レクサス CT のクチコミ掲示板

試乗で確認する事

[ソンベン.com]

レクサスは我が家にとって高い買い物なので、今までの車購入と違い、家族で乗り心地を確認してから決めようと思っています。
そこで初めて試乗車を予約しましたが、事前に確認する事や試乗時に確認する事などあれば、皆さんにご教授願えればと思います。

書込番号：14429057　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

乗り心地はご自身でご確認を。

・総支払額
・ローンするなら金利
・維持費（税金など）
・燃費
・車幅と車庫
・前方・後方の視界と見切り
・トランク
・はじめてのハイブリッドなら、ブレーキの感覚に慣れが必要。

私も高級車にはあこがれるんだけど、成田空港までとか、ちょっと箱根までとかで、トランクやお土産。ゴルフバッグが家族分入らないから結局ガソリンなミニバンを選ぶんですよね。フル乗員するならチェックしたほうが良いのでは？

書込番号：14429126

[フォトンベルト]

個人的に、

乗った時のフィット感

走り出しのアクセルフィーリング

低速走行時の乗り心地＆路面追従性能

ブレーキング時のダイブ、コーナリング時のロール

程良い路面のインフォメーションが感じられるステアリングフィールなのか？

他に内装のインパネなどを徹底的にチェックします。

書込番号：14429135

[てんとう虫でんでん虫]

ソンベン.comさん、こんにちは。

試乗で気にすることといえば、ご自分の用途ときちんと合致しているかを
確認するのが一番の目的になると思います。

CTを購入希望ということは、ソンベン.comさんのご家族は合計３人か多くても４人という事ですよね？
このような事を想定すると、

１番目の確認ポイントは、家族がこれから増える事も想定しつつ、車のなかの居住性の確認。（家族車が別にある場合は変わりますが）

２番目の確認ポイントは、ご自分の趣味（たとえば、スキーや釣り等の長ものを利用するもの等）を考慮した形での積載性。

３番目として、CTということはドライバー重視な車だと思うので、車の運転フィーリングも含めた形での性能の判定ですかね。
ここは細かいので、別途、並べていくと、

・着座位置がシートやテレスコをつかって、きちんと正しく設定できる。（シートの形や大きさがあっているか？んも確認ですね）

・ハンドルをきって車が曲がる感覚が、ご自分の感覚と違和感がないか？ハンドルが軽すぎないか？
（CTは足が固いと思われるので、スタンダードの１５インチだと平気かもしれませんが、１７インチだと轍などでハンドルが
取られると思います。ハンドルが軽いとハンドルが取られた時などの揺れでハンドルを動かしてしまい、余計ゆらゆらした運転
になってしまう事があり、危ないです。　適度な重さは必要かと思います）

・アクセルがリニアに反応するか？（敏感すぎると信号スタートにはいいかもしれませんが、調整しづらく疲れる車になりやすいです）
踏めば踏むだけスピードがでるといった踏む力にきちんと反応する

・ブレーキが敏感すぎないか？　こちらもアクセルと同じで踏む力に比例して止まってくれるようなものが良いです。
カックンブレーキをしないで済みます。

・動力性能　こちらはソンベン.comさんのフィーリング任せです。

・ＡピラーやＣピラーなどが、視界を邪魔してないか等の視認性も大事です。Ａピラーが太すぎたり、位置が微妙だと曲がる度に頭を
動かして確認する必要があります。慣れれば・・・もありますが、以外と大事です。
Ｃピラーの所は車をバックさせるときの視界として大事ですね。バックモニターをつけていれば補える事ができますが、
こちらも確認してください。

・乗り心地を含めた車の挙動　固めの乗り心地でロール（車が曲がっている時の傾き）が少なめの車だと、車に長時間のった場合、
酔いづらいです。ロールについては、４０〜６０km/hの速度で曲がった時や、それなりの速度からブレーキで減速した状態から
ハンドルを切った時に大きくよれないのがポイントですね。

※後、こちらは自分が気にしているポイントで万人向けではないのですが、
ハンドルから路面の起伏をきちんと感じられ、シートを通してお尻でリアのタイヤが道路をとらえている感覚が解るか？
といのもあります。車の運転を楽しむ為には必要な要素だと思ってます。

