WINTER ICE CONTROL 175/65R15 84Q のクチコミ掲示板

タイヤの装着向き教えてください

[m3hayashi]

今回、購入したのですが、装着向きあるのでしょうか？ICE-STORMのときは、なかったのですが？お知らせください、

書込番号：16960029

[スーパーアルテッツァ]

m3hayashiさん

WINTER ICE CONTROLは↓のように回転方向指定タイヤです。

http://221616.com/corism/articles/0000097466/

書込番号：16960065

[スーパーアルテッツァ]

尚、回転方向については↓のように、タイヤの横（サイドウォール）に記載されていると思われます。

https://www.google.co.jp/search?q=winter+ice+control+%E5%9B%9E%E8%BB%A2%E6%96%B9%E5%90%91&hl=ja&rlz=1T4GGNI_jaJP531JP531&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=CHitUpjjMMTSkwW5pIHoBQ&ved=0CDwQsAQ&biw=963&bih=800#facrc=_&imgdii=_&imgrc=qJ11R7fp1Ay_PM%3A%3BaWhEOd0CtL1F7M%3Bhttp%253A%252F%252Fbbsimg02.kakaku.k-img.com%252Fimages%252Fbbs%252F000%252F809%252F809331_m.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fbbs.kakaku.com%252Fbbs%252FK0000056297%252FSortID%253D12349293%252FImageID%253D809331%252F%3B640%3B480

書込番号：16960087

[Berry Berry]

＞装着向きあるのでしょうか？

あります。
向きに気を付けて装着してください。

http://www.jidousha-shunjuhsha.co.jp/report_tire-32.html
写真のような向きに装着してください。

書込番号：16960537

[m3hayashi]

速やかに返信いただきありがとうございました。安心して組み込みができます。方向を示すマーク（ROTATION)は、非常にわかりづらいものでした。昔のミシュラン（２０年ぐらい前）は、大きな矢印で、一目でわかりました。装着後の報告どこかでさせていただきます。

書込番号：16969444

[ウルトラ姉妹]

来シーズンに履くときも回転方向が指定ですから、お忘れなく。

参考までに、日本メーカー4ブランドですと、最新モデルはSUVや4X4用は右と左の回転方向の指定があり、ミニバン用（MK4α）と乗用車用（VRX・GZ・IG50・WM01）は内と外（表と裏）の指定があります。
最新モデルで指定が無いのは東洋のG5です。

書込番号：16977210

[Bluebird SSS]

先日東大阪のタイヤセレクションという会社から通販でこのスタッドレスを買いました。
すぐに４本が到着して、今日検品をした所、黄色の軽点マークが全て同じ側にあるのに気がつきました。
このタイヤは回転方向が指定されているので、右２本左２本で四本のはずですが
到着したタイヤは全部同じ側に黄色の軽点マークでした。

ピレリのタイヤって左右無関係に黄色の軽点マークをつけているのでしょうか？
エアバルブの反対側に黄色の軽点マークをつけたら同じなんでしょうが…。

書込番号：18068881

[スーパーアルテッツァ]

Bluebird SSSさん

このタイヤは回転方向指定タイヤですが、IN/OUT指定タイヤではありません。

従いまして、右用や左用のタイヤは無く、右左共通のタイヤとなります。

書込番号：18068897

[Bluebird SSS]

早々の返信をありがとうございました。
了解しました。

書込番号：18068965

ピレリとグッドイヤーどちらがオススメですか？

[今年のロッテは強いね。]

車の買い換えに伴い、スタッドレスタイヤの購入を検討しています。
候補はピレリのWINTER ICE CONTROLとグッドイヤーのICE NAVI ZEAIIです。
首都圏在住のため、普段はドライ路面の高速走行が多く、週末にスキー場へ
行くときのためのスタッドレスタイヤとなります。
このような使用環境ではどちらが向いているでしょうか？
ご存じでしたら、２つのタイヤの違いもお教え下さい。

書込番号：16677959

[スーパーアルテッツァ]

首都圏でドライ路面での走行が多いならWINTER ICE CONTROLの方が良いように思えます。

↓のスタッドレスタイヤ性能比較表も参考にしてみて下さい。

http://www.clg-sv.com/tire10.htm#6

書込番号：16678048

[Berry Berry]

