R9 フェアウェイウッド #T3 [Motore F1 TP 75J フレックス：X] のクチコミ掲示板

[Green Emotions]

はじめまして、Green Emotionsと申します。
ゴルフを始めて半年が経ち、FWの導入を検討していて
候補としてR9のFWを考えています。
シャフトをMotoreか、あるいはMotore F1 TP75Jか
とても悩んでいます。
ショップで上記シャフトともに試打も済ませています。
印象としてはMotore F1 TP75Jが振りやすく、打った感触
も良かったです。ただ、Motoreも好印象でした。

Motore F1 TP75Jはハードヒッター向けとTMのサイトにあります。
ショップにあった、何かの雑誌の特集記事の切り抜きではシャフト別の
おススメとして
Motore F1 TP75Jは初級者から中級者向けでかつ叩きに行く人向け
Motoreは初級者から上級者向け
とありました。

安い買い物ではないし、長く大切に使いたいので
どちらを選ぶべきか悩んでます。
稚拙な文章で長々と申し訳ありません。
アドバイス頂ければと思います。

身長168cm、体重69kg、右利きのH/S 45m/sです。

■現在のセッティング　※（）内はフレックスです。

１W：09'バーナー 10.5° RE＊AX SUPERFAST （SR）
UT：09'レスキュー 22° N.S.PRO 950GH（S）
I（#5〜#9）、PW、SW：08'ツアーバーナー N.S PRO 950GH（S）

書込番号：10680521

[Nice Birdy !!]

Green Emotionsさん

はじめまして

＞Motore F1 TP75Jは初級者から中級者向けでかつ叩きに行く人向け
Motoreは初級者から上級者向け
とありました。

⇒おそらく逆になっていると思います！？

[Taylormade HP]←ご覧ください
http://japan.taylormadegolf.com/product_detail.asp?pID=343&section=specifications


私は[F1 TP 75J S]の3Wと5Wを愛用しています。

HS44m/s(DRIVER)ほどですが、本音のところ8割スウィングで45m/s以上(×無茶振り)は欲しいかなと思います。

強いフェード系弾道が出ます。

書込番号：10683764

[Nice Birdy !!]

Green Emotionsさん

何度もすみません...

先ほどの書き込みに補足事項があります。


ちなみに"TP"とは"Tour Prefered"＝"ツアー(≒遠征) 指向(≒志向)"と言う意味です。

つまり"中・上級〜プロ仕様"と言う"レッテル"になります。

今年で７年を過ぎた身の程知らずの私ですが、いつの日よりか我知らず"TP"にほれ込んでしまいました。

�@カスタム仕様のシャフトのスペック

�A一回り小ぶりで一見近付け難いシャープさを持つヘッド

�B一般仕様品とは一味違う各パーツ

�Cヘッドとヘッドカバーに施された"チャンピオンフラッグ"のロゴマークに

憧れと理想が微妙にコラボして、向上心なるもの掻き立てられるんです。


ただ残念なのは、ここ２〜３年ほど前より上記�@�A�B�Cを集約した"TP仕様の品格"が薄れてしまったような気がします。

ただでさえ減少傾向にあるゴルフ市場に対する"幅広く浅く"の販売戦略なのでしょうか！？

勝手気ままに、長々と脱線しっ放しで失礼しました。

書込番号：10684218

[Green Emotions]

Nice Birdy !!さん

こちらこそ、初めまして。
レスありがとうございます。

やはりTPとつくからには初級者向けって事は無いですよね。
TMのサイトもチェックしていて店頭でその雑誌の切り抜きを見て
「？？」と思ったと同時にTPも使えるのかなぁと途端に迷ってしまいました。

＞�Cヘッドとヘッドカバーに施された"チャンピオンフラッグ"のロゴマークに
　憧れと理想が微妙にコラボして、向上心なるもの掻き立てられるんです。

とても共感出来ます。
しかしながら、私自身まだゴルフ歴半年足らずの若輩者です。
身の程をわきまえるのであればこの選択は無いかなと。
TPフラッグに憧れを抱いて（振れるようになる可能性が）少しでもあるのなら
いつか使える（振れる）ようになりたい！！
一方でクラブを難しくしてゴルフを楽しめなくなるのも怖い
とも懸念していました。

今日、改めてショップの試打してきました。
ドライバーも含めてMotoreとMotore F1を比較してきました。
Motore F1に関してはやはり重くて振りにくいとは感じません。

しかし、計測データの数字は正直でMotore F1だとH/Sは落ちていました。
私のH/Sだと（Motore F1の）シャフトのしなりは感じれませんでした。
シャフトの調子が中調子と先中調子の違いのせいかも知れません。
この辺は振り慣れてくれば改善の余地もあるのかもわかりませんが
今の自分にはオーバースペックだと思えるようになりました。
Motoreもいいシャフトだと思うのでMotoreでいこうと考えています。

いずれにせよ1Wからのウェイトフローを見直す必要が出てきそうな（汗

こちらこそ長々と申し訳ありません。
ご教授頂き感謝致します。

書込番号：10685131

[Nice Birdy !!]

Green Emotionsさん

おはようございます。


＞TPフラッグに憧れを抱いて（振れるようになる可能性が）少しでもあるのなら
いつか使える（振れる）ようになりたい！！
一方でクラブを難しくしてゴルフを楽しめなくなるのも怖い
とも懸念していました。

⇒楽しみ方は十人十色で良いと思います。

楽しみましょう！


＞いずれにせよ1Wからのウェイトフローを見直す必要が出てきそうな（汗

⇒R9シリーズの最大のネックはここですよね！

ネックのその構造ゆえ、10〜15gは重くなっているようです。

おそらく皆さん頭を悩まされていることかと思われます。


また機会がありましたら、お付き合いのほどよろしくお願いします。

書込番号：10686202

[Green Emotions]

Nice Birdy !!さん

＞楽しみ方は十人十色で良いと思います。

＞楽しみましょう！

はい、楽しみます。
いつかTPのラインを使えるようになるまで精進します。

＞R9シリーズの最大のネックはここですよね！
おっしゃる通りです。R9のフェアウェイウッドを入れると
ちょっとドライバー（09'BURNER）が軽くなってしまいます。
ドライバーもフレックスをSにすればよかったかなと思っていたところでした。
前向きに考え、いい機会ですのでBURNERは冬用で使い、
それ以外の季節に1WはR9 MAXを入れようと考えてます。
これもMotoreF1を第一候補でしたが、今はFWと同じMotoreで考えてます。

どうもインパクトでフェースが2〜3°開く傾向があるので
シャフトが短くヘッドの小さいR9の方が振りきれるのではないかと考えていた時期も
ありました。
ヘッドが小さいから、といって構えた時に球が掴まるかどうかと不安にもなりませんし、
かえってヘッドが返りやすいのではないかと。
この辺はど素人の発想ですね(笑)
しかし今はスイングを修正する事を優先すべき、だと考えています。

っとあまり脱線するとスレ違いになりますね。

ご丁寧にレス頂きありがとうございました。
ありがとうございました。
また機会がありましたら、こちらこそよろしくお願い致します。

書込番号：10687577