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ホイールサイズ：16インチ 外径：645mm 総幅：222mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○
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このページのスレッド一覧（全112スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 ネットでタイヤを買おうと思います。 |
10 | 5 | 2013年4月13日 09:15 |
| 購入検討中 |
5 | 6 | 2013年3月31日 10:21 |
タイヤ新調にあたって |
2 | 10 | 2013年3月25日 12:24 |
| エコピアかレグノ |
64 | 112 | 2013年3月12日 21:30 |
| タイヤ選びについて |
0 | 4 | 2013年3月12日 00:39 |
| 本当にレグノで大丈夫なのだろうか |
2 | 4 | 2013年3月5日 19:38 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 205/60R16 92H
おはようございます。初めまして。
先日、冬タイヤから夏タイヤに交換したら、お店の人に「溝が3㎜しかない」とのことで早めに交換をすすめられました。そろそろ買い換えようと思っています。
購入しようとしているタイヤは、ブリヂストンREGNOです。
2－3店舗で見積もりしてもらったら、ネット最安値よりかなり高くてビックリでした。
ネットで買ってみようと思うんですが、かなり安くてちょっと心配ですが大丈夫でしょうか？？
購入したことのある方など、アドバイスを頂ければ幸いです。
漠然とした質問で申し訳ございませんが、よろしくお願いいたします。
0点
タイヤだけの購入ですよね？
組み換え取付して貰える店（スタンド・ディーラー等）を先に確保してから購入された方が良いたしいですよ（持ち込みは断られたり。後回しになったりする場合もあるらしいです）
組み換え取付の料金はそこの店で購入するよりは割高になるのが普通だと思います（後は廃タイヤの処理費も掛かりますね）
先に料金を聞いて置いて納得されてからネットに注文出しましょう。
書込番号：15991734
2点
yamaくんさん
先ず、送料込みの価格がどうなるかと、ショップの評価は確認しておきましょう。
価格コム最安値のタイヤスターの評価は問題無いようです、4本購入の場合、送料が掛かるようです。
価格コム第二位のe-LIFEさんや品川パーツさんなら料無料で評価も良いですね。
又、ネット通販店の多くは在庫を持たずに、注文が入ればメーカーからタイヤを仕入れます。
つまり、基本的に新しいタイヤをメーカーから仕入れてお客さんに発送するのです。
念の為、注文前にショップにメーカーから仕入れているか、それとも在庫を持っているのか確認しても良いと思います。
タイヤは経年劣化しますので、新しいタイヤを入手したいですね。
それとタイヤ交換を安価に行ってくれるショップを事前に見付けておく必要があります。
持ち込みでのタイヤ交換ですが、私の住んでいる香川県ではジェームスとイエローハットは持ち込みでのタイヤ交換を拒否します。
又、オートバックスは交換してくれましたが、平日限定で他にタイヤ交換のお客さんがいれば後回しにされるとの事です。
それからタイヤ持ち込みで交換してくれたとしても工賃が高くなる場合も多々あり、あるタイヤ専門店では4本の交換工賃は1.5万円と言われました。
尚、↓のPROXES T1 Sportレビューに記載していますが、私がお付き合いしているディーラーはタイヤ持ち込みでも４本で4200円で交換してくれました。
http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab
という事でyamaくんさんもディーラーとお付き合いがあるなら、ディーラーにタイヤ持ち込みでの交換工賃を問い合わせてみても良いのではと思います。
その他↓でもタイヤ交換してくれるショップを検索する事が可能です。
http://garenavi.com/stores/part/1
それと通販の場合、タイヤをPPバンドで固定しただけの状態で送られてくる事が多いですが、タイヤは簡単には傷付きませんので、そんなに気にする必要は無いと思いますよ。
私の場合も何度も通販でタイヤを購入しましたが、気になるような傷が付いた事は無いです。
書込番号：15991748
2点
＞お店の人に「溝が3㎜しかない」とのことで早めに交換をすすめられました。
そうですね。
ウェット路面での制動距離は3mm程度から急激に悪化します。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/02_02.html
＞ネットで買ってみようと思うんですが、かなり安くてちょっと心配ですが大丈夫でしょうか？？
店舗で販売することは、その地域の客にしか売れません。
その代わりネットで販売することによって、顧客は全国区になります。
大量販売が可能になって相対的に価格を引き下げることができるわけです。
また、ネットで販売は価格競争も激化しますから、そうした観点でも値段は下がりやすいです。
購入しようとする販売店の評価などを参考にしながら購入すれば問題はないでしょう。
他の方も仰っていますが、先にどこで組み付けるのか（ディーラー？整備工場？GS？カー用品店？タイヤショップ？などなど）決めておいた方がいいです。
組み付けるところによっても工賃はマチマチですし、断られるケースもあります。
