『春のドライバー買換え調教奮闘中』のクチコミ掲示板

[夢追いゴルファー]

テーラーメード、Ｒ９ MAX TYPE Eからの買換えです。

曲がりにくいクラブですが、弾道が高くスピンが多いようです。私のスイングがアウトサイドイン軌道で、立て振り過ぎて頭が左に流れる為ですが、右足軸でのスイングに注意していますが、どうしてもクラブが上から入り高スピン、ハイボールになってしまいます。

　レッスンプロに見てもらい、その時は治るのですが、元に戻ってしまいます。プロからは、後ろ向いてスイングし、高いフニィッシュまで振りきれと指示されています。

　マクレガーのＮＶ２０１・ＵＴ４を買ったところ、性能の良さに納得し、ＵＴ３（ＵＳ１０１）も購入、これも性能の良さにびっくりしました。ついでに価格がこなれていいるドライバーを購入したものです。格安でした。

　ＤＳ１０１ドライバーは、練習場２回です。
最初の練習では、ヤマハインプレス４.６ＤとテーラーＲ９と打ち比べをしました。１発の飛びは、最新のＤＳ１０１です。安定度はＲ９が一番でした。シャフトの調子は、４.６Ｄが先元調子、Ｒ９が中調子、ＤＳ１０１が先調子です。フレックスはすべてＲです。

　手に持った時、やはり２８０ｇなので軽く感じ、スイングが不安定かもしれないと感じました。１時間程打ち比べてみて、徐々にクラブに慣れて来て、２００ヤードのネットにボールが駆け上がる出球になり、まあまあかなという感想。しかし、アウトサイドインのスイングが出ると半端じゃない程に左にいきます。引っ掛けとドロウが相乗効果で、ちょいとコースでは厳しいなとも思えました。

　翌日、再度練習場にＤＳ１０１とＲ９を持って行きました。アイアンやＵＴの練習の後ドライバーを打ってみるうと、最初はビッグボールが出て好いなと思うのも束の間、ボールが左右に暴れ出し、７０％フックで２０％がスライスで、１０％がストレートでいい当たりです。これでは使えません、プロの指導を忠実にスイングに気をつけると、ややドロー気味の高弾道（高スピン）で２００ヤードのネットにランでも届きません。

　２０分程あれこれスイングを換えてやってみましたが、弾道の暴れは直りませんでした。がっかりしましたが、あ、そうだこのクラブは調整機構があるずと思い、ウエイト調整をしました。１３ｇの重りがついていましたので、ストロングフロント（前１３ｇ、後３ｇ）バランスは２ポイントアップのＤ３となります。マニュアルには、重心がフェース寄り、スピン量が減少し強い弾道ということです。

　調整後打ってみると、バランスＤ３の為か重めに感じますがなんということでしょう、ウソみたいに左右の弾道の暴れが消えてしまい、中弾道の強いボールが出るではないですか、２００ヤードのネットをボールが駆け上がっていきます。スイングはリストを使い右足軸で高いフォローが楽に取れます。急な変わりようにびっくりです。

　急遽、ホームコースに平日予約を入れドライバーのコースデビューをすることにしました。

実はアイアンも総取換え（ＭＶＧ２からミズノＪＰＸ　Ｅ５００フォージド）、ＦＷも（４ＷゼクシオＭＰ４００から３ＷマックＦＳ１０１）に替えたばかり、換えてないのは７Ｗとパターだけです。今後７Ｗを５Ｗの変更する予定です。３ＵＴが飛びますので７Ｗは使用をやめる予定。

　このスペックで今年は行けるかどうかの確認と練習ポイントの調査に、明後日コースレビューします。
　

書込番号：14374571

[夢追いゴルファー]

コース初ラウンドレポート

　４月２日晴れホームコースで初打ちです。スタート１時間半前に入場し、練習場で５０発打ちました。練習は、ＡＷ，ＰＷ、６Ｉ、３ＵＴ，ＤＳ１０１です。

　練習でドライバーは１０球です。先日の練習場での感触がまだ残っていて、強弾道が出ましたが、左に曲がる出球もあり５分５分の感じでした。

　パットの練習３０分程度行い、本日は元メンバーの人と２サムでのラウンド。１０年前まで本コースのメンバーさん、私よりもキャリアが長い方です。

　最初のコースは５０３ヤードのロングホール。ティーＵＰの場所は、左右にボールが散るのを予測しセンターにセット、ティーＵＰはやや高い程度で、第１球を打ちました。ボールは少し右に出てＦＷバンカーに入りました。

