ダイナパワー アイアン 6本セット [NS PRO 950GH フレックス：S] のクチコミ掲示板

方向性抜群

[Ballarat]

各番手を打ってみましたが、全体的に方向性がよく驚いています。
特にショートアイアンは抜群に良いです。
ミドルも方向性がよく安心して振れますね。
ラインではなく点で狙っていけますね。
ロングはヘッドスピードがないと球が上がりにくいですが、シャープな飛びをします。
全体的に使えるアイアンですね。

値段からしてこのレベルはお買い得でしょうね。

書込番号：11775320

[GS750E]

はじめまして、Ballaratさん。

ダイナパワー使いの方が他にもいらっしゃって、感激のあまりレスいたします。

＞ラインではなく点で狙っていけますね。

素晴らしいです。私はまだまだ未熟者ですのでラインどころか花道とセンター狙いを
心がけてもうまくいかないことが多いです。

ただ練習が楽しくなりましたし、長く付き合えるアイアンだと思っております。
早く使いこなしてベストスコアを更新したいと思います。
失礼いたしました。

書込番号：11780217

人気がない。誰も買わない。だから欲しくなる。

[2bokkoshi]

これ欲しいな〜

もともと、「美しい！」と感じて注文したんだけど、婆さんにビックリさせられ即キャンセル
したんだけど、考え抜いて買った爺用の別のカーボン仕様、高かったのに　なんかしっくり
こない。やっぱ、わてにはスチール仕様だがや・・・　　ああ・・　後悔、先に立たず・・・

全く人気がないところも、天邪鬼の偏屈爺にとっては最高の賞賛。

高かったカーボン仕様、どっかの爺に売りつけ、こいつ、買っちゃおうかな〜

書込番号：11164661

[GS750E]

2bokkoshiさんこんにちは。

いつも楽しいコメント拝見させてもらってます。

私は表記のダイナパワー アイアン (6本セット) [NS PRO 950GH]Ｒシャフトを1月に購入し
今練習に励んでいるところです。

年始に近くの練習場で試打する機会があり、見た目はかなりかっこ良いけど難しそうだなと
いうのが第一印象でした。しかし実際に打ってみると意外や意外へたくその私でもそれなりに
打てるし、芯をくった時は最高に気持ち良い打感でした。

それで惚れ込んで購入しましたが、ストロングロフトなので5Ｉは歯が立たず4ＵＴ（24°）
を代わりに入れています。いずれは5Ｉも使いこなせるよう頑張って練習したいと思います。

私は長く付き合えそうなアイアンだと思ってますが、2bokkoshiさんは試打はされましたか？
衝動買いするには高い買い物なのでここは慎重に、と言いたいところですが買って損はない
とても良いアイアンだと思います。（と軽く背中を押してあげましょう）

書込番号：11171702

[2bokkoshi]

ありゃあ、ＧＳ７５０Ｅ様
こんな爺の戯言に御付き合いくださり、ありがとうでやんす。
GS750E・・・　なんか単車みたいなネームでやんすなー

このアイアン、他のアイアンと異なり、シンプルの中にも曲線を活かした洒落たデザインで
小職の美学をくすぐります。

試打・・　
とんでもない。実物も見たことはありません。いつもフィーリングで買っています。
(だから失敗するのです。が、ど田舎在住なんで仕方ありません)

＞見た目はかなりかっこ良い　　　　ですよねー　写真だけでも「美」を感じます。

実は、これのカーボン仕様を衝動買いしようとしたのですが、婆さんの怒鳴り声にビビッて
しまいキャンセルしてしまいました。後でここの何方かがＧＳ７５０Ｅ様と同じように
「難しそう」と仰っていましたし、確かにそのように感じたので、ツアーステージのV-IQと
いう正に爺向けの超簡単と思えるものを買ってしまいました。

でも、こいつには、さほど「美」を感じません。まあテーラーメイドよりはマシですが・・・
ああ〜　怒られちゃう(>_<)　多くのテーラーファンの皆様、ごめんちゃい。。。

