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このページのスレッド一覧（全112スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 プレマシー新車時タイヤ（DUNLOP SP SPORT 2050）からの交換 |
6 | 7 | 2014年3月25日 23:44 |
GR-XTかプロクセスＣ１Ｓかアドバンｄｂかプライマシー３か |
7 | 6 | 2014年3月21日 16:10 |
 感想 |
7 | 0 | 2014年3月18日 08:29 |
| GR-XT or LE MENS 4 |
4 | 4 | 2014年3月10日 21:06 |
| 路面からのゴトゴトの振動が少ないタイヤは？ |
4 | 5 | 2014年3月8日 14:41 |
| GR-XTとDNA dBとGR-9000で、悩んでいます。 |
2 | 4 | 2014年2月25日 08:43 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 205/50R17 89V
プレマシー23S（H20年式）の納車時タイヤ（DUNLOP SP SPORT 2050 205/50R17、偏摩耗は気になる程ではありません)が、距離は２万５千キロですが、納車から６年経ったので、交換を考えております。
現タイヤの走行性能を下回らないことを条件に、①乗り心地、②静粛性、③低燃費の優先順位で向上できればと考えております。走行は少ないので、ライフはあまり気にせず、メーカーにもこだわりはありません。
該当サイズのあるタイヤで予算の範囲内におさまりそうなところで、以下のタイヤの中からと考えておりますが、ミニバン用にした方が良いのではないか等、迷ってしまい、結論が出ておりません。
それぞれのタイヤの特徴（現タイヤとの比較がわかればよりありがたいです）など、選ぶ際のアドバイスをいただければと思っております。よろしくお願いいたします。
LE MANS4 LM704
TRANPATH mpZ
BluEarth-A AE50
ENASAVE RV503
EAGLE RVF
REGNO GR-XT
ECOPIA EX20
0点
daytonaCR3Wさん
お求めの性能が「乗り心地」「静粛性」「低燃費」という事なら、プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XTかコンフォートタイヤLE MANS4 LM704やBluEarth-A AE50に絞られると思います。
やはり、ミニバン用タイヤは偏摩耗やフラツキを軽減出来る代わりに、乗り心地も硬めとなってしまいます。
という事でREGNO GR-XT、LE MANS4 LM704、BluEarth-A AE50の3銘柄に絞って説明致します。
・REGNO GR-XT：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
REGNO GR-XTは最高水準の静粛性が期待出来るタイヤです。
ただし、REGNO GR-XTは価格面では下記の2銘柄に比較して高くなってしまいます。
・LE MANS4 LM704転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
LE MANS4 LM704は安価に乗り心地や静粛性といった快適性能を求める場合に最適のタイヤです。
↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab
・BluEarth-A AE50転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a
BluEarth-A AE50の快適性能では僅かにLE MANS4 LM704よりも僅かに劣るようです。
しかしながら、BluEarth-A AE50はウエットグリップ性能aと最高水準のウエット性能が期待出来るタイヤです。
※BluEarth-A AE50には旧モデルでウエットグリップ性能bの在庫がある可能性がありますのでご注意下さい。
尚、これら3銘柄の省燃費性能は何れも転がり抵抗係数Aで、同等と考えて良いでしょう。
書込番号：17332238
3点
スーパーアルテッツァ 様
早速レスいただき、ありがとうございます。
REGNO GR-XT、LE MANS4 LM704、BluEarth-A AE50の3銘柄の、快適性能、省燃費性能、ウェットグリップ性能の違いは理解できました。
それ以外の走行性能（ドライグリップ、直進安定性、ハンドリング、高速道での安定感等）は、SP SPORT 2050を下回ることがなく、３銘柄の間で大差ないと考えてよろしいでしょうか。
また、３銘柄でミニバン向きと考えられるものはありませんでしょうか。
再度、よろしくお願いいたします。
書込番号：17333154
1点
daytonaCR3Wさん
