REGNO GR-XT 225/55R17 97W のクチコミ掲示板

GR-XT と比較できてもう少々安価なタイヤを教えてください

[hazeru-haze]

プジョー407SW 2.2 ですが、一年前にミシュランPrimacy LCに履き替え１万２千ｋｍ乗りました。
前の経年劣化したピレリＰ７よりも路面の凹凸をゴツゴツとはっきり伝えてきます。
私の走行は月に１度、高速を利用して東北などへでかけ国道、バイパス、一般道の走行ですが
地方道の少々荒れた路面の凹凸を丸めることなく伝えてきます

そこで改善策としてプジョーの整備屋さん数社にダンパー、ブッシュ交換を問合せたのですが
45000kmなのでそれよりもタイヤを考えたほうが良いと言われました

ミシュランPrimacy LCはコンフォート系タイヤとして優れており
サイドウォールが柔らかいとネット上の書き込みでも言われています。
私も前車のシトロエンＣ５でも使っていました。

しかし、プジョーに精通したある整備屋さんは、ミシュランは実はサイドウォールが硬いので
脚が硬い407には向いていなく、もっと乗り心地が硬くなるという説明でした。
末尾が5までの猫脚プジョーにはサイドの硬いミシュランでも良いそうですが、
末尾が7以降のドイツ車方向の硬い脚のプジョーにはサイドウォールが柔らかい
ＢＳのレグノ が良いと言うのです。
銘柄ははっきり言ってくれませんでしたので
ＢＳのＨＰを見るとサイズ、性格的にGR-XTと特定致しました。
（ネット上では逆にGR-XTは硬い、重いの評価が多いのですが・・）

そこでGR-XTに替えようか、とレビューを見たり
都内、神奈川で取り付けてくれるショップの値段をみると
＠25000−30000円なので予算的に厳しいのです
(通販でタイヤだけ買うなら18000円-20000円ですが）

レグノGR-XT と同様の性格、性能のタイヤでもう少々価格の安いものが
あれば比較も含めて教えて頂きたいのですが

TOYO PROXES C1Sはサイズがありませんでした。
ピレリは前車で中国生産品をSHOPで薦められて買ってひどいめにあったので信用していません

書込番号：17377485

[スーパーアルテッツァ]

hazeru-hazeさん

プジョー 407SW2.2のタイヤサイズは215/55R17ですよね？

↓は215/55R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=215&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

215/55R17ならPROXES C1Sはあります。

ただし、215/55R17のPROXES C1S はXL規格になります。

XL規格のタイヤは高い空気圧に耐えられるようにタイヤ自体の強度を上げています。

その事が原因で215/55R17のPROXES C1S は硬めの乗り心地になる事が少し心配です。



安価に乗り心が良化する事を期待するならLE MANS4 LM704という選択もありそうです。

↓の私のレビューのようにLE MANS4 LM704は比較的乗り心地等の快適性能に優れたタイヤなのです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

ただ、LE MANS4 LM704をプジョー 407SW2.2に履かせる上で心配な点は、車との相性があります。

LE MANS4 LM704はコンパクトカークラスをメインターゲットに開発されたタイヤのようです。

従いまして、車重が1.6tを超えるプジョー 407SW2.2にLE MANS4 LM704を履かせた場合、車との相性に多少不安を感じます。

書込番号：17377731

[hazeru-haze]

早速のご回答有難うございました。
Proxes C1S についてはメーカーHPで見たときには無いと判断したのですが
実際にはこのサイズはあるんですね、私のリサーチ不足でした。
LE MANS4 LM704ともに　ご説明からすると踏み切れないですね。

ご回答を拝読してから先ほど都内の取り付け店舗さんに問い合わせたらGR-XTが税込みで＠21816円でした
取り付け、バランス、廃棄で＠880円。
丁度、1年前にPrimacy LCを付けているので、つい予算を先に考えてしまい
こういう質問を致したのですが、乗り心地が改善されるなら、えいや！でGR-XTにしようかと
いう気持ちにもなってきました

