レクサス CT のクチコミ掲示板

どんなCT？こだわりのOPありますか？

[vitamin-boya]

皆さんはじめまして！
6月28日に契約、今月末に納車予定です。
予算は500でこんなCTにしました！
CT200Fスポーツ
ホワイトノーヴァガラスフレーク
ブラックルーフ
本革シート ダークローズ
ムーンルーフ
他、DOPをそれなりで500万弱でした（諸費用、保険、下取り除く）

今だに白系ではなく赤系がよかったかなぁ〜、プリクラあった方がよかったかなぁ〜なんて考えてしまいます。
納車待ちの間って「ボディカラーやインテリアカラーであの色の組み合わせもいいんだよなぁ〜」とか「あのOPあった方がよかったのかなぁ〜」とかいろいろと考えているときりがないですね。特にCTの場合ボディカラーやインテリアカラーの選択肢が豊富なので乗る前から《クリエイティブツーリング》って感じですね。

そこでCTユーザーの皆様に質問です。限りある予算でどんなCTに仕立て上げましたか？こだわりのカラーはありますか？このOPは絶対に外せないとかこのOPは絶対いらないとかありますか？

是非皆様の考えやこだわりを共有させてください！

自分の場合はスモーカーなのでムーンルーフとサイドバイザーは外せません！しかし人気OPと思われるフロアマットとレクサスボディコートは費用対効果を考えて車外品にし、レクサス保険には念の為加入しました。
※マークレヴィンソンに4本出しマフラー装着したいなぁ→予算が・・・（泣）

書込番号：19072084　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

うちの車はCにLEDヘッドライト、クリアランスソナーだけでした。

あとオプションじゃないですけど、LS用ないし、GS用のサイドミラーカバーは満足感高いですよ(^^)

無塗装樹脂なCTのサイドミラーカバーですけど、GSなら艶あり塗装品に、LS用なら艶あり塗装プラス、メッキ品になったりで、またガラッと雰囲気かわりますよ?。
077品番ですけど、品番LS用の載せておきますね。

書込番号：19072664　スマートフォンサイトからの書き込み

[vitamin-boya]

＞b.z178様
こんにちは！
情報ありがとうございます→LS用のドアミラーカバー確認しました(^^)
フロントロアガーニッシュとBピラー部とまさにドアミラーカバー下部の質感が気になっていました。
ドアハンドルをメッキに替えたのでドアミラーカバーの下部もメッキになるとプチ高級感が出せそうなので、黒＋メッキのパターンで注文してみようと思います→気分で白や黒＋メッキに替える事ができたらいい気分転換にもなるとおもいます（しかも30分程で気軽に交換できるみたいです）^o^

話しはかわりますがb.z178様のCTのボディカラーとインテリアカラーの組み合わせはどんな感じですか？もし差し支えなければ感想と合わせて教えていただけると嬉しいです。

書込番号：19073141　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

外装ホワイトパールクリスタルシャインで内装ブラックです^_^;

1番ど定番辺りを汚れとかも気にしないといけないので選択しました。
外装はレッドマイカクリスタルシャインか、エクシードブルーメタリックと迷いましたが、手入れの観点からホワイトパールにしました。
ですが、前期型なので、セルフリストアリングコートがない前提でしたので、後期のセルフリストアリングコートが前からついていたら、赤ないし、青を選んでいたと思います。内装はブラックだったでしょうが^_^;

友人は後期スピンドルグリルのブラック外装、内装ダークローズですが、これはこれで、綺麗ですね！
セルフリストアリングコートだから好きな色にしていいよと助言しました。

ミラーはみんカラなどみたら、自分で簡単に交換できますよ(^^)

書込番号：19073575　スマートフォンサイトからの書き込み

[vitamin-boya]

＞b.z178様

自分もレッドマイカとホワイトノーヴァでかなり悩みました

トヨタのレッドマイカも良いのですがレクサスの場合同じ色番でも仕上げが違うみたいで、惚れ惚れする「レッド」で、さらにブラックルーフとの相性が抜群に感じられほぼレッドマイカ＋ブラックルーフに決めていたのですが・・・いざ契約となった時にアラフォーに突入した自分には・・・と急に「小市民」な自分になってしまい、一日考えてホワイトノーヴァにきめました（泣）。この先レッドマイカのCTを見かけるたびにきっと・・・。
ご友人のブラック＋ダークローズ＝かなり精悍でゴージャスな感じで良いですね。

