ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) のクチコミ掲示板

維持費削減

[らくだなな]

皆さん、維持費削減のため、ブレーキパッドやローターなどを社外品に変えたりしていますか？

書込番号：18860188　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

社外品の方が価格高くないですか？

書込番号：18860197

[WDB210]

パットやローターは自動車メーカーではなく
部品メーカーが製造して自動車メーカーへ納入し
純正の箱に入れて純正部品として販売していますが
同じ製品でありながら部品メーカーの箱に入れて
独自に販売しているものがあります。
これならば純正品と同じものが安く買えて
お得ですよ。製品には自動車メーカーの
マークが入っているかいないかの違いだけです。

書込番号：18860392

[つぼろじん]

維持費削減なら見積を取って　安いほうにすればヨロシイ　あるよ

書込番号：18860404

[ドレミファソファミレド]

輸入車は純正品同等のOEMパーツが豊富なので積極的に利用しましょう。
以前ディーラーでなく専門のショップのほうで整備していたころは、見積もりは殆どOEMパーツでしたよ。WDB210さんが仰るように、文字通りメーカーロゴが入っただけのもあります。

書込番号：18860454

[gda_hisashi]

他車種です

どのくらいの削減を考えたいるのか解りませんが

一番高いのは人件費（工賃）です

パーツも純正互換での良品まありますので
そのようなパーツをＤＩＹで交換するのが１番安価です
※ブレーキパッドやブレーキローターは重要な部品ですが比較的交換は容易です

例えば車検もユーザー車検！

書込番号：18860774

[ＪＦＥ]

この車のOEMパーツは少ないのでは？

書込番号：18861075　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドレミファソファミレド]

そのうちSWAGとかが出すでしょ。

書込番号：18861750

スタッドレスタイヤとホイール

[ヤパパ]

クロスオーバークーパーSにスタッドレスタイヤを付ける時インチダウンをしたいと考えているんですが16インチホイールを付ける事は可能でしょうか？誰か教えて下さい。

書込番号：18847700

[yukamayuhiro]

フジさんにありますが、
http://www.fujicorporation.com/shop/setgoods/list.aspx
＞クロスオーバークーパーS
ってブレンボ大型キャリパー装着車でしょうか？
そうであればインチダウン不可じゃないでしょうか。

書込番号：18847764

[ヤパパ]

ブレンボは付いてないタイプです。
それならば可能ですかね？

書込番号：18847851

[yukamayuhiro]

クロスオーバー形式R60車だと、16インチ２０５−６０−１６が履けることになっています。
横浜アイスガードIG30でも、１０万未満で購入可能なんだね。

書込番号：18853629

[ヤパパ]

ありがとうございます。
16インチで検討します。

書込番号：18853699　スマートフォンサイトからの書き込み

ミニクロスオーバーからの乗り換え

[らくだなな]

ミニクロスオーバーからの乗り換えで、安定感や剛性の差をあまり感じず、乗り換えられるような国産車は何が良いと思いますか？

乗り換えたくはないのですが、

異動で距離を乗るようになったこと(月約3000キロ、現在５万キロ超え)
ミニクロスオーバーの下取り価格があるうちに乗り換えた方が良い？
これからの維持費がかなりかかるのではないかとちょっと心配

などの理由から、ちょっと乗り換えを検討しており、今の候補車はマツダのＣＸ-3です。

これからの維持費とクリーンディーゼルのランニングコストの安さで、どれくらい乗り換えにメリットがあるか次第ですが…

書込番号：18851437　スマートフォンサイトからの書き込み

クロスオーバー or ハッチバック5ドア

[ごっつぁんごーる]

クロスオーバーがマイチェンされ、ディーゼルが追加されたのは非常にうれしいのですが、ディーゼルならクーパーSDにALL4をと思ってたのですが、なんとクーパーSDにALL4の設定がない…ディーゼルには期待していたのですが、FFだとハッチバック5ドアを待ったほうが装備も最新で充実しているのでいいのかもと考えています。皆さんならどちらを選択しますか!?ちなみに当方雪国在住ではありません。クロスオーバーのALL4にこだわるのは、ディーゼルのあのトルクには単純にALL4のほうがいいのではと思うくらいの浅はかな考えです。(ちなみに家庭事情上、3ドアは検討対象外です。)

書込番号：17922622　スマートフォンサイトからの書き込み

[としさんよー]

