スバル トレジア のクチコミ掲示板

トレジアにミッション仕様の可能性は?

[inasakuminarai]

20年来ミッション車に乗り続けていますが
最近ミッション車が極端に少なくなりました
インプレッサも検討していますが　３ナンバーで嫁が幅の広い車はだめと
トレジアは国内はCVTですが　欧州仕様はミッションだそうですが
国内向けにミッションが出る可能性はあるのでしょうか?

書込番号：13100545

[スーパーアルテッツァ]

日本ではMT車は売れないので、発売される可能性は極めて低いと思います。

車幅が1700mmを超える3ナンバーが不可となると、やはりヴィッツ、ノート、フィット
デミオ、スイフト辺りからの選択となるのでは・・。

書込番号：13101056

[カメカメポッポ]

5ナンバーボディであってもドアミラーが大型化されているので厳しいかな？

古い3ナンバーボディ＋従来のミラーのほうが取り回し良いけど？

マニュアルは日本では期待しない事です。　Fitも初代でも途中からの追加ではなかったかな？　それも、安くは無かったかも？　設定があっても、自動シフトより安くなることは無いと思います。

書込番号：13101172

[一路真輝]

トレジアのMTの可能性ですか。

トレジアtsが発売となればもしや…ともおもいますが、ほとんど期待はできないでしょうね。

私はデミオのスポルト5MTをオススメします。

走り、いいですよ。

書込番号：13101341

[CBA-CT9A]

走り重視なら、スイスポの方がいいよ。
積載重視なら、フィットかノートかな。

迷ったらフィットにしとけば間違いないかと。

書込番号：13101550

[Berry Berry]

今のところ、まずないです。

書込番号：13103783

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

売ってね〜クルマススメられてもねぇ？

それにハッチバックの積載性なんてタカが知れてるでしょ。

＞迷ったらフィットにしとけば間違いないかと。

ナルホド。尿瓶Ａキチョウな書き込みアリガトサン（笑）

書込番号：13104183

[inasakuminarai]

スーパーアルテッツァさん書き込みありがとうございます

＜やはりヴィッツ、ノート、フィット
デミオ、スイフト辺りからの選択となるのでは・・。

すべて検討しましたが　すべていおいて決定打がありません
その中ではトレジアがまだいいのかなと言うところですがＭＴでない部分が
私にとって最大のネックです

書込番号：13104567

[inasakuminarai]

カメカメポッポさん　　書き込みありがとうございます

今はＢＨ５のレガシーに乗ってますが　不満はなくこのまま乗り続けられるなら
この車が理想かなと思いますが　何せいつ壊れるかわからないほどハードに
乗ってます　嫁も結構ハードに乗りますが　出来れば現行車より小さいのが欲しいみたいです

私自身　仕事ではオートマですが　やはりミッションはやめられないですね
これはミッションを乗り続ける人にしかわからないのかも
　40代〜50代の人はそんなひとが多いみたい　変なおっさんと思ってください
　でも今の車　若者が離れていくのは　受けそうな車しか作らないメーカーの姿勢にも
　問題があるようにも思えます　説教じみてごめんなさい

書込番号：13104616

[inasakuminarai]

一路真輝さん　書き込みありがとうございました
デミオも候補に上がりましたがやはり狭い

　スイフトスポーツも秋には出ますが個人的にはほしいですが
　　家の車としては　あまりに荷室が狭すぎて却下になりました

書込番号：13104632

[inasakuminarai]

CBA-CT9Aさん　書き込みありがとうございます

　スイフトスポーツは個人的には　第一候補でしたが　嫁からは上記の通り
　　却下でした

　　　Ｆｉｔは　私がホンダがあまり好きでないのとあの内装のデザインが好きに
なれません　特にＲＳのシートのオレンジは　嫁から絶対だめと言われてます
　　荷室はガソリンタンクの位置関係からか　この手の車では広そうですね
　　６速のクロス気味のＭＴは魅力ですが

