REGNO GR-XT 215/55R16 93V のクチコミ掲示板

音がうるさい

[はとぽっぽ２００１]

ＩＳ２５０を買ったら最初から９部山でついてきた。
Ｆ：225/45/17　Ｒ：245/45/17 なぜか相性が悪いのか
高速８０ｋｍ/hくらいで（コー）というタイヤ充填空気内で
変な独特な音が響いている。試しにＮ２充填したものの
全く変わらずＭ社タイヤの同サイズに変えたら音が消えた。
タイヤのせいだったのか、音が静かなのが売りでは。
はっきりいってメーカーとしての僕の信頼性はなくなった。

書込番号：15098897

[CBA-CT9A]

同じ銘柄でも純正タイヤと市販タイヤでは配合が違ってたはず。

路面状態によってノイズ周波数も変わるのでお使いの道路との相性が悪かったんでは。

書込番号：15101440

[イカンのイ]

他のタイヤでは目立たない音ですか？

もしかしたら、他の音が静かだから、その音が目立つのかもしれない。

書込番号：15108359

[はとぽっぽ２００１]

たしかにレクサスＩＳのみんカラを見るとロードノイズが
かなり大きいみたいです。エンジン音がパーシャルで回していると
ほとんど車内に入ってこないので多くの方がロードノイズを
気にされているみたいです。おそらく素材とホイル、サイズなどで
独特の共振が出たように思われます。Ｍ社では音が消えていますが
路面ゴーゴー音は結構なもので、レクサスなら対策を考えてほしいものですね。

書込番号：15113290

[イカンのイ]

＞はとぽっぽ２００１さん

結局、レグノと、Ｍ社のタイヤ、どちらが良いですか？

最近のクルマはエンジン音が静かな上に、エコ運転とかＣＶＴとかで、エンジンの回転数を抑えているので、余計にタイヤノイズの比率が高くなってるのかもしれませんね。

GR-XT「コー」という音なのか「む〜」という音なのか、確かに、独特な音があるように思います。
大きな音ではないので、「ゴーという音を極限まで小さくしたら、この音が残ってしまいました」みたいなものなのか、ノイズ吸収シートのいたずらなのか、ブリヂストン固有の音なのか、ホイールなどとの相性なのか、よくわかりません。

ゴーという音が小さいタイヤがいいのか、ある程度うるさくても、この手のノイズが気にならないタイヤがいいのか、どっちがいいかと言えば、微妙な気がします。

書込番号：15115387

タイヤ側面ひび割れ

[きみやすＲ]

195/60R15 を交換しようと価格を聞いた所
ディーラーで８８０００円
タイヤ館で８６０００円でした
持ち込みじゃないと
この位でしょうか
今の車に付いているのは６年前のポテンザですが
レグノは良いでしょうか

書込番号：14641050

[ＡＳ−Ｐ]

車にもよる。

書込番号：14641098

[Berry Berry]

ここ（価格.com）では、以下の通りです。

http://kakaku.com/item/K0000183329/

送料を含めた最安が、3番目の店舗になります。
13,540円×4本＝54,160円
工賃が6,000〜10,000円程度になりますから、高く見積もって10,000円として64,160円。

実店舗ですと安いところと呼ばれるところで、ここから10,000円程度高くなりますから、75,000円あたりです。

＞ディーラーで８８０００円
＞タイヤ館で８６０００円でした

微妙に高いかも知れません。

フジコーポレーションで17,300円です。（HPからメール問い合わせ）
17,300円×4本＝69,200円
確かここの工賃は、車種によりますが最安で、1,050円（作業工賃）＋315円（廃タイヤ料金）です。
4本で（1,050＋315）×4＝5,460円。
合計74,660円です。（おそらく上記工賃は軽自動車だと思うので、実際はもう少し高くなると思います。）

もう少し、他の店舗も回られてみてはいかがでしょう。


＞レグノは良いでしょうか

ポテンザからですとやや柔らかすぎのような気もしますが、静粛性や乗り心地等、コンフォート性能を念頭に置くと、最有力候補です。

書込番号：14641124

[スーパーアルテッツァ]

矢東タイヤさんなら工賃別\19,740(税込)/本です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectSingleTireAction.do?tireBrandId=TB596&tireId=TR18228&operation=user

という事で工賃込\86,000なら普通の価格ではと思います。

因みに店頭販売で安いと言われている平野タイヤさんなら工賃込で65,840円です。

http://www.hirano-tire.co.jp/

それとPOTENZAからREGNO GR-XTへの履き替えですが、タイヤの方向性が正反対です。

POTENZAは運動性能が優れたタイヤでドライ性能&ハンドリングが良いタイヤです。

ハンドリングと乗り心地は相反する性能で、ハンドリングが良いと乗り心地が悪くなりがちです。
逆に乗り心地が良いとハンドリング（応答性）が悪くなるでしょう。

REGNO GR-XTは静粛性や乗り心地といったコンフォート性能が高いタイヤです。
反面、ドライ性能やハンドリングはPOTENZAに大きく劣ります。

この辺りを納得されてコンフォート性能最重視ならREGNO GR-XTは良い選択だと思います。

書込番号：14641133

[じんぎすまん]