私はハッチバック5ドアのMTを即買いしようと思って先月末からmini代理店に行ってましたが、
設定がないと・・・
まぁ、この投稿はMTは除外として。。。
本日、MINI CROSSOVER COOPER-Dに試乗してきました。
ディーゼルのあのトルクいいですねぇ。後でガソリンを乗りましたが、
ぐいぐい引っ張られる感のトルクはガソリン車とは比べ物になりませんでした。

今月、COOPER、COOPER-S、CROSSOVER COOPER、CROSSOVER COOPER-Dに試乗しましたが、
CROSSOVER COOPER-Dが一番でした。

ハッチバック5ドアを購入するならディーゼルはおすすめです。SUVのフォルムからして合っている思います。
予算上、CROSSOVER COOPER SDには乗りませんでしたが、
CROSSOVER COOPER Dでも他とは、乗り心地が全然違うので
ハッチバック5ドアが出た後試乗してみると違いがわかると思います。
少しガソリン車よりうるさい感じはしましたが・・・音楽とかなしだからふつうは気にならないかな。

書込番号：17936468

[ごっつぁんごーる]

としさんよーさん
ディーゼルもう試乗したんですね!!うらやましいです。やはりトルクがあるのはクロスオーバーには魅力的ですよね!!私は試乗に行ってみます。
あと、ハッチバック5ドアにもかなり期待してるので正式発表が待ち遠しいです!!クロスオーバーのマイチェンにあわせて、ヘッドアップディスプレイやナビシステムが新型ミニクーパーと同じようになってくれれば良かったのですが…クロスオーバーとハッチバック5ドアのいいとこ取りって訳にはいかないですね…

書込番号：17950142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランドベンチャー０９]

ハッチバックの5ドアにディーゼルは未だ設定されていませんよね？それとも設定されているのでしょうか？
この間ディーラーの営業の方の資料ではCOOPERとCOOPER-Sのみのようでした。
私も理想は5ドアのCOOPER-Dが日本に導入されれば即買ですが、今のところ悩んでいます。
しかし、COOPERとCOOPER-SのAT同士では燃費が殆ど変わらないというのがイマイチ納得できませんね。
わざわざ3気筒にした理由がわかりません。

書込番号：17987107

[108109]

クロスオーバー・オール４（ハイオク）に乗っています。
ディーゼルモデルが出るのは知っていましたが、私の走行距離や走り方では価格差を埋められないと思い、
敢えてディーゼルを待ちませんでした。実際乗ってみたら、ディーゼルの良さを感じるかもしれませんが、
なんちゃってクロカンなので、ガソリンのオール４で私は十分です。ちなみに私も雪国在住ではありません。

書込番号：18118444

[BeeSKY]

クロスオーバークーパーDを購入しました。
値段の関係で最初はクーパーにしようと見積りを取ったのですが、
ディーゼルだと免税であることと12月末までのキャンペーンで
オプション15万円分付き（しかも本体からも15万円引き可能）になるということで
ディーゼルのほうが数万安くなりました☆

長く乗ろうと思っていますのでこの選択は間違っていなかったと思います・・・たぶん（笑）

参考までに・・・

書込番号：18208888

[ぺけ２+28F1.8]

ミニクーパークロスオーバーALL4 ATに乗ってます。
もうカタログ落ちしてる車種なので、参考になるかわかりませんが、ALL4にした理由はよく雪山に行くので、除雪のまだ入ってないような峠道も通ることもあるので、安心のために4輪駆動は外せない機能でした。また、車内の広さと４ドアであることも4人家族の私にとってもクロスオーバーを選んだ基準のひとつでした。

クーパーSには、手が届きませんでしたが、クーパーグレードの1.6lターボエンジンは低回転から高回転までよく回り力強いトルクを感じられて十分走りも楽しめてます。

雪道での保険以外の目的であれば4輪駆動は不要と思っています。燃費も悪くなりますし。また、買った当時は、5ドアハッチバックは出てなかったので検討対象になりませんでした。

私は、４〜５千回転までエンジン回さわないと走りは楽しめないかなと思いますのでディーゼルではちと不安です。以前、3.1lディーゼルターボのクロカンに乗ってましたが、トルクはあっても鋭い加速は感じたことはなかったので。（最新のクリーンディーゼルは違うでしょうが。。）
なので、今でしたら新型3気筒1.5lターボのハッチバッククーパー5ドアを選びます。

ディーラー近辺の試乗コースでは走りの楽しさまでは、わからないと思いますが後悔のないように選んでください。

書込番号：18234555

立体駐車場に入庫された経験がありますか？

[晴空のち星空]