４番目としては、ナビを含めたユーティリティの性能確認。
ご自分の利用したいipod等がきちんと使えるかは大事かも？

以上、長くなりましたが、私が試乗するにあたって気にするものをあげてみました。

１５分かそこらでは判断できない要素が多いとは思いますので長めの試乗をお願いしてみるのが良いと思います。
高い買い物ですから、頑張ってください。

書込番号：14429233

[ヤッチマッタマン]

スレ主さんには申し訳ないのですが、ネガティヴな意見です。
家族のクルマとしてCTの見積り＆試乗にいきボンネットを開けてビックリしました。
支払い総額で400万円オーバーのクルマでありながら、ボンネットを支えるのがダンパーじゃなくて『つっかえ棒』でした。。。
さらにシートのサイド部分には『チャック』が！！！通常の工程で製作されるシートとは違って、
シートを縫いぐるみのような袋状に縫製して「ズボッ」とかぶせてチャックを閉めるだけ。。。
まあ、300万円のプリウスならコストダウンの痕跡がミエミエでもまぁ〜しゃーねーか、で笑って済ませられるのですが、
なんたってレクサスですから。ちょっとね。

結局買いましたが、やはり400万円の『つっかえ棒』は嫌です。
あとバンブーの室内装飾も今となっては安っぽいし、ファブリックのシート地も安いカーテンのような感じでイマイチでした。

外観がカッコ悪いけど、HSの方がレクサスらしい感じがしますよ。
理想はCTのボディでHSの内装＆作りですね。

書込番号：14429559

[YS-2]

過剰にレクサスというブランドに期待、反応していませんか ?
プリウスで十分です。
でも、ブランドに弱い国民性なので仕方が無いことですが。

書込番号：14431366

[ソンベン.com]

何年乗るのがお得でしょうか？
ハイブリッドバッテリーは5年くらいで交換するのが通常と聞いていますが、乗り換えを考えると5年をターゲットにした方が良いとみなさんは思われますか。
果たして3年又は5年で下取りはいくらぐらいになるのでしょうか？
良い案が有ればご教授願います

書込番号：14440676　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

何年乗るのがお得かは、最終的にはその人夫々の価値観の違いです。
例えばローンで購入、毎月の支払額が同じ金額になるようにローンを組み直して、車検毎に代替して、常に新車で満足という人もいれば、現金で購入、車は所詮消耗品、下取り金額も10年位で0なら乗り潰して、また新車という人もいます。
ソンベン.comさんが今までどういう車を何年おきに代替してきたかが判らないとアドバイスのしようがありません。また、車に対する思い入れの度合いにもよります。
車命なのか否かいかがですか ?
CTはあのサイズから言って、決して家族持ちのファーストカーでは無いかと思いますが。
三年、五年後の査定額は予測しずらいところですが、新車でそんなに売れていないようなので、余り期待は出来ないと思います。
但し、この先一生レクサス車に乗り続けるのなら話は別です。レクサスディーラーは、値引きはしません、というスタンスですから、その分下取り金額を大幅に上げて顧客を守ろうとするはずですから。
でも、レクサス車を検討されるくらいですから、そんなセコイことを言わずに、CTを買って、楽しいカーライフを過ごされたらいかがですか。

書込番号：14441174

[当たり前田のおせんべい]

>事前に確認する事や試乗時に確認する事などあれば

この車単独の試乗では、長所・短所を客観的に把握出来ないと思いますので、
プリウスやカムリなどと比較試乗されては如何ですか？


>果たして3年又は5年で下取りはいくらぐらいになるのでしょうか？

レクサスCTは人気車種とは言い難いので、恐らく将来的な下取り価格はあまり
期待出来ないのではないかと推測します。
下取り時の値落ちの少ない車種と言えば、やはりプリウスでしょう。

書込番号：14441560

[ソンベン.com]

皆さんにお伺いしたかったのは、ハイブリッド車は何年で乗り替えた方が良いかと思いまして。
ハイブリッドバッテリーの寿命は5年くらいで替えた方が良いと聞いています。
なので買い替えの目安として5年と設定して下取りはどれくらいになるのかです。
現在の車は10年越なので、そこまで乗ると色々維持費が掛かってくるのか心配です。
試乗して営業マンに聞こうと思いますが、それまでの予備知識として持っておこうと思います。

