ホンダ フリード スパイク のクチコミ掲示板

燃費について

[nicky toky]

外観、機能性などが気に入りほぼ契約に関しても決まり来週あたりに契約するつもりなのですがどうも車のクラスにしては燃費が良いとも言えないような気がします。

人それぞれ運転の仕方が違うでしょうしクチコミだけでは自分の場合の燃費はわから無いと思いますがステップワゴンと比較しても平均13Km/lぐらいでても良いような気がするのですが皆さんいかがでしょうか？

書込番号：12539423

[スーパーアルテッツァ]

実燃費は乗り方で大きく異なりますが、街乗りなら10・15モードの70％位になる方が多いです。

この車（FF）の10・15モードは16.4km/Lですので、街乗り時の実燃費は11.5km/L辺りになるのが一般的と思います。

書込番号：12541404

[VAIO_OIAV]

先日、福岡から伊勢神宮まで往復約1,700Kmを中年男子3人で行ってきました。伊勢で2時間ほどの渋滞と人待ちで1時間ほどのアイドリングがありましたが、帰宅時の燃費計は14.5Km/Lでした。帰宅後まだ給油してないので満タン法での燃費はわかりませんが、ドライバーの一人は常時120Km程でエコ運転していません（7割位がこの人の運転でした）。重量200Kgオーバーでこのくらい走れば十分かと思ってます。上記のドライバーはほとんどアンチHONDAですが、「運転しやすい」とのコメントでした。リアに乗っていた友人も特に不満は言ってません。快適なドライブでした。

書込番号：12545996

[nicky toky]

貴重な情報ありがとうございます。


自分はあまり高速には乗らないので高速で伸びると言われても魅力的ではないのですが120Km/Hで走ってもその数値ならば期待大ですね。遠乗りでエコ運転すれば燃費計で20Km/lも夢ではないかも知れませんね。

書込番号：12546476

[けんｂｏ様]

旧フリードも乗っています。同じ燃費性能のフリードスパイクですが、かなりエコ運転に心がけても実用燃費では約１〜２ｋｍ/ｌ悪化するみたいです…原因はフロントデザインによる空力抵抗の悪さ（風当たり）だと思われます。大型トラックのキャビンの上に付いてるエアロ？も無しだとかなり燃費が悪いらしく空力抵抗って結構、侮れないですね。

インサイト以降ステップワゴンやＦＩＴに標準のＥＣＯＮボタンですが、現行フリードもＥＣＯＮボタン追加で燃費性能を上げました。ただし現行ステップワゴンに乗ってる知り合いによるとＯＮにするとだるい加速になりエアコンも省エネ運転に切り替わるようです。夏には、フリードスパイクにもＥＣＯＮ付くと思いますが、きびきび走りたい人には不向きかも(笑)

まぁ期待より多少燃費悪いですが、格好いいから許しちゃいますけどｗ

書込番号：12557640

[ゴールまで1ハロン]

私は、ラッケージスペースに仕事の材料や工具を満載して運転しています。総重量は常に７０�`から９０�`あると思われます。それで燃費は１１．０から１０．５位ですね（街中走行）遠距離で15.0行きますよ。これからエンジンに当たりがつくともう少し伸びると思います。今度エコタイヤに履き替えあます。ブリジストンのエコピアで今より１割あがるかな？蛇足ですいません

書込番号：12564029

[ばななマック]

もうすぐハイブリッド車がでますね。フリードだけど。

書込番号：12659025

[え君]

フリード　スパイクも１０月ごろハイブリッド版が出るみたいですよ。高燃費に期待大です。

書込番号：12671922

[え君]

すみません。　高燃費→低燃費の誤りでした。　２８Km/Lぐらい？

書込番号：12671925

[jin_chance]

