REGNO GR-XT 245/50R18 100W のクチコミ掲示板

リーフにもレグノ？ 215/50R17

[stcar]

日産リーフエアロスタイルに乗ってますが、純正タイヤのダンロップES300ではノイズが結構あるので、また、雨の日のグリップに不安があり、ドライでも安定感が今一つなのでレグノへの交換を検討しています。
車両乗り換え前までは、GR8000から代々レグノユーザーで、XTも使用した事があります。トヨタアリオン195/65R15でした。
懸念は、転がり抵抗が今程度あればいいのですが、悪化しないか？と上記不満が改善できるか？です。
他にもいいタイヤがあれば合わせてご教示下さいm(_ _)m

書込番号：18041825　スマートフォンサイトからの書き込み

[二娘のパパ]

コメントはできませんが、リーフの純正エコピアEP150から、今日、交換されようとしているエアロリーフ純正のダンロップエナセーブに乗り換えて「なんて静かなんだ！」と感動しているところなのですが。。。さらに静かなタイヤがあるのですね(苦笑）

書込番号：18091266

タイヤ選びに迷ってます。

[とんしー]

この度タイヤ交換で大変迷っています。
タイヤ購入の際、タイヤを試乗して性能を確認することができませんので詳しい方に相談乗っていただけると喜びます。


車、三菱ギャランフォルティス
タイヤサイズ、215/45R18

求める性能順位
1.静粛性
2.ライフ
3.走行性能

燃費はさほど気にしていません。

現在使用タイヤ
ｱﾄﾞﾊﾞﾝA10(新車装着タイヤ)

検討中タイヤ
REGNO GR-XT
VEURO VE303


ギャランフォルティスはとにかくロードノイズが酷くて悩んでいます。タイヤサイズの関係もあるとはおもいます。

また年間夏タイヤで20000キロ以上走るのでタイヤの磨耗が激しいです。
現在のタイヤは3年でスリップラインがでてしまい、先日雨の降る日にハイドロプレーニング現象で事故しかけました。

ただ唯一現在のタイヤで気に入っている所は走行性能です。高速道路でとばしても、キツイカーブでも安心できます。
ただ現在検討タイヤがコンフォートタイヤの為、今のタイヤほど走行性能はないと割り切っています。
検討中の2つではどちらが走行性能すぐれていますでしょうか。

検討中タイヤはこのサイトで自分なりにレビュー等みて判断しました。

タイヤに詳しい方アドバイスお願い致します。

書込番号：18000178　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

とんしーさん

お求めの性能を両タイヤで比較してみたいと思います。

・静粛性
新品の状態なら僅かならがREGNO GR-XTがVEURO VE303を上回ると予想します。

ただし、トレッドが摩耗して残り溝が半分以下になれば静粛性が逆転する可能性もありそうです。

・ライフ
同等か僅かながらVEURO VE303の方が長いと予想します。

・走行性能

ドライ&ウエット性能は両タイヤで大差無いと思われます。

ただ、ハンドリングは多少VEURO VE303の方が良いと予想しています。


悩ましい選択になりそうですが、結論は下記のようになりそうです。

・静粛性最重視でREGNO GR-XT

・ハンドリング重視でVEURO VE303

書込番号：18000690

[とんしー]

スーパーアルテッツァさん

早速ご回答ありがとうございます。
他の方の質問欄でもスーパーアルテッツァさんの回答を参考にさせて頂いております。
レグノはよく溝が減ってくると音が酷くなるとレビューを見ます。
当初レグノだけで検討しておりましたが、減ってきたときの音が気になり、比較的自分の条件を満たしているビューロも候補にあがりました。
スーパーアルテッツァさんはレグノを使用されたことありますでしょうか？
もし経験あればレグノの溝がなくなってきたときどの様に音が変化しますでしょうか？
分かるようでしたらご回答頂ければと思います。

書込番号：18001379　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

とんしーさん

タイヤが摩耗すると↓の消音器が小さくなり（又は消滅）、タイヤノイズが増加するのだと考えられます。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/regno/gr_xt/index.html


