ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) のクチコミ掲示板

ホイール・マッチングについて・・・

[グラビ・・・]

現在、クロスオーバーALL4に乗っていますが、
友人が下記のホイールを譲ってくれるそうなのですが、
履いて大丈夫なのかどうか、分かる方はいますでしょうか？
ちなみに、
現在は
18×7,5Ｊ
ＰＣＤ　　 120-5Ｈ
オフセット　+50
ハブ径　72.5ｍｍ
のホイールを履いています。。

譲ってくれるホイールは
16×7Ｊ
ＰＣＤ　　 120-5Ｈ
オフセット　+35
ハブ径　72.5ｍｍ
です。
遠方のため、試してみることができず、
ここで質問させていただきます。
よろしくご教授ください。
よろしくお願いします。。

書込番号：16492033

[グラビ・・・]

すみません。
追記ですが、
現在のタイヤサイズが
225/45/18で、

譲ってもらうのが
205/60/16です。

書込番号：16492086

[スーパーアルテッツァ]

↓のパーツレビューを見ると、実車確認しないと判断出来ないように思えるのですが・・・。

http://minkara.carview.co.jp/car/mini/mini_crossover/partsreview/default.aspx?mo=9346&kw=16%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81&pn=1

書込番号：16492240

いろいろな不具合……

[ロドス汰]

今年の四月にクーパーS、AAL4を購入しました。
主なトラブルを書きます。
�@ドアミラーの折りたたみの不具合。運転席側が完全に開かない。
�A運転席側のサンバイザーの不具合（交換済み）
�B車内のドアや天井などのありとあらゆる所からのビビリ音。
�C低速走行で、不正路でのブレーキング時に、ABSの作動音なのか…金属板が跳ねるような大きな音（ビーンという音）の発生と振動。
�D高速道路走行中に、ちょっとした不正路面で大きくハンドルが取られ、冷や汗をかきました。

乗り心地として……ちょっとした不正路でも、信じられないほどの突き上げ感があります。サーキット仕様に足を固めたロードスターを所有していますが、それと比べてもかなりのガツンガツンとくるダイレクトすぎる乗り心地です。
乗り心地に関しては、個人差もありますので今の段階で完全なトラブルとは考えていませんが、ガチガチの仕様にしているロードスターよりヒドイ乗り心地があるものかと……。
もしかして、何かの不具合ではないかと。
高速走行中のハンドルの取られ方やブレーキング時の異音と振動を考えると、そう思ってしまいます。
安全性に関わる事なので、この件に関してはしっかり点検の必要性を感じてます。

もちろんディーラーに相談しましたが、歯切れの悪い回答で、全く解決に至っていません。

皆さんのクロスオーバーには、こういったトラブルはないでしょうか？

書込番号：16470545　スマートフォンサイトからの書き込み

[キミハライコネン]

クーパーSはスーパーチャージャー付きのスポーツグレードなんだが、それを分かってて購入してるんでしょ？

なのに、乗り心地が悪いとか意味がわかんね。
ココ壱いって、10辛頼んどいて「辛すぎる！」とクレームつけてるようなもんだろ・・。

だったらなんで普通のクーパーにしないのかね。

書込番号：16470893

[ロドス汰]

クーパーSは、スーパーチャージャーではありませんよ。
ターボチャージャーです。
どんな車もターボだから乗り心地が悪いという訳ではないですよ。いろんな車をお乗りになったら、理解できるはずです。
もちろん、ミニは固い足回りなのは、百も承知です。

書込番号：16471061　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

その人は相手にしないほうがいいです。
過去の書き込みを参考にしてください。

ロードスタ・サーキット仕様に乗っていて、それ以上に脚が硬く感じると書いてありのに。
MINI乗りの友人は複数おり、同乗したこともありますが、それほど硬いと感じたことはありませんね。
自分もサーキット仕様なので「十分乗り心地良いな」と感じましたｗ
ここら辺は主観が大きく左右しますね、今まで乗ってきた車含めて。

みんカラのMINIのQ&A板にも書くとか、オーナーさんにメッセージ出すとか
のが適切な回答が得られるかもしれません。
http://minkara.carview.co.jp/car/mini/mini_crossover/qa/
http://minkara.carview.co.jp/car/mini/mini/qa/

Q&Aでは、MINIのバンプラバーは長くて実質ストロークが20mmしかないとかいう書き込みもありました。
またその人は突き上げ解消のため撤去したそうです。

書込番号：16471550

[エモン55]

売却すればスッキリ解決♪

ディーラーの対応が悪くちゃ改善出来ませんし、不満ばかりの車に乗ってて楽しいですか？

書込番号：16471556　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロドス汰]