＞ピレリのWINTER ICE CONTROLとグッドイヤーのICE NAVI ZEAII

＞首都圏在住のため、普段はドライ路面の高速走行が多く、週末にスキー場へ
＞行くときのためのスタッドレスタイヤ


PIRELLI WINTER ICE CONTROLがいいと思います。

というのは、（PIRELLIをはじめ、MICHELINなどの）欧州メーカーのスタッドレスタイヤはドライ路面での性能に優れています。（国内メーカーと比較してです）
そのため、BRIDGESTONEやYOKOHAMAあたりに比べて氷結路での性能は一歩譲ります。

しかし使用環境から総合的に考えると、、、ICE CONTROLが良いのでは・・・と思いました。



＞グッドイヤーのICE NAVI ZEAII

日本での生産は住友ゴムです。
DUNLOPやFALKENの生産元と同じです。
さらにこの銘柄はDUNLOPのDSX2の技術を採用しています。

DSX2の評価については過去スレをご覧ください。

書込番号：16678111

[今年のロッテは強いね。]

スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございます。ご教授いただいたサイトは事前に見ており、
TOYOのG4を候補から外しておりました。
通勤等で月に1500km程度は走りますので、スタッドレスタイヤを履いても
半分以上はドライ路面の走行です。
WINTER ICE CONTROLにしようと思います。

Berry Berryさん
詳しいご回答ありがとうございます。
今まで、レンタカー等で各社のスタッドレスタイヤを使用してきましたが、
ピレリのタイヤは経験ありませんでしたので質問させていただきました。
上記の通り、ドライ路面での走行距離が多い（しかも高速が多い）ため、
スタッドレスタイヤと言えドライ性能は無視できませんね。。。
当方の車は4WDですので、車の能力も信じて、ピレリを選択しようかと思います。
通常の走行をしていれば特別滑りやすいということはない（普通のスタッドレスタイヤ
としての仕事はしてくれる）との理解で大丈夫でしょうか？
また、GOODYAERがDUNLOPと同じ技術とは知りませんでした。そこまで評価の高い
タイヤでは無いようですね･･･
やはり、アイス性能はブリヂストンかヨコハマなのでしょうか。

書込番号：16678285

[Berry Berry]

＞当方の車は4WDですので、車の能力も信じて、ピレリを選択しようかと思います。

止まることに関しては、駆動方式は関係ありませんのでご注意ください。


＞通常の走行をしていれば特別滑りやすいということはない（普通のスタッドレスタイヤ
＞としての仕事はしてくれる）との理解で大丈夫でしょうか？

はい。
同僚が装着させていますが、困った話は聞きません。

ただ前述どおり、駆動方式による走行能力（4WDは2WDより走行できてしまう）を過信せずに、走行されてください。


＞また、GOODYAERがDUNLOPと同じ技術とは知りませんでした。そこまで評価の高い
＞タイヤでは無いようですね･･･

DUNLOPの昨年の新製品、WINTER MAXXの評判はいいです。


＞やはり、アイス性能はブリヂストンかヨコハマなのでしょうか。

氷結路においてはそう言えると思います。

書込番号：16678368

[からうり]

ICE NAVI ZEAIIがいいと思います。ピレリは硬いです。

書込番号：16680507

[今年のロッテは強いね。]

からうりさん
ICE NAVI ZEAIIの方が凍結路や雪道でスリップしにくいということでしょうか？
WINTER ICE CONTROLに決めるつもりだったのですが、もう少し悩んでみます。

書込番号：16686474

[からうり]

実店舗で触ってみたらよくわかると思います。今年はゼア�Uは特売品として売られていると思います。　ホイールセットで。　ピレリは置いてないと思います。

書込番号：16687759

車を買い換えたので買いたいのですが、何が良いか教えて下さい

[BEATLES DAISUKI]

ウィッシュの４WDに換えました。その前はマークX２WDでしたので、どのくらいのものが良いのかわからないのでお教え下さい。普段は高速で長野・北陸に良く行きますので、山も登るのに良いスタッドレスタイヤを教えて下さい。よろしくお願いいたします。できれば安くて良いタイヤが欲しいのですが。

書込番号：15510598

[enski]

国産に比べピレリやミシュランは積雪　アイス　ドライ　ウエットなどトータルバランスを
重視していると思います。
スレ主さんの使用状況ならピレリは候補の最右翼でしょう。