日本仕様として立体駐車場（タワー式駐車場）に対応したということを聞いたことがあるのですが、入庫された経験をお持ちでしたらご感想をお聞きできれば幸いです。

ちなみに、現仕様は、ＡＬＬ４＋18インチ純正パッケージ＋ショート・アンテナ＋ルーフアンテナ・ジョイントです。

都会に出かけることは少ないので機会が少ないのですが、少し気になっています。

書込番号：17871177

[無い物ねだり人]

タワー式の駐車場の規格は色々な大きさが有ります。
問題になるケースが大きいのは、車高かと思います。
一般的なタワー式駐車場の高さ制限は155ＣＭです。
車の車検証かカタログの車高を確認してください
車幅は185ＣＭ以上が多いです。
車高が155ＣＭ以下ならほとんどの駐車場は、問題ないと思います

書込番号：17871390

[晴空のち星空]

無い物ねだり人さん、ご案内ありがとうございました。

車検証を確認すると高さは１５４センチでした。１５５センチ以下なので何とかなりそうです。

混んでない駐車場（恐る恐る入庫できる）で機会があれば試してみます。

書込番号：17877067

[ｸﾙﾏ好きはっちゃん]

立体駐車場？
入庫したこと、ありますよ。
かなり緊張しましたが…
入庫可否は、現場にてですね(^^;;

R60 クーパー
タイヤは、オプションの18インチです

書込番号：17882461　スマートフォンサイトからの書き込み

[晴空のち星空]

ｸﾙﾏ好きはっちゃんさん、実例報告ありがとうございます。

何とかなりそうですね、アンテナに気を付けて試してみます。

書込番号：17884497

[またかはし]

うちのマンションの駐車場は機械式ですが駐車可能です。

ただジョイントアンテナ(純正オプション)は低めにしておかないと、引っ掛かってしまいます。
トランクを開けると、低くしておいたアンテナが押されるように上がってしまうので、
トランクの開閉時にはアンテナの調整が必要になります。一々アンテナを調整するのも面倒なので、
そのうちショートアンテナに変更しようと思っています。

書込番号：18215776

2WDか4WDかで悩んでいます。

[108109]

ミニクロスオーバーを購入検討中です。
使用は街乗りが多く、雪はほとんど降らない地方に住んでいます。

しかし以前国産の四駆に乗っており、とても安定感がありました（スタッドレスは装着していませんでした）。
その後、ゴルフのコンフォートラインに乗り換えましたが、少々の雪でも不安定なのでビックリしました。

以前にもここに２ＷＤか４ＷＤか迷われた方の投稿があり、拝読したところ、その方は２ＷＤに決められたようです。
でも、私はゴルフで雪の日に自宅車庫でスリップし、家の壁を壊した経験から、４ＷＤを捨てきれません。

予算の関係で、ディーラーの試乗車（新古車）を選ぼうと思っていますが、４ＷＤだと黒色（屋根も黒）、
２ＷＤだとロイヤルグレー（屋根は黒）が候補に挙がっています。

皆さまなら２ＷＤ・４ＷＤ、色は黒とロイヤルグレーどちらを選択されますか？
ちなみに２ＷＤは2012年式・４ＷＤは2013年式、価格差は23万円円、
車の程度はどちらも試乗のみなのでとてもきれいです。

自分の好きにすれば？と言われそうですが、すごく悩んでいます。
どちらかに一票入れていただけましたら、幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：17633556

[ナイトハルト・ミュラー]

>私はゴルフで雪の日に自宅車庫でスリップし、家の壁を壊した経験から、４ＷＤを捨てきれません。

4WD車でもスタッドレス履いてなければスリップのリスクから解放されないのでは。
4WDにスタッドレスでも滑るときはあっさりと行きますし。(積雪地方ですが)

書込番号：17633658

[Jailbird]

雪上では駆動方式ではなくタイヤがすべてなんです。

国産の四駆がどのようなタイプか不明ですが、おそらくATタイヤ（全天候型）だったのではないでしょうか？
滑ることはすべりますが、深雪でもない限りトラクションは得られます。シャーベットはまったくダメですけど。

この2台に関しては、年式が1年違い/ 23万円差ですので、償却面で有利なのはおそらく高年式（四駆モデル）でしょう。

ただし、降雪がない地域ということなので、3シーズン無駄な装備を抱えて走ることになります。
燃費の差が出やすい要素となりますので損得で考えると、どっちもどっちかもしれませんね。