書込番号：14442986　スマートフォンサイトからの書き込み

[てんとう虫でんでん虫]

ソンベン.comさん、こんにちは。

まず、ＣＴで普通の車とくらべて走行でもとを取ろうというのは無理だと
思ってください。
プリウスならともかく、ＣＴはどちらかというと趣味の車になります。
通常のコンパクトカーと比べての割高感（価格差）は埋めようがありません。
最初の５年は大丈夫でしょうが、６年目以降はハイブリット用のバッテリーの
交換費用も維持費の中に考える必要があります。
バッテリーの交換まで行うと、更にもとを取る事は難しいでしょうね。
ハイブリットを何年乗るのがいいのか？というよりかはＣＴの大きさの車を
何年乗っていられるのか？（狭いですから）
が焦点になるのではないかなと思います。
値段のある３年から５年の間で、この車で今後もやっていけるのか、
やはり少し大きい車に変えたいのか等も含め決めるのがいいのではないでしょうか？
ハイブリットだから長く乗って・・・はこの車では考えない方がいいと
思いますよ。
（気に入ったから長く乗るという選択肢は勿論ありです）

書込番号：14443049

[ソンベン.com]

試乗しました。
アクセルを踏んだ時の加速感(エコモード)の無さとブレーキ踏んだ時の効きの鈍さが気になりましたが、これはCT200hの感覚ではなくハイブリッドの感覚かなとも思いました。

金額は仕様の削除が出来ず、最初から込み込み(特にHDDナビ)の値段で有った事とレクサスとしてのサービスを提供する値段が含まれているのかなと感じました。
大袈裟に云うと『高いお金を払ってレクサスに乗せて頂いている』ぐらいの価値観を受けた印象です。〜決してレクサスの営業マンが高飛車で客を扱っているのでは無いことを注記しておきます〜

結論、CT200h購入に問題はなく購買意欲がひしひしと湧いてきました。
あとクリアすべきハードルは値段だけ ！
値引きはゼロ回答だったので何とか安く買う方法を見つけたいと思っております。

書込番号：14447060　スマートフォンサイトからの書き込み

[at_freed]

>>値段だけ ！
レクサス印欲しさに、カツカツなご予算で家計が火の車なんてのは止めましょうね。

ここでプリウスで我慢して、浮いたカネでハワイに家族旅行したほうがドンだけ家族思いな父親なんだろうなとか想像しちゃいます。

書込番号：14449871

[当たり前田のおせんべい]

>値引きはゼロ回答だったので何とか安く買う方法を見つけたいと思っております。

新古車も含め、中古を探すしかないような・・・。

書込番号：14449961

[コタツ亀]

何だかレクサス買うのにセコいこと言うな！という論調に感じますが…
欲しいものを出来るだけ安く買って、どこが悪いん？
下取りの値段やオプションなど含めて、ぜひ良い買い物をされてください。
私は、少ない資金をふる活用してCTのオーナーになりましたが、今はとても満足度していますよ

書込番号：14450389

[レクサスIS]

ソンベン.comさんへ

IS250バージョンLに乗っています。


私もてんとう虫でんでん虫さんの意見に賛同します。

「ハイブリッド・カー」に乗りたいのであればプリウスで良いと思いますし、「ファミリー・カー」なら別車種が良いでしょう。
要は、ソンベン.comさんがCTに何を望むかの価値観ですね。


＞ブレーキ踏んだ時の効きの鈍さが気になりましたが、これはCT200hの感覚ではなくハイブリッドの感覚かなとも思いました。
いいえ、ブレーキ性能はハイブリッドか否かではなく、その車種によりますよ。


＞値引きはゼロ回答だったので何とか安く買う方法を見つけたいと思っております。

ご存知とおりレクサスは値引きゼロですから安く購入する方法はCPOしかないですよ。
商談されているのならセールスから聞いていると思いますが、レクサスカードで購入してポイントでディーラーオプションを買う手もありますが・・

以前はレクサスカードで決済すれば、購入時にその場でキャッシュバックしてもらえましたが、今は制度が変更され後日のポイント付与のみになりました。。。
（レクサスカードの制度変更はブログの記事で書いてますので参考にしてみてください）

http://lexus-is250.seesaa.net/article/226311493.html?1334807273

書込番号：14461001

社外アンプ、社外スピーカー

[いっP]