こんにちは・・・Honda スパイクを昨年の11月に購入して乗っています。
家から会社までの通勤用で使用しています。
距離は片道2km強ぐらいなので、これぐらいの使用だと燃費は7ぐらいになってしまいます。
ちょっと驚く燃費です・・・みなさんの燃費を聴いていると、あれ？僕の車だけ大食漢なのでは・・・
と、不安になっています。
あと、この時期は特別だろうけど、シートの素材のせいか、静電気がすごいですよ。
車を降りる時、ドアを閉じようとすると「ビッシ！！」って毎回きます。
できれば、シートカバー（オプションであった革チックなやつ）を付ける事をお進めします。

書込番号：12687096

[しもー]

>jin_chanceさん

この時期は気温が低いのでどんな車もそうですが、エンジンかけた直後は
エンジンやオイル類が適正の温度になるまではガソリンが多めに使われます。

片道2kmということですが、その半分くらいは水温ランプがついていませんか？

ちょいのり運転は上記の理由で一般的に燃費は良くないと思います。
そうするとカタログ燃費とはかけ離れた数字になるのは仕方ないと思います。

書込番号：12747977

[jin_chance]

しもーさん　
ご返答ありがとうございます。
確かに走行して暫くはブルーの水温ランプが点灯しています・・・800m走行したぐらいで消えるのを確認しました。
寒い日等はエンジンをかけて水温ランプが消えてから走行するようにしてみようと思います。
寒いのもあと少しでしょうから、暖かくなってからの燃費向上に期待してみます。

書込番号：12758001

[tree25]

＞jin_chanceさん

しもーさんが書かれているのは、寒い時は燃費が悪くなるのはしょうがないという事で、水温計のランプが消えるまでアイドリングした方が良いという意味ではないと思います。

水温計のランプが消えるまで、アイドリングなんかすると、燃費はなおさら悪くなります。
暖気運転には諸説ある様ですが、３０秒程度アイドリングを行なった後、数分ゆっくりと走らせる方が良いと思います。

書込番号：12758046

[nopuo]

暖機運転について、
車の取扱い説明書には、水温計の針が動くまで､エンジンを暖めてからスタートして下さいと記載されています。

これはどうゅう事なのかと申しますと、エンジンは熱により膨張します。
エンジンの個々の部品は金属で出来ていますので､金属は熱を加えると膨張します。
エンジンは、その熱膨張率の事を考えて、設計されているのです。

ですから、冷えた状態でエンジンを動かし、負荷をかけると部品の組み合わせに隙間が多くあり
この状態で負荷をかけると、部品同士が強く叩き合い偏摩耗が起きてしまいます。

この隙間を無くすために、暖機運転をし、
隙間を無くす意味で、暖機運転をして下さいという事なのです。
最近では技術革新によって、エンジンに使われている金属の材質も向上しており
耐磨耗性になっており、又エンジンオイルの性能も飛躍的に向上し潤滑能力の性能が向上しておりますが
暖機運転をしていた車と、していなかった車とでは、エンジンの寿命も違ってきます。
通常暖機運転は、約３分ぐらいが目安ですが、外気温なども影響します。
暖機運転を長目にしますと、燃費も悪化しますので、ご注意下さい。

アフタ−アイドリングについて
特にターボ車にアフターアイドリングの必要性が考えられます。
ターボ車が、激しい運転をした後に、突然エンジンを停止させると、
オイルがタ−ボチャ−ジャにいかなくなるので、
高回転により、高温になったタ-ボチャ−ジャのタービンの軸受に
オイルが付着し、タ−ボが焼き付いてしまいます。
このトラブルを、防ぐためにもエンジンを止める前に、
少しアイドリングしようというものが、アフタ−アイドリングと呼ばれている運転です。
最近では、市販のタ−ボ−タイマ−と呼ばれている装置を装着しますと
エンジン運転状況を判断し、イグニッションキ−をオフにすると
自動にアフタ−アイドリングモ−ドに入り、アフタ−アイドリングが完了すると
エンジンが切れるという便利に装置も発売されております。
タ−ボ−チャ−ジャは、エンジンオイルで本体の潤滑も兼ねてオイルで冷却していますので
高速走行の後には、３分程度アフタ−アイドリングをして
冷却してあげると、タ−ボチャジャ−の寿命も延びます。