車は損得だけでは計れない、不思議な買い物でもありますので、惹かれる方が一番正解だと思います。
心は四輪駆動モデルですか？ ただしタイヤはきちんとはき替えた方がいいと思いますよ。

MINIのロイヤルグレーはキレイですよね。プロポーションに良く合っていると感じます。

書込番号：17633765

[ユヌス]

AWDは何も雪に限らず、雨や未舗装路の走行にも心強いのではないですか？

書込番号：17633839　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

クルマのキャラを考えれば、雰囲気重視で敢えて4WDを選ぶ必要は無いのかな？と言う気がします。

出力が車重に対して少々非力ですから、4WDの重量増や駆動ロスを考えると、4WDの安定性より2WDの軽快感を重視した方がベターではないでしょうか。
雪道ではスタッドレスはマスト。それと慣れの要素が大きいですよ。

色の選択は半自動的にロイヤルグレーになりますが、黒はキズが目立ちますし何かと面倒。全身黒尽くめと言うのも・・・？
ロイヤルグレーなら今流行りのツートンカラーになりますし、クルマのキャラにマッチしていると思います

書込番号：17633957

[えくすとり]

タイヤはベクターフォーシーズンズにして4wdにしてみてはどうでしょうか
タイヤを履き替えるのは面倒くさいですね！
あまり雪が降らないのなら
それがベストでは

書込番号：17634124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドリクマ]

今晩は！
私なら、好きな色を選んでスタッドレスタイヤも購入します。
なので、この二択ならロイヤルグレーに一票です。

書込番号：17634144

[まきたろう]

私なら、２ＷＤだとロイヤルグレー（屋根は黒）　に一票です。

やっぱり、見た目が第一の車だと思いますので。

雪道心配なら２WDでも４WDでも、スタッドレスに履き替えるのがベストです。

家の壁を壊した状況はわかりませんが、止まるということに関しては、どっちも同じです。
むしろ重い分４WDの方が、わずかに不利です。

少々の雪（どの程度？）では、急発進、急加速をしなければ、それほど不安定ってこともないとは思いますが、
まぁ、それは個人の感覚なので、スレ主さんの判断でとしか・・・

書込番号：17634391

[simaaji]

私のように雪の降っている日は、走らないと、決めているなら２駆でしょうね。重量も軽いし。

出かけた先で、不幸にも雪が降ってしまった。そういうこともあるので私は、９９ネットを時期になると積んでいます。もし使うなら、晴天の時に、必ず、取り付けの練習をしてください。ジャッキアップ無しでつけられます。外すときは、力いるかもです。

ご参考までに。

書込番号：17634769

[108109]

ナイトハルト・ミュラーさん
＞4WD車でもスタッドレス履いてなければスリップのリスクから解放されないのでは。

2ＷＤの見積もりをお願いしたディーラーさんでも同じことを言われました。
ご指摘のとおりだと思います。

Jailbirdさん
＞この2台に関しては、年式が1年違い/ 23万円差ですので、償却面で有利なのはおそらく高年式（四駆モデル）でしょう。

そうだと思います。車検の時期やリセールバリューを考えると高年式・四駆・カラー（黒）が有利だと思います。
新車のディーラーさんから聞いたのですが、人気色は白＞黒＞ロイヤルグレーだそうです。

＞ただし、降雪がない地域ということなので、3シーズン無駄な装備を抱えて走ることになります。

燃費の差が出やすい要素となりますので損得で考えると、どっちもどっちかもしれませんね。
そうなんです。ただ私は年間5000Ｋ程度しか走らないので、燃費に関しては目をつむることが出来るかもしれません。

＞MINIのロイヤルグレーはキレイですよね。プロポーションに良く合っていると感じます。

私もそう思います。汚れも黒より目立ちにくいような・・・無精者なので（笑）

ユヌスさん
＞AWDは何も雪に限らず、雨や未舗装路の走行にも心強いのではないですか？

そうなんです！その点も四駆を諦めきれない大きな理由です。

マイペェジさん
＞出力が車重に対して少々非力ですから、4WDの重量増や駆動ロスを考えると、4WDの安定性より2WDの軽快感を重視した方
がベターではないでしょうか。
雪道ではスタッドレスはマスト。それと慣れの要素が大きいですよ。

四駆は燃費や軽快感を犠牲にすることになりますよね。クロスオーバー４・四駆も視野に入れたのですが、
予算オーバーで諦めました。慣れ・・・ですか。スキーに行かない私はとても不慣れだと思います。