書込番号：13104667

[inasakuminarai]

Berry Berryさん書き込みありがとうございます

　マーケティングから見ても厳しいと思いますが
元々ＭＴ仕様が存在しないのならあきらめがつくのですが
　同じプラットホームで全く外観が同じで　ヨーロッパではミッション車が
ある分日本仕様にもラインナップの中に入れてほしいものです

書込番号：13104696

[inasakuminarai]

ようつべ　ＪＡＰＡＮさん　書き込み御苦労さま

　　いろんな考え方があっていいんだと思います

書込番号：13104706

[微ー痔ー図]

こんばんは。
荷室の広さも欲しいなら、カローラ・フィールダーが有りますよ。
室内が商用車然となりますが(外観もだけど)、プロボックス・ワゴン等も有ります。
プロボックスは全長４.２ｍと、トレジアと２０ｃｍしか違いません。(意外とコンパクト)
車重も１ｔチョットで、意外と軽量だったりします。

書込番号：13104876

[inasakuminarai]

微ー痔ー図さん　書き込みありがとうございます
候補の一台です　１．５にはＭＴもありますしね
ただＦＦの場合　数年後には息子も免許を取るので　オプションでもいいので
　ＴＲＣやＶＳＣの設定があればいいのですがありません（1.8にはありますがＭＴの設定なし）

ここが引っかかるところです

　　自分だけの車ならいいのですが家族が運転するとなると課題が多くて困ります

書込番号：13104922

[一路真輝]

コルト ラリーアート バージョンRがありました。

ゲトラグ製の5MTで、ランエボXと同一のレカロシートもオプションで選べます。

しかし、レカロとSRSサイド&カーテンエアバッグの同時装着は出来なくて、乗車定員は４人なんです。

どうでしょうか。

書込番号：13104940

[inasakuminarai]

一路真輝さん　あらためてコメントありがとうございます

　個人的にはいいマシーンと思うのですが・・・・

書込番号：13108854

[inasakuminarai]

みなさんコメントありがとうございました
　途中から　質問した趣旨と違ってきましたが　
　　　　いろんなご意見いただきありがとうございました

　　トレジアは全体的なパッケージングは素晴らしいと思います
　ヨーロッパでは全く同じものにミッション仕様があるので
　スバルの関係者の人が見ていただいていて　日本市場への導入
　少しでも検討してもらえたらなあと思い書き込みました
　　実現性は少ないですが　少しスバルの関係者の心意気に期待もしたいなと
　思って　〆たいと思います
　

　　　　ありがとうございました

書込番号：13108895

[inasakuminarai]

ちなみに

　　このページに

　　　6速ＭＴの記事があります
　　　　　　　参考までに

　　　http://car005358.blog101.fc2.com/blog-entry-577.html

　　　　　　　ありがとうございました

書込番号：13112430

[クルマチョースキ]

こんばんわ

スレ主さんはトレジアのミッションがご希望のようですのですので、積載性、価格を勘案すると
国産車でこの要件を満たすのはフィットRSしかないんじゃないでしょうか？
コンセプトも似ているし、ミッション仕様もありますし走りも期待できますよね？

書込番号：13116557

[inasakuminarai]

クルマチョースキさん　こんばんは　書き込みありがとうございます

上記にも書きましたように　Fit　RSは　個人的にホンダがあまり好きでない
のと　RSのシートの色のオレンジは嫁から絶対だめといわれてます

　スペッック的には良いとは思うんですがね

書込番号：13118988

[ようつべ ＪＡＰＡＮ]

クルマなんてモノは既製品。100％マンゾク出来る事はマズあり得ません。
皆さん何処かしら妥協して購入してるハズです。
それが、ミッションだったりデザインだったりボディーサイズだったり・・・その他モロモロ。

欧州仕様にMT仕様があるようなので、可能性はゼロではないと思います。
仮にMT仕様が追加設定されるとすれば、年次改良やマイチェン時に合わせてという事になるでしょう。
クルマの購入が急ぎでなければ、それまで待ってみてもいいと思います。

