『FIランプ点灯について』 のクチコミ掲示板

RSS


「W800」のクチコミ掲示板に
W800を新規書き込みW800をヘルプ付 新規書き込み



ナイスクチコミ149

返信50

お気に入りに追加

標準

FIランプ点灯について

2011/09/12 12:54(1年以上前)


バイク(本体) > カワサキ > W800

W800を購入して3ヶ月ほど経過しているのですが、最近エンジン始動時にFIランプが点灯することがよくあります。体感では特に不調を感じる事もなくいつの間にか消えていることも多いです。
現在購入店に相談しチェッカーをカワサキより借りて調べてもらうことにはなっているのですが、他に同じような症状の方はいらっしゃいますでしょうか?

書込番号:13490515

ナイスクチコミ!15


返信する
クチコミ投稿数:1195件Goodアンサー獲得:62件

2011/09/12 13:57(1年以上前)

キーオンの時にチェックで点くのは普通、点いてすぐ消える、もしくはエンジンかけて消えるなら正常。

ずっと点いてるなら異常。

書込番号:13490707

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:105件

2011/09/12 14:17(1年以上前)

返信ありがとうございます。
書き方が悪くてすいません。

@キーオン時は一瞬点灯しますが必ず消えます。
Aセルを回しエンジン始動後5秒程度たつとランプが点灯します。
B暖機の問題なのかと思いしばらく放置してみましたが消えませんでした。
C走行は特に問題がなかったためそのまま乗りましたが途中コンビニにより再度エンジンをかけたときは点灯しませんでした。

書込番号:13490751

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:859件Goodアンサー獲得:98件

2011/09/12 19:05(1年以上前)

こんばんは。W800ネタではありませんが、Dトラ−X乗りです。

2年間で9500km走りましたが、1度だけ始動直後にFIランプ点灯。?。エンジン停止。メインスイッチOFF⇒ON⇒問題なく始動、した事がありました。

後にも先にも2年間でこの1回だけですね。なんだったのかなこの現象!。所謂『カワサキクオリティ?』って奴ですかね?。

書込番号:13491566

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2683件Goodアンサー獲得:325件

2011/09/12 21:10(1年以上前)

インジェクションシステム上の異常で間違いないと思いますが、大抵のバイクショップはメンテナンス用チェッカー端末を保有してないので、異常箇所特定が難しい様です。

とにかく、原因が判るまで心配ですね。

書込番号:13492026

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:105件

2011/09/13 09:58(1年以上前)

返信ありがとうございます

〉スイングバイさん
ランプが点灯するだけでエンジンが停止したりすることはありませんでした。ただ本当の故障が起きたときに困りそうなので見てもらうことにしました。

〉すーぱーりょうでらっくすさん
店の方も同じことをおっしゃってまして、カワサキからレンタルすることになりそうです。まだFI化して間もない車種なので初期不良などで他の機体にも共通して発生しているのか知りたかったので質問させていただきました(´ー`)

書込番号:13494073

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:26件

2011/09/23 21:21(1年以上前)

私もW800で同じ症状が出ています。
納車して3ヶ月で850キロほど乗っています。
エンジン始動して、FIランプが消えて5秒ほどすると再点灯します。
通常アイドリングの回転が1500回転くらいですが、1000回転なのが普段との違いです。
取りあえず2キロくらい走らせたら、エンジンの回転が上がらなくなり止まりそうになった為路肩へ停車、1分後エンジンを再始動させるとFIランプが消え、通常の走りになりましたが、エンジンが止まりかけて怖い思いをしたので、新車点検を兼ねて早急に販売店にもって行きます。

書込番号:13538896

ナイスクチコミ!8


クチコミ投稿数:23件

2011/09/24 01:35(1年以上前)

私も先日有りました。
納車が3月だったので半年近く経ってからです。走行中に気がついてエンジンを止めました。で、再始動したら消えました。後にも先にもこの一回だけです。あんまり気に掛けていなかったけど、今度ショップに寄ったら話してみます。
何か、新しい情報があったらまた教えて下さい。

書込番号:13539948

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:105件

2011/09/25 00:14(1年以上前)

すぴ〜ときんぐさん
ルチーニョロさん

情報ありがとうございます。やはり他の車両にも発生しているということは何か問題があるのかもしれませんね(´д`)
この車種自体は最高に気に入っているので残念です。

購入店から連絡があり、カワサキからFI調査ツールをレンタルできたそうなので明日車体を預け調査してもらってきます。状況がわかり次第、報告させていただきます。

デワッ ヽ(´ー`)ノ 

書込番号:13543958

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:26件

2011/09/27 09:09(1年以上前)

バイク屋に持って行きましたら、スロットルボディの不具合と判明。
しかしメーカーの部品在庫が欠品している為、直るまでバイク屋に預ける事にしました。

書込番号:13553306 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:105件

2011/09/30 22:59(1年以上前)

本日、バイクを引き取ってきました。
やはりすぴ〜ときんぐさんと同様にスロットルボディの不具合ということでした(TДT)