いずれにせよ納車が待ち遠しくウキウキで、15年前のS２００0の納車待ちを思い出します！→そういえば全く同じ色の組み合わせでした。

ドアミラーカバーの件ありがとうございました。装着がたのしみです。
お互いCTのある生活をたのしみましょ（≧∇≦）

書込番号：19073685　スマートフォンサイトからの書き込み

高速道路の長距離運転について

[ぜろきち]

現在アウディＡ３（２００９年）からＣＴ２００Ｈ VersionＣへの買い替えを検討しています。


腰痛持ちなのですが、高速道路を片道３００ｋｍ程度運転する機会がたまにあります。
人数が多いときはミニバンのときもありますが、ミニバンとＡ３では疲労度が全然違うので、
高速道路の長距離運転の疲労度が気になります。
主観によることなので難しいとは思いますが、高速道路の運転の疲労度についてご教授ください。


一応、試乗で街乗りと、一区間の自動車道を走りました。
感想としては、パワーがいまひとつなので、都市高速での合流等、きびきび動きたいときに不安を感じますが、ミニバンも運転しているので、そんなに気にしないことにしました。

現行のアウディＡ３と比較して、燃費がいいこと、ハイオクでないこと、シートポジションメモリー等が気に入っており、ＣＴに気持ちが傾いています。

書込番号：18896660

[ＢＲＤ]

ぜろきちさん　　こんにちは。　　頸椎＋腰椎に持病があります。
運転に限らず何事も「平常心　無事に帰る」を心がけてます。
乗り換えされたら、新車の運転を楽しまれますように。

書込番号：18896672

[b.z178]

車速にもよりますが、100キロ程なら過不足なくストレスもないでしょうが、速い追い越しの流れにのっての坂道などはチョット非力になります。

シートは皮にするのですね！versionCはメモリー付く本革が設定ありましたっけ？
合皮のパワーシートは選択にあった気がしましたけど、メモリーはなかったような。

ファブリックのシートは腰周りに空間が私の体型ではできるので、500キロ位の走行には支障ないですが、それ以上になるとモゾモゾ腰を動かしたくなります。

皮シートはその分調整できるので、問題なさそうですね(^^)

書込番号：18896691　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

プリウスで1000�`以上高速を運転することもよくあるけど

プリウスでさえ　楽勝で　さほど疲れない

同じシステム使っているのですから　大丈夫ですよ

書込番号：18896714

[ぴかぴかどん]

高速走行は、エンジンがイマイチですから、よく考えられたほうがいいと思います。

書込番号：18896780

[もももえちゅわん]

＞感想としては、パワーがいまひとつなので、都市高速での合流等、きびきび動きたいときに不安を感じます

ぜろきちさんこんにちは。

2011年式のCT200ｈ　Fスポーツを所有しております。
CTはノーマルのままだとパワー感イマイチですが、
スロットルコントローラーを取り付けると
激変します。

当方、PIVOT 3-drive ACを使用していますが
加速能力の俊敏性は大変良くなります。
高速などの合流には、おすすめです！

書込番号：18896946

[ぜろきち]

皆様返信ありがとうございました。

さほど疲れないという回答が多かったので安心しました。

スピードも100km/h程度で、アウディでもそれくらいでした。
パワーを必要とするのは、合流や追い越しの時くらいなので、我慢します。

VersionCは、合皮でシートメモリーが選べるので（本皮はにおいが苦手）
購入することに決めました。

納期は９月だそうです。

書込番号：18896950

[ぜろきち]

もももえちゅわんさん

CTにはクルーズコントロールがあらかじめついていますが、
重ねて取り付けると動きが良くなるということでしょうか？

実はステップワゴンにPIVOT 3-drive ACを先日取り付けて
モードを変えると確かにキビキビになりましたが、燃費に悪そうなのでいつもノーマルにしてます。

書込番号：18896964

[ぴかぴかどん]

クルーズとスロコンの違いまったくわかってないので、そのまま、ノーマルで乗られたほうがいいと思います。

書込番号：18898810

[もももえちゅわん]