クルマはトレジアをご指名でしょうか？
それならば、妥協して他社のMT車を選択するよりマンゾク度は高いと私は考えます。

CVTも悪くはないですよ。ステアリングに集中出来、何よりラクですから。

書込番号：13119200

[inasakuminarai]

ようつべ　ＪＡＰＡＮさんこんばんは　書き込みありがとうございます

確かに　妥協しないといけない部分はありますが

今　乗っている車は　前回購入時　ほぼ満点の車でした
最低でも購入すれば５年は使用するものですし価格も半端なものではありません
やはりより理想のものをと考えます

過去に妥協して後悔もしてますから

前回も購入一年前からリサーチして決めましたから　短期で決めようとは
思っておりません　あらゆる可能性を探して模索しております

トレジアは私にとって全体のパッケージングは理想に近いのですが
唯一問題なのがCVTで　確かに今のCVTなどは良くできてるし
ミッションだから速く走れるわけでもありません
しかし　個人的にはMTにできるだけこだわりたい
　あの感覚を覚えるとオートマには戻りにくいものです

ただ家族もちで自分の都合だけでは決められないにがつらいところ
　制約が無ければ　スイフトスポーツなんですがね

今の車も購入４ヶ月前に突如特別仕様で出たものですから車検まで半年あるので
　ぼちぼちとやっていきます

　　　　　　　　　　　コメント本当にありがとうございました

書込番号：13120041

スバル車を名乗るなら

[SFLAが大好き]

スバル車といえば
４駆、水平対向エンジン、サッシレスドアのいずれかが
付いているものと（かってに）定義しています
ＯＥＭ車の場合、エンジンを乗せかえるなんて難しいのでしょうかねえ

書込番号：13090246

[電産]

このご時世、弱小自動車メーカーはそんなことにこだわってたら食っていけません。マツダも現状ロータリー車は皆無だと思います。ポルシェもフロントエンジン車を出しています。量産が効かない車はマニアにしか売れませんから。

書込番号：13090279

[R2-400]

その定義だと、ジャスティとFFヴィヴィオとRRドミンゴはスバルじゃなくなるんでないかと。
絶版だから気にしない？

書込番号：13090311

[脱落王]

定義じゃなくてイメージを語っているのだから別にいいんじゃない。

書込番号：13090321

[Berry Berry]

突っ込ませていただきます。

＞サッシレスドア

サッシュレスドアです。

＞ＯＥＭ車の場合、エンジンを乗せかえるなんて難しいのでしょうかねえ

基本的に無理です。
定義のいずれかに当てはめたいのであれば、トレジアでなくインプレッサに乗りましょう。

書込番号：13090380

[月光仮面ライダー]

＞４駆、水平対向エンジン、サッシレスドアのいずれかが
付いているものと（かってに）定義しています

スバル360はどれにも該当しませんが名車だと思いますよ。
なんてたってここにも展示されてますから↓
http://www.ookami-museum.com/collection/collection.html

書込番号：13090392

[猫の座布団]

最近はサッシレスドアやってないですね。
ドアの密閉感やガラスのガタつきの無さなど止めてみればやっぱり正解だと思います。
確かにAWDは優れてますがFWDの先駆者でもある。

書込番号：13090511

[二天一流]

しょうがないんじゃないですか？
むしろ今まで、スバルにはこのクラスがなかった分、売る車の種類が増えたと販売店は
喜んでいますけどね。新型インプレッサは秋口〜年末らしいですけど、車格が２リッタ
ー重視になるようで、レガシィの開いた穴をフォローするようになります。

１００万円台中盤ぐらいのコンパクトゾーンにトレジアは、スバルにとって必要な車で
しょう。

書込番号：13090894

[Berry Berry]

ジャスティ後継、途中まで開発していたのですけれどね。
残念・・・。

書込番号：13091249

[SFLAが大好き]