部品がないため10月中旬〜後半の交換となるようです。もし同じ症状の方がいらっしゃいましたらすぐに販売店へ相談されることをお勧めします。

そのうちリコールがはいるかもしれませんねえ(´・ω・`)

書込番号:13567692

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:23件

2011/10/02 00:35(1年以上前)

今日、ついにインジェクションのランプが消えなくなりました。何度か始動をやり直したのですが駄目でした。
月曜に販売店に持っていきます。メカニックさんの話だと、何らかのエラー表示だそうでコンピュータを繋いで確認するそうです。しばらく入院ですぅ。

書込番号:13572087

ナイスクチコミ!5


クチコミ投稿数:105件

2011/10/02 00:39(1年以上前)

ルチーニョロさん

おそらくみんな同じ不具合のようですねえ(´・ω・`)
かなり多く発生しているようで部品の供給が間に合っていないみたいです。

僕はとりあえず部品が来るまで乗っている事にしました。運転には不具合が見当たらないので・・・

書込番号:13572096

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:22件Goodアンサー獲得:1件

2011/10/29 12:13(1年以上前)

私も出ました。

エンジン始動直後に消灯するはずのFI警告灯が点灯しっ放しは過去に一度だけありましたが、まぁこんなものかと放置。
このスレッドで「これは対策が必要になる現象なのかな」と思っていました。

今日「遠出しようか」と支度をしてエンジン始動直後から通常アイドル回転より低く尚且つFI警告灯が消えず、「入庫させるしかないな」とトロトロ走り始めたら交差点停止の度にエンストしそうな回転までアイドルが下がっています。(1000〜500rpm/m)
すぴーどきんぐさん同様、エンジンは2000rpm以上回らなくなり、路肩へ停車して、アイドルアジャスタを回して回転を高めにしてエンジン停止・再始動。今度はFI警告灯は消えましたがアクセルを戻す都度凄いバックファイア。
騙し騙しで入庫させるしかないな、と走り続けるものの相変わらず交差点停止時にはエンストしそうな低回転。再度路肩に寄せてアイドルアジャスタで回転を高めにして走り出すと今度はなんとかエンジンも回るように。
販売店に入庫したものの、やはりエラーコードは出なかったそうで今回の症状を細かく書きとめてメーカーに問い合わせかけてもらうことに。
帰路は何事もなく走って帰宅しましたが、さてさて結末はどうなることやら。

やはり皆さんの書き込みとおりスロットルボディ交換となるのか?



書込番号:13693484

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:23件

2011/10/29 14:22(1年以上前)

先日、東名を走行中いきなり回転数が下がって、死ぬほどの恐怖を味わいました。走行を中止してレッカーでバイク屋に運んだのですが・・・。
もう、さすがに怖くW800は手放すことにしました。

書込番号:13693895

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:105件

2011/10/29 23:10(1年以上前)

やっとパーツが届き交換してきました。
交換後はランプもつかず問題なく運転できています。運転した感じなのですが、若干鼓動が大きくなったような気がします。もしかしたらFI不具合で混合気が薄くなっていたのかも、とバイク店のメカニックの方に言われました。

うさちゃんRさん
早く交換することをお勧めします。運転中に問題が出たら大変です。

ルチーニョロさん
交換してもだめだったんでしょうか?乗り返してしまうんですか(´Д⊂

書込番号:13696071

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:26件

2011/10/31 20:31(1年以上前)

スロットルボディの交換も終わり、レスポンスが良くなったように感じます。
交換後は全く不具合がありません。

書込番号:13704206 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:4件

2011/10/31 20:54(1年以上前)

私も走行距離2000qを過ぎたあたりでF1ランプが点灯。回転数が上がらず,時速40q位しか出なくなりました。もし,高速走行中に起きていたら・・・と考えると,ゾッとします。販売店でスロットル・サブスロットルを全交換。改善された物なので,その後は点灯など,不具合は出ていません。

書込番号:13704329

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:1件

2011/11/05 22:43(1年以上前)

新車で購入後約3ヶ月(1000k走行)で走行中いきなりエンジンが吹けなくなり時速10km位しか出なくなった。
通勤に使っていたが家から近い所だったのでなんとか自宅まで戻り車に乗り変えて通勤した。
その後エンジンを始動してみるとFIのランプが点灯しているのに気がついた。
kawasakiの販売店に修理を依頼 みなさんと同様スロットルボディの修理で約1週間かかるとの事。
怪我人が出ないうちにkawasakiもリコールした方がいいと思う。

書込番号:13726912

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:22件Goodアンサー獲得:1件

2011/11/23 15:17(1年以上前)

修理入庫していたW800引き取ってきました。

まっすぐに帰宅せず少し寄り道して調子を見ながら・・・。
不調だったエンジンが快調になった訳ではなく、エンジン始動後FIランプが直ぐに消える事だけは間違いないだけ、という感じ。

メカニック担当者からはスロットルボディではなくスロットルポジションセンサの不具合という説明を受けました。
四輪でもエンジンのフケ具合が良くない場合は大体このスロットルポジションセンサ不具合だという話ですから、部品の個体差で症状が出るモノと出ないモノがあるのでしょうか。