CBA-CT9Aさん。
ご丁寧に、回答ありがとうございます。
乗り心地に関しては、個人差や経験が物を言う世界なので、何とも難しい領域ですね。

変な書込みの人間もいるので、あまり気にしていませんが、そういう輩の情報提供まで、ありがとうございます。

「売却すれば、スッキリ」なんて訳の分からないコメントもありましたが、相手にしない事にします。

あまりにヒドく感じたので、一度、売却を考え、ディーラーも含め、買取り業者をあちこち回りましたが、
借金が150万程残ってしまう為、諦めました。

乗り心地は、先程も言った通りですが、高速安定性が売りのALL4であるにも関わらず、ロードスターや軽自動車、ミニバン、ワゴン……とありとあらゆる車を乗ってきました。
高速道路でハンドルをあんなに取られる事はなかったので、安全性に関わる問題ですので、ディーラーにも相談し、それは、ちょっと心配ですね……との回答でしたが、そこから先は、まだ進展していません。
兄にも試乗してもらい、高速道路でのハンドルの取られ方に、兄も大声を上げ、あり得ない……と、ビックリしていました。

これをミニのハンドリングだから……と片付けてしまってら、逆にミニの価値が下がってしまいます。

私の車がたまたま不具合があってのハンドリングだと祈るばかりです。

CBA-CT9Aのアドバイスの通り、他のユーザーさん等に意見をもらえるようにしたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：16471681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロドス汰]

エモン55さん、ご意見、ありがとうございます。

不満ばかりではありません。
ミニには、ミニでしか味わえない世界がありますからね。

書込番号：16471691　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

可能ならMINIのオフ会に便乗させてもらって別オーナーに運転してもらうのが一番です。

書込番号：16471766

[ロドス汰]

そうですね。
それが一番ですね。
走行距離が伸びない内に、機会があれば、オフ会などに参加できるように頑張りたいと思います。

書込番号：16471785　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

ミニクーパーは乗りごごち悪いよ。
クロスオーバーはさらに悪い、ガツンガツンくる。
不具合としてあげてる４と５は不具合じゃないね。
低速走行のそれは取り扱い説明書にもかいてあるでしょ。
エンジン始動直後はＡＢＳチェックがはいるのと不整路面ではＡＢＳ介入ありえる。と
高速道路等でハンドルとられるのも普通だよ。
タイヤ幅あるし。４輪駆動は急加速したりしすと結構大きくくるものだ。

サーキット走ったりしてるなら余裕でしょ。力でねじ込ましたりして楽しむんだよ４ＷＤは。

書込番号：16474799

[ロドス汰]

コメントありがとうございます。
なるほど、取説にも書いてあるんですね。
以前、フォレスターの四駆ターボに乗っていました。
あの車は、乗り心地、ハンドリング、操安性共にバツグンでした。
それと比べてしまっていましたので。
となると、このALL4のハンドリングや乗り心地が、いたって普通となると……やはり、日本車とのそれとは比較にならないレベルと言うことですね。
BMWと言うことで、まさか、こんな作りの車はあり得ない……と思い込んでいました。


情報ありがとうございます。
大変、参考になりました。

書込番号：16474831　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格COMをお茶のお供に！]

ペースマンの足回りはある程度改善されてるらしいですね。

書込番号：16476544

[ロドス汰]

価格COMをお茶のお供にさん

やはりそうですか…。
実は、私の車は前期型で、購入の際、展示車の改良型を購入する事もできました。
ただ、カラーや内装で要望の車両が今の購入した車両になってしまいました。
今考えると、改良型は、それなりに改良されてるはずだから、足回りも改良されているはずだとは考えてました。
ペースマンとほぼ同時期にクロスオーバーの改良型もリリースされているので、きっと改良されてるんじゃないかと思います。
あの足回りでは…ちょっと……というレベルです。
BMWは、SUV的な車作りは、まだまだと言わざるを得ない感じがします。
そう考えると、X5などは、どうなんでしょう？
クロスオーバーのように、ガツンガツンの、ABSも金属板がビビ〜ンとしまくりのあんな足回りなのでしょうかね？
改めて日本車の車作りに感心させられました。

書込番号：16476597　スマートフォンサイトからの書き込み

[直行直帰]

今年からクーパーSのＦＦに乗っています。

�Bのビビリ音はあります。
一度、ディーラーに見てもらいましたが、あまり改善しませんでした。
だんだん、音に慣れてきてしまいました（笑）

それ以外の不具合はないです。
ＡＬＬ４ではないので、同じように比較出来ないかと思いますが、
特に指摘のされている乗り心地に関しては、私は気になったことがありません。
特に良くもなく、悪くもなく、という印象です。

ランフラットタイヤは乗り心地が悪いと言う人も見かけますが、
それが原因という可能性もあるかも知れませんね。

書込番号：16484565

[ロドス汰]

