[1本] REGNO GR-XT 215/55R16 93V のクチコミ掲示板

REGNO GR-XT 195/65R15 静粛性 乗り心地 燃費

[Sam77]

愛車はアイシスで、タイヤ交換を検討中です。
以前ＲＥＧＮＯを履いていて結構よかったのですが、現行のＲＥＧＮＯはどうでしょうか。
検討対象として　 Primacy LC　　Ａｄｖａｎ　ｄｂ　も比較検討したいのですが、
１番＝静粛性　２番＝乗り心地　3番＝燃費　
とトータルバランスが一番良いのはどれでしょうか。
近くの販売店ではPrimacy LCを強くすすめられましたが如何なものでしょうか。
使用用途は主に街乗りで、高速道路を年数回乗り、年間走行距離は5000ｋｍ位です。

書込番号：14543514

[スーパーアルテッツァ]

候補のタイヤでの省燃費性能とウェット性能は以下の通りです。

・REGNO GR-XT：転がり抵抗A、ウェット性能b

・ADVAN dB：転がり抵抗A、ウェット性能b

・Primacy LC：転がり抵抗A、ウェット性能c

又、候補のタイヤでお求めの性能を比較してみました。

◆静粛性
REGNO GR-XT→ADVAN dB→Primacy LC

◆乗り心地
REGNO GR-XT→Primacy LC→ADVAN dB

◆燃費
REGNO GR-XT→Primacy LC→ADVAN dB

以上のように何れの項目もREGNO GR-XTが良く、REGNO GR-XTで決まりだと思います。


それと安価にという事ならLE MANS4 LM704というタイヤもお勧めです。
LE MANS4 LM704の省燃費性能とウェット性能は以下の通りです。

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗A、ウェット性能b

LE MANS4 LM704を含めて、もう一度お求めの性能を比較してみました。

◆静粛性
REGNO GR-XT→ADVAN dB→LE MANS4 LM704→Primacy LC

◆乗り心地
REGNO GR-XT→LE MANS4 LM704→Primacy LC→ADVAN dB

◆燃費
REGNO GR-XT＝LE MANS4 LM704→Primacy LC→ADVAN dB

次に価格コム内でのショップでの販売価格を安い順位に並べてみました。

◆価格
LE MANS4 LM704→Primacy LC→ADVAN dB→REGNO GR-XT

という事で安価に条件が入ってくればLE MANS4 LM704も十分候補になると思います。
↓はLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

書込番号：14543923

[Berry Berry]

＞現行のＲＥＧＮＯはどうでしょうか。

GR-9000からの履き替えですか？
GR-9000との比較をすると、GR-XTは、静粛性・乗り心地は向上しています。（もちろん低燃費タイヤのグレーティングを取得しているため、燃費も向上しています。）

デメリットとして、走安性に関するところでハンドリングが悪化している（グニャッとした感じ）とのことです。
穏やかに乗るのであれば、特に問題になることは少ないのですが、高速道路も走られるということですので、気にならなければいいのですが・・・。


GR-XTは静粛性・乗り心地・燃費最優先では、候補の中で一番優れています。

希望する性能以外に耐摩耗性を付加したいときには、Primacy LCを、走安性（グリップを含めたスポーティさ）を付加したいときにはADVAN dBを推したいところです。

書込番号：14545631

[Sam77]

スーパーアルテッツァさん
丁寧な比較有難うございます。やはりトータルバンランスでＲＥＧＮＯがよさそうですね。
ＲＥＧＮＯはタイヤ自体が重いと聞いて、出だし、足回りのフィーリングが心配だったのです。
以前の車は2トンクラスなので、そのような事はあまり気にしていなかったのですが、
今回の車は軽めの車なので、影響が心配でした。
予算と相談し決めて行きたいと思います。

Berry Berryさん
有難うございます。
やはり日常の静かさ、乗り心地を優先したいと思います。
全てにおいて100点というタイヤは無いと思いますので。
ご指摘の高速道路に関しては、乗り心地優先という事で我慢します。