＞タイヤ側面ひび割れ

＞今の車に付いているのは６年前のポテンザですが
＞レグノは良いでしょうか

オカモトさんとこのゴム製品も紫外線が一切入らない環境で賞味期限５年ですし、
厳しい自然環境にさらされるタイヤなら３年で変えましょう。有名メーカーの安い
タイヤをホイホイ替えるほうが、ガチガチになるまで履き続けた高級タイヤよりも
安全性、快適性とも上まわるでしょう。

書込番号：14641180

[きみやすＲ]

みなさん大変参考になる助言有難うございます

ＡＳ−Ｐ さん
ご回答有難うございます
知識が無いので車種で違うとは知りませんでした
車種はインプレッサです

Berry Berry さん
ご回答有難うございます
走行距離が34000キロですが
静粛性や乗り心地を基準にしています

スーパーアルテッツァ さん
ご回答有難うございます
平野タイヤさんは知らなかったので
聞いてみたいと思います
都内なので車両持ち込みができます

じんぎすまん さん
ご回答有難うございます
そうですね
年数劣化を考え対処したいと思います

少々安価なECOPIA PZ-Xとどちらにしようか
考慮しています
燃費性能は走行距離が少ないので考慮に入れていません

書込番号：14642082

[Berry Berry]

＞少々安価なECOPIA PZ-Xとどちらにしようか

BRIDGESTONEがお好きですか？


＞静粛性や乗り心地を基準にしています

ECOPIA PZ-Xは６年前のポテンザより乗り心地・静粛性は確実に良いですが、タイヤ全体で見ると良い部類には入らないです。

BRIDGESTONEに拘りがなければ、他社銘柄の方が乗り心地・静粛性が有利です。

書込番号：14644851

[スーパーアルテッツァ]

確かにECOPIA PZ-Xのコンフォート性能は、もう一息です。

安価に静粛性と乗り心地を良くしたいなら↓のようにLE MANS4 LM704がお勧めです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

LE MANS4 LM704よりは多少高くなりますが、VEURO VE302やPrimacy LCというコンフォート性能に優れたタイヤもあります。

書込番号：14644923

[きみやすＲ]

ご回答有難うございます

Berry Berry さん

ブリジストンが好きと言うより
自動車のタイヤに知識が無い為
今付いているメーカーかなという感じです
又、他メーカーを含めて考えると
膨大でさらに迷いそうで

スーパーアルテッツァ さん

進めて頂いた商品をよく調べてみたいと
思います

書込番号：14645868

[微ー痔ー図]

こんばんは。
沢山ありますね。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=195/s2=60/s3=15/
互換サイズです。(１８５/６５/１５)
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/s1=185/s2=65/s3=15/
コチラのサイズの方が静粛性や乗り心地が良い(少しですが)ですし、安いです。
トーヨー・テオプラスが安いですし、高評価ですよ！
http://review.kakaku.com/review/70400614417/

書込番号：14646009

[Berry Berry]

＞今付いているメーカーかなという感じです
＞又、他メーカーを含めて考えると
＞膨大でさらに迷いそうで

タイヤに求める性能（優先順位）を教えていただければ、御希望に近い銘柄をお知らせすることはできます。

静粛性・乗り心地・グリップ（ドライ・ウェット）・燃費・耐摩耗性・予算（いくらぐらい）等々・・・。


＞今の車に付いているのは６年前のポテンザですが
＞車種はインプレッサです

違ってたらすみませんが、1.5i GパケのRE88じゃないですか？

書込番号：14648446

[きみやすＲ]

こんにちは

微ー痔ー図 さん

情報を頂きありがとうございます
活用させていただきます

Berry Berry さん

ご丁寧な対応ありがとうございます
それではお言葉に甘えさせて頂きます
1.5i GパケのRE88です

１静粛性２乗り心地３グリップ３予算ディーラーで８５０００円くらいまで
と考えています

レグノかなとも思っていますが

比較対象が多いのと家電と違い自身で
体感できないのでお店のピックアップ商品数点
提示された所から考えました
提示は各社エコタイヤでした
レグノははいっていませんでした

申し訳ありませんがよろしくお願いします

書込番号：14649475

[Berry Berry]

＞１静粛性２乗り心地３グリップ３予算ディーラーで８５０００円くらいまで
と考えています

＞提示は各社エコタイヤでした
＞レグノははいっていませんでした


了解です。

2011年から新たに発売されたタイヤは、そのほとんどがエコタイヤです。
時代の流れがそうさせていて、自動車販売比率もエコカーが大多数を占めています。
そのため、どうしてもエコタイヤに目が向きやすい傾向にあります。

ところで、1.5iはエンジン型式がEJ型で（1.5RがEL型）非等長エキマニを採用しているため、ボクサーサウンドが残っていますね。
現在履かれているRE88は、そのエンジンサウンドに負けないくらいのノイズを発し、路面の凸凹を越えるときは、少々強めの「ダンッ」という感じになるかと思います。
そのために、静粛性と乗り心地を優先させたいというお気持ちが分かります。


