A1の新車
新車価格: 249〜511 万円 2011年1月1日発売〜2019年12月販売終了
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| A1 2011年モデル | 38件 | |
| A1(モデル指定なし) | 514件 |
このページのスレッド一覧(全21スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 22 | 5 | 2019年10月1日 18:02 | |
| 18 | 4 | 2019年5月18日 12:20 | |
| 12 | 1 | 2015年12月31日 14:25 | |
| 95 | 0 | 2015年4月18日 12:11 | |
| 6 | 5 | 2012年11月17日 23:44 | |
| 3 | 3 | 2012年4月17日 16:32 |
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自動車 > アウディ > A1 2011年モデル
表題のとおり、アイドリングストップ後にそのままエンストすることがあり、その際はエンストした時に、故障と表示されるものの、エンジンをかけ直すことで再始動して走行しています。
こちらのユーザーの方々はそのような経験はおありですか?
書込番号:22872775 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
アイドリングストップ機能ONで、停止してアイドリングストップ発動、駐車券を取るためシートベルトを取ったりドアを開けたり(要は下手くそなわけですがw)して、その後発進しようとしたらエンジンが止まりっぱなしで再始動しないといけない、という事例ならいつも経験しています。
この際、たしかにメーターパネル中央の液晶に「アイドリングストップ コショウ」と出ていた気がします。
これはおそらく安全機能で、アイドリングストップでシートベルトを外したりドアを開けたりする=ドライバーは外に出ているかも と考えて、エンジンを(ブレーキを踏んで)人為的に再始動しないと動かないようになっているのではないか、と考えています。
対応策は「駐車券を取る時はアイドリングストップ機能を切る」というシンプルなものです。
この事例とは関係なく、信号待ちで待っていて再始動しなければ、故障ではないでしょうか。
書込番号:22873249
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6点
>takokei911さん
お忙しい中、コメントありがとうございます。
仰るような事象を経験したことがあります。
それとは別に、アイスト後にエンストするシチュエーションとして、38℃の猛暑日や、坂道の途中の時(この場合は気温は普通の日)、アイストを繰り返す道などでも発生しました。
車に負担がかかりやすいシチュエーションのアイストは苦手なのかもしれません。
書込番号:22873271 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>スティンちゃんさん
よくそんな車に乗っていられますね。
ディーラーへ行かれたほうが良いと思いますよ。
書込番号:22874198
0点
>チルパワーさん
外車なので、まぁこんなものかと思って乗っていました。とりあえず次の点検の際に、ディーラーに相談してみようと思います。
書込番号:22874494 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ディーラーで点検していただいたところ、バッテリーのセンサーに不具合があったとのことで、センサー交換をすることになりました。
交換日までは、アイストはオフにして運転すると、支障なく乗ることができそうです。
お返事ありがとうございました。参考までにどうぞ。
書込番号:22960387 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
自動車 > アウディ > A1 2011年モデル
今月から初期型A1のオーナーになります。初めての外車、そしてドライブが好きなので納車が楽しみです。
ただネットではA1やポロで、DSGや電装部品などの故障の情報があります。
そこで、こちらでA1等にお乗りの方、実際の故障経験などをお話できたらと思い、質問させていただきました。
書込番号:22673925 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
もう見られたかも、ここでユーザーの報告が見れます。
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1680&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&page=8
書込番号:22673959
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3点
>QueenPotatoさん
このようなサイトがあることを知りませんでした。A1のURLをお教えくださいまして、ありがとうございます。
書込番号:22673976 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
中身はポロだから
そっちの情報も集めれば良いね
7、8年前のDSGは酷かった。。。
書込番号:22674250 スマートフォンサイトからの書き込み
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4点
>QueenPotatoさん
