『処理遅れ？』のクチコミ掲示板

[しのぺんこ]

カメラ視点をドライバー上部(ヘルメット上部が少し見える視点)で走っていますが、どうもシフトチェンジ操作と実際のシフトチェンジのタイムラグがありますね。
DIRT2のコックピット視点でも遅れがありましたけど、同じ症状で解消できないですかね？
もしくはハンコンだと起こっていないとか？？？
そこだけが、残念かなぁ(T_T)

書込番号：12027922

[田舎のゲーマー]

これはしょうがない事では？

自分が実際に運転するのであれば、無意識かもしれないですけど、シフトチェンジしようと腕がシフトノブに動いて、腕の動きと連動してクラッチ切ってシフトチェンジして･･･となります。

ゲームであれば、シフトチェンジしようとボタンを押すと、シフトチェンジはその瞬間に即座に終了しますが、ボタンを押した瞬間からやっと画面内のキャラクターの腕が動き始めるので、どうしてもタイミングがずれてしまうのだと思います。

シフトチェンジしたくてボタンを押すけど、画面内のキャラクターがシフトノブを操作してその時にアップ・ダウンするのであれば、これはシフトチェンジ自体のタイムラグが出てしまってゲームとして成立しなくなってしまうと思います。

また、シフトノブに手をかけていて終始片手運転ってのもおかしな表現になってしまいます。

シフトタイミングは人それぞれなので、シフトチェンジの各動作を完全に連動させるのは難しいのではないかと思います。

書込番号：12031220

[しのぺんこ]

ん〜〜〜

この点はGT5Pでは上手く再現されていて感動したんですがね。
パドルシフトの表現ではタイムラグは殆ど気にならないし、もしマニュアルシフトだとしてもシフトチェンジの回転数に近付くとハンドルからシフトノブに手を移し始めるって表現が上手いなぁって思いました。

今回のF1 2010は、よーく見るとアクセル操作に対するエンジン回転数にも
同じ遅れが出ていますね。コンマ代での勝負だとこれは辛いです。。。

ま、少し慣れてきたんで、何とか走れるようにはなってきましたけどね(^-^;

書込番号：12031948