REGNO GR-XTは、プレミアムコンフォートと呼ばれるポジショニングのタイヤで、その性格から一般的にラグジュアリーセダンに勧めやすい銘柄です。

静粛性はタイヤの中でトップクラスで、しなやかな乗り心地が欲しいときに選択します。

ただ欠点としてタイヤの重量が重いこと、ハンドル操作に対するレスポンスが良好でないことが挙げられます。

穏やかに乗られるのであれば特に問題になることはないですが、正直なところ、インプの1.5iは若干非力（お気に障りましたら、すみません）な面があります。
私としては、もう少し軽量なタイヤを履かせたい気もします。


3番目に希望されている「グリップ」（おそらくドライもウェットもということでしょう）ということを考えますと、YOKOHAMA ADVAN dBのほうが好適かとも思います。

このADVAN dBですが、こちらもプレミアムコンフォートに属し、静粛性・乗り心地では僅差でREGNO GR-XTに譲るものの、運動性能（グリップ等）では勝ります（エコ性能はGR-XTと同等の転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能b）。

価格は、GR-XTより安価であるケースがほとんどです。
おそらくディーラーで購入しても、示された予算内で収まるだろうと推測します。（こればかりは見積もりをとっていただかないことには分かりません。また、YOKOHAMAタイヤであるためタイヤ館では購入できません。）


なお、安価に抑えたいのであれば、DUNLOP LEMANS4 LM704もいいです。
最近スバルはDUNLOPもディーラーで取り扱うようになりました。（私が御世話になっているスバルではそうです。他県のスバルですと異なるのでしょうか・・・？）
この銘柄はプレミアムコンフォートといったポジショニングではありませんが、静粛性や乗り心地で定評があります。（エコ性能は上記2銘柄と同等の転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能bです。）


ちなみに、いずれの銘柄も耐摩耗性ではRE88に及びません。
走行距離や走り方にもよりますが、RE88のように6年は厳しいと思います。

書込番号：14649831

[きみやすＲ]

Berry Berry さん

明細なご説明感謝します
大変参考になりました

購入交換の商品選びの助けになります
今月中には購入予定です

また今回多数の方々親切に教えて頂き
有難うございました

購入後に商品クチコミなどで
カキコミをしたいと思います

書込番号：14652109

[じんぎすまん]

ファンカーゴに履いているエコウォーカー、ｂＢに履いてるブルーアースあたりが
良さそうな気もします。プロボックスワゴンに履いてるエナセーブＥＣ２０２は
持ちはスニーカー２より良いのですが、トレッドが路面を叩く音がうるさくお勧め
できません。

書込番号：14903044

GR=XTが良いのでしょうか？。

[トーラスRX]

ステージアPM35　　車重1600kg　　軸重/前後とも800kg　　215/55/R17　　市街地/高速道が半々です　　

2010年6月にアドバン dbに履き替えて、現在28,000kmスリップラインまで残1.5mmとなり、履き替えを考えています。アドバンは始めて履きましたが、
ライフ以外は納得しています。
履き替えに期待するのは、静粛性→ライフ→乗り心地→燃費性能→ドライ性能を重視したいと思います。

書込番号：14874553

[じんぎすまん]

扁平率５５で２８０００キロ持ったのですから、摩耗ライフでも及第点だと思います。
レグノシリーズもビッグセダンに適した静粛性と乗り心地を優先したタイヤですから
過去のクチコミを見ても、ライフを期待すると期待外れに終わるかもしれません。

セルシオに使用したビューロＶＥ３０２も３年３万キロで交換したところ。現在は
プライマシーＬＣで長期テストを始めたところですが、タイヤを替える前に廃車に
なる可能性が高いです。

書込番号：14874802

[トーラスRX]

早々のご返信有難う御座います。過去BSオンリーでしたが(友人がいたので）前回より開放されたのでアドバン履いてみました。最近エコが叫ばれているので、何か良いもがあればと、お知恵をお借りしたく、投稿しました。ミシュランは以前より気になっていました。
プライマシーLCですか！！有難う御座います。BSには拘りませんので、候補とさせて貰います。

書込番号：14874910

[スーパーアルテッツァ]

トーラスRXさん こんにちは。

ADVAN dBの静粛性は高いですが、REGNO GR-XTの静粛性はADVAN dBを僅かながら上回ります。

又、ライフもADVAN dBよりはREGNO GR-XTの方が長いでしょう。

乗り心地はREGNO GR-XTが僅かに良いか同程度でしょう。

省燃費性能はREGNO GR-XTが転がり抵抗係数A、ADVAN dBが転がり抵抗係数BでREGNO GR-XTの方が上です。

ドライ性能はADVAN dBがREGNO GR-XTを上回ります。

以上のようにお求めの性能の多くでREGNO GR-XTはADVAN dBを上回ります。

という事でREGNO GR-XTを選択するで良いと思いますよ。

書込番号：14874987

[トーラスRX]

