レクサス CT のクチコミ掲示板

CTのマイナーチェンジ（2013年)

[ハマのおやじさん]

年末にマイナーチェンジがあると一ヶ月ほど前に雑誌などに出ていました。
外観の変更がメインで内装も若干手が施されるようですが詳細な情報はその後何も出てきません。
ご存知の方、気になるので教えて下さい。
（最近別の車を購入したのでCTの購入を検討している訳ではないのですが、前からCTが気になっていました）

書込番号：16342910

[パー４]

予測ですがRX、HSのようなマイナーチェンジになると思います。
全く情報がありません。

書込番号：16402120

[p_room]

F SPORTのメッシュグリルタイプです。

現車が9月車検なので、CT購入検討中の者ですが…

・LS、HS、ISの流れで、スピンドルグリルに変更。
・リアコンビランプの変更。
・アルミホイールのデザイン手直し。
・ボディカラー、シートカラーが全面的に変更。
外装ではこんな感じですかね。
後、内装に関しては、インパネの化粧パネルくらいでしょうか。
情報ないですね。

個人的には、ナビの視認性アップとエンジンの2Lへのグレードアップが希望なんですが。

書込番号：16415846

[p_room]

書きもらしてました、すいません。

ハイブリッドシステムに若干の改良があるみたいです。
なので、排気量やモーター出力は変わりませんが、多少燃費が良くなる可能性が…。

後は、11月の東京モーターショーでの発表を待つしかないのかな。

書込番号：16415965

[akira1688]

ビックマイナーの日程は2014、1月16日に決定。
スピンドルグリルはもちろん、Fスポはルーフがブラック化され、サスチューニングの見直しをするという内容。

書込番号：16563656　スマートフォンサイトからの書き込み

[akira1688]

あとSAIがSDナビに変更されているので、もしかしたらCTにも採用するかも・・・

書込番号：16567994　スマートフォンサイトからの書き込み

[p_room]

ver.LとF SPORTが現行より15万円upとのこと。
ver.Cとノーマルも数万円upでした。

書込番号：16816752　スマートフォンサイトからの書き込み

[godai]

バージョンＣはパワーシート装備で4万円アップ、標準車は価格据え置きのはずですが・・・

書込番号：16817389

[p_room]

godaiさん、失礼。そうでしたね、思い出しました。
仰る通り標準は据え置きで、今回ver.C以上にパワーシート標準装備となりますね。

個人的には、ボンネットダンパーや電動チルト＆テレスコピック、リアゲートのオート開閉なんかが着いてくれると嬉しいのですが…

書込番号：16817757　スマートフォンサイトからの書き込み

[godai]

＞ボンネットダンパーや電動チルト＆テレスコピック、リアゲートのオート開閉なんかが着いてくれると嬉しいのですが…

営業さんからそのような話がないので、おそらく着かないでしょう。

マイチェン後はセルフリストアリングコートになり、期待通りでよかったです。
プリクラッシュはISが６万円なのでその値段になるのを期待しましたがダメでした。

ボディカラーはマダーレッドが追加で、シートカラーはサンドゴールドが追加ですね。
赤黒シートがFスポーツ専用になるみたいで残念です。Fスポーツ以外はオール赤になるようです。

書込番号：16817846

[釣りバカさん]

ナビがSDナビになるようですが、ISですらまだ不具合の話を聞くのに大丈夫なのかな？

書込番号：16875578　スマートフォンサイトからの書き込み

[godai]

資料を見て一番気になったのがSDナビでした。
営業さんに聞いたらHDDナビは故障したら全部ダメになるからとか言われました。

ほとんどの改良部分は性能アップにつながるものがほとんどでしたが、これだけダウンですよね。
不具合が多いと聞くと余計に気になりますね。

書込番号：16876692

[合格２０１３]

以前のCT２００ｈを買った人はガッカリしているかもしれませんね。

フロントが以前よりスタイリッシュになりました。

書込番号：16903867

モデリスタエアロ

[ひろき0813]

装着しようか非常に迷っています。
ただ見た目がチョットやんちゃすぎるような気もします。後ろの4本出しマフラーなんか特にです。実際付けられた方の感想など教えて頂けないでしょうか？4方付けたら30万くらいはするのですごく迷ってます。まだ装着車は見たことありません。

書込番号：16707029　スマートフォンサイトからの書き込み

[MENSCLUB]