こんにちわ　
質問ですが、CT200hは社外アンプや社外スピーカーに取り替えは可能でしょうか？
イエローハットの店員さんは純正オーディオで5.1chまで付いてると抵抗値やらなんやらが違う可能性があるから付かないかもしれないとの事でした。
確かにこの車はオーディオレスなどないし、専用の組み合わせになってても、おかしくないかなと思いました。
どなたかご存じの方いらしましたらご教授宜しくお願い致します。

書込番号：13898948　スマートフォンサイトからの書き込み

[boさん]

遅レスながら・・・
以前ＯＢでレクサスＬＳにレダー探知機だかをつけようとした際「炎上した」という記事を見かけたことがあります。

後輩もＡ4にナビを付け替えたた際にエンジン不動になり原因はヒューズの断線でＯＢの積載車でアウディに運んでもらった事があります。
ＯＢだけでなくＹハットも整備しているのが全員きちんとした整備士ではありません・・・扱いの少ない外車や高級車は不慣れなのかトラブルも多いです。
自分もタイヤ交換で左右のバランスがおかしくって車検の時にディーラーの整備士に直してもらったこともあります。（10年ほど前ですが）

以来オーディオなどを替える場合はディーラーに相談します。
外車ディーラーもいろんなお客さんがいるので担当が知らなくても同じ会社内にそお言う事を引き受けてくれるお店なり人を個人的に知っている人がいると思います。父親のＬＳの時にセキュリティーと走行中ＴＶが見れるキットなどを一切合財やってくれたお店がありました。
もちろんセールスが紹介してくれました。

書込番号：14308449

[佐竹54万石]

車の板なのにOB？って思いましたが、
オートバックス（AUTOBACS）のことですよね。
それならならABですよ。

書込番号：14309378

轍(わだち)、スタック、冬道走行などについて

[ドリクマ]

皆さんに、ぜひ教えていただきたいのですが・・・・

私は、北海道に住んでいて結構　積雪が多い地域に住んでおります。
先日、この車を見てきてデザインなど　かなり気に入ったのですが
ただ、「目線が低いな」と感じました。
たぶん最低地上高は、多くの乗用車と同じくらいだと思うんのですが・・・

そこで、題名にもあるように
　１）冬の轍などで、一般的な乗用車よりも腹を擦ったりしませんか？
　２）スタックまではいかないまでも、ザクザクな雪道走行はどうですか？
　３）冬道発進、コーナー、ブレーキ停止にストレスは感じませんか？

アドバイス、宜しくお願いいたします。

書込番号：14260559

[乳蛙]

この車のユーザーではないので何とも言えませんが…

基本的には最低地上が低いほど雪道の影響には敏感だと思います。
特にちょっと前のセダンで用意されている4WD車は最低地上高も高いですが、サスペンション等もFF車と比べて高く(長く)作っていたりしていて、悪路の走破性をあげていたと思います。

書込番号：14264756

[ドリクマ]

乳蛙さん、書き込みありがとうございます。

確かに、セダンを４ＷＤ仕様にした車は　若干　車高（最低地上高）をあげている車もあるかも？しれませんね。
ただ、ＣＴ２００ｈが車高を上げてはちょっとね〜。

ＣＴ200ｈの目線が低いのは、いいと思っているのですが冬道走行で苦労するのは、嫌だなと思っていて・・・。（目線が低い＝最低地上高が低いとは思っていませんが）

私の地域でも、もちろん普通に乗用車は走っていますし　轍ができる時期には時々腹を擦って走っています。
プリウスも沢山走っていますので、例えばプリウスよりも腹を擦りやすいとか・・・。
どうなんでしょうね。

書込番号：14268754

[丘人]

道内では圧雪路と凍結路を2〜300km程度しか走行した経験はないのですが、
ローダウンでもしない限りは、路面状況（圧雪、深雪、凍結路）と道路（急坂、
登り坂/下り坂など）の影響の方が大きいような気がします。

２月頭に新潟の豪雪地へCT200hで行った際、タイヤはスタッドレスでしたが
深雪の上り坂のケース（前輪の空転）を考慮して念の為に金属チェーンも
持って行きました。夜間の降雪を考えて一応翌日の為にチェーンを装着して
駐車しましたが、結局は往路/復路共に全行程スタッドレスで問題なかったです。