＞色の選択は半自動的にロイヤルグレーになりますが、黒はキズが目立ちますし何かと面倒。全身黒尽くめと言うのも・・・？

ロイヤルグレーなら今流行りのツートンカラーになりますし、クルマのキャラにマッチしていると思います
ロイヤルグレーって素敵な色ですよね。私も選べるならロイヤルグレーかオックスフォードグリーンが好きです。
全身黒はさすがに私も抵抗がありますので、ラインやドアミラーなどのオプションで多少は何とかするつもりです。

えくすとりさん
＞タイヤはベクターフォーシーズンズにして4wdにしてみてはどうでしょうか

そういう手もありますね。スタッドレスの保管場所はあるのですが、そこまで雪道を走らない私には
魅力的な選択肢です。

ドリクマさん
＞私なら、好きな色を選んでスタッドレスタイヤも購入します。
なので、この二択ならロイヤルグレーに一票です。

ロイヤルグレーって良い色ですよね！高級感があるような気がします。とても惹かれる色です。

まきたろうさん
＞家の壁を壊した状況はわかりませんが、止まるということに関しては、どっちも同じです。
むしろ重い分４WDの方が、わずかに不利です。

３センチほどの積雪の日に用事があり、横着をして車で出かけました。ゆっくり走って自宅までは
無事辿りついたのですが、自宅車庫（縦列駐車かつ道路と少し段差あり）に停めようとした時、
少し段差を超えるために踏み込んだら、壁に当たりました。車も壁も私も凹みました（笑）
２ＷＤ・４ＷＤの問題ではなく、私の運転技術が未熟なせいかもしれませんね。

simaajiさん
＞私のように雪の降っている日は、走らないと、決めているなら２駆でしょうね。重量も軽いし。

とても賢い選択だと思います。私も家の壁を壊した際、なぜタクシーにしなかったかと悔やみました。

＞出かけた先で、不幸にも雪が降ってしまった。そういうこともあるので私は、９９ネットを時期になると積んでいます。

なるほど。私は国産四駆（ＣＲ−Ｖ）に乗っていた時、そういう経験をしました。関ヶ原のあたりで
降雪にみまわれたのですが（幸い高速道路は閉鎖されていませんでした）ノーマルタイヤで無事帰宅できました。

※皆さま、とっくにご存知かもしれませんが、クロスオーバーは今年、ディーゼルモデルが出ます（マイチェン）。
来年にはクラブマンを４ドアにし、内装も大幅に変更したモデルが（現行のニューミニと同じ）出るそうです。
残念ながらニュークロスオーバー（名称未定）は、３年後くらいになるとか（ディーラー情報です）。

３年も待てないので、今、お値打ちな新古者を買おうと思っています。
皆さまのご意見、大変参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：17634941

[108109]

皆さまから適切なアドバイスをいただき、嬉しく思っています。
ご存知の方ばかりかもしれませんが、私がディーラーさんから聞いた情報を列記します。

・クロスオーバーのディーゼル投入は５〜６月予定（確定ではない）
・クラブマンの４ドア発売は早ければ年内（１２月）・・来年と答えるディーラーさんもあり
・クロスオーバーとクラブマンには６月まで特典を付けている（延長もあるかも？）
　２５万円分のオプションと下取り車がある場合は査定額＋１０万円（在庫整理でしょうか？）
・私の住む地方（トヨタのお膝元）では、クロスオーバーの２ＷＤ購入者が８割。
　残り２割の４ＷＤ購入層はウィンタースポーツを楽しむ人。
・リセールバリューの高い色は黒（鉄板）・白・赤＞その他の色（好みが分かれる）
※ニューミニをご覧になった方は既知だと思いますが、取り付け可能なナビは純正のみ、
　操作はタッチパネル式ではなく、リモコンで行う（慣れが必要）。
　（私はナビは自分の好きなメーカー＋タッチパネルにしたい・・・不器用なので）

新古車は早い者勝ちなので、それほど迷ってはいられませんが、もう少し悩むのを楽しもうと思います。
皆さま、貴重なご意見を本当にありがとうございました。

書込番号：17637249

[108109]

自己レスです。

「※ニューミニをご覧になった方は既知だと思いますが、取り付け可能なナビは純正のみ、
　操作はタッチパネル式ではなく、リモコンで行う（慣れが必要）。」

内装が一変したニューミニの話です。
（クロスオーバーのマイチェンでは内装は現行モデルのままです）。
自分で読んで、紛らわしい書き方だと思いました。
連投、失礼いたしました。

書込番号：17637305

[ドリクマ]