個人的感想ですので、あくまでご参考までに。
モデリスタフルエアロとモデリスタホイール、ローダウンしていますが、ノーマルと比べて格段にスタイルは良くなりました。
マフラーの径も大きすぎず程良いので、いかにもやんちゃしている風にはあまり見えない気がします。バランスは良いと思います。
ですが、フロントスポイラーのガリ傷には要注意です。
モデリスタエアロをつけられるならローダウンもオススメですが、段差などは特にガリ傷に気をくばる必要がありますので、念頭に入れておかれた方がよろしいと思います。見た目を重視すると、実用性で多少失うものもあります。
個人的には、モデリスタエアロはオススメです！
スポーティ感は増して、よりスタイリッシュにはなりますので！

書込番号：16713448　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろき0813]

お返事ありがとうございます。非常に参考になりました。CTほんとにかっこいいですよね。モデリスタはカタログで見るとなおさらかっこいいです。

書込番号：16713844　スマートフォンサイトからの書き込み

[ML270]

スレさせていただきます。
小生の場合、標準でのリヤスタイルが気に入らず、モデリスタのリヤスタイリングキット（リヤスカート・マフラー
を取り付けました。今と違って、発売間もなかったので、ショップや他メーカーからのアフターパーツが出ていなかったので、あとの選択肢はメーカーオプションのエアロキットしかありませんでした。
リヤのみ装着で見た目やバランスを心配しましたが、特に違和感は持ちませんでした。（個人所感）
フロント・サイドはノーマル状態です。

書込番号：16726712

CTで腰痛が悪化？

[やんせ]

昨年末にオデッセイからCTに乗り換えて、腰痛が悪化したのではと思っています。やはり固いサスということもあり、下からの突き上げがモロに腰に来ているような感じです。
そこで今考えているのが、タイヤを17インチから16インチに換えるか、いっそのこと中古でHSに買い換えるか、なんです。
どなたか良いアドバイスをいただけませんか？
（腹筋鍛えましょうとかレクサス諦めましょうとかはナシでお願いします(笑)）

書込番号：16463347　スマートフォンサイトからの書き込み

[羽柴筑前守秀吉]

では、シートをレカロに変えるてのはどうでしょう。

書込番号：16463361　スマートフォンサイトからの書き込み

[やんせ]

早速のご回答、ありがとうございます(*^_^*)
他の書き込みでも腰痛に悩まされているCTオーナーが多いようで…
レカロに替えるのも一つの手ですね。一度チェックしてみます。
レカロで腰痛が改善された方のお話も伺えたらうれしいです。

書込番号：16463437　スマートフォンサイトからの書き込み

[車 福順]

背筋を鍛えましょう、ごめんね〜〜〜〜

書込番号：16463584

[マイペェジ]

腰のCT検査をススメます。

書込番号：16463599

[ミッキーに癒されたい]

シートは合う合わないありますからねぇ。
一概には言えませんが。
私はアルトバンにレカロ付けてました。
風邪ひいて運転してる時の
腰痛が劇的に改善しました。
風邪のときに運転すると腰にきて
10分ごとに休憩しないと
いけないぐらいになるのですが
それが無くなりました。

普段はちょっと固めのシートで
大して変わらんなぁぐらいに
思っていたのですが
腰痛がなくなって感動しましたよ。

あくまで私の場合ですから参考までに

書込番号：16463746

[やんせ]

みなさん、早々にご回答いただきありがとうございます！
レカロの良さも教えていただきまして、感謝申し上げます。
ちなみに、背筋も腹筋も鍛えろと、以前CT‥ではなくMRIを撮った時に言われてまして(笑)
すなわちヘルニアなんです。

タイヤサイズを16に‥‥というのは、効果なさそうですか？
17から16に替えた方のご意見も伺えたら、と思います。

書込番号：16463868　スマートフォンサイトからの書き込み

[車 福順]

すなわちヘルニアなんです。それ先に書かないと。　

腰椎ベルトが有るので便利ですよ。

書込番号：16464084

[CBA-CT9A]

シートが変わったというよりは、着座姿勢が変わったことが原因でしょうね。

レカロに変えても大差ないような気がしますけど。

クッションでも挟んで調整されてみては？

書込番号：16464204

[ミッキーに癒されたい]