目線が低く感じられたのはシートポジションが低いからだと思いますので、
普通に雪道をFF車で走る場合と同等と考えて良いのではないかと思います。

私は今までオンロードタイプのAWD車を20年以上乗り継いで来ましたが、
最低地上高は２駆とあまり変わらないので、オフロードタイプでなければ
轍の出来た箇所では同様だと思いますよ。

ちなみに最低地上高ですが、メーカーサイトによると以下の通りです。
・CT200h…ベースモデル 140m、他　150mm
　http://lexus.jp/models/ct/specifications/spec/spec.html
・プリウス…140mm
　http://toyota.jp/prius/003_p_005/spec/spec/index.html


でもAWDからの乗り換えだと雪道は緊張感が増すかもしれませんね。
私がそうでしたので(^^;

書込番号：14282185

[ドリクマ]

丘人さん、書き込みありがとうございます。
ＵＲＬ添付などもしていただき、とても解りやすく助かりました。
また、書き込みに、時間を割いていただき　ありがとうございました。

新潟でもスタッドレスタイヤだけで問題ないということで一安心です。
ただ、ＦＦということでＡＷＤなど四駆とは、ちょっと違うよ！
ですね。

※諸元表に載っていたとは、気づきませんでした。もっと熟読します。

書込番号：14286047

CT200hのナビやオーディオについて

[いっP]

二回目の質問です。
度々すみません。
晴れてCT200hの注文書に判を押し、待ちわびている状態です。
これからやることと言えば、
社外のフロアマットの入手
リアの5面スモークフィルム
ナビ、テレビキャンセラー取り付け
くらいになりますが、ひとつ解らない箇所がございます。
ナビ、オーディオなのですが全く機能が不明です…
どこか解るサイトや、解るかたいらっしゃいますでしょうか？
宜しくお願いします。

書込番号：13747619　スマートフォンサイトからの書き込み

[bmw118i]

ご成約おめでとうございます。

レクサスオーナーズサイトのはもう見ることができるのでしょうか？

取扱説明書はレクサスオーナーズサイトから見ることができます。

書込番号：13747832

[いっP]

さっそくのお返事ありがとうございます。
どうやらまだ見れないようです…
説明書はあるのですね！
納車してから読み倒そうと思います。
ありがとうございました。

書込番号：13748579　スマートフォンサイトからの書き込み

[bmw118i]

ウエルカムキットを貰えば見れるようになると思います。

ウエルカムキットの貰える時期はディーラーによって違うようですけど。

書込番号：13750737

[Antishook]

いっPさん
CT200hご成約おめでとうございます。
（昨年１月、年甲斐もなくクラウンからCT200hに乗換え既に７ヶ月になります。）

久しぶりにこの板を覘かせて頂きました。ナビ、オーディオについては分厚い「ナビゲー
ションシステム取扱説明書」がありますのでお若い方には色々な操作が楽しめると想います。
実はクラウンにはありませんでしたが、昨秋横浜から一寸静岡の山奥まで込み入ったルート
の設定を前夜自宅の電話でオーナーズデスクに頼みましたところ、翌朝には（自宅の車庫内の）
CT200hのナビに希望通りのルートが入力されていて只々（感激！）驚きでした。　この他にも
窓・ドアの閉め忘れなど「うっかり通知！」で知らせてくれるサービスもありますよ。

書込番号：14114778

CT200hの納期について

[９０５初心者]

本日ＣＴ200ｈの試乗と見積もりに行ってきました。
来年2月上旬くらいの納車を希望なのですが本日は担当営業マンが不在の為、
契約ができませんと言われたのででは来週来ますと言った所、今週中しかも
週末はクリスマスイベントがあるからさけて下さいとやんわり言われ結局
２日後に来店することに。
そうしないと2月上旬の納車に間に合わないとの事ですがそんなもんなのですか？
なんだかせかされてる感じがしてなりません。
他のレクサスＤにも行った方がいいでしょうか？
こんな質問で申しわけありませんが回答をいただければと思います。

書込番号：13892410

[スーパーアルテッツァ]

私の会社の同僚が先月下旬にCT200hを契約しましたが
納車は1月中旬という事でした。

つまり、９０５初心者さんが聞いた納期と同じです。

尚、他のレクサスに行っても納期は変わらない可能性が
高いです。

書込番号：13892456

[パコココ]