私自身はミシュランを履いていますが、どのタイヤを使おうともタイヤや車の性能を
過信しないような運転の方が大事なような気がします。
あくまでも一例ですが、緩やかな圧雪路を上る場合　時速４０キロくらいが目安になりますが、
４ATの場合ならDレンジお任せにしない　３速と２速を使い分けながらタイヤのトラクションに
気を配りながら走る　状況によって運転する側が工夫するというのも大事だと思います。

書込番号：15611432

タイヤの適合性ピレリ

[katana_nabe7]

BMW320iツーリングに買い替えに当たり

スタッドレスタイヤを選んでいます
秋田県秋田市での利用です
はじめ値段の安さから台湾製を
と思いましたが、不安もあるためこのタイヤにしようかと考えています
もし不都合があるようであればご指導ください

書込番号：15456531　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

欧州メーカースタッドレスタイヤは、国産メーカースタッドレスと比較して非積雪路での走安性が良好で、トータルバランスで優れています。

その分、凍結路“限定”で見たところでは、効きでは国産メーカースタッドレスタイヤに分があります。

もし、効きを重視されるのであれば国産メーカー（BRIDGESTONE BLIZZAKやYOKOHAMA ice GUARD）をお勧めしますが、

＞台湾製を
＞と思いましたが

アジアンを選択するのでしたら、こちらの方が無難だと思います。

書込番号：15456587

[スーパーアルテッツァ]

何を重視するかで選択するスタッドレスが決まるでしょうね。

価格とかドライ性能やハンドリング重視ならWINTER ICE CONTROLは良い選択だと思います。

http://www.clg-sv.com/p_icecon.htm

しかし、氷上&雪上性能重視なら少々高くてもBLIZZAK GZ等スタッドレス本来の性能が高いと言われている銘柄のスタッドレスの方が良いのでは・・・。

書込番号：15456743

[katana_nabe7]

アドバイスありがとうございました。
ところでドライ走行とは、？
スタッドレスタイヤは、基本的に積雪面か、凍結面かの判断ではないのでしようか？

書込番号：15457016　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

殆ど降雪や凍結が無い地域にお住まいの方ならドライ性能やハンドリング、高速安定性を重要視される方も結構いらっしゃいます。

年に数回に積雪するのでスタッドレスを履いているという方です。

書込番号：15457051

[katana_nabe7]

北海道の方のすれでも特に問題ない
方もいたのでいいかと思いましたが

今の意見では、基本雪国東北では辞めた方がいいとなりますね、んー、、、

ありがとうございました

書込番号：15457093　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

いかなるスタッドレスを履いていようと滑るときは滑ります。

要は走り方であったり、路面状況の判断であったり・・・。

昔は現在の性能ほどでなかったスタッドレスタイヤでも走行していたわけですから、ダメということにはなりません。

何を重視するかにもよります。

書込番号：15457164

[シルバーライオン]

車種を書かないと、誰も答えられません。
4WDなら、山道に行かない限り、このタイヤで問題は無いですよ。
普段走行なら、良いタイヤだと思います。
当方、日産ラフェスタ簡易四駆で使用してますが、WINTER ICE CONTROLで、
ほぼ万能に使えております。

書込番号：15459332

[シルバーライオン]

> BMW320iツーリングに買い替えに当たり
失礼しました。
車種の買い替えではなくて、タイヤの買い替えの意味だったんですね。

書込番号：15459342

[katana_nabe7]

車種、タイヤともに変えることにしています

書込番号：15459398　スマートフォンサイトからの書き込み

[シルバーライオン]

katana_nabe7さん
買い替えおめでとうございます。
雪国にお住まいですから、分かって居られますが、
基本は車間距離を取る・スピードを出さない事が基本ですから、
街乗り中心なら
WINTER ICE CONTROLで十分行けると思います。

書込番号：15460623

[chokufun]

同じく東北-日本海側に住んでおり、今年買い替えにあたり調べた内容を少し。。。
ICE CONTROLは、雪上は問題無いようですが、やはりアイスバーンでは明らかに弱いという意見が多かったです。あと日本向けと謳ってるのに、他国仕様とサイプ自体は同じなので、コンパウンドを若干変更して日本の雪道の特徴であるシャーベット状・ブラックバーンのような道に多少合せているだけなのだと思います。
基本性能は十分あると思いますし、十分安全な運転を心がけているのであれば問題はないと思いますが、やはり国産メーカーの方がいいのではないでしょうか？