インチダウンはブレーキに干渉するかがチェックポイントです。
ブレーキがでかいとインチダウンしたホイールと干渉するかもしれませんので。

効果はあると思いますが、曲がっている時に
頼りなく感じたりするかもしれませんね。

書込番号：16464461

[眼鏡拭き]

自分が昔乗っていた車には標準でレカロが入っていました。
まあ、なんちゃってレカロかもしれませんが。

特に腰に良いという印象はありませんでした。


現在はシートと背中の間に入れるクッションを使っていますが、これは効果があります。


ただし腰痛にはいろいなタイプがあり、必ずしも効くかどうかはわかりませんが、価格が安いので一度試してみても良いかもしれません。

書込番号：16464733

[皆さんよろしく]

レカロに変えるのも良いが、やっぱり「ダンパー」
を交換すべきじゃないのかね

でも、それより乗り換えるべきだと思うね、「腰」
を舐めちゃイケナイ

年を取ってから、後悔しても遅いんだから

書込番号：16465003

[やんせ]

みなさん、様々な視点からのアドバイスをありがとうございます(*^_^*)
ダンパーは最初から組み込まれているクルマみたいで、カーブを走行する時なんかは楽しいクルマです。
それだけに、できるなら乗り換えはあまり考えたくなく、何か対策をと思っている次第です。（腹筋背筋を鍛えるのも含めて(笑)）

確かに腰はナメたらアカンですよね。
もうしばらくはこのクルマに乗りたいので、まずはクッション探し、次に16インチタイヤ、最終手段としてレカロ、と対策してみます。

最後に、良いクッションと、16インチタイヤで乗られている方のお話も伺えたらうれしいです。

よろしくお願いします！

書込番号：16471383　スマートフォンサイトからの書き込み

[コタツ亀]

私は、冬用タイヤだけは17インチを履いていましたが、春先に夏用の16インチに戻した時に
あ、やっぱ、こっちがいいな〜と、感じました。
16インチが柔らかいというよりも、ガツンとした感覚がないように思います。

とは、いえ、あくまで主観ですから、タイヤやシートや、サスや何を替えるとベストなのかも
人それぞれだと思いますよ。参考までに…

書込番号：16481750

[やんせ]

16インチタイヤについて、すごく分かりやすい体験談をお聞かせいただきありがとうございます！
やっぱりクッション性が違うのでしょうか‥‥一度、ディーラーさんで試乗車があれば乗せてもらいたいと思います。

みなさん、本当に貴重なご意見をありがとうございます。感謝申し上げます。

書込番号：16490276　スマートフォンサイトからの書き込み

ipod有線(USB)接続時の音切れについて

[hiro_kakaku]

マークレビンソン装備車に乗ってます。
ipod touch(第4世代)iOS5.1.1、音源はAIFFをUSBケーブル(Apple純正)で接続したときに、
1〜2曲に1回程度(間隔はまちまち)で、一瞬だけ音が途切れる現象が発生してます。
ケーブルを取りかえても改善されません。
(他の圧縮音源では未だ試していません。)

ブルートゥース接続時に電波状況により途切れる感じとは微妙に違います。
ブルートゥースは頻繁に途切れたり、全く途切れなかったりその時々で非常に不安定です。
まあ、ブルートゥースの途切れはしょうがないかなと思っていたのですが、
有線で途切れると故障かな？と不安になります。

同じような条件で使用されていて、
同様の症状、あるいは全く何ともないという方はいらっしゃいますでしょうか。

ちなみにFMラジオでは一切音切れは発生しません。
また、CDは一度も使用したことがないので検証してません。

ディーラーでは同様の前例がないということで、調べてもらっているところですが、
ご意見、アドバイス等いただけたらよろしくお願いいたします。

書込番号：16387331

プリウスαとCT200

[lovekeiba]

