走行が少ないのでバッテリーが心配です。

Question

年末頃に走行４０００キロの中古を購入したのですが、勤務先が近いので往復でも一日６キロくらいしか走りません。
この半年間での走行距離は１０００キロ以内です。

これだとバッテリーへの充電が間に合わないでしょうか？

購入してすぐにヘッドライトをＨＩＤ２５Ｗに交換したのですが、つい最近からはエンジン始動するとヘッドライトが消えてしまいます。
もう一度、一瞬だけセルを回すと点灯します。でも走行中に消えることはありません。

もしかしてバッテリーが弱ってるのかな？と思ったので質問させて頂きました。

宜しくお願いします。

カップセブン · Accepted Answer

わたしは3年半で4000㌔強ですが、今のところなんともないです。ほとんどがちょい乗り、たまに遠出です。まずはノーマルに戻してみたらどうです？別途、充電器を購入するとか。

rogins · Accepted Answer

こんばんはです。自分は通勤片道5､6キロですが､こちら価格comの口コミを参考にkumakeiさんの言うとうり2年前程から連休や土日明けの朝一はキックの使用を心がけています。結果8年程バッテリーを使っています。通勤距離が違いますが参考までに…。

鬼気合 · Accepted Answer

気になるようでしたら走行距離を伸ばすか充電器の購入という感じではないでしょうか。　ヘッドライトの件は接触不良かも？　スカイウェイブ乗りですが、IGオン時は両目点いてますが、セルまわしてエンジン始動後片目が点かなくなる時があります。　エンジン掛けなおすと直りますが。　始動時にIGオンにして10秒ほど置いてから始動すると両方点灯しやすいですが。　必ず片目点灯しないというわけではなくたまにですけど。　最初はなかったんですが、バラストの位置変えたりした後元に戻してその後症状が出るようになりましたが。　バッテリーの電圧が低いと不点灯やちかちかすることがありますので電圧を測ってみることをお勧めします。　中古購入とのことですのでバッテリー自体がもう弱ってる可能性もありますね。

kumakei · Answer

走行距離が短いときは、極力キック始動してバッテリーの負担へらしてみてはどうでしょうか？

PF4 · Answer

脱線ですが(^_^;)そんな乗り方だったらオイルの劣化が早いかも、なのでご注意をm(_ _)m

味噌もやし · Answer

不安材料が二つあるんだっら、片一方を消して行かないと。まずは、バッテリーをフル充電した状態で同じ現象が起きるかチェック。ヘッドライトを元に戻して、それでも同じ現象が起こるならバッテリーを交換する。バッテリー交換をして現象がが起こらなくなったなら、そのまま使い続けるか、HIDに戻すかすればいい。バッテリー交換をしても同じ現象が起きるなら、それ以外の箇所が壊れている。上記の作業をやるのが面倒なら、バイク屋さんに全てを任せるか、壊れたまま乗り続けるか。

京都単車男 · Answer

私もキックに一票＾＾朝一キック始動はバッテリ－寿命に良いとＧＳＹＵＡＳＡのＨＰにも書かれてるくらいですオイル、どんなに走行距離少なくても、年に1回は交換必要、春に交換して下さい、必須です

rogins · Answer

ちなみに自分は春と秋の年２回ｵｲﾙ交換しています。一度春のｵｲﾙ交換時にバイク屋さんにｵｲﾙ量少し増えているのと若干の乳化を指摘されました。原因は一度に乗る距離が短いとなるとの事。対策はたまに距離乗って､少しでも暖気して下さいと言われました。それからはエンジンかけてグローブとヘルメットをしてから動かしています(30秒位？)たまにｵｲﾙチェックすると量は増えていませんがｵｲﾙの色は少し白っぽいかな程度ですが調子は良いと思います。皆さんと同じ回答になると思いますが、たまにｵｲﾙ量と色はチェックしてみると良いと思いますよ。

金持ちケンカせず · Answer

俺は毎日片道3kmの使用です（帰りにはスーパーへ寄り道するので1日3回はセル使ってる）。
これでもバッテリーはきちんと充電されてるようです。
毎月電圧を測ってますが、この乗り方でメインキーオフでの電圧は12.97-13.02vくらいをずっと維持してますよ。
補充電不要で、始動も元気よく一発です。

ちなみにアイドリング時の電圧を測ると14.2vでした。ブレーキとウインカーを点灯させても同じでした。
アイドリングでも充電されていくようです。

なのでチョイ乗りは全く心配いらないと思います。

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