ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) のクチコミ掲示板

教えてくださいm(_ _)m

[リロンド]

初めて外車を購入します。
ミニクロスオーバーの四駆が欲しいのですが、
出勤に週5日使うようになり、山道を走ります。片道23キロ。降雪地帯です。
一日46キロ、このぐらい走って通勤で使っている方いらっしゃいますか？
それなりに、故障など多くなりますか？

免許をマニュアルでとったので、マニュアルの運転もできなくはないですが、今までマニュアル車は買ったことないです。
金額的にも、壊れにくいという面でも、マニュアル車のが良いのでしょうか？

クーパーSオール4と、クーパーオール4では、この通勤には、どちらが良いのでしょうか？
それと、降雪地帯でも、二駆で可能なら、二駆でも良いのかなぁ思うのですが、
結構な降雪地帯で二駆使っている方いらっしゃいますか？

文書力がなく、すみませんがお願いしますm(_ _)m

書込番号：16675444　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

MINIが好きで購入なされるんでしょうから、
多少のことは気にせず購入しちゃいましょう。

クルマ全般に言えることですが、
故障は多くなることはないと思います。故障するときはするし、しないときはしません。
ただ、当たり前ですが、ガソリン、それから、走行距離によるオイル、エアクリーナー、タイヤ等の消耗品は増えますよね。外車だと、メンテナンス費用が高かったりすることもあります。

マニュアル車が壊れにくいってこともないです。マニュアルが運転したいって思わないのであれば、
ＡＴがいいと思います。マニュアル車は結構疲れます。人によりますが、私なら価格差を考えてもＡＴを選びます。

貧乏くさいゴミみたいな価値観でいうなら、
カッコ？つけるならクーパーSオール4でＭＴ
逆に、クーパーオール4にＭＴは貧乏くさいなぁ・・・です。

通勤には、どちらでもいいと思います。
坂道をラクに静かに上れるのが良ければクーパーSです。

結構な降雪地帯で二駆でも、スタッドレス履けば、（当たり前ですが）ほとんど大丈夫ですが、
運転はやっぱり4駆の方が（特に発進時）ラクです。そんな程度です。

書込番号：16675528

[リロンド]

ご丁寧にありがとうございますm(_ _)mとても、参考になります！

ミニクロスオーバーに乗りたくて、乗りたくて、けど、一歳の子供がいて、これから、2人目も産む予定で、子育て真っ只中の時に、家族からはあまりいい顔されない中、
どれぐらい維持費がかかるのか、日本車に比べればお金がかかる！ことも承知の上、色々検討中です。。。
子供が大きくなったら、いいよ！と言われるのですが、今乗りたい、大きくなったらって、20年以上先なのでは…？と思い、待てません(;_;)
皆さんこういう状態ならどうしますか？
結局はどれぐらい乗りたいか！ですかね…本当に乗りたければ、乗ればいい！という考えでしょうか？


壊れるという面で、特に差がないなら、マニュアルに乗りたいわけでもないので、オートマにしようかなと思いました(^^)
ありがとうございます。

そして、今は軽自動車で山道通勤してきたので、クーパーオール4でも、やいかなぁとも思いました！
はやり、四駆を選択したいと思います！

ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：16675575　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

あ、忘れてました。
試乗されていたらいいのですが、でなければ、試乗した方がいいですよ。
コレ、名前はミニで、見た目も小さいですが、横幅はデカイです。
私もちょっといいなと思ったけれど、それで購入対象から外しましたので。

あと、Ｓの乗り心地は、かなり硬いです。どのＳかは忘れましたけど。
クーパーオール4は試乗したことないですが、流れ的に、かなり、硬そうです。
ですので、強く試乗を勧めます。
そんなの、関係ないぐらいホレこんでいるならいいですけど。

家族からはあまりいい顔されないとの事ですが、お金の問題でしょうか？
アクアに10年乗ったのと比べると、倍はかかりそうですよね。
経済的に乗れるなら、乗ればいいですね。
子供って、高校、大学と、お金かかりますよ〜

でも、息抜きも必要ですしね。車が息抜きになれば・・・
でも、子供に汚されてストレスになるなら止めた方が・・・
そんなの気にせずワイルドに乗れたらカッコイイ？ですよね。

