ミニ MINI CROSSOVER (クロスオーバー) のクチコミ掲示板

購入時の諸費用について

[kingoogle]

連続の質問失礼します。
ついに契約してきます！

うれしすぎて調子に乗り、オプションを色々つけすぎてしまって（＾＾；・・・若干予算オーバーです。
最後は節約できるところは節約したいと思っています。

税金やメーカーのオプションは決まった金額なので、別として、私が明細で気になったのは

MINIケアミー　84000
アロイホイールコーティング　16200
耐熱フィルム５面　38000
リサイクル預託金合計　17490
手続き代行費用　検査登録　64800
手続き代行費用　車庫証明　17280
納車仕上げ　10800
ETC　設定　3240

この中で削れるものや、別の方法で安くできるものはありますか？

ディーラーの方に聞いても「ほとんどの方がつけれらます」「つけた方がいいですよ」と言われるだけで、本当に自分に必要なのか、必ずやらないといけないものなのかが正直よくわかりません。

自分的にはケアミーとホイールコーティングはいらないと思っているのですが、どうなのでしょうか？
あと、そのほかの費用はこんなもんでしょうか？？

つけた方がいいに決まってるし、人によって変わるに決まっているのは重々承知しておりますが、あまり車に詳しくなく、何かふつうなのかも正直よくわかりません。

なにかアドバイスやお考えを聞かせていただければうれしいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20038394

[フクパンダ]

＞kingoogleさん

私はあまり気にしない性格なのか、ケアミーはつけませんでした。

また、ホイールコーティングというものもあるのですね。それもつけていませんが、ホイールはブレーキのゴミで真っ黒であり、清掃を怠っていたらつぶつぶな汚れが完全に落ちなくなりました。まあ、また真っ黒になるので気にしませんが。

耐熱フィルムもつけてませんが、エアコンが弱いのか車内が暑いので、耐熱フィルムは効果があるかもしれません。

書込番号：20038485　スマートフォンサイトからの書き込み

[mprtsw20]

＞フクパンダさん

車庫証明は自分でやれば代行手数料分カット出来ますよ。　申請と受取で費用は￥3000以下です。
申請書類に必要事項（駐車場見取り図等）を記載して最寄の警察署に２回（申請と受取）行けば済みます。
↓こちらで詳しい説明の他、申請書類等のダウンロード等出来ます。

http://www.meihen.e-osusume.com/syako.html

書込番号：20039279

[WDB210]

納車仕上げの10800円が意味不明です。
納車費用とは違う何かなのでしょうか?

書込番号：20042393

ホイール16インチ→18インチで相談させていただいた者です

[BeeSKY]

インチアップすることは決めたのですがサスペンションのことでご相談です。

初めてのインチアップで分からないことだらけなんですが・・・
インチアップだけでローダウンしないと変でしょうか？

純正のスポーツサスペンションに変更すれば少しローダウンになるようなのですが
そうしたほうがいいのかしなくても大差はないのか・・・
悩んでいます・・・

スポーツサスと低ダストブレーキパッドと同じ値段なのでどちらかはやりたいなぁと思っています。
みなさんでしたらどちがいいと思いますか？
もちろんどっちもできたらいいのですが（笑）

書込番号：19087719　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

http://s-cocokara.sakura.ne.jp/_nblog/miniota/workbox/article_seibi_1165.htmlこんな感じかな？

http://www.bilstein.co.jp/en/products/sport-and-threaded-ride-high-adjustable-kits/bilstein-b14.htmlを使って前後ともに約30〜50mmのローダウン化

で見ると私的には下げます。

書込番号：19091194

[BeeSKY]

＞桜*桜さん

ありがとうございます！
写真みました☆
私にはあまり変化ないように思えるのですが左の写真もすでにサスペンションは変わってるのかな？
初心者なので実物みないと分からないのかもです（笑）

書込番号：19092305　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜*桜]

私の個人的な感覚で言いますとこのタイプの車でインチアップしタイヤの扁平率を下げるはあまり好きではありません｡なのでサスを交換にしました｡

分からないのが普通です､2〜30ｍｍだと｡
もう少し下がるなら絶対をつけてサス！と言いますが分からない位でしたらパットではないでしょうか､実際ダスト汚れって面倒ですし。最初に書いておく事でしたね､すいません｡

