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マラグーティ ブログルーフ 160ieのコンテンツ
このページのスレッド一覧（全5スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 リアドライブレコーダー |
4 | 2 | 2022年6月12日 22:57 |
| セルスイッチの不良？ |
20 | 15 | 2015年1月25日 11:24 |
| 久しぶりに乗ってみました。 |
4 | 3 | 2013年2月11日 11:15 |
| ブログ（ルーフ）のフットボードパネルがはずれない（涙目） |
4 | 11 | 2012年3月20日 22:32 |
| HID検討中です |
8 | 25 | 2012年1月2日 22:30 |
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- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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バイク（本体） > マラグーティ > ブログルーフ 160ie
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フロントに付けていた防水カメラを移設いたしましてリアドライカメラに致しました。撮影は概ね良好ですが問題が一つ。今のところリアボックス内にある常時電源に刺し抜きして電源の入り切りがひつような事です。
書込番号：24206721 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
最近ブログルーフ125が走ってるを目撃しまして懐かしくてココへきました！やはり梅雨時や真冬は便利ですよね！
書込番号：24770974 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞fxdxtさん
ほんとご無沙汰です。
最近仕事を引退しましてブログルーフは月１回位の稼動状況です。
トリクルしてたせいか８年程バッテリーを変えてなかったので取り敢えず替えてくださいと販売店さんにお願いしたらほんとに８年ぶりだったのでビックリしてました。
それにしても月１では現在25,000キロ位で目指せ30,000なんですが当面達成出来そうに有りません。
fxdxtさんも今だったらトリシティ155にヤマハ純正の帝都産業のルーフ付きでキャンプやツーリングに繰り出しては如何ですか？
私は退職の時に処分しましたが流石にブログと同じ全てポリカーボネート製でしたので軋みもほとんど無く積載量も半端無く安定して移動手段としては今までで最強でしたよ！
では！
書込番号：24790669 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > マラグーティ > ブログルーフ 160ie
久し振りに動かそうとしました所セルがまわりません。
バッテリーは1月にこうかんしたばかりなんです。
あとは週1から2週に1回はオプティメートでトリクル充電してました。
販売店さんに聞くとさしあたってはセルの接触不良ではとのことで556をセルスイッチの隙間から吹いてみてくださいと言われて試しましたがこうかありません。
しかたないのでセルをバラしてみようかと思っていますが方法がわかりません。
どなたか簡単であれば教えて頂けませんでしょうか。
尚ヒューズは予備と大体交換してみましたがだめでした。
書込番号：17790268 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ブログにはキルスイッチ付いてる？確認を…あとセルスタート時にブレーキは握りますか？ブレーキスイッチの確認もしたほうがいい
書込番号：17790428
2点
スイッチBOXに556ってあんまり良く無いような気がするけど、
吹き過ぎたら周りのグリスを洗い流すしスイッチ内で溜まると常にＯＮの状態になると思うけど・・・
接点がボケてるだけならドライタイプの接点復活剤吹いた方が良いかな
それと、セルスイッチをばらす方法ですけどミラー外してスイッチボックス止めてるネジを外せば外れないですか？
でもそこから先のスイッチを直せるかはスレ主さんの技量次第なので、
スイッチボックスが外せるかで戸惑うようなら止めた方が良いかと思いますよ
書込番号：17790786
2点
さどたろうさま、ヤマハ乗り様 早速の助言ありがとうございます。
私のブログにはキルスイッチは？ないようです。ブレーキランプは点灯いたします。556(そういう事があるとは知りませんでした。)吹いて3日経ちますがいまだ無音です。
今朝気づきましたが、例のキーONj時の燃料ポンプの ういーん音がしないことに気づきました。加えて普段はキーON時にプラグマークの警告灯が一瞬点いて消えていましたが今は最初の点灯がしません。
後だしじゃんけんみたいなことになり申し訳ありません。やはり電装系でしょうか？今日ヒューズの隠れ切れを確認したいとおもいます。
書込番号：17793347
2点
その後
販売店さんに状況を詳しく伝えたところセル、燃料ポンプ共一度に作動しなければECUの不良ではないかとのことになりましたが、ECU交換部品本体
だけで4ー5万と言われ修理に持ち込めないでいます。JAFにたのんで持ち込んでいろいろ検査してからということですが実はお金が…ともいかないの
で最短冬のボーナス待ちになりそうです。(T . T)その間、ガソリンを抜いた方がいいのか迷っています。タンクは樹脂製？みたいなので錆の心配はなさ
そうですがこのまま放置しても大丈夫でしょうか。どなたかお教えください。尚、車両は屋根付き縁側の上に車体カバーをかけて月1,2回トリクル充電
しています。その間たまたまPCX125にZORROさんの屋根をつけて予備機を用意したのがありますのでなんとか今はしのいでいますが、PCXに何かあ
ればOUTです！