組み付ける場所が決まってから購入すれば、スムーズに組み付けまでできますから。
なお、組み付けるところに直送できると、一手間（タイヤを運ぶ手間が）省けます。
これらは直接問い合わせなければなりません。
書込番号：15993394
2点
持ち込みタイヤの交換は基本は車を購入したディーラーです。
普通に交換してくれます。
タイヤ販売専業ではないわけで交換できない、交換したくない理由はありません。
万が一ぐずぐず言う場合は、T車なら次はN車買おうかな～っで即決です（笑）
ちなみに私の場合、交換工賃等もカーコンと同程度でした。
書込番号：16010021
2点
スレ主様は冬タイヤ、夏タイヤを利用する地域にお住まいのようですね。
そういう地域であればタイヤの持込交換は当たり前です、心配いりませんよ！！
少なくとも夏⇔冬タイヤ交換をしてくれるディーラーとかガソリンスタンドで持込を断ったり、割り増し料金を取ったりすることは無いと思います。
遠慮せずにディーラーとかガソリンスタンドに持込めばよいと思います。
サービスよりも金儲けに主眼を置いてる大手カー用品店では断られたり、持込料金２倍ルールが存在します。
書込番号：16010084
2点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 185/65R15 88H
値上げする場合には↓のような発表があります。
http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2011020901.html
今年は、このような発表がまだ無いという事は、4月からの値上げは無いのだと考えられます。
書込番号：15957152
1点
近いうちに値上げの可能性はあるかもね。
買い替え時なら今買うのがお得だと思うよ。決算セールで安くなってるお店も多いだろうし。
書込番号：15957200
1点
現在、BRIDGESTONEから値上げするという情報はありません。
値上げする際には2か月くらい前に、メーカーホームページ等で告知されます。
この時期にないということは、今年度中の値上げはないと思われます。
（BRIDGESTONEの値上げは春にあります。）
書込番号：15957402
1点
ちなみに現在値上げが確定しているのは
MICHELINとPIRELLIのみです。
書込番号：15957405
1点
みなさん、書き込みありがとうございます。
とりあえず、値上げはないようですね。
ゆっくり考えてみます。
書込番号：15960226
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 205/55R16 91V
サマータイヤを新調するにあたり、あまり知識ないため、お詳しい皆様にお知恵をお借りしたく投稿いたしました。
車はBMW3シリーズツーリングE91です。
用途は、一般道3割、高速7割といった感じです。
静粛性と、乗り心地を優先したいです。
ネットでみていると、プレミアムコンフォートのジャンルに該当すると思いますが、その中でもたくさん種類があり悩んでおります。
お薦めのタイヤお教えいただければ 幸いです。
書込番号：15931144 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
hiro232さん
当該サイズを価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1
当該サイズでプレミアムコンフォートタイヤと呼ばれているタイヤは以下の通りです。
※価格コム内での価格が安い順に並べています。
◆CINTURATO P7
◆Primacy LC
◆PROXES C1S
◆VEURO VE303
◆ADVAN dB
◆REGNO GR-XT
単純に静粛性や乗り心地といった快適性能最重視ならREGNO GR-XTで問題ありません。
しかし、ハンドリングに優れたBMWなら別の選択肢がありそうに思えます。
つまり、快適性能はREGNO GR-XTよりも多少劣るけど、その分運動性能を上げてBMWのハンドリングの悪化を抑えるタイヤを選択するのです。
具体的には快適性能と運動性能の両立を目指すならCINTURATO P7がお勧めです。
このタイヤなら先ず先ずの快適性能と高いドライ&ウェット性能を誇るタイヤなのです。
次にADVAN dBです。
このタイヤならREGNO GR-XT とCINTURATO P7の中間辺りに位置するタイヤとなりそうです。
快適性能を重視しながら運動性能も多少考慮するなら、このADVAN dBでしょうか。
あとは快適性能を重視しながら価格も考慮するのならPrimacy LC、PROXES C1S、VEURO VE303という選択もありです。
これらのタイヤの価格はREGNO GR-XTやADVAN dBよりも安価で、快適性能はCINTURATO P7を上回りますので・・・。
書込番号：15931769
0点
確認したいことがあります。
ランフラットタイヤからの履き替えですか？
＞静粛性と、乗り心地を優先したいです。
↑これだけを見ると、間違いなくREGNO GR-XTになります。
国産プレミアムコンフォートは欧州プレミアムコンフォートと違って、無音とも呼ばれるくらい快適性能に特化させています。（路面との相性はありますが。）
逆に欧州プレミアムコンフォートは、運動性能も犠牲にはしません。
BMW3シリーズツーリングE91にお乗りということもあり、欧州車には欧州銘柄を履かせたいというお気持ちはありませんか？
そうなると、MICHELIN Primacy LCやPIRELLI Cinturato P7が挙げられます。