営業所にいつ行くかは、お客様の自由のように思えます。
納期の問題などもあるのでしょうが、
お時間があるなら、他のお店にもいかれたらどうでしょうか？

あまり買う気を見せると、相手のペースになってしまいますので、
他にも気になる車があるなど、におわしておくのもいいと思います。

書込番号：13892611

[みなみだよ]

というか、イベントがあるから来るな、というのは
いったいどういう神経をしているんでしょうかね？

イベントが既存客向けのイベントだとして
新規客はどうでもいいんだろうか？

普通大商談会をするので
そのときなら、がんばりますよ、というディーラーが多いと思うのですが
レクサスはそうじゃないんだろうか？

書込番号：13892626

[９０５初心者]

スーパーアルテッツア様
納期は普通なんですね。
２月でも３月でもいいという考えの私としては、そんなに急いでないのに
絶対今週中にきて下さい、来週では遅いですみたいな言い方だったので
ふに落ちなかったものですから。
回答ありがとうございます。


パコココ様
あ〜買う気満々で今日契約しちゃいそうな勢いだったのがマズかったんですかね（笑）
他のＤにも行ってみようとは思いましたがなんせ土日では遅い明日明後日の来店をと
Ｄで言われたものですからさてどうしたものか。
でも急ぐ理由もないので他のＤにも行って話しをしようと思います。
回答ありがとうございます。


みなみだよ様
「あ、もちろんイベントに来ていただいてもいいのですがバタバタするので」と
後から付け加えられました。
バタバタするから契約できないのか？とも思いましたがうーんどうなんでしょうね。
回答ありがとうございます。


今回見積もりをネットで頼んだら頼んでもいない付属品がつけられた見積もりが送られて
きました。
・ＬＥＤ
・ボディコート
・ドアエッジ
・ナンバーフレーム
・サイドバイザー
です。
本日Ｄでなんで頼んでもいない付属品をつけて見積もりをしたんですか？と聞いたら
その方がいいと思ったんでしょうと言われました。
これって普通ですか？

書込番号：13892983

[みなみだよ]

とりあえず、一般的なオプションをつけて見積もりを作ったんでしょうね。
いらないものならはずしてもらえばいいです。

車の雑誌とか見ると、とりあえず、車両本体価格のみで見積もりを作ってもらって
後からサービスで要求する、というような作戦も書かれていますが・・・

私が見積もりを作ってもらうときには
とりあえず、言いなりで作ってもらいますよ。
そのほうがこっちが気がつかない部分が見えることがありますから。
で、いらないものははずしてもらいます。

書込番号：13893012

[スーパーアルテッツァ]

DOP（付属品）は結構利益が出ますので、何も言わなければマットやバイザー等
見積もりに入れてくると思います。

ボディコートなんか自社で施工していれば大儲けです。

しかし、９０５初心者さんの見積もりにフロアマットが入っていないのが不思議です。

書込番号：13893037

[ちょっぴり]

新規の客をばたばたするからと、そっちのけで、
いったいレクサスのクリスマスイベントというのがどういうものか知りたいですね。
９０５初心者さん　ぜひ参加してリポートして欲しいです。

書込番号：13893143

[９０５初心者]

みなみだよ様
いらない付属品ははずしてもらいましたが頼んでもいないものをつけるのが
不思議で。
もう一度見直してみます。
ありがとうございます。


スーパーアルテッツァ様
すいません。
フロアマットも付属品に含まれてます。
やっぱり利益になるから見積もりに入れてくるんですよね。
当たり前だけどよかれと思ってした事だみたいに言われるとなんだかなぁ。
回答ありがとうございます。


ちょっぴり様
やっぱり既存客メインのイベントだから新規客にはかまっていられないんでしょうね。
明日他のＤに行ってみます。
回答ありがとうございます。



皆様早々と回答をしてくださってありがとうございました。

書込番号：13893355

[bmw118i]

私の場合は、震災の影響で5月に注文して8月納車でしたが
義弟は11月に注文して12月に納車されました。

営業マンに話によると輸出用を国内向けにまわしてるから納期が早かったとのことです。


こちらは宮城県ですが、レクサスは3件あり、1件は別会社です。
この2社で見積もりを取りましたが、1件の別会社は下取り車の査定も安かったので
下取り額にプラスお願いし、翌日電話を貰うことになったが、電話もよこさず
こちらから電話したら最初の金額が限界だとのことでした。