REGNO GR-XTの摩耗によって消音器が減少する程度は、ヤフオクでREGNO GR-XTを検索してみれば、例えば5部山の時の消音器の大きさが分かります。

書込番号：18001483

[とんしー]

色々とありがとうございます。
参考にさせていただきます。

書込番号：18001529　スマートフォンサイトからの書き込み

[naonaonaona333]

私自身、REGNOはGR-9000、GR-XTと共に2万km程度、経験しましたが、劣化に寄る音の変化は、GR-9000の方が大きいですね。

ブリジストンの劣化の早さという定説評判は、私も実体感があり、１０年ほど前に純正のPOTENZAでは1.5万km程度を超えた所から、ロードノイズが酷くなり耐えられない程の変化を来して、閉口した記憶が有ります。

多分、この辺りがブリジストンの劣化からの急激な変化が定説評価となったのだと推測しています。

ただ、最近のブリジストンはこの辺りは改善傾向にあるのだと思います・・というのは、GR-9000とGR-XTの進化から実体感していることです。


とは言え、私も2セットほど経験しましたが、MICHELIN系の持ちの良さの前には微々たる差だと思いますが・・


※因みに、自分で履いたことも無い方が、やたらとダンロップ寄りのコメント付けていますが、なんだかな・・と思いますね・・・
自分で実体験したタイヤ以外の評価はやめて欲しいですね・・

書込番号：18096920

次のレグノの発売は、いつ頃でしょうか？

[CORUM2011]

レグノGR-TXでも十分よさそうなのですが
新製品が近々、発売されるなら待とうかなと思っています。

次のレグノが、いつ頃、発売なのか、ご存知のかたがいらしたら、教えてください。

多分でもいいので教えてください。宜しくお願いします。

書込番号：17969198　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

CORUM2011さん

歴代REGNOの発売年は下記のようになっています。

・REGNO GR-8000：2003年

・REGNO GR-9000：2007年

・REGNO GR-XT：2011年

つまり、4年毎にモデルチェンジされていますので、次期REGNOは来年登場と予想します。

書込番号：17969268

[CORUM2011]

スーパーアルテッツァ様

予想ありがとうございます。

もし、ご存知であれば、
今までは何月に発売されていましたでしょうか？

今のタイヤの状況ですと
頑張れば半年くらいは待てそうです。

宜しくお願いします。

書込番号：17970358　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

CORUM2011さん

歴代REGNOは下記の年月に発売されていたようです。

・REGNO GR-8000：2003年6月

・REGNO GR-9000：2007年5月

・REGNO GR-XT：2011年7月

つまり、夏前に発売される場合が多いようです。

又、発売される1〜2ヶ月前にはブリヂストンから新モデルの発表があると思われます。

書込番号：17970425

[CORUM2011]

スーパーアルテッツァ様

詳しい情報ありがとうございました。

夏ごろまでですと、今のタイヤが持ちそうもないので
ＧＲ−ＴＸで考えてみようと思います。

やはり、次に発売されるものだと
かなり性能が良いものなのでしょうか。。。

書込番号：17982936

[スーパーアルテッツァ]

CORUM2011さん

転がり抵抗係数A→AAとか、ウエットグリップ性能がb→aとかに良化してくるのではと推測しています。

書込番号：17983166

[CORUM2011]

スーパーアルテッツァ様

なるほどです！

本当だったら、新製品のタイヤのほうが、燃費、乗り心地も良いのでしょうが
今のポテンザＳ００１が、そろそろ４年になるので来月に交換することにします。

次の新製品は、今のＧＲ−ＴＸより値段が高いと思いますか？

書込番号：17984702

[スーパーアルテッツァ]

CORUM2011さん

新モデルのREGNOの価格ですが、出始めは高値になります。

ただ、登場して数ヶ月すれば現行品と大差無い価格まで値下がりすると思われます。

つまり、225/45R17というサイズの新REGNOなら、価格コム最安値は2.1〜2.2万円位になると予想しています。

書込番号：17984822

[CORUM2011]

