
やっぱ、デザイナーがあの人だからなぁ。

ホンダよもっとガンバレ、特にフリードのリア何とかしてくれぃ↓↓

書込番号：13920044

[hanoaraumu]

フリードハイブリッドが気に入り現車を見に行きましたがおっしゃるとおり後ろのスタイルのかっこ悪いこと最悪ですね。せめて軽のゼストスパーク並なら私は許されるのですが追突されたような姿に思えて…しかたありません。早い時期のリヤースタイル変更を待っていますが暫く期待できないのかな？

書込番号：13982832

[ミルフィーナ]

そうですよね…フリードのリアのデザインはダサいんですよ。
でんでこでん、おかめさんみたいな顔です。

ステップのスパーダみたいにリアコンビランプ作れないのかな？
http://www.carview.co.jp/magazine/photo_impression/2007/honda_stepwagon/

書込番号：13989078

[うししっし]

僕も あのデコッパチなリアデザインは好きになれません。
モビリオスパイクやモビリオのリアデザインに
丸みをもたせるようなデザインにすればよかったのに。と思います。
もしくは、ブレーキを踏んだら、ザクのモノアイが光るような
レイアウトにするとか。


極端な比較かもしれませんが、フリードシリーズのリアデザインよりも
アクティーバンのリアの方がカッコイイと思います。

書込番号：15614467

ワイーパーのブレードのゴムがこすれる音

[Ｋ治郎]

昨年７月にスパイクを購入し、何回か雨の日に乗りました。
内２〜３回、ワイーパーのブレードのゴムがこすれる音がしました。

「キュキュー」という音で、ワイーパーが動き始めてから１分後くらいに、
１〜２回だけ音がします。後はしません。

新車で買って半年未満なので、ゴムの劣化はないと思います。
今週末に６カ月点検があるので、聞いてみようと思います。
初期不良ですかね？
みなさんは、こういったことはないでしょうか。

書込番号：15593225

[ＪＦＥ]

フロントガラスの状態、撥水剤を塗布してるとかでワイパーゴムの動きが妨げられてスムーズでなく音がする時があります。フロントガラスを清掃してみて下さい。

書込番号：15593326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＵＲＯＮ]

Ｆｉｔをディーラーで車検した際、
交換したワイパーのゴムが１ヶ月で駄目になり
雨を平滑処理出来なかったことが有りました。

新品と言えど純正ではコスト重視なので、
耐用性に期待をするのは難しいと思います。

書込番号：15593799

[ムラッシュ]

ガラコしてるとワイパーゴムの劣化が早いらしいです。

ガラコ対応ワイパーにすれば大丈夫なのかな？

私はガラコしないでワイパー多用派です。

書込番号：15594523

[ムノラブ]

ﾜｲﾊﾟｰの個体性もありますが、一度ｺﾞﾑ部分を濡れた雑巾で軽く拭いてみたら解ります。

真っ黒い汚れが実感出来ると思います。

ﾂﾙっとしたｺﾞﾑ表面にｻﾞﾗっとした汚れが付着し、ｶﾞﾗｽ面を擦っているのを想像してみて下さい。

またﾜｲﾊﾟｰ交換の推奨は純正ﾚﾍﾞﾙ品で1年です。

書込番号：15596348

[うどん職人]

Ｋ治郎さん こんにちは。
私は昨年購入し、半年以上たってますが、
その症状は起きてないですね。

まずはムノラブさんがおっしやってるように
ワイパーゴム自体を清掃をおすすめします。
それでもダメな場合はディーラーさんへ持って
行って見て貰いましょう。

参考までに
もしガラスに撥水加工処理をされているようでしたら
撥水用のブレードラバー純正品もあるようです。
・運転席側用￥1,995（消費税抜き ￥1,900）
・助手席側用￥1,417（消費税抜き ￥1,350）

書込番号：15597471

[Ｋ治郎]

みなんさん、色々なアドバイスを頂き、ありがとうございました。

ガラコはやって無いですが、購入時にコーティングをしたみたいですので、それがガラスに付いているのかもしれません。
あと、ここは畑が近くにあり、砂が飛んでくるので、そのせいかもしれません。

良く見てみます。
また、明日、６か月点検なので、聞いてみます。

書込番号：15606008

モデルチェンジ？

[むねあつ]

スパイクを購入しようと思いディーラーに行ってきました。値段的にちょいと高く悩んでいます。
ネットで見ていると１２月にモデルチェンジか一部改良と書いてありましたがどなたか情報ありますか？それによって交渉も違ってきますのでよろしくお願いします。

書込番号：15296030

[rogins]