直行直帰さん、貴重な情報ありがとうございます。
因みに私のALL4は、ランフラットではなく、普通のラジアルです。
不具合でなかったとしても、この乗り心地はやはり尋常ではないと思います。
同乗させた人達全てにビックリされますので笑。
まあ、これがALL4の乗り心地なのでしょうけど、それならBMWは、改善しなければならないでしょうね。
もしかすると、先の仕様変更で改善されてるのかもしれません。

ありがとうございました。

書込番号：16486305　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格COMをお茶のお供に！]

＞直行直帰さん
私も最初はランフラットの問題かと思っていました。
私は冬にラジアルのスタッドレスに替えるのですが、まったく改善は見られませんでした。
ちなみにタイヤは以下です。
夏：ＢＳ　ＤＵＥＬＥＲ　Ｈ/Ｐ　ランフラット 225/45Ｒ18
冬：ＢＳ　ＢＬＩＺＺＡＫ　ＧＺ　ラジアル　225/45Ｒ18

タイヤの問題ではなく足回りの問題だと思いますよ。

書込番号：16487149

[直行直帰]

そうですか。

ランフラットではなかったのですね。

ホイールのサイズは関係ありませんか？
私はクーパーＳの標準１７インチです。

この掲示板にも書き込みありますが、１８から１７に変更して、
乗り心地が劇的に変わったという方もいるようです。

書込番号：16488684

[ロドス汰]

直行直帰さん。

こちらは、最初から17インチです。

もはやインチサイズの変更で改善されるような乗り心地ではないですね。
冬はスタッドレスの16インチを履かせる予定ですが、全く変わらないと思っています。

とにかく、構造上の問題なんでしょうね、きっと。

書込番号：16488761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロドス汰]

不整路面ではＡＢＳ介入ありえる。と

取説確認しましたが、この文章はどこにもありませんね。

書込番号：16491083　スマートフォンサイトからの書き込み

ｸｰﾊﾟｰS 二駆か四駆か

[直行直帰]

クーパーSが気になっています。

最初、四駆にしようかと思っていましたが、
ディーラーの方が、街乗りなら二駆がいいですよ、と言ってきました。

住まいは関東なので、雪もほとんどなく、スキー&スノボなども全くしません。

ちなみに、クーパーとクーパーS（二駆）は試乗しましたが、
オール４は、試乗車がなくて乗っていません。

街乗りでも、四駆がいいのでしょうか？

書込番号：15956652

[サントリーニ]

試乗したFFで良いと思うのならそれでいいのでは？
4WDの必要性も感じないと自分でも認識しているのならば。

書込番号：15956798　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

何も四駆のメリットは雪道だけではありません。
雨や坂道、路面状況が悪くなればなるほど四駆のメリットは生きて来る筈。

エンジン出力を考えれば、前二輪だけでトラクションを掛けられるのか疑問に感じます。

キャラ的に四駆モデルは、下取りも若干有利になるかもしれません。

二駆か四駆か迷っているのでしたら、是非四駆モデルを勧めたいですね。

書込番号：15956883

[JTB48]

同グレードですと約70kg車重が重くなるみたいですね。

http://www.mini.jp/model_comparison/index.html?model_code_1=ZC32

2輪駆動でも1370kgほどですから、4輪駆動にすると機敏さが物足りなくなると思います。
SUVだったら4輪駆動ですけど、ミニなら2輪駆動の方が楽しめそうだし良いのでは？

書込番号：15956977

[北に住んでます]

オール4との差額は21万円 燃費も2km/L違います

街乗りだけならFFモデルの方が良いのは事実だと思います

ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰのデザインが好きなだけならオール4を選択するメリットは余りないかも？

ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰに付加価値を求めるならオール4の選択もアリだと思います

ミニを選ぶ人は趣味性が強いと思いますので（実用性なら国産車）
ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰならオール4の方が後悔しないかも知れません

スレ主さんの考え方次第ですね。

書込番号：15957057

[がく。]

クーパーSでわざわざ４WD選ぶ理由がないよね。

高性能な４WDで、４WDの走りもしっかり作りこまれてるなら話は別ですが。

書込番号：15957209

[ぽんぽん 船]

せっかくのクーパーSなのに・・・
雪もほとんどなく、スキー&スノボなども全くしないのに・・・

なぜ四駆を検討しているんでしょう。

レガシィだったら四駆
BMW だったら FR
MINI だったら FF

それでイイような気が・・・

書込番号：15957500

[北に住んでいます]

http://www.carview.co.jp/road_impression/article/bmw_mini_crossover/828/

クーパーSで勘違いされている方居ませんか？

MINIでもクロスオーバーのクーパーSですよ、ALL4（4WD)はアリだと思いますけど（見た目はSUVだし）。

書込番号：15958434

[直行直帰]