書込番号:13802511

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:26件

2011/12/04 15:57(1年以上前)

1ヶ月半前に交換した、スロットルボディの不具合がまた出てしまいました。
症状は前回と全く同じで、何とか販売店に持っていった所、メーカーも調査しているので預からせてくれと言う事で、そのまま販売店に預けてきました。
元々対策品と交換した訳じゃないので仕方ないですが、カワサキの対応の遅さは感じます。

書込番号:13848912 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!5


sss16さん
クチコミ投稿数:6件

2011/12/12 01:49(1年以上前)

W800もFI不具合出てるみたいですね。
今から4年前、07年新型TR250で、アイドリング不調、走行中のエンストに我慢出来ず、販売店を通じ引き取ってもらった経験があります。その時症状を詳しく書いて2回メーカーに送ったのですが、一切返事なく、全て販売店まかせでした。その時の対策は、ECUの交換でしたが、症状改善されませんでした。残念なことに、未だにTR250は症状治っていないようです。(TRのスレ参照)
追伸 誤解無きよう、私は今でもカワサキファンです。

書込番号:13881456

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:26件

2011/12/13 11:45(1年以上前)

今回の件でW800を手放す事にしました。
つぎはD- trackerXにします。

書込番号:13886489 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:2件

2011/12/16 19:15(1年以上前)

自分のW800も3000K走行してますが、FIランプが点灯しはじめて エンジンを始動したら
3500回転くらいまで回転があがり 非常に驚きました。オートバイ店に相談したところ
ここのところそのような苦情が増えていて、メーカーに問い合わせると原因不明とのことだそうです
でもこれって 大丈夫なんですかねー 走行中に突然回転があがったりしないですかねー
リコール問題に発展しかねないかなー

書込番号:13900835

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:21件Goodアンサー獲得:1件

2011/12/17 08:11(1年以上前)

すぴーときんぐさん遂にW800手放されたのですか
FIが不調だと不安で走る気にはなりませんよね
他には突然アイドリングが3500回転に上がるとか
危険極まりないです。
W800購入を希望してた私ですがここのクチコミで
2の足を踏んでおります
発売からぼつぼつ1年が経とうとしていますが
メーカーは原因不明などと言わずユーザーが安心できる対応を取って欲しですね。

書込番号:13903054

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:2件

2011/12/19 19:06(1年以上前)

FIの不調を訴えて販売店へ依頼しに行ったんですが、帰ってきた一言に「FIをなおすとなると時間がかかりますがよろしいですか?」といかにもめんどくさそうな返答に閉口
このままでは危険があるのではないか?の質問に「可能性が無いわけではない」とやっと承諾してくれました。販売店にしてもカワサキにしてもこのような不調をどの程度まで深刻に受け止めているのか非常に疑問
他の人の書き込みにはFIを2回交換してもらったが、2度目にしたのにまだ具合が悪いとの書き込みあり、
いい加減に重い腰をあげないと

書込番号:13915106

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:53件Goodアンサー獲得:1件 W800の満足度3

2012/02/04 15:45(1年以上前)

本日2月3日、待ちに待ったW800の納車。
帰りに信号待ちをしていると、
エンジン回転が異様に低いので、タコメーターを見てみると動いていない。
少しふかしてみても全然動かない。
そうしてるうちにエンジンストップ。
エンジンがかからなくなったので、ハザードを点灯して路肩へ。
再度イグニッションをひねるとカチカチカチと音がしてバッテリーあがり(電圧不足)の症状。
FIランプも2回程点灯したような?
購入店に電話して約40分後に引き取り即入院。
購入前に不具合データを把握していたが、自分がなるとは。
メーカーのフォローは期待できないので頼れるのは購入店のみですね。トホホ。

書込番号:14106903

ナイスクチコミ!1


taitadasさん
クチコミ投稿数:1件

2012/02/06 09:57(1年以上前)

2011年モデルを11年11月末に納車。
慣らし運転を進める中、900キロ位に達した所、
FIランプが点灯し、何かの不具合かなと思いつつも、
そのまま走行し、その時は問題無く帰宅が出来ました。
その後1000キロ点検を受ける時に再点灯が発生し、
その状況を販売店に伝え、パーツ交換の手配をして頂く事になり、
その時も走行には支障無く帰宅出来ましたが、
今回はランプ点灯後、回転数が2500回転より上がらず、
モコモコと被った様な走行状態に陥り、15キロ位しか速度が上がらず、
非常に危険な状況になり、何とか路肩に寄せる事が出来、事故に至らずほっとしております。
この様な現象が起きているW800に対しての安全性は大丈夫なのでしょうか、
疑問を感じます。

書込番号:14114664

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:79件

2012/02/06 12:31(1年以上前)