ちょっとのつぶやきに対し多くの返信がありびっくりしています
私も含め、みなさんスバルが好きでがんばってほしいと思っての、
（スバルに対する）檄なんでしょうね

インプレッサが2L重視の1.5〜2.0L
フォレスターが2.0〜2.5L、でレガシーが3.0〜3.5Lですか
ん？？　ならフィットやヴィッツ、マーチのような
国内での売れ筋のコンパクトクラスがあっても
良いように思いませんか？（＝排気量は1L〜1.5L）
この売れ筋がOEMというのはちょっと・・・

書込番号：13091927

[みなみだよ]

結局スバルは
インプレッサとレガシー以外はOEMに頼ることを選んだのです。

確かにコンパクトカーがないですが
それも、ＯＥＭに頼ることを選んだのです。

スレ主さん以外にも
スバルオリジナルモデルを望む人はいたかもしれませんが
それよりも、自分たちの経営のことを考えて
ＯＥＭに頼ることを選んだのです。

書込番号：13092105

[一路真輝]

電産さん、

ロータリーエンジン搭載車は皆無ではありません。

RX-8があります。

販売はジリ貧ですが…。

書込番号：13092110

[電産]

＞RX-8があります。

まだ製造していたんですね。とっくに製造中止になったものかと思っていました。

書込番号：13092750

[SIどりゃ〜ぶ]

トヨタの４駆システム、アクティブトルクコントロールってスバルのアクティブトルクスプリットのパクリですよね〜
名称も微妙に変えて知らんやつが聞いたらスバルの方がぱくったようにみられる。

トレジアの開発にスバル技術者も携わっているのでダイハツのＯＥＭ車よりはトレジアに関してはスバルのＤＮＡが生きてると思います・・・過去のトラヴィｯクのように。

スバル純正のＦＦ車が出るよりはＯＥＭを改良して食ってやった方が誇らしいです。

トレジアＳＴＩまたはtＳに期待します。

書込番号：13092821

[二天一流]

＞インプレッサとレガシィ以外は、OEMに・・・

えーーと、フォレスターとエクシーガを忘れないでください。

書込番号：13094786

[一路真輝]

パッソ、ブーンのようにダイハツ主導で開発したように、トヨタ、スバルもスバル主導のクルマを作ればと思います。

書込番号：13096769

[猫の座布団]

FT86はスバル主導のプラットフォームに成るでしょう。

書込番号：13096923

[みなみだよ]

二天一流さん

そうでしたね。
失礼しました。

書込番号：13099399

[クルマチョースキ]

スバルに本当に必要なのはもう少し小さくて安いビッツクラスの車でしょう。
トレジアでは本当の売れ筋のボリュームゾーンからは、はずれてしまいますよね？

書込番号：13104919

価格について

[ゆちゃたんまん]

トレジアの１．５i AWDの購入を検討しています。
初めて車を購入します。
９月〜１１月に買う予定なのでまだ先ですが
オプションは一切なしで
どこまで値段を下げれますでしょうか。

カタログには約１７０万と書かれていますが
よく交渉次第で値切れると聞きます。
１５０万ほどにまで下げたいのですが
値切り方や値切りやすい時期などありましたら
教えてください。

書込番号：13080195

[スーパーアルテッツァ]

現状では車両本体値引き11〜14万円辺りが目標となります。

9〜11月になれば値引き額が拡大して20万円位の値引きになる
可能性はありますが・・・。

それと大きな値引きを引き出すには、やはり本家のラクティスとの
競合でしょう。

その他、ライバル車種であるキューブ、フィットと競合させても良い
でしょう。

書込番号：13080259

[みなみだよ]

ラクティスのＯＥＭですから
ラクティスとの競合が、一番商談としては可能性があるんじゃないでしょうか？

スバルのほうがいいけれども、高かった場合
わたしは、スバルのほうがいいんだけれども、基本は、トヨタと同じだし
安い方で買うよ、と。

車両価格とか、装備とか、全く同じじゃないんでしょうが
それを差し引いて、どれだけ希望に沿ってくれるのか、その辺が落としどころでしょうか。

書込番号：13080596

[ＡＳ−Ｐ]