皆さん、コメントありがとうございました。


サントリーニさん
＞試乗したFFで良いと思うのならそれでいいのでは？

ミニも、四駆も、今まで乗ったことがないので、
ミニの四駆のメリットが気になって質問しました。
クーパーSのFFも快適で良かったです。

マイペェジさん
＞何も四駆のメリットは雪道だけではありません。
＞雨や坂道、路面状況が悪くなればなるほど四駆のメリットは生きて来る筈。

雨や坂道でも、二駆と四駆はやはり、変わるんですね。
運転していて、やはり、四駆の方が楽に感じるんでしょうかね。

JTB48さん
＞同グレードですと約70kg車重が重くなるみたいですね。

そうなんです。重さも気になっていたんです。
クロスオーバーの時点で、今までのミニよりもだいぶ重くなっているので、
さらに、四駆にしたときに、その重さが気になっていました。
重さと四駆のどちらが、街乗りでメリットあるのか気になります。

北に住んでますさん
＞オール4との差額は21万円 燃費も2km/L違います

本体の差額は、それほど気にならないんですが、
燃費は今後を考えると、ちょっと気になります。
やはり、四駆の方が、燃費悪いんですね。

がく。さん
＞クーパーSでわざわざ４WD選ぶ理由がないよね。
＞高性能な４WDで、４WDの走りもしっかり作りこまれてるなら話は別ですが。
ミニの四駆は、あまり性能が良くないのでしょうか？
フルタイムではなく、二駆と四駆がセレクト出来ればいいんですけどね。

ぽんぽん 船さん
＞せっかくのクーパーSなのに・・・
＞雪もほとんどなく、スキー&スノボなども全くしないのに・・・
＞なぜ四駆を検討しているんでしょう。

ミニにも、四駆にも、今まで乗ったことがないからです。
でも、だんだん、二駆の方がよい気がしてきました。

北に住んでいますさん
＞クーパーSで勘違いされている方居ませんか？
＞MINIでもクロスオーバーのクーパーSですよ、ALL4（4WD)はアリだと思いますけど（見た目はSUVだし）。

そうなんですよね。見た目がSUVっぽいので、
四駆もありかな、と悩んでいたんです。

---
皆さん、コメントありがとうございました。
もう少し、情報収集して考えたいと思います。

書込番号：15958823

[リンクー]

ALL4に乗っています。
北国に住んでいるので、4駆のありがたみを日々感じています。
特に冬は、メリットを感じます。
しかし、4駆のメリットは、夏場でも感じました。
かなり強い雨天時の高速道路での走行でも、非常に
安定していました。　この車の4駆システムは　多板クラッチを使用しており、
路面状況に応じて　無段階でトルクを後輪に配分しています。
ご存じかもしれませんが、ミニのHPでも、動画で解説されています。
http://www.mini.jp/mini_crossover/cooper_s_all4/all4_movie/index.html

書込番号：15963159

[ぽんぽん 船]

>クーパーSで勘違いされている方居ませんか？
>MINIでもクロスオーバーのクーパーSですよ、ALL4（4WD)はアリだと思いますけど（見た目はSUVだし）。

四駆用に専用設計されたクルマでは無くて、
FF の派生モデルだと認識していますが、
私の勘違い？

書込番号：15964680

[直行直帰]

皆さん
コメントありがとうございます。

リンクーさん
＞しかし、4駆のメリットは、夏場でも感じました。
＞かなり強い雨天時の高速道路での走行でも、非常に
＞安定していました。

実際に乗っている方からのコメントなので、説得力ありますね。
オール４は、デフォルトのタイヤが、ランフラットタイヤなんですよね。
乗り心地ってどうなんでしょうか？

ぽん 船さん
＞四駆用に専用設計されたクルマでは無くて、
＞FF の派生モデルだと認識していますが、
＞私の勘違い？
私も気になります。

書込番号：15966993

[ダニペド]

普段はクーパーＳの２ＷＤに乗っていますが、代車としてＡＬＬ４に２週間乗りました。
感想としては軽快に走る２ＷＤに比べ、全体的に重さを感じる走りでした。駆動方式、
車重の違いで仕方ないかもしれませんが、ＭＩＮＩ特有のキビキビ感はなくなります。
ですが、他の方も言われているとおり４ＷＤであるが故の安定感は２ＷＤでは得られない
ものがあり一長一短と言ったところでしょう。
　私も使用環境が町中メインでスキー等にも行かないため２ＷＤに決まましたが
運転することの楽しさを味わうなら２ＷＤをおすすめします。

書込番号：15968453

[リンクー]

直行直帰さん

＞オール４は、デフォルトのタイヤが、ランフラットタイヤなんですよね。
＞乗り心地ってどうなんでしょうか？

↑
オール4は、純正のままだと　２０５／５５／１７のランフラットが付いています。
私のは、ブリヂストンのディーラーHP　sportでした。
ランフラットは、近年大分改良されているようです。　私は、足回りは固めが好きなので
ランフラットタイヤの乗り心地は、全く気になりません。　ただ、重たいです。
かなり、剛性は高そうな感じです。
以上、参考になれば。

書込番号：15969656

[直行直帰]