Regno GR-XTは私の希望に合うようなタイヤでしょうか？
アドバイスいただければ有難いです、お願い致します

書込番号：17378893

[カノナース]

BSのレグノGR-XT、YKのアドバンｄBが良いと思います。

価格の安い方を購入してみて下さい。

書込番号：17379565

[スーパーアルテッツァ]

hazeru-hazeさん

↓のPrimacy LCやPrimacy HPのところをクリックしてみて下さい。

http://www.clg-sv.com/tire4_p-com.htm#7

Primacy LCは日本を拠点として開発された日本向けのプレミアムコンフォートタイヤなのです。

この事からPrimacy LCのサイドウォールが硬いとは思えないのです。

サイドウォールが硬いのは同じプレミアムコンフォートタイヤでも欧州で開発されたPrimacy HPの事だと思います。

以上の事からPrimacy LCからREGNO GR-XTに履き替えて、乗り心地が改善するとは言い切れないのです。

↓のみんカラに参考になるレビューがあれば良いのですが・・・。

http://minkara.carview.co.jp/partsreview/?kw=LC++GR-XT

書込番号：17380201

[hazeru-haze]

カノナースさん、ご回答有難うございます
参考にさせて頂きます

書込番号：17380376

[hazeru-haze]

スーパーアルテッツァさん
ご説明有難うございます
確かに仰るような評価が多いので私もPrimacy LCを選択したのです。
反面、WEB上の書き込みではLCが硬いというのも数件みかけたのですが、
結局はコンフォートタイヤとして良いと判断して買いました。
前車のC5（ハイドロのコンフォート球を入れていた）にはマッチしていたのと
真円感が好きだったこともあったので407にも選択したのです

HCとの違いについてはWEB上で調べたり、当時、WEBで知り合ったHCを
装着しているプジョー乗りの方の評価や何故？選んだかも聞いていました。

確かに一般ではLCはしなやか、柔らかいという評価が圧倒的で
これはいくらでも見つかりますので（装着車種によっては）正しいのだと思います
本当は同じ車種での装着評価でないとこのクルマの脚に対して「快適なのか？」
「しなやかなのか？」、路面の凹凸をマイルドにして伝えるのか？
が判断できないので、それがたくさんあれば良かったのですが
日本では少数の車種なのでそれは望めません。
反面、GR-XT　は　その比較としては硬いという評価をみかけます。
そうではない逆の意見も勿論ありますが

私が質問した意図は最初に書いたとおりです。
途中で質問が変わってしまいましたが。
プジョー歴代各車に精通した方のＬＣ，レグノの実体験も踏まえたうえでの
助言があったので、予算面のこともあったのですが
セカンドオピニオンを求める意味でここに質問させていただきました。

私の407の2.2の脚の場合、LCからGR-XTに替えても変わらないよとか
かえって悪くなるよというアドバイスでも、それはそれで有難く参考にさせて頂きます

いろいろ皆様にご親切な回答を頂きまして有難うござました
このやりとりの経緯があったおかげで結局、結論を出すことにしました。
予算的な問題は無視して江戸前の金遣いで、近日中にGR-XTを購入して実体験してみることにしました
LCと同様に1年1万km乗ってみて（これから先、1年も私の車の走行パターンや各地へ旅することは
変わりないので）、LCとの比較でどういうものか？　やってみます
タイヤショップで装着後に走り出した途端に後悔するのか？もしれませんし
その逆かもしれませんが

いろいろとご親切にありがとうございました

書込番号：17380587

適正空気圧

[ワシーン]