書込番号：12759802

[nopuo]

失礼しました。針じゃなくてランプが消えるまでですね。

書込番号：12759848

[スーパーアルテッツァ]

＞暖機運転について、
＞車の取扱い説明書には、水温計の針が動くまで､エンジンを暖めてからスタートして下さいと記載されています。

フリードスパイクの取扱説明書を確認致しましたが見付けられませんでした。

何頁に記載されているでしょうか？

書込番号：12760223

[tree25]

＞フリードスパイクの取扱説明書を確認致しましたが見付けられませんでした。

私もしらべてみましたが、見当たりませんでした。

＞nopuoさん

その取説はいつのどの車種のものでしょうか？


ちなみに、水温計のランプが消えるまでアイドリングって、この時期何分くらいかかるのでしょうか？

書込番号：12762523

[nopuo]

本当ですね。のってないですね。。。
勘違いしてましたすいません。
前車のと勘違いしてたみたいです。
でも。暖気運転はしたほうが確実に良いかと思われます。
自分は急いでいるときも３分ぐらいは最低してます。

書込番号：12766573

[スーパーアルテッツァ]

因みにトヨタは暖機運転について、以下のように答えており、通常は特に必要ないとの事です。


−−−−−−−−−−−以下抜粋−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

暖機運転は冷えたオイルを十分に暖め、エンジン内にオイルを十分に潤滑させることが目的ですが、必ずしも暖機運転は必要ではありません。
極端な低温時や何日かお車を使用されなかった場合に、数十秒の暖機とゆっくりした発進をお薦めいたします。

書込番号：12766684

[ひふみ・しごろく]

皆様、こんにちは。

暖機運転について。

ネットで調べていたところ、BPオイルのHPに「暖機運転はいらない」という頁を発見しました。

http://www.bp-oil.co.jp/mechanic/mm040.html

個人的には「暖機運転は面倒だなぁ」とちょっと思っていたので、渡りに舟という感じでした。

書込番号：12767020

[nopuo]

でも、、これに（高性能・低粘度オイルを使うことで）って
書いてあるけど、純正オイルでも大丈夫ですか？

書込番号：12866445

小径タイヤ

[fuan]

はじめまして、地震の影響でDBA-GB4がまだきてませんが、先ばしりして
タイヤホイール中古を買ってしましました。

ホイールサイズ　16X6.5J+53
タイヤ　185/50R16 81V

買ったあときがついたのですが、ちとサイズが小さすぎたきがします（タイヤ）
メータ誤差はわかりましたが、ロードインデックスの差がだいぶあり気になってます。

質問の内容は空気圧は２．４ｋぐらいでなんとかなりますか？

あと実際の走行でどのようなデメリットがありますか？

乗り心地などはまったくきにしません。

よろしくおねがいします。

書込番号：12809726

[Berry Berry]

純正が185/65R15？オプションで185/55R16？ですか。
LIが純正88とオプション83。
今回購入されたのはLI81。
フリードスパイクの指定空気圧が220KPa。
純正だと耐荷重が530�s（220KPa）。
オプションだと耐荷重が475�s（220KPa）。
今回購入されたタイヤだと240KPa入れたとして、耐荷重462�s。

最大車両重量が1400�s弱。
前輪軸重はだいたい65%あたりなので、約910�s。
462×2＝924�s。
従ってマージンは約12�s！

厳しい選択をしましたね。
残念ですが「無理」と言わざるを得ません。

ところで、185/50R16のタイヤって銘柄は何ですか？
国産メーカーじゃ売っていないと思うのですが・・・。

書込番号：12810295

[fuan]