あと軽自動車が4駆でなくて、はじめて4駆に乗るなら、ラクに走れる分、
路面が滑るってこと忘れて、オーバースピードで走っちゃう人もいるので、
そこだけ、気をつけて安全運転してくださいね。

書込番号：16677090

[ウッカリボンヤリ]

ＡＴ車
　　運が悪いとトルコン２０万円超える故障あり。確率は低い。
　　運良ければ何らトラブルなしが普通。

ＭＴ車
　　故障は非常に確率低いけど、１０万キロ超えるとクラッチ関係のメンテが必ず来ると思った方が良いかも。
　　クラッチ操作が未熟ですと５万キロでクラッチ交換の人もいます。
　　下取りも安くなる場合多し。輸入車の場合はＭＴでも高価格下取り有りますが。

以上の比較よりも乗りたい仕様の車に乗るのがハッピーでしょう。

書込番号：16677402

[リロンド]

まきたろうさん
ありがとうございますm(_ _)m
試乗車の予約しました！
硬いとのこと、試乗して検討したいと思います！横幅も！

お金の面で、家族が大丈夫？と心配しています…これからお金かかるのに！って…
子供は小さい時のがまだお金かからないですよね！なので、この先しばらくは尚更乗れる余裕ないかもしれないので、やっぱり、今乗りたいと思います！旦那も少しづつ賛成のほうに傾いてきてくれてるので、やっと、やっと乗りたい車に乗れるのかと思うと、幸せです☆

これが息抜きですかね(*^^*)
また頑張って働きたいと思います！

子供に汚されてしまうかもしれないけど、気にせず乗れてら、カッコイイですね(^ ^)

軽自動車は四駆でした(^ ^)
ありがとうございす！！

書込番号：16677658　スマートフォンサイトからの書き込み

[リロンド]

ウッカリボンヤリさん
ありがとうございますm(_ _)m

良いものに当たるのを祈って、オートマにします！
クラッチ操作も未熟なので(＞人＜;)

書込番号：16677713　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロドス汰]

クロスオーバーＡＬＬ4乗りです。
私のレビューの「乗り心地が劣悪」を読んでください。
クーパーSの乗り心地は、本当にビックリします。
試乗では分からない部分がありました。
というのも、試乗コースは、基本フラットな路面なので、まずその硬さと細かな挙動は分かりません。
私は、ミニに試乗できた喜びで、舞い上がってしまいました笑。
先日、スタッドレスに履き替えたら、その劣悪な乗り心地も、かなり改善されましたので、標準のピレリタイヤの影響が大きいと分かりました。
しかし、基本、硬いです。
Sを購入するなら、乗り心地は、かなりの覚悟が必要です。ただ、マイナーチェンジ後の乗り心地は、幾分改善されているのではないでしょうか？
工業製品としての指標で、評価するならば、
400万円の価値は全くありません。
でも、そこはミニの世界。
趣味の車ですから、乗り心地とか品質とかの価値観では語れない世界がありますので、惚れ込んでいるのなら、購入すべきです。
私も降雪地帯なので、四駆以外の選択肢はありませんでした。
スタッドレスに四駆なら、走れない道はないでしょう。
急勾配の雪道でも、グイグイ登れます。
雪道の運転が楽しいくらいですよ。
ちなみに私は福島県の会津出身です。
四駆の安心感に勝るものは無し…と言ったところでしょうか。
ぜひ、購入されて下さい。

書込番号：16949902　スマートフォンサイトからの書き込み

リモコンが反応しない

[旅人のひろろ]

9月に並行輸入のクーパーS ALL4を購入して、しばらくの間はリモコンでロック、アンロックが
出来ていました。ところが最近になってリモコンが車の外で反応しなくなりました。(車内で
操作すると反応します。)電池を新しいものに換えてみたり、２つリモコンがあるのでもう一方
でも操作してみましたが同じです。
但し、四方が壁で囲まれた車庫内などでは問題なく車外から操作できたりします。購入先に
聞いてみたところ、「皆さん、ミニはそんな感じでリモコンの効きが悪いですよ」と言われて
しまいました。そこでお聞きしたいのですが、皆さんもそんな感じなのでしょうか？

書込番号：16787673

[ＭＩＮＩ＋ＭＩＮＩ]

クロスオーバーではありませんがミニ２台を現在使用中です。入れ替えのため下取りに出したミニも含めると３台の使用経験があります。

この４年間ほぼ毎日ミニに乗っていて、車外からのリモコン操作で不具合が発生したことはありません。過去に所有していた国産車のリモコンキーと較べても使い勝手に差は感じません。