「乗り心地」「静粛性」「低燃費」を重視されるとの事でREGNO GR-XT、LE MANS4 LM704、BluEarth-A AE50をお勧めした訳です。
又、運動性能と快適性能は相反する性能です。
つまり、乗り心地とハンドリングの両立は難しいとお考え下さい。
そのような中でドライ性能は3銘柄で大差無いと思われます。
直進安定性や高速安定感はREGNO GR-XTが一歩リードと考えています。
ハンドリングついては柔らかくて乗り心地が良いLE MANS4 LM704が、他の2銘柄に比較して不利のようです。
尚、プレマシーはミニバンといっても重心が低いので、ミニバン用タイヤは不要と考えています。
しかしながら、シャープなハンドリングが御希望なら、ミニバン用タイヤを選択するという方法もあります。
その場合は乗り心地が悪化する事は覚悟しておいて下さい。
書込番号：17333291
1点
スーパーアルテッツァ 様
ありがとうございます。
私の聞き方がまずかったので、再度お聞きしたいのですが、３銘柄はいずれもSP SPORT 2050の走行性能を下回っていない考えてよろしいでしょうか。また、３銘柄のうち、よりミニバンに適しているもの（あくまでも３銘柄の中での比較で）はどれでしょうか。
何度も申し訳ありませんが、よろしくお願いいたします。
書込番号：17333621
0点
daytonaCR3Wさん
新車装着タイヤのSP Sport 2050の性能は正直なところ把握しておりませんが、新車装着タイヤはコストダウンにより市販のタイヤに比較して性能面で劣ると考えています。
ただ、SP Sport 2050の海外のレビューでは↓のようにハンドリングが良いとの評価もあります。
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlop/SP-Sport-2050.htm
もし、この評価の通りなら、候補の3銘柄のハンドリングはSP Sport 2050に劣る可能性もあり得ます。
それとミニバンとの相性はREGNO GR-XTが最も良いと考えています。
書込番号：17333801
1点
スーパーアルテッツァ 様
ありがとうございます。
SP SPORT 2050ですが、意外に性能がよさそうなので、場合によっては、交換してがっかりということもあるのでしょうか。
交換してよかったと思えるかどうかは、交換対象のタイヤ同志の比較だけでなく、現状のタイヤとの比較も必要だと思いますので、まずは、SP SPORT 2050の性能をメーカーに問い合わせるなどして、調べてみることにします。
書込番号：17333973
0点
メーカーさんに、SP SPORT 2050について問い合わせました。
SP SPORT 2050については、車種ごとに専用に開発しているとのことで、具体的な性能は教えていただけませんでした。
プレマシーの交換では、SP SPORT 2050に近い商品として、LE MANS4 LM704、ENASAVE RV503があり、中でもLE MANS4 LM704であれば、剛性も高く、ハンドリングも遜色ないとのことでした。
この回答をベースに、スーパーアルテッツァ様のアドバイス（過去の書込みも大変参考になりました）を参考にして選びたい（気持ちはLE MANS4 LM704に大きく傾いています）と思います。
スーパーアルテッツァ様、ありがとうございました。
書込番号：17345055
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 215/60R16 95V
昨年マークＸの中古車を購入しました。
Ｈ１７年製で現在走行距離は４８０００Ｋｍです。
現在装着中のタイヤはヨコハマ ＤＢ ｄecibel E750です。
サイズは 215/60Ｒ16 95Ｈです。
タイヤの溝はかなり磨り減り、ひび割れも見られます。
そろそろタイヤの交換時期かなと思います。
今乗っていて、感じるのはかなり乗り心地が悪いのです。
ガタガタするというか振動がすごいです。
住宅街や曲がり角など低速走行時にとくに揺れやエンジンの振動を感じます。
新しく買い換えるタイヤの一番の条件は乗り心地、静粛性その次に低燃費性です。
一度オートバックスに相談に行ったところ、ブリジストンのレグノ ＧＲ－ＸＴと ミシュラン プライマシー３を勧められました。
レグノほうが乗り心地がいいが、プライマシー３のほうが持ちがよく、５年ぐらい持つとのことでした。
レグノとプレイマシー３のほかにもＹＯＫＯＨＡＭＡのアドバンｄｂかＴＯＹＯのプロクセスＣ１Ｓも検討中です。
この４種類の中で一番乗り心地がいいのはどのタイヤになるのでしょうか？
主に走る道路は市街地で高速道路はほぼ使いません。
スピードは５０～６０Ｋｍ/h位で出しても８０Ｋｍ/h位で家から最寄の駅に行くか、買い物に行くぐらいです。
予算は気にしていません。
以上で良きアドバイスをよろしくお願いいたします。
3点
maminaさん
候補のタイヤは何れも快適性能に優れたプレミアムコンフォートタイヤですね。
候補の4銘柄の国内ラベリング及び欧州ラベリングは下記の通りです。