川重贔屓の本田嫌いな、おっさん関係ないスレにはガンガン首突っ込んで嘘八百書き込むのになんで現れないんだ? 
しかし カワサキはこういうメーカーで、吊るしでは乗れないと諸先輩方が昔から仰っていたが
未だ変わっていないんですね
ヘリコプターの損害賠償請求の訴訟も、こういう風にほったらかして起こった事故ですよ
まあ 命有るうちに川重は売り払って、本田にしたほうがいいですよ。

書込番号:14115119

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:53件Goodアンサー獲得:1件 W800の満足度3

2012/02/07 20:08(1年以上前)

途中経過です。その後メーカーに相談するとW800でのスロットルボディの不具合が多いのは認めていました。
対策部品ができているらしいのですが、販売店などに通達はしておらず安全面での消極的な姿勢はメーカー担当の方も「個人的には私もそう思います」と認めていました。その後販売店に連絡すると、診断によればスロットルボディの故障ではなく、電気系統のカプラーの接触が悪くバッテリー上がりを起こした可能性が高いらしいとの事。
バッテリーを新品に交換するので数日待って欲しいとの返答でした。
販売店の診断通りだったとしても不安は払拭されず、対策前のスロットルボディで走行するのは不安なのでできるだけ安心できる対応をお願いしました。しかし、仕事でのストレス解消の為に計画的に大型免許まで取って、待ちに待ったバイクの納車帰りに故障で即入院なんて。。。。。
せめて良心的な対応に期待するほかないです。

書込番号:14121045

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:53件Goodアンサー獲得:1件 W800の満足度3

2012/02/08 17:31(1年以上前)

同じような境遇の方がいましたら、国土交通省の不具合情報を集める機関に情報提供しませんか?
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/CisreccAct.do

書込番号:14125278

ナイスクチコミ!2


殿堂入り クチコミ投稿数:4543件Goodアンサー獲得:385件 ViveLaBibendumLieblingsMotorr. 

2012/02/08 18:42(1年以上前)

佐々木武蔵さま
スレ立て続けに2つ消されてしまったんですね…漠然とした不具合情報収集はクチコミサイトに相応しくないとの管理者判断なのでしょうか…
燃料噴射装置が4輪用のように熟成されていないことが何とかなりませんと根本的な解決には至りませんが不具合を報告なさるのは良いことですね…
お役人が過敏に反応して新型バイクの製造販売を差し止めるなんてことにならないと良いですけど…

納車即不動を経験なさったのはホンとにお気の毒だと思います…
けれどFIの不具合は排ガス規制をクリアするために限度を超えた稀薄噴射みたいで何に乗っても当たり外れがありそうなことで…

愛馬2号HusqvarnaTE630はミクニのFIですけどホンと不安定…
丁度1年程前に借りたKTM990AdventureはケーヒンのFIでしたが燃圧の変動に過敏に反応してましたし…首都高の下りの左コーナーでストールした時はどうなることかと思いましたが…燃料タンクの設計ミスと燃料ポンプの不具合が重なって不動になったらしく…
愛馬1号BMWのR1200GS-Adventureは燃料系の不具合と言えばポンプのレギュレーターが雨水で錆びて不動になってリコールになった他は安定していて…さぞや高価な部品が組んであるんだろうと思ってお値段調べて貰ったら案の定…燃料ポンプが単体で¥44457センサー込みで¥73458インジェクターが¥18879×2個で¥37758アホみたいに高価ですけどそれでもたま〜にストールしますんで…

車輌本体価格を吊り上げてでも燃料噴射装置の信頼性を高めるべきなんでしょうけれど…メーカーとしてはコスト削減してでも廉価で夢のあるバイクを消費者に届ける方を選択したのでしょうね…

>仕事でのストレス解消の為に計画的に大型免許まで取って、待ちに待ったバイクの納車帰りに故障で即入院なんて。。。。。
…重ね重ねお気の毒です…ストレス解消にZX10Rでかっとんだら死んでしまわれるかも知れませんしW800を選ばれたのは正解だと思います…治って来たら永〜く愛してあげて下さい是非…

川重のW800の不具合を国土交通省に訴え出るのも良いですけれど…
ホンとのところはケーヒンとミクニに廉価なインジェクターを出荷しないように〜現在最も信頼性の高い高価なインジェクターのコスト削減と小型化の技術開発を働き掛けるのが先な気がします…
ケーヒンもミクニも開発頑張ってくれているのは間違い無いですけれど…4輪の世界では20年以上前でもストールストール訊きませんでしたから小型軽量化ってのがホンとに難しいんでしょうね…FIメーカーには本気で頑張って貰いたいもんですね…5万円位の値上げで4輪並みの信頼性が得られると良いのですけど…

書込番号:14125555

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:53件Goodアンサー獲得:1件 W800の満足度3

2012/02/08 21:22(1年以上前)