書込番号：17911089
0点
>で最短冬のボーナス待ちになりそうです。(T . T)その間、ガソリンを抜いた方がいいのか迷っています。タンクは樹脂製？みたいなので錆の心配はなさ
そうですがこのまま放置しても大丈夫でしょうか。
5年弱の160乗りですが、ぶらっと覗いたらスレついていないので、もう解決なされていればスルーして下さい。
我がBIOGも以前ECUを交換しました。
本題ですが、ことしの6月末暑い日に、燃料ポンプらしき症状が出た為、暑い夏は乗らない様にしました、9月半ばに一か八かでエンジン掛けて20ｋｍ程走りました。セルは少し元気ありませんでしたが、4秒程で掛かりました。
乗らない間、2週間に一度位ポンプの通電音を確認してました。タンク内のガソリンは、ハイオクが半分位残っていました。
2か月強、エンジンを掛けていませんでしたけどバッテリーも外しませんでした。
その後10日程たって30ｋｍ程走りましたが、問題有りませんでした。帰りにスタンドに寄り、レギュラーを満タンにしました。(根拠の無い理由ですが）
今だ、大丈夫です。
個体差もあるでしょうが今の所、上記の様な感じです。
私も、もう少し様子を見ながらポンプを検討しようかな？と思っています（汗
イタ車は走りは楽しいけど、頭をかかえる事が多いですね～
書込番号：17938622
2点
スタンドの給油伝票を、見たら9月5日にレギュラーを入れてました。そして、30km走ったのが10日で13日にも乗ってます。
ちょと日付が、ズレてました。
悪しからず。
書込番号：17938895
2点
デジおっさん様
ご返事ありがとうございます。
やはりECU交換ありなんですねー！
あとは財布と格闘してみます！
レギュラーいれられたとの事ですがその後
何か影響はないでしょうか？
書込番号：17943116 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
今のところ、レギュラーで問題無いです。
以前、ポンプを交換した仲間からの情報で、レギュラーの方がポンプに負担が少ない様です。
良く解りませんが、オクタンカがどうだらこうだらと言ってました、真意の事は解りせん?ので自己責任で入れます。
書込番号：17944967
2点
デジおっさん さん
待ちに待った修理のチャンスがやって来ました。会社の旅行積立金が殆ど現金で戻ったのです！勿論奥さんにはナイショです。早速バイク屋さんに連絡して引き取り修理おねがいしました。でやはりECUだそうです。
なんとか年内には手元に戻したいと思っているのですが？
書込番号：18172180 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
チャンス到来ですね。 blogはコンピュターとCDIが一体構造なので、どっちがアウトなのか解りませんね～
トランプケース大の箱なのに、何とお高い事！（大きさの問題ではないですね、ちょっと愚痴っちゃいました）
交換も、そんなに大変では無い様です。パーツも代理店でいつもストックが有るようですよ。
早く乗れるよう願ってます。
我がblogも燃料ポンプが難有りなので、先立つ物があれば即交換です。
普段乗ってないし、今は寒くなってきたので近間を騙し騙し乗ってます、私も臨時収入がないかな～ 年末ジャンボ頼みです。（笑い
書込番号：18179862
2点
こんばんは。
私の車両がイカれた時、カウルを外して総点検を行ったんですが、ECUはアンダーカウルの中のフレームに黒いビニールに巻かれて固定されてました。
物だけあれば、自分での交換も可能ですよ。
書込番号：18195611 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
みおぱんさん
情報ありがとうございます。
販売店さんに一度問い合わせて以来音沙汰なし。
時々思い出すものの、妙にすがすがしい気がするのは季節のせいでしょうか（＾＿＾）☆
書込番号：18200689 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
やっと私のブログルーフが修理を終え戻りました。
販売店さんによるとECUの他にイグナイター(発電機?)も壊れていたそうです。
どちらが先に壊れたのか、またどの程度関係があるのかは不明だそうです。
通勤時高速に乗れる事もあって購入しましたがフルスロットルの限界走行は無理があるのかも？(´･_･`)です。
書込番号：18261677 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
故障から5ヶ月昨日会社に休日出勤(社畜でーす)するのでブログルーフで走ってみました。
アイドリング時の冬独特の乾いたマフラー音は健在です。
アクセルもリニアに反応しダブルディスクも健在となればいきなり高速に乗ってしまいました。
80～100は大人しく走るにはちょうど良く楽々会社に到着しました。
治るとイタ車はやっぱり良いものです。
但し経験から気温25℃以下でしかもうのりません。いやのれません。
書込番号：18404630 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
バイク（本体） > マラグーティ > ブログルーフ 160ie
燃料ポンプ交換後3ケ月ぶりに乗ってみました。
寒かったのですがグリップヒーターのおかげか、はたまた無理やり付けたスカイウェーブ用のサイドバイザーのおかげなのか、比較的楽々と？運転出来ました。
久しぶりのあの乾いたサウンドにヘルメットの中で思わず鼻唄が、とその瞬間、またまた右車線から軽自動車が合図も出さず左車線に食い込んでくるではありませんか！ビービーとクラクションを鳴らし追いはらったもののこれなんですよ。日本では、右目点灯の必要性を痛感させられました。
ところでどなたか教えて頂きたいのですが、スピードメーターが60キロをすぎると不安定になってぶるぶる震えてしまうんですが原因がわかりません。パルスを拾う方式だとは思いますが？
0点
＞日本では、右目点灯の必要性を痛感させられました。
関係ないよ、運転手の確認不足でしょ。車運転してる奴らは確認してない奴らが多いだけ
書込番号：15553391
3点
さどたろう さん
ご返事遅くなりました。確かに若い時からの事故を思い返すと自動車には大変な思いをさせられました。
あればマフラーを交換して音で気づかせたいのが、ウインカーも出さずに車線変更してせまりくる自動車へのわずかな自己防衛と思っているのですが。
書込番号：15574941
0点
当方125ですが、私の車両も新車時から2000kmを超えたあたりから
やはり60km/h付近で針がブルブル震えるようになりました
Blogのスピードメーターはフロントホイールからの回転数をワイヤーで伝達して
表示する機械式ですので、おそらくメーターケーブル内のワイヤーの回転が
なにがしかの抵抗で不安定になる事が原因かと思います。
私の場合はメーターワイヤーへの給油とハンドル付近で少し急角度に曲がっていた
取り回しを見直して取り付けし直しました
結果は多少は改善したものの震えは完全には止まりませんでした・・・
メーターケーブル切れの事例も時々あるようなので
ケーブルそのものの精度や品質の問題かもしれませんね。。。
書込番号：15748647
1点
バイク（本体） > マラグーティ > ブログルーフ 160ie
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右タンデムステップ部分に深い擦り傷 |
これ（フットボードパネル）を交換したいのですが・・・。 |
作業風景 |
２月１日にコケてしまい、車体を傷だらけにしてしまったのですが、交換や修繕を要する箇所は全て外装（外側のプラスチック部分）であったため、今回くらいは自分で修理してみることにしました。
部品は早々に入手（注文後約１週間でディーラーに来ました。部品供給体制は素晴らしい！）していたのですが、色々忙しく、ようやく本日作業に着手しました。しかし、早速心が折れそうになっております。
フットボードパネル（Footboard panel）を外そうとしているのですが、これを外すために、一体どこまで他の部品を外したらよいのか、見当がつかないのです。
とりあえず、上と下を覆っているアンダーカウル（Side bumper set）、バッテリーのカバー（Battery box coverとBattery cover）、それとバッテリーを取り外した上、フットボードパネルを外そうとしたのですが、ネジを３３本外した甲斐もなく、びくともしない・・・。
どうやら、フットボードパネルの一部が、前後にある別のカウル、Inner shieldとL/h protection、R/h protectionに押さえられている模様です。（これらのカウルの通称は何でしょう？）
まあ、Inner shield、L/h protection、R/h protectionを外せば、フットボードパネルは外れるのでしょうが、ではInner shield、L/h protection、R/h protectionを外すにはどこまでやればよいのか？単体で外せるのか？それとも、また別の部品を外す必要が生じ、そのためにまた別に部品を外し・・・とやっていたら、全ての外装を剥がす必要があるのでは？と、早くも心が折れそうになってきてしまいました。
ということで、フットボードパネルを外すには、一体どこまで他の部品を外せばよいのか？経験者のブログ（ルーフ）ユーザーの皆様、何卒御教示を！ｍ（＿ ＿；）ｍ
0点
部品発注・取り寄せ行なったディーラーに聞くのが妥当と想います…。
(部品持ち込みで交換受けるSHOP自体が限定されると想います=普通断る)
書込番号：14235902
1点
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（補足）
写真の赤で囲った所のカウルがR/h protectionとInner shieldです。
見えていませんが、反対側のシートの下の方にL/h protectionがあります。
書込番号：14235919
0点
satorumatu 様
コメントありがとうございます。
本当に分からず、かつ気持ちも折れたままであれば、部品を購入したディーラーに聞いてみようと思います。
しかし、パーツ代のみ支払ってユーザーが修理を行う場合は、基本的に自己責任であり、ディーラーとすれば答える筋合いはない（＝修理してほしいなら工賃と一緒に持ってこい）というものだろうと思います。ディーラーに聞くのは、最後の手段にしようと思っております。
書込番号：14236031
0点
こんばんは
写真を見る限り・・・・ですが
右のタンデムステップのアップとフットボードパネルの写真を見比べると、R/h protectionと呼ばれるパネルがフットボードパネルに刺さるような格好になっていませんか？
だとしたら、R/h protectionは外すようでしょう・・・・
R/h protectionを外すには、更に後部のカウルも外さない・・・・かも知れませんね
前側も同様に、フットボードパネルの写真を見ると、上から刺さるような構造に見受けられます
裏技的なモノも在るのかも知れませんが、写真を見る限りでは、一番最後に外れるパーツの様に感じます
販売店に、基本の作業工賃を聞きましたか？
聞いていたら、１時間辺り大体８０００円位ですので、概ねの作業時間が判りますョ
【プロがテキパキと作業したとしての時間です】
書込番号：14236033
2点
VTR健人 様
なるほど標準の工賃は８千円／ｈなのですね。
注文部品は以下のとおり（正式名称、数量、単価）、これら全ての取り付けの工賃は16,800円とのことでした。てことは、２時間でヤッチャウぞっ！てことですね。さすがプロ！！
屋根 Roof 1個 30,000円
フロントスポイラー（ハンドルの前のカウル） Front spoiler 1個 55,000円
フットボードパネル Footboard panel 1個 7,860円
屋根の柱の先端のカバー Cover mounting 1個 2,400円
屋根の柱の先端のカバーをとめるネジみたいなもの Conveyor pivot 2個 90円
屋根の脱着については、これまでの当カテゴリの皆様の書き込みでは、アプリリリリリリリアさんによると「友人に手伝ってもらい2人がかりで外して付けて約3.5時間」、Julie Loveさんによると「慣れれば小１時間」（※ただしこの方モルジブさん主催メンテオフ修了済み）とか、あります。プロが施工したとして、屋根とフロントスポイラーに１時間丁度、残る１時間でフットボードパネルというところでしょうか。
うむむプロならば１時間もあれば、カウル全て取っ払いそうですね。で、上から取っ払っていって（以前ディーラーで見たとき、シートとメットインスペースも取っ払っていたな）、最後がフットボードパネルなのでしょうか・・・そんな気がしてきました。ありがとうございました。
ちなみに私は１６時０分から作業開始し１７時過ぎに終了でこれだけです。ＯＴＺ
書込番号：14236366
0点
大変な作業ですね頑張って下さい応援してます
書込番号：14236873 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
fxdxt 様
激励ありがとうございます。（＾人＾）
とりあえずよく分からないので、もうとにかく片っ端から外してやろうかとも思っていたのですが、しかし、今日は朝から雨のため作業はできませんでした。てことで、作業は次の週末に延期～ｏｒｚ
雨の日でも整備できる屋根付きのバイク置き場ほし～！（バイクは屋根付きなのに！）照明もあって夜間作業できればなおよし。
書込番号：14242077
0点
ＺＸＣＶＺＸＣＶさん、こんにちは
レギュレーター交換の時、バイク屋の作業を見ていましたら…
シート、リアカウルの方からステップボードまで外されていたように記憶しています。
フロントスポイラーも替えられるのでしたらおそらく屋根も外さなければいけませんね。
ご健闘をお祈りいたします。
書込番号：14243732 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アプリリリリリリリア 様
レギュレーターはパーツリストのCDI unitですね。パーツリストの図を見るに、フットボードパネルの真ん中下辺りのようですね。
R(L)/h protectionを外そうとしたら、カウルの内側からネジを回す必要があるようで、そのためにメットインスペースを含んだシートのユニット全てをガバッと外す必要があるのではと思っていたのですが・・・、「シート、リアカウルの方からステップボードまで外されていた」とのことで、やっぱりそのようですね。ありがとうございます。パックリ割れたフロントスポイラーも換えますので、そっちもガンバリます！
ところで、なぜ、フットボードパネルから着手したかというと、他より簡単そうと思ったからなのですが、そうは問屋がおろさなかったですね。でも、思うのですが「整備性」って大事なんじゃないんでしょうか。中が見たいと思った所周辺のネジをテキトーに外したらアクセスできるように、なぜしないんでしょうかね。日本製のスクーターでも同じなのでしょうか？
書込番号：14245658
0点
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ブログルーフ フットボードパネル取り外し |
一昨日に、ようやくフットボードパネルの交換をすることができました。
ガレージが無いところに悪天候に祟られ、また、色々所用に追われ、なかなか作業が進みませんでしたが、なんとか写真の状態に至りました。実作業時間は１０時間位（作業中に考え込む（ーー；）時間も込み）かかりました。外したネジは計１０７本！疲れました。ＯＴＬ
さて、私を悩ませていた、フットボードパネルを前後で上から押さえているInner shieldとL/h protection、R/h protectionについて書いておこうと思います。
Inner shieldについて
下側１／３位をプランプランの状態にすることは出来ましたが、完全に取り外すことは出来ませんでした。完全に取り外すにはラジエター関連が固定されている部分（Water cooler bracket）を取り外す必要がある模様なのですが、これは素人の手に負えない領域なので、触りませんでした。しかし、Inner shield下側１／３位をプランプランの状態にするためには、前側で下側のカウル（ Shield (lower) ）を外す必要があり、そのためには、前側で上側のカウル（ Shield (upper) ）を外す必要があり、そのためには、フロントスポイラー（ハンドルの前のカウルFront spoiler）を外す必要があり、そのために、結局屋根を外す必要が生じました。
なお、Inner shieldを、下側１／３位をプランプランの状態にせず、普通の固定した状態で、フットボードパネルを取り外すのは、お互いに付いているツメの方向の関係から難しいのではと思います。
L/h protection、R/h protectionについて
単体で外すことは出来ず、L/h protectionとR/h protectionとシート下のカウル（R/h side coverとL/h side cover）と後ろ側泥よけ（Mudflap tail）が一体になったもの（これらを分離する必要までは無い模様）をガバッと外さざるを得ませんでした。しかし、そのためには、シートのユニット丸ごととリヤキャリア（Rear handle）を外す必要がありました。そのうちの、リヤキャリアを外すためには屋根の柱のベースの部品（正式名称不明）を外す必要があり、そのために、結局屋根を外す必要が生じました。
ということで、工程はアプリリリリリリリアさんの述べられた通りでありました。また、作業時間は、ＶＴＲ健人さんの御助言からプロが行えば２時間と推定しましたが、ど素人が悩みながら作業をしたら、その５倍の時間を要することが判明しましたｗｗｗ。
今日は夜明けと共に屋根の取り付け作業にかかります。工程の詳細は別スレにて御報告いたします。がんばるぞ～！（＾＾；）
書込番号：14316607
0点
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ブログルーフ 当面これで |
作業中にゴムブッシュとナットが一体になったもの（正式名称不明）が１個不足していることが判明。また、ワイパーのストッパー（正式名称不明）の６角レンチの穴もナメてしまったし・・・ＯＴＬ。ということで、屋根の取り付けは中止し、これらについてディーラーに注文してきました。部品が揃うまでしばらくは、写真の姿で過ごします。
ディーラーへの往復は久々のショートツー（みたいなもの）でしたが、前のカウルがないので、風圧がキツイし、寒かった・・・。とはいえ、この加速感、軽快感（屋根が無いから？）！やっぱりバイクは良い！（＾＾）
書込番号：14320844
1点
バイク（本体） > マラグーティ > ブログルーフ 160ie
HIDにしようかなあ～、と思っています。
Roof付車両はRoofを外さないといけないので･･･外す手順を調べなければなりません。
一度Roofを外されてましたＺＸＣＶＺＸＣＶさん、今晩は！若しくはRoof取り外し経験のある御仁、もし良かったら教えて下さい。
Roofの解体はどこからばらしていけば良いのでしょう。
どれくらいの時間でフロントにたどり着けるのでしょう。
また、一人仕事で出来そうですか？注意しなければならない情報などお教え頂けたらなあと願ってます。
勝手なお願いで、お手間を取らせますが宜しくお願いします！
1点
Julie Love 様
屋根外し・・・挑戦されるのですか！？！？
先日のエンストの際の整備でディーラーで屋根を外して作業をしていたようですが、相当な大作業とは思いますが、一体どうやったのか？全然分かりません。ｍ（ ＿ ＿；）ｍ
ヒントになりそうなものといえば、私が購入したディーラーのブログルーフの屋根組み付けの記事があります。
http://sbsube.blog102.fc2.com/blog-entry-57.html
これを見ますに、まず、①前の部分にワイパーのモーターが入っている部品を取り付け、②後ろの荷台（？）の上に屋根のベースを取り付けています。おそらく、その後の手順は、③Γ型の支柱取り付け、④ルーフカウル取り付け、⑤ワイパーのアーム取り付け・・・というかんじでしょうか。仮にそうとすれば、これを逆にやればよい？って単純発想しか出来ないのですが。
そもそも外したことがある人なんて存在しないのでは？
Julie Loveさんが、日本第１号になるのではないですか？？？（＠＠；）
書込番号：13859372
1点
初めまして、アプリリリリリリリアと申します。
ブログルーフ160チタニウムを購入してまだ3週間
のヒヨッコですがよろしくお願いします。
私もフロントポジション球をLED化したく思い、
購入店にて外し方を教わりました。
ワイパーを外すのが手間がかかるようです。
①ワイパー振れ止めの金具を外す
②ワイパー根元のカバーを開け、ナットを外す
③ワイパーを外す
④スクリーンのボルトを外してスクリーンを外す
後は順番に外していけば良いそうです
③ワイパーのシャフトは取り付け時に圧入されて
いる為、外れにくいようです。
傷つけないように注意して下さいとの事でした。
書込番号：13861174 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ＺＸＣＶＺＸＣＶさん、今晩は！
貴重な情報有難う！年末の忙しい時期にお手間をとらせてごめんなさい。
手順はだあーいたいこれで判りましたね。
加えてアプリリリリリリリアさんの情報により難儀しそうな所も見えました。
やる気出て来ましたで！
Julie Love
書込番号：13862117
0点
アプリリリリリリリアさん、初めまして今晩は！（リの数間違えたらごめんなさい）
BlogRoofご購入、お喜び申し上げます。
2010年購入の白に乗ってますJulie Loveと言います。宜しくお願いします。
それにしても購入そうそうアグレッシブな行動から、今迄も色々なされている様にお察しします。とても頼もしくうれしいです。
と言う事で、貴重な情報を有難うございます。だいぶやれる気になってきました。
せっかくなのでウェッジ球だけでなくHID化も如何ですか？
車用の２個セットを購入しローだけ交換するとしてわけわけしたいなあ。
アプリリリリリリリアさんが大阪の方なら良いのになあ。
所で、T10ウェッジ球のホルダーを抜き取るのがたまに硬い個体が有ります。
引張っても中々抜けないので苦労する人がいます。すっと抜けたらラッキーです。
書込番号：13862185
0点
Julie Love 様
カーポート作る→東京に行く→屋根外す・・・最近バリバリですね！（＾ｏ＾）
アプリリリリリリリア 様
ブログルーフはマイナー車なので、ユーザーが増えると嬉しいです。屋根付きバイク乗ってみられて、いかがでしたしょうか？（もしかして、乗りにくい？恥ずかしい？（ーー；））
ところで、お名前から察しますに、もう一台バイクをお持ちなのでしょうか。晴れの日カッコいいバイク、雨の日屋根付きは、理想の生活と思います。
書込番号：13862451
0点
Julie Loveさん、
私も実際に屋根はまだ外していませんので、近いうちに挑戦したいと思っています。実は購入早々に初期トラブルで水温計の不動、バッテリー上がりを起こしまして…ポジション球のLED化は必須と感じています。水温計はメーター自体が不良品だったので交換、バッテリー上がりはレギュレーターが不良品だったようで交換してもらい、現在は電圧も安定しています。
私も関西ですのでよろしくお願いします。
ファントムマックスからの乗り換えで、実はライトは十分明るく感じています。初期トラブルにも慣れていますので。
ＺＸＣＶＺＸＣＶさん、
初めまして。アプリリリリリリリアと申します。アプリリアは憧れです。いずれRSV4を所有したいと思っていますが先立つものが…
詳細なレポ、勝手に参考にさせてもたらってます。雨の走行動画が購入の決め手になりました。
スポーツシティCUBEとブログルーフで悩みましたが、通勤メインで使用していますので今回は屋根付きのメリットを取りました。
今後ともよろしくお願いします。
書込番号：13863591 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アプリリリリリリリアさん、今晩は！
お～、関西のお方でしたか心強い。私は大阪府です。アプリリリリリリリアさんは？
ヘッドライトは私も暗くはないなと思ってましたが関東の方々がHIDにされてて現物を見てしまうと、これは変えなあかんやろ、
って思うようになりました。
HIDは高いんと思ってましたが、ちょっと高級なハロゲン球と変わらんような値段で購入できる事も教えて貰いました。
Roof付いて無ければ明日にでも交換したいくらいです。
交換作業も見せて貰いましたがバッテリーからリレーを引かなければあっちゅう間でした。
書込番号：13867500
0点
Julie Loveさん、こんばんは
車の元整備士の知人に相談したところ、ワイパーを外すのは専用工具があれば楽だそうです。車の場合の話ですけど。
バイク屋で聞いた時も、隙間に何か挟んでテコの原理で外すと上手く行くだろうと言われましたが、周りを傷つけないようにするのは難しそうですね。
ちなみに私は兵庫県です。
書込番号：13868050 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
アプリリリリリリリアさん、今晩は！
実はその作業を見ております。どのようにして外されたか記憶を手繰るのですが思い出せません。
でもそんなに苦労せず外しておれれたと思います。
丸棒に縦溝が一杯切られてて、その真ん中位円周方向に丸い溝が切られててその溝にばねが引っかかってる様な感じ
でしたかねえ。基本的に真っ直ぐ引っこ抜けば抜けるはずの構造だったと思います。
購入店さんが気を利かせてワイパー位置を右にズラしてセットされてて、その為に振れ止めの金具が付けられなくて･･･
正規の位置では視界のじゃまだしスクリーン拭くにはこの方が良いと思って、とか一利有るのですが、ワイパーが跳ねて跳ねてどうしようも無く初期位置に戻し振れ止めを付けて貰いました。その時に一度ワイパーを外してます。
書込番号：13871587
0点
本日は昼からインターネットでHID探しをしてましたが、色々有り過ぎて疲れました。
HIDもピンきりで、低価格ゾーンは違う商品の写真を使い回してたり、購入するタイプの写真と違うのを乗せてたり、
胡散臭いと思うものを時々見かけたりするのでこれにしようと決める事が出来ませんでした。
既に購入された事のある皆さんは何を決め手として（重視して）選定されたのでしょうか･･･ ちょっと凹んでます。
書込番号：13880337
0点
Julie Love 様
ご無沙汰しました。
もう屋根はずし、ＨＩＤ取り付け完了されたでしょうか。
屋根とりはずし、バルブ交換のため既に経験済みです。
まだでしたらいくつかお知らせしたいと思いカキコしました。
ねじは３種類？程でしたので取り外し部分ごとにまとめれば後で困ることはないとおもいます。
皆さん言われていますワイパー取り外しですが山形テーパーとでもいいましょうか、そこに溝ほりしてありまして確か樹脂カバーがついていてこれがなかなか取れなかったようにおもいます。（きずがはいりやすいので注意したほうがいいと思います。）
ワイパー取り外しに関しましては元々上からナットで締めこんでありますのでかなり固く、クレ５５６を思い切り吹き込んでにじませると比較的簡単にワイパーが抜けるのではと後で？思いました。（私の場合結構ここで一度心が折れそうになりました。）
いやはずそうにもワイパー自体を立てて引き抜こうとするとなんとなく４５度程引き抜き方向にずれを感じてしまいなかなか抜けませんでした。抜けると山型にテーパーしているだけですので構造は簡単ですが・。
あと取り付けの時恥ずかしい話ですが注意しないとアームを左右逆に取り付けてしまい、いざ作動させてみると、なんとただでも低く感じていたワイパーゴムが更に下へ移動しているではありませんか。（全てこの時点でやり直しとなりました。）
あとでよくみるとワイパーアームに向かって左側になるほう（最初にはずす事になります金属製ガードに掛かる方）にはきずよけのシールが貼ってありますので、といいますか、そもそもよく見れば間違えないとは後でおもいましたが、なんの問題もなくついてしまうので注意が必要かもです。
後屋根部分にに関してですがなるべく簡単にしようと鉄製のポールをはずさずに屋根部分だけはずそうとしたところ屋根は簡単に取れたのですがよく見ると取り付け時に必要なポール側のねじ付きゴムブッシュが４個中２個ポールの中に落ち込んでいました。
ポールをはずして振ると中からコロコロと出てきました。たぶん穴とブッシュの加工精度の違いだとおもいます。
これもケアレスミスなんですが日本製のビックスクーターのシールド交換などでは通常一度使ったブッシュが入りにくいことは多々ありましたが一度使用して膨らんでいるベロ付きゴムブッシュがまさか落ち込んでしまうほどの穴が開いているとは思いませんので（これも言い訳がましいですが）ポール全体の取り外しとなってしまいますので注意が必要だとおもいます。
あとは気合と忍耐です。つまらない失敗ですが後が大変なことになってしまい作業時間と気力体力を無駄にしてしまいますので少しでもお役に立てればとおもいます。
書込番号：13933519
2点
時々販売員さん、今晩は！
イヤー実際に実行された方がおられて心強いです。
商品は入手しているのですが年末年始の休みの間に実行しようと思って待機しておりました。
やっぱりワイパー周りがネックみたいですね。ワイパーまではだいたい判りましたがその先に進めるのだろうか・・・一抹の不安が。取説も無しに実行されたのでしょうねえ。
判らない事が有ればお聞きしますので教えて下さいね。
追伸：申し訳ありませんがGoodアンサー使い切っちゃってまして・・・
時々販売員さんにGoodアンサー、です。
書込番号：13935957
0点
おお、時々販売員さんが実施済みでありましたか！
それにしても、電球替えるだけで屋根外すって、なんという整備性の悪さ。（ーー；）
書込番号：13937348
0点
ＺＸＣＶＺＸＣＶ 様
いやいや、半分破壊するような自虐的な気持ちでしてしまったんです。
正直、大切なバイク、まして補修部品、構造図面等の入手できない？ルーフの解体はお勧めできません。
特に、ルーフの部分は材質が材質のため取り付け時には果たして直進性が確保できるか不安でした。
しかし納得できたところはルーフ部分が案外しっかり作られ取り付けされている事が改めて理解？出来たことでしょうか。（その分こんなにネジいるんかいと思うほどてんこ盛りで閉口しましたが）
次回解体はこのトラウマがとれてからとも思いますがそうなるとせっかくおぼろげながら覚えたノウハウが年が年だけに完全に失われるという矛盾がつきまといますね～。
書込番号：13953952
0点
時々販売員さん、今晩は！
正月休みの間に無謀な解体をしようとしておりまして三つ教えて下さい。
① ワイパーアームを外した後、付け根の山型の部分を付けたままスクリーンを外しに掛って良い のでしょうか。
付け根を先に外さないとダメな場合は、表から分解するのでしょうか。
ZXCVZXCVさんの書かれた手順によるとモーターは先に付いているので先に外さないとスクリーン下ろせ無さそうです。
② 屋根を外されたとの事ですが、スクリーンと屋根は一体物なのでしょうか。
ワイパー外した後フロント前面の上と下のねじを外せば、スクリーンだけを外せないのでしょうか？
③ スクリーンが降りれば今度はスクリーンの土台の黒い部分を外す時、ハンドル周りのカバー類は外さずに済みましたか？
以上、３点はバラス前に聞いておきたく、ご面倒ですがご教授宜しくお願いします。
書込番号：13956767
0点
① ワイパーアームを外した後、付け根の山型の部分を付けたままスクリーンを外しに掛って良い のでしょうか。
付け根を先に外さないとダメな場合は、表から分解するのでしょうか。
ZXCVZXCVさんの書かれた手順によるとモーターは先に付いているので先に外さないとスクリーン下ろせ無さそうです。
ワイパーアームをはずした状態の時ワイパー部分には黒い山形の樹脂製カバーがかぶっていると思います。その下にワイパーを支え駆動する軸が左右２本あるわけで向かって左が駆動軸、右は単なる支え用の遊び？軸だと思います。ご質問は樹脂カバーの状態でスクリーンが外せるかということでしょうか。もしそうであれば上に書きましたようにまず山形の樹脂カバーを外し（かぶっているだけですが隙間がなく傷が入りやすいので手で持ちながら横から薄いレンチか何かで軽くたたきながらはずします。）その下にワイパー軸をフロントウインドーに固定するサイズ大きめの六角ナットがありますのでそれを外すとそのしたの軸間を橋渡しする金属盤がありますのでそれを抜いてしまいますと今度は確か金属盤とスクリーンの間のスペーサーがあるとあると思いますのでそれをぬくとスクリーンとワイパー軸は完全に分離すると思いますがどうでしょうか？
② 屋根を外されたとの事ですが、スクリーンと屋根は一体物なのでしょうか。
ワイパー外した後フロント前面の上と下のねじを外せば、スクリーンだけを外せないのでしょうか？
たぶん技術的には可能だとおもいます。ただフロントウインドーの上の部分は雨をもろに受ける防水上重要な部分なので再取り付けする時防水が切れる恐れがあると思いますが（以前乗ってましたアディバ１２５の時もその部分開閉でしたがメーカー純正の防水シールでは日本の雨では隙間の漏水が止まらず苦労したトラウマがありますので）いかがでしょうか。屋根を外さずに作業されたいのであれば帰ってワイパーをはずした状態で前からググッとひっぱりあげたまま（かなり手狭ですが）その隙間で作業できるのでは？とも思いますが？（あくまで自己責任でお願いします。）
③ スクリーンが降りれば今度はスクリーンの土台の黒い部分を外す時、ハンドル周りのカバー類は外さずに済みましたか？
たぶん大丈夫だとおもいます。運転席から見て前面にある黒いカバーを外しましたら中に白黒のワイパー駆動用の大きなコネクターがありますので、それを分離します。確か固いですが大きい割りに抜け防止のつめなど無かったように思いますのでそれを外し、ネジは左右２個の大きなネジとステンの小さいネジ２個を外すとパネルが外れるのではとおもいます。そしてフロントウインドーのした真ん中付近のネジ１個を外せばあとは正面から斜め下側にスライドされるとフロントカバーが外れるとおもいますが。
私も試行錯誤の連続でしましたのでこれはという方法がどれだったかよく覚えていない部分もありますので足りない部分があればすいません。いい方法がありましたら結果教えていただければとおもいます。
書込番号：13957907
0点
時々販売員さんおはようございます。
早々のご回答有難うございます。
詳細に書いていただきイメージ出来ました。
①は山形のプラカバーはささっているだけなんですね。どうやって外すのかと思てました。解決しました。
②は、自己責任ですね！ポリカーボは耐薬品性に難があるので耐性確認しないと後々で割れます。
③もだいたい判りました。
これだけ教えて頂けただけで相当早く思い切って作業が出来ます。朝早くから有難うございました。
書込番号：13957964
0点
Julie Love 様
すいません。 前スレあて先Julie Love 様宛てです。
書込番号：13957967
0点
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時々販売員さん、こんばんは！
本日HID取り付けやっちゃいました！ホント参考になりました。有難うございます。
禁断のスクリーン外しをやっちゃいました！
適切かつ有効なアドバイスでした。
おかげさんでRoof外しは、すんなり行きましたがHID取り付けでバッテリーから直電源引いて、同時点灯回路組んでたのでそっちに時間掛ってしまいました。
適当に写真撮りましたのでこの休みの間にUPしましょう。
ばらしてびっくりしたことが一つ！
フロントパネルの中央に取りついている支持金具の付け根にある、ハンドルポストに巻いてあるバンドですが、パックリ割れてました！ そのまま組ましたが年明けに修理行きです！
書込番号：13960459
0点
Julie Love 様
明るい・・・、しかも左右同時点灯～！Σ（＠＠＋）
お疲れ様でした！（＾＾）
その他の写真ＵＰ楽しみです。
同時点灯のためのスイッチを追加されたのでしょうか？
書込番号：13960618
0点
ＺＸＣＶＺＸＣＶさん、こんばんは！
同時点灯回路は４極のリレーを使いました。HiのSWからくる+電源を２分岐にして、１個は普通にHIDのバラストに、もう１個をリレーのコイル側につないで、Hiに電気が来たらリレーのSWがONするように組みます。
同時点灯させることも有りバッテリーから直電源を新たに引きリレーのSW側にはこのバッテリーからの電源を接続し、Hiの時コイルに電源が流れて、Lowにもバッテリー電源を供給する手を使いました。
Lowの時はこのリレーが切れていると言うあんばいです。
リレーをもう１個使いLowのみの時も直電源を供給しました。HIDが安定すると言われています。
ハンドルSWでHi⇔Low切り替えた時、一瞬Lowの電源は落ちるのですが、見た目には落ちた事が判りません。
同時点灯にした理由は単独切替した時に、Hiが立ち上がってくるまで一瞬闇夜になると聞いていたからです。
電源供給能力が問題になりますのでリア周りのLED化をしなければなりません。
そんな簡単な話でもないようですが、55W→35W+35Wで15W分省エネにしなければなりませぬ。
私はHiでの走行を殆ど滅多にしないので大丈夫とタカを括ってますが・・・
書込番号：13960759
0点
Julie Love 様
年末に変ですがおめでとうございます。
さっそく加工されるとはすごい気合はいっていますね。前カバーはずしで言い忘れてしまったのですが、最後のアルミ製？Ｈ型ステーは大きなネジ２個か小さなネジ４個どちらかを外さなければなりませんが大丈夫だったでしょうか。
わたしは大きなネジ２個はずしで気合を失いましたが（ネジがやたら長くピッチが短い）・・。
写真を見る限りですが取り付けられたＨＩＤ私も好きな色合いです。３５Ｗ－Ｈ７－４８００くらいの白色系みたいですね？。
若いときは気にもしなかったのですが、最近は年寄り特有の鳥目状態ですので
ＨＩＤなければ、屋根付きバイクをシールドを通して夜間走行運転することはもはや私には不可能です。
振動が激しいのか私のバルブはＬＯ側が１年を待たずちらつき始めたのでばらしましたが根元から折れてましたのでＨＩ側を差し替えてＨＩ側は思わず元のバルブに戻してしまいました。
にしましてもＺＸＣＶＺＸＣＶ様の言われるとおりバルブの交換程度でこの作業は整備性悪すぎです。以前乗ってましたアディバ１２５は１灯でしたがネジ７，８本で前面カウルが取れましたので
Ｈ４－４５Ｗ－４８００を取り付けました。元々屋根付きとして作られたものと比較するのもなんですが？
写真楽しみにしています。
ＺＸＣＶＺＸＣＶ様
だんだんこの掲示板も情報量？が充実？し始めましたのでルーフが来年は一気にブレイクするのを期待したいのですが・・。
最近街でＰＣＸ，フォルツァのゾロ製？屋根付きやなんとヤマハのなんでしたか屋根付き２輪タイプを個人使用？で乗ってる人をぽつぽつ見るようになりました。
このところの天候不順が原因かはたまた屋根付きバイクブレイクのきざしでしょうか。
大変な一年でしたが、今年一年たくさんの情報や映像を通してルーフの可能性や楽しさを提供してくださり本当に感謝しています。「これや」と思って衝動買い？したものの一人ではこのバイクを何年も乗り続けるのはちょっと・・。来年も宜しくお願いします＾＾。
書込番号：13961726
0点
時々販売員さん、お早うございます。
私は２個の方を選択しました。六角なのに十字切ってあるのでスパナで少し緩めた後は
ドライバー作業に切り替えましたので指が疲れました。
緩み止め付ナットなのに、奥の方は最初から緩んでたのであれは取り付けた人のチョンボです。
HIDの方は35W-ｈ7-4300Kです。良く見かけるHIDは青味の強い6000KでHIDだぞって主張するのですが、
4300Kでは元々のバルブよりほんの僅か白いかなあ位の白さで、HID付けた感は薄いです。
しかし、どんな時でも良く見えると聞いていたので本来の役目を優先して敢えて4300Kを選択しました。
書込番号：13962141
0点
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ブログルーフで走り初め（元旦） |
昨日、早速走り初めをしてきました。
妻子は風邪でしたので、私一人で、私の実家と妻の実家への新年挨拶に出向き、３百キロ少々走ってきました。小雨交じりの天気ではありましたが、気温は８℃台で積雪や凍結の心配はなく、また風はあまり吹いておらず、ブログルーフにとって良いツーリング日和でありました。
Julie Love 様
和歌山方面（よく行かれる？）からの帰宅時の人里離れた山越えの時とか、ヘッドライト左右同時点灯が威力を発揮しそうですね。今は、テールライトの省電力化という課題があるかもしれませんが、実戦投入レポが楽しみです。（＾＾）
ちなみに、ＨＩＤ取り付けなんて、私は根性がないので、ぜ～った～～い、しませんけど（＾＾；）、しかし他の方が取り組んでおられるのは、すごく気になります。記事を読むだけで、パワーがもらえるような気がしますので。
時々販売員 様
＞最近街で（中略）見るように
＞ブレイクのきざし
私は、キャビーナとピザバイク以外、屋根付きは見たことがありません（＾＾；；）。ホントに。
ブログ（ルーフ）ユーザーの互助の為に加え、屋根付きバイクの有用性が世間に少しでも知られればと思い、色々書いたり撮ったりしてきましたが、まだまだがんばらねば（＾＾）（これを「がんばる」というべきか？単に楽しんでいる、か。）と思う今日この頃です。
我々が色々ここで書いたり写真を貼ったりすることで、このすばらしい乗り物について世に知れるのではないかと期待しますので、お互いにがんばり（＝楽しみ）ましょう。
書込番号：13971520
0点
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