・Primacy 3 215/60R16 99V XL：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
近いサイズの欧州ラベリング省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB
・PROXES C1S 215/60R16 95W：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能c
欧州ラベリング省燃費性能F、ウエット性能E、静粛性68dB
・ADVAN dB V551 215/60R16 95V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・REGNO GR-XT 215/60R16 95V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
消去法で考えてみたいと思います。
先ず、上記のようにPrimacy 3だけが負荷能力が高いXL規格のタイヤです。
XL規格のタイヤは高い空気圧に耐えられるようにタイヤ自体に強度を持たせています。
この事が影響してPrimacy 3は剛性が高くなって、他の3銘柄のタイヤよりも硬めの乗り心地になっているのではと予想しています。
次にライフですが、ADVAN dB V551は他の3銘柄に比較して短くなるようです。
この事からADVAN dB V551は候補から外しても良いのではと考えています。
因みに他の3銘柄のライフは大差無いと予想しています。
残るはREGNO GR-XTとPROXES C1Sの2銘柄です。
この2銘柄の比較なら、乗り心地重視でPROXES C1Sになりそうです。
反面、省燃費性能とウエット性能はREGNO GR-XTの方が高いです。
静粛性は僅かながらREGNO GR-XTの方が良さそうです。
以上のように乗り心地、静粛性、省燃費性能、ウエット性能、ライフ等のトータルバランスに優れてたタイヤはREGNO GR-XTだと思います。
ただし、REGNO GR-XTは価格も高めとなりますので、乗り心地と価格重視ならPROXES C1Sという選択もありそうです。
書込番号：17303228
2点
スーパーアルテッツさん
丁寧なアドバイスありがとうございます。
ＧＲ－ＸＴの乗り心地とプロクセスＣ１Ｓの乗り心地はだいぶん違うのでしょうか？
プロクセスのほうがガタガタと感じるのが少なくなりますでしょうか？
あと、初心者で申し訳ないのですが、ライフというのは何なんでしょうか？
ばかな質問ですみません。
書込番号：17317425
1点
maminaさん
REGNO GR-XTとPROXES C1Sの乗り心地の差は僅かだと思われます。
ガタガタするのが少なくなるのはPROXES C1Sの方だと思われますが、上記の通りREGNO GR-XTとは僅差だと予想しています。
それとライフとは耐摩耗性（寿命）の事です。
つまり、ライフが長いタイヤは当然ながらタイヤ交換するまで走行出来る距離が長くなります。
書込番号：17318239
1点
文面からはそろそろ交換時期ではなく、賞味期限をとっくに過ぎたタイヤのように思います。
乗り心地が悪くうるさくて当たり前です。タイヤの製造年週は見ましたか。アルファベットと
数字の列の下４ケタをお知らせください。
１ランク下のブルーアースエースＡＥ５０Ｚ、ルマン４ＬＭ７０４、イーグルＬＳ－ＥＸＥあたりに
交換しても十分満足いただけると思います。ラグジュアリー系タイヤを５年でひび割れてガタガタに
なるまで使うより普通のタイヤを３年おきに交換することをお勧めします。畳もタイヤも新しいのが
いいですね。
書込番号：17319947
0点
スーパーアルテッツァさん
回答ありがとうございます。
ライフはタイヤ寿命のことなんですね。
勉強になります。
レグノとプロクセスとかなり悩んでいるのですが、乗り心地にあまり差がないのなら、レグノにしたほうがトータル的に考えていいかなと思っています。
書込番号：17328281
0点
じんぎすまんさん
アドバイスありがとうこざいます。
そうなんです。もうとっくに替え時は過ぎていると思われます。
一刻も早く買い換えたほうがいいですよね。
色々悩んだ結果レグノにしようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：17328297
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 235/50R18 97W
トランザからの交換で、1週間位か乗っていませんが、ロードノイズ・転がり抵抗共、かなり、減少したという印象です。同サイトには、止まらない・・・というような口コミもありますが、悪意の中傷でしかないと無視するべきです。
7点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 175/65R14 82H
夏タイヤが経年劣化でひび割れがあるため、タイヤの買い換えを検討しています。