書込番号：19092492　スマートフォンサイトからの書き込み

[BeeSKY]

＞桜*桜さん

ありがとうございます！
パッドの方向で検討します(*^^*)

書込番号：19098333　スマートフォンサイトからの書き込み

インチアップ（16→18）について

[BeeSKY]

MINIクロスオーバー クーパーDに乗っています。

現在純正の標準タイヤ16インチなのですが、
ルーフと同じ白いホイールに変えたくて悩んでいます・・・

純正のホイールがよくてカタログを見たらターボファン18インチの白がかわいくて気に入りました(≧∇≦)
これですとランフラットタイヤですよね？
見た目重視なのでそこはいいのですが・・・
2インチアップしてランフラットになると乗り心地とか大幅に違うのでしょうか？
燃費も悪くなるのかな？

18インチを履いている方ご意見をお願いします（>_<）

書込番号：19069847　スマートフォンサイトからの書き込み

[日本ちーちゃん]

おそらく勘違いしていると思いますが、
ホイールとタイヤは別々に購入して組み合わせて使います。
ホイールを買ってもタイヤは付いていません。

書込番号：19071356　スマートフォンサイトからの書き込み

[フクパンダ]

ミニ純正のタイヤだとランフラットのようですね。
ランフラット以外もあるようですがピレリのP-zeroみたい。ディーラーと相談ですね。

乗り心地は硬そう。。

書込番号：19071489　スマートフォンサイトからの書き込み

[BeeSKY]

返信ありがとうございます☆

もちろんタイヤも購入になることは分かっています（笑）
純正ですとランフラットタイヤになると聞きまして乗り心地はどうかなと心配になりました…

書込番号：19072150　スマートフォンサイトからの書き込み

[BeeSKY]

ランフラット以外も履けるのですか？
担当者に聞いたらランフラットになりますって即答だったので（笑）

やっぱり硬そうですよねヽ(´o｀；
現状ですら硬く感じるのに（国産SUVからの乗り換えだったので）大丈夫か心配です…
でもインチアップするとかっこいいし…

書込番号：19072159　スマートフォンサイトからの書き込み

[フクパンダ]

純正タイヤについてはこちらに記載がありました。

表が合っていればランフラット以外もありそうですが、ディーラーがランフラットだけというなら、ランフラット以外は純正ではないけど推奨するタイヤなのかもしれません。

https://clubmini.jp/12740

書込番号：19072307　スマートフォンサイトからの書き込み

[BeeSKY]

＞フクパンダさん

表ありがとうございます！
ランフラット以外もあるんですね！
見積もりをお願いしたのでそれが出たらディーラーで聞いてみようと思います☆

ちなみにこれで見ると今のがコンチネンタルなので…
転がり抵抗評価悪めです(^^;;

書込番号：19072373　スマートフォンサイトからの書き込み

[働きたくないでござる]

ディーラ的には承認タイヤ以外は認められないのでしょう。
社外品でバーストなどしても保証できませんし。
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/owners/accessories/approved_tire/advantage.html

書込番号：19072601

[BeeSKY]

＞働きたくないでござるさん

ですよね（笑）
☆マークかわいいなーくらいしか思わなかったけどそーだったんですね〜(^^;;

とりあえず見積書が来たらにらめっこしてみようと思います（笑）

書込番号：19073154　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格COMをお茶のお供に！]

白ホイール良いですね。
ただ、ブレーキダストで汚れて、毎日乗るなら毎週洗わないとかなり汚く見えますよ。

書込番号：19074095

[BeeSKY]

＞価格COMをお茶のお供に！さん

ですよね（笑）
もはや趣味が洗車です(*^^*)
前の前の車も外車だったんですがその時と一緒で外車に乗ると洗車がしたくてたまらなくなります（笑）

MINIになってからはホイール汚れがひどいので週末は雨が降っててもホイールだけは洗います(^^;;

下の子はまだ小さいので昼寝させてからせっせと洗車してます（笑）

白いホイールってなかなか似合う車がないと思うので是非変えたいんですよね☆

書込番号：19074175　スマートフォンサイトからの書き込み

[BeeSKY]