サイズは異なりますが、私自身PIRELLI Cinturato P7を装着させていますので、レビューを貼り付けます。
http://review.kakaku.com/review/K0000371681/ReviewCD=503991/#tab
参考にしてください。
書込番号：15931989
0点
私は、Mスポーツでポテンザのランフラットからミシュランのパイロットスポーツ2のNタイプ(ポルシェ承認タイプ)に変えました。ラジアルですので、それだけでも大幅に乗心地は改善しました。静粛性も綺麗な路面と悪い路面の騒音差が少なくなり、かなり静かになったと思います。当然、グリップは問題ありません(そもそもレーシングドライバーでないので、ポテンザもパイロットスポーツ2も限界性能を引き出せる技術はありませんし)。
検討ではかなり迷いました。Mスポーツですので、リアのサイズで選択肢も限られました。最後まで、レグノも候補として迷いましたが、折角のBMWのハンドリングがいかせないとパイロットスポーツ2にしました。レグノは店でも触ったり、説明を聞いたりしました。確かにトレッドも静かそうでした。ブロックも1つ1つが小さく、静かそうでしたが、何となくゴム柔らかかったです(ブロックが小さいからと思いますが)。BMWのハンドリングから多分スタッドレスみたいな感じになるかなと思い、最終的にパイロットスポーツ2にしました。凄く満足しています。
書込番号：15932429 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スーパーアルテッツァさん、分かりやすく教えていただきありがとございます。
静粛性や乗り心地と、ハンドリングはトレードオフなのですね。勉強になります。
確かにハンドリングも重要事項です。
アドバイス参考にもう一度候補をしぼってみます。
書込番号：15933680 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Berry Berryさん、おっしゃられる通り純正ランフラットからのはきかえです。
突き上げや硬さが気になっていました。
ﾐｼｪﾗﾝやﾋﾟﾚﾘ等欧州メーカーもやはり気になっていましたが、静粛性といえば、REGNOと単純に考えてました。
レビューとても参考になりました。
タイヤ選びは奥が深いですね。じっくりと再考してみます。
書込番号：15933732 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
Hirame102さん、私は、Mスポーツではないのですが、やはりハンドリングは妥協したくない部分ですね。
パイロットスポーツ3も少し考えたのですが静粛性や乗り心地を優先という点から除外していました。
ランフラットからの変更であれば、スポーツタイヤでも静粛性の向上が期待できるのですね。
嬉しい悩みが増えてしまいました(^^)皆様から頂いた情報をもとにじっくりと悩んでみます。
書込番号：15933771 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞純正ランフラットからのはきかえです。
BRIDGESTONE TRANZA ER300 RFTでしょうか？
書込番号：15933843
0点
hiro232さん
運動性能を重視しつつ、快適性能も考慮するならPROXES T1 Sportも候補に入れてみて下さい。
PROXES T1 Sportは↓のように高い運動性能と先ず先ずの快適性能を兼ね備えたタイヤです。
http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab
ランフラットからの履き替えならPROXES T1 Sportでも確実に乗り心地の良化が体感出来ます。
やはり、BMWのハンドリングに拘るならプレミアムスポーツタイヤが良いと思いますので・・・。
書込番号：15933931
0点
Berry Berryさん、純正品は、ﾐｼｪﾗﾝのものでした。
書込番号：15936148 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スーパーアルテッツァさん、レビューとても参考になりました。
プレミアムスポーツタイヤも、候補に入れて再考してみます。
自分自身何に重きをおくのか、もう一度整理してみます。
書込番号：15936162 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 225/50R18 95W
現在、デュアリスに19インチのIMPUL SX-20にブルーアースRV-01を履いています。
18インチにダウンするのに合わせて、エコピアPZ-XかレグノGR-XTを検討しています。
燃費と乗り心地重視です。ただ別のスレでエコピアはスピードが落ちない点でいいけど
ロードノイズがあまりにうるさいと書いてありました。
それでレグノの方がいいかなと思っていますがいかがでしょうか？
ロードノイズはブルーアースぐらいであれば気になりません。
6点
この間に92件の返信があります。
＞初めて、RV-01を履いた時は軽いと感じました。
それがKatsutarishaさんが感じた出足です。
＞今はダウンサス
ローダウンしたら、慣らし後にアライメントを取ることが必要です。
取られていれば問題はないです。
＞アライメントが狂っていて前輪が外側に開いているのも走行の抵抗になってますよね？
デフォルトでは微妙にトーインですが、これも走行抵抗になります。
ただ直進安定性を得る上ではトーインでないといけないです。
ちなみにトーアウトでは、内側摩耗が発生します。
書込番号：15727188