書込番号：14551990

スイフトに履いて乗り心地がよくなりますか。

[純白のコチョウラン]

２００８年型のスイフトxg４wdに乗ってます。夏タイヤでの走行距離が４００００kmぐらいです。最近タイヤ（純正ポテンザ）が減ってきたせいか、路面のザラツキが気になります。走行音も以前より大きいですし、乗り心地もよくありません。レグノに履き替えれば改善しますか。他のタイヤより値段が高いような気がしますが？アドバイスお願いします。

書込番号：14483656

[からうり]

そこまでもつんですか？　プレイズかZIEX912がいいと思います。2〜3万キロぐらいだと思います。

書込番号：14483916

[純白のコチョウラン]

からうりさん、早速のアドバイスありがとうございます。タイヤの知識があまりないので、調べてみます。

書込番号：14483951

[スーパーアルテッツァ]

REGNO GR-XTで静粛性や乗り心地は確実に良くなります。

ただ、コンパクトカーという事でLE MANS4 LM704の方が良いと思います。

LE MANS4 LM704の静粛性や乗り心地は良く、↓のようにコンパクトカーとの相性も良いです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

価格もLE MANS4 LM704の方が安いです。

書込番号：14484053

[Berry Berry]

＞純正ポテンザ

POTENZA RE080ですね。
POTENZAの冠がついているとはいえ、ノイズもありますし、まして劣化・硬化・溝の摩耗により、結構ノイズが増える銘柄です。


＞レグノに履き替えれば改善しますか。他のタイヤより値段が高いような気がしますが？

はい。改善はします。
BRIDGESTONE製のタイヤは、全体的に値段が高いです。
GR-XTはプレミアムコンフォートで、国産銘柄の中でも静粛性はトップクラスです。
メーカーのターゲット車種はラグジュアリーセダンを対象にしています。
そのため、値段が高いBRIDGESTONEの中でもさらに高価になります。

BRIDGESTONEがお好きですか？
そうでなければ、DUNLOP LEMANS4 LM704やYOKOHAMA BluEarth-Aあたりで十分静かに感じます。
最近流行のエコタイヤですから、燃費の向上も期待できます。

書込番号：14484204

[純白のコチョウラン]

スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん、早速のアドバイスありがとうございます。なるほど、そういう選択肢もあるのですね。ダンロップだと値段も安いし、いいですね。ただ、私は雪国に住んでいまして、昔、グラスピックという銘柄のスタッドレスで、危うく事故りそうになった苦い経験があり、それがトラウマとなり、以後、スタッドレスはBSオンリーになっておりました。夏タイヤは雪道を走るわけでないので、関係ないのですが、、、、。
再度、検討してみます。ありがとうございます。

書込番号：14484584

[Berry Berry]

＞昔、グラスピックという銘柄のスタッドレスで、危うく事故りそうになった苦い経験があり、それがトラウマとなり、以後、スタッドレスはBSオンリーになっておりました。

撥水ゴム＋ワイパーパターンでしたね。


サマータイヤの話では、BRIDGESTONEは現在、出遅れを巻き返すべくエコタイヤを中心に開発しています。
ですので、静粛性や乗り心地というよりも、転がり抵抗係数AAAに拘っている感があります。

スタッドレスほど気にされることはないですし、静かで柔らかな乗り心地を求めるのであれば、今のところ他のメーカーにされた方が探しやすいです。

書込番号：14484759

[スーパーアルテッツァ]

純白のコチョウランさん

LE MANS4 LM704のドライグリップは普通に走るには何ら問題無いレベルです。

又、ウェット性能もbと良いです。

http://www.clg-sv.com/tire_detail/du_lemans4.htm

LE MANS4 LM704のコンフォート性能は前述の通り高く、省燃費性能も兼ね備えた
トータルバランスに優れたタイヤです。

書込番号：14484823

[Berry Berry]

みんカラでのLM704のレビューを追加しておきます。
http://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift/partsreview/2/searchunit.aspx?kw=LE+MANS4

書込番号：14488219

[純白のコチョウラン]