スーパーアルテッツァ様

発売されても数ヶ月で、意外と安くなるものなのですね。

価格コムで最安値のところで購入し
持ち込みで交換してもらうか
(千葉県柏市 garage sd ガレージエスディー)

ヤフオクの入れ替え脱着工賃込みのところに
お願いしようか迷っています。
(埼玉県所沢市 j-cross ジェイクロス)

どちらの、お店も自宅からは距離は変わらないので

合計金額が安い方で決めてしまったほうがいいのかな？ と思っています。

書込番号：17985372　スマートフォンサイトからの書き込み

[CORUM2011]

スーパーアルテッツァ様

この度は、いろいろとアドバイス、予想などありがとうございました。

とても参考になり感謝しております。

購入は価格.comのサイドカー様でGR-XT225/45R17を4本で８３４４０円（送料込み）でお世話になることにしました。

取り付けは、持ち込みタイヤ交換大歓迎のお店で
脱着＋組替＋バランス調整＋廃棄タイヤ＋ゴムバルブ交換＋チッ素ガス充填で
１００００円以内と言われましたので予約しました。

今のS001はロードノイズが多く、次は静粛性を重視しているので楽しみです。

書込番号：17995133

REGNOとADVAN dbどちらが良いでしょうか？

[まあ、いいかな]

REGNOとADVAN dbどちらが良いでしょうか？

ジュークのアーバンセレクションに乗っています。
（ノーマルのジュークよりも、素で15mmローダウン仕様）
タイヤサイズは、215/55R17で、標準で付いているYOKOHAMA dBよりも、
交換して、乗り心地や静寂性が、変わったと感じられるタイヤに変更したいと思い、行きつけのタイヤ屋さんから、
REGNOか、ADVAN dbを進められています。

ガソリンの価格の事もありますし燃費も良い事にこしたことないし。
（安全性は、どうかな？）

値段は、高いがやはりＲＥＧＮＯなのか、元々付いていた流れで、ADVAN dbか、
それとも他の選択肢か？

悩んでおります。

まずは、なんちゃってSUVですが、
皆さん何が良いか、ご教授願えませんでしょうか。
よろしくお願いします。

書込番号：17901132

[スーパーアルテッツァ]

まあ、いいかなさん

新車装着タイヤのYOKOHAMA dBからの履き替えならREGNO GR-XT、ADVAN dB V551何れのタイヤを履かせても静粛性等の快適性能の良化が期待出来ます。

何れおタイヤもプレミアムコンフォートタイヤで高い快適性能を誇るタイヤなのです。

そのような中で敢えて両タイヤの選択のポイントを挙げると下記のようになると思います。

・静粛性、省燃費性能、ライフ重視ならREGNO GR-XT

・ドライ性能等の運動性能重視ならADVAN dB V551

書込番号：17901238

[1985bko]

REGNOとADVAN

私のイメージでは
REGNO：快適
ADVAN：走り
です。

書込番号：17901762

[まあ、いいかな]

スーパーアルテッツアさん、１９８５ｂｋｏさん

ご返信ありがとうございます。
お二人ともが、同じように言われるように、
静寂性、快適性など、乗り味は、REGNO。
運動性、走りは、ADVAN。

重視したい点からすると、やはりREGNOですかね。

皆さん、ありがとうございます。

書込番号：17904810

乗り心地重視のタイヤは？

[川中島白桃]

はじめまして。レクサスHS250hにGR-XT（215 55R17）を履かせてはや2年、4万キロを走行しました。高速道路がメインなので、スリップサインまで、まだ５〜６ミリ程度の山が残っています。新車装着のグッドイヤータイヤのノイズ、高速直進性の悪さに閉口して1.5万キロで交換、交換当初はその静粛性に驚愕したものの、慣れもあるのか静粛性のレベルも平均的なレベルになった気がします（社有車のプリウスとさほど変わらずというレベル）。さて、次回タイヤ交換時にはもっと乗り心地をよくしたいと思っています。車両の標準空気圧は2.3kPaですが、2.0kPa程度に落とした乗り心地がとてもジャストフィットします。細かい段差や路面のうねりを、とてもまろやかにいなしてくれる感覚です。足回りのゴムブッシュやショックのリフレッシュも考えましたが、5.5万キロで交換して効果あるのかどうか悩んでいたりもします。
それよりも、タイヤを交換することで2.0kPaに空気圧を落とした乗り心地を、標準空気圧2.3kPaで実現できるタイヤはないものかと探しております。静粛性、運動性能は多少は犠牲にしても、乗り心地が素晴らしいタイヤの候補としてミシュランのPlimacy3はどうなんでしょうか？