こんばんわ、レスありがとうございます。

タイヤはTOYO PROXES T1Rです、ホイールがRAYSだったのとタイヤへの興味で
衝動買いしました。

やはり無理っぽいですね、覚悟はしてました。

やはりタイヤ代えるしかないみたいですね。

書込番号：12810367

[Berry Berry]

HPには195/50R16からしかないのですが、カタログ外のサイズなのですね。

「全くダメ」というわけではないのですが（一応少なからずマージンが取れているので）、車検でだめ出しを食らうとか、「安全か？」と言われると「絶対安全」と言い切れないところですので、やめられた方が無難です。
タイヤだけ交換してください。

書込番号：12810456

[カメカメポッポ]

標準装着のロードインデックスはご存知ですか？

この数値より小さいと車検は駄目ですね。　メーカーが計算？した上で決めて、認可を受けたものなので小さい値はＮＧです。

サイズが同じでも駄目ですよ。　

書込番号：12810531

[fuan]

みなさんありがとうございます。

車検はきにしてません、タイヤかえればいいだけですから。

ついでにタイヤをかえるとしたらサイズでで悩みます。

つくつかないは別にして、走る性能でどれがいいか

当方過去ほとんどノーマルでのってましたので、まったく
検討がつきません。

タイヤはおもしろそうなので同じ銘柄でいこうとおもいます。

候補は195/65R16　205/50R16　195/55-R16 そのほか

しかし最近はサイズがすごいですね、まったくわかりません。

つけば（多分ぎり）205/50R16　←が希望ですが昔の感覚でいくと

ふとすぎるような、

よろしくおねがいします。

書込番号：12810667

[nopuo]

http://spec.tank.jp/tir/003100223.html

これを見るといいですよー

書込番号：12810720

[Berry Berry]

205/50R16　195/55R16　のどちらかでしょうね。
みんカラを見ると195/55R16の方が多いです。
205は見あたらなかったです。

書込番号：12811094

[fuan]

こんばんわ、みなさんありがとうございます。

> 205/50R16　195/55R16　のどちらかでしょうね。
> みんカラを見ると195/55R16の方が多いです。
> 205は見あたらなかったです。

ですね、僕もしらべてみましたが無理っぽいです。

まだ車もきてないし、もうすこし楽しんであれこれ考えようと思います

ありがとうございました。

書込番号：12814537

ﾌﾘｰﾄﾞｽﾊﾟｲｸのカーナビについて教えて下さい

[姫トトロ]

先日初めての車を購入しました。
ホンダのﾌﾘｰﾄﾞｽﾊﾟｲｸです。
すごく嬉しいです☆


カーナビのことで質問させて下さい。
ナビは純正ではなく社外品を購入予定です。
おおまかには下記の条件で探しているのですが、
オススメの機種がございましたら教えて頂けると嬉しいです。


【車種】
Honda　フリードスパイク

【希望】
・メモリータイプのナビ
(CDを本体に取り込む機能は不要です)
・CD、DVD視聴可能
・i-Pod接続可能
・リアカメラ付属可能

【予算】
相場があまりよく分かっていないのですが
工賃込みで15万円以内でおさめたいと考えています。


どうぞよろしくお願い致します。

書込番号：12658541

[はなたけ]

○ートバックスとか○エローハットとかに行けば店員さんがお勧めしてくれると
思います。
今だと皆さんお勧めされるのはカロッツェリアの楽ナビライトMRZ99あたりじゃない
ですかね。
フルセグが必要なければMRZ77でしょうか。
i-pod使うには別途ケーブル(3000円位？）が必要になります。

書込番号：12659482

[姫トトロ]

＞はなたけ様
ご返信ありがとうございます。
そうですか！ワンセグかどうかでもランクが変わってくるのですね。
とても勉強になりました。

私はワンセグで十分かなと思っているので
それだとカロッツェリアのMRZ77がよさそうですね。
ありがとうございます★

書込番号：12659804

2列目の座り心地について

[paper_pepper]