自分の車以外のミニにも何度か試乗した経験を含めますと「ミニはそんな感じでリモコンの効きが悪いですよ」という言葉は私からすればとても信じられません。

書込番号：16787865

[*106]

並行車なので、日本の電波法に準拠してないのかな？。
周波数帯域が違うので、干渉等が考えられるかもです。

ＯＢＤのＵコード部分なので、並行輸入店のレベルにより、
解決出来る出来ないがある部分です。
この辺は、並行車のリスクです。


正規は、車数台分位は飛んでますし、トラブル無しです。

書込番号：16788162

[batabatayana]

所有してませんが。

＞ところが最近になって

当初からの使用周辺環境と同じとは言えないかも知れませんが
それなりの(送)受信回路/部品なのでは？
正規車は陸揚げ後に”日本向け対応”しているとか？

後は”最近になって”何か電気で動く物とかを付けたとか？

書込番号：16788202

[旅人のひろろ]

ＭＩＮＩ＋ＭＩＮＩさん、*106さん、batabatayanaさん
情報ありがとうございました。

あれから自分なりに調べてみました。結局のところ、*106さんから頂いた
>周波数帯域が違うので、干渉等が考えられるかもです。
これに尽きるようです。

リモコンキーの裏蓋に使用周波数が 868MHz と書かれてあったので、総務省のHPから
周波数割当を確認したところ、860-890MHz は、携帯電話に割り当てられていました。
従って、868MHz 前後の周波数が使われていないエリアでは使用可能、使われている
エリアでは干渉が起きているため、受信器に近づける(車内での操作)、または、車庫内
など携帯電話側の電波が弱まるところでは何とか動作していたようです。
ラジオ(FM)は周波数帯が異なることを認識していましたが、リモコンキーまでは考えが
及びませんでした。これが並行輸入のリスクって奴ですね。勉強になりました。

書込番号：16794966

タイヤの空気圧

[直行直帰]

クーパーＳのＦＦに乗っています。

タイヤの空気圧ですが、
国産車と違って、２人乗車、４人乗車で設定が違っていますが、
皆さん、空気圧はどうしていますか？

ちなみに、私は、１〜２人でドライブすることが多いのですが、
時々は３〜４人乗せることもありますので、
空気圧は４人乗車の設定にしています。

書込番号：16592501

[ＪＦＥ]

＞空気圧は４人乗車の設定にしています。

それでＯＫだと思いますよ。
乗り心地が悪く感じるなら中間位にするとか。

書込番号：16592549　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

欧州車の場合、↓のように変化する条件においてタイヤが最高のパフォーマンスを発揮出来るよう細かい空気圧設定がされています。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_airpressure/page04.html

ただし、変化する乗車人数に合わせて空気圧を変更するのは手間が掛かるのも事実です。

国産車のように一定の空気圧という事なら、タイヤの負荷能力が高い4人乗車時の空気圧に調整で良いと思います。

書込番号：16592772

[直行直帰]

コメントありがとうございました。
お礼が遅れてすみません

ＪＦＥさんへ
＞乗り心地が悪く感じるなら中間位にするとか。
本日、色々と空気圧を調整して、運転してみました。
空気圧で、乗り心地だいぶ変わりますね。
４人用の設定でも、乗り心地はそれほど悪くなかったので、
４人用設定にしました。

スーパーアルテッツァさんへ

＞欧州車の場合、↓のように変化する条件においてタイヤが最高のパフォーマンスを発揮出来るよう細かい空気圧設定がされています。
日本と欧州車は、タイヤの空気圧の考え方違うのですね。


---
ちなみに、ガソリンスタンド空気を入れたら、乗り心地がすごく悪くなり、
自分で圧力計を購入して計ったら、結構いいかげんな感じでした。
空気圧をそろえたら、乗り心地が激変しました。
タイヤの空気圧が大事だと、よく分かりました。

書込番号：16615334

買い換えるときの対応

[minicro96]

現在、MINI CROSSOVER ALL4に乗って2年半になりますが、
最近、たまたま高速で生でクーペを見てからほんの少し浮気心が起こってしまいました
クーペに関してはMINI NEXTで中古車での購入も視野に入れています
新車の場合は今、お世話になっているディーラーから買いますが、
中古の場合は同じ正規ディーラーとはいえ、運営会社が違うと取り寄せとかできないらしいので、
別のところから買うことになる可能性もあります