0点
スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさんありがとうございました。
確かに初めてRV-01を履いた時はホイールの重量はMOPとIMPUL SX-20では変わってないのに
凄く軽くなったと感じました。
トーアウトしていますが、ディーラーの店長が一目見て、気づきました。
微妙にトーインしていた方がいいのですね？
あとショックが車体の上下動についていけてないのは走行の抵抗になっている気がします。
いずれにせよ、ディーラーさんが見てくれないのでノーマルスプリングに戻しますが。
デュアリスは足回りが売りでしたので（今はザックスダンパーがトキコになっていますが。）
よほどビルシュタインとか、テインでオーダーしない限り、ノーマルの方がいいと思います。
よって17インチホイールがいいと思います。確か、現行デュアリスの大元は16インチだったと
思います。ですので18インチでも2インチアップです。19インチは止めた方がいいとKn'sファクトリー
でも言われました。
書込番号：15727348
0点
ご報告ですが、皆様に多数のご指導を受けて、Rays 57XV、17インチとBluEarth RV-01を発注しましたが
何と、Raysの方が欠品中で納期が4月末になるそうです。
思えば、IMPUL SX-30のリリースを待って1年。やっと決めたのに！という感じです。
（IMPULはオフ会でIMPULのバンパーが飛び石で酷い状態になってるのを見て、また私が現在、装着中の
SX-20も塗装がはげていて、デザインはいいけど、クオリティを疑っています。）
今、グラムライツ57XVの18インチなら在庫があるか調べてもらっていますが、18インチMOPホイール
を履いていた時の写真を見ると、特にリヤがタイヤハウスの隙間が開き過ぎで、17を待つしかないです
かね。
書込番号：15735738
0点
熟慮を重ねて決められたのですから、春まで楽しみに待ちましょう！
書込番号：15735753
0点
スーパーアルテッツアさん
そうですね。18インチだと少し車高を下げた方がいいと思います。
オーテックク ロスライダーは2センチダウンですが、バネレート30%アップ、減衰80%アップ
と硬そうですよね。ディーラーはリヤハッチなどの異音を見てくれそうですが。
あとはテインのワンオフ車高調なら角が取れた乗り心地だそうですが、20何万かするし
何かあったらディーラーは見てくれないでしょう。
これは純正ショックがへたった時に考えるべきものかと。
よって17インチですよね！57XVは17インチ以上はカッコ良く見えますし。
16だと？ですが。
書込番号：15735873
0点
＞何と、Raysの方が欠品中で納期が4月末になるそうです。
＞思えば、IMPUL SX-30のリリースを待って1年。やっと決めたのに！という感じです。
これは待ちですね。
妥協して購入してもいいことはないです。
あと２ヶ月半です。
お金を貯める良い期間ですよ。
書込番号：15736228
0点
ありがとうございます！
57XVと似たデザインのENKEI RS05よりも明らかに軽いので待ちですね。
色がメッキ調の方がパール白のデュアリスには似合ってると思いますが、何時か
色替えを考えればいいでしょう。
書込番号：15737476
0点
純正17インチホイールをよく見ると少しタイヤが厚かったです。
それと純正のデザインは結構、良くて、あの力強い5本スポークだからこそ、17インチで似合ってるのだと思いました。
一方、グラムライツXVだと、15本をスポークになりますのでホイールが少し小さく見えるのではないかと思いました。
どうでしようか？
また引越しをして思いの外費用がかかったので、タイヤは少しでも安いトランパスにしようと思ってますが、ECOタイヤでは横浜が古くからやってて、1番、進んでいるのでしょうか？
書込番号：15766477 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
確かにヨコハマのEarth-1は省燃費タイヤの先駆けでした。
http://www.clg-sv.com/yh_earth-1.htm
ただ、現在は多くの省燃費タイヤを持つブリヂストンが個人的には一歩抜けている感じがします。
http://www.clg-sv.com/tire11.htm
書込番号：15766738
0点
スーパーアルテッツァさん
ありがとうございました。
ブリジストンですとエコピアPRVが重く、ストップアンドゴーが多い街乗りでは良くないとの事でしたが、どうなんでしょうか？
よろしくお願い致します。
書込番号：15766880 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞グラムライツXVだと、15本をスポークになりますのでホイールが少し小さく見えるのではないかと思いました。
＞どうでしようか？
現在装着されているサイズが19インチですから、結局は何を履いても17インチは小さく見えます。
しかし、グラムライツXVはスポークがリムまでストレートに延びていますから、17インチの中では大きく見える方だと思います。
＞ECOタイヤでは横浜が古くからやってて、1番、進んでいるのでしょうか？
そうですが、巻き返しが凄かった（いち早くラインナップを充実させた）のがDUNLOPです。
エコタイヤのシェアでは次の通りになっています。
http://blog.clg-sv.com/2013/02/--36.htm
書込番号：15768529
0点
お返事ありがとうございます。
57XVの画像をさんざん見ましたが、扁平率55でもタイヤが太く見えるので