こんばんは。
自分、先日ディーラーに行って来ましたが、やはり営業マンさんから12月頃に小変更ありと聞きました。

内容は、まだ詳しくは分からないがインターナビが、フルセグになると言っていいました。

たいした情報でなくｽｲﾏｾﾝ。

書込番号：15296149　スマートフォンサイトからの書き込み

[むねあつ]

情報ありがとうございます。ナビは社外品を買う予定だったので
また交渉を進めていきたいと思います。
実物を見てあのナビの角度は見にくそうだなと感じました。なんとかならんですかね。

書込番号：15300139

[rogins]

スレ主さん、こんばんは。
自分はフリードを今年の頭に買った者ですが今回の小変更の内容が気になり聞いてみたんです。

ナビ画面の角度は不評ですよね？
自分が調べた限りは社外品のナビシェイドなり、
自作で日よけを作ってる人が多いみたいですよ。

書込番号：15300428　スマートフォンサイトからの書き込み

[むねあつ]

あと悩んでいることがあるんですが、私は今までホンダ車に乗ったことがありません。
なんとなく安っぽいとか、長く乗れなさそうってイメージを勝手にもっているからです。
そのへんは実際ホンダ車を乗られている方はどうなんですかね？

書込番号：15300839

[rogins]

自分もホンダ車は内装が安っぽいとイメージがありましたよ。
ホンダ車も今回が初めてでした。

フリードにかんしては(スパイクも同じかと思いますが)高級感は求めていないと言うか、
内装のデザインが新鮮で惹かれました。

ディーラーオプションで若干ですが良くなるかと思います(私は後からドリンクホルダーのメッキリング付けました)
後、自分なりですがLパッケージでのシートがお気に入りです。

あくまで個人的な意見ですが。

書込番号：15301045　スマートフォンサイトからの書き込み

[rogins]

たびたび失礼します(汗)

内装ではなく車、全体での話でしたね。
失礼しました。

書込番号：15301116　スマートフォンサイトからの書き込み

[nagachan373]

こんにちは。
12月の小変更モデルで購入予定です。

2週間前にディーラーでGタイプの組み合わせ表をもらいました。
メーカーオプションに
「ナビ装着用スペシャルパッケージ」と言うのが追加されます。
（ハーネス、ナビ非連動ETC、リアカメラ、照明付きオーディオリモートコントロールスイッチ、リア2スピーカー、アンテナ類）

HPと見比べると、ジャストセレクション装備もちょっと変更が入るのかもしれません。
HID、スマートキーシステム、イモビライザーとか、Lパッケージの一部が含まれている感じですね。

あとは、カラー変更。
ポリッシュドメタル・メタリックがモダンスティール・メタリックになるとの事です。
色の系統は同じだと思います。

その時はまだカタログが出来上がっていませんでした。
工場へのオーダーは今週からできそうだとの事です。

書込番号：15311240

[nagachan373]

すみません、補足ですが、

ジャストセレクション装備の内訳に
スマートキーシステム＋イモビライザーは入っていたのですが、

組み合わせ表を良く見ると、
スマートキーシステム＋イモビライザーの有、無の組み合わせが出ていました。
ジャストセレクションには含まれないかもしれません。

また週末にディーラーへ行くので、何かわかれば書き込みますね。

書込番号：15311680

[むねあつ]

本日フリード決めてきちゃいました。営業から台数限定で条件がでているので
早く決めてください、と言われ正直かまをかけられているかと思いましたが、
そこそこの値引だったので決めちゃいました。
モデルチェンジについて聞きましたがナビとかハイブリット車でオプションの追加
だったのであまり関係ありませんでした。

書込番号：15327613

[nagachan373]

むねあつさん、納車が楽しみですね。

私も週末に契約してきました。
小変更されたタイプになります。
2週間ほどで納車との事でした。

まだ、オプションの組み合わせが変わる程度の情報しかありませんでした。
発表・発売は11月下旬予定。
カタログもまだできていないようです。

書込番号：15329973

[むねあつ]

ありがとうございます。
今は楽しみ半分、不安半分です。勢いで決めちゃった所があるのでちょっと心配です。
まだナビ等社外品で買う予定の物が決めていないので、今後いろいろ見てきたいと思い
ます。
お互いいい買い物になるといいですね。

書込番号：15332243

[nagachan373]

情報だけ追記しておきます。

小変更について、フリードのスレッドでは11/23発表とも書かれていました。
私が発注している小変更後モデルも、車自体はもうディーラーに届いていて、
22日以降でないと登録できないとの事で、連休中の納車になりそうです。

書込番号：15369613

エアコンの吹き出し口

[Ｋ治郎]