もし他県にある別の正規ディーラーで理想に近い中古を見つけて、そこで下取り購入したら、
今、お世話になっている正規ディーラーと気まずい関係になってしまわないでしょうか？
ずっとお世話になっているので、それが気がかりです

まだ浮気心が起きているだけで乗り換えると決めてるわけではないんですけどね
ライフスタイルが変わっても、それに左右されず長く乗り続けられるタイプだと思ってますし、
ゴーカートっぽい乗り心地は他より薄れているとはいえ、実用性を最大限に兼ね備えつつMINIを楽しめるのは
CROSSOVERしかないと惚れ込んで買った一台なので

書込番号：16551576

[at_freed]

たかが道具。

クルマにそんなに人情が必要なのか？
自分に都合良い店から買う。
ただ、それだけでは？

書込番号：16551676

[エモン55]

中古で購入した場合、素直にそう話せば問題ないのでは？
一点物なのでディーラーだって文句言わないでしょ？
それより下取り出すより買い取り業者に出した方がいい場合もありますよ。

書込番号：16551776　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウッカリボンヤリ]

↑の方に同じ。素直に今のディーラーに話をしておけば。

その時に、「浮気心が起きているだけ、、、乗り換えると決めてるわけではない、、、」とはっきり伝えておく。
　　冷やかしになる可能性も伝えておく。
で、ディーラー間でも中古車車の情報のやり取りはしていると思いますので、ディーラーから情報が入ると期待が出来ます。それが、希望の車にぴったりならば、その時見積貰い本格検討するか否かでは？？

書込番号：16552323

[くろやぎ散歩]

人情として忍びないというスレ主さんのお気持ちは理解できます。
ご希望を現在のディーラーにも伝えた上でいろんな選択肢を探られては如何です？
相手も商売なので「情とビジネス」の兼ね合い度合いは承知でしょうから
遠慮なさる必要はないと思いますよ。

書込番号：16552738

[なかでん]

本当に欲しい車両が見つかったときに今お世話になっているディーラーにその車両が取り寄せられないか聞いてみる。
中古車だって売買されるものですから多少高くはなるかもしれないですが取り寄せることは可能です。
その車両があまり多くなく先方の店舗がどうしても手放したがらないという場合も有りますが聞いてみる価値はあると思います。

そのうえでお世話になっているディーラーでは取り寄せられないと言うことになれば「　今回はあちらの店舗で購入しますがサービスに関してはこのままお願いできますか？」と聞いてみればいいです。
自動車の販売は１度限りで、車検や修理などはずっと続くお付き合いですので企業として利益的に見れば車検や修理で付き合ってもらえる方がおいしい話ですから断られることは無いと思いますよ。

書込番号：16553078

[JTB48]

＞今、お世話になっている正規ディーラーと気まずい関係になってしまわないでしょうか？
ずっとお世話になっているので、それが気がかりです

心配無用、女性関係じゃないんだから。どんどん浮気しましょう。かえってサービスが良くなるかもしれませんよ。

書込番号：16553815

[minicro96]

みなさん、アドバイスありがとうございます。
いざクロスオーバーからクーペに乗り換えるという気持ちが固まったときには、今の車を購入した正規ディーラーさんに正直な気持ち（MINI NEXTとかでいいものが見つかったときは購入だけは別のディーラーさんからになるけど、その後の点検や後付けできるオプションの取り寄せや取り付けなどは今まで通りお世話になりたい）を伝えることにします
今の馴染みの営業さんの方がつきあいが長い分、より自分のニーズやこだわりをくみとって提案してくれると思ってるので、これから先のことも念頭に置いて（自己満かもしれませんが）お互いに気分よくいきたいと思います

クーペに乗り換えた後、やっぱり元の戻りたいと思っても同じ車は二度と戻ってこないと思うので、
本当に後悔しないかをじっくり吟味しようと思います
（どっちにしろ予算オーバーも辞さずに、それなりにこだわりをもってフルオーダーでつくりこんだ車なので）

書込番号：16554217

いろいろな不具合……

[ロドス汰]