最低でも215/55/R18かと思います。
（そうすると車高を2センチ下げたいのですが。）
また、タイヤが薄くなるに伴い、乗り心地も気になってきますね。
ちょっとダンロップの名前が出てきて混乱していますが、燃費とコンフォート性
を求めるなら、エナセーブRV503という事になりますのでしょうか？
あるいはECOPIA PRV?今はいてるBluEarth RV-01が無難でしょうか？
話が堂々巡りになってすみません。
書込番号：15772164
0点
＞燃費とコンフォート性を求めるなら、エナセーブRV503という事になりますのでしょうか？
＞あるいはECOPIA PRV?今はいてるBluEarth RV-01が無難でしょうか？
＞話が堂々巡りになってすみません。
コンフォート性能重視ですよね？
エナセーブRV503はやめましょう。
ECOPIA PRVもやめましょう。
上の方に答えていますので、再掲します。
書き込み番号[15693930]です。
以下引用********************
＞エコピアとブルーアースですとエコピアの方が燃費はいいですが、静粛性はブルーアースの方が
いいという事ですね？
はい。
＞バックスの店長がブリジストンとミシュランがいいと言いますが、ブルーアース
＞が一番、この中で安くて無難という事ですね？
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=215/s2=60/s3=17/#Option1_OptionP
送料を含めてもBluEarth RV-01が、安価になります。（mpF比）
再掲しますが、
＞乗り心地を重視するなら、mpFに分があります。
求める性能にもよります。
引用ここまで********************
＞燃費と乗り心地重視
であるため、TOYO TRANPATH mpFで揺らぎません。
あと考えられるのは、実績を踏まえて現在装着されているBluEarth RV-01か・・・というところです。
書込番号：15773304
0点
因みにENASAVE RV503のウェット性能を向上させたENASAVE RV503 ★が登場しました。
という事でウェット性能重視ならENASAVE RV503 ★はお勧めです。
しかし、コンフォート性能は旧モデルのENASAVE RV503と大差無いと推測されます。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/rv503/
従いまして、コンフォート性能重視ならENASAVE RV503 ★を選択するよりはTRANPATH mpFの方がお勧めです。
書込番号：15773356
0点
ありがとうございました。
頭の中が整理できました。
ECOPIA PRVは高すぎなので、また3何年か後のタイヤ交換時に
出ているもので燃費性能のいいものを検討します。
書込番号：15773513
0点
57XVはIMPULより3キロ、軽くなれば多少
とも出足は軽くなりますでしょうか？
燃費は、この寒い時期だとエンジン温まる
までの燃費悪化の方が遥かに影響多い
でしょうけど。
関係なければ迫力でIMPULですね。
書込番号：15776467 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞57XVはIMPULより3キロ、軽くなれば多少
＞とも出足は軽くなりますでしょうか？
ここ↑に記載してある57XVは18インチで、IMPULも18インチということですね。
答えは御自身の中にあるのではないですか？
＞初めてRV-01を履いた時はホイールの重量はMOPとIMPUL SX-20では変わってないのに
凄く軽くなったと感じました。
感じ方は人それぞれです。
履き比べれば軽くなったと感じる方もいるでしょう。
しかし、57XVとIMPULの18インチ同士を比べるのはナンセンスではないかと思います。
なぜならKatsutarishaさんの基準は現在装着の19インチのIMPULですから。
57XV18インチとIMPUL19インチでは、出足は軽くなります。
＞関係なければ迫力でIMPULですね。
インパルのクオリティには不満があるのではないですか？
＞（IMPULはオフ会でIMPULのバンパーが飛び石で酷い状態になってるのを見て、また私が現在、装着中のSX-20も塗装がはげていて、デザインはいいけど、クオリティを疑っています。）
購入者本人がブレるとアドバイスしづらくなります。
少々、発散し過ぎに思います。
どれにするかを決めるのはKatsutarishaさん次第です。
お金を支払うのがKatsutarishaさんですし、Katsutarishaさんのデュアリスに装着しますから。
ここはタイヤ板ですし、現在まで記載しているのはスーパーアルテッツァさんと私だけになってしまいました。
また、板自体も既に下の方に埋もれてしまっていますから、一度締められて（解決済みにして）ホイール板やデュアリス板に新規に書き込めば、別な情報をもっている方からの書き込みがあるかも知れません。
「みんカラ」に登録すれば、実際にお履きの方に質問することもできるかと思います。
（登録されていればスルーしてください。）
あれこれ頭の中で思案することも重要ですが、あれはどうだろうこれはどうだろうと考えるとキリがありません。
候補を挙げては欠点を見つけて取りやめるのではなく、数銘柄リストアップして、長所・短所を列挙していちばん納得いくものはどれか・・・と決められた方がいいです。
私はタイヤを選択するのにダラダラと7か月悩みました。
「どうしたいのか」を明確にもっていれば、自ずと答えが見つかります。
「どうしたいのか」ということを御自身が分からないと、五里霧中です。