価格が重視だと、BSのICE PARTNER、グッドイヤーのZEAなんかが個人的なお勧めです。

書込番号：15475336

[北の直噴]

台湾製でもナンカンのＥＳＳＮ−１、ＳＮ−１あれば北海道でテスト開発されて作られているのでアジアンタイヤの中でも性能はいいです。（国産も大抵は北海道でテスト開発されています。）

私自身、１０年以上ＢＳ履いていて今年から韓国のハンコックにしましたが、性能は全く遜色ありませんね。
友人でナンカン履いている人いますが、全く問題ないと言ってます。

１年のうち半年以上をスタッドレスで過ごす地域に住んでいて、会社の車もいろんなメーカーのスタッドレス履いたりと20年以上経験してますが、名の知れたメーカーなら昔のような差はまず感じません。

また、アジアンタイヤでもハンコック、クムホ、ナンカンあたりは国産と遜色ないレベルと言ってもいいと思います。

あとは、値段を重視するかブランドを重視するかだと思います。

私は、スタッドレスはメーカーよりもオフの保管方法を重視すべきだと思います。
これって意外に知られていないんですよね。

・空気圧を半分ぐらいにする
・汚れを落として屋根のある所で雨や直射日光をさけて、カバーをかけて（袋に入れて）保管
・ホイールごとの場合は、型崩れ防止のため必ず平積みで保管

これをやるかやらないかで寿命が１、２年違ってきますよ！

書込番号：15476734

[katana_nabe7]

みなさん、貴重な情報ありがとうございました。大変参考になりました。
あとで、経験談を載せたいと思います。

ところで、この質問に対して解決に処理して終わらせるにはどうしたらいいか
やり方を教えてください。

書込番号：15476967　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

「質問を解決済みにする」ってありませんか？

書込番号：15477908

[katana_nabe7]

スマートフォンでやつてますが、そのような項目ないですね ？

書込番号：15478681　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ログイン後に、スレッドのタイトルの右上くらいにボタンが出てると思うのですが・・・。
http://kakaku.com/help/guide_04_51.html

書込番号：15478730

[katana_nabe7]

BMWも今日納車されました。
タイヤは、予定通りピレリを買いました。
色々意見ありがとうございました。
まだタイヤ交換してないため、まだ乗れてません。
あすが楽しみです。
下廻りの塗装をして、融雪剤による錆対策をやる予定でしたが、全面カバーがかかっているためやる必要があるかまよつてます。

書込番号：15478787　スマートフォンサイトからの書き込み

WINTER ICE CONTROL 205/60R16 96T と 92Q の意味

[アルカトラズ]

本日、WINTER ICE CONTROL 205/60R16 96T を購入し取り付けました。
同一サイズで 96T と 92Q があり、同価格だし、取り付ける車がミニバンなので
ロードインデックスの高い方がいいだろうと 96T を購入したのですが、
もらってきたピレリのカタログを見ると、96T はXL規格でした。
10kPa程、空気圧を上げれば標準タイヤの負荷能力はカバー出来ますが、
性能限界で走る事もないのでそれはいいとして。（ちっと重量が不利かな。）
このサイズで 92Q とは別にXL規格の96T が用意されているのは、どういう意味でしょうか。
単に一般知識として知りたいだけですが、大排気量や、スポーツ車への対応でしょうか。

書込番号：15451219

[スーパーアルテッツァ]

205/65R15 94をインチアップした場合、今回の205/60R16というサイズになります。

この時、JATMA規格のタイヤなら205/60R16のロードインデックスは92となります。

つまり、インチアップ前のロードインデックス94を下回ってしまいます。

これではタイヤの負荷能力不足になる可能性があります。

しかし、205/60R16でもXL規格ならロードインデックスは96とインチアップ前を上回ります。

以上のよにインチアップ前のロードインデックスを確保する為に205/60R16にはXL規格のタイヤがあるのかもしれません。

書込番号：15451356

[Berry Berry]

＞このサイズで 92Q とは別にXL規格の96T が用意されているのは、どういう意味でしょうか。

話はWINTER ICE CONTROLではなく、今年発売になったMICHELIN X-ICE XI3になりますが、この銘柄はほとんどのサイズでXL規格になっています。
http://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/pattern-detail/Winter/X-IceXI3

それまで出ていたXI2では以下のとおりです。（サイズ整理がおこなわれていて、一部のサイズしか掲載されていませんが・・・）
http://www.michelin.co.jp/Home/Products-Services/pattern-detail/Winter/X-IceXI2