乗っている車はトヨタのラウム、初年度登録は2004年で走行距離は65000キロ。
乗り方としては、毎日の通勤で往復10㎞、高速も二ヶ月に１階は長野ー東京間を往復します。
買い換えにあたって重要視している項目は、順に
1.静粛性、快適性
2.省燃費性能
です。家族をゆったり乗せて走るので、ハンドリング性能はあまりもとめてません。
また、中古車で乗ってあと３年～４年なので、耐久性もあまり求めてません。恐らく今回履き替えるタイヤがこの車で使う最後のタイヤになるかと思います。
候補に上がっているのはブリジストンGR-XTとダンロップLE MENS4です。
GR-XT はこのサイトの最安値でタイヤ代34,360円プラス近くのネッツで持ち込みの組み換え＋バランス取り＋廃タイヤで8,400円
トータル42,760円です。
ネッツよりも安くやってくれるとこはありましたが、差額１５００円程度だったらネッツに任せた方が安心かと思いGR-XT の場合はネッツにしようと決めています。
気持ちはほぼGR-XTで決まっていたのですが、たまたま地元ののタイヤショップに寄ったところLE MENS4が４本セットで23,890円で出ているのを発見しました。工賃込みでいくらかを店に尋ねたところ、バランス取り＋組み替えで5,000円、トータル28,890円でした。ちなみに新品タイヤです。
このコストパフォーマンスは魅力的だし、コンパクトカーならLE MENS4 の方が合うのか、などと今更悩んでしまいました。
ただ、こちらは店内に置いてありましたがシール跡みたいなものが表面についていて、製造年月日も尋ね忘れてしまいました。
まとめると、
選択１:GR-XT ＋ネッツ 42,760円
憧れのレグノ＋ネッツの安心感が大きな魅力です。価格の高さがちょっとネック？
選択２:LE MENS4 ＋地元のタイヤショップ 28,890円
コストパフォーマンスが良さそうなのと、店頭で買ってそのまま作業もお任せできる手軽さが魅力。
県内に３店舗ほどあるけど、技術的に信頼できるかは未知数です。
選択３:LE MENS4 ＋ネッツに持ち込み 32,290円
手間はかかるけどネッツで安心、コストパフォーマンスも良いかも？
以上の選択で悩んでいます。主観で構いませんので皆さんならどの選択にするかお聞かせ頂ければありがたいです。
書込番号：17285092 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
T.RAUMさん
LEMANS4 LM704ならヤフオクに1本3600円とか4000円で出品されています。
送料も4本で3000円とか4000円ですので、支払い総額でも18400円や19000円程度で済みそうです。
つまり、ディーラーでの工賃を含めても、地元のタイヤショップよりも安く上げる事が可能なのです。
又、車重が1.1t強と軽量のラウムでハンドリングにも拘らないのなら、コンパクトカーとの相性も考慮してLEMANS4 LM704の方が良いのではと考えています。
最後に↓は私のLEMANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab
書込番号：17285209
1点
スーパーアルテッツァさん
お返事ありがとうございます。
なるほど、ヤフオク確かに安いですね。
送料込みで19,000円ぐらい、業者選びが心配ですがネッツに持っていっても26,400円。この価格差ならルマンにグッと気持ちが傾いてきました。
レグノはヤフオクでもあまり安くならないですね。というか14インチのものがあまりないのか、探し方が悪いのか。
レグノとルマンの快適性の差に、16.000円の価値があるのか？！
もう少しよく考えてみたいと思います。
書込番号：17286021 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
T.RAUMさん
ヤフオクではREGNO GR-XTやVEURO VE303等のプレミアムコンフォート系のタイヤは価格コムに比較してあまり安くなっていないようです。
書込番号：17286379
1点
レグノとルマンを比べるのは、
少々酷な気がしますが、、、
で、
最後といっても、
また価格差があるといっても、
その３、4年付き合うわけですから、
慎重に。
書込番号：17288627 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 175/65R15 84H
去年買いましたフィルダー１５００ｃｃですがスタッドレスにしてましてまた納車のときのダンロップエナセーブに戻しましたら妻が腰が悪く路面からの突き上げ感が響くと言うものですからタイヤを替えればといろいろ調べてこれにしようかと思いますがどのくらい変わるものでしょうか。それとも他にいいタイヤがありましたら教えてください。
0点
タイヤを変えただけで、腰への影響がなくなるとは思えません・・。
スタッドレスの時に問題なく、今のタイヤで問題ありということでしたら、まず現在のタイヤの空気圧はいくつか確認して下さい。