レガシィBP5ターボに本日購入し10ｋｍ走行しました。
履き替え前はプレイズPZ-1の８年製を１０年にこうにゅうして３年使用しました。
残り溝は7部山ありましたがひび割れが少しあり増税前にと思い購入しました。
ノイズが大きく段差での突き上げ感も気になりビルシュタインと固くなったコンパウンドも原因と思いレグノにしました。
レグノはかなり前プレリュードに履かせたこともあり性格（ＧＲ6000？乗り心地重視なわりにグリップもそこそこ）はわかっているつもりでしたがフニャフニャ感とプレイズより跳ねる感じがします。
適正空気圧Ｆ2.3Ｒ2.1のところプレイズ・レグノ共にＦ2.45Ｒ2.25です。（レグノのみ窒素）
フニャフニャはコンパウンドが柔らかいせい？と思うのですが跳ねるのは空気圧が高いせいでしょうか？
足とタイヤが固いのに慣れていたためでレグノに慣れるのか？
サイドの方が溝が浅く感じるので高めの方が長持ちしそうな気もしますが。
プレイズは片減りありませんでした。
タイヤのジャンルが違うと言えばそれまでですがアドバイスいただければと思います。

書込番号：17367051

[スーパーアルテッツァ]

ワシーンさん

まだ装着したところでタイヤの慣らし中ですので、もう少し様子を見て下さい。

100km走以上走行しても乗り心地の改善が見られないなら、タイヤの空気圧をメーカー指定の空気圧まで下げてみて下さい。

書込番号：17367351

[ワシーン]

スーパーアルテッツァ さんご返信ありがとうございます。
ショップで空気圧相談したところ最初指定空気圧でいいと言われ少し高めがいいんではと言ったところ前後輪2.5は？と言われ前後同じで良いものか？と聞くとあまり関係ないと言われたので踏ん切りがつかず今まで通りにしました。
値段が高いので過度な期待もあるのかもしれません。
レグノ履いてると言うステータスは最高ですが。ｗｗｗ
アドバイスのようにもう少し様子を見てみます。
慣らしは急のつく運転は避け普通に乗っていればよいものなのでしょうか？

書込番号：17367645

[スーパーアルテッツァ]

ワシーンさん

↓のように80km/h以下の速度で100km以上走行して下さい。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_05.html

勿論、ワシーンさんのお考えのように、急の付く運転も避けた方が無難でしょう。

書込番号：17368109

[ワシーン]

スーパーアルテッツァさん。
本日おばさん軽自動車にあおられながらも100km慣らし完了しました。www
どうもフロントよりリアが硬い感じがしたので念のためショップで空気圧確認してもらいました。
リアを0.2低くしたはずが0.1しか低くなくフロントを上げてもらいましたら違和感なくなりました。
本来はリアを下げて合わせるべきと思うのですが他書き込みでサイドが減りやすいとのことなので敢えて上げました。
ふにゃふにゃ感も無くなりプレイズより静か、乗り心地がマイルドになり大満足です。
これだとレグノにした意味半減かもですが..。
ネームバリューと通販より高いですが工賃ｺﾐｺﾐ9.5万でしたのでレグノで良かったです。
ライフが3年持てば言う事無しですが。
もしプレイズが現行モデルの様にエコにこだわり過ぎず変わらない方向で進化したならば私にはプレイズが良かったのかもしれませんね。
今回はどうもありがとうございました。
スーパーアルテッツァさんの他の書き込みも非常に的確でいつも参考にさせて頂いております。

書込番号：17377267　スマートフォンサイトからの書き込み

うるさく感じるようになりました

[秋田中央道路SA20-10]

w203　C230に履かせています

Ｆ225/45/17
Ｒ245/40/17

約2年　15000ｋｍ
ほど使った状態です

履き替え時は
7年使った　コンチ　SC2に比べ
格段にソフトでしずかになったので満足していたのですが
最近ロードノイズが非常に大きく感じるようになりました

滑る、もっさりなどの不満は全くないのですが
経年劣化には早いし、ひび割れもありません
山もそれなりに残っています
　
ご意見お待ちしています

書込番号：17358527

[スーパーアルテッツァ]