早速のご返信有難う御座います。
GR-XTは9000の流れのようですね、
背中を押されたような感じがします。

アドバンも良かったですが、最近はアクセルOFFの時に、エンブレをしたような幹事になるのが気になって、アドバンは卒業しょうと考えおります。

書込番号：14875114

[Berry Berry]

＞2010年6月にアドバン dbに履き替えて、現在28,000km
＞ライフ以外は納得しています。

プレミアムコンフォートの銘柄は、ライフはこのような感じになります。


＞最近はアクセルOFFの時に、エンブレをしたような幹事になるのが気になって、アドバンは卒業しょうと考えおります。

ADVAN dBの転がり抵抗係数はB、ウェットグリップ性能はbになります。
このタイヤでアクセルOFF時に減速感を感じるということですと、転がり抵抗係数が上の銘柄を選択したいところですね。

転がり抵抗係数がAのプレミアムコンフォートタイヤは、

・BRIDGESTONE REGNO GR-XT
転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能b。

・MICHELIN PRIMACY LC
転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能c。

目に見える数値で判断すると、ウェットグリップ性能がよいGR-XTが有利ですね。
ただ、耐摩耗性で見るとPRIMACY LCがいいです。


＞履き替えに期待するのは、静粛性→ライフ→乗り心地→燃費性能→ドライ性能を重視したいと思います。

GR-XTは静粛性は素晴らしいです。
最近のBRIDGESTONEは耐摩耗性も良好ですので、GR-XTが第1候補になると思います。


＞GR-XTは9000の流れ

GR-9000をお履きになったことがありますね？
GR-XTはGR-9000の後継という位置付けですが、9000ほどの剛性“感”はありません（剛性はあるのですが・・・）。
ハンドルを切ったときに、グニャッっていう感じがします。
これは、トレッド剛性が9000より低く、ショルダー部の3Dノイズカットデザインが路面の振動を吸収させるために、そう感じやすくなっています。
逆を言うと、乗り心地の確保に努めているという見方もできます。

書込番号：14875182

[トーラスRX]

アドバイス大変ありがたいです。
GT9000は良かったです。
primacy lcにも、興味がありますが、(同一銘柄ばかりで、履き替えのたびに今回は変えてみようと思いながら、前回初めてアドバンにしてみました。結果は良かったです）しかし今回もまたBSが候補となって、嬉しいやら、悲しいやら。でも皆様のご意見を素直に聞き入れるのが、最善なんですよね。　　背中を押されています。GR-XTに向って。

書込番号：14875276

[じんぎすまん]

静粛性についてはヨコハマのブルーアースエースも、アドバンデシベル要らないんじゃ
ないかと思えるレベルでした。反論があるならだれかタダで乗せてください。

履いたこともなく高価なＧＲ−ＸＴを薦めるわけにはいきませんが、初志貫徹も悪く
ない選択だと思います。

書込番号：14875403

[トーラスRX]

じんぎすまん様
書き込み有難う御座います。

おっしゃるとおりGR-XT の悩みは、価格です。プライマシーLCも候補に入れていますが、
なかなか情報が取れません。
ブルーアースエースも気にはなるのですが。
セルシオ　プライマシーLCで何キロくらい走行されていますか？、

書込番号：14875525

[スーパーアルテッツァ]

トーラスRXさん

安価にという事であればLE MANS4 LM704も候補になると思います。

静粛性や乗り心地はADVAN dBに迫るでしょう。

又、転がり抵抗係数A、ウェット性能bと、この辺りの性能はREGNO GR-XTと同程度です。

更にはライフもADVAN dBよりは長いです。

ただ、ドライグリップだけはREGNO GR-XTも同じですがADVAN dBには敵いません。

↓がLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

書込番号：14875986

[トーラスRX]

書き込み有難う御座います。
ダンロップLE MANS4 LM704ですね。
レビュー拝見しました。価格は大変魅力的です。

高速もそんなに責める走りはしておりません+３〜４0kmくらいですから。
山道が好きで出よく出かけます。

候補にして良く健闘させていただきます。

書込番号：14876250

[トーラスRX]

じんぎすまん さん
スーパーアルテッツァ さん
Berry Berry さん

書き込み有難う御座いました。大変参考になりました。
3種の中から決定します、そこで
再度お尋ねします。よろしくお願いします。

此れは毎回のことなのですが、タイヤの性能を求める時に
疑問に感じる事は、データ上は同じような内容であっても価格お見ると
大きく差が有るものがあります。

今回、皆様から、ご推薦頂いた、GR―XT プライマシーLC　　LE MANS4 LM704　も
GT-XTを100として76％→65％とかなりの価格差があります。

高価なものが本当に良いのか、価格差に見合う違いが有るのか、
タイヤだけは履いてみないと、カタログ上のデータだけではどうしても理解できない点です。

車の特徴や、運転の癖、なにを持って良しとするか、個々の価値観の問題であることも
当然決めるのは自分であることは解っていますが

ご推薦戴いた3種のタイヤも、甲乙付けがたく、、
皆様は最終決定のポイントはどうのようにしておられるのか、
この点をお教え願えませんでしょうか。

自分事だから自分で決めろよ　と言われる事を覚悟してお尋ねします。

書込番号：14878092

[Berry Berry]