適正値であるにもかかわらず、腰への影響があるのであれば、
ヨコハマ：アドバンdB
ブリヂストン：レグノGR-XT
トーヨー：プロクセス C1S
ダンロップ：VEURO VE303
ブリヂストンはネームバリューがある反面、価格が高めでコスパはイマイチ。
お店によって主力ブランドタイヤ（安くできるタイヤメーカー）が違ったりすることもあるので、複数の店舗で見積もりをとるとよいかもしれませんね。
書込番号：17277618
1点
tiikoroさん
先ずは、現在履かせているエナセーブEC300がメーカー指定の空気圧になっているか確認してみて下さい。
もしかしたら、高めの空気圧で突き上げ感が強くなっている可能性も考えられます。
次に175/65R15を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=15
REGNO GR-XTは最高水準の静粛性で高い快適性能を誇るプレミアムコンフォートタイヤです。
ただし、REGNO GR-XTはサルーンクラスをメインダーゲットに開発されたタイヤです。
従いまして、車重が約1.1tと軽量なフィールダーにREGNO GR-XTを履かせた場合、硬めの乗り心地に感じる可能性もあり得るのです。
という事でコンパクトカーをメインターゲットに開発されたコンフォートタイヤのLE MANS4 LM704の方が良いかなと考えています。
尚、LE MANS4 LM704をフィールダーに履かせて、期待通りの乗り心地まで改善出来るどうかは分かりません。
しかしながら、LE MANS4 LM704は新車装着タイヤのエナセーブEC300に比較すれば乗り心地は改善されると考えています。
最後に↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。
http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab
書込番号：17277652
1点
ミカサさん スーパーさん お返事ありがとうございます。
空気圧は一週間前にサマータイヤに替えたときにお店の人が３にしとくと言ってましたので規定の２．３だと思ってたらその後スタンドではかったら３．０でしたのですぐに抜いて柔らかめがいいと思い２．１にしました。
私はまったく気にならないですが妻は一度気になりだすとなるようでへそくりを出すのでタイヤを替えてくれと言うのです。
また質問ですがタイヤホイールセットで別のサイズに替えましたら柔らかい乗り心地になるとかはないのでしょうか。
よく扁平率とか書いてありますがいまいちよくわかりませんので。
タイヤ屋さんにいくと売りたいものをすすめられるようでよく調べてから行きたいのですが。
書込番号：17277773
0点
tiikoroさん
現行型フィールダーにインチダウンして14インチが装着出来るかどうかは不明です。
この辺りの事はカー用品店やタイヤ販売店で確認する必要がありそうです。
もし、インチダウンして14インチが装着出来るなら、15インチよりも乗り心地が改善出来る可能性が高いです。
ただし、14インチでは選択出来るタイヤ銘柄が限られますので注意が必要です。
185/70R14なら↓のようにREGNO GR-XTがあります。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=70
しかし、175/70R14では↓のように快適性能に優れたタイヤは少なく、これならインチダウの必要性は無いように思えます。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=70
書込番号：17277894
0点
スーパーアルテックさん
１４インチは入りませんでした。今の車の前は８年前のカローラで１４インチのスノータイヤがありましたのでそれを入れようとしましたが前輪がひかかってはいりませんでした。ちなみにトヨタのお店の人もいれないとわからないということでしてくれました。ただかなあと思ってましたがしっかり１５００円いりました。
とりあえずおすすめのルマンにしてみようとおもいます。
ありがとうございました。
書込番号：17279044
2点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 215/55R17 94V
現在、エスティマ（2009年式アエラス）にてDNA dBを履いており、スリップサインが見え始めたので交換を検討しています。
主な用途は、通勤（平日・片道7km・ほぼ街乗り）と、高速道路での移動（毎週土日・片道130km・高速道路）です。
DNA dBに大きな不満はありませんが、通勤および高速道路での移動ともに快適に走行したいと考えています。
また、過去のクチコミを拝見すると、
１．静粛性重視 → GR-XTを推奨
２．安定性および偏磨耗を考慮 → GRV を推奨 このように解説を頂いておりますが
この他に、DNA dBも考慮に入れるとすると、どのような条件・内容を考慮した場合にDNA dBを選択すべきか、ご教示ください。