3Dヘルムホルツ型消音器は残っていますか？

http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/regno/gr_xt/index.html

書込番号：17358556

[秋田中央道路SA20-10]

残溝からして
残っていると思います

書込番号：17360648

[スーパーアルテッツァ]

秋田中央道路SA20-10さん

REGNO GR-XTに交換して走行距離1.5万kmなら、残り溝は5.0〜5.5mmと予想しますが如何でしょうか。

残り溝が5.0〜5.5mmなら3Dヘルムホルツ型消音器が新品状態に比較して随分と小さくなっていると考えられますので、一度ご確認下さい。

書込番号：17361872

[BestChoice]

私もこのタイヤ(REGNO GR-XT)を履いていましたが
柔らかくて乗り心地が良い反面ゴムは柔らかいので摩耗は早いです。

＞7年使った　コンチ　SC2に比べ
とありますが7年も履き続けると摩耗もさる事ながらヒビ割れやゴム質硬化などの劣化もあると思います

REGNO GR-XTは摩耗や劣化が早く、タイヤの美味しく乗れる賞味期限は短いと思います。

基本的にゴム質の硬いタイヤは乗り心地も悪い反面、タイヤの減りも少なく交換頻度少なくコストパフォーマンスに優れますが
REGNO GR-XTは真逆で静音性と乗り心地重視で作られているためタイヤは柔らかく摩耗も早いです
それ故に交換したての履き始めは感動すら覚える銘柄なのですがね・・・

私の履いたサイズは215/45/R17ですが２年14000Km走行残り溝５部山ですがタイヤショルダー（外輪山）だけは２部山の偏摩耗で交換致しました。

書込番号：17364313

[秋田中央道路SA20-10]

ご意見ありがとうございます
磨耗は早いとは思います
アルテッサァさんのご意見を頂いてから、あらためてタイヤを
確認したのですが5mm以上はありますし、ゴムの過度な硬化も無いように思えるんですが…

それに磨耗してからがBSの売りだと思うんですが！
トレッド イン トレッドってもうないんですか、古い？
AQドーナツ聞かないですね！

次はミシュランのプライマシー3なんかいいなーと
買い替えもできないのに、タイヤ比較を楽しんでいます

話飛ぶんですが、ミシュランのタイヤはドーナツの剛性なんであんな高いのでしょうか？
皆さんトレッドを押して見て下さい
国産タイヤと比べるとタイヤ造りの考えが違うとしか思えないほど違いますよ

書込番号：17366646

[秋田中央道路SA20-10]

今年春先にrearだけ交換しました
３年30000�q弱くらいで交換です

安さ追求で
ミシュランPS3　
交換前がREGNOだったのでほとんどの方が
あまり進めなかったのですが
残溝がなく急ぎ交換しました

やっぱり新品は何者よりも良いです

夏タイヤでは最近ミシュランが続いています
多方面のバランスが良いという感じ
BSより個人的にはお気に入りです

書込番号：19019258

プレマシー新車時タイヤ（DUNLOP SP SPORT 2050）からの交換

[daytonaCR3W]

プレマシー23S（H20年式）の納車時タイヤ（DUNLOP SP SPORT 2050 205/50R17、偏摩耗は気になる程ではありません)が、距離は２万５千キロですが、納車から６年経ったので、交換を考えております。
現タイヤの走行性能を下回らないことを条件に、�@乗り心地、�A静粛性、�B低燃費の優先順位で向上できればと考えております。走行は少ないので、ライフはあまり気にせず、メーカーにもこだわりはありません。
該当サイズのあるタイヤで予算の範囲内におさまりそうなところで、以下のタイヤの中からと考えておりますが、ミニバン用にした方が良いのではないか等、迷ってしまい、結論が出ておりません。
それぞれのタイヤの特徴（現タイヤとの比較がわかればよりありがたいです）など、選ぶ際のアドバイスをいただければと思っております。よろしくお願いいたします。