コメントありがとうございました。

ダニペドさん
＞普段はクーパーＳの２ＷＤに乗っていますが、代車としてＡＬＬ４に２週間乗りました。
＞感想としては軽快に走る２ＷＤに比べ、全体的に重さを感じる走りでした。駆動方式、
＞車重の違いで仕方ないかもしれませんが、ＭＩＮＩ特有のキビキビ感はなくなります。

どちらも乗ったことのある方の意見なので、とても参考になりました。
やはり、四駆は少し重い感じなんですね。

リンクーさん
＞ランフラットは、近年大分改良されているようです。　私は、足回りは固めが好きなので
＞ランフラットタイヤの乗り心地は、全く気になりません。　ただ、重たいです。
ランフラットの情報、ありがとうございました。
やはり、重いですか…

---
皆さんの情報を聞いて、自分には二駆が合っているように思いました。
クロスオーバーなので、他のミニのような軽さはありませんが、
キビキビした感じが好きなので、今回は、クーパーSの二駆を選ぼうかと思います。

色々とありがとうございました。

書込番号：15970742

車の質

[JP-Mac]

初めまして。
今年中には車を乗り換えたいと思っています。
候補はMINIクロスオーバーかアウディA1、VWザ・ビートルです。
以前はゴルフワゴンに乗っていました。やはり窓落ちが結構な回数で発生しました。
MINIクロスオーバーでも日本車で考えられないトラブルが結構あるのでしょうか？

書込番号：15824093

[サントリーニ]

トラブルは分かりませんが、クルマ選びのポイントは？
A1、ザ・ビートル、クロスオーバーとドイツ車ってこと以外に共通点あまりないです。
デザインで気に入ってるならそれでもいいですが、クルマ選びにこだわりは欲しいなと思います。

書込番号：15825382　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

よく車雑誌で、
国産と同程度の維持費で、、、
て、あるけど、
そういった場合があるてだけで、
基本的に嘘で、
いまだに、は？て、故障は、
どんな外車にもあると
思ったほうが、いいですよ

書込番号：15825989　スマートフォンサイトからの書き込み

[JP-Mac]

返信ありがとうございます。
車選びのポイントですか・・・・
おっしゃる様にデザイン重視です。それとコンパクトカーです。
輸入車のデザインは個性があって愛着を感じます。

書込番号：15826025

[ぽんぽん 船]

>おっしゃる様にデザイン重視です。それとコンパクトカーです。

ベンツAクラスは対象外ですか？　（好みじゃないのかな？）
アウディーA1と同じくらいの価格だし、（安くは無いけど買える値段）
新型Aクラスならデザインもイイと思うんだけど。

個人的には、
デザインはレクサスCT200が一番好きだけど、
まぁカテゴリーが特殊すぎるから、CTは無いいかな。

書込番号：15826144

[JP-Mac]

やはりトラブルはあるものなのですね。
覚悟しておきます。
ベンツAクラスもいいですね！！しかしベンツって柄じゃないような・・・・
車種によって納期はことなるのでしょうが、すぐに納車される車でしょうか？
半年くらいの待ちが発生するならそろそろディーラー廻りしなければ。

書込番号：15828495

[ppic]

私はBMWミニに乗って２台目で合わせて９年ですが保障外修理は現在総額７万円です。
故障は国産と変わらない印象です。使用環境に左右されるかもしれませんね。

納期ですが、国内にある在庫やディーラーが予め予測注文している車種から選べば即納や１月くらいでOKです。しかし、メーカーへの発注からの場合は５ヶ月前後かかります。メーカーの生産予定に入っていない色とかだと最悪だそうです。
私のはコンバチクーパーのＭＴと言うことで受注生産となってしまい（キャンセル料金として３０万の前金も必要でした）、発注の翌月生産で注文から納車まで５ヶ月かかりました。
一度ディーラーで確認した方がいいですね。

書込番号：15829838

[価格COMをお茶のお供に！]

故障は多いですよ。
走行8000キロまでに2箇所の故障を経験しました。
国産車では考えられないようなトラブルです。
延長保証に入って5年で乗り換えるのであれば最低限の費用しかかかりませんが、それ以上乗るのであれば覚悟が必要です。
覚悟しておいて故障がなければストレスもなくラッキー位に思えますが、覚悟してなくて故障が頻発すればすごいストレスになりますし予定外の出費がかさみ維持できなくなりますよ。

書込番号：15845291

[JP-Mac]

皆さん、貴重なコメントを頂きありがとうございました。
やはり輸入車のデザインはすばらしく国産車では表現できない
ものが有ると感じます。もう少しディーラーめぐりして
ワクワクしたいと思います。

書込番号：15870212

[ロドス汰]