なお、私が優先したいと考えている項目は以下の順になります。
①静粛性 ②高速安定性 ③省燃費 ④寿命
また、GR-XTの高い静粛性に興味があるのでこれを履きたいのですが、メーカーHPによると、そもそもGR-XTはセダンタイプ推奨であるため、始めからエスティマには適さないのかな？という疑問もあります。
以上、よろしくお願いいたします。
0点
matsu304さん
候補は下記の3銘柄と思われますが、正しいでしょうか？（ラベリングも記載しています）
・REGNO GR-XT：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
・DNA dB ES501：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能d（別サイズのラベリングです）
・REGNO GRV：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能ｃ
しかし、DNA dB ES501は製造が終了しており、在庫限りのタイヤとなっています。
という事で代わりに後継モデルである下記のADVAN dB V551を候補に入れます。
・ADVAN dB V551：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能b
それではお求めの性能である①静粛性 ②高速安定性 ③省燃費 ④寿命を3銘柄で比較してみます。
１．静粛性
静粛性を候補の3銘柄で良い順に並べると下記のようになるでしょう。
REGNO GR-XT→ADVAN dB V551→REGNO GRV
ミニバン用タイヤのREGNO GRVは静粛性では不利となりそうです。
２．高速安定性
高速安定性は3銘柄で大差ありませんが、フラツキを軽減という事ならREGNO GRVが有利です。
３．省燃費性能
これはラベリングの通りで良い順に並べると下記のようになります。
REGNO GR-XT→ADVAN dB V551→REGNO GRV
４．寿命（ライフ）
同様にライフが長いと考えられる順に並べてみます。
REGNO GRV→REGNO GR-XT→ADVAN dB V551
ADVAN dB V551はドライ性能が高いので、反面ライフは短めとなるようです。
以上のような結果となりました。
現在履かせているDNA dB ES501でハンドリングや偏摩耗に不満が無いなら、今回もプレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XTかADVAN dB V551の何れかから選択した方が無難でしょう。
やはりREGNO GRVではミニバン用タイヤという事で、乗り心地が硬く感じる可能性が高いです。
又、REGNO GRVでは省燃費性能も劣ります。
尚、ADVAN dB V551は省燃費性能とライフがREGNO GR-XTに比較して劣るようです。
従いまして、結論はREGNO GR-XTが一押しのタイヤとなります。
書込番号：17230418
1点
クラウンロイヤルに先週、摩耗したDNAｄBからGR－XTに変えました。直前までADVAN dBとGR-XTで悩みましたが、一度レグノを体験したかったのでこれに決めました。評判どうり静粛性は素晴らしくおまけにカッコイイです。一皮むけていない状況ですが、強く発進しても、急カーブでもしっかりグリップしています。比較的大人しく運転する方であれば、まったく問題ないですし高級感を味わえます。しかし、転がりが良いためかハンドリングが軽くなり車の挙動に最初少しの違和感がありました。サスペンションが固い車には合うのかもしれません。サスを固めにしてドライビングを楽しんでいる方は、ADVAN dBやGR-9000の方がいいのかもしれません。燃費やタイヤの耐久性は、圧倒的に変わるものではないと思いますのでドライビング重視か居住性で決めたらどうでしょうか？トータルで考えてGR-XTは合格と私は思いますが、次はおそらくADVAN dBにすると思います。
書込番号：17230945
1点
＞スーパーアルテッツァさん
ご回答ありがとうございました。
私が興味を持っているGR-XTを一押ししていただき、安心することができました。
早速注文しようと思います。
今から履き替えが楽しみです。
＞こう chanさん
コメントありがとうございました。
書込番号：17233063
0点
matsu304さん
GR-XTにされるのですね！決心がついてよかったです。きっと満足すると思います。
車重や足回りとの相性もあるでしょうが、アエラスはクラウンより車重があるので
むしろGR-XTはベストマッチかもしれませんね！
私自身、今ではハンドリングにもかなり慣れてきてシックリきています。
現在GR-XTをビカビカに輝かせて喜んで走っています。（カッコ良いつもり・・・）
書込番号：17234615
0点
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