LE MANS4 LM704
TRANPATH mpZ
BluEarth-A AE50
ENASAVE RV503
EAGLE RVF
REGNO GR-XT
ECOPIA EX20

書込番号：17332167

[スーパーアルテッツァ]

daytonaCR3Wさん

お求めの性能が「乗り心地」「静粛性」「低燃費」という事なら、プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XTかコンフォートタイヤLE MANS4 LM704やBluEarth-A AE50に絞られると思います。

やはり、ミニバン用タイヤは偏摩耗やフラツキを軽減出来る代わりに、乗り心地も硬めとなってしまいます。

という事でREGNO GR-XT、LE MANS4 LM704、BluEarth-A AE50の3銘柄に絞って説明致します。

・REGNO GR-XT：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
REGNO GR-XTは最高水準の静粛性が期待出来るタイヤです。
ただし、REGNO GR-XTは価格面では下記の2銘柄に比較して高くなってしまいます。

・LE MANS4 LM704転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
LE MANS4 LM704は安価に乗り心地や静粛性といった快適性能を求める場合に最適のタイヤです。
↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

・BluEarth-A AE50転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
BluEarth-A AE50の快適性能では僅かにLE MANS4 LM704よりも僅かに劣るようです。
しかしながら、BluEarth-A AE50はウエットグリップ性能aと最高水準のウエット性能が期待出来るタイヤです。
※BluEarth-A AE50には旧モデルでウエットグリップ性能bの在庫がある可能性がありますのでご注意下さい。

尚、これら3銘柄の省燃費性能は何れも転がり抵抗係数Aで、同等と考えて良いでしょう。

書込番号：17332238

[daytonaCR3W]

スーパーアルテッツァ　様

早速レスいただき、ありがとうございます。
REGNO GR-XT、LE MANS4 LM704、BluEarth-A AE50の3銘柄の、快適性能、省燃費性能、ウェットグリップ性能の違いは理解できました。
それ以外の走行性能（ドライグリップ、直進安定性、ハンドリング、高速道での安定感等）は、SP SPORT 2050を下回ることがなく、３銘柄の間で大差ないと考えてよろしいでしょうか。
また、３銘柄でミニバン向きと考えられるものはありませんでしょうか。
再度、よろしくお願いいたします。

書込番号：17333154

[スーパーアルテッツァ]

daytonaCR3Wさん

「乗り心地」「静粛性」「低燃費」を重視されるとの事でREGNO GR-XT、LE MANS4 LM704、BluEarth-A AE50をお勧めした訳です。

又、運動性能と快適性能は相反する性能です。

つまり、乗り心地とハンドリングの両立は難しいとお考え下さい。

そのような中でドライ性能は3銘柄で大差無いと思われます。

直進安定性や高速安定感はREGNO GR-XTが一歩リードと考えています。

ハンドリングついては柔らかくて乗り心地が良いLE MANS4 LM704が、他の2銘柄に比較して不利のようです。


尚、プレマシーはミニバンといっても重心が低いので、ミニバン用タイヤは不要と考えています。

しかしながら、シャープなハンドリングが御希望なら、ミニバン用タイヤを選択するという方法もあります。

その場合は乗り心地が悪化する事は覚悟しておいて下さい。

書込番号：17333291

[daytonaCR3W]

スーパーアルテッツァ　様

ありがとうございます。
私の聞き方がまずかったので、再度お聞きしたいのですが、３銘柄はいずれもSP SPORT 2050の走行性能を下回っていない考えてよろしいでしょうか。また、３銘柄のうち、よりミニバンに適しているもの（あくまでも３銘柄の中での比較で）はどれでしょうか。
何度も申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。