　２ホール（ミドル３３９ヤード）、アウトサイドインが出てしまい左に曲がり、ＦＷバンカー横。残り１５０ヤード。

　４ホール（ミドル３６３ヤード）、右に林の為左センターよりに打ち出して残り１５０ヤード。

　５ホール（ロング５６０ヤード）、右斜面を利用し中弾道の強いボールでセンターに残り３２０ヤード。

　６ホール（ミドル３４０ヤード）、ＦＷセンター残り９０ヤード。

　８ホール（ミドル４０４ヤード）、右ドック突き抜けてラフ残り１９０ヤード。

　９ホール（ミドル３８９ヤード）、右池ＯＢゾーンの為左に打ち出しラフ。残り１９０ヤード。

　残りのハーフもドライバーによるミスもラフに入る程度で、林に打ち込みやＯＢなど無く全く問題がありませんでした。

　前クラブＲ９　MAX　TYPE E では、セカンドに持つクラブが、７Ｗや＃４ＵＴが多かったのですが、ミドルアイアンでのパーオン狙いが増加しました。グリーンはエアレーションの時期の為、穴だらけで砂が多めな撒かれており、参考になりません。前半２２パット。後半１６パットと多めです。トータル９２（４７-４５）のラウンドでした。

　元メンバーである相方との会話と、ゴルフの経験談で盛り上がり、楽しい１日でした。又、空いているのに前が詰まっていたので待ち時間に、アプローチの練習をさせていただきました。

　相方は新ＶＩＱを使用していて、ドラーバーの飛距離で私に置いていかれるので、後半は車からもう１本持参、ヨネックスナノブイに交換していましたが、私の飛距離を超えることはありませんでした。彼もＤＳ１０１のストロングフロントウエイト効果に驚いていました。彼の弾道は、高いフェードボールなので、風に弱くランが少なく、飛んだと思えても行ってみると私の中低弾道の強いボールの方が先にありました。過去の私のボールと同じような弾道でしたので、恐らくスピンが多めような気がしまた。

　ＤＳ１０１（１０度）ドライバーは、今後私にとって強い味方となりそうです。もうひとつ感心したのは、ヘッドについた打痕跡です。芯の周辺に散らばっていることから、かなり直進性が強くヒットポイントが大きいクラブのようです。スイングを安定させミート率を上げれば、さらに飛距離が望めると思います。
　
　今後の練習課題は、ミート率を上げることです。あと、２０ヤード以下のアプローチの精度ＵＰです。

書込番号：14383105

[夢追いゴルファー]

ラウンド後フォロー練習報告

　前日ラウンドのフォロー練習をしました。まだ記憶が新しい内に、課題を練習しました。ドラーバーの課題は、「アウトサイドイン軌道を修正し、スクエアにスイングすること」です。

　前回の練習の時、ウエイト調整をする前には、左右に弾道がばらつきとてもコースで使用出来るしろものではなかったのが、ストロングフロントにしたとたん弾道が安定し、併せてスイングし易くなり、結果ボールが飛ぶようになったことが、偶然で一時的なものだったのかどうかを立証したかったことも、フォロー練習の動機です。

　ドライバーヘッドの打痕が芯の周りにバラ付いており、もっとミート率を上げたいとの練習動機です。

　アイアンやＵＴの練習を２５０球程度打った後、ドライバーを打ってみました。少し力んでスイングするとアウトサイドインの軌道になり易いです。この場合には肩の周りが浅く、左肩が早く開いてしまい腕の振りを左サイドに引き込んでしまいます。フィニッシュが低く高い位置にクラブをもってくることが出来ません。ボールは、左方向に低く飛んで行き、明らかにＯＢボールです。しかも２００ヤードのネットに直撃する時もあるので危険なボールです。

　グリップのスイングアークをスタンスと平行に腕を振るようにスイングすると、ボールは真っすぐに飛んでいきます。同時に正しくリストを利かせること、右足をベタにしてインパクトまで踏ん張ると、強いボールが打てます。右足の踏ん張りが弱いと、軸が左に傾き、アウトサイドインのスイングアークになるか、ヘッドがダウンブローに入り吹け上がり、高スピンがかかりボールは飛びません。右足の踏ん張りが肝心です。

　前回の練習や、コースラウンドから明らかに変化したことは、さらに飛距離が増したことです。２００ヤードのネットをランで駆け上がる程度で驚いていたのが、２００ヤードのネットにキャリーで届くボールが出始めたことです。練習場の１ピースボールですので、１０年前を彷彿させてくれました。試しにコースボールで打ってみると、楽にネットに届きます。

　ドライバー２０ヤードアップ作戦は、大成功でした。偶然になったのではなく、マクレガーのウエイトコントロール技術がそのきっかけを与えてくれたものと思います。又、インナーマッスルのトレーニングにと箒の素振りや、足腰の訓練に４０分程度のウオーキング等、３ヶ月程度身体を鍛えていることもサブ要素と思います。

　又、今年１月から毎週１回ラウンドと週２回４時間程度の練習（５００発/回程）で、ラウンドに耐える基礎体力と技術の向上を目指しています。悪化してきた平均スコアの低下に歯止めをかけ、ゴルフを楽しみたいと思っています。

　今回、パターを除き全クラブを交換しました。マクレガーの性能と価格はそれを簡単に実現させてくれました。コストパフォーマンスの高い製品を出してくるチャレンジブルな企業に感謝です。

　

書込番号：14388125