レクサス CT のクチコミ掲示板

Fスポーツ試乗しました 車よりもレクサスのイメージが…

[ＳＳとうちゃん]

ＩＳ250の試乗に行ったのですが、生憎代車として使用中で乗れなかったので、予備情報なしで乗ってきました

とにかくCセグメント？としては素晴らしいボディの剛性感で、足も硬いのに不快な突き上げが少なくