新車価格帯(メーカー希望価格）
カワサキ ニンジャ 1000のコンテンツ
満足度：
<71 
このページのスレッド一覧（全26スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 純正マフラー(サイレンサー)について |
17 | 9 | 2020年3月22日 20:14 |
| サイドスタンドエンドはどの製品を使ってますか？ |
7 | 3 | 2020年3月19日 18:21 |
| 6速ギヤ使用時の音について |
18 | 6 | 2024年10月6日 17:21 |
 ニンジャ1000 2019下取り価格 |
30 | 7 | 2019年10月23日 17:37 |
| 水洗い洗車後に不具合 |
49 | 14 | 2020年2月4日 16:36 |
| ニンジャ1000 ハンドルの振動 |
38 | 12 | 2022年9月1日 13:39 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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はじめまして。19年型のニンジャ1000 に乗っております。
純正マフラー(サイレンサー部)に傷を付けてしまい交換しようと思っています。中古品サイトで18年型のz1000純正サイレンサーを見つけたのですがニンジャ1000 に取り付け可能なのでしょうか。
カワサキのパーツ検索でみると品番が違っているので見た目は同じ感じですが取り付け不可なのかな〜なんて…
ご存知の方いらっしゃいましたらご教授お願いします。
書込番号：23295677 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
アサヤントムヤンさん
基本的に部品を変える意味がないので取付可能だと思いますが、
お店に聞いてみればいいのではないですか？
分からなければメーカーに問い合わせてもらうのが最善では？
書込番号：23296115
4点
ありがとうございます。
直接聞いてみます。
書込番号：23296117 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
パーツリスト調べて、全く同一の型番なら大丈夫。
少しでも違ってたら、何かが違う可能性がある。
ネイキッドとカウル付きで同じ設計というのは共通部品がもちろん多いんだが、基本設計変わってなくても取付穴が違うとかは良くある話。
書込番号：23296304
2点
自分でやるんなら、バイク屋に聞くのは迷惑だから止めた方がいい。
DIYはあくまで自己責任。
書込番号：23296308
2点
たしかに、中古流用品の相談なんてディーラーの人はまともに聞いてはくれないかもですね。
新品を売りたいはずですから…
書込番号：23297780 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ディーラーなら聞いてくれるよ。客商売だから。
だが、本来の仕事じゃない事を、圧力でやらせてることになる。
書込番号：23298495
2点
ディーラーに直接相談してみます。
ありがとうございました。
書込番号：23299830 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
直接ディーラーに相談してみます。
ありがとうございました。
書込番号：23299841 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
デザインで選べは良いと思いますよ。
不整地では有効かもしれないですが、舗装路とかコンクリートだと、面接地ではなく点接地になるのが嫌で外しました。
あとネジロックは絶対に必要です。
書込番号：23290076
1点
スタンドを跳ね上げた際にマフラーに干渉すると耳にしたのですが大丈夫でした？
書込番号：23293049 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ごめんなさいね。バイクはニンジヤ1000とは違うんですよ。
書込番号：23293316
1点
2019年式に乗っており、走行距離は10,000キロを少し超えました。
6速ギヤで3,000〜4.000回数で走行しているとファーンという金属音が聞こえます。他のギヤで同じ回転数で走っても聞こえません。特に走行に支障は無く、音だけが少し気になっております。販売店に相談しても個体差で鳴る場合もあるので様子を見てくださいとの回答を頂きました。
実際に乗っている方に聞きたいのですが、同じような音がしている方はおられるでしょうか、よろしくお願いします。
書込番号：23152564 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞NINJA1962さん
チェーンに注油、張りの調整はしてるの？
もしくは、片伸びしてるとか？
書込番号：23152805
4点
＞cbr600f2としさん
コメントありがとうございます。
注油、調整についてはマメに行っています。
チェーンの音なら、他のギヤでも聞こえると思うのですが。
ただ、今は気にしすぎて、耳に付くだけで
慣れれば気にならなくなるかもしれませんね。
書込番号：23156758 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
微細に振動してるような感じの音ですかね
フーンとかクィーンみたいな。
ミッションかもしれないしカムチェーンかもしれないし
回転数と車速、負荷のバランスなどちょうど条件が重なって
共振のような状況起きてるんじゃないでしょうかね
もちろん不具合が潜んでいる可能性もありますが
それだと車速が無関係とか回転数にかかわらずとか
ある程度広い範囲で再現する事が多いですし
音が鳴ること自体は別に悪いものではないし
バイク屋でも現象は確認して緊急性なしと判断してるんですよね
乗っていられないほど不快な音じゃなければ
様子見ていいんじゃないでしょうか
書込番号：23156877
5点
＞アハト・アハトさん
コメントありがとうございます。
音の表現は難しいですね。
モーターが唸るようなウィーンという音かな？
確かに色々な原因が考えられるので
特定は難しいですね。
どちらにしても、あまり不快な音ではないので
おっしゃる通り様子を見て見ます。
書込番号：23157074 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
当方ninja400ですが同じ症状です 電車に乗っているような唸り音で特にエンブレの時に耳に障ります 6速だけなのであまり気にしてなかったのですがはじめての長距離ツーリングの途中で頭痛がして気が付き これは対策したいとググってここにたどり着きました 当方新車時からほぼ全ての走行をカメラで記録しているのでチェーンが原因ではなく2時間以上の連続走行している時に顕著に音が大きく鳴っている事が判明しています
メーカーさんから何か返答がありましたでしょうか？ 何か情報がありましたらお願いします
書込番号：23657315
0点
遅レスですが
2017 Ninja1000乗ってますが確かに6速だけ2000から4000くらいまでアクセル気持ち強めで回すとファーーンって音しますよね
その音が気持ちいい、他のギアでも鳴ってくれくらいに思っていましたｗ
解決策とは全然関係ないレスですみませんｗ
書込番号：25916776 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先日、2019モデルニンジャ1000を査定してもらいました、答えは75万円
乗って4ヶ月程ですが、140万円で購入して75万円結構シュックでした、今回は売らずに保留しました。
去年友人が2012年モデルを売った時70万円だったので唖然としました。
書込番号：23000493 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
逆にいうと6年後でも70万で売れるかも！
書込番号：23000642
3点
ニンジャは、数が出てるので、半額より高いのは、いい方だと思います。
モーターショーで、Zのスーパーチャージャーが出ますが、Zの後はニンジャでしょうから、売るなら今かもしれません。
書込番号：23000741 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
仮に新車で買ってその日に売ったとしても半額ってのは大体相場ですね。
二次市場とはそんなモンです。
因みに私が以前に乗っていたスズキ/バンディット1250は2,500km中古車を94万で買って、
2年半後に25,000kmで売ったら76万で売れました。
(旧ゲオバイク)
時期(季節)によっても売値には幾らかの変動がありますね。
冬に向かうこの時期は相場が下がり、春先は相場が上がる様です。
書込番号：23000749 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
僕もニン1000乗りで、今日偶然にも査定してもらいました、同じような金額で僕もショックでした。
ニン1000スーパーチャージャー出たら値段落ちてしまうでしょうね。
書込番号：23000809 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ヤマカグラさん ＞ゲイリーケンさん
買取専門とかは辞めた方が良いですよ
買い替え予定とかが有るなら下取りは上がる場合はあります
カワサキならカワサキ系のショップを回って査定をしてもらった方が良いんじゃないですか？
書込番号：23000897
3点
今晩は。
私の場合です。
フリーウエイ ：中古 20万円で購入。10年乗って10万円で買ったお店で引き取り。
グラストラッカービックボーイ：新車 50万円弱で購入。1年後同じ店で下取り15万円。
ホンダ400X ：新車 80万円で購入。1年9か月後 ハーレーのお店の下取りで20万円
スポスタXL1200C ：中古 車体価格75万円。2年乗って、今のお店の下取りで35万円
フリーウエイは売った時期がスクーターブームだったので、結構高く買ってもらえましたが、不人気車は駄目ですね。400Xの時は、ハーレーのお店から、中古買取店に出した方が良いですよと言われました。
書込番号：23000942
5点
75は安いですね。
そこそこ人気があるバイクですから90万は越えて欲しいですよね。
でも人気もあるけど中古の玉数も多いので、今時期は特に需要も下がることもあって渋いのかもしれませんね。
さらに言えば中古市場で2019年モデルをみると110万円くらいで販売されているものがあるので、75万は買い取り価格としては妥当かもしれませんね。新車で乗り出し120万とかの店もありますし、、、
NinjaスーパーチャージャーはNinjaH2のことだと認識してますけど、、、、、フレームも全く異なるので現行Ninja1000ベースでスーパーチャージャーは出ないと思いますけどね。
ちなみに私が以前乗ってた1400GTRは新車購入価格160万円くらいで3年乗って95万買い取りでした。
3年以内は1年も3年も差が無いと思いますよ。
書込番号：23004457
7点
2018年式Ninja1000、色はマットシルバーで現在走行17000kmです。先日、自宅で水洗い洗車してからバイク用品店まで10km程走り、買い物をしてエンジンをかけたら、エンジンは冷えていないはずなのにオートチョークがかって、エンジンの回転数が暖気運転開始時と同じくらいに上がり、液晶メーターを見たら点滅している箇所がありました。パワーモードのF/Lと、トラクションコントロールのKTRCの箇所が点滅していました。また黄色のエンジン警告灯が点灯したままになっていました。焦ってエンジンを切り、10秒後にまたかけたらエンジンが暖まっている時と同じ正常な回転数でアイドリングしていました。でも、液晶メーターを見ると、先程と同じ箇所が点滅し続けていました。黄色のエンジン警告灯も点灯したままでした。また、左側のハンドルにあるボタンで、パワーモードの切り替えとトラクションコントロールの1から3の選択ができない状態になっていました。走れる状態だったので、そのまま販売店まで走りましたが、走行時のパワーはローパワーで、KTRCはOFFの状態でした。販売店で症状を報告したところ、テスターで故障を診断しなければならず、その時はすでに夕方6時だったので、作業のための時間がなく、次の日に見てもらうことになりました。次の日の朝、エンジンをかけるとオートチョークは正常に作動し、黄色のエンジン警告灯は始動後に消えて、液晶メーターの先程の箇所の点滅もなくなり正常な状態に戻っていました。少し走ってみるとフルパワーモードで走れて、KTRCも1から3の内、いつも選択している1を選択でき、問題はありませんでした。結局、販売店での作業はキャンセルして様子を見ることになりました。
水洗い洗車後に起こったことなのですが、はっきりした原因がわかりません。同じ症状を経験した方はいらっしゃいますか？どなたかご教示くださればうれしいです。
書込番号：22945312 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
おはようございます。
水洗いはホースでジャバジャバ水をかけたのかな？
もしかしたら、どっかの端子に水が入っちゃったんじゃないでしょうか？翌日は水が乾いたので、電気のリークも解消ってことでしょうね。
バイク雑誌の洗車特集を見ると、端子（配線の接続部）はビニール等でカバーするか、水をかけないようにって書いてあります。
その通りにやっていたなら、別の原因ですね。洗車時に特に変わったことはしましたか？
書込番号：22945699
3点
手間がかかるからなんでしょうけど、
ここで聞くより販売店で見てもらった方が絶対にいいと思います。
その方が確実です。
販売店ですらテスターで診断しないとわからないものを、
ここで他のユーザーさんがいうことがぴったり当てはまるかどうか。
テスターで診断した方がいいですよ。
書込番号：22945736
11点
エンジン警告灯点灯については
診断機で記憶を読み出して貰いましょう。
そして、配線図、現車を見ながらで無いと
なんとも言えないでしょう。
普通は掛からない後から強く水を掛けたとか．．．
そうで無ければ雨で再発の可能性がある訳だし
書込番号：22945807
6点
バイクで水掛けて洗ったくらいで故障してたら雨の日
乗れないと思います。高圧洗浄機じゃないですよね？
電子制御の無い昔のバイクなら見当付きますが
最近のは無理でしょ。
他の皆さんが言うようにお店で見てもらうのが一番かと。
書込番号：22945811
5点
皆様早速のご返答ありがとうございます！
ありがたく拝読させていただきました。
＞暁のスツーカさん
水洗いは、ホームセンターで売っているノズルのダイヤルを回転させて
ストレートやシャワーなどの水の出方を変えられる放水器でしました。
一番勢いのあるストレートで、バイク全体に水を掛けました。中でもラジ
エーターを、前からと、サイドカウルが空いている横から、重点的に掛け
ました。雨の日も走れることを前提に造ってあるだろうからと油断してし
まい、端子にビニールでカバーすることはしませんでした。おっしゃる通
り、翌日に水が乾いて直ったのかもしれませんね。販売店で聞いて、カ
バーする端子の場所を教えてもらいますね。
＞多趣味スキーヤーさん
幸い、保証期間内なのでテスターで診断してもらうことを私も希望してい
ます。私も暁のスツーカさんのおっしゃっていることが正しいと思います
が、故障した日に販売店の整備士さんに聞いたら、テスターで診断しな
いことには水が原因であるかどうか、はっきりしたことはわからない、と
のことでした。
＞Merlineさん
バイクに積んであるコンピューターは診断機で記憶を読み出すことができ
るんですね。勉強になります。放水機でサイドカウルの空いている横から、
ラジエーターの後ろを狙って強く水を掛けたので、おっしゃる通りそれが原
因かもしれませんね。
＞困った熊ったさん
先の説明の通り、高圧洗浄機ではありませんが、おっしゃる通り雨の日を
走れることを前提に造ってあるでしょうから、水が原因であるとは特定でき
ないですね。とにかく販売店に行ってテスターで診断してもらいますね。
書込番号：22949606
3点
阿保玉さん
こんにちは。
私の場合、ツーリングの時に出ました。
一度エンジンを切った後にすぐに付けたら同様の症状になりました。
昨日SOXで診断機にかけてもらったら「エラー １/１ 2100 不明なエラー 」 で原因不明でした。
阿保玉さんはその後どうだったのでしょうか？
何か対処されましたでしょうか？
書込番号：23052524
3点
＞ウホッキーさん
コメントありがとうございます。不具合が起こってからの翌朝以降、ずっと調子がよいので、結局テスターでの診断をしてもらっていません。無責任なスレ主で大変申し訳ありません。乗るのが休みの日だけで、ツーリング中に雨が降りださない限り雨の日は乗らないのが理由です。ツーリングクラブの仲間には、洗車時に、雨天走行時に雨がかからない箇所を放水器で掛けたことが原因と言われましたが、ウホッキーさんは雨天走行時に同じ症状が出たのでしょうか？
書込番号：23055586 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
阿保玉さん
店員さんが警告灯に関してカワサキに聞いてもらった結果、サブスロットルに関するカプラーの通電が一時的におかしくなり警告灯に表示されたのでは？との事でした。
数は多くはないかもしれませんがやはり他でも起きてはいるみたいです。
とりあえず該当するカプラーの状態の確認と調整、接点復活剤を塗布してもらい様子見になりました。
以前、カワサキプラザにも行って聞いてみたのですが今付いてないなら大丈夫だと思いますとの事でした(笑)
カワサキプラザだと診断器にかけてもらうにも4000円かかると言っていましたのでここでは諦めました。
エラーは5,6個程ずっと残るみたいでエラーが増えれば古いのから消えていくそうです。
カワサキディーラーで購入されているのであればみて貰った方が今後の為にも安心だと思いますよ。
書込番号：23064904 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞ウホッキーさん
貴重な情報ありがとうございます！販売店の整備士さんに、ウホッキーさんの情報をそのまま伝えます。幸い保証期間内なので、テスターで診断してもらいます。販売店は家から最寄りのレッドバロンさんです。結果は後日また書き込みますね。
書込番号：23071682
0点
 |
|---|
阿保玉さん
結果お待ちしてます。
因みにこちらで調べてもらった機器の結果の画像を載せておきます。
カワサキ専用ではないのでこの診断結果ですがレッドバロンに専用機器があれば的確に診断してくれると思います。
書込番号：23075038 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ウホッキーさん
大変お待たせいたしました。先日、販売店でテスターでの診断をしてもらったところ、エンジン警告灯が点灯していたのに、エラーの記憶はなかったとの説明を受けました。ウホッキーさんの事例も伝えたところ、整備士さんがすぐにカワサキに聞いてくださり、その結果、スロットルボディを新品に交換することになりました。サブスロットル単体では交換できないのでスロットルボディごと交換となりました。昨日、交換作業をしてもらい、しばらくこれで様子を見ることになりました。
書込番号：23111348 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
阿保玉さん
過去のデータの記録が出なかったのは診断機の違いですかね？
私の時は曇りだったので雨の影響はありませんでしたが中古の為、過去に雨や洗車の影響が出たのかもしれませんね。
それにしてもスロットルボディごと交換ってすごいですね。
補償期間が永いってことは新車で購入されたのでしょうか？
こちらのお店では中古で購入したせいかそこまでしてくれませんでした(笑)
なんにしてもこのまま故障なく乗れればいいですね
書込番号：23144052
1点
＞ウホッキーさん
伝票を見てみたらスロットルボディは126000円と高価な部品でした。修理した日からあと半月で2年間の新車保証期間が終わるところだったので、ギリギリ間に合いました。あれから雨の日は乗っていませんが、お陰さまで故障は全くなくツーリングを楽しめています。ありがとうございました。
書込番号：23166468 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
故障が起きた時、パワーモードがローパワーモードだったと記しましたが、正しくはフルパワーモードでした。販売店まで６０km/h以内で走ったので、ローパワーモードの機動力と勘違いをしていました。その後、故障が起きたままの状態でツーリングしたら、フルパワーモードの機動力であることを確認しました。
書込番号：23209472
0点
2019年ニンジャ1000を先日、納車したばかりですが、ならし運転中に気になった事を投稿致します。
2500回転〜3000回転辺りなんですが、ハンドルにかなりの振動(ビリビリ)があります、速度は60〜70キロあたりですが手がしびれてきます、これは正常なものなのか、皆さんはどうでしょう？
例えるなら、オフロードの(単気筒エンジン)高速走行？ぐらい痺れます。
1000キロのオイル交換時にショップには言うつもりですが。
書込番号：22670321 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
2017乗っていました。
ノーマルのバーエンドも重たいてすが、ヘビーウエイトのバーエンドを着けて、少し解消したような気がします。
書込番号：22670657 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
色々調べてみたら、何人かのかたが情報のせているのみました。
ウェイトを着けるか、ハンドルをバーハンにしてる方がいてるみたいですね、販売店の方がなにもしてくれないようなら、ウェイトを着けるのと、バーハン考えようかなぁと思います😱
書込番号：22670733 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
2016年式に乗っています。
廃盤のため店頭在庫のみとなったようですが、納車時からK's-STYLEのハンドルブレースを装着しているためかハンドル周りに不快な振動は感じてないです。
どちらかというとケツ痛シートの方が耐えられませんでした。
国内メーカーはカワサキしか所有したことがないため、もしかすると振動に対する感覚が麻痺しているのかも??
書込番号：22670954
4点
僕は初カワサキです、見た目、クチコミなども良かったのでかなり期待してました、対策考えるのも楽しみかなぁとポジティブに考えようかなぁ！
けど、下道での走行が手のしびれとの戦いになるとは😨
書込番号：22671023 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
バーエンドとグリップを交換したら劇的に変わりますよ➰
書込番号：23058669 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私も購入後、特に高速走行中に振動とても感じました。（2019年6月新車購入）
バーエンドに関しては純正の重さが相当重量なので対策にはならないと思い、バイク屋さんとも相談しましたがやはり改善度は薄いです。
個人差があるので、否定はしませんが理論上改善する数値では無いようです。
グリップ交換も、グリップヒーター取り付け時に期待をしましたが、ほぼ改善なし。
しかし、車体に慣れてくると気にならなくなってきています。
純正以外のチャレンジもとてもリスクがあり、劇的な改善は求められないので、
まず、現状のninja1000 に慣れることです。
バーハンドルは試してませんが、効果ありそうですが、あくまでも純正にこだわられた方が安心です。
書込番号：23085134
0点
バイク個体差あるみたいですね、僕のニン千は高速(80キロ以上)は振動がピタリと止まります。
冬用のグローブにしたら少しましになりましたが、夏が怖いです。
書込番号：23085600 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
今年1月納車で10000km超えましたが、どの回転域でもスムーズで振動なんて皆無に等しく、痺れなど全く感じた事も無いですが個体差があるのてすかね。キチンとしたバイク屋でみてもらう事をお勧めします。
書込番号：23085791
2点
＞ゲイリーケンさん
アクセルグリップを交換してみてはどうでしょうか？
形状が違うのやゲルの付いているの色々ありますよ
＞降下猟兵さん
二輪館が近くにあれば相談してみては（シ−ト屋の丸直さんがやってくれます）
ゲルザブの埋め込みなど
書込番号：23086791
1点
＞cbr600f2としさん
アドバイスありがとうございます。
一番近い二りんかんまで片道徒歩で30分程度の距離なので自転車で消耗品を買いに行くこともあります。
東京モータショーの丸直さんブースで見たNINJA1000のカスタムシートも魅力的でしたが、購入した当時キャンペーン(だったかな?)で商品券が貰えたので若干の追金してK's-STYLEのカスタムシート(低反発シート)を購入しケツ痛シートは解消済みです。
書込番号：23087738
0点
同じ2019年型を2020年に新車購入しましたが、ニンジャ1000でよく言われてる振動は感じませんでした。
当たりはずれがあるのか？
以前乗っていたCB4000sfrevoより、振動は少ないかと…
とにかく慣らし運転は、かなり慎重にしました。 気づいたらアイドリング回転数変わってる事も多いので調整が必要。最初はインジェクションでも、あるの？と驚きましたが。
書込番号：24903026 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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