＞高価なものが本当に良いのか、価格差に見合う違いが有るのか

価値の見いだし方ですね。


＞皆様は最終決定のポイントはどうのようにしておられるのか、

夜に記載します。

書込番号：14878127

[スーパーアルテッツァ]

↓は矢東タイヤさんでの215/55R17検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=215/55R17&operation=user

それによると現在のタイヤと候補となっているタイヤの価格及び最適な車種は下記の通りです。

・ADVAN dB：\26,250/本　中型〜超大型車に最適
・REGNO GR-XT： \25,410/本　中型〜超大型車に最適
・Primacy LC：\24,360/本　中型〜超大型車だけでなくワゴンやミニバンにも最適
・LE MANS4 LM704：\15,960/本　小型車〜大型車に最適

又、ADVAN dB、REGNO GR-XT、Primacy LCはプレミアムコンフォートクラスと呼ばれる事が多いです。
これに対してLE MANS4 LM704はコンフォートクラスと呼ばれワンランク下となります。

http://www.clg-sv.com/tire4_p-com.htm

矢東タイヤさんのような販売価格ならワンランク下のLE MANS4 LM704を選択する余地は十分あると思います。
しかし、トーラスRXさんの場合はLE MANS4 LM704とPrimacy LCの価格差が少ないですね。
4本でもLE MANS4 LM704とPrimacy LC価格差は1万円前後では？
この価格差なら私ならプレミアムコンフォートクラスでお車のステージアとの相性も良さそうなPrimacy LCを選択します。
LE MANS4 LM704は安価で非常に良いタイヤですが、車重が結構あるステーションワゴンとの相性ならPrimacy LCには敵わないと思われます。

以上のように価格と性能を天秤に掛けてPrimacy LCを第一候補に推したいと思います。

書込番号：14879864

[トーラスRX]

スーパーアルテッツァ さん
書き込み有難う御座います。

ご推薦戴いた、プライマシーLCとGRーXTの2点で
じっくりと考えることとします。

色々有難う御座いました。

書込番号：14880048

[Berry Berry]

お待たせしました。

最終決定のポイント。


結論から言うと、「履きたい気持ち」と「満足度」です。


価格差がある場合、値段の高い方というのは選択しづらいときもあります。
�@予算に限りがある場合と、
�A価格差と性能を天秤にかけて、釣り合っているように見えるときです。


�@のとき

10万という予算制限があって、Aという商品9万で販売していたとします。
Aよりも性能が良いBという商品が11万で売っていました。
さてAとB、どちらを選択しましょうか？
10万という予算を重視すれば、Aしか選択できません。
しかし、少しずつ切り詰めれば11万が捻出できるかも知れないです。
そんなとき。

こんなときは、（絶対超えてはいけない）予算上限を決めるべきです。

できることなら、見積もりをとる前に決めておきたいところです。
なぜなら、答え（価格）が分かってしまったら迷うに決まっているからです。


�Aのとき

予算を特に決めていないときです。
�@と同じようにAとBで話を進めます。

価値としてA＝Bに見えてしまうときがあるんです。
性能÷価格（実際に割ることは不可能なので、気持ちの問題としてお考え下さい。）で商品を見てしまったときです。

「性能それなり」で「それなりに安価」、「性能が良く」て「高価」という場合。

A：「性能がそれなり」（小さい数字、例えば2とします。）を「それなりに安価」（小さい数字、これを2にします。）で割って1.5となったとします。
それと、
B：「性能が良い」もの（大きい数字、例えば12とします。）を「高価」（大きい数字、例えば8として）でわっても1.5になります。

A＝Bですね。

実際にはこのように綺麗さっぱり現れるものではありません。
性能は不確定要素ですから、�Aのときは「かもしれない」という疑問が生じるために、更に悩んでしまうわけです。


そこで、決定的にするのは「履きたい気持ち」と「満足度（ステイタスとも言えます。）」です。

トーラスRXさんが履きたいタイヤはどちらですか？
履いていて、ステイタスを感じるのはどちらですか？

これは人それぞれです。

世界シェアNo.1BRIDGESTONEの、最高峰GR-XTを履いているというところにステイタスを感じるのか、欧州の雄MICHELIN・顧客満足度No.1メーカーのプレミアムタイヤを履いているというところにステイタスを感じるのか、どちらでしょう。

そこに価格差が生じます。いくらの差でしたら納得できますか？




「履きたい気持ち」＋「満足度」と差額を見比べて、納得できる方を選択してください。

どちらにしようか悩んでいるときが、楽しいときです。
あれこれ考えて、御自身の判断で決めて下さい。

書込番号：14880252

[トーラスRX]

Berry Berry さん
書き込み有難う御座いました。

「履きたい気持ち」＋「満足度」と差額を見比べて、納得できる方を選択してください。

この気持ちを捨ててただ単に悩んでいたようですね。　私には大変役に立つアドバイスです。
履きたい気持ちは、ミシュラン。満足度は、履いてないから解らない、此れでは、アドバイスが意味ないですね！！　GR-XTなら、きっと満足します。しかしミシュラン履きたい。


