スズキ アドレスV125Sベーシック

燃費について２

[おおうみぼうず]

今回は書類の配達に利用したときの燃費の御報告です。
約200件くらいに書類を届けるのにいったいどのくらい走るのか計測してみました。
60件くらいは近距離だったので何回もセルを回すと燃費が落ちるのではと思いセンタースタンドを極力利用いたしました。
郵便配達さんのような状態でストップアンドゴーの状態で200件を3日がかりで配達し終わって計測したところ今回はリッターあたり２８．６キロ走っていました。
本当にチョイノリばかりだったのでこれ以上燃費が悪くなることはないのではないかと思います。
しかし、サイドスタンドを使うたびにエンジンストップするのは結構便利が悪いと観じました。
やっぱり配達に使うには不向きなスクーターなんでしょうか。
どうにかしてサイドスタンドを使ってもエンジンストップしない方法はないのかな。

書込番号：12397529

[かま＿]

検索したけど、ココが面白いかな？
http://bbs.kakaku.com/bbs/76103010696/SortID=6345222

クロネコさんみたく実践で語る人って、少なく？いなく？　なりましたねぇ、、、

書込番号：12397608

[neeree]

上記かま_さん記載の過去スレの「返信20と返信26」が有効かつ手っ取り早いですよ

私も横一本縦二本です

クロネコさんのUリンク技は知りませんでした
ってことは配線ぶった切ってギボシで繋ぐか、二本まとめて分岐亀で噛むでも行けそうですね

走行前のスタンドアップお忘れなく(+_+)

書込番号：12397768

[カンバック]

燃費向上のためなら、アイドリングさせておくよりもその都度エンジンを停止
した方が良いのでは？
但し、バッテリーとセルへの負担増加で別のトラブルの元になる可能性もあります。
要するに程度問題だと思いますが、サイドスタンドのoffスイッチをカットする
のは既レスの通り簡単です。
只、同じ自動遠心クラッチ方式でもギヤにNポジションと複数の変速機のを持つカブ等と違い、
Ｎポジションを持たずにVベルトとプーリーで無段変速のスクーターは回転が上がれば
発進するのでご注意下さい。

書込番号：12398360

[kumakei]

>燃費向上のためなら、アイドリングさせておくよりもその都度エンジンを停止
した方が良いのでは？

信号待ちなど数分停車する場合はエンジンとめたほうがいいかとおもいますが、配達のような十数秒の停車でそのつどエンジンを停止させると、

再始動時にかかるガソリン消費量＞アイドリングしてそのまま放置した場合のガソリン消費量

となるようなきがします

書込番号：12400561

[みくに峠]

配達にお使いなら、商業バイクのカブかスーパーカブがいいです＾＾

燃費報告は参考になりますが、V１２５Sを配達専用にするなら

配線を切ればエンジンストップしませんよ。

書込番号：12400676

発注しました。

[ゆるりゆらり]

2006年シグナスXからの買い換えです。
以前は300km〜400kmのツーリングにシグＸで行くのが楽しかったのですが、
最近は通勤ばかりなので、小型のスクーターにしようと思ってました。

以前から興味があったアドレス１２５の新型が出ると知って注文しました。
V125Sは納期が９月の中〜末頃になると聞き、早めに納車出来るベーシックに
しました。

主に15km程の通勤に使いますが、たまには200km程度のツーリングにも
乗っていきたいと思っています。

原付２種は、グランドアクシス、アクシス９０、シグナスＸとヤマハばかり。
初めてのスズキ車なので楽しみです。

書込番号：11792325

[ゆるりゆらり]

本日納車されました。
V125Sベーシック・白・GIVIボックス付き（キャンペーン）
最初の給油を済ませ、５ｋｍ程走ってきました。

比較対象が前日まで乗っていたシグナスＸなのでなんとも言えませんが、
全て対照的なモデルです。
シグの長所がアドレスの短所、またアドレスの長所がシグの短所。
しかし、小さなボディに力強いエンジンが載っているV125Sは
とてもなめらかな走りをします。
気に入りました。

書込番号：11854577

[ゆるりゆらり]

一回目の燃費が出ましたのでレポートします。

走行距離：201km
使用燃料：4.81L
燃費：41.8km/L

オドメーター：205kmの慣らしの最中です。
と言っても、特別に優しく乗っている訳ではありません。
キビキビと発進し、60km/hあたりになるまで一気に加速して、あとは定速走行。
最高速は70km/hを少し過ぎる位は瞬間的に出た事もあります。
通勤が主ですが、買い物に出たり、用もないのにうろついたりしてみました。
出来るだけ直前まで乗っていたシグナスＸの走りと同じになるようにしました。

シグナスＸのこの程度の条件での燃費は27〜31km/L位でしたので、Ｖ１２５Ｓは
かなり燃費が良いので嬉しいです。

書込番号：11883440

[ゆるりゆらり]

２回目の燃費です。

走行距離：244km
使用燃料：5.17L
燃費：47.2km/L

今回は、前回よりも更に積極的に乗ってみました。
合わせて50km程度の買い物を３回。（都心含む）それと通勤。
現在オドメーターは450kmですが、もうすでに日常モードです。
やっぱりチンタラ走ってるとタクシーやトラックに煽られるし
危険を感じる事が多いので、車の流れに従って走っています。

実はEFI搭載のバイクに乗るのは初めてです。
過去のバイクはどれもキャブ仕様。
EFIの良い所とそうでない所も、今回は色々感じました。
125ccのバイクは中間加速が鈍い傾向がありますが、V125Sも
やはりその傾向はあります。
静止状態からの加速があまりにも素晴らしいので、中間加速も
期待してしまいますが、期待ほどではありません。
無理な追い越しは危険を感じる事もありました。
ブレーキは、だんだんアタリが出てきたのか乗り始めよりも
ずっとタッチが良くなってきました。
シートですが、あまり長時間の着座には向いてないようです。
私は2時間が限度でした。
ツーリング時には1時間に１回、きっちり休憩をとれば、おしりの
痛さも回復すると思います。

シグナスに付けていたナビ（ガーミン nuvi205）を付けました。
電源は足下のバッテリーから専用ケーブルで内側ポケットに
入れてあります。使わない時はポケットの中。
機動性の良いピンクナンバースクーターに、ナビはとても相性が良いです。

さて、今回のレポで最後とします。

書込番号：11899356

[max4694]

燃費いいですね。僕は今日納車されました。明日から通勤で使う予定です！！

書込番号：11900571

[ゆるりゆらり]

道の駅あしがくぼ　にて

max4694さん、もう納車されて走っているでしょうね。
レスありがとうございます。

先週ですが、とんでもない燃費が出ました。
走行距離：157km
使用燃料：2.68L
燃費：58.6km/L

カタログ燃費が52km/Lですから、これを大幅に上回りました。
マニュアル車なら可能な数字ですが、スクーターでこれが出るとは。

書込番号：11949589

[気ままにiPhone]

こんにちは。

僕も納車されてから２回の給油しました。
1回目は48km/L
2回目は46km/L
でした。ならし運転をしていることもあって、
大阪近郊での通勤用で、片道10kmの運転ですが、
非常に良い燃費です。

K8のアドレスV125からの乗り換えで、V125での
ならし運転時は42km/Lでした。

これから寒くなっていくので、35km/Lあたりまで
落ち込むかもしれません。

燃料計ですが、最初にインジケータのコマが一つ減る時までに
100-120km走行し、あとは一コマあたり20kmくらいずつ減って
いくような気がします。

Emptyを示した時には、残量1Lくらいかな。

書込番号：11961193