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ホイールサイズ：16インチ 外径：645mm 総幅：222mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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このページのスレッド一覧（全112スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 これって安いですか |
25 | 8 | 2011年8月28日 19:50 |
| BR アウトバックにはいかがでしょうか？ |
4 | 5 | 2011年7月29日 10:43 |
| GR-9000からの交代 |
1 | 5 | 2011年7月18日 09:18 |
 レビューの後のレポートです |
4 | 0 | 2011年6月27日 13:57 |
| エアウェイブにつけました。 |
2 | 0 | 2011年6月18日 17:21 |
 こんなもんですかね |
12 | 5 | 2011年5月23日 17:01 |
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 205/55R16 91V
近所のタイヤ館で，205/55R16を4本で82,000円弱（工賃・処分費込み）で提示されました。（自信満々に）
GRVも同価格でやるから，どちらか好きな方選んでいいですよって言われました。
元々はGRV狙いでしたが，お店の方の勧めもあり，GR-XTも混ぜて話を進めました。（でも実際GR-XTの方が相場高いですよね）
そこで，これって安いですか？
工賃込みなら買いだろって意見もらえれば，明日にでも購入予定です。
1点
安いと思います。
私の知る問屋系なお店でも、コミコミで85000円くらいにはなります。
GRVもGR-XTも流通価格は変わらないですね。
書込番号：13425743
4点
流石にネット通販価格には届きませんが、店舗販売としては
十分安いと思いますよ。
安いと言われている平野タイヤさんよりも安いです！
書込番号：13425746
1点
安いと思います。
量販店ならコミコミ10万近くの価格を提示されてもおかしくないかと。
個人的には買いと思いますよ。
書込番号：13425752
2点
こんばんは。差し支えなければ、地域名、正確な店名を教えて下さい。
書込番号：13426245
0点
みなさん素早いご回答ありがとうございます！
パンクによる緊急購入の為，あまり下調べができず，安直に質問させてもらったのに，親身になってもらえて，大変ありがたいです。
実は無難にトランパスあたりを考えていて，もしレグノが安く買えるならと，タイヤ館に訪れました。
値段は一応ネットでみたのを伝えて，値段が合わなければそちらで購入して，持ち込み交換のみお願いしたいとも伝えました。
そんな立ち話後，席に座ると，さっそくネット金額+持込工賃の値段を出してくれて，大した交渉する事も無く
「その金額に合わせますよ」と言ってくれました。
応急タイヤでの来店，購入は確実という姿勢に，「赤字でなければ」という感じだったのではないでしょうか。
ちなみに，EX10も出してもらった（私からの金額提示無し）んですが，78000円とほとんど差がありませんでしたが，レグノを安く提示してるだけで，これが通常の値段だそうです。
店舗の詳細情報は，皆さんのご意見（有名な？平野タイヤより安い，問屋より安い等）を聞かされると，実はちょっとマズイ金額なのではないかと思えてしまい，お店にご迷惑お掛けしたらいけないので，関東のBS直営店「タイヤ館」って事でご勘弁いただけませんでしょうか？
ネット金額言えば，だいたい合わせてもらえるって基調，タイヤ屋さんにはないんでしょうかね？（自分も期待してなかったですが）
自分的には，相手から通常の金額提示もなく，でも本体はそこそこ安いんだろうなって思いつつも，工賃が結構な値段だった（持込での金額だから？）ので，それに合わせると言われても，「んーこれってどうなんだろうなぁ？」って思い持ち帰ってきた訳なんです。
何はともあれ，ここで強く背中を押してもらえたので，予定外ではありましたが，念願のレグノデビューしたいと思います。
書込番号：13426537
3点
GR-XTはメーカー希望小売価格が設定されています。
205/55R16は1本\28,455（本体\27,100）です。
4本購入すると、\28,455×4＝\113,820です。
工賃を考えずに割引率を出すと、\82,000÷\113,820×100＝約72％の価格ですので、28％引きになります。
たぶん今回は3割引+工賃（ほとんど取らず）で価格を設定したのでしょう。
ブリヂストン製タイヤで3割を引くことは、まずありません。
安く購入できてよかったですね。
ちなみにこのサイズのGRVのメーカー希望小売価格は、GR-XTと同じ1本\28,455（本体\27,100）です。
書込番号：13427032
4点
 |
|---|
こんばんは！
ご報告がてら画像アップしました＾＾
さっき交換してきたばかりで，すでに夜なので，こんなんですいません・・・
そして，とりあえずタイヤ館から自宅まで7キロの超短距離インプレッシュンです。車はアイシスです。（前タイヤはダンロップルマンLM703）
まず，驚きです！
なにこれ！？ってくらい違います！
とにかく音がしない，というくらい静か♪