書込番号：17333621

[スーパーアルテッツァ]

daytonaCR3Wさん

新車装着タイヤのSP Sport 2050の性能は正直なところ把握しておりませんが、新車装着タイヤはコストダウンにより市販のタイヤに比較して性能面で劣ると考えています。

ただ、SP Sport 2050の海外のレビューでは↓のようにハンドリングが良いとの評価もあります。

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlop/SP-Sport-2050.htm

もし、この評価の通りなら、候補の3銘柄のハンドリングはSP Sport 2050に劣る可能性もあり得ます。

それとミニバンとの相性はREGNO GR-XTが最も良いと考えています。

書込番号：17333801

[daytonaCR3W]

スーパーアルテッツァ　様

ありがとうございます。
SP SPORT 2050ですが、意外に性能がよさそうなので、場合によっては、交換してがっかりということもあるのでしょうか。
交換してよかったと思えるかどうかは、交換対象のタイヤ同志の比較だけでなく、現状のタイヤとの比較も必要だと思いますので、まずは、SP SPORT 2050の性能をメーカーに問い合わせるなどして、調べてみることにします。

書込番号：17333973

[daytonaCR3W]

メーカーさんに、SP SPORT 2050について問い合わせました。

SP SPORT 2050については、車種ごとに専用に開発しているとのことで、具体的な性能は教えていただけませんでした。
プレマシーの交換では、SP SPORT 2050に近い商品として、LE MANS4 LM704、ENASAVE RV503があり、中でもLE MANS4 LM704であれば、剛性も高く、ハンドリングも遜色ないとのことでした。

この回答をベースに、スーパーアルテッツァ様のアドバイス（過去の書込みも大変参考になりました）を参考にして選びたい（気持ちはLE MANS4 LM704に大きく傾いています）と思います。

スーパーアルテッツァ様、ありがとうございました。

書込番号：17345055

GR-XTかプロクセスＣ１Ｓかアドバンｄｂかプライマシー３か

[mamina]

昨年マークＸの中古車を購入しました。
Ｈ１７年製で現在走行距離は４８０００Ｋｍです。
現在装着中のタイヤはヨコハマ ＤＢ ｄecibel E750です。
サイズは 215/60Ｒ16 95Ｈです。
タイヤの溝はかなり磨り減り、ひび割れも見られます。
そろそろタイヤの交換時期かなと思います。
今乗っていて、感じるのはかなり乗り心地が悪いのです。
ガタガタするというか振動がすごいです。
住宅街や曲がり角など低速走行時にとくに揺れやエンジンの振動を感じます。
新しく買い換えるタイヤの一番の条件は乗り心地、静粛性その次に低燃費性です。
一度オートバックスに相談に行ったところ、ブリジストンのレグノ ＧＲ−ＸＴと ミシュラン プライマシー３を勧められました。
レグノほうが乗り心地がいいが、プライマシー３のほうが持ちがよく、５年ぐらい持つとのことでした。
レグノとプレイマシー３のほかにもＹＯＫＯＨＡＭＡのアドバンｄｂかＴＯＹＯのプロクセスＣ１Ｓも検討中です。
この４種類の中で一番乗り心地がいいのはどのタイヤになるのでしょうか？
主に走る道路は市街地で高速道路はほぼ使いません。
スピードは５０〜６０Ｋｍ/h位で出しても８０Ｋｍ/h位で家から最寄の駅に行くか、買い物に行くぐらいです。
予算は気にしていません。
以上で良きアドバイスをよろしくお願いいたします。

書込番号：17302682

[スーパーアルテッツァ]

maminaさん

候補のタイヤは何れも快適性能に優れたプレミアムコンフォートタイヤですね。

候補の4銘柄の国内ラベリング及び欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 3 215/60R16 99V XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
近いサイズの欧州ラベリング省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・PROXES C1S 215/60R16 95W：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c
欧州ラベリング省燃費性能F、ウエット性能E、静粛性68dB