どちらにしようか悩んでいるときが、楽しいときです。
あれこれ考えて、御自身の判断で決めて下さい。

お蔭様で新しい悩みを持つことができました。感謝します。

一月ぐらいのうちには履き替える予定です。貴重なお時間をお割き頂有難うございました。

プライマシー LC とGR-XTとの張り合いで勝負します。

書込番号：14880469

[Berry Berry]

1点だけ。誤解があるといけないので。


＞満足度は、履いてないから解らない

性能に対する満足度ではないです。


↓ここです。
＞「満足度（ステイタスとも言えます。）」

物欲を満たすかどうか・・・と思って下さい。


決めたときには、「これがベストだ。」と思って購入するわけです。
いろいろな要素を踏まえて、悩んだ末の結果です。

胸を張って購入して下さい。

書込番号：14880594

[トーラスRX]

Berry Berry さん

誤解していません。ご安心ください。
送信してから、Berry Berry さんが、気になさるかなと思いましたが、
やっぱりでした、御免なさい。

＞「満足度（ステイタスとも言えます。）」
十分に理解しています。

再度の、書き込み有難う御座いました。

Berry Berry さんのご活躍、期待しております。

書込番号：14881970

GR-XTの耐摩耗性について

[π]

以前GR-9000を履いていたときは、4万キロ走行後でも5mm程度山が残っていて
とても耐摩耗性に優れていたのですが、GR-XTの耐摩耗性はどうでしょうか？
GR-XTはGR-9000より柔らかめのゴムにしたみたいなので、耐摩耗性が劣って
いるのでは無いかと懸念しております。

実際に履いて距離を走っている方からのレビューお待ちしております。
よろしくお願いします。

書込番号：14844089

[スーパーアルテッツァ]

メーカーの性能比較表↓ではREGNO GR-XTのライフは85点となっています。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/pdf/lineup.pdf

旧モデルのREGNO GR-9000の性能比較表でのライフは80点でした。

という事でメーカーが発表しているライフはREGNO GR-XTの方が5点上がっています。

メーカー発表という事で新モデルのREGNO GR-XTを多少ひいき目にしている可能性はありますが
基本的にREGNO GR-XTとREGNO GR-9000のライフは大差無いと考えるのが正しいでしょう。

書込番号：14844269

[π]

メーカー公式で各タイヤの比較表があるとは知りませんでした。
GR-9000同等または若干よいライフということですね。
他メーカーを含めた性能比較の表があれば消費者にとっては
大変選びやすくなるのですが、難しいのでしょうね。

ご回答ありがとうございました。

書込番号：14848810

[Berry Berry]

＞他メーカーを含めた性能比較の表があれば

http://www.clg-sv.com/tire4_p-com.htm
↑こういったサイトもご利用下さい。


↓人様のブログです。
http://d.hatena.ne.jp/tnakada/20110729

書込番号：14851179

[スーパーアルテッツァ]

Berry Berryさん ご紹介のサイト↓はそれなりに参考になります。

http://www.clg-sv.com/tire4_p-com.htm

ただ、ライフの比較的短いPrimacy HPやADVAN dBと比較的ライフの長い
REGNO GR-XTが同じ点数になっているのは疑問ですが・・・。

書込番号：14851727

GR-9000からの乗り換えです

[蜃気楼の街]

北陸地方の価格ということで・・・・・・
　GR-9000が五年たちそろそろ買い替えかなと思って
　いろいろ見ていたのですが、自動車量販店での交渉で
　76000円にて購入することが出来て喜んでいたら
　こちらを見るともっと安く買えることがわかり
　がっかりしております。

　GR-9000に比べると、音の質が聞きやすくなったように
　感じます。また燃費も心持上がったように感じています。

　こちらの地区だBSではジェームスやイエローハットに比べて
　オートバックスやカルバンが値段交渉の余地が大きいようです。

書込番号：14815873

[スーパーアルテッツァ]

蜃気楼の街さん　こんばんは。

店頭販売で工賃込み7.6万円なら十分安いと思いますよ。

さて、REGNO GR-XTに履き替えて乗り心地も良くなったのではと考えています。

この乗り心地の変化は如何でしょうか？

書込番号：14816235

フィット使用

[strawberry_pies]

色々読ませていただいて、いくつかに絞ったのですが、決めかねています。
アドバイスお願いします。

フィットに乗ってます
高速は、ほとんど利用しないです。

特に希望はないのですが、持ちがいい方がいいように思う位です。
近場のみなので、たいした希望ないです。

最初は高い方がいいと思いましたが、車関係に疎いので、適度なクラスでいいように思えてきました。

一応、自分なりに考えた候補は、

REGNO GR-XT
ECOPIA PZ-XC
BluEarth-A

他に、お薦めあれば、教えてください。
ぜひ、アドバイスお願いします。

書込番号：14651151

[-hayabusa-]