低速（10キロ程度）では「ゴロゴロゴロ」が「・・・（無音）」
高速（60キロ程度）では「ゴー」が「サー」って感じです。
そして段差を乗り越える時の「滑らかさ」，ヤバイです！
簡単に言えば扁平が10くらい上がった（55→65）って印象です。
ルマンよりもサイドウォールがやわらかいんでしょうか？
後はハンドル切る時の反応が，低速では軽く，高速ではしなやか。
たった7キロでこれだけ分かりました。
あくまでルマンとの相対比較なので，みなさんがどう思われてるかは分かりませんが，とりあえずルマンとは比較になりません。
まぁ値段も比較になりませんけどね・・・＾＾；
とにかく１ランク上の車になった印象です。
タイヤでこんなに変わるんだって初めて知りました。
正直，素人の自分にどこまで違いが分かるのか不安だったのですが，取り越し苦労といいますか，コレ分からない人は居ないんじゃないかなってくらいの変化です。
久しぶりに，ドライブ行きたくなりました。
とにかく痛い出費ではありましたが，念願のレグノデビューは感動を与えてくれました。
みなさんホントにありがとうございました！！
書込番号：13430003
8点
ご購入おめでとうございます。
自分の納得する価格で、いいものが買えた時って
満足感たまらないですよね～
是非楽しい自動車ライフを。
書込番号：13430126
2点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 225/55R18 98V
どなたか教えて下さい。
2010年のアウトバック(BR 3.6L)にこちらのタイヤかミニバン用のGRVで
迷っています。攻めるような運転などはしません。
市街地と高速を半々程度に乗ります。
アウトバック自体はミニバンよりも軽いので、
こちらのタイヤでいいのかなと思いますがいかがでしょうか？
0点
現在履いているタイヤは偏摩耗していますか？
していなければ、GR-XTを。
しているようでしたら、GRVをお勧めします。
GR-XTは過去スレにトレッド面が柔らかく、レスポンスがダルいとあります。
高速のレーンチェンジ等ハンドリングを考えると、GRVの方が良さそうです。
燃費と静粛性の高さではGR-XT優勢です。
一番重視する性能を元に決められるといいと思います。
書込番号：13270349
3点
何を重視するかで選択するタイヤが決まると思います。
静粛性、乗り心地、低燃費性能重視ならREGNO GR-XTです。
ライフ重視ならREGNO GRVです。
書込番号：13270385
0点
Berry Berryさん,スーパーアルテッツァさん、早速のご返信ありがとうございます。私が最も求めるものは乗り心地＞静粛性＞燃費＞グリップです。今のタイヤに偏摩耗は見られません。となるとGR-XTが第1候補となりそうでしょうかね。非常に貴重なご意見に感謝致します。
書込番号：13270479
0点
＞私が最も求めるものは乗り心地＞静粛性＞燃費＞グリップです。
＞今のタイヤに偏摩耗は見られません。
＞となるとGR-XTが第1候補となりそうでしょうかね。
はい。第1候補ですね。
書込番号：13272953
1点
ご意見を頂き、ありがとうございました。GR-XTで決めました。まだ購入していませんが、もう時期交換予定です。貴重なご意見を頂き、自信を持って購入できます。
書込番号：13308846
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 205/55R16 91V
20000キロ走行し、ややハンドルが重くなってきたなあ、というところに、クルマにバイクがぶつかってきて、タイヤがバースト。これを機に交換。
GR-9000からGR-XT205/55R16 ですが、車内の静粛性等いかがでしょうか？
クルマはアベンシス・ワゴンです。
0点
静粛性は↓にように良くなります。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/tire/regno/gr_xt/index.html
もし、装着して静粛性が良くなったと感じられないようなら
一皮むけるまで待ちましょう。
タイヤも↓のように慣らしが必要ですので・・・。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_05.html
書込番号：13132290
0点
静粛性は向上したと言われています。
しかし、感じ方は人それぞれだと思いますが、ハンドリングレスポンスは低下したと過去スレにありました。
書込番号：13132393
0点
レグノGR-XTは評価が割れていますね。
スポーツ走行のはGR9000の方が良いみたいですね。
ヨコハマデシベル系を意識した作りになっているんですかね。
スポーツ走行する人にイマイチ評価が低い気がします。
書込番号：13136168
0点
市街地を走ってみましたが、GR9000よりは運動性能はまったりする感じ。キビキビとは違う。
まだ高速道路を走っていないので何とも感触の比較は難しい。
アベンシス・ワゴン自体がキビキビ、カーブを攻めるクルマじゃないので、あまり無理はできませんが。
書込番号：13181984
0点
280km走行後、29リッター入りました。市街地走行、かつエアコン付けっぱなしの状態ですから、燃費はGR-9000より良くなった感じ。リッターあたりの距離は2000ccで重いクルマとしては上出来のように思います。
書込番号：13266862