・ADVAN dB V551 215/60R16 95V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・REGNO GR-XT 215/60R16 95V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b


消去法で考えてみたいと思います。

先ず、上記のようにPrimacy 3だけが負荷能力が高いXL規格のタイヤです。

XL規格のタイヤは高い空気圧に耐えられるようにタイヤ自体に強度を持たせています。

この事が影響してPrimacy 3は剛性が高くなって、他の3銘柄のタイヤよりも硬めの乗り心地になっているのではと予想しています。


次にライフですが、ADVAN dB V551は他の3銘柄に比較して短くなるようです。

この事からADVAN dB V551は候補から外しても良いのではと考えています。

因みに他の3銘柄のライフは大差無いと予想しています。


残るはREGNO GR-XTとPROXES C1Sの2銘柄です。

この2銘柄の比較なら、乗り心地重視でPROXES C1Sになりそうです。

反面、省燃費性能とウエット性能はREGNO GR-XTの方が高いです。

静粛性は僅かながらREGNO GR-XTの方が良さそうです。


以上のように乗り心地、静粛性、省燃費性能、ウエット性能、ライフ等のトータルバランスに優れてたタイヤはREGNO GR-XTだと思います。

ただし、REGNO GR-XTは価格も高めとなりますので、乗り心地と価格重視ならPROXES C1Sという選択もありそうです。

書込番号：17303228

[mamina]

スーパーアルテッツさん

丁寧なアドバイスありがとうございます。
ＧＲ−ＸＴの乗り心地とプロクセスＣ１Ｓの乗り心地はだいぶん違うのでしょうか？
プロクセスのほうがガタガタと感じるのが少なくなりますでしょうか？
あと、初心者で申し訳ないのですが、ライフというのは何なんでしょうか？
ばかな質問ですみません。

書込番号：17317425

[スーパーアルテッツァ]

maminaさん

REGNO GR-XTとPROXES C1Sの乗り心地の差は僅かだと思われます。

ガタガタするのが少なくなるのはPROXES C1Sの方だと思われますが、上記の通りREGNO GR-XTとは僅差だと予想しています。


それとライフとは耐摩耗性（寿命）の事です。

つまり、ライフが長いタイヤは当然ながらタイヤ交換するまで走行出来る距離が長くなります。

書込番号：17318239

[じんぎすまん]

文面からはそろそろ交換時期ではなく、賞味期限をとっくに過ぎたタイヤのように思います。
乗り心地が悪くうるさくて当たり前です。タイヤの製造年週は見ましたか。アルファベットと
数字の列の下４ケタをお知らせください。

１ランク下のブルーアースエースＡＥ５０Ｚ、ルマン４ＬＭ７０４、イーグルＬＳ−ＥＸＥあたりに
交換しても十分満足いただけると思います。ラグジュアリー系タイヤを５年でひび割れてガタガタに
なるまで使うより普通のタイヤを３年おきに交換することをお勧めします。畳もタイヤも新しいのが
いいですね。

書込番号：17319947

[mamina]

スーパーアルテッツァさん

回答ありがとうございます。
ライフはタイヤ寿命のことなんですね。
勉強になります。
レグノとプロクセスとかなり悩んでいるのですが、乗り心地にあまり差がないのなら、レグノにしたほうがトータル的に考えていいかなと思っています。

書込番号：17328281

[mamina]

じんぎすまんさん

アドバイスありがとうこざいます。
そうなんです。もうとっくに替え時は過ぎていると思われます。
一刻も早く買い換えたほうがいいですよね。
色々悩んだ結果レグノにしようと思います。
ありがとうございました。

書込番号：17328297

GR-XT or LE MENS 4

[T.RAUM]

夏タイヤが経年劣化でひび割れがあるため、タイヤの買い換えを検討しています。

乗っている車はトヨタのラウム、初年度登録は2004年で走行距離は65000キロ。
乗り方としては、毎日の通勤で往復10�q、高速も二ヶ月に１階は長野ー東京間を往復します。