Berry Berryさん、スーパーアルテッツァさん、色々と情報ありがとうございます。価格comでのBSとダンロップの価格差が４本で￥１５０００近くもあるので、ダンロップで充分かなとも思ってます。車のタイヤってあまり重視してなっかたものですから、とても勉強になりました。重ねて御礼申し上げます。

書込番号：14490270

[Berry Berry]

通販で購入されますか？

もしそうであるなら、3番目のお店が送料無料でトータルで安くなります。
http://kakaku.com/item/K0000224408/

また、ヤフオク等もご覧いただいて、総額で安く上がるところを見つけてください。

このタイヤは2011年2月発売ですから、製造年週が古くても1年程度となります。


それから、取り付けるところを探す必要があります。
カー用品店や量販店では、取り付け工賃2倍とか断られたりとかすることがあります。
ディーラーや整備工場など、正規の料金で取り付けてくれるところを見つけてください。


店舗で購入するのであれば、この書き込みはスルーしてください。

書込番号：14491885

17系クラウンRSGに装着

[京都太郎]

ブリジストン系列の店舗、COCKPIT（京都府内）にて購入。
取り付け、旧タイヤ廃棄、窒素ガス込みで税込84000円。
行きつけの親切な店なので、少々高くてもいいかなってことで。

レグノ旧シリーズ→GR-XTです。
前のタイヤがそこそこ使い込んでいたせいか、かなり乗り心地が良くなりました。

・ハンドルが軽くなった
・路面の段差も「コツン」から「クッ」くらいの改善
・体感的にふわっとして車が軽くなった感じ（RSGらしい感じ）

TEMSはノーマルからスポーツにしてますが、フンワリした乗り心地には変わりありません。

こんなに変わるなら、もう少し早く交換してもよかったかな、って思いました。

書込番号：14475239

違いを感じられない・・・

[内角低めに泣く]

今現在、アウディA4に乗っています。車検で「タイヤの溝が無くなってますよ」
ということで、初めてタイヤを変えることに。今まで気にした事も無かったので、
純正でブリヂストンが付いており、さらにオートバックスや他のお店でも
「絶対REGNOがおすすめです！静寂性が違います。劇的に感じます」と勧められたので、
他と比べると高いな〜と思いながらも、REGNO GR-XTにしましたが、
街中や高速道路を走っても、静かになったなという実感は無く、変わらないというのが
正直な印象です。

　感覚的なモノなので難しいかもしれませんが、安いエコピアとかでも良かったんじゃないか？と
思っております。クラウンくらい静かになるかな、と期待していたのですが・・・

書込番号：14446359

[その先へ]

元々A4自体の遮音性・静粛性が高かったと言う事ではないでしょうか？
クラウンやレクサスに一定水準以上のタイヤを使っても差を感じないことがあると言いますし、
実際、安い車のほうがタイヤによる差が出るかと思います。

燃費はいかがですか？　REGNOは静粛性と燃費、乗り心地のバランスが取れたタイヤですから
その辺を評価してみてはどうでしょうか。

書込番号：14446474

[イグネシア]

アウディは元々とてもいいタイヤが装着されていますので、違いが感じられないのだと思います。
ちなみに大半の国産車は、とても安いタイヤを装着していますので、そこからレグノに履き替えると、操縦性、静粛性、乗り心地は劇的に改善します。

書込番号：14446645

[Berry Berry]

＞純正でブリヂストンが付いており

おそらくTRANZA ER 300だと思うのですが。

REGNO GR-XTの方が明らかに静粛性は高いです。
ただ、元から付いていたTRANZAもコンフォート性能は高く、経年劣化でノイズが増えていたにしても、その差が少なかったのでしょう。
ですので、A4の遮音性により、大した違いにならなかったとも考えられます。


＞安いエコピアとかでも良かったんじゃないか？

これは違いが分かると思いますよ。次回試してみてください。

書込番号：14448713

[内角低めに泣く]