下取り価格がやすいのと、誠意のない対応されたことから、このディーラー
からは購入しませんでした。

複数のディーラーが存在するのであれば、どちらからも見積もりを取り価格と対応を
比べるべきです。

書込番号：13895259

[９０５初心者]

bmw118i様
連絡もよこさずその対応はひどいですね。
本日他のディーラーに行ってきて対応の違いに驚きました。
今週中契約じゃないと二月初旬納期に間に合わないですか？と聞いたところ
来週でも大丈夫との事。
ああ、やっぱりねと思いました。
11万キロ乗ったボコボコのＭＰＶでは下取りもつきませんでしたが引き取ってくれるだけで
ありがたいです。
値引きができないのでとフロアマットをサービスでつけていただけました。

ちなみに昨日クリスマスイベントで忙しいから別の日に来店をしてくれと言われたと
ＳＣに言ったら「それは・・・ないですね」と。
納期の件もですがいろいろおかしいと思ってた事が解決できて良かったです。

昨日行ったＤには断りの電話をいれました。（受付の女の人が出ました）
そしたら30分後に携帯の留守電に「（中略）明日お待ちしております」と
ＳＣから入ってました。
こちらの名前も明日の来店時間もＳＣの名前も伝えて断ったのに・・・。
もう放置します。

皆様ありがとうございました。

書込番号：13896782

[パコココ]

お話を聞いている限り、
契約するぞオーラを１００％だしていたので、
切り札に納期が間に合いませんよ！！と言う。
しかも、考える時間をほとんどあたえない日程の
訪問を設定する。（他にもいかないように）

う〜ん、レクサスと言ったら、顧客満足度の高さで
有名ですが、いくら新規の方が、買う気マンマンでも
ちょっとがっかりな対応に見えますね。

レクサスなら小細工などせず、どっしり構えて欲しい物です。

私が、レクサスを買う日は、まずないでしょうけど・・・笑

書込番号：13900592

[Ｐ〜す！]

はじめまして。レクサス入門者です。色々調べていたところお目にかかれました。昨年の話のようですが、
クリスマスイベントは、やるＤとやらないＤがあるらしいのです。ウチに届いた招待状は著名なバイオリニストのクラシックコンサートでケーキバイキング付き、午前午後二回公演で各２５０名招待、二週間前に連絡したら満席で、キャン待ちも多いから期待しないで待っててねと言われました。Ｄによっては高価なお土産付きらしいです。
かなりな人数が出入りするのは事実のようですよ。

値引きをサービスとみるか、イベントやプレゼントをサービスとみるか、オーナーによりますよね。あと担当の人間性。たまたま残念な人に当たっちゃったんですね〜(-_-;)その後の話も聞きたいな！

書込番号：14010026

CT200hと腰痛

[EOS-RTD]

購入を検討して、三回試乗しました。二回は17ｲﾝﾁ、一回は16ｲﾝﾁです。現在、wish新型に乗っていますが、車検前にLexus CT200hに乗り換えたいと思っています。サスペンションが固めですが、腰の弱い方で腰痛に悩まされることはありませんか。その点だけが気がかりです。バージョンCの16ｲﾝﾁを検討してますが試乗だけでは違いが良くわかりません。よろしくお願い致します。

書込番号：13807211

[神戸みなと]

サスが硬い。
トラックに乗られている腰痛持ちの方はたくさんいらっしゃいますよ。
シートバックの角度とランバーサポートの影響のほうが大きいと思う。
どの車を買ってもランバーサポートが調節できるシートに交換が必要になるでしょうね。

私は腰痛持ちです、車はヴィヴィオで腰のちょうどいい位置にサポートクッションを入れています。
サンバートラックは運転姿勢がちょうどいいので対策無しです。

書込番号：13807364

[EOS-RTD]

神戸みなとさん、ランバーサポートと言う物があったんですね。Lバージョンに付いてました。Lで16ｲﾝﾁ､これがベターかなと思います。大変有益なヒントありがとうございました。

書込番号：13807509

[tontontonta]