どうもこんにちは。

他の方からアドバイスを得たいとするのであれば、もう少し必要な情報を挙げられれば回答も付きやすくなります。

・フィットの年式/グレード　ホイール交換の有無（純正か社外か、つまりタイヤサイズを判別するためです）
・最低限の予算（４本トータルの金額です。カカクコムは１本の値段で表示していますので）

くらいは必要かもしれません。

「持ち」が良いタイヤが良いという事ですので、

ECOPIA PZ-XC
BluEarth-A

あたりは良い選択かと思いますが、厳密に言うとこれらは「燃費を稼ぐエコタイヤ」ですので、「持ち」に特化イしたタイヤではありません。

「持ち」が最優先であれば、ブリヂストンで言うならば「SNEAKER SNK2 ecopia」あたりが適任ではないかなと思います。

書込番号：14651611

[strawberry_pies]

-hayabusa-ｻﾝ
書き込みありがとうございます。

フィットの1300ccで
タイヤは、175/65R14です。

後は、よく分からないです。
教えていただいて、ありがとうございます。

書込番号：14651660

[じんぎすまん]

＞最初は高い方がいいと思いましたが、車関係に疎いので、適度なクラスでいいように
＞思えてきました。

＞一応、自分なりに考えた候補は、
＞REGNO GR-XT
＞ECOPIA PZ-XC
＞BluEarth-A

適度なクラスでいいと言う割には高いタイヤばかりなのですが。

エコピアＥＸ１０
ブルーアースＡＥ−０１
エコウォーカー
エナセーブＥＣ２０２
エナジーセイバー

以上のスタンダード低燃費タイヤが各メーカーで一番持ちのいいタイヤでしょう。
前輪が減ってるかなと思った時はローテーションしましょう。なにごとも普通が
いちばんですよ。

書込番号：14651741

[strawberry_pies]

じんぎすまんｻﾝ、
書き込みありがとうございます。

すみません。最初、高い方がいいと思って、高いタイヤで、考えていて…
色々見ているうちに分からなくなってしまったので、最初に考えた候補を書いています。

やはり、普通でいいですかね？

教えていただいて、ありがとうございます。
たくさん、あげていただいたので、また迷います。
ブリジストンとヨコハマが、減りが少ないと聞いたのですが、どうなんでしょうか。

書込番号：14651764

[Berry Berry]

＞持ちがいい方がいいように思う位です。

持ちがいいのは、MICHELIN ENERGYSAVERです。


＞ブリジストンとヨコハマが、減りが少ないと聞いたのですが、どうなんでしょうか。

銘柄によります。


＞REGNO GR-XT
＞ECOPIA PZ-XC
＞BluEarth-A

候補に挙げられた銘柄での耐摩耗性の順番は、
ECOPIA PZ-XC ＞ BluEarth-A ＞ REGNO GR-XT
になります。

耐摩耗性に関しては、価格が高い銘柄ほど減りやすい傾向です。
タイヤにはそれぞれに性格があり、価格が高い＝付加能力（静粛性・乗り心地・グリップ等）があると思ってください。
ゴムをその分柔らかくしたり、トレッドパターンを工夫したりします。


なお、今までにこの板に出てきたタイヤの性格は、

REGNO GR-XT　エコタイヤで静粛性・乗り心地を最優先させたいとき。
ECOPIA PZ-XC　エコタイヤで燃費性能が欲しいとき。（転がり抵抗係数AAA）
BluEarth-A　エコタイヤでウェットグリップ性能が欲しいとき。さらにそこそこの静粛性と乗り心地が欲しいとき。（ウェットグリップ性能b）
ECOPIA EX-10　エコタイヤでウェットグリップ性能が欲しいとき。（ウェットグリップ性能b）
BluEarth AE-01　エコタイヤで燃費性能が欲しいとき。さらに価格を抑えたいとき。（転がり抵抗係数AA）
ECO WALKER　エコタイヤです。これといって特徴がありません。
エナセーブEC202　エコタイヤでしなやかな乗り心地が欲しいとき。
ENERGYSAVER　エコタイヤで耐摩耗性が欲しいとき。

となります。

書込番号：14652141

[strawberry_pies]

berry berryｻﾝ、
書き込みありがとうございます。

私みたいな無知にも、分かるように書いていただいて、感謝します。

ブリジストンの店員ｻﾝは、GR-XTより、PZ-XCの方が、溝が浅いし、減りが早いと言っていましたので、混乱していました。
ECOPIA EX10も、気になりかけていたので、凄く参考になります

ありがとうございます。

書込番号：14652220

[スーパーアルテッツァ]

strawberry_piesさん　こんばんは。

持ちが良いタイヤがご希望との事ですが、年間の走行距離は何km位でしょうか？

書込番号：14652238

[strawberry_pies]

スーパーアルテッツァｻﾝ、ごめんなさい。

よく分からないですが…

ムラがあって…
多い月は、400キロ弱くらいで、少ない月は、200キロ位でしょうか。

曖昧ですみません。

書込番号：14652287

[スーパーアルテッツァ]

