
※画像は右利きやロフト違いモデルの場合があります。
レガシー AERO ドライバー [Tour AD EV-6 フレックス:S ロフト:8.5]キャロウェイ
最安価格(税込):価格情報の登録がありません 登録日:2009年 2月23日



ドライバー > キャロウェイ > レガシー AERO ドライバー [Tour AD EV-6 フレックス:S ロフト:8.5]
ここ4年、毎年のようにドライバーを替え、昨年のクラブは、CREWS TOUR LINK D-460 10.5°&Diamana 63 Sシャフトです。
H.S49の10年前、YAMAHA パワーマジック 9°Xシャフトで270〜280Yを飛ばしていましたが、クラブを替えた最近(H.S45)は、せいぜい230Yがいいところでした。
レガシー AERO&Tour AD EV-6は、シャフトがかえってくるのがわかり、AEROの弾道もパワーマジックのようなするどいボールが出ました。
宝くじに当たったような感動です。今日2回目の試打をしてきましたが、以前のクラブより10Y以上は伸びていると思います。ラウンドが楽しみです。
書込番号:11250267
0点

ペンクロスさん初めまして。
私もこのクラブとこのシャフトかROMBAX 6F09を検討します。
このシャフトは、ROMBAX 6F09と比べると硬めと聞いていますが、
いかがですか?
私のHSも46〜48位なので教えていただければ幸いです。
球筋は、ストレートもしくは、フェード系です。
よろしくお願いします。
書込番号:11456208
0点

久しぶりに見たものですから、返答が遅くなりました。
6F09はショップでの試打だけですが、6F09の方がしなりが良いと思います。悪く言うと、タイミングが合わなければクラブが暴れるような気がします。コースでは、柔軟体操、練習場での打ちこみをし、十分に体をならしたあとで打つので、籠の中とは同じではないと思います。
レガシー AERO&Tour AD EV-6でコースデビューしましたが、150%の満足です。10Yの伸びどころか、芯をとらえた時はCREWS TOUR LINK D-460 10.5°&Diamana 63 Sシャフトより30Yも伸びています。私の球筋は、ひたすらストレートですが、強くたたきにいっても、左に行くことはありません(右利きです)。最近は、79(41・38)、80(41・39)のスコアで安定しています。高い買い物ですので、実際コースで打ってからの購入をお勧めします。
書込番号:11613774
1点


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