コメントありがとうございます。それが初期型のA1を購入したため、トラブルの多いDSGを搭載したモデルです。ポロの情報を見てみたいと思います。
書込番号:22674424 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
気温が低い朝などにダッシュボード助手席側から、パキパキカチカチとプラスチックが干渉しあっているようなガタピシ音がします。気温が高くなると音が多少少なくなります。今度Dで見てもらうつもりですが、まだ走行距離6千程度なのでショックです。同じような症状の方いたら教えていただきたいでさす。
書込番号:19418897 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
私も妻の車として買ったA1 1.0 のダッシュボードの運転席側のセンターコンソール付近より、加速時やブレーキ時に
ギシギシ音が11月の納車の時から出ており、すぐにディーラーに連絡をしたら、正月前に2日間かかりましたが、
直してもらいました。原因は、センターコンソールの上側と下側の建てつけが悪く干渉していたそうです。
今は全然鳴らなくなり快適です。 おそらくあなたの車も同じような原因だと思います。
ディーラーに2日間は新型のQ3の試乗車を貸してもらっていました。 以上です。
書込番号:19449098
5点
自動車 > アウディ > A1 2011年モデル
2011年モデルの中古をディーラーで購入検討中の者です。オーナー様方々に、実際にかかったランニングコストについてお伺いしたいです。
◎保険料
◎車検費用
◎その他、故障や交換の際にかかった費用
など…
1.5Lの国産車に乗っていたことはありますが、これまで輸入車は買ったことがない為、なるべく国産車と大きく変わる点などA1の維持費について具体的に教えて頂ければ幸いです。税金については把握しております。
書込番号:18693126 スマートフォンサイトからの書き込み
95点
以前からあこがれていたAudiを次の車の選択肢にしていますが、現在のマンションの車庫の
高さ制限があり、1550mmとなっています。
A1のアンテナですが、屋根からピンと出ており、このままでは車庫に入りません。
簡単に折りたためる構造なのか、ネジ式で外さなくてはいけないのか、どなたか教えて頂け
ないでしょうか?
2点
ネジの部分にかませる蝶番のようなパーツがグローブボックスに入っていたりする、、っていうかディーラーに確認すれば?
書込番号:14087234
1点
こんにちは
A1 カッコイイですよね!^^
下記、Audi A1 純正アクセサリーカタログ を見ますと、A1のアンテナは、折れるようですよ。
折った時の全長は、メーカーに実寸を問い合わせされてはいかがでしょうか?
P.16/28
http://www.audi.jp/catalog/accessories/A1/_SWF_Window.html
車庫に入るといいですね!(^-^)
ご参考まで
書込番号:14087263
2点
R35-GTRさん、流星104さん
早速のご回答、ありがとうございます。
ディーラーに確認すれば良いだけ・・・というのは分かっていたことではあるのですが。
でも、安心しました。折り曲げられれば、問題ないです。
これで、購入に向けて一歩前進しました。
5ドア・スポーツバックが出る頃に本格的に活動開始します!
書込番号:14087293
0点
すみません。
今更ですが、訂正させてください。
「全長」→「全高」 と間違えました。^^;
購入後のレビュー、お待ちしてま〜す。^^
失礼しました。
書込番号:14087341
0点
A1スポーツバック、購入しました!
アンテナですが、Audi純正アクセサリーの曲がるジョイントはやめて、
下記アドレスにある、短いアンテナを入手しました。
http://isweep.jp/iexert/micro_antenna.html
純正ジョイントの場合、曲げたままだとリアハッチの開閉時に干渉する可能性
があるので、短いアンテナを探していました。満足です。
これで、車高1550mm規制の立体駐車場でも気にすることなく駐車できます!
書込番号:15355024
1点
すでにA1(3ドア)に乗られている方、及び試乗された方にお聞きしたいのですが、
町乗り(平地)は さほど不満が無いとして 山坂道ではどの様な印象ですか?
1.4L&カキュウキで燃費UP仕様になっていますし(ダウンサイジング)
122Hpでも実用域でパワーを発揮します。
とDラーは行っていますが・・・
実際、私も外車を数台所有
したことが有り、外車はHpばかり意識しない方が・・・と
言うことも判っていますが、正味の感想をお聞かせ下さい。
オネガイシマス
1点
山道では高速域では無く、中低速域での加減速が多くなると思いますが、この車は1.4L
ですがトルクは1500〜4000回転で約20kgmものトルクを発生します。
(車重も1.2t程)
なのでディーラーの言う通り、特に不満が出る程の事は無いでしょう。
車は馬力の数値だけでは判断は出来ないと思いますよ。
書込番号:14442383
2点
>町乗り(平地)は さほど不満が無いとして 山坂道で はどの様な印象ですか?
正直物足りないです。Sモードで普通ぐらいかな?
高速道路上の長い登りなどでは、現在乗っている1.8でも物足りないと感じます。
書込番号:14447047 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
どんな走り方をするのかによるのでしょうが、個人的にはパワーがもっと欲しいと思ったことはないですね。比較する対象の車を設定したほうが良いのではないでしょうか?
書込番号:14448588
0点
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