本日レクサスＤにてCT200ｈを見てきました。
私は５月１５日にプリウスαを予約？契約をしています。
レクサスの営業の方に話しを聞いていて、塗装コーティング･工場ラインの違いを聞きました。
インテリアやリアドアの閉まり具合い標準装備等はCT200が断然優れていると思います。
エクステリアもレクサスのフロントフェイスは長く乗るには飽きのこないデザインだと思います。
しかし、プリウスαのＳツーリングとCT200ｈのversion Cとの価格差が約１００万円近く違います。
プリウスαの方が広く、尚且つ安い、しかもエクステリアはプリウス･ウィッシュに似ていて安っぽく長く乗ってたら飽きそうです。
リアドアの閉まり具合いも安っぽいですよね。
ただ、100万の違いが解りません。
営業の方は工場ラインの検品にて、合格ラインの違いで品質が全然違います。との事、では普通のトヨタ車の検品では品質に違いが出るのですか？
私は50万円くらいの違いなら納得して、即決するつもりだったのですが、もし、私のようにプリウスαとCT200ｈを考えている。または考えてどちらを選んだ。
その理由を教えて下さい。
尚プリウスαは待てなければ、キャンセルしていいという契約です。
皆さんの意見をご教授願います。

書込番号：13123695

[浦島写太郎]

プリウスαとプリウスのエンジンは同じ。　CT200ｈは専用に違いが有ります。（チューンされてる）

＞営業の方は工場ラインの検品にて、合格ラインの違いで品質が全然違います。との事、では普通のトヨタ車の検品では品質に違いが出るのですか？

ボディ鋼板が全然違います。（厚さ）よって鋼性が違うなどと言うインプレッションが本に記載が有ります。

例えばプリウスＬと他のプリウスは底の鋼板な厚さが違う。大きな例はＬはボンネットの裏側に遮音材が無い。　　

http://www.jikencenter.co.jp/publication/02_index.html　株式会社自研センターの本の中身を見たら一目で判明。

エンジン等の記載はなくボディの鋼製の記述・衝撃受けた時の吸収に仕方等が記載有ります。

営業の方が製造ラインで何をしているかは、知りません。

書込番号：13123826

[スーパーアルテッツァ]

CT200hは装備面が圧倒的に良い以外に、内装の質感も高いと思います。

又、足回りも別物でハンドリングに拘りがあるのならCT200hを選んだ方が幸せになれるかも・・・。

書込番号：13123853

[釣り馬鹿パパ]

　はじめまして。自分もlovekeibaさんと同じようにプリウスαとCT200hを比べて、結局CT200hを選んだ者です。といってもまだ契約前ですが。自分は嫁が内装にうるさいので7人乗りのGか5人乗りのGツーリング（どちらも価格は同じ）予定で見積りをしてもらうとメーカーオプションのナビを付けると車両が350万になり、なんだかんだで420万ぐらいでした。ナビ周辺のインパネを見ると純正ナビははずせなかったです。しかし、納期は来年5月以降･･･
ところが嫁が滅多にない車を買い替えるタイミングなのでレクサスにも行きたいと言い出しいいましてCT200ｈを見にいきました。全く自分にはレクサスなんて縁のない所と思いつつ、展示車のFスポーツをSCさんの説明を聞きながら見積りへ。装備とかを見て選んだのがバージョンCです。出てきた金額はOPはボディコートとナンバープレート系のパーツで410万台です。純正ナビが標準で装備されているのでオプション代が意外にも少なかったので、あれれ！？という感じに。ちょうどバージョンCの試乗車があったので試乗してCT200hに気持ちが傾いてしまいました。静かでカーブでのロールも少なく運転していて楽しい車です。プリウスよりも多く防音材を入れているとの事でした。後日、高速での試乗も非常に満足できる内容でした。
　翌日、県内のトヨペットにプリウスαの最初の展示車が来るというので見に行きましたが、5人乗りのSでしたがCTとの内装に差がありすぎて・・・展示車なので試乗もできず・・・
　もうすぐ初めての子供が産まれるのですが、10年乗っても女の子だからスポーツ系の送り迎えの可能性は低いだろうし、普段は自分しか乗らない通勤用だし、スライドドアの便利さも知らない、プリウスαだってスライドドアじゃないし、多人数乗るときはレンタカー借りればいい、『車は男のロマンだっ！！』と自分に強く言い聞かせ、嫁も値段が変わらないのであれば好きな方にしたらって事で納期の関係もありCT200ｈにする事にしました。
　レクサスは3年間のオイル交換や点検が無料で、プリウスαだと点検とセットで3万ぐらいだったので、メーカーオプションのナビを付ける予定の人はグレードによってはレクサスとの差がけっこう縮まると思います。それといまのところ納期が約2ヶ月なので来年3月までのエコカー減税で約20万免除になるようなので、自分の場合はナビと減税、点検オイル交換で73万の差が埋まりました。100万の差であればあと27万はレクサスオーナーという付加価値ということになるかもしれません。石を投げればCT200って事も無いだろうなと思い自分の場合判断材料になりました。※納期が3月になれば減税対象になるのであくまでも現時点での納期という事でご理解下さい。
　長文になりましたがご参考になればと思います。