今年の四月にクーパーS、AAL4を購入しました。
主なトラブルを書きます。
�@ドアミラーの折りたたみの不具合。運転席側が完全に開かない。
�A運転席側のサンバイザーの不具合（交換済み）
�B車内のドアや天井などのありとあらゆる所からのビビリ音。
�C低速走行で、不正路でのブレーキング時に、ABSの作動音なのか…金属板が跳ねるような大きな音（ビーンという音）の発生と振動。
�D高速道路走行中に、ちょっとした不正路面で大きくハンドルが取られ、冷や汗をかきました。

乗り心地として……ちょっとした不正路でも、信じられないほどの突き上げ感があります。サーキット仕様に足を固めたロードスターを所有していますが、それと比べてもかなりのガツンガツンとくるダイレクトすぎる乗り心地です。
乗り心地に関しては、個人差もありますので今の段階で完全なトラブルとは考えていませんが、ガチガチの仕様にしているロードスターよりヒドイ乗り心地があるものかと……。
もしかして、何かの不具合ではないかと。
高速走行中のハンドルの取られ方やブレーキング時の異音と振動を考えると、そう思ってしまいます。
安全性に関わる事なので、この件に関してはしっかり点検の必要性を感じてます。

もちろんディーラーに相談しましたが、歯切れの悪い回答で、全く解決に至っていません。

皆さんのクロスオーバーには、こういったトラブルはないでしょうか？

書込番号：16470545　スマートフォンサイトからの書き込み

[キミハライコネン]

クーパーSはスーパーチャージャー付きのスポーツグレードなんだが、それを分かってて購入してるんでしょ？

なのに、乗り心地が悪いとか意味がわかんね。
ココ壱いって、10辛頼んどいて「辛すぎる！」とクレームつけてるようなもんだろ・・。

だったらなんで普通のクーパーにしないのかね。

書込番号：16470893

[ロドス汰]

クーパーSは、スーパーチャージャーではありませんよ。
ターボチャージャーです。
どんな車もターボだから乗り心地が悪いという訳ではないですよ。いろんな車をお乗りになったら、理解できるはずです。
もちろん、ミニは固い足回りなのは、百も承知です。

書込番号：16471061　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

その人は相手にしないほうがいいです。
過去の書き込みを参考にしてください。

ロードスタ・サーキット仕様に乗っていて、それ以上に脚が硬く感じると書いてありのに。
MINI乗りの友人は複数おり、同乗したこともありますが、それほど硬いと感じたことはありませんね。
自分もサーキット仕様なので「十分乗り心地良いな」と感じましたｗ
ここら辺は主観が大きく左右しますね、今まで乗ってきた車含めて。

みんカラのMINIのQ&A板にも書くとか、オーナーさんにメッセージ出すとか
のが適切な回答が得られるかもしれません。
http://minkara.carview.co.jp/car/mini/mini_crossover/qa/
http://minkara.carview.co.jp/car/mini/mini/qa/

Q&Aでは、MINIのバンプラバーは長くて実質ストロークが20mmしかないとかいう書き込みもありました。
またその人は突き上げ解消のため撤去したそうです。

書込番号：16471550

[エモン55]

売却すればスッキリ解決♪

ディーラーの対応が悪くちゃ改善出来ませんし、不満ばかりの車に乗ってて楽しいですか？

書込番号：16471556　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロドス汰]

CBA-CT9Aさん。
ご丁寧に、回答ありがとうございます。
乗り心地に関しては、個人差や経験が物を言う世界なので、何とも難しい領域ですね。

変な書込みの人間もいるので、あまり気にしていませんが、そういう輩の情報提供まで、ありがとうございます。

「売却すれば、スッキリ」なんて訳の分からないコメントもありましたが、相手にしない事にします。

あまりにヒドく感じたので、一度、売却を考え、ディーラーも含め、買取り業者をあちこち回りましたが、
借金が150万程残ってしまう為、諦めました。

乗り心地は、先程も言った通りですが、高速安定性が売りのALL4であるにも関わらず、ロードスターや軽自動車、ミニバン、ワゴン……とありとあらゆる車を乗ってきました。
高速道路でハンドルをあんなに取られる事はなかったので、安全性に関わる問題ですので、ディーラーにも相談し、それは、ちょっと心配ですね……との回答でしたが、そこから先は、まだ進展していません。
兄にも試乗してもらい、高速道路でのハンドルの取られ方に、兄も大声を上げ、あり得ない……と、ビックリしていました。

