『サブバッテリーへの取り付け』のクチコミ掲示板

[どんべいべい]

サブバッテリーからシガーソケットが出ておりそれを利用して
取り付けを考えております。

電源コードはＡＣＣとバッテリー用とアースがあり、ＡＣＣとバッテリー用を
ギボシ端子接続で２つシガーソケットに差込み、アースは車体に取り付けました
ところ全く反応しませんでした。

モニターはソニーのポータプルＤＶＤに赤黄色白のコードで接続しています。
一つ考えられるのはまだアンテナと本体は繋げてい無いところだけかと思います。

他に原因がございましたらアドバイスをお願いします。

書込番号：13165284

[PPFO]

本体のインジケーター（赤か緑）は点灯していますか？

点灯していなければアンテナは関係なく
電源が取れていません。

サブバッテリーは車のメインバッテリーと接続されていますか？
接続されていない場合は
アースは車体ではなく、サブバッテリーのアース
（シガーソケットのアース）に接続してください。


ご参考までに・・・・・・

書込番号：13166027

[どんべいべい]

PPFOさんこんにちは。

サブバッテリーはメインと繋がっており、アイソレーターが
たぶん入っていますので走行中充電がされます。

本体のインジケーターはそういえば点灯していませんでした。
サブバッテリーのアースってあるんですか？
当方電気は全くの素人でしていろいろ情報を集めてるのですが
簡単な仕組みもよくわからないもので。

本体のバッテリーからのシガーソケットもあるのでそちらからも
２つ繋いでアースを本体につけたのですが反応なし。

サブバッテリーのアースを探してみます。

書込番号：13166269

[batabatayana]

リモコンでの電源操作は不明ですが一般的には・・・（一部の車種はACCが常時通電模様）

ＡＣＣ接続用線は車の始動と連動して本体の電源を入れ
起動させる為の接続線と思います、
つまり、シガーソケットに行ってる線に接続ですね。

バッテリー用は本体の設定情報等（リモコンからの受光/受信対応しているかも）を
保持する為に車への操作をしなくても”バッテリー”電圧が常時来ている線につなぎます。

＞電源コードはＡＣＣとバッテリー用とアースがあり、ＡＣＣとバッテリー用を
＞ギボシ端子接続で２つシガーソケットに差込み、

＞本体のインジケーターはそういえば点灯していませんでした。
＞本体のバッテリーからのシガーソケットもあるのでそちらからも
＞２つ繋いでアースを本体につけたのですが反応なし。

”本体”とは車の事・・・ですか？
私には・・・良く理解（結線がイメージ）できないです
特に”ギボシ端子接続で２つシガーソケットに差込み”が・・・

書込番号：13166395

[batabatayana]

追記です。

本体電源の「入り」操作はリモコンからの模様と思えますね、ACC連動ではなくて。
（入り状態でのACCをＯＦＦとし、次のACCのONでの動きは？ですが）
初めての通電時に設定画面等が出る機種も有る模様ですが。

取り付け説明書のP３６に有りますが、

「■ACC電源入力コードについて
エンジンキーを抜いたとき電源が
切れるカーラジオ、シガーライター
用電源（+）へ接続してください。
常時電源が入っている個所には接
続しないでください。（バッテリー
上がりの原因になります。）」

等々。

＞アースは車体に取り付けました

等が、気になり始めました。（”シガーソケットに差込み”は？ですが）

・どのような手法・場所？にアースを取り付たのですか？
　車体の鉄が見える所？にしつかりとネジ止めですね。
・リモコン関連（受光部接続、電池、操作の向き）はOKですね？

書込番号：13166607

[どんべいべい]

batabatayanaさんこんにちは。

今回サブバッテリーに地デジチューナーを取り付けようと思い
ＡＣＣ用とバッテリー用２つをサブバッテリーから出てるシガーソケットに
繋いでみようかと思ってます。
スイッチ付のソケットなのでオンオフはできるためバッテリー上がりもなく、
仮に上がってもディープサイクルバッテリーなので再充電できるため問題はありません。

私が試したときはサブバッテリーのシガーソケット１つ（ＡＣＣ電源）
メインバッテリーのシガーソケット１つ（バッテリー用電源）、アースはボディの
鉄部分にねじ止めしてます。
バッテリー用電源は直にバッテリーに繋げていません。