確かにスレ立て続けに消されてますね。
国の機関が、乗り物の安全性向上の為に税金を投入して行っている事業を、ユーザーが活用する事を啓発してはいけないのでしょうか?虚偽の報告をしろと訴えてるならまだしも実際にあった事を報告する事に何の問題があるのでしょうか?
ユーザーにとって有益でも、メーカーにとって不都合な情報を価格.comが掲載したらマズいという事なのですか?
ただ、メーカーや価格.comの都合の良い情報だけを掲示するのでしょうか?
話は変わりますが、私は自動車ディーラーの管理職をしております。
ですから、メーカーの姿勢や顧客の要望がよくわかります。
顧客の多くは、品質や性能が良く安全で安価な製品が欲しいのです。
そこに完璧など存在しません。しかし、向上する余地はたくさんあります。
少なくとも私は仕事で価格が安い(コストを落としている)事や環境対応の為の弊害を故障の言い訳にはしません。
それを認めてしまったら、技術的な進歩はありませんし、安全性に懸念があればメーカーに訴えます。
問題を克服する為には、出来るだけ沢山の正確な情報が必要なのです。
それによりメーカーは手間(コスト)をかけずに問題を探り当てる事ができます。
メーカーに消極的な姿勢や隠蔽を感じたら販売サイドではどうする事もできないので、顧客に国土交通省への情報提供を促します。もう一度、国土交通省の不具合ホットラインの趣旨を明示しておきます。

「国土交通省 自動車の不具合ホットライン』
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

国土交通省では、自動車不具合情報ホットラインを通じて、皆様のお車に発生した不具合情報を収集しております。国土交通省では寄せられた不具合情報を分析し、次のように役立てております。
『迅速なリコールの実施』『リコール隠し等の不正行為の防止』
皆様のお車に不具合が発生した際には、どうぞ情報をお寄せいただけますよう、よろしくお願いいたします。
以上、HPからの引用です。

管理者が削除するのは結構ですが、公平性に欠けるのは間違いないと思います。




書込番号:14126364

ナイスクチコミ!4


殿堂入り クチコミ投稿数:4543件Goodアンサー獲得:385件 ViveLaBibendumLieblingsMotorr. 

2012/02/08 22:35(1年以上前)

佐々木武蔵さま
啓発活動は良いことだと思いますし…書き込み者に断り無く削除したり食べログの検閲のように管理方法に問題が無いとは言いませんが…燃料噴射装置の不具合はほぼ全てのバイクで散見される事象なのでW800を槍玉に挙げるような啓発の仕方が問題だと判断されたのでしょう恐らく…小生にもトヨタ車のサスペンションがオイル噴いてブレーキが効かなくなるのに図らずもリコール隠しに加担してしまった苦い思い出がありますので当局に報告すべきは致します…同じことをバイク全体の項目で投稿なされば事情は違った可能性もありますね…

既に対策品が出来ているところをみると川重でも深刻に受け止めているのでしょう…間もなくリコールかサービスキャンペーンになるのであれば当局に届け出る前にプレスリリースしたりネットで情報流したり出来なので秘匿されているのかも知れませんね…こういうことは自動車ディーラーの管理職をなさっているお立場なら良くお解りの筈ですが…

ヤマハが燃料ポンプのリコールに続けて見舞われたのはご存知でしょう2009/5/19に158,034台と2010/12/15に291,065台その間に船外機1,588台…バイク45万台の燃料ポンプ交換済ませたんですかねヤマハ…
W800のストール原因が燃料ポンプだったら悲しいですけど…一発解決すると良いですね…

書込番号:14126850

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:53件Goodアンサー獲得:1件 W800の満足度3

2012/02/09 06:50(1年以上前)

カワサキは「W800のスロットルボディの不具合が多い」と認めています。
他の二輪と相対して多いかどうか確認しておりませんが、
メーカーが認めている以上、「特定の不具合が多い」と表現しても問題ない筈です。

メーカーとの(お客様相談)とのやりとりです。(細かい部分は省略しています)

私「W800でスロットルボディ関係のトラブルが多いみたいですが、メーカーの方では認識されていますか?
メーカー「はい、申し訳ございません。ご迷惑をおかけします」
私「何か対策はされていますか?」
メーカー「はい、対策部品がありますのですぐに販売店に送ります」
私「販売店は(対策部品があるのを)知らないみたいですが、改善情報を販売店に通達されていますか?」
メーカー「行っておりません」
私「それではユーザーや販売店が困りませんか?」
メーカー「そう思います」
私「安全性に問題があるのに(カワサキは)消極的ではないですか?」
メーカー「個人的にはそう思います」
私「カワサキの姿勢に問題を感じますので改善して下さい」
メーカー「申し訳ありません。貴重なご意見ありがとうございました」

以上のやりとりです。(相談担当者の印象は実直で良かった)

少なくとも四輪メーカーでは、不具合が多い案件に対して販売店に情報提供を求めてきたり、
そのフィードバックとして販売店に対策部品などの改善情報を流しています。
販売店で安全性に懸念のある不具合が見つかった場合はメーカーにレポートを提出するようになっており、
これは自動的(強制的)に国土交通省にも通達される仕組みになっています。
その情報とユーザーからの不具合情報を国土交通省の管理指導の元でメーカーが協議し、リコールや改善処置の可否を行うのです。
スロットルバルブなどの部品は製品の一部です。部品メーカーの問題は製品メーカーの問題です。
ユーザーに対しては、製品として製造販売しているメーカーが品質や安全の責任を負っています。






書込番号:14128068

ナイスクチコミ!6


殿堂入り クチコミ投稿数:4543件Goodアンサー獲得:385件 ViveLaBibendumLieblingsMotorr. 