最近、自動車の指定空気圧が高くなっています。
例えば日産セレナでは、アイドリングストップ無車で250kPa、アイドリングストップ付車で280kPaです。
16インチを装着させるモデルでも280kPaです。

これは何を意味するかというかというと、燃費向上を意識してのことで、負荷能力が劣っているために空気圧を上げているわけではありません。

私もふと疑問に思い、過去スレで書き込んでいます。（書き込み番号15235742）
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15026898/#15235742

日本の乗用車はメーカー指定で高い空気圧を要求していることや、衝突安全・装備の充実の観点から車重が増えてきていることを鑑み、XL規格を用意しているのだろうと思います。


そもそも欧州メーカースタッドレスタイヤはXLがかなりの割合で存在しています。

WINTER ICE CONTROLは96Tがデフォルト（世界基準）であって、92Qは日本の気候に合わせて特化させたものと考えることもできます。
現に他国産メーカースタッドレスタイヤはこのサイズ、92Qで用意していますから。

書込番号：15451657

[アルカトラズ]

お二人とも、回答をありがとうございました。

スーパーアルテッツァさん
インチアップというと17インチとか、それ以上のサイズへというイメージを持っていました。
なるほど、１５インチからのインチアップで必要なロードインデックスを確保出来るよう、
96Tがラインナップされているというのは、妥当な話です。

Berry Berryさん
たしかにMICHELIN X-ICE XI3 は、ほとんどXL規格だけがラインナップされているのですね。
セレナの指定空気圧は高いのですね。私はステップワゴンですが、前が220kPa、後が240kPaで、
16インチ、17インチともに共通。ずいぶんと違うのだなぁと思いました。

燃費を上げるために空気圧を高めにするのは、昔から言われている事ですが、メーカー指定の
空気圧まで高くなってきているのは知りませんでした。車両重量の増加への対応を含め、
高圧に耐えるXL規格が、今後は主流になっていくのかもしれませんね。
92Qについては、今日行ったタイヤ屋さんもさわった感触が96Tの方が固めと言ってましたから、
柔軟性を重視するなら、こちらを選択するのもありですね。

書込番号：15452556

[Berry Berry]

＞92Qについては、今日行ったタイヤ屋さんもさわった感触が96Tの方が固めと言ってましたから、
柔軟性を重視するなら、こちらを選択するのもありですね。

氷上性能はコンパウンドを含めた、タイヤ自体のしなやかさも関係してきます。
できるだけ接地させて、サイプによるエッジ効果が必要ですから。

よって、92Qは効き重視、96Tは非積雪路を含めたトータルバランス重視と言えるでしょうね。

書込番号：15452614

[猫の座布団]

WINTER ICE CONTROLが日本で発売された時はQレンジ　ノーマルロードの中国製でしたが、その後北欧やロシアで発売されたものはほとんどのサイズでTレンジのエクストラロードに変更されました。

生産国やプライ数、材質がサイドウォールに刻印されていると思いますので、よろしければ教えてください。

書込番号：15452676

[アルカトラズ]

猫の座布団さん
サイドウォールを調べてみました。made in china、DOT 51 F0 L776 2612、
TREAD: 1 NYLON 2 STEEL ＋ 2 POL.YESTER、SIDEWALL: 2 POL.YESTER、
の表記がありました。
すみません、プライ数というのはどこを見ればいいか、わかりませんでした。

書込番号：15454278

[猫の座布団]

アルカトラズさん　ありがとうございます。

>TREAD: 1 NYLON 2 STEEL ＋ 2 POL.YESTER、SIDEWALL: 2 POL.YESTER

数字がプライ(コードやベルトを重ねている)数です。

私が使用している195/65-15 91Qは
TREAD: 1 NYLON 2 STEEL ＋ 1 POLYESTER、SIDEWALL: 1 POLYESTER
なのでTレンジのエクストラロードはポリエステルカーカスが１枚から２枚に増やされて耐圧性能が強化されているという事です。
中国でも新しいエクストラロードのサイズが製造されるようになったのですね。

書込番号：15455139

[アルカトラズ]

猫の座布団さん

96T と 92Q で、は、ポリエステルカーカスの枚数が違うのですね。
エクストラロードの高圧への対応って、実際に何が違うのだろうと思ってましたが、
具体的な違いがわかって、よかったです。
ありがとうございました。