これをミニのハンドリングだから……と片付けてしまってら、逆にミニの価値が下がってしまいます。

私の車がたまたま不具合があってのハンドリングだと祈るばかりです。

CBA-CT9Aのアドバイスの通り、他のユーザーさん等に意見をもらえるようにしたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：16471681　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロドス汰]

エモン55さん、ご意見、ありがとうございます。

不満ばかりではありません。
ミニには、ミニでしか味わえない世界がありますからね。

書込番号：16471691　スマートフォンサイトからの書き込み

[CBA-CT9A]

可能ならMINIのオフ会に便乗させてもらって別オーナーに運転してもらうのが一番です。

書込番号：16471766

[ロドス汰]

そうですね。
それが一番ですね。
走行距離が伸びない内に、機会があれば、オフ会などに参加できるように頑張りたいと思います。

書込番号：16471785　スマートフォンサイトからの書き込み

[オヅマローフ／マイエフ]

ミニクーパーは乗りごごち悪いよ。
クロスオーバーはさらに悪い、ガツンガツンくる。
不具合としてあげてる４と５は不具合じゃないね。
低速走行のそれは取り扱い説明書にもかいてあるでしょ。
エンジン始動直後はＡＢＳチェックがはいるのと不整路面ではＡＢＳ介入ありえる。と
高速道路等でハンドルとられるのも普通だよ。
タイヤ幅あるし。４輪駆動は急加速したりしすと結構大きくくるものだ。

サーキット走ったりしてるなら余裕でしょ。力でねじ込ましたりして楽しむんだよ４ＷＤは。

書込番号：16474799

[ロドス汰]

コメントありがとうございます。
なるほど、取説にも書いてあるんですね。
以前、フォレスターの四駆ターボに乗っていました。
あの車は、乗り心地、ハンドリング、操安性共にバツグンでした。
それと比べてしまっていましたので。
となると、このALL4のハンドリングや乗り心地が、いたって普通となると……やはり、日本車とのそれとは比較にならないレベルと言うことですね。
BMWと言うことで、まさか、こんな作りの車はあり得ない……と思い込んでいました。


情報ありがとうございます。
大変、参考になりました。

書込番号：16474831　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格COMをお茶のお供に！]

ペースマンの足回りはある程度改善されてるらしいですね。

書込番号：16476544

[ロドス汰]

価格COMをお茶のお供にさん

やはりそうですか…。
実は、私の車は前期型で、購入の際、展示車の改良型を購入する事もできました。
ただ、カラーや内装で要望の車両が今の購入した車両になってしまいました。
今考えると、改良型は、それなりに改良されてるはずだから、足回りも改良されているはずだとは考えてました。
ペースマンとほぼ同時期にクロスオーバーの改良型もリリースされているので、きっと改良されてるんじゃないかと思います。
あの足回りでは…ちょっと……というレベルです。
BMWは、SUV的な車作りは、まだまだと言わざるを得ない感じがします。
そう考えると、X5などは、どうなんでしょう？
クロスオーバーのように、ガツンガツンの、ABSも金属板がビビ〜ンとしまくりのあんな足回りなのでしょうかね？
改めて日本車の車作りに感心させられました。

書込番号：16476597　スマートフォンサイトからの書き込み

[直行直帰]

今年からクーパーSのＦＦに乗っています。

�Bのビビリ音はあります。
一度、ディーラーに見てもらいましたが、あまり改善しませんでした。
だんだん、音に慣れてきてしまいました（笑）

それ以外の不具合はないです。
ＡＬＬ４ではないので、同じように比較出来ないかと思いますが、
特に指摘のされている乗り心地に関しては、私は気になったことがありません。
特に良くもなく、悪くもなく、という印象です。

ランフラットタイヤは乗り心地が悪いと言う人も見かけますが、
それが原因という可能性もあるかも知れませんね。

書込番号：16484565

[ロドス汰]

直行直帰さん、貴重な情報ありがとうございます。
因みに私のALL4は、ランフラットではなく、普通のラジアルです。
不具合でなかったとしても、この乗り心地はやはり尋常ではないと思います。
同乗させた人達全てにビックリされますので笑。
まあ、これがALL4の乗り心地なのでしょうけど、それならBMWは、改善しなければならないでしょうね。
もしかすると、先の仕様変更で改善されてるのかもしれません。