それなら多くても年間の走行距離は5000kmまでです。

この程度の走行距離なら持ちがタイヤを選択する必要はありません。

今まで候補に上がっているタイヤは何れも3万km以上は持ちます。

つまり6年以上持つという事です。

しかし、タイヤは安全を考慮すれば5年程度で交換した方が良いのです。

メーカーも使用開始後5年が経過したタイヤは継続使用が可能か点検する事を奨めています。

という事で持ち以外で重視する性能、例えば静粛性や乗り心地が良いタイヤがご希望とかありますか？

書込番号：14652323

[strawberry_pies]

そぉなんですか？
よく分からなかったので、教えていただいて、ありがとうございます。

後は…
街乗りで、高速はほとんど利用しないし…
荒い運転は、しないし…

最初、静かで、乗り心地がいい方が…とも思っていましたが、皆さんの書き込みを見る限りでは、私みたいな無知に違いが分かるかどうか怪しいです。

なので、適度なクラスで、お薦めあればと思ってます。

ほんと、曖昧ですみません。
何卒アドバイスお願いします。

書込番号：14652377

[スーパーアルテッツァ]

それならLE MANS4 LM704がお奨めです。

このタイヤの乗り心地や静粛性といったコンフォート性能は高いです。

又、転がり抵抗係数A、ウェット性能bと省燃費性能やウェット性能も優秀です。

更には↓のようにフィットとの相性も良いのです！

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

REGNO GR-XTの方がコンフォート性能は高いのですが、このタイヤは中型車〜超大型車をターゲットにしています。

これに対してLE MANS4 LM704は小型車〜大型車をターゲットにしているのでフィットとの相性が良いのです。

という事でフィットでコンフォート性能を良くしたいならLE MANS4 LM704が一押しです。

書込番号：14652390

[strawberry_pies]

実は、そのタイヤも気になってました。
スーパーアルテッツァｻﾝが使用していると、どこかで見ました。

もう一度、改めて、読ませていただいて、傾いています。
変な質問ですが、
インチアップって、タイヤのサイズを大きくするんでしょうか？
素人は、やらない方がいいですか？

新たに、合ったホイール買うんでしょうか？
車購入時のタイヤのホイールあれば、出来ないですよね？
色々聞いて、すみません。

書込番号：14652457

[スーパーアルテッツァ]

インチアップには新たなタイヤとホイールが必要になります。

ホイールの径は大きくなりますが、タイヤの外径は変えないのが基本です。

又、素人の方がインチアップしても特に問題はありません。

フィットなら1インチアップでタイヤサイズは185/55R15がベストサイズでしょう。

↓のフジコーポレーションさんのようなネット通販店でタイヤ&ホイールセットを購入すれば安上がりです。

http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx

又、フジコーポレーションさん等のネット通販店ならベストサイズのタイヤ&ホイールも選定してくれます。

書込番号：14652503

[strawberry_pies]

詳しく教えていただいて、ありがとうございます。

通販でタイヤ買うって発想は、なかったです。

知り合いのタイヤ屋ｻﾝが、ブリジストン専門店なので、聞きにくいですが、明日聞いてみます

無理なら、通販で…ですねー

ほんと、ありがとうございます！

書込番号：14652617

[Berry Berry]

＞インチアップって、タイヤのサイズを大きくするんでしょうか？
＞素人は、やらない方がいいですか？

インチアップのメリット・デメリットを把握しておこなってください。

メリット
・運動性能が上がる。
・コーナーリングが安定する。
・見た目が良くなる。

デメリット
・燃費が悪くなる。
・乗り心地が悪くなる。
・タイヤの価格が上がる。
・ノイズが増える。

（同じ銘柄のタイヤで、サイズを変えたとき）です。

書込番号：14652842

[スーパーアルテッツァ]

＞デメリット
＞・燃費が悪くなる。
＞・乗り心地が悪くなる。
＞・タイヤの価格が上がる。
＞・ノイズが増える。

ただ、新車装着タイヤからLE MANS4 LM704等のコンフォート性能や省燃費性能に優れたタイヤへの変更なら、そのようになるとは限りません。

それは私のLE MANS4 LM704のレビューをご覧頂ければご理解出来るかと思います。

新車装着タイヤから1インチアップしてLE MANS4 LM704を装着すれば、むしろコンフォート性能は良くなるでしょう。

書込番号：14652892

[strawberry_pies]

berry berryｻﾝ
詳しくありがとうございます！

私は車に無知なのに、興味があって、聞いてみました。

前のタイヤのホイールがあるので、今回は、やらないと思います。

でも、詳しく説明していただいて、ありがとうございます。

書込番号：14652893

[strawberry_pies]

スーパーアルテッツァｻﾝも、ありがとうございます。

前後しちゃいましたが…

一概には、言えないんですね〜
なかなか奥が深いですねー

皆さん、詳しくて、感動してます。

書込番号：14652919

[Berry Berry]

スーパーアルテッツァさん　勘違いなさらずに。

＞（同じ銘柄のタイヤで、サイズを変えたとき）です。

175/65R14のLM704と185/55R15のLM704での話です。

書込番号：14652942