故障に関しては、やはり外車の方が多いと思います。クロスオーバーに二ヶ月乗っていますが、パワーウィンドウの小さな不具合、運転席側のサンバイザーの緩み、サイドミラーの折りたたみの不具合があり、未だに解決できていません。
まあ、これくらいはご愛嬌というレベルでしょうか。
また、メンテナンスに関しては、文化の違いがあります。
日本人は、電化製品でもそうですが、使い切るまで故障はしないもの！と考えてますが、欧米人は、直しながら長く使う……という考え方です。
例えば、サスペンション、ダンパーなんかは交換して乗って行く物……と欧米人は考えますが、日本人は、そんな物は交換してまで乗る人はほぼいません。乗り心地がおかしかったり、異音がすれば故障だ！となりますが、車の部品は消耗品ですので、交換やメンテナンスが必ず必要になります。
もちろん外車ですからパーツの代金は、国産より高くつきます。
これらを考えて、こだわりや趣味性を持って外車を所有されたらいいと思います。
私のミニクロスオーバーALL4は、乗り心地やエンジン音など、国産の比ではなく、値段に見合わない程、低レベルです。
ドライバー自身が酔ってしまうほど、乗り心地は劣悪で、世界でもこんな乗り心地の車は、そうそうないと思います。
しかし、デザインや所有する喜び、こだわりがあれば、そんな事は気にならない物です。
（と言っても、もうちょっと乗り心地が何とかならないかなぁ……とは思いますが汗）
以上、何にポイントを置いて車選びをするのかは、本人にしか言えない部分だと思いますので、拘ってお選び下さい！
また、拘った部分をいろいろな車種で比較検討されれば、後悔のない買い物ができるかと思いますよ！

書込番号：16187543　スマートフォンサイトからの書き込み

[JP-Mac]

コメントありがとうございます。
いまだに悩んでいます。

書込番号：16189867

チェーンについて

[10mota]

BMW118からの乗り換えで、クーバーSクロスオーバー（2駆、AT）を購入し、最近納車になったばかりです。

乗り換えの目的の一つに、子供が幼稚園の合宿でスキーを覚えてきたので、家族でスキーに出かけられる車に、ということもあり納車後早速チェーンを探し始めました。

ところが、購入前には「薄い非金属タイプならOK」と言っていたディーラーさんも「ストラットとタイヤ内側肩部の隙間がどれだけあるかわからない。正直装着してみないとわからない。」などと不親切な回答をされ、困っています。
※これは「エコメッシュ」の条件「タイヤと周辺各部の隙間が2.5�pあること」に基づき質問したものです。

オートバックスでは「イエティスノーネットなら適合している」とのことでしたが、金額も高いため、「エコメッシュ」や「スノーゴリラ」などが良いと思っています。しかしせっかく購入しても走行できない可能性もあると考えると、なかなか決断ができません。

このような場合、どのように検討すれば良いのでしょうか？また、クロスオーバーを所有している方で、チェーンを装着している肩は、何を使用されていますでしょうか？
よろしくお願いいたします。

書込番号：15813329

[北に住んでます]

スキーに行くのでクロスオーバーにしたのに何故四駆にしなかったのかが凄く疑問ですが

スタッドレス履けばFFモデルでも何とか行ける気もします。

書込番号：15813537

[10mota]

北に住んでます さん

ご回答ありがとうございます。

説明不足でしたが、「スキーに行きたい」は近場のスキー場に年に2〜3回行ければ良いという感じで、優先順位は高くありません。前のBMWはチェーンが装着できなかったので、FFでチェーン装着可能なら十分と考えていました。

そのためALL4は価格と必要性の観点から対象外でした。同じ理由でスタッドレスも検討していません。

書込番号：15813715

[北に住んでいます]

年に2-3回だろうと雪のある地域にチェーンだけの夏タイヤだけで行けると思っている事が不思議です

TVのニュースにならない事を祈ります。

書込番号：15814463

[なべ恒夫]

チェーンですか？　関越の谷川PAで一回だけ装着やりましたけど．．。
迷わずスタッドレス装着の方が楽ですよ。寒くて車外のチェーン装着の辛さはやった者でないとわからないです。

書込番号：15814618

[ウッカリボンヤリ]

チェーンが当たるのは、ストラットとかタイヤ内側ですので、タイヤ幅を狭くし、外形を同じにすれば当たらない可能性有ります。205/60-16　→　195/65-16　外形少し大きくなるけど。ＬＩ確認していませんが、多分同じ。
さらに、インセットを５ｍｍ程度変更でさらに内側に余裕が出ます。

さらに、インチダウン出来れば、、、数値遊びで、これもご容赦を。

　　タイヤ幅を狭くする→ＬＩが下がる→インチダウンで扁平率を変えて、ＬＩを戻す。
　　で、インチダウンでこれの調整が出来ないかとの期待です。ついでにインセットも変える。
　　　　205/60-16　→　195/65-15　とか　185/70-15
　　外形については、スピードメーターの誤差範囲で納めなくてはなりません。
　　直径で２０ｍｍ程度（誤差率３〜４％）は小さく出来る可能性があります。