ぜろきちさん

こんにちは。
現在MYCT200hは、ブレーキの配線が面倒なので
スロコンのクルーズコントロール機能は
使っておりません。
前車でクルーズコントロール機能を
使ってましたが、
純正のクルコンに何の変化もありません。
設定最大速度が、
純正115キロに対し
145キロ程にできます。

今は、アクセスに対する反応と
加速力の改善です。
スロコンSP7にして
CTのドライブモードを
POWERモードの加速力は、
やめられません。

通常でもSP7にしたままですが、
不要なアクセルワークをしなければ、
燃費の悪化はありません。
ハイブリッドの好燃費は、
速やかに加速しその速度でモーターを
どれだけ使用できるかです。

ECOモードで好燃費がだせるわけではありません。
好燃費については、
みんカラでTNPと検索してみてください。

※ステップワゴンにスロコンを取り付けたとのことですが、
車重の重いミニバンで新型ならVTECターボなので
SPモードにすれば確実に燃費が
悪化すると思われます。

書込番号：18900237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜろきち]

もももえちゅわんさん

理解できました
スロコン専用のもあるみたいなので、検討してみます。

ありがとうございました。

書込番号：18906909

[ぜろきち]

昨日納車しました。
体調が悪かったので、まだディーラーから自宅までの数キロしか運転してませんが、これから楽しみです。

書込番号：19115290

家族4人での快適性は？

[lux-s]

後部座席の狭さが唯一気になって購入を迷っています。今まで色々な口コミ等見て来ましたが、家族4人の方で何年か乗ってみての感想を改めて聞いてみたいです。
最初は良かったけど後悔してるとか、その逆など。
あと、ちょっと話がズレますがフィットと比べても後部座席、荷室ともに狭く感じますかね?わたし的にフィット程度の広さがあればokです。スペックで見る限りCTの方が狭いですが。
ちなみに後部座席に乗るのは、大きくなっても小学生までです。

書込番号：18793365　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

セカンドカーで３年ＣＴに乗りましたが、後部座席を重視(４人乗車)ならやめた方がいいです。

私は家族４人ですが後部座席は年に数回使用する程度でしたので不満はありませんでしたが‥

車格は落ちますがプリウスαの方が実用的でオススメです。

書込番号：18793495　スマートフォンサイトからの書き込み

[b.z178]

CT所有から3年経ちますが、実用性よりスタイル重視なので、フィットどころか、ハイト軽などにもCTの後部座席の足元空間は劣ります。もちろん頭上も。

小学生であればぜんぜん後部座席なら問題ないでしょう。荷物は流石にフィットなどに比べたら入りますが、腰高になってて大きい角ばったものは入れずらいかもですが、下にも少しスペースほあるので小物などはそれなりに入りますね。

現行CTを代車で乗りましたが、足回りは前期型の硬さはなく、ブッシュ類を柔らかくした足回りに変更されていました。街乗りではこちらの方が好みでしたが、峠やクネクネ道などは、リアサスペンションのブッシュがクニャってなってなんか快適重視のセッティングに変更されていました。リアのグリップアップにはこちらのセッティングの方がいいでしょうが、走りを楽しむ点では前期型が私は好きかなと感じました。

静粛性もかなり向上していましたね。

書込番号：18793534　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

現時点での車の完成度は高いです。しかし同じシステムのプリウスの全面改良後は、型落ち品の評価にかわります。

書込番号：18793927　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

家族4人ではありませんが。

前モデルのCT200h Version-L に2年半乗りました。
その間、後席には義母、義妹を乗せて（助手席には妻）よくロングドライブに行きましたが、
義母、義妹（ともに150cm台）ぐらいならヘッドクリアランス、足元ともに問題なく、
皮シートの乗り心地も今のCLA250の皮シートより好評でした
（検討されているグレードは知りませんが）。
なので、他の方も書かれている通り、小学生ぐらいでしたら問題ないと思いますね。
それよりもラゲッジスペースが狭い方が、旅行等にツライですね。

まぁ、後席居住や荷物スペースが第一候補なら、CTを検討車種にしないでしょうから、
この車が気に入って何とか問題をクリアしたいと考えているのでしょう。

燃費はいいし、静かだし、スタイルもいいので、オススメです。

書込番号：18793936

[パー４]