どなたか、ご教授いただきたくお願い申し上げます。

書込番号：17886409

[スーパーアルテッツァ]

川中島白桃さん

REGNO GR-XTよりも乗り心地を良化させるのは難しいですね・・・。

先ずPrimacy 3は欧州プレミアムコンフォートタイヤで、先代の日本向けプレミアムコンフォートタイヤのPrimacy LCよりも硬くなったというご意見もあります。

このPrimacy 3はプレミアムコンフォートタイヤとしては高いドライ&ウエット性能を誇るタイヤなのです。

つまり、快適性能と運動性能を兼ね備えたタイヤとなりますので、純粋に快適性能だけを求める場合にはPrimacy 3は不向きかなと考えます。


REGNO GR-XTよりも乗り心地を改善したいなら、柔らかいLE MANS4 LM704になるのかな・・・。

書込番号：17886589

[川中島白桃]

スーパーアルテッツァ　様

早速の返信ありがとうございます。貴兄の投稿はいつも参考にさせていただいております。
やはり難しいですか。。。いっそのことスタッドレスを通年で履こうともしましたが。
現所有の車は作りこみが甘かったらしく、もともと乗り心地重視なのか、走り重視なのかあいまいな設計です（マイナーチェンジ後は大分改善されたようですが）。パフォーマンスダンパーを入れることで良くはなりましたが、プリウスに比べても乗り心地はよくありません。
LM704はGR-XTよりも柔らかいのでしょうか？

書込番号：17886662

[スーパーアルテッツァ]

川中島白桃さん

LE MANS4 LM704はREGNO GR-XTよりも柔らかくて乗り心地は改善出来ると予想しています。

書込番号：17886751

[川中島白桃]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございます。LE MANS4 LM704と同じダンロップのVEURO VE303を比較した場合、やはりLM704のほうが柔らかいのでしょうか？

書込番号：17887438

[スーパーアルテッツァ]

川中島白桃さん

VEURO VE303はハンドリングに定評があり、LE MANS4 LM704やREGNO GR-XTよりも硬くなりそうです。

書込番号：17887467

[川中島白桃]

スーパーアルテッツァさん

ありがとうございました。次回交換の際にはLM704を第一候補に考えます。

書込番号：17891366

[naonaonaona333]

何やら、GR-XTよりLM704の方が乗り心地がよい・・と行っている方が居ますが、本当でしょうか？


私の経験からにわかに信じられませんが・・・

ダンロップは我が車ライフでは、純正含めて、計６セットほど、経験しましたが、スポーツ系ならいざしらず、コンフォート系では、一度たりとも乗り心地が良かった感覚は持ち合わせん。（レクサスで、ビューロ相当のSP SPORTブランドに２回ほど、純正で経験しましたが、乗り心地が悪くて半年で交換せざるを得ませんでした・・）

概して、ダンロップは、サイドウォールが硬めで突っ張った感じが好きではないのです・・


因みに、是非、試してもらいたいのは、お店でサイドウォールを握ってみてください。
ダンロップはまず、硬くてたわまない・・・これは、ビューロの３０２でも３０３でも同じで硬い。

因みに、REGNO史上、GR-XTはもっともサイドウォールが柔らかいですね。
ただ、先代のGR-9000は、硬いし、乗り心地も悪かったのは私も経験済みですが、次に買ったGR-XTはずいぶんと滑らかになりました。