買い換えにあたって重要視している項目は、順に
1.静粛性、快適性
2.省燃費性能

です。家族をゆったり乗せて走るので、ハンドリング性能はあまりもとめてません。
また、中古車で乗ってあと３年〜４年なので、耐久性もあまり求めてません。恐らく今回履き替えるタイヤがこの車で使う最後のタイヤになるかと思います。

候補に上がっているのはブリジストンGR-XTとダンロップLE MENS4です。

GR-XT はこのサイトの最安値でタイヤ代34,360円プラス近くのネッツで持ち込みの組み換え＋バランス取り＋廃タイヤで8,400円
トータル42,760円です。

ネッツよりも安くやってくれるとこはありましたが、差額１５００円程度だったらネッツに任せた方が安心かと思いGR-XT の場合はネッツにしようと決めています。

気持ちはほぼGR-XTで決まっていたのですが、たまたま地元ののタイヤショップに寄ったところLE MENS4が４本セットで23,890円で出ているのを発見しました。工賃込みでいくらかを店に尋ねたところ、バランス取り＋組み替えで5,000円、トータル28,890円でした。ちなみに新品タイヤです。

このコストパフォーマンスは魅力的だし、コンパクトカーならLE MENS4 の方が合うのか、などと今更悩んでしまいました。
ただ、こちらは店内に置いてありましたがシール跡みたいなものが表面についていて、製造年月日も尋ね忘れてしまいました。

まとめると、

選択１:GR-XT ＋ネッツ 42,760円
憧れのレグノ＋ネッツの安心感が大きな魅力です。価格の高さがちょっとネック？

選択２:LE MENS4 ＋地元のタイヤショップ 28,890円
コストパフォーマンスが良さそうなのと、店頭で買ってそのまま作業もお任せできる手軽さが魅力。
県内に３店舗ほどあるけど、技術的に信頼できるかは未知数です。

選択３:LE MENS4 ＋ネッツに持ち込み 32,290円
手間はかかるけどネッツで安心、コストパフォーマンスも良いかも？

以上の選択で悩んでいます。主観で構いませんので皆さんならどの選択にするかお聞かせ頂ければありがたいです。

書込番号：17285092　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

T.RAUMさん

LEMANS4 LM704ならヤフオクに1本3600円とか4000円で出品されています。

送料も4本で3000円とか4000円ですので、支払い総額でも18400円や19000円程度で済みそうです。

つまり、ディーラーでの工賃を含めても、地元のタイヤショップよりも安く上げる事が可能なのです。

又、車重が1.1t強と軽量のラウムでハンドリングにも拘らないのなら、コンパクトカーとの相性も考慮してLEMANS4 LM704の方が良いのではと考えています。

最後に↓は私のLEMANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号：17285209

[T.RAUM]

スーパーアルテッツァさん

お返事ありがとうございます。
なるほど、ヤフオク確かに安いですね。
送料込みで19,000円ぐらい、業者選びが心配ですがネッツに持っていっても26,400円。この価格差ならルマンにグッと気持ちが傾いてきました。

レグノはヤフオクでもあまり安くならないですね。というか14インチのものがあまりないのか、探し方が悪いのか。

レグノとルマンの快適性の差に、16.000円の価値があるのか？！
もう少しよく考えてみたいと思います。

書込番号：17286021　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

T.RAUMさん

ヤフオクではREGNO GR-XTやVEURO VE303等のプレミアムコンフォート系のタイヤは価格コムに比較してあまり安くなっていないようです。

書込番号：17286379

[yu-ki2]

レグノとルマンを比べるのは、
少々酷な気がしますが、、、


で、
最後といっても、
また価格差があるといっても、
その３、4年付き合うわけですから、
慎重に。

書込番号：17288627　スマートフォンサイトからの書き込み