年に数回１時間往復で高校生２人を乗せましたが文句は一切言わせません。
前席の親が快適ならそれでいいんです。
子供に気を使う必要なんてありません。

書込番号：18794040

[lux-s]

皆さんご感想とても参考になりました。ありがとうございます。
電化の放蕩さんの仰る通り、後部座席や荷室を何とかクリア出来ればokなんで、もちろん後部座席を重視した車を探してる訳ではありません。
狭いのは重々承知の上でご質問しました。
購入を真剣に検討してみたいとおもいます(*^^*)

書込番号：18795657　スマートフォンサイトからの書き込み

[fulltab]

Fsportsに三年半乗っています。高2中2の男の子の四人で乗っています。足元は広いわけではありませんが、狭くて仕方ないほどではないですよ。エスティマハイブリッドから買い換えたのですが、狭いとのクレームは子供からは来てません。とても気に入っている大好きな車です。

書込番号：18804542　スマートフォンサイトからの書き込み

クリアランスソナーが鳴らなくなりました

[ファミレックス]

レーダー探知機と、ドライブレコーダーを自分で取り付けました。セルスターの、カメラとレーダーを接続して、カメラに電源供給を行い、レーダーの画面でカメラの映像が見られるAR-181GAとCSD-250の組み合わせで、ODB-2接続でレーダーの電源は取ってます。

すると、クリアランスソナーが、全く反応しなくなりました。考えられる原因は、何かございますでしょうか？？

中古で認定ではないものを購入したため、ディーラーに持ち込むのは気が引けまして、、、

ご存知の方おられましたら、ご教授お願いします。

書込番号：18713764　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンブレ−キ 効きますか？

[ツカチャン1122]

素晴らしい車ですが、ハイブリって、物理的にエンジンブレ−キ　効きますか？
坂道が多いので、特に下り坂。エンブレが効くと運転がラクなので・・・よろしく。

書込番号：18579658

[ぴかぴかどん]

上から目線の方の質問ですね！
本当に本当に、購入を検討されているのであれば、ディーラーに行かれて、試乗して、営業さんにも説明をしていただきましょう！

聞きたいだけなら、ディーラーに電話しましょう！トヨタディーラーでも、大丈夫です。スグ答えがでますよ！

今すぐ電話！

書込番号：18580389　スマートフォンサイトからの書き込み

[もももえちゅわん]

CT200hはパドルシフトを設け、6段変速を擬似的に設定しています。

パドルシフトのおかげで、

エンブレは使いやすいです。

Dレンジの状態で左のパドルを１回引くと、

３速になります。

３速でも私的には、十分エンブレ感はありますが

結構、２、１速と使用します。

１度止まれば、通常のドライブモードに戻ります。

さらに、アグレッシブに走りたければ

Ｓレンジ（ギア固定モード）で

パドルシフトを楽しめます。

但し、後続車には注意をしないと

おかま掘られる可能性がありますので

御注意下さい(笑)

書込番号：18580443

[ぼんパパがんばるぞ〜]

エンジンブレーキ？？

ハイブリッド車には別のブレーキが隠してある（？）ような気も・・。
隠しては無いけどあれは見えん。か。

書込番号：18580452

[b.z178]

あまりCTのパドルシフトでのエンジンブレーキはそれほど効くって感じではないので、私は使ってないです。
どちらかと言えば坂道は積極的に少量のブレーキ操作で効率良く回生エネルギーを貯め込む為にフットブレーキのみで行います。

ISに乗っているからCTのパドルシフトでのエンジンブレーキに違和感があるからなのかも知れませんが、どんな車からの乗り換えかにもよるかもしれません？ね

書込番号：18580767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツカチャン1122]

早々のアンサ−、ありがとうございます。高価な車ですので、購入は、もう少し先になります。
今の愛車がニッサン　ノ−ト（ＣＶＴ）−スポ−ツモ−ドにすると強烈にエンブレが、かかります。
坂道多いので助かってます。

書込番号：18582836

マフラー換装にて

[アリスティーナ]

CT200h F

ハイブリッド車に乗り始めて走り方も変わってきました。
今の仕様で十分満足しているのですが、ガナドールマフラーを見てたらパワー・トルク・dBそして燃費もアップとあります。
どなたか装備されている方がおられるでしょうか？