皆様

ご回答ありがとうございました！

やはりどうしても欲しいので買うことにしました(*^^*)
ディーラーでは高すぎるので信頼できる近場のMINI実績のあるタイヤ店で取り付けてもらうことにしました☆
なんとか30万以下でできそうです（笑）

書込番号：19079417　スマートフォンサイトからの書き込み

クロスオーバー or ハッチバック5ドア

[ごっつぁんごーる]

クロスオーバーがマイチェンされ、ディーゼルが追加されたのは非常にうれしいのですが、ディーゼルならクーパーSDにALL4をと思ってたのですが、なんとクーパーSDにALL4の設定がない…ディーゼルには期待していたのですが、FFだとハッチバック5ドアを待ったほうが装備も最新で充実しているのでいいのかもと考えています。皆さんならどちらを選択しますか!?ちなみに当方雪国在住ではありません。クロスオーバーのALL4にこだわるのは、ディーゼルのあのトルクには単純にALL4のほうがいいのではと思うくらいの浅はかな考えです。(ちなみに家庭事情上、3ドアは検討対象外です。)

書込番号：17922622　スマートフォンサイトからの書き込み

[としさんよー]

私はハッチバック5ドアのMTを即買いしようと思って先月末からmini代理店に行ってましたが、
設定がないと・・・
まぁ、この投稿はMTは除外として。。。
本日、MINI CROSSOVER COOPER-Dに試乗してきました。
ディーゼルのあのトルクいいですねぇ。後でガソリンを乗りましたが、
ぐいぐい引っ張られる感のトルクはガソリン車とは比べ物になりませんでした。

今月、COOPER、COOPER-S、CROSSOVER COOPER、CROSSOVER COOPER-Dに試乗しましたが、
CROSSOVER COOPER-Dが一番でした。

ハッチバック5ドアを購入するならディーゼルはおすすめです。SUVのフォルムからして合っている思います。
予算上、CROSSOVER COOPER SDには乗りませんでしたが、
CROSSOVER COOPER Dでも他とは、乗り心地が全然違うので
ハッチバック5ドアが出た後試乗してみると違いがわかると思います。
少しガソリン車よりうるさい感じはしましたが・・・音楽とかなしだからふつうは気にならないかな。

書込番号：17936468

[ごっつぁんごーる]

としさんよーさん
ディーゼルもう試乗したんですね!!うらやましいです。やはりトルクがあるのはクロスオーバーには魅力的ですよね!!私は試乗に行ってみます。
あと、ハッチバック5ドアにもかなり期待してるので正式発表が待ち遠しいです!!クロスオーバーのマイチェンにあわせて、ヘッドアップディスプレイやナビシステムが新型ミニクーパーと同じようになってくれれば良かったのですが…クロスオーバーとハッチバック5ドアのいいとこ取りって訳にはいかないですね…

書込番号：17950142　スマートフォンサイトからの書き込み

[ランドベンチャー０９]

ハッチバックの5ドアにディーゼルは未だ設定されていませんよね？それとも設定されているのでしょうか？
この間ディーラーの営業の方の資料ではCOOPERとCOOPER-Sのみのようでした。
私も理想は5ドアのCOOPER-Dが日本に導入されれば即買ですが、今のところ悩んでいます。
しかし、COOPERとCOOPER-SのAT同士では燃費が殆ど変わらないというのがイマイチ納得できませんね。
わざわざ3気筒にした理由がわかりません。

書込番号：17987107

[108109]

クロスオーバー・オール４（ハイオク）に乗っています。
ディーゼルモデルが出るのは知っていましたが、私の走行距離や走り方では価格差を埋められないと思い、
敢えてディーゼルを待ちませんでした。実際乗ってみたら、ディーゼルの良さを感じるかもしれませんが、
なんちゃってクロカンなので、ガソリンのオール４で私は十分です。ちなみに私も雪国在住ではありません。

書込番号：18118444

[BeeSKY]

クロスオーバークーパーDを購入しました。
値段の関係で最初はクーパーにしようと見積りを取ったのですが、
ディーゼルだと免税であることと12月末までのキャンペーンで
オプション15万円分付き（しかも本体からも15万円引き可能）になるということで
ディーゼルのほうが数万安くなりました☆