でも、価格が高くなり、他の方が言われるようにスタッドレスが良いのですけど、、、
ごめんなさい。

書込番号：15817221

[10mota]

北に住んでいます さん

ありがとうございます。

確かにBMWの時に一度だけ、富士山近くのスキー場に行ったときは怖い思いをしました。3月ということで甘く見ていましたが、スキー場近くで雪が結構積もっていて、FR、チェーンなしの車はお尻が左右に振られて大変でした。行きも帰りもなんとか無事でしたが、「もうチェーンなしでは来ない！」と思ったものでした。

ですが、北に住んでいますさんのご回答を見て、周りの友人、会社の同僚に確認したところ、スタッドレスも確かに多いですが、夏タイヤにチェーンもかなりの人数がいましたよ。皆、住まいは関東地方です。昨日も、千葉から長野の車山高原スキー場までFF夏タイヤにチェーンで行ってきたという奴もいました。

なので、もちろん天候を見ながらではありますが、そこまで雪深いスキー場に行くわけではないので、とりあえずチェーンで検討してみたいと思います。


なべ恒夫 さん

ご回答ありがとうございます。

私も学生時代に使用していましたし、社会人でも友人の車を手伝ったりと、チェーンを装着した経験がないわけではありません。私にとってはそんなにつらいことではないので大丈夫です（笑）


思ったよりチェーンが人気ないようですが、どなたか装着している方いらっしゃいませんかー？

書込番号：15817300

[10mota]

ウッカリボンヤリ さん

ご回答ありがとうございます。
でもこれだと、タイヤを変えなければいけませんよね？どうせ変えるならスタッドレスにしますし。。。でもありがとうございます！

書込番号：15817452

[Plucky]

長野県民として・・・。
お願いですから、ノーマルタイヤでこないでください。

長野県道路交通法細則より

積雪又は凍結している道路において自動車（二輪のものを除く。）を運転するときは、
タイヤ・チェーン又は防滑タイヤ（滑り止めの性能を有するタイヤをいう。以下この号
において同じ。）を用いる等滑り止めの処置を講ずること。この場合、タイヤ・チェー
ンを用いるときは両側の後輪（前輪駆動により走行するものは前輪）、防滑タイヤを用
いるときは全輪とすること。


なお、冬の長野県は至る所で凍結していますので、どんな道であっても、
チェーンを装着しなければ、もしくはスタッドレスを装着しなければ
交通違反となりますので、ご承知おきください。


素直にスタッドレスを買うとか、レンタカーを借りるとかした方が
良いかと思いますよ。

書込番号：15817456

[10mota]

plucky さん

ご回答ありがとうございます。

チェーンしてれば良いんですよね。ノーマルタイヤで行くつもりはないです。
どのチェーンもつかなければ、スタッドレスにしますけど。

みなさんからスタッドレスを薦められて、もう一度調べなおしました。確かにスタッドレスの方が良いのはわかります。でも中には1〜2回ならチェーンでも問題なし、という専門家の方もいるみたいですし。。。要は道路状況を良く確認して、チェーンかスタッドレスをしっかり着けて、安全運転する、ということなのだと思うのですが。

書込番号：15817771

[北に住んでいます]

>でも中には1〜2回ならチェーンでも問題なし、という専門家の方もいるみたいですし。。。

雪の降る地方に住んでいる者にとっては、チェーンはスタッドレスを補助する物だと思っています
その為にその言葉からは「1-2回なら壊れないので使える」以外の意味でしか取れません

チェーンは駆動輪に取付するらしいのでFFなら前輪に付けますが、夏タイヤでは後輪側のグリップが無いのでブレーキは利かないし滑ったら終わりだと思って下さい
運が悪ければ帰って来られないでしょうね。

書込番号：15818895

[エモン55]

チェーン着けていれば問題ないって、有り得ません。
積雪のない凍結路はどうするのですか？
チェーン巻いてるから速度出せないって自己中で渋滞作られたら迷惑です。
スタッドレス付きのレンタカー借りたらどうですか？

書込番号：15819149　スマートフォンサイトからの書き込み

[batabatayana]

＞要は道路状況を良く確認して、
＞チェーンかスタッドレスをしっかり着けて、安全運転する、
＞ということなのだと思うのですが。

間違いでは無いです。

ただ、スレ主さま専用の何から何まで同じ前走車を確保され
”道路状況を良く確認”でのチェーン脱着になりませんか？

書込番号：15819174

[三つ子の魂]

事故を起こしたら、スタッドレス以上の出費になります。
皆さんがおっしゃるようにチェーンよりスタッドレスタイヤの方が安全です。
同乗する家族の為に安全をお金で買いましょう。

余計なお世話ですいません。

書込番号：15819899　スマートフォンサイトからの書き込み

[いぬゆず]