書込番号：15456380

何故なんでしょうか？

[気が弱く身分も低い者。]

二代目プリウス新車で購入して五年が過ぎ、そろそろスタッドレスタイヤを更新しようかなと思いこの製品が気になってます。価格コム内の評判は良いのに、何故こんなに安値なんでしょうか？素朴な疑問です。ピレリと言ったらかなりのブランドだと思うんですが？

書込番号：13551186

[Berry Berry]

Made in Chinaと円高（人民元に対する）。一番の要因は製造コスト（含む人件費）を抑えているものと推測します。
だからといって開発は別ですから手を抜いているわけではないと思います。
国産メーカーは国内産がほとんどですから、安くするにはマージンを削るか、開発費・製造費・広告宣伝費・人件費を削るかしかないですね。

書込番号：13551268

[すーぱーりょうでらっくす]

ピレリは有名ブランドですが、かなり昔から安かったように思えます。

２回購入しましたが、品質に信頼性をもてない為、現在は比較リストから外してます。

書込番号：13551368

[気が弱く身分も低い者。]

御二方返信有難う御座います。たしかに言われてみればメイドイン中国等安い理由があるんだなと思います。昔から安かったと言われたのは意外でした。まあプリウス購入したディーラーに聞いてみたらオートバックスが取り扱いしてますが、それ以外の所では扱い無いに等しいですよ。と言われました。田舎だからかな？。

書込番号：13551437

[スーパーアルテッツァ]

1980年頃のピレリは高かったです。

今では考えられない価格ですが、195/50R15のP7が5万円位しました。

WINTER ICE CONTROLが安いのは、やはり中国製というのが一因でしょうね。

それと香川県でもピレリは、オートバックス以外では扱いが少ないようです。

書込番号：13551517

[Berry Berry]

私が住んでいるところもピレリを扱っていることろは少ないですね。

なお、ピレリのホームページで「ディーラー検索」をすると、取扱店を見付けることができます。

書込番号：13551525

[微ー痔ー図]

こんばんは。
ピレリは、プレミアムクラスのタイヤは今でもソコソコな価格です。(高い)
ミドルレンジから下の商品は、結構リーズナブルな価格ですよ。(安い)
中国工場が稼動してから、中国製の物が入る様になりましたね。(安いレンジの方)
アイスコントロールの前モデルのアイスストームキューブ(前前のアイスストーム)等はトーヨータイヤに生産委託でした。(日本製)

書込番号：13552521

[佐竹54万石]

>ピレリは有名ブランドですが、かなり昔から安かったように思えます。

いや、昔は高かったでしょう。
P7やPZEROはスポーツカーがよく履いていましたよ。


何人かの方が書かれていますが、最近は中国産でサイズも絞っているので安くなっています。

書込番号：13552647

[猫の座布団]

昔はピレリもそれなりに高価でしたが当時もミシュランよりは安かった記憶があります。
WINTER ICECONTROLについては既に指摘が多い様に中国製というのが大きな要因でしょう。
タイヤは製造時の温度管理や複雑な工程から巨大な工場と熟練した工員を必要としていましたが現在では原料さえ入れておけばほぼ全自動で製造可能で自動車製造ラインの傍らに設置できるほど小型化された製造機が実用されているそうですから新しい工場は効率も良いのでしょう。
欧州での生産拠点もトルコが主流になっているそうで設計時から世界的に入手しやすい材料が選定されるなど国際化が進んでいる分野です。
WINTER ICECONTROLは他国のウェブサイトには見当たらない日本専用モデルの様ですから他の地域との価格差を考慮する必要が無いのも一因では。

書込番号：13553234

[気が弱く身分も低い者。]

皆さん色々ご意見有難う御座いました。大変参考になりました。前スタッドレスタイヤモデルはトーヨータイヤ委託生産は全然知らなかったです。私は中国地方のど田舎に住んでおり昔と比べると降雪は少ないんですが。それでも降った時は、ヒィヒイしながら運転してます。よくブリジストンが良えよ。とアドバイスを受けるんですが現実問題財政難です。皆さんからのアドバイスを参考して、スタッドレスタイヤ購入しようと思います。有難うございました。

書込番号：13554711

[uwojf7]