標準でトレジアの方が装備が良いよ。
トヨタには国内仕様に設定すらされてない物が標準装備だしね。

書込番号：13084050

[サンチャゴベルナベウ]

車両価格170万を150万にするのは難しいと思います。

オプション30万足して170万で購入するのは可能ですよ。

経験上車両価格を大きく下回ったことはありませんね。

オプションは付けるだけ値引いてくれます。

ディーラーもテンション上げて値引きしてくれますよ。

交渉するときに値引きしてって言うのは購入直前の最後に使うと効果的です。

トレジアが欲しという気持ちを全面的に出してください。

気持ちは伝わります。

私はこれで毎回高額値引きに成功しています。

セリカ55万、エクストレイル60万、インプＳＴＩ45万、トレジア35万など。

エスクード購入した時値引きは過去最低の20万位の値引きでしたが、ローンの金利を3％を

１％にしてもらいました。

是非円満購入してください。

書込番号：13084376

盗難警報装置について

[kurehayou]

４月末にレガシィからTYPE EUROに乗り換えました。
久しぶりのコンパクトカーですが、なかなか運転の楽しい車で、買って良かったと思います。
ところで、カタログには盗難警報装置が標準でついてると記載されているのですが、実際どのような機能なのでしょうか？
取説に記載はありませんし、ディーラーでも分からないので、一度トヨタのディーラーに確認してくれるそうですが...本日トヨタは休業日です。
どなたか分かる方がみえたら回答よろしくお願いします。

書込番号：12989897

[Berry Berry]

＞カタログには盗難警報装置が標準でついてると記載されているのですが

鍵穴使って解錠するとクラクションが鳴りませんか？

書込番号：12991494

[udyoshi]

イモビの事では？
カギのidと認証出来ないとエンジンがかからないって書いてありましたよ！

書込番号：12992044

[kurehayou]

Berry Berryさん、udyoshiさんありがとうございます。
今日、ディーラーから回答をもらいました。
盗難警報装置と言う名前からは、ちょっと違う装置です。
キーを車内に忘れたままドアロックするとエラー音が鳴り、キー忘れを知らせてくれる装置のようです。
実際にやってみると、ドアロックされずにピーとエラー音が鳴ったままになり、ドアを開けるとエラー音が鳴りやみます。
車内にキーを忘れたことによる、盗難を防止する装置みたいです。

書込番号：13004922

[Berry Berry]

「キー閉じ込み防止機能」ってやつですね。

書込番号：13005238

松下宏さんのレビュー画像

[K1111111111]

松下宏さんのレビュー画像
インパネの写真がトレジアのものでは無いですね。
本人にメッセージも送れる仕様じゃなさそうですし・・・。

書込番号：12979299

[CBA-CT9A]

フォレスターだね。

書込番号：12979692

トランスミッションについて質問があります。

[NEXUS SOLID]

トレジアはＣＶＴということですが、トルクコンバーターつきのＣＶＴなのでしょうか？

書込番号：12979120

[Berry Berry]

スバルのトレジア、トヨタのラクティスのOEMは御存知でしょう。
ラクティスで検索すると、この車、Super CVT-iを採用しているのですね。
Super CVT-iはトルコンを採用しています。

なので、トレジアのCVTもトルコン付きです。

書込番号：12979874

[NEXUS SOLID]

Berry Berryさん回答ありがとうございます。
現在乗っている車が電磁クラッチ式ＣＶＴのもので、それに伴うクリープのなさと低速の扱いづらさが気になっていたので質問しました。
トルコンつきということならそのあたりも心配なさそうですね。
これで安心して購入に踏み切ることができそうです。

書込番号：12983053

[Berry Berry]

まずは試乗してみましょう。
感覚的な部分も含めて、判断が付くと思います。

書込番号：12983102