書込番号：13131149

[hagemivhan23]

わからないならそれでいいじゃないですか。
わかりたくないとか、わからないふりとか、わけわからないとか、人生いろいろですよ。」

書込番号：13133206

[ウメ助]

こんにちはCT乗ってます。
さて、プリウスαとの比較ですが、CTは後ろ結構狭いですよ。
それを理解したうえでの話しですが、CTのver.Cと同じ装備をプリウスαでオンライン見積もりしたことはありますか？
私がしてみた所、近い装備で値段の差が約65万程度？ですかね。
ただ、CTにはあってプリウスαに無い装備もあり正しくは無いですが。
たとえば、G-BOOOK　mX　PROが3年間無料とか、車検までの点検費用無料ってご存知ですか？
内装に掛けているお金や、レクサスというブランドゆえに静粛性を考えて、シンサレートという吸音静粛材も使っています。（単価が高い為、普通では使わない材料らしいです）

レクサスというブランドが付いた為、目に見える所、見えない所にもお金を使っています。

選ぶのも、購入するのもスレ主さんです。
CTのいいところ、プリウスのいいところを色々検討して悔いの無い物を選んでください。その上で購入した車は、どちらにしてもスレ主さんにとって良い車です
。

書込番号：13138176

[DEMO−LOVE]

皆様＞ご意見有難うございました。
先日正式に契約完了致しました。
購入額に関してですが、車体＋メーカーオプションからの
値引とサービスは無し。
ディラーオプションの値引１５％＋少し値引が得られました。
他下取り車両の査定額のアップで印を押しました。

今後は、アフターに期待です。売りっぱなしの殿様商売されたら、
悲しいですからね〜。

納車予定は、早くて９月末です。とても楽しみと待ち遠しいです。

書込番号：13138234

[muhisoft]

そもそもCT200とプリウスαって比較になる車種なんですか？
αってミニバンですよね？

私はハイブリッドが是非とも欲しかったのでαもチェックしましたが、
まず第一条件にコンパクトカーが欲しかったのでCT200を選び、来月納車です。
プレミアム感も後押ししました。

コンパクトハッチバックのCT200は狭い、ミニバンのαは広いというのは
ちょっと違うと思うのですがどうでしょうか。
用途がまったく違う車なのでCT200とαで迷うというのは私には理解できないのですが、
皆さんどう思われますか？

自分の生活スタイルで車を選べば選択肢を狭める良い手段の一つだと思います。

書込番号：13139251

[lovekeiba]

皆さんのご意見とても参考になりました。
ありがとうございます。
私の家族構成が母･嫁･小学二年生の男子です。
ほぼ通勤にて一人で運転です。
週末にて買い物、近場への移動で三人乗車です。往復３０キロの通勤を考えて、ハイブリッド車の購入を考えました。
まぁ、今でも八年前のｂＢなので、燃費はいいのですが、当時は安くても走ればいいという理由だけで買ってしまい、オプションは何も付けずに今に至っています。
なので、燃費が悪くなるのは理想的では無い。
デザインがワゴンタイプが好き。
最大五人乗車。
最初から装備品が充実していて欲しい。(ここは、後からの社外品は嫁の説得が必要なので大変だからです。)
で、考えていたらプリウスαの発表があり、飛びつくように、契約をしました。
契約してから、CT200ｈというハイブリッド車を知り、比較してしまいました。
人からしたら、比較対称ではないかもしれませんが、十年近く乗る車で毎日乗るので、自分が納得できる車を今度は乗ろうと思います。
特に今回の震災でいつなにがあるかわからないと思い、妥協はしたくないです。
しかし子供も後４〜５年位しか一緒に出かけないでしょうし、体も大きくなると思い、広さも大事かなと思い、やはりプリウスαを待とうと思います。
そこは、嫁の意見もありました。
本心はCT200ｈがいいのですが、嫁を説得するのに今一つ足りませんでした。
これからも説得は続けていこうと思いますが皆さん早くお礼を書かないと失礼になると思いました。
本当に色々な知識を頂いてありがとうございました。