いま現在購入を検討しています。

条件としては、5人乗り以上でスライドドア。燃費は良いほうが当然良いですがミニバンに期待してもしょうがないので燃費については考えていません。


5人乗り以上と言っても常時5人しか乗らないのですしこのクラスで緊急用で3列目を用意しても乗る場合もきついので割り切って5人乗り仕様のもの(フレックス、スパイク)を探しています。

しかし、トランクを広くとって乗るより2列目、3列目に2人ずつ乗ったほうが楽なようなきもするのですがスパイクの2列目の座り心地はいかがでしょうか？

書込番号：12603803

[ばななマック]

車の座り心地は個人差があるので、実際に試乗するのが一番です。
スズキのソリオはどうでしょう？三列目ないですが、二列目の広さは半端ないです。

書込番号：12603899

[paper_pepper]

返信ありがとうございます。

確かに、実際に試乗するのが一番だと思うのですが、5人と言うのは祖父母を含めた人数でしてなかなか5人揃わないので実際に5人乗車されている方の感想をお聞きしたいと思っています。


ソリオも確かに候補にはなっています。トランクこそ小さいですが燃費はフリードより良いですし、なにより安いですね。ただフロントが好きになれなく･･･
5人乗りと言ってもcmでさえきつく乗ってるように見えますしこれも試乗で確認といった感じですね。

書込番号：12604294

[ケムシトリー＠麿ッコ]

ホンダの公式HPを見た印象で恐縮ですが
フリードの7/8人乗りって、2/3列目のフットスペースが厳しそうですね。

http://www.honda.co.jp/FREED/webcatalog/interior/7-8seater/

2列目のキャプテンシートを後ろにスライドした写真だと
ほとんど3列目のフットスペースが無くなっているので
子供ならともかく、大人が2/3列目に分かれて座るのは窮屈だと思います。

やはり、全長4.2mちょっとで3列シートは無理がある印象で
約4.7mのステップワゴンと見比べたら、違いが良く分かります。

http://www.honda.co.jp/STEPWGN/webcatalog/interior/seat-luggage/

書込番号：12605065

[paper_pepper]

返信ありがとうございます。


確かにあのサイズで3列シートというのがすごいというのかきついというやら･･･


3列シートはあくまでも緊急用と考えているので良いんですが問題は横幅です。自分一人が乗った感想は2列目に3人乗ると肩がすこしぶつかるかなって感じに思いました。スパイクと違ってフリードはスライドしますしスライド延長ステーなんかもあるみたいでフットスペースには余裕がでそうです。

ただこれも使うと3列目のフットスペースが無くなってしまうので2列目に3人乗るほかなくなってしまうので。4人乗りなら完璧なので5人乗りではなく4(+1)と割りきれたら良いのですが

個人的には、フロントグリルの感じはスパイクのほうが好みなのですが2列目の椅子としての機能性がいまいちに感じます

書込番号：12607976

[ささいち]

大きさが苦でないのでしたら、ステップワゴンぐらいの大きさが有った方がスレ主さんの使用状況からすると便利なように思えます。

書込番号：12608311

[paper_pepper]

確かに誰に聞いてもそう思いますよね(^_^;)


スパーダならフロントも似てますし何よりスライドドア開口は広いですしフリードは中途半端な車だとは思っています。

ただ家内がステップワゴンクラスでは運転が怖いらしくどうしてもこのサイズが良いらしくシートを工夫して乗るしかないみたいです

書込番号：12608855

[tree25]

＞スレ主様

＞普ただ家内がステップワゴンクラスでは運転が怖いらしくどうしてもこのサイズが良いらしくシートを工夫して乗るしかないみたいです


普通に走る分には、車幅や視点たいして変わらないので内輪差だけ少し気を付ければ大丈夫ですよ。

車庫入れ等が不安なら、マルチビューを付けてはいかがでしょうか？
予算等に問題が無ければの話になりますが…。

書込番号：12609436

フリードスパイクでのキャリア使用

[joe..]