納車から３ヶ月が経ち、大分慣れました。

気になるのがエアコンの吹き出し口。
センターが大型で強風に対し、窓側が小型で弱風。

夏場の運転中は、左側ばかり強く風が来るので、
センターの吹き出し口を上や左横向きにしてました。

前はトヨタのスパシオに乗ってたのですが、左右均一な感じでした。

何か良い方法は無いものでしょうか。
センターの吹き出し口だけを、弱くする方法がないかなと。


それから。肘掛けの高さも、ドアの肘を置く位置と違って、
アンバランスです。


関係ないですが、補助金の審査が通りました。7/23 到着でした。

書込番号：15218886

[neh]

ダッシュボードにある吹き出し口には、風の向きを変える他に、風量を調節したり閉じたりするダイヤルの
ようなモノがありませんか？
それともフィンの向きをかえて、フィンの周りの筒部分で風を塞ぐ様なタイプでしょうか？

どちらにしろ風をほとんど出なくする様には出来ると思いますが．．．。

どうでしょうか？

書込番号：15218903

[Ｋ治郎]

nehさん、こんばんわ。

>ダッシュボードにある吹き出し口には、風の向きを変える他に、風量を調節したり閉じたりするダ
>イヤルのようなモノがありませんか？

そのようなものは無いみたいです。
上か下に、めいっぱい倒すと、閉じる仕組みみたいです。

取説見ても、吹き出し口の操作法は書いてません。
センター吹き出し口の真ん中のツマミで、左右スライドさせて
風の向きが変わるのは、少したってから分かりました。

窓側の吹き出し口には、風量調整用のダイアルがあります。

エアコンのスイッチのファン強弱は、全体のことと思います。

書込番号：15219007

[neh]

＞上か下に、めいっぱい倒すと、閉じる仕組みみたいです。

私が２番目に書いたタイプの吹き出し口の様ですね。
このタイプの吹き出し口では、フィン全体の倒し加減で、風量を調節するしか無いでしょう。
あとは吹き出し口に何か付けて直接当たる風を弱める位ですね。

＞エアコンのスイッチのファン強弱は、全体のことと思います。

これはその通りです。

吹き出し口部分に風量調節ダイヤルがあるかどうかは、デザイン的なものでしょうかね？
理由は設計者に聞かないとわかりませんが．．．。

書込番号：15219030

フリードスパイク ハイブリッド モーター走行

[あっちゃんあつあつ]

トヨタ　ラクティス前モデルからフリードスパイクハイブリッドに乗り換えました。

発進した後、40〜50ｍ/hまで加速して、少しアクセルを緩めて巡航するとモーター走行になりますよね？それをなるべく保とうとして巡航続けると道路状況にもよるのでしょうが、数十秒続いて、その後はエンジンからモーターへのチャージとなります。

もし、モーター走行がエンジンからのチャージ時間と同一以下な気がしていて、、あんまり意味ないなぁと思ったのですが、みなさんはどうでしょうか？
トータルの燃費を考えたら、モーター走行を狙うより、コンピューターに任せて、アシストを多用する方がいいんですかね？

よろしくお願いいたします。

書込番号：14898547

[神戸みなと]

フィットシャトルハイブリッドを購入した知人。
納車前まで２０キロぐらいの燃費かなと話をしていたが、結果は１５〜１６Ｋｍ/L。
前車のカペラカーゴが８Ｋｍだから立派なものだということ。
シビックハイブリッドに乗っている知人も１４Ｋｍということです。

燃費の良いのはトヨタ式のハイブリッドシステムだなと再確認。

書込番号：14898688

[mutous]

燃費を第一と考えておられるなら、モーターは加速時のアシストに有効に使うのが基本になると思います。

モーター走行をするとその最中は確かに燃費が向上しますが、走行距離に限度がある上に、肝心な加速の際に充電不足になる可能性もあります。

しばらく加速をする必要がない場面で、かつ走路がフラットか緩やかな下りの時は、出力の低い位置でのモーター走行を狙うことはしてます。

普段の巡行時は、普通のガソリン車と同じ様に速度を維持できる一番浅いアクセルのポジションをこまめに探って運転してます。その位置がモーターかエンジンかは車任せですね。

うちのスパイクはこの半年、常時家族3人乗りで1万2000km近く走って、満タン法で17.7km/L、メーター表示で18.6km/L走ってます。スパイクという車の特性と今の走行条件を考えると、特に不満の無い数字ですね。

書込番号：14912079

[あっちゃんあつあつ]

お二方、どうもありがとうございます。

やっぱりモーター走行は距離も短いですし、変に狙うよりも車に任せた方がよさそうですね。

書込番号：15014029