そろそろ暖かくなってくる時期、新品タイヤを装着するにはベストシーズンになります。
新年度にはシェイクダウンができるといいですね。
書込番号：15776728
1点
Berry Berryさん、スーパーアルテッアさん、お付き合いいただき
ご迷惑をおかけしてすみませんでした。
最後の質問をさせていただいてよろしいでしょうか。
ブリジストンにAAAのタイヤは重いか聞いたところ、そんな事はない
との事でした、ナノエナジー0をリリースしたトーヨーに聞いたところ
サイズは不明ですが、ナノエナジー0が7.2kgとするならトランパスmpFは
8.4kgでAAAの方が軽いとの事でした。
IMPULはエンケイの塗装という事を確認し、また他の車種で装着している
方に塗装の剥げはないという事を確認しました。
またgram LIGHTS 57XVはENKEI RS05に似てますが、やはりRS05の方が8J
という事に抵抗ありますが、SBCというメッキ調の塗装がありいいという
判断をしました。
予算は20万～23万円なので
ENKEI RS05ですとENASAVE RV03☆しか買えません。
IMPUL SX-30ですとECOPIA PRVが買えます。
（ENKEIはホイールキャップスペーサー2枚重ねで合計24,000円も
かかるので。）
SX-30とRS05の重量差が（ホイールキャップスペーサー2枚とハブリングの分）を考慮すると
2kgの場合、タイヤがECOPIA PRVの重さがENASAVE 503RV☆より軽いと仮定するならば、
どちらでも軽さや燃費はほとんど変わらないという判断しています。
ご迷惑をおかけしてすみませんでした。
書込番号：15882159
0点
結論が見えてきましたね。
＞ブリジストンにAAAのタイヤは重いか聞いたところ、そんな事はない
＞との事でした、ナノエナジー0をリリースしたトーヨーに聞いたところ
＞サイズは不明ですが、ナノエナジー0が7.2kgとするならトランパスmpFは
＞8.4kgでAAAの方が軽いとの事でした。
重いかどうかを判断するのは、ユーザー側です。
タイヤサイズを言って何kgですか？と尋ね、他メーカーでも同様に尋ねて比較します。
メーカーに重いかどうかを聞いてしまってはいけませんよ。
TOYOの場合は、mpFはミニバン用ということもあり、剛性を高めているために重いのでしょう。
＞タイヤがECOPIA PRVの重さがENASAVE 503RV☆より軽いと仮定するならば
メーカーにそれぞれの重量を問い合わせてみましょう。
そのほうが確実です。
＞どちらでも軽さや燃費はほとんど変わらないという判断しています。
ECOPIA PRVは転がり抵抗係数AAA、ENASAVE RV503★は転がり抵抗係数Aです。
ほとんど変わらない重量であるなら、転がり抵抗係数がAAAの方が燃費が良くなります。
しかし乗り心地は（柔らかい方が乗り心地がよいとするなら）RV503★が優位でしょうね。
これまでの書き込みをみると、おそらくKatsutarishaさんはBRIDGESTONEが好きなんだと思います。（そう感じます。）
私は以前、別な板に次のような記載をしたことがあります。
転載ここから*********************
ものを選ぶときには、好き・嫌いだけでなく今までの実績・信頼度は絡んできますね。
購入後もそれは少なからずつきまといます。
ものに対する見方の違いとして。
リンク先の書き込み番号[13954996]にも記載していますが、
＞好きなメーカーの（その人にとって格の高い）タイヤを履いていて、思うような性能でないときには、そのメーカーを擁護した見方をし、あまり好きでないメーカーの（その人にとって格の低い）タイヤを履いて、同様に思うようでない性能であったら酷評する・・・。
というところです。
転載ここまで********************
ミニバンスタンダードクラスタイヤのRV503★よりは、ミニバンミディアムクラスタイヤのECOPIA PRVが性に合っているのではないでしょうか。
もう一つ。
好みのホイールはどちらでしょう？
今回はタイヤも同時に交換するので、予算の都合で思ったような銘柄が購入できないということは多々あります。
ホイールは普通に使用するなら、その車を乗り潰すまで使用できます。
タイヤはそうではありません。
次回のタイヤ交換のときは、ホイールを購入しなくてすむのでタイヤのみの価格で購入できます。
つまり先のことを考えると、お気に入りのホイールを先に購入しておくという考えもあります。
書込番号：15883453
0点
Berry Berry様
お返事いただけ、光栄です！
実は横浜市なのでヨコハマファンだったりしますが、
確かにブリジストンを信頼している傾向があるのかもしれませんね。
ホイールはENKEI RS05もIMPUL SX-30、それぞれ一長一短です。
ただ、もしRS05が7.5Jでホイールキャップスペーサーを2枚重ね
しなくていいのであれば、RS05を選んでいると思います。
何故なら、いくらか軽いですし、またデュアリスクロスライダーの
1.5～2センチダウン、バネレート30％アップのスプリングで
ローダウンしなくて済むのはRS05の方だからです。IMPUL SX-30は大きく
見える分、下げないといけないと感じています。
ローダウンすると今、RSRのダウンサスを履いてますが、インテリアに
きしみ、ビビリ音がするので、同様な事になってしまうと危惧しています。
（純正17インチホイールでノーマル車高の人は大丈夫だと言っています。）
確かにホイールは何回も買い替えできませんので、タイヤ選びよりも
慎重になりますね。またタイヤもナノエナジー0みたいなAAAで乗り心地
良く、ウエットグリップも良くというタイヤが2～3年後はミニバンや