スタッドレス買えよ〜。
死ぬ時はアンタ一人じゃなくて、家族やら対向車やら巻き込むんだぞ〜。

「ワニの口に手を突っ込むなんて余裕♪　会社の人たちは噛まれなかったって言ってる」てなもんですわ。
それとも、巻き込まれた方々への賠償金、その証言者が払ってくれるんだろうか？

書込番号：15820410

[mini-countryman]

なぜ10motaさんがチェーンを検討しているので答えを求めているのに、
なぜスタッドレスをすすめるのだろう？
年に数回ならば、チェーン等の方が経済的だし、十数万円も出さなくていい
と思うのは常用している雪国の人ではないからですかね。

チェーンは毎回の取り付け等が面倒くさいだけで、スピードがだせない、
振動がある、ウルサイってほどで雪道での能力はそんなに大差はないのでは
ないでしょうか？　スピードは出せないし、より慎重になって、たまにする
雪道運転が安全でいいかもしれませんよ。

書込番号：15820509

[フクパンダ]

ミニ純正のスタッドレスとホイールのセットは20万円を超えたと思います。

ただ、純正でなくてもスタッドレスのほうが安心、快適だと思います。

とくにスキー場となれば坂道がありますから、下り坂で後輪が滑ったら怖い。。。

書込番号：15822104　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

mini-countrymanさんへ

>なぜ10motaさんがチェーンを検討しているので答えを求めているのに、なぜスタッドレスをすすめるのだろう？

危険だからです

>年に数回ならば、チェーン等の方が経済的だし、十数万円も出さなくていいと思うのは常用している雪国の人ではないからですかね。

雪国に住んでいる人なら金より命と考えるのは当然です（命とは自分だけではなく周りの人も）

>チェーンは毎回の取り付け等が面倒くさいだけで、スピードがだせない、振動がある、ウルサイってほどで雪道での能力はそんなに大差はないのではないでしょうか？　

百歩譲って駆動輪に取付するチェーンはスタッドレスと同等の性能と考えましょう、では駆動輪以外のタイヤは？

>スピードは出せないし、より慎重になって、たまにする雪道運転が安全でいいかもしれませんよ。

60キロで流れている道に30キロで走る車があると安全ですか？　自分が良ければ他人の迷惑になっても良いとお考えでしょうか？。

書込番号：15823532

[価格COMをお茶のお供に！]

スタッドレス付けないなら4輪チェーンにしないとこの車はヤバイと思いますよ。
下りでは絶対お尻が流れます(スタッドレスを履いててもお尻が滑りますからね)
それくらいこの車はリアが軽いです。

書込番号：15845371

[golgols]

私も、年に1,2回スキーにいく程度で、タイヤチェーンの購入を悩んだ事があります。
私が行くスキー場は、ノーマルタイヤで行ける日もあるのですが、当然凍結している事もあります。
チェーンを使用していたこともありましたが、乗り心地悪いし、装着が面倒だし。
スタッドレス購入したら、楽なことったら。
また、年に1、2回のスキーも回数が増えるし、雪国に温泉旅行にも行くようになりました。
まぁ結果的にノーマルタイヤで行ける日が殆どなのですが、スタッドレスがないと恐くて
行けません！
スタッドレス購入により、冬場の楽しみが増えました！

書込番号：15913483

[*106]

原則、路面温度でタイヤを選択するべきでは？。
走行中凍結状態は目視判断は難しい。

チェーンメーカーで適合となっていても、個体差で装着出来ない場合もあります。
最低限、装着可能と記入しているメーカーを選択下さい。

事故を発生させたら、数万円の価格差は一瞬に吹き飛びます。
是非、冬道の怖さを感じて下さい。

書込番号：15914180

MINIのCARE ME!について

[ゆにきたす]

最近、MINI NEXTでクロスオーバーを買いました。やっぱりコーティングはお願いしたいので、CARE ME!をお願いしました。MINIのHPには「汚れがひどい時は専用クリーナーで」とありましたが、納車時にキットが見当たらないので「キットは」と聞くと、「オプションです。たしか6000円ぐらいしたかなぁ」と言います。
いろいろ調べてもキット単体売りがミニのアクセカタログ含めて記載がありません。
以前の国産車でコーティングした時は無条件でついて来たので、少し半信半疑です。
ご存知の方、よろしくお願いします。

書込番号：15237058　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppic]

私もcaremeですがキットは別でしたね。私は200円程度のカーシャンプー使ってます。十分ですよ。

書込番号：15244736

[ゆにきたす]

ppicさん

ご回答ありがとうございました。やはりそうだったんですね…。
同じディーラーの担当者に聞いても同じ回答だと思い、MINIのコールセンターに聞いてみると、やはりオプションで1万円でした。

そうですね、ぼくも安いシャンプーを探します(笑)。
ありがとうございました。

書込番号：15248953