長く乗ろうと思っていますのでこの選択は間違っていなかったと思います・・・たぶん（笑）

参考までに・・・

書込番号：18208888

[ぺけ２+28F1.8]

ミニクーパークロスオーバーALL4 ATに乗ってます。
もうカタログ落ちしてる車種なので、参考になるかわかりませんが、ALL4にした理由はよく雪山に行くので、除雪のまだ入ってないような峠道も通ることもあるので、安心のために4輪駆動は外せない機能でした。また、車内の広さと４ドアであることも4人家族の私にとってもクロスオーバーを選んだ基準のひとつでした。

クーパーSには、手が届きませんでしたが、クーパーグレードの1.6lターボエンジンは低回転から高回転までよく回り力強いトルクを感じられて十分走りも楽しめてます。

雪道での保険以外の目的であれば4輪駆動は不要と思っています。燃費も悪くなりますし。また、買った当時は、5ドアハッチバックは出てなかったので検討対象になりませんでした。

私は、４〜５千回転までエンジン回さわないと走りは楽しめないかなと思いますのでディーゼルではちと不安です。以前、3.1lディーゼルターボのクロカンに乗ってましたが、トルクはあっても鋭い加速は感じたことはなかったので。（最新のクリーンディーゼルは違うでしょうが。。）
なので、今でしたら新型3気筒1.5lターボのハッチバッククーパー5ドアを選びます。

ディーラー近辺の試乗コースでは走りの楽しさまでは、わからないと思いますが後悔のないように選んでください。

書込番号：18234555

ホイール・マッチングについて・・・

[グラビ・・・]

現在、クロスオーバーALL4に乗っていますが、
友人が下記のホイールを譲ってくれるそうなのですが、
履いて大丈夫なのかどうか、分かる方はいますでしょうか？
ちなみに、
現在は
18×7,5Ｊ
ＰＣＤ　　 120-5Ｈ
オフセット　+50
ハブ径　72.5ｍｍ
のホイールを履いています。。

譲ってくれるホイールは
16×7Ｊ
ＰＣＤ　　 120-5Ｈ
オフセット　+35
ハブ径　72.5ｍｍ
です。
遠方のため、試してみることができず、
ここで質問させていただきます。
よろしくご教授ください。
よろしくお願いします。。

書込番号：16492033

[グラビ・・・]

すみません。
追記ですが、
現在のタイヤサイズが
225/45/18で、

譲ってもらうのが
205/60/16です。

書込番号：16492086

[スーパーアルテッツァ]

↓のパーツレビューを見ると、実車確認しないと判断出来ないように思えるのですが・・・。

http://minkara.carview.co.jp/car/mini/mini_crossover/partsreview/default.aspx?mo=9346&kw=16%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81&pn=1

書込番号：16492240

車の質

[JP-Mac]

初めまして。
今年中には車を乗り換えたいと思っています。
候補はMINIクロスオーバーかアウディA1、VWザ・ビートルです。
以前はゴルフワゴンに乗っていました。やはり窓落ちが結構な回数で発生しました。
MINIクロスオーバーでも日本車で考えられないトラブルが結構あるのでしょうか？

書込番号：15824093

[サントリーニ]

トラブルは分かりませんが、クルマ選びのポイントは？
A1、ザ・ビートル、クロスオーバーとドイツ車ってこと以外に共通点あまりないです。
デザインで気に入ってるならそれでもいいですが、クルマ選びにこだわりは欲しいなと思います。

書込番号：15825382　スマートフォンサイトからの書き込み

[yu-ki2]

よく車雑誌で、
国産と同程度の維持費で、、、
て、あるけど、
そういった場合があるてだけで、
基本的に嘘で、
いまだに、は？て、故障は、
どんな外車にもあると
思ったほうが、いいですよ

書込番号：15825989　スマートフォンサイトからの書き込み

[JP-Mac]

返信ありがとうございます。
車選びのポイントですか・・・・
おっしゃる様にデザイン重視です。それとコンパクトカーです。
輸入車のデザインは個性があって愛着を感じます。

書込番号：15826025

[ぽんぽん 船]