スレ違いかもしれませんが・・・
WINTER ICE CONTROL の前のモデル「アイスストームキューブ」を２シーズン使用しています。
アイスストームキューブは確かに「MADE　IN　JAPAN」です。
このタイヤも価格的には安い方でした。
ブリザック一筋の私でしたが、財政難によりピレリのスタッドレスにしましたが
総合性能（ドライ路、ウェット路、積雪路、凍結路）で判断すれば、かなりの高得点を
あげても良いと思っています。特にドライ路、ウェット路での安定感はブリザックとは
比較にならないほど安心できます。
雪の少ない地方の方なら、ドライ路の性能って重要です。

私も次期スタッドレスタイヤはピレリWINTER ICE CONTROL にするつもりです。
アイスストームキューブよりも進化していると思われますので。

書込番号：13572090

[気が弱く身分も低い者。]

返信有難うございます。現ピレリユーザーの意見大歓迎です。私もあれから他のサイト等にも質問をして色々なご意見を受けてます。ドライ重視ならピレリは良い。ドライを重視しないならファルケン又はトーヨーが良いと意見がありましたし。やはり値が貼るがブリヂストンを推薦される方が多かったです。私は島根在住です。雪が降る回数は昔より少なくなってるんですが雪が降る。積もる量は増えてるそうです。ピレリを第一候補に考えてますが、ヤフオク等で予算が合えばBS、MS、等を購入するかも知れません。まあまず資金集め中ですんで。後ピレリは耐久性は如何なんでしょうか？今グッドイヤーのを五年使用してますが、五年は持ちますかね？

書込番号：13572736

[uwojf7]

お悩み中なのですね。

やはりブリザック神話は強いと思います。私もそれを信じていた一人です。アイスバーンやミラーバーンでの性能は確かに優れていますから！でも、雪道の性能は「？」ではないでしょうか？アイスバーンになる事が多いならブリザックでしょうが、それほどじゃないなら他メーカーでも大丈夫だと思います。

スタッドレスの耐久性は走行距離と保管状態によると思います。走行距離が多ければ減りも早くなり性能の落ちが早くなります。保管するときに日の当たるところに置けば、タイヤ自体の劣化が進むので性能が落ちます。

私がピレリの前に使っていたブリザックは４シーズン目までは、ほぼ性能を維持していた感じですが、５シーズン目は使いましたが、とても怖い思いを何度もしました。性能低下が一気に来た感じです。これでは６シーズン目は使えないと思いアイスストームを購入した次第です。

実は私のアイスストームは２００７年製造で買ったのが２００９年。２年間保管されていた物でした。２シーズン使ったのですが、作られてからは４年目でした。それでもあまり性能の落ちは感じなかったですね。この冬はどうでしょう？

私も次期候補としてWINTER ICE CONTROLを検討していたので、ネットで情報を探していますが、雪道の性能はかなり良いという情報を他サイトでみました。

私個人の考えですが、ピレリなら４年持てば十分と考えています。何と言っても価格が安いですから。

書込番号：13592427

[気が弱く身分も低い者。]

返信有難う御座います。そうですか四年は持ちそうですか。大変参考になります。こちらの状況報告です。まずディーラーに聞いて見たところ以下の返答を受けました。こちらからスチールホイールを持って行き、組み替え工賃、前タイヤ破棄代込みでレボ2.ig30プラスが六万円前半。Ig20、EPZが5万前半。ピレリに至っては7万後半って言われました。レボ2、ig20は2010年生産分で早い者勝ちとの事です。ネットでは格安なのになんで1番高いの？と思いましたら扱い数が少ないとの事です。全て4本分値段です。ピレリ購入するならネットですわ。タイヤ四本だけなら3万ちょっとですし。いずれにしろ資金集め中ですのでまだ購入にはいたりませんが。

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[気が弱く身分も低い者。]

皆様色々アドバイス有難うございました。資金の目処がつき、色々悩んだんですが今年度生産で185-65-R15になりますがレボ2を注文しました。因みにディーラーで購入と相成りました。皆様に感謝です。

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[秘湯]

ピレリーのスタッドレスは昔から安かったなぁ。
２０年ほど前スパイク禁止になったのを機にスタッドレスに履きかえましたが
一番安かったのはピレリーだったな。
性能は、当時のスタッドレスだから。
柔らかいゴムで、グニャグニャしてイマイチだったけど
気を付けて運転すれば、そこそこ問題無く使えたけどね。

当時に比べれば今のスタッドレスは、どれも性能良くなったよね。

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