そしてこのV-IQ、練習場でも、しっくりしません。軽すぎるようです。
で、もともと買おうとした「ザ・美！」の、このアイアンのスチール仕様が気になった
次第です。

そうですか。長く付き合えますか・・・　
でも「５Ｉが歯が立たない」、というのが気になりますね〜
やっぱ難しいんですかね〜

書込番号：11173915

[GS750E]

＞GS750E・・・　なんか単車みたいなネームでやんすなー

はい。昔乗っていたスズキ初の4サイクルエンジンのバイク名です。当時アメリカンタイプの
バイク以外で私の短足でも乗れる良いバイクでございました。

＞そしてこのV-IQ、練習場でも、しっくりしません。軽すぎるようです

ダイナパワーのＮＳ950のＲで約395ｇ、Ｓだと400ｇ弱くらいでしょうか。重すぎず軽すぎず
という感じです。

＞でも「５Ｉが歯が立たない」、というのが気になりますね〜
やっぱ難しいんですかね〜

正直5Ｉはロフト24°で球が上がりずらく飛距離は6Ｉとあまり変わりません。
私のＨＳはＤＲで42前後なのでちょっと厳しいかもです。
唯一の難点かもしれませんが、最近の流行でストロングロフトなんですよね。

実は私クリブファンでもありまして、アイアンはハイボア、ＤＲはＸＬＳ、ウエッジは
ＴＡ588、パターはＶＰミルド3も所有しております。
2bokkoshiさんもクリブ好きのようですので、ＣＧ7やＣＧ7ツアーアイアンも視野に入れて
ご検討されては？とふと思いました。

全くの素人の意見ですが参考になれば幸いです。

書込番号：11175407

[2bokkoshi]

おお！　やはりバイクでしたか！　スズキ初の4サイクルエンジンでナナハン！
当然４気筒・・・　なんかゴツそうな・・・　　短足では絶対乗れそうにありませんね〜

スズキのアメリカンといえば、一昔前、イントルーダーというやつに憧れました。
他のアメリカンがハーレーもどきの中、こいつの狭角Ｖツインの美しいことといったら・・・
そう、これも「ザ・美！」でした。

話が反れてしまいましたが、ＨＳが４２もおありになる・・・　
ＨＳと球が上がらないのは関係ないと思いますよ。皆さん、かぶせ気味なんだと思います。
イメルマンなどは、フェースを開きぎみにしてアドレスしていると聞いたことがあります。
これだと簡単に上がってくれそうですよね。

ただ、「スライスしそうじゃないか」と反論が出そうですが、グリップとテークバックさえ、
間違わなければ大丈夫です。

クリブね〜　私もドライバーは「ハイボアXLS」、アイアンは「TA-7」、ウェッジとして
「CG-ゴールド」のDとS、そしてパターはコンパクトマレットの「ミルド」とほとんどが
クリブなのですが・・・

周りの爺どもが、カーボン仕様のアイアン使っているもんで、ついカーボン仕様のアイアン
に手を出してしまったのです・・・　でもCG-7にカーボン仕様はなく・・・
そこで目に付いたのが、ダイナパワー・・・

スチールに戻そうとしても、ダイナパワーの美しさが・・・


なんやかんや考えるより、とにかくコースに行かなければ！　いって試さないと！
この偏屈爺が、愛する二流クリブを裏切って、ブリジストンという屈辱を一流を、高い金
出して買っちまったんだから〜　　ね。

問題は、婆さんなんだよね〜　いつも激怒の婆さんが、今回は、笑顔で承認してくれた
もんで、調子が狂っているだけかもしれないし・・・
コースに行けば、婆さんのことは忘れるかもしれないし・・・　　

ああ・・・　　悩み多き爺であった・・・　

書込番号：11178248

[GS750E]