たまたま　この書き込みを見てかきました。
CT持ちですが、腰痛です。
車が原因とは言えませんが、車に乗って長距離はよく走ります。
もしかしてと思いかきましたが、クッション的なものか車高など色々と考えられますが。
同じように考えている人もいると思い安心しました。
車はいい車ですよ。

書込番号：13816008

[EOS-RTD]

tontontontaさん、はじめまして。私が危惧してるのはヒップポイントの低さとサスペンションの固さです。今までイプサムと今はwishですが、腰には優しいクルマでした。CT200hはどうしても乗りたいクルマなので良い解決方法がLのランパーサポートと16ｲﾝﾁではないかと思っています。この組み合わせで乗っている方の感想も聞きたいです。

書込番号：13816081

[コタツ亀]

納車されてようやく一週間、450kmほど走った感想ですが、私はアウトバックからの乗り換えでしたが、最初の3日ほどは車高の低さに乗り降りも座ったイメージも違和感がありましたが、このクルマのシート、すごくよく出来てます。
自分の理想のポジションが固まると、全然疲れを感じないシートです。
verCの通常の16インチですが、快適ですよ〜

書込番号：13817261

[EOS-RTD]

ｺﾀﾂ亀さん、貴重なご意見ありがとうございます。
そうなんですよね。慣れればしっくりいくのかもしれませんね。安い買い物ではないので、慎重になります。でも、CT200h以外のクルマには乗りたいとは思わないので、試乗を納得行くまでしてみます。
ありがとうございました。

書込番号：13817966

[あらすら]

ＣＴ200Ｌに16インチでちょうどいいくらいです。コーナーを責めるときに17インチほしいかなとおもいますがちょっとかたいかも。ｈｓ250の17インチとｃｔ17が同等ぐらいでしょうか。でもシートがサポートがいいので大丈夫かと気になるならＬの16インチだと高級車レベルです。ｈｓの17は高級車レベルではないので普段あまり乗ってないです。ｃｔ200にｈｓ250のエンジン載せてほしい　若干高速では遅いので

書込番号：13827934

[glass cat]

EOS-RTDさん　はじめまして

50歳間近のガラスの腰の持ち主です。
バージョンＬ（17インチ）に乗っています。
乗り心地は硬めで特に低速域ではゴツゴツ意外
の表現が思い当たりません。

逆に高速ではかなり安定しますがホイールベースが短いので
前後の揺れ（シートバックに背中を押されるような）揺れが気になります。

シートの出来は最高で、コタツ亀さんのおっしゃるとおり
ポジションが決まれば無敵ですが、
逆に自分に合ったポジションを見つけるのが難しい車ともいえます。

最適なポジションがきまれば疲労は高級セダンにも負けませんし
いつまでも座っていたい特別な場所になりますよ。


　

書込番号：13841812

[EOS-RTD]

glass catさん、はじめまして。ﾚﾋﾞｭｰ読ませていただいていて、参考にさせていただいております。
【乗り心地】
17ｲﾝﾁﾀｲﾔはｺﾞﾂｺﾞﾂしてﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞも大きい
16ｲﾝﾁの試乗車は静かでしなやかだったのでこれから購入される方は16ｲﾝﾁにすることを強くお勧めします｡

このとおりだと思います。
本日、16ｲﾝﾁで、長距離を再度試乗し、感触を確認し最終結論を出す予定です。

書込番号：13842682

[浅川マキトレーン]

今頃になっての書き込みですか、
CT200のＦスポに乗る、腰痛持ちです。

シートは、オプションのレザーを選びました。革ではなく、電動が欲しかったのです。

結論から言うと、腰にはあまり良くないです。

ランバーサポートは、どのレベルにしても、
時間が経過すると腰が痛み始めます。
簡単にレベル調整が出来るので、運転しながら、しょっちゅう調整してます。

もっと問題なのが、ヘッドレストです。
首を前にやや傾けた角度で固定され、
その角度そのものは、運転姿勢には問題ないのですが、
長時間首の角度が固定される事で、
背中の負担が大きくなります。

腰痛持ちは、首にも問題のある方が多いと思います。
このヘッドレストは、結局腰の負担を増大させるのでは？
というのが、CTに半年間乗った感想です。

あくまでも、個人的な印象ですが、
参考になればと思い、書き込みました。

書込番号：13919756　スマートフォンサイトからの書き込み