2012/02/09 14:07(1年以上前)

佐々木武蔵さま
川重も後手に廻りましたけど…不具合を只管隠匿したりその程度のことガタガタ言うなら他のバイクに乗り換えれば〜?って言う本田技研よりよっぽど好感持てますね…
対策品で一発解決になるように祈ります^^

書込番号:14129275

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:4件

2012/02/10 14:39(1年以上前)

削除については規約に書いてあるとおりですね。

サービスの管理運営の都合上、やむを得ず書き込み内容の削除等をする場合もありますので、予めご了承下さい。

                           ↓

企業から広告料で運営されてる都合上、やむを得ず書き込み内容の削除等をする場合もありますので、予めご了承下さい。






書込番号:14133844

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:21件Goodアンサー獲得:1件

2012/02/12 09:01(1年以上前)

佐々木武蔵さま
待ちに待ったW800が初日から不具合でお気の毒です
書き込みを読ませて頂いたところ私が思うに
とりざたされているスロットルボディーの不調ではなく
充電系統(ダイナモからバッテリまで)のトラブルのようです
接続カプラーの差込が甘くて販売店を出るまではなんとか接触していたが
走行中完全に抜けてしまい充電不能、それからバッテリの放電が続き
遂にはFIの作動電圧を下回ってエンジンストップ、再始動不能の経緯をたどったと思います。
走行中に
チャージランプの点灯はどうでしたか?
消灯してるのに充電不良は問題がややっこしくなりますが
いずれにしてもメーカーの組立てミス、完成検査ミス、販売店の納車整備ミスですね
一日も早く安心してWに乗られる日が来る事を祈っております。

書込番号:14142063

ナイスクチコミ!2


殿堂入り クチコミ投稿数:4543件Goodアンサー獲得:385件 ViveLaBibendumLieblingsMotorr. 

2012/02/12 14:01(1年以上前)

チョピン・デラックスさま
貴重なスレ立てて下さったのにFIの不具合なんて日常茶飯事だし〜って読みもしなかったのが悔やまれます…

佐々木武蔵さまの書き込みから跳んで来て末尾に顔出しましたが
のぞみきさまの書き込みで頭から読み直しました…

皆さま折角の新車で辛い思いをなさってお気の毒です…
原因がスロットルボディの場合とスロットルポジションセンサの場合と有るようですね…
今はこうしてネットで情報交換されるのでメーカーよりもユーザーの方が早く情報共有する時代になりましたがリコールにすべきか個別対応にすべきかメーカーが悩んでいる内に事故が起きないとも限りませんので川重には対応急いで欲しいものです…DAEGのミラー交換したりNinja1000の尾燈着け直してる場合じゃないですね…

予兆が有って路肩に寄せられた方々は不幸中の幸い…

ルチーニョロさま不具合有りそうだと判ってらっしゃるのに高速道路に乗られるなんてチャレンジャーですね〜お怪我が無くて何よりでした…高速道路で不動になる怖さは経験した者でないと…お察しします…
でもW800手放されるのはチョッと勿体ない気が…どこのどのバイクにのっても燃料噴射系のトラブルは暫く付いて廻るみたいですし…乗り換えられたバイクで外れを引かないと良いですね…

すぴ〜ときんぐさま症状再発お気の毒です…美しいバイクだけにとても惜しい…D-trackerXリアキャリアご紹介しましたが乗り換えにはこのような経緯が有ったとは…もう納車になりましたでしょうか…D-trackerXでもストール皆無とは言えないでしょうがホンと外れを引かないように祈ります…

sss16さま250TRでも同じような症状が出ていて改善努力も空しく他の銘柄でも発症…FIの信頼性はメーカーに依らず低くて困ったものですね…

だいどういちばんさまが持ち込まれた店の対応は酷いですね…ヤバそうなんで来てるってのに…整備士はプロでユーザーはアマチュア…なのでアマチュアの“たわ言”位にとらえる店も有るようですがプロが見逃すからバイクに不具合が出る訳で…
日常接しているユーザーの経験と直感がどれだけ役立つか勉強して欲しいですね…医療現場でも問診が最も大切と言われるようになって久しいのに患者の訴えを聴かず検査値だけ参考にして診断しようとする藪医者が減りませんけれど…整備士もバイクの医師ですから聴く耳を持って貰いたいものです…


のぞみきさまのご指摘どおり佐々木武蔵さまの愛馬の場合はチョッと事情が違う気がして参りました…どこかのカプラが接触不良を来たしているのかも知れないとの診断ですが…
他スレで長期保管中の電源コネクタの電蝕について書いていてふと思ったのですがW800はW1から40年間以上の永きに渡って作られて来ている往年の銘車の血脈を受け嗣いでいるとは言え部品は新しいので基本設計のどこか素材を変えたところで接触不良が起きているとも考えられます…それが燃料ポンプやFI本体の可能性も…