フリードスパイクでのキャリア使用のときに使える踏み台を探しています。

30cm程度ありたたんでシート下に収まるようなるようなものを探しているのですがなにか良いものは無いでしょうか？

書込番号：12589809

[el2368]

セノ・ビーのっぽ君
はどうですか？

高さ39cmの踏み台で、折りたたむと厚さ5cmくらいの薄い板になります。

http://item.rakuten.co.jp/kirara2/10074421/

携帯から見れない場合は、上記の名前で検索してみてください。

ちなみに私は、
ホームセンター　コーナンにて、980円で購入しました。

書込番号：12589896

[なかでん]

el2368さんの意見に賛同します。
ちなみに私も利用者です。

セノビー君にはいろいろな種類がありますので使い方によって選べば良いかと思います。
スキーブーツを履くときの椅子代わりにも使えて便利です。

ただ、あまり背の高い物は普通の脚立のように階段式ではないので上り下りが大変ですので、それだけが難点と言えば難点です。

あと、値段は張りますがアルミ脚立でダントツに薄いものはアルインコのＵＦ−２です。
これは足の踏み場所が広く安定はしますが雪のある場所で使う場合、金属ですから手に貼り付いて凍傷になったりする可能性も有りますし踏み台に滑り止めテープなどを貼っていかないと靴の裏に雪が着いたときに滑ります。

どちらも持っていますが持ち運びの利便性や値段から考えてもセノビー君のほうが確実に良いと思います。

書込番号：12590424

[joe..]

おお！

価格、機能面、材質といいバッチリです

書込番号：12594291

フリードスパイクのオプションについて

[joe..]

一度知恵袋に書き込みましたが反応が悪いのであちらを取り消したのでこちらに書き込ませてもらいます。


現在自分の中では7割強フリードスパイクで決まってるいるのですが数点疑問があり契約に至っておりません。


1.コンフォートビューパッケージの効果はどれほどでしょうか？

いまの来るまでもこの点は不便に思うので効果が期待できるなら加えたいのですがFFではLパッケージと同時に加えるにはGiエアロしかないらしく個人的には純正ナビが気に入らず(特にワンセグのみのところ)もしそれほど効果が期待できないのであればLパッケージ優先で諦めたいと思っています。4WDのGエアロでとも思いましたが4WDのお世話になることも無いと思いますし何よりそれで燃費が悪くなってはしょうがないと。


2.セカンドシートの乗り心地について

実車を試乗してみて思ったのですがセカンドシートがやはり狭く感じました。自分はほとんど運転ですし試乗の際も後ろに座って試乗したわけではないので本当のところは次回確認となるとおもいますが見た感じでは狭く感じました。フラットシートは魅力的なのですがそれならフリードのフレックスのほうがスライドするようですしいいかなと。我が家は男だらけなので170前後の息子たちは乗りづらいのではないかと。

書込番号：12507299

[えねぞー]

RB4オデッセイ(4WD アブソルート)※コンフォートビューパッケージあり
からフリードスパイク(FF Gエアロ）※コンフォートビューパッケージなし
に乗り替えました。

車種が違うので単純な比較はできませんが、フリードスパイクにしてから
フロントドアとドアミラーに雨水が残って、雨の日の視界がすごく悪くなった気がします。
フロントドア撥水と親水ドアミラーの効果はかなりあるんじゃないかなと思います。
（ガラコなどで代用できる類の装備かもしれませんが。。）
熱線入りフロントウィンドウはスキー場で試しに使ってみたぐらいですがなくてもいいかなぁと・・・。
飛び石でフロントウィンドウ破損・交換したときにすごい金額でびっくりしました。。
（約18万円）


リアシートの座り心地ですが、身長170cmの自分のポジションで運転席を設定してから
リアシートに座ってみましたが狭いという感じはしませんでした。
身長160cmぐらいの嫁さんが運転しているときはすごく広く感じます。
逆に、フロアがフラットなこととリアシート自体が平たい形状のため、
体を支えるところが欲しいな思うこともあります。

個人的主観ですので参考までに。
ぜひ実車でご確認ください。

書込番号：12508482

[joe..]