クロスオーバーSUV用でも一般的になっているかもしれませんしね。
残念ながらTranpath mpFはバックスさんで結構なお値段しますので
裏切ってフジさんで買うしかないのです。
大体、お答えがみえてきました。
ありがとうございました！
書込番号：15884024
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 225/55R18 98V
はじめまして
車種：スカイラインクロスオーバー
タイヤは純正のダンロップのモノです。
サイズは225/55/18
走行距離が３年半で35000kmくらいになるので履き替えを考えているのですが
SUV用のタイヤを選んだ方がいいのか、それ以外から選んでも問題ないのか
タイヤについて素人なので教えてください！
求めるものは、静粛性、乗り心地、寿命を重視して
グリップやウェット、スポーツ性能は標準以上であれば申し分ありません！
価格も上限を設けず純粋に性能別でご紹介頂きたいのですが
一応、ＧＲ-ＸＴ、VE303あたりでいいのか
それともSUVタイヤの中から上記性能を満たすタイヤを選ぶべきなのか
判断がつきません！よろしくお願いします。
0点
＞タイヤは純正のダンロップのモノです。
SP SPORT 7000ですね。
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/other/oem/index.html
＞SUV用のタイヤを選んだ方がいいのか、それ以外から選んでも問題ないのか
＞求めるものは、静粛性、乗り心地、寿命を重視
＞グリップやウェット、スポーツ性能は標準以上であれば申し分ありません
純正装着されているタイヤは一応M+S機能をもったタイヤですが、SUV用とまではいかず、乗用車カテゴリータイヤと言ってもいい銘柄です。
そう考えますと、トニートニーさんの走行環境（舗装路のみ？ラフロード走行します？）にもよりますが、SUV用にこだわらずに選択しても良いと思います。
しかし、乗られているお車が、
＞車種：スカイラインクロスオーバー
ということもあり、車高（重心）が少々高い車になります。
タイヤに偏摩耗はみられませんか？
タイヤに求める性能の中に耐摩耗性があります。
もしタイヤに偏摩耗がみられるのであれば、偏摩耗抑止させる意味合いでミニバン用タイヤを選択しても良いのかなとも思います。
ミニバン用タイヤと乗用車カテゴリータイヤを比較しますと、ミニバン用タイヤの方が耐摩耗性がありますし。
つまりミニバン用タイヤの中で、静粛性と乗り心地に優れた銘柄を選択するということを狙うということです。
ただ、ミニバン用タイヤは乗用車カテゴリータイヤと比べて、偏摩耗抑止・フラツキ防止を狙っていますから、相対的に乗り心地はしっかり目となります。
ミニバン用タイヤで乗り心地や静粛性に優れた銘柄は、BRIDGESTONE REGNO GRVになります。
いや、とことん乗り心地を追求するんだ・・・ということであれば同じBRIDGESTONEから、REGNO GR-XTを、DUNLOPからはVUERO VE303となります。
VE303は今年発売のタイヤです。
発売したばかりのタイヤですから、性能について云々語れるほどではありませんが、先代VE302は素直なハンドリングで好評でした。
その点ではGR-XTより優位かと思います。
GR-XTは静粛性・乗り心地に定評ありますから、そちらの方が選択肢としては確実です。
書込番号：15879951
0点
トニートニーさん
↓は225/55R18を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1
ここで選択のポイントはプレミアムコンフォートタイヤにするかプレミアムミニバン用タイヤにするか、それともSUV用タイヤにするかというところです。
静粛性、乗り心地、寿命を重視されるという事なので、以下のタイヤが候補になると思います。
◆SUV用タイヤ
・GRANDTREK PT2
当該サイズで快適性能に優れたSUV用タイヤとなると、このタイヤの一択です。
静粛性や乗り心地といった快適性能はSUV用タイヤとしては先ず先ずの性能です。
しかし、快適性能は後述のタイヤには敵いません。
◆ミニバン用タイヤ
・BluEarth RV-01：転がり抵抗性A、ウェットグリップ性能b
快適性能やウェット性能等トータルバランスに優れたミニバン用タイヤです。
特にウェット性能が高い事が特徴で、車重が重たいスカイラインクロスオーバーとの相性も先ず先ずでしょう。
・TRANPATH mpF：転がり抵抗性A、ウェットグリップ性能b
快適性能等のトータルバランスに優れたミニバン用タイヤです。
快適性能はBluEarth RV-01を多少上回るようです。
反面、ウェット性能はBluEarth RV-01に比較して僅かに劣ります。
・REGNO GRV：転がり抵抗性C、ウェットグリップ性能c
静粛性や乗り心地といった快適性能に優れたプレミアムミニバン用タイヤです。
ライフも長く車重の重たいスカイラインクロスオーバーなら、このタイヤが一押しです。
◆プレミアムコンフォートタイヤ
・VEURO VE303：転がり抵抗性A、ウェットグリップ性能b
つい最近登場したプレミアムコンフォートタイヤです。
静粛性や乗り心地といった快適性能はプレミアムミニバン用タイヤのREGNO GRVを上回り、REGNO GR-XTと双璧でしょう。
ただし、車重が重たくて重心が比較的高いスカイラインクロスオーバーなら多少フラツキを感じる可能性があります。
又、偏摩耗が発生する懸念もあります。
・REGNO GR-XT：転がり抵抗性A、ウェットグリップ性能b