ありがとうございました。

書込番号：16486305　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格COMをお茶のお供に！]

＞直行直帰さん
私も最初はランフラットの問題かと思っていました。
私は冬にラジアルのスタッドレスに替えるのですが、まったく改善は見られませんでした。
ちなみにタイヤは以下です。
夏：ＢＳ　ＤＵＥＬＥＲ　Ｈ/Ｐ　ランフラット 225/45Ｒ18
冬：ＢＳ　ＢＬＩＺＺＡＫ　ＧＺ　ラジアル　225/45Ｒ18

タイヤの問題ではなく足回りの問題だと思いますよ。

書込番号：16487149

[直行直帰]

そうですか。

ランフラットではなかったのですね。

ホイールのサイズは関係ありませんか？
私はクーパーＳの標準１７インチです。

この掲示板にも書き込みありますが、１８から１７に変更して、
乗り心地が劇的に変わったという方もいるようです。

書込番号：16488684

[ロドス汰]

直行直帰さん。

こちらは、最初から17インチです。

もはやインチサイズの変更で改善されるような乗り心地ではないですね。
冬はスタッドレスの16インチを履かせる予定ですが、全く変わらないと思っています。

とにかく、構造上の問題なんでしょうね、きっと。

書込番号：16488761　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロドス汰]

不整路面ではＡＢＳ介入ありえる。と

取説確認しましたが、この文章はどこにもありませんね。

書込番号：16491083　スマートフォンサイトからの書き込み

騒音について

[z8999]

MINIは初めてですが高速などで結構なロードノイズと風きり音がします。
手軽な方法としてカー洋品店などある静穏計画を試してみました。
リアハッチと後部座席のドアに風きり音を抑えるゴムを取付ました。
またフロアマットのしたにもゴムシート引きました
結果実感はできなかったです。
あまりMINIで騒音対策をする人はいないかもしれないですが効果があったかたがいらっしゃいましたらご教授いただけないでしょうか？

書込番号：14159284　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格COMをお茶のお供に！]

＞z8999さん
この車では試していませんが、カーオーディオに使用するレジェトレックス(制振材)とエプトシーラ(防音材)を床のカーペットを剥がし鉄板に直接貼り付けるとロードノイズはかなり抑えられると思います。
制振材を利用して床の鉄板の振動を抑えてやらないとロードノイズにはあまり効果は無いと思いますよ。

書込番号：14161074

[z8999]

価格COMをお茶のお供に！さん

早速のご回答ありがとうございます。
やはり鉄部に直接騒音対策を施したほうがいいんですね。
実はスプレータイプのゴムの静振材も買ったのですが、タイヤを外す必要があるため使ってなかったりします。
予算を鑑みながらおすすめいただいたものも試してみます。
ありがとうございました。

書込番号：14163319　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレ＋ヤンデレ]

施工前でアレですが、スプレータイプのものは厚みが出ないので正直効果なかったです。
刷毛塗りタイプのノックスドールのが効果は大きかったですね。
刷毛というよりゴム手袋で直塗りのが早かったですが（笑）
カーペット剥がしの場合、前後シート外すくらいでやらないと効果は薄いです。

材料はここが安くてお勧めです。
http://www.deadening.net/

書込番号：14167933

[z8999]

ツンデレ＋ヤンデレさん

ご回答ありがとうございます。
先日の書き込みのスプレータイプの制振剤とは教えていただいたサイトにもあるノイズレデューサーのことだったりします。

シートは外し方が実はよくわかりません。
ただ鉄部に制振シートを張るには必要不可欠ですね、、、
床部分の施工については色々とはがし方などを調べてみますね。
ありがとうございました。

書込番号：14169558

[ロドス汰]

アドバイスでなく申し訳ないのですが、私もミニクロスオーバーの騒音には、ビックリしました。
車の事を知らない嫁でさえ、路面のザラザラが分かるほど、ロードノイズがすごいね❗
と言ってた程感じます。
私は、まあ、これがミニだから仕方ないんだな……と、諦めています。
それと、エンジンのガラガラ音にもビックリしました。まるでふた昔前の国産ディーゼルの音です。笑
BMWのエンジンって、こんな物なの？と驚いてしまいました。
でも、デザインに惚れ込み、所有することが夢でしたから、我慢しています❗

書込番号：16119081　スマートフォンサイトからの書き込み