スズキのアメリカン・イントルーダー良いですね。スズキのバイクは他社に比べ個性と
美があると思います。（自動車の方はイマイチなんですが）

5Ｉアイアンを開いて打つ…　　今度練習場で試してみますが、多分スライスすると
思います。他の番手では簡単にインテンショナルフックやスライスは打てますので。


Ｖ-ＩＱはまだコースでは使ってなかったんですか？案外練習場ではしっくりこなくても
コースでは合うなんてこともあるかもですよ。
カーボンシャフトも慣れればスチールより使い易いですしね。手入れも必要ないですし。

私はプライベートで仲間うちでコース回るときはダイナパワーを使いますが、コンペでは
ハイボアアイアンのカーボンを使います。（見栄よりもスコア優先です）

この先どうしても�X−ＩＱに馴染めず、真剣にダイナパワーに買い替えを検討される時は
オークションで7Ｉを手に入れて打ってみるのも良いと思います。
ショップにもなかなか試打クラブは置いてないですし、オークションではかなり安く単品
がでているようですので。

書込番号：11180902

[2bokkoshi]

＞他の番手では簡単にインテンショナルフックやスライスは打てますので。
ありゃあ〜　師匠級の御仁にとんでもないことを言っちゃいましたね〜
無視してください。５Ｉ打てなくても全く問題ありませんね〜

あっ、やっとコース行くことができました。裏日本特有の天候と年度末の業務が重なって
なかなか行けなかったのですが・・・

結果は、なかなか良いじゃんVIQ。でした。GS750E様の仰るとおり「練習場ではしっくり
こなくてもコースでは合う」状態でした。
まあ、この日は安物のハイブリッドとお気に入りのミルドパターも、まあまあ状態でした
ので・・・　ドライバーが悪くても、リカバリーで何とかできました。

偶然が重なり、今までで一番のスコアが出ちゃいました。
と言ってもたかがしれていますが・・・　　よって、もう少し様子見となります。

ところで、
＞カーボンシャフトも慣れればスチールより使い易いですしね。手入れも必要ないですし。
って、スチールシャフトって、なんか特別な手入れが必要なんですか？　錆止めとか？

書込番号：11192669

[GS750E]

昨日も練習に行ってきましたが、やっぱり5Ｉはむずいです。誰かが言っていましたが、
「キャディバックの中の一番長いアイアンが一番難しいクラブだ。」って。
本当にそう思います。コースでは暫くは4ＵＴを使って回りたいと思います。

インテンショナルに打ち分けれますが、ストレートに打つつもりでスクエアに構えてても
ちょっとしたタイミングのずれや力加減で勝手にボールは散らばります。
未だにハイボアアイアンが手放せないへたくそです。

Ｖ-ＩＱはコースで活躍しましたか。やっぱり良いクラブなんですね。大事に使ってください。
ＶＰミルドパターも活躍してるんですね。私も去年3度ほどコースで使いましたが、ショート
パットは抜群に良かったのですが、ロングパットの距離感が全く合わずに今は出番がありません。
まあ腕が悪いのが一番なのですが、ロングの距離感で何かコツがありますか？

クラブの手入れは以前はショップで買ったアイアン専用メンテナンスオイルを使ってましたが
今はヘッドとシャフトはクレ556をスプレーして拭いております。
パターのヘッドだけはベビーオイルを使ってます。なんだか転がりが良くなりそうな気がします。

書込番号：11196381

[2bokkoshi]

＞ロングの距離感で何かコツがありますか？
そんな〜　師匠級の方に、アドバイスなんてできませんよー　パットもヘタッピーなのに・・
よく言われる、「直径２ｍのカップ」と考えれば。ぐらいしか思いつきません。
でも、コースでは余裕がなくなり、実際、考えたこともないけど・・・

＞クレ556をスプレー
これは、思いつきませんでした。グッドアイデアですね。今は、車用のワックスのようなもの
を使っているのですが、こいつが扱いにくくて・・・　今後は「クレ556」にします。
貴重なな情報、ありがとうございました。

書込番号：11197079