なので、ダンロップはコンフォート系としては、吸音材以外のメリットは感じませんので、オススメできませんね。


因みに、サイドウォールの柔らかさでいつもビックリするのは、MICHELIN。
ここは必ずサイドウォールは、柔らかいのは一貫した思想を感じます。

スポーツ系のパイロットスポーツでもサイドウォールはそれなりに柔らかいのはびっくりしました・・

書込番号：18096838

プリウスα装着ですが

[katsujiji]

現在、レグノGRV　215-50-17を装着中ですが一本ビスが刺さりパンクしてしまい、またパンク箇所がサイドよりできわどい場所の為、パンクタイヤを交換したほうが良いとGSで、言われました。
タイヤ１本、交換するかそれとも４本交換か悩みどうせ交換するならば
プリウスα純正では、ホイール7Jに215-50-17ですが現在装着しているのは、7.5Jのホイールに215-50-17です。
ホイールが、0.5J大きく装着余裕もあるので225-50-17の装着を考えております。
それと、交換するのであればプリウスαならGRVよりGR-XTのほうが良いかなと、考えたりしておりますが中々答えが出ませんので、アドバイス頂きたいと書き込みさせて頂きます。

書込番号：17855264

[ＪＦＥ]

パンクした１本以外の３本の状況により、全取り替え、１本または２本のみ交換かを検討したらどうでしょうか。

燃費を重視した車なので、サイズＵＰはやめた方がよいかと思います。

書込番号：17855418　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

それと、扁平率を変えないサイズＵＰはタイヤ外経が大きくなるのでおすすめできません。

書込番号：17855425　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

katsujijiさん

サイズ変更の目的は何でしょうか？

因みに215/50R17でも225/50R17でも標準リム幅は共に7Jですが、適用リム幅は下記のように225/50R17の方が広がります。

・215/50R17：6〜7.5J
・225/50R17：6〜8J

又、215/50R17から225/50R17に変更するとタイヤの外径が大きくなる事で速度計が1〜2％遅く表示されるようになります。

省燃費性能も幅広で重量が重たい225/50R17の方が悪くなりそうです。

尚、サイズ変更無しにREGNO GRVからREGNO GR-XTへ履き替えれば、下記のような性能の変化がありそうです。

・静粛性：良化傾向
・乗り心地：良化傾向
・ハンドリング（フラツキ）：悪化傾向
・偏摩耗：悪化傾向
・ドライ&ウエット性能：良化傾向
・ライフ：悪化傾向
・省燃費性能：良化傾向

書込番号：17855489

[katsujiji]

JFEさん、スーパーアルテッツァさん、早速の回答有難う御座います。
確かに、JFEさんの言われる通り１本交換でも良いのですが
ホイールが、7.5Jで純正より僅かながら引っ張りが有るかなと思いました。
それで、225にアップしてみようかなと考えまして質問させて頂きました。
確かに、215に比べて外形は１０ミリ程大きくなりますからその点も不安がありました。
また、プリウスαだと車種がミニバンと云えるか微妙な気がして、交換するならGRVからGRXTの方がいいのかと迷ってます。

書込番号：17855553

[g09]

いろんな所でスーパーアルテッツァさんのコメントいつも参考になります。
これからも勝手に参考させてもらいます。

書込番号：17855707　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

katsujijiさん

ホイール幅が7.5Jで引っ張り気味といっても、標準リム幅よりもワンサイズ広いだけですから、サイズ変更はしないで純正サイズの215/50R17が良いと思います。

又、このサイズの方が省燃費性能も高いです。


次にミニバンにREGNO GR-XTで良いのかという点について。

プリウスαはミニバンといってもロールーフで、ヴォクシー等のハイルーフミニバンのように重心は高くありません。

この事からミニバン用タイヤを装着しなくても、偏摩耗やフラツキで大きな問題になる事は無いと考えています。


結論は215/50R17のREGNO GR-XTに交換です。

書込番号：17856428

[katsujiji]

スーパーアルテッツァさん、度々の回答いただきありがとうございます。
情報に、精通されていて内容が詳しく分かり易く大変勉強になりました。
純正サイズ、GR-XTで決めることにしました。
どうもありがとうございました。

書込番号：17856605