マフラー変えて燃費上がるの！？と思っておりますが、
パワーが上がるから自分が思う速度により早く到達するゆえ結果的にアクセルを緩めるので燃費を改善・・なのでしょうか？
それとも本当に装着しただけで改善してしまうのでしょうか？

今までの車はすべてマフラーを換装してきたのですが、ハイブリッド車で変えてどうすんのって気持ちもあります。が、少し太い音もイイな・・とか葛藤しております。

換装された方ご教示ください。

書込番号：18357821

[スーパーアルテッツァ]

アリスティーナさん

↓のパーツレビューでは中低速が良くなったような気がしますといったご意見が多いですが、燃費が1割向上したとのご意見もあります。

http://minkara.carview.co.jp/car/lexus/ct/partsreview/?kw=%E3%82%AC%E3%83%8A%E3%83%89%E3%83%BC%E3%83%AB

書込番号：18357850

[νアスラーダAKF-0/G]

加速騒音規制の影響でマフラー換装しても期待するほどの音量は得られないかと。

書込番号：18358033

[やんせ]

アリスティーナさん

一年前にガナドールマフラーを装着しました。
確かに燃費はリッター1kmほど良くなったような…

ただ、はっきり実感しているのは、それまで使っていなかったECOモードを今は常用しています。十分な加速が得られますよ。
あと、音に関しては、結構控え目な、上品な低音だと思います。
ハイブリット車だからということで、そんなに期待してなかったのですが、自分的には満足しています。

そんなガナドールマフラーとは８月にNXが納車されれば残念ながらお別れなんですが…
よかったらお譲りしますよ(笑)

そんなこんなで、ガナドールマフラーはオススメです(*^^*)

書込番号：18360155

[アリスティーナ]

スーパーアルテッツァさん
有難うございます。これ見てると変えない理由はないですね
買ってしまいそうです

νアスラーダAKF-0/Gさん
有難うございます。
最近は加速騒音規制とかあるのですね・・全然知りませんでした；
でも少し太くなればそれだけでもイイ気がします。

やんせさん
売ってほしいかもｗ
LEDデイタイムフォグは装備されていますか？
これとどっちが先か悩んでます・・デイライトも凄く欲しいです・・
でもここまでやったら完成でこれ以上はイジる気はないですが・・

NXご成約おめでとうございます！
ターボorハイブリッド？人気が凄まじく10ヶ月くらい待ち状態ですよね
CTからすると燃費は落ちるでしょうに（ただの嫉妬ですｗ）
現行のハイブリッドシステムではCTが一番燃費がいいので、
私は次が出るまでガマンです
もう4年乗ってISかな・・

成約記念にイイお話を・・知ってたらすいません。
トヨタ九州の宮田工場ですが
RX NX CT HSが生産させていてレクサスオーナーなら工場見学できます。
7月頃行くとやんせさんのNXが生産されているのではないでしょうか？ｗ
大分・熊本・佐賀と全国屈指の温泉もありますのでお勧めします！

書込番号：18365362

[やんせ]

アリスティーナさん

ありがとうございます(笑)
NXは、予算の関係で300hのI-packageにしました。
もうマフラーは装着できませんね(^_^;)

僕のCTに着けているガナドールマフラーは、片側の一番安いものですので、きっとアリスティーナさんの希望のものではないでしょうね。
でも僕的には十分な品でした。
ちなみにデイタイムフォグは着けませんでした。
アルミホイールを変えただけでしたね。

アリスティーナさんは、ぜひとことんカスタマイズしちゃってくださいね！
マフラーは必須アイテムですよ(笑)

あと、宮田工場の見学の件、教えていただきありがとうございました！
全然知りませんでしたf(^_^)
なんとか平日に休みを取って、神戸から弾丸ツアーしてきます♪

書込番号：18370778

[アリスティーナ]

やんせさん

NXのインテリアのデザインは使いやすそうでかなり好きです。
300h I-package..十分では？ｗ
Fスポーツとどっちが目立つのだろう

ガナドールはテールフニッシュの形からして片側ので十分かと思います。
片側の方を選びますよ

私はクリスマスは毎年神戸か大阪で過ごしてますが・・
神戸から九州の弾丸ツアーはキツいですよ？；
絶対泊まって温泉に入るのをお勧めします。

見学の申し込みは購入されたディーラーでokです。

有難うござしました！

書込番号：18411213