ＰＰＦＯさんご指摘の通りインジケーターがついていないのでリモコンよりも
電源の取り方に問題があるのかと思います。

カーショップにシガーソケットをギボシ端子で接続できるものが売ってたので
それを地デジチューナーの電源コード２つにつけています。

購入したシガーソケットが壊れているか、チューナーが壊れているか、
カーショップに聞きましたらＡＣＣだけでも使えると聞いたのでお手上げ状態です。

書込番号：13167864

[batabatayana]

参考意見として・・・

バッテリー電源への直接接続（つまり常時通電している線）指定の電源ケーブルは
そのように接続です、サブバッテリー接続とするならサブへの直です。
これは、前レスしましたが

バッテリー用は本体の設定情報を保持する為に
車側で何も操作しなくても”バッテリー”電圧が常時来ている線につなぎます。
（それなりの注意等が必要なのかな）

該接続でバッテリーが上がったとしたらバッテリー等が既にNGと思っても良いと思います。

＞私が試したときはサブバッテリーのシガーソケット１つ（ＡＣＣ電源）
＞メインバッテリーのシガーソケット１つ（バッテリー用電源）、

＞カーショップにシガーソケットをギボシ端子で接続できるものが売ってたので
＞それを地デジチューナーの電源コード２つにつけています。

とにかく私には
”シガーソケット”なるものが接続において出てくるのが理解できませんが・・・
つまり、本体からの２本の電源ケーブルのギボシ端子に
”シガーソケット”に挿入する”シガープラグ”を購入接続し、
ACC向け側をサブバッテリー、
バッテリー向け側をメインバッテリー（もしくはサブバッテリー）の
”シガーソケット”に挿入して電源を取った。

でしょうか？

であるなら、一応ACCのON状態にて各シガーソケットに通電する作りなら、
該挿入が甘いとNGかも知れませんが、各電源は供給されますので、
リモコン関連の接続・操作等がＯＫであれば本体電源は入ると思います。

＞カーショップに聞きましたらＡＣＣだけでも使えると聞いたのでお手上げ状態です。

”ＡＣＣだけでも使える”つまりＡＣＣだけで良い”ではないので間違いではないと思いますが・・・
本体の設定情報などはACCのＯＦＦで直ぐ消えるかは？ですが
保持はできないと思います。

書込番号：13168037

[どんべいべい]

batabatayanaさん、すいません私の言葉の間違いでした。

シガーソケット×　
シガープラグ　○

です。
私もシガープラグが怪しいと思ってショップに持ち込もうかと思いましたが
今日はお休みでした。
明日お店に持ち込んで通電してるか確認してもらいます。
なんだか挿入が奥まで届いてないような感じもしますし。

一応直でバッテリーにつなぐケーブルも買ってますのでそちらからも
あたってみます。

ありがとうございました。

書込番号：13168534

[batabatayana]

バッテリー線へ接続する時の注意事項が有ると思いますので聞いて下さい。

書込番号：13168671

[oudougubucyou]

当方、今現在、ワンセグチューナーをサブバッテリにて運用しています。
まず、最初に、一つ。配線は、アース線を一番最後に接続して下さい。
で、一番確実な方法は、バッテリー線は、チャンネルデータ等の保持用ですので、サブバッテリのプラス端子（赤いカバーが被っている方が、プラスです、バッテリ本体にもプラスの表示がある筈です）に直接配線してください。ACC線は、チューナの動作電力用ですので、これもプラス端子に繋ぐのですが、中間にスイッチを入れてください。最後にアース線ですが、サブバッテリーのマイナス端子から車体本体にアース線があれば、チューナーのアース線を車体へ繋いでも動作します。ただ、チューナーのアースが、車体と電気的にキチンと繋がる必要がありますので、アースの接続部分を紙やすり等で磨いて接続する必要があります。

もし、車体アースが、上手くいかないようなら、サブバッテリのマイナス端子にチューナーのアース線（マイナス線です）を直接繋いでください。その際、スパークが飛ぶかも知れませんが、大丈夫です。スパークは、電源が通った証です。もし、怖いようなら動作用とアース用の配線をシガープラグにてサブバッテリと繋いでください。上記の配線で、電源ランプが灯るはずです。注意して頑張ってみてください。

書込番号：13239717