>おっしゃる様にデザイン重視です。それとコンパクトカーです。

ベンツAクラスは対象外ですか？　（好みじゃないのかな？）
アウディーA1と同じくらいの価格だし、（安くは無いけど買える値段）
新型Aクラスならデザインもイイと思うんだけど。

個人的には、
デザインはレクサスCT200が一番好きだけど、
まぁカテゴリーが特殊すぎるから、CTは無いいかな。

書込番号：15826144

[JP-Mac]

やはりトラブルはあるものなのですね。
覚悟しておきます。
ベンツAクラスもいいですね！！しかしベンツって柄じゃないような・・・・
車種によって納期はことなるのでしょうが、すぐに納車される車でしょうか？
半年くらいの待ちが発生するならそろそろディーラー廻りしなければ。

書込番号：15828495

[ppic]

私はBMWミニに乗って２台目で合わせて９年ですが保障外修理は現在総額７万円です。
故障は国産と変わらない印象です。使用環境に左右されるかもしれませんね。

納期ですが、国内にある在庫やディーラーが予め予測注文している車種から選べば即納や１月くらいでOKです。しかし、メーカーへの発注からの場合は５ヶ月前後かかります。メーカーの生産予定に入っていない色とかだと最悪だそうです。
私のはコンバチクーパーのＭＴと言うことで受注生産となってしまい（キャンセル料金として３０万の前金も必要でした）、発注の翌月生産で注文から納車まで５ヶ月かかりました。
一度ディーラーで確認した方がいいですね。

書込番号：15829838

[価格COMをお茶のお供に！]

故障は多いですよ。
走行8000キロまでに2箇所の故障を経験しました。
国産車では考えられないようなトラブルです。
延長保証に入って5年で乗り換えるのであれば最低限の費用しかかかりませんが、それ以上乗るのであれば覚悟が必要です。
覚悟しておいて故障がなければストレスもなくラッキー位に思えますが、覚悟してなくて故障が頻発すればすごいストレスになりますし予定外の出費がかさみ維持できなくなりますよ。

書込番号：15845291

[JP-Mac]

皆さん、貴重なコメントを頂きありがとうございました。
やはり輸入車のデザインはすばらしく国産車では表現できない
ものが有ると感じます。もう少しディーラーめぐりして
ワクワクしたいと思います。

書込番号：15870212

[ロドス汰]

故障に関しては、やはり外車の方が多いと思います。クロスオーバーに二ヶ月乗っていますが、パワーウィンドウの小さな不具合、運転席側のサンバイザーの緩み、サイドミラーの折りたたみの不具合があり、未だに解決できていません。
まあ、これくらいはご愛嬌というレベルでしょうか。
また、メンテナンスに関しては、文化の違いがあります。
日本人は、電化製品でもそうですが、使い切るまで故障はしないもの！と考えてますが、欧米人は、直しながら長く使う……という考え方です。
例えば、サスペンション、ダンパーなんかは交換して乗って行く物……と欧米人は考えますが、日本人は、そんな物は交換してまで乗る人はほぼいません。乗り心地がおかしかったり、異音がすれば故障だ！となりますが、車の部品は消耗品ですので、交換やメンテナンスが必ず必要になります。
もちろん外車ですからパーツの代金は、国産より高くつきます。
これらを考えて、こだわりや趣味性を持って外車を所有されたらいいと思います。
私のミニクロスオーバーALL4は、乗り心地やエンジン音など、国産の比ではなく、値段に見合わない程、低レベルです。
ドライバー自身が酔ってしまうほど、乗り心地は劣悪で、世界でもこんな乗り心地の車は、そうそうないと思います。
しかし、デザインや所有する喜び、こだわりがあれば、そんな事は気にならない物です。
（と言っても、もうちょっと乗り心地が何とかならないかなぁ……とは思いますが汗）
以上、何にポイントを置いて車選びをするのかは、本人にしか言えない部分だと思いますので、拘ってお選び下さい！
また、拘った部分をいろいろな車種で比較検討されれば、後悔のない買い物ができるかと思いますよ！

書込番号：16187543　スマートフォンサイトからの書き込み

[JP-Mac]

コメントありがとうございます。
いまだに悩んでいます。

書込番号：16189867