書込番号：13144061

[mjun0729]

lovekeibaさんこんちには。

プリウスαのご契約、おめでとうございます。
納車までが長く大変かと思いますが、ご家族の構成を考えると良い選択かと思います。

私はプリウスからCT200ｈへ乗り換えた者ですが、妻と二人での利用を重視し
後席の快適性は無視しましたが、後席フロアマット（純正）の小ささは思った以上ですよ。
プリウスに比較し縦寸が短く、あまり余裕がありません。
マットから足がはみ出ることを気にしなければいい話ですけどね。

プリウスαとCT200hではさらに大きな差になるのではないでしょうか。

書込番号：13145766

[あらすら]

ｃｔ200の塗装は大したことないですよ　プリウスが標準レベルなら　プラスアルファ　程度
ハッチあけたらすでに　レベルの低い塗装　シンナーで取れてしまいます

書込番号：14633294

[酸化ニッケル]

そもそも100万円もするブランドバッグはなんであんなに高いかと聞いても意味はありません．商品の値段と原価とは必ずしも比例しないです．高くても買う人がいるからその値段で売る．年間1兆円も儲けている企業ですから，取れるところから遠慮なくたっぷりいただいているはずです．

書込番号：14670249

[sora ｒａ]

プリウスとの差を試乗して考えました
試乗なので深くは解りません
オプションをよく似た感じにすれば60万円位の価格差ですが

ctは
センタースピーカーがついていて5.1chオーディオ標準ですね
ワイパー動きの制御が微妙に違いました
窓をオートで閉めた時の動きとか
ハンドリング全く違いました
ボディーからの振動
ナビのコントロールリモコン意外と使いやすい
運転席助手席の閉めた感じが良いのと内装が左右違い使い勝手が違いますね

位でしょうか
光物や内装は人それぞれですかね

個人的にボディー剛性は強いと感じましたが鈍感敏感が有るので各人で
衝突安全性は段違いに良い結果が出ていますね


比べる要素は色々有りますが
好きな方選ぶのが良いと思います

書込番号：16174196

助手席シートについて

[MENSCLUB]

私は去年バージョンＬを買いましたが、唯一の不満がレクサスでありながら助手席がパワーシートでないことです。
ですが、現在のバージョンＬは価格は私が購入したときと、もちろん変わりませんが、助手席シートもパワーシートに変更改良されています。
去年買った私の車も助手席シートをパワーシートに変更できるのでしょうか？

書込番号：15143047　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

パーツで注文するなら可能かも知れませんが、結構高価だと思いますよ10万円は超えるのでは？（ただレクサスで作業してもらえるとは思えませんけど・・・）

ちなみに、スレ主さんが乗っている車のシートと現行車のシートの色は同じなのでしょうか？　

ただ、高価なシートを交換してレクサスで改造車扱いされるよりも、助手席のパワーシートが欲しいなら車ごと買換えした方が早いと思います。

書込番号：15143178

[t0201]

レクサス＝高級車？

高級車＝パワーシート？

貧乏臭いです。　失礼ですが。。。

車は基本的に進化しています。最新技術は高価なので値段の高い車から徐々に浸透します。

車も年数が経てば購入意欲を増す為に曽比の見直しや買い得感等をアピールするものです。

書込番号：15143257

[JUNKICHI-]

助手席までパワーシートが要りますか。
助手席に座る人が手動でも電動でも動かせば済むことです。
運転席のあなたが電動で動かし遊ぶなら別ですが。

書込番号：15145193

[kat55]

値段は高いでしょうが、そのくらいならお金さえ払えばレクサスDでやってくれると思います。ちなみに知人がトヨタ車をディーラーでウェルキャブに改造してもらったのは知っております。これに比べたら助手席交換なんて簡単ですね。しかしながら、どのような事情か分かりませんが費用対効果の面で再考をお勧めします。

北に住んでいますさん
手動シート→電動シート くらいで改造車扱いになります？

t0201さん
＞レクサス＝高級車？
＞高級車＝パワーシート？
誰もそんなこと書いてないですが、ひとり連想ゲームですか？

＞車は基本的に進化しています。最新技術は高価なので値段の高い車から徐々に浸透します。
貴殿の中ではパワーシートは最新技術なんですね(笑)