色々と情報、ありがとうございます。

私は、ペースマンが気になっているんですが・・・・。
何か情報は、ありませんか？

クラブマンみたいに、プチ観音開きタイプにならないかなあ？

書込番号：17637993

[108109]

ドリクマさん

＞私は、ペースマンが気になっているんですが・・・・。
何か情報は、ありませんか？

クラブマンみたいに、プチ観音開きタイプにならないかなあ？

新クラブマンは観音開きが引き継がれるようですが・・・。
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/bmw/news_mini_clubman_concept_geneva_43770.html
ペースマンについての情報は全く仕入れませんでした（２ドアタイプを考えていなかったため）
ペースマンはキャラ的に観音開きの方向にいかないような気が、個人的にはしています。
お役に立てず、申し訳ありません。

クラブマンの観音開きには、私もグッときました。
試乗車を触りまくって感心したものの、使い勝手がイマイチで検討対象から外しました。
新クラブマンはきっと街乗りメインのファミリー層に歓迎されると思います。
１２月発売とおっしゃったディーラーさんに「今のうちに先行予約しませんか？」と言われましたが、
貧乏な私には「新古車」縛りがあり・・・（あと社外ナビ縛りも）。宝くじでも買わなきゃ（笑）

書込番号：17641289

[ドリクマ]

108109さん、早速の書き込みありがとうございます。

なかなか、ペースマン情報がないのがちょっと辛いです。
ベースマンのオーナーになれるかどうかも、解りませんが・・・・！

クラブマンも気になりますが、私は北海道住まいなので基本は４ＷＤで考えています。
ですから、クロスオーバーも候補です。

108109さん、良い買い物ができるといいですね。
頑張ってください。

情報、ありがとうございました。

書込番号：17641491

[L285S4X4MT]

私は４ＷＤ信者です！
簡単な事です！
２ＷＤは２ＷＤで、
４ＷＤは４ＷＤって事。
２ＷＤ車に乗っていて、
４ＷＤが欲しい時に‥、２ＷＤ車は４ＷＤ車にはならないという事実！。
４ＷＤが無駄？
無駄という方は２ＷＤを選択すればいいだけに過ぎない。
何も４ＷＤシステムは雪上走行だけの為のシステムではありませんよ。
高速走行安定性‥
雨天時走行安定性‥
悪路走行安定性‥
雪上走行安定性‥

燃費が悪い？
重量が重い？

関係ありません。
このスレは、
２ＷＤか４ＷＤの選択ならどっち‥なんですからね！
燃費を語るスレでも、
重量を語るスレでも無いですからね！

趣旨は２ＷＤか４ＷＤ。
結論として４ＷＤを勧めます。

書込番号：17642017

[L285S4X4MT]

４ＷＤ＝雪という考えが安直ですね！
４ＷＤ＝悪路という考えも安直です！

４ＷＤは悪天候だけのものではありません。

高速走行安定性＝スタビリティにもメリットがあります。

全ての４ＷＤシステムがそうだとは言いませんが４ＷＤは優位です！

燃費‥重量増も昔程酷くはありません。

書込番号：17642031

[108109]

ドリクマさん

＞なかなか、ペースマン情報がないのがちょっと辛いです。

ペースマンはニッチですからねぇ（笑）
北海道にお住まいなら四駆は必須ですよね。
よく考えて後悔のない選択をしたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：17643456

[108109]

L285S4X4MTさん

＞私は４ＷＤ信者です！
２ＷＤ車に乗っていて、
４ＷＤが欲しい時に‥、２ＷＤ車は４ＷＤ車にはならないという事実！。

はい。私もプチ信者です（笑）

＞何も４ＷＤシステムは雪上走行だけの為のシステムではありませんよ。
高速走行安定性‥
雨天時走行安定性‥
悪路走行安定性‥
雪上走行安定性‥

そうなんですよね。なので雪の少ない地方に住んでいても迷っています。

＞燃費が悪い？
重量が重い？

関係ありません。
このスレは、
２ＷＤか４ＷＤの選択ならどっち‥なんですからね！
燃費を語るスレでも、
重量を語るスレでも無いですからね！

あはは（笑）豪快ですね。
私は庶民なので、燃費は気になりますよ〜

＞燃費‥重量増も昔程酷くはありません。

確かに昔よりカタログ値では燃費の差は縮まりましたね。

＞結論として４ＷＤを勧めます。

信者のお言葉、しかと受け止めました。
貴重なご意見、どうもありがとうございました。

書込番号：17643489