若しもカプラの♂と♀とのサイズが合わないなど質が悪いのでなくボディアースに使われているコネクタの素材が良くないとかであれば数年経過していない新作のバイクでも電蝕によって素材が痩せて留め螺子のトルクが不足して接触不良になって…
前のレスにも書きましたが丁度1年程前にRentaL819で借りたKTM990AdventureがOdo2桁だったので翌日のツーリングに向けて首都高でタイヤの皮剥きしようと中央環状を内外廻り各5周レインボーブリッヂ辰巳JCT折り返し140kmコース走っている内に下りスロープ左コーナーでストールして暫く慣性走行して再始動ってなことになったのは…燃料ポンプのボディアースが接触不良だったからなのですが…

FIシステム燃料ポンプからECUまで単体単体は完品でも接触不良が有れば動作不良起こしかねず…電蝕が無くともKTMのVツイン程ではないにしてもW800パラレルツインも心地良い振動が有りますので鼓動感を残したが故の振動対策が不充分なのかも知れません…その後そのKTMは燃料タンク設計ミスのリコール対応不充分による燃圧不足で深夜に不動になったのでしたが…
色んなバイクに乗ってますとホンと考えられないようなことが起こりますね…愛馬2号の前輪がロックしたり…もう何が起こっても驚くことないなぁと…


本当ですよねさま〜こちらにも登場なさってたのですね〜「川重贔屓の本田嫌いな、おっさん」って小生のことですね恐らく^^相変わらず口汚いですね〜理由も無く他人さまのこと悪く言うと口が曲がるって教わりませんでしたか?知識が豊富でらっしゃるのに問題解決とは程遠い書き込みなさるのがお好きなようで勿体ないですね〜
陸自のヘリが墜落しても死者が出なかったのはパイロットが優秀だったからで不幸中の幸いでしたが…その仰りようですと尼崎のJR脱線事故も加速度センサ着けておけば防げたんじゃね〜か?って川重の責任まで追及しそうな勢いですね…

今や本田も川重も品質変わらない気がします…4輪ですけど友人が本田車のパワーステアリング誤作動でガードレールとお友達になってますがリコールにはなりませんでしたし…何事も発生頻度なのだと思いますが如何ですか?

書込番号:14143363

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:53件Goodアンサー獲得:1件 W800の満足度3

2012/02/13 20:57(1年以上前)

一昨日やっと修理完了し、夕方納車。
修理内容は、カプラーの接触不良修理?とバッテリー交換のみ。
スロットルボディは元々対策済みとの事。
う〜ん。ただの納車整備ミスの可能性あり。
ミラーも店を出て5分でグラグラだったし。
でも、新車が来たら気分は晴れやか。
そして昨日初ツーリング!
最高の気分で帰って来たら、中学生の甥に立ちゴケされました。
ワイバンマフラーが、クランクケースカバーが、、、
E N D

書込番号:14149613

ナイスクチコミ!4


殿堂入り クチコミ投稿数:4543件Goodアンサー獲得:385件 ViveLaBibendumLieblingsMotorr. 

2012/02/14 02:36(1年以上前)

佐々木武蔵さま
中学生は自転車の感覚で跨りますからね〜先輩のバイクを借りて校庭を走りましたけど跨っていきなりウィリーしました…転ばずに済んでホンとに良かったです…あれから35年…
前に立って前輪を両膝で挟んで支えてあげれば良かったですね今更ですけど…

お世話になっている店の整備士は川重甘く見ているのでしょうか千km点検の際の増し締めとか不安ですね〜走行5分でミラーが緩んだとか…DAEGがそれでリコールになった位 http://www.recall-plus.jp/info/12371 ですからキッチリ点検して貰えるように念押しなさった方が良いと思います…

それにしても美しいワイバンのサイレンサー惜しいですね…

書込番号:14151290

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4件

2012/02/16 21:04(1年以上前)

FIランプ点灯。販売店でスロットル・サブスロットルを全交換。その後は点灯はありませんが,最近エンジン始動直後に回転数が4000近くに上がってしまうことがよくあります。怖くなりエンジンを切り再始動を繰り返すと,通常の回転数に戻ります。メーカーに問い合わせたところ,今原因を調査中で対応策が決まれば販売店に連絡するとのこと。何ともノンビリした対応だ。

書込番号:14163215

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:53件Goodアンサー獲得:1件 W800の満足度3

2012/02/16 21:57(1年以上前)

8輪おやじさん
僕も似たような症状が出ています。
僕の場合、(近所迷惑の為)暖気運転を充分せずに走りだした後、
交差点で減速しようとしたタイミングで急にエンジン回転が2500まで上昇、
あわててブレーキをかけクラッチを切りましたが、ちょっとヒヤッとしました。
その後、暖気運転を充分していますが、やはり2500回転位まで上昇する時があります。
もし、走行中に4000回転まで勝手に上昇するとしたら、完全に暴走ですね。
とにかく危険な症状やその懸念がある場合は、メーカーや販売店だけでなく、
国土交通省に情報提供するのが一番の解決策だと思います。

http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

書込番号:14163476

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:21件Goodアンサー獲得:1件

2012/02/17 08:08(1年以上前)