ご返信頂いた皆様へ

　皆様、ご返信有難うございます。ショップの店員が「全然違う」というのが
体験出来ず今回のコメントに至りましたが、他のタイヤにしてたら、もっとひどい
状態になっていた、という事が良く分かりました。

書込番号：14450789

タイヤのサイズの扁平率だけを変える事は、可能でしょうか？

[Vorg]

初めての投稿です。よろしくお願いします。
私の乗っている車は、H14のアコードです。現在インチアップして215/45R17のレグノGR-9000を履いています。
現在の乗っている感じは、段差など振動を結構拾う感じなので、扁平率を一つ上げ様と思っていますが215/50R17をつける事が出来ますか？購入時に履いていたタイヤより15ミリほど外径が大きくなるので大丈夫かな？と心配しています。
外径が大きくなるとスピードメーターに誤差が出たり、ハンドルを切った時に車体に当たったりとかしますか？15ミリ大きくなる位なら大丈夫じゃないかとも思うのですが、どうでしょうか？

書込番号：14401617

[Berry Berry]

＞現在インチアップして215/45R17のレグノGR-9000を履いています。

純正サイズはいくつなのでしょうか？

215/45R17からということであるなら、215/50R17より205/50R17の方が外径差は少なくてすむのですが・・・。

書込番号：14401707

[スーパーアルテッツァ]

速度計は2％程度遅く表示されるようになります。

半径で7〜8mm大きくなるだけなら大丈夫と思いがちです。

しかし、インチアップしているという事は純正と異なるサイズです。

という事でタイヤ販売店等でタイヤとフェンダー内部等の隙間を確認してもらうべきです。

ご自身ではハンドルを目一杯切った時等の隙間を確認しきれない可能性があります。
一応隙間に指が入れば大丈夫と言えそうですが・・・。

それと見た目に拘らないのなら205/50R17というサイズの方がお勧めです。
外径も僅かに大きくなるだけですが、このサイズの適用リム幅は5.5〜7.5Jとなります

書込番号：14401734

[Duck Tail]

Vorgさん、こんばんは。



GR-XT のサイズ表によると、

　　　215/45R17 87W　　　外径 629mm　幅 213mm(7J)　　　　　\38,010

　　　215/50R17 91V　　　外径 650mm　幅 222mm(7J)　　　　　\35,700

　　　205/50R17 89V　　　外径 640mm　幅 210mm(6 1/2J)　　　\32,445

　　　　　　※ 価格はメーカー希望小売価格

GR-XT の場合、外径もさることながら幅が 222mm あります(タイヤの総幅＝一番幅広のところ)。205/50R17 が適していると思います。



ご参考に。

書込番号：14401838

[猫の座布団]

リム幅1/2インチにつきタイヤの総幅は6mm程度増減しますので
205/50R17 89V　　　外径 640mm　幅 210mm(6 1/2J)のタイヤを7Jのリムに装着すると総幅は216mm程度に成ります。

加重指数が87から89になると空気圧を1割程度低く出来ますから段差など振動を拾う感じが改善されるかもしれません。

書込番号：14402133

[Vorg]

早速の返信、ありがとうございます。あまりに早くてビックリしました。

Berry Berry さん
初期のサイズ書いてなくてすみません。ノーマルでのサイズは、195/65R15でした。

スーパーアルテッツァさん
Duck Tailさん
猫の座布団さん
205/50R17の方が良いようですね？タイヤの外径だけでなく幅まで変わるとは、考えてませんでした（汗）空気圧も下げられる様なのでかなり期待出来そうですね。
次の休日にお店周りしてみます。ネット並みのお店があれば嬉しいですね（笑）

皆さんのご意見、とても参考になりました。ありがとうございます。

書込番号：14402332

[Berry Berry]

＞ノーマルでのサイズは、195/65R15でした。

タイヤの銘柄によって若干異なりますが、計算によると外径635mmですね。

ホイールリム幅は7Jでしょうか？社外汎用ホイールであればこのあたりの数値になると思いますが。
ときどき8Jを見かけますが、そうなると205/50R17は履けなくなります。