早速悩ましい返信ありがとうございます。(笑)

この際思いきってGiエアロも有りかなとおもっています。


あとはナビの操作性が気になっているのですがメーカー標準のナビをつけられた方、操作性はいかがでしょうか？引き続き回答をお待ちします。

書込番号：12517301

[小杉５７３０]

コンフォートビューパッケージは標準装備ではないグレードにも
オプションとして追加できます。
自分の場合は、（Giエアロ標準装備の一部不要な物がありましたので）Gエアロ(FF)に追加で装備しました。
結果として、予算内で拘りたい装備を追加することが出来ました。

効果の方は、納車してまだ3ヶ月で何ともいえませんが、フロントの撥水の方は個人的には満足しています。親水ドアミラーについては、撥水フロントと比べると見づらい印象かもしれませんが、乗換え前の未装備車と比べてですが見やすくなっていると思います。
ただヒーテッドドアミラー、熱線フロントはまだ使う機会がない為、まだ効果はわかりません・・・


セカンドシートについては、背が低い方なので参考にはならないと思いますが、
他の車のセカンドシートと狭さは大差ないように感じました。

書込番号：12521681

[joe..]

返信ありがとうございます。

その旨は承知していますがいまの問題はＬパッケージとの兼ね合いでして両側パワーのGiエアロかどちらかを諦めるかということでして、効果があるのなら確かめたいのですが効果を感じられるようなときに試乗に行くのも大変なのでどうにも困っています。

書込番号：12522143

[えねぞー]

自分はLパッケージとVSAで悩みました。
スマートキーやイモビ、電動スライドはなくてもいいかなと
思ったんですが、イージークローザーは欲しいなと。
（これぐらいは標準にしてほしい！）
悩みに悩んで結局Lパッケージにしました。

MOPナビもつけました。
オデッセイのMOPナビ（プログレッシブコマンダー、カロツェリア製）と比較して、
フリードスパイクのMOPナビ（タッチパネル、三菱製？）は、案内精度や
地図の見やすさなど、１世代以上遅れているかなという印象です。
操作方法が異なりますので操作性は比較できませんが、
コマンダーに慣れてしまったせいか、タッチパネルは意外と使いづらいです。。

自分の場合は、前車のステアリングスイッチがとても使い易かったため
（HDDのオーディオ再生中、選曲ボタンを１回押すと次曲へ、長押ししていると次アルバムへ飛ぶ）
同じ機能を期待してMOPナビにしましたが、フリードスパイクでは長押しの
機能がありませんでした。（涙）
当然あるだろうと思い込んでいて確認しなかった自分が悪いのですが。。
（ボリューム操作と１曲飛ばしができるだけでもヨシとしています）
なので、ちょっと失敗したという気持ちはあります。

ナビの機能をとことん使い倒すというタイプでもなく、車内でテレビ（MOPナビはワンセグ）
を見ることもなく、最低限のルート案内をしてくれればいいやと割りきっています。
（が、お金があれば市販品と入れ替えたい気持ちもある。。）

将来的なナビの買い替えも考えると、自分がいま買うならMOPナビは選択しないと思います。

あまり参考にはならないかもしれません。。。すみません。（^^;;

書込番号：12523038

[joe..]

やはり人によって期待するものは違いますね。

自分の場合はスマートキー機能面がLパッケージを選ぶ理由です。パワードアは車重が重くなりそうですしフリードクラスでは特別必要とは思えませんし。


そんな話を聞くとまた悩みそうです。確かにステアリングコントローラは純正ナビの魅力ですね。社外後付けはみっともなく感じます

書込番号：12523707