2日前に新車受取りました
現在の走行80Kmほでですが今の所FIなどの不具合も無く正常な走りです
不具合が出るなら2年以内に出て欲しいですね

佐々木武蔵さま
暖気が終わるまではファーストアイドルが作動し
アイドリングは2000近くまで上昇しますね
近所迷惑は判りますがアイドリングが安定するまで待ちましょう
ワイバン故に仕方ないかなw
クラッチを繋いだ状態で2500回転ならそのままクラッチを切れば
レッドの7000回転超えますよ

書込番号:14165023

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4件

2012/02/17 16:33(1年以上前)

表現が悪かったです。
私の場合の症状は,エンジンが冷え切っている時にエンジンをかけると,
回転数が4000を越えることが良くあります。
もちろん,クラッチもスロットルも車体には一切触れていないのにです。
メーカー曰く
「一度エンジンを切ってやり直して欲しい〜」とのこと。
普段は,2000回転くらいなので,4000まで回ると少々驚いてしまいます。

書込番号:14166524

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:11件 W800のオーナーW800の満足度5 行雲流水〜W800と一緒〜 

2012/08/15 01:35(1年以上前)

ついにうちの子にも,部品交換の日がやってきました。サブ津スロットルアクチュエーターの動作不良なので,スロットルボディの交換です。

 今までおかしいな,と思いながら,再始動してみたり暖気のときにふかしてみたりして,FIランプを消して走ってきましたが,いざ修理となると,遠くまで行く気がしなくなりました。交換は,盆明け以降なので,しばらくは近場でゆっくり走ろうと思っています。

 ・・・これだけ事例が集まったら,普通はリコールになるんじゃないでしょうか?カワサキも根本的な解決策が見つからないのでしょうか?困ったものです。

書込番号:14936218

ナイスクチコミ!0


AcCoteさん
クチコミ投稿数:1件

2012/10/22 11:45(1年以上前)

うちのW800にも同じ症状が出ちゃいました。
信号待ちからの発進時にスピードが出ず焦りました。

まだ買ってから3カ月、走行距離1200キロです。
明日部品交換の予定です。
お店に聞きそびれたけど、これ私がお金払うのかなー・・・

書込番号:15236993

ナイスクチコミ!0


sanayan,さん
クチコミ投稿数:36件Goodアンサー獲得:2件

2013/01/26 01:12(1年以上前)

このレスは知っていて私のは症状が出ないなと思っていたんですが
ついに出ました 一度は少しの間で問題なく走行出来ていましたが
2回目はアクセルがまったく付いてこなくとろとろ走るだけでした
停止して再始動で直りましたが 皆様の仲間入りしてしまいました

それで先日 チョイ走りで休憩後始動しようとしたら オイルプレッシャー
スイッチが点灯 Nランプ点かずでエンジン始動せずになりました
しばらくコーヒーでも飲みながらたそがれてましたが始動せず
バイク屋さんに電話して話してるうちにもう一度掛けると

正常にエンジン掛かりました 新車の良い所は安心感なんですが
旧車の方がまだ自分でなんとか出来る分ましですね インジエクションは
お手上げですから メーカもきちっとした対作品を早く出して
メーカーから入庫連絡が欲しい所ですね

書込番号:15671037

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:105件

2013/01/31 21:10(1年以上前)

(>Д<;)書き込みしたのをすっかり忘れてました。

そしてついに着ましたね!
http://www.kawasaki-cp.khi.co.jp/recall/13-01e/index.html

これで改善するといいですが・・・

書込番号:15698056

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:10件

2013/08/28 21:41(1年以上前)

リコール対策済のW800ですが
本日FIエラーでレッカーされていきました…
症状もうさちゃんRさんと同様です
本当に対策部品に変わってたのでしょうか、もしくは対策部品自体にも問題があるんじゃないでしょうか。
対策された皆さんはもうFIエラーでることはなくなったのですかねー

見た目と乗り心地は最高なので乗り換える気はありませんが
2度と同じ症状を出さないようにしてほしいものです。

書込番号:16518338

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:5件

2020/11/13 12:25(10ヶ月以上前)

当方2011年式スズキGSX-R600に乗っておりますが、全く同じ症状ですね
エンジン始動時、FIランプ点灯するも、少々の走行の後にエンジン再始動した際、FIランプ完全消灯でした

書込番号:23785070 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ一覧を見る


価格.com Q&Aを見る

この製品の価格帯を見る

W800
カワサキ

W800

新車価格帯:10120001133000

W800をお気に入り製品に追加する <59

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

クチコミ掲示板検索



検索対象カテゴリ
を対象として

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

新製品ニュース Headline

更新日:9月24日

クチコミ掲示板ランキング

(バイク)

ユーザー満足度ランキング