JUNKICHIさん
もしかしたら何か特別な事情があるのかも知れません。いい歳して字面だけ読まずに一歩踏み込んで物事を考えるようにしましょう。
例えば、手動は一気に動いてしまって子供や年寄りには危ない場合もあるのですよ。これならあんたも年寄りなんだから分かるだろ？

書込番号：15145731

[MENSCLUB]

KAT55さん、ありがとうございます。
そうですね、費用対効果と諸事情考慮して再考した方が良さそうですね。
私の車の助手席にいつも乗る人にとって、何かとパワーシートの方が負担かけないで安心できるので、できればしてあげたいですが、よく考えてみます。

北に住んでいますさん、とりあえず、費用はかかってもできることはわかりました。ありがとうございます。買い替えは考えてなかったですが、そういう考え方もあるのですね。

皆様もご意見ありがとうございました。趣旨と違う内容や偏った見方をされてる方がいたのは少し残念ですが、参考にさせていただきます。

書込番号：15146465　スマートフォンサイトからの書き込み

[レクサスIS]

MENSCLUBさんへ

H19年式IS250のバージョンLに乗っています。

私も購入した後に進化した以下の3点を、ディーラーに相談したことがあります。

１：ドアミラーの自働格納化（ドアロックに連動して自働で格納され、ドアロック解除で自働で出てくる機能）
２：カードキー化
３：ドアミラーにサイドターンランプ追加


私が乗っているH19年式ISのバージョンLのドアミラーは自働格納式ではないためディーラーにお願いしました。その際には3万円前後でやってくれました。

また、当時はLSのみだったカードキー化も数千円で対応してもらいました。

ただ、３のサイドターンランプ付のドアミラー化は電気系統が全く異なるため　ミラーそのものを取り替える必要があり10万円程度かかるのに加えて、新車保証の対象外といわれたので諦めました。

MENSCLUBさんのお悩みは、もっと大掛かりなのでディーラーで対応してくれるか否かは微妙ですが、相談する価値はあると思います。


いくらレクサスのエントリーモデルとはいえ、最低限パワーシートは標準装備であって欲しいですよね。。。


客層を広げたいというメーカーの意図を考慮すると最廉価の標準グレードは手動でも良いですが、MENSCLUBさんのように最上グレードのバージョンLには最低限の装備を備えるべきと思います。

そうしないと、BMW・MBに大きく差を開けられているブランドイメージの隙間を埋めることは出来ないでしょう。

書込番号：15146554

[t0201]

kat55さん

パワーシートが先端技術？

失礼ですがあなたとはレベルの違う世界で最先端技術を研究していた物ですが。

新技術が高級車に使われ、やがてエントリークラスに標準装備になる事をご存知ではないのですか？

書込番号：15147401

[kat55]

おや？パワーシートは最新技術であるかのような発言をしたのは貴殿ではなかったかな？
各行の論理展開も繋がらないし、日本語分かってる？

＞新技術が高級車に使われ、やがてエントリークラスに標準装備になる事をご存知ではないのですか？
はいはい、存じ上げておりますよ。

＞失礼ですがあなたとはレベルの違う世界で最先端技術を研究していた物ですが。
貴殿はすごい方だったのですねえ(笑)
物⇒者ね。

書込番号：15148894

[t0201]

馬鹿だね君は

過去の事例を述べた物ですよ。理解出来ないの？

LEDライトもそうでは無いでしょうか？

ステアリングやエンジン制御その他の統合制御による技術ご存じないのですか？

いや〜かなりレベル低いですね。

少しは勉強してはいかがですか？

書込番号：15149163

[kat55]

話の展開ロジックが意味不明。
IQの問題か。

書込番号：15149438

[MENSCLUB]

レクサスISさん、ありがとうございます。
そうですか。そんなご経験があったのですね。
たしかに、たとえ廉価版だとしても最上級モデルには最低限あって欲しい装備ですよね。

金額面など、難しいとは思いますが、機会があれば、ディーラーに話をうかがってみます。

貴重なご意見ありがとうございました！

書込番号：15150985　スマートフォンサイトからの書き込み

[sora ｒａ]

電動化は特別仕様車で対応した感じですね。
意外にフットワーク早いかと

ct200hはレカロのシートレールが出ていますから電動レカロに交換するのはどうでしょう。

STYLE-DC など良いと思います

書込番号：16174113