VEURO VE303と同様にプレミアムコンフォートタイヤで、快適性能は最高水準です。
ただし、VEURO VE303と同様にフラツキや偏摩耗といった懸念があります。
結論として以下のようになります。
・SUVタイヤがご希望ならGRANDTREK PT2
・ウェット性能を重視しながらトータルバランスに優れたミニバン用タイヤならBluEarth RV-01
・快適性能を重視しながらトータルバランスに優れたミニバン用タイヤならTRANPATH mpF
・快適性能に特化したミニバン用タイヤならREGNO GRV
・快適性能を最重視ならウェット性能や省燃費性能も考慮するならREGNO GR-XTかVEURO VE303
書込番号：15880026
0点
>>Berry Berryさん、スーパーアルテッツァさん
早速のレスありがとうございます。
ミニバン用タイヤも候補にあがるんですね！知りませんでした
偏摩耗があるかないかで選択肢が絞られるようですので
明日確認したいと思います。
車高がある車にはミニバン用の方がサイド!?が硬めでよれたりせず偏摩耗しにくいんですね
色々勉強になります。
教えて頂いた候補の中から再検討したいと思います。
書込番号：15880468
0点
スレ主様こんばんは。
スカイラインクロスオーバー乗りです。
私は２月にタイヤ交換しました。ミシュランのLATITUD SPORT DIAMARIS選択しました。抜群の走行性能と快適性能もなかなかで良いタイヤだと思います。
快適性能最重視なら、GR-XTで良いのではと思いますが…。
車が、走れるラグジュアリーカーって感じなので、快適性能最重視だと車とのマッチングが？？です。
のんびり走るのみなら良いですが、飛ばしますか？
飛ばす事があるならDIAMARISやDUELER H/P SPORTの選択が無難かと思います。
SUVじゃないだろって位走れる車ですからね(^^)
DIAMARISのレビュー私が書いてます。良かったら見て下さいませ<(_ _)>(ケータイからなので貼り付けできませんが…汗)
夜分遅くに失礼しましたm(_ _)m
書込番号：15880991
0点
タイヤ > ブリヂストン > REGNO GR-XT 245/50R18 100W
フーガY51 ３７０GTに乗っています。純正のSP SPORT MAXX が乗り心地が悪く、街乗りでごつごつ感とばたつき、高速においてもばたつきというかごつごつ感を感じます。コンフォートサスでなく、純正サスのためか少し硬めな足回りに感じていますが、お客を乗せる機会が多く、この乗り心地の悪さを解消したくてレグノにしようかと思っています。しかし、このサイトで操安性に問題がありそうな書き込みがあり、少し不安があります。操安性でADBUNも検討していますがどうなのか迷います。高速でもそんなに飛ばすわけでなく、制限速度プラスアルファ位で、１５０ｋｍとかは絶対に出しません。レグノでも問題ないでしょうか。もしわかる方がおられればご教授いただければと思います。また、そのほかおすすめがあればそちらもお願いします。
0点
バーディーラッシュさん
245/50R18を価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=245&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1
・REGNO GR-XT：転がり抵抗性能A、ウェットグリップ性能b
先ず、REGNO GR-XTの静粛性や乗り心地といった快適性能は最高水準です。
又、省燃費性能は転がり抵抗性能Aと先ず先ずです。
ウェットグリップ性能もbと悪くありません。
更には高速安定性も高いのでバーディーラッシュさんの乗り方でREGNO GR-XTに不満を感じる場面は少ないと思います。
・ADVAN dB：転がり抵抗性能b、ウェットグリップ性能b
次にADVAN dBですがREGNO GR-XTに比較するとドライ&ウェット性能が高くなります。
又、高速安定性はADVAN dBの方がREGNO GR-XTよりも僅かながら高そうです。
反面、ADVAN dBの静粛性や乗り心地といった快適性能は僅かにREGNO GR-XTよりも劣ります。
省燃費性能も転がり抵抗性能bとREGNO GR-XTよりも劣ります
尚、ドライ性能とライフは相反する性能ですのでADVAN dBのライフはREGNO GR-XTよりも短くなります。
結論として快適性能、省燃費性能、ライフ重視でREGNO GR-XTとなります。
ADVAN dBは快適性能を考慮しながら運動性能も重視する場合に選択したいタイヤです。
書込番号：15850668
1点
とても参考になりました。安心してレグノを買えそうです。ＢＳだから大丈夫と思っていても少し不安がありましたが自信が付きました。装着後にレビューしたいと思います。ありがとうございました。
書込番号：15851815
0点
こんにちは。
私はKY51・370VIPに乗っています。
コンフォートサスがついているので、めちゃくちゃフワフワで
コーナーや高速が怖いくらいで、逆にうらやましいです。
純正タイヤは普通に乗る分には静かで乗り心地もなかなかですけど・・
私もこのタイヤ気になっていたので装着した際にはぜひともレビューを
お聞かせ願いたいです。
書込番号：15852306
1点
関東おやじさん、こんにちは。実は購入前にシーマを試乗してしまい、てっきりこのような乗り心地と思い３７０GTを購入しました。何とかタイヤでカバーしたいと思っています。レビューは必ずします。今しばらくお待ちください。
書込番号：15852981
0点
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