1点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 215/55R17 94V
Ｖ３５スカイラインでのレビュー後の感想です。
サイズは２１５／５５／１７です。
ＧＲ８０００からＧＲ９０００と交換し、４年経ってタイヤの溝に僅かなヒビを見つけたので交換しました。
値上げの前の購入です。
だいたいレビュー通りで満足ですが、乗り心地と操縦性に感覚の変化が有り追加の書き込みとなりました。
乗り心地ですが、雑誌にも有るとおり大きな段差には少々過敏に反応する様です。
これは特に空気圧を増やした時に感じます。
私の車は冷間２００ｋパスカルが規定ですが、それ以上で強く感じます。
２０５ｋパスカル以上ですと高速の継ぎ目で突き上げショックとなる時があり、接地感の減少もあり安定性が乱れます。
また、１９０ｋパスカル強ですとショックが丸くなり快適ですが、高速で僅かによれ感を感じます。
今は２０℃強で２００ｋパスカルとしていますが、ＧＲ９０００より穏やかなもののトータルでの乗り味は近い感じとなりました。
但し、タイヤゲージは固体誤差が大きいので上記値は参考値です。
私のゲージはほぼ合っているか、多少少なめに表示する様です。
慣れも多分に有ると思いますが、この状態での高速安定性やカーブのレスポンスは最初のフワッとしたものからかっちり感が加わっています。
攻めるわけでは無いのでカーブのパフォーマンスは不明ですが、高速安定性はＧＲ９０００より明らかに良いです。
本格的なスポーツを求めている方には不評のようですが、やはり快適性だけでなくスポーツ的な感覚も盛り込んでいるように感じます。
4点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 185/65R14 86H
EGNO GR-XT 185/65R14 86Hをエアウェイブにつけました。
純正タイヤからの交換です。
アクセルを離したときにスピードが落ちにくくなったのがすぐにわかり、
転がり抵抗の小ささが体感できました。
また、ロードノイズが明らかに小さくなりました。
高速道路の運転がこれまでより快適になりそうです。
下位モデルとの差額を考えると得した感があり、
費用対効果が非常に高いと思います。
懐に余裕がある場合にはかなりお勧めです。
2点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 215/60R16 95V
オデッセイＲＢ３ 8000ｋ走行の車に履き替えました。
確かに音は静かになりグリップ 感 は増しましたが、タイヤのサイド部分の柔らかさ等が出ており
20㌔以上で曲がった際タイヤの よれる 感じと 50㌔以上で曲がった際は失速します 何とかならないかと思い 空気圧を
220,225,230,235,240,245 KPa と変えましたが標準220に対して235～240 KPaが限度であげていくことで
跳ねたり、操舵角に対して曲がらなくなります。
BSの総合センターと話しましたが今後の課題にしますとのことですって。
こんなもんですかね、もう少し期待したのですが。。。
4点
タイヤの性格を少しコンフォートに振りすぎた感じですか。
書込番号：12963488
3点
そうですね 例えば120度以上のカーブを曲がろうとする時など前後のサスが同じ分沈み曲がっているときはいいのですが９０度、以下くらいのカーブをフロントタイヤに荷重をかけコーナーに入った際タイヤの よれに より 失速する感じです もう少しタイヤが踏ん張ってくれれば今度は リアサスが沈み込状態入り安定した曲がりができると思うのですが。
バランスの取れていない 開発途上の感じがします。昔付けていたＤＮＡ ｄｂ 4.5 点 GR-XT 215/60-16では 2.8点 という評価です。 （もうすぐ50才 昔レース経験者 あまり飛ばしませんが） こんな感じでしょうかね。
書込番号：12963736
2点
当方、15000km走行のエクシーガの2.0iLに装着しました。
レガシィの純正17inホイールを使って215/50R17です。走った感想はmileniさんの表現がお見事！といった感じです。昔の70扁平の標準装着タイヤってこんなだったなあと。特に高速道路では標準のB250のほうが安心感がありました。ロードノイズは多少静かになりましたがクルマの遮音も大して良くないのかこんなものかと。レガシィの2.0iでGR-9000を使った時はもっと静かで違和感はあまり無く使えたんですが。
あたりが付くと多少は変わるかと期待したけど、2000kmほど走った後も印象変わらずでちょっと残念。
書込番号：12970158
2点
扁平率50でしたら もう少し 感じにくいので少しは まし かと思っていましたが同じですか。
購入して３日目で Ｂ社 に返金を求め ７日目で販売店に相談し交換してもらえるよううになりました。たかが タイヤですが 静粛性、運動性能、制動性能、等 どれ１つでも 標準限度点 以下であれば 使い物にならない事を改めて感じました。
書込番号：12970398
0点
コーナリング時テンポ良くロール感を大きく感じたい人用タイヤですね。 まるでスタビを弱めたり、ショックをぬけぬけにしたようなドライバビリティーになりました。 履き替えキャンペーン中でしたが、POTENZAはねらいと違うし、寿命まで我慢します。
BSさん基本性能ってなんでしょう？ スレ違いですが２４５／４５R１８です。
書込番号：13042932
1点
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