あとはカタログに記載されている、外径を確認して見てください。
あまり外径を大きくする（やり過ぎる）とモッサリ感が出てきますので御注意を。

書込番号：14402928

[スーパーアルテッツァ]

Vorgさん　おはようございます。

という事は205/50R17を履かせた場合、純正タイヤの時に比較して1〜2％程度
スピードメーターが遅く表示されるようになります。

又、この程度の誤差なら平成14年式なら↓のように車検も通るでしょう。

http://www.craft-web.co.jp/caution/caution_syaken.htm

現在アコードに装着しているホイールのリム幅は7Jか7.5Jと推測します。
前述の通り205/50R17の適用リム幅は5.5〜7.5Jですのでホイールのリム幅を
念の為、ご確認下さい。

書込番号：14403018

[Vorg]

205/50R17のタイヤに交換しました。皆様のご助言のおかげで希望に近い感じになりました。
5％の扁平率の差って結構ありますね。ハンドルが少し遅れるような感じになりましたが、道路の繋ぎ目とか大分気にならなくなりました。
皆様の丁寧なアドバイス、とても参考になりました。また、何かありましたらよろしくお願いいたします。

書込番号：14502924

[Vorg]

ご報告が遅くなりましたが、昨日無事にタイヤ交換終えました。皆様のおかげで希望に近い感じになり、とても満足しております。タイヤ屋さんで聞くよりも皆様の助言の方が的を得た答えで頼もしかったです。ありがとうございました。また何かあれば相談をアップするかもしれませんが、その時は、またよろしくお願いいたします。

書込番号：14502964

プレマシーに付けました

[にゃごん]

ディーラーに行って、営業と技術の人に「プレマシーはミニバン用タイヤじゃないと駄目なのか？ほかの購入者はどうしているのか？」と聞いたところ、「ミニバン用のタイヤの人もいるし、セダン用の人もいる。特に気にしなくてもいい」との回答をもらい、元々の純正タイヤがダンロップだったので（SP SPORT 2050）、今回はブリジストンで絞り込み、GR-XTにしました。ちなみにうちのプレマシーは1530�sぐらいだったと思います。
乗り味は全く変わりました。例えると、舗装したてのアスファルトをずっと走っている感じです。ノイズがゼロになるわけではないですが、耳につく高い音は少なくなり、低い音で聞こえてくるので余計静かに感じるのかもしれません。
省エネタイヤとしても文句なく、巡行時の瞬間燃費の数字も上がり、アクセルを抜いても速度がなかなか落ちないです。結局、燃費は１�qぐらい良くなりました。

安い買い物ではなかったですが、快適さをお金で買ったと思えば、全然問題ありません。

書込番号：14293971

[Duck Tail]

にゃごんさん、こんばんは。



短時間のうちにナイスクチコミが 2件つきました^^　GR-XT に行き着く経緯と 投資(価格) 対 満足度 の考え方、参考になった方も多いのではないでしょうか。

快適性能(静粛性、乗り心地)って“感性”評価ですから、GR-XT が高価な理由を説明するのが難しかったりします。『安全に走行できればなんでもいいじゃないか、安ければ』という意見が増えている昨今ですが、『いいものはいい』というストレートな感想を聞かせていただき、胸がすく思いです。

よかったですね。

書込番号：14294191

[にゃごん]

Duck Tailさん
レスありがとうございます。
いつの間にやらナイスクチコミがついてましたね。つけてくださった皆さんに感謝です。m（_　_）m

前の車の時はエコタイヤをつけていて、乗り心地に気になるところがあっても「まあ、値段が値段だから。」と自分を納得させていたので、今回はちょっと頑張ってみようと思いました。
ちなみに候補としてGR-XT（静粛性）とPlayz（運転性）の二つが残ったんですが、自分にはそもそも車を高速かつ軽快に操れる技術はないので、静粛性を取りました。とはいえ、GR-XTでも町中で普通に気持ちよく曲がれています。

それから、プレマシーはエコカー補助金がもらえるんですが、GR-XT購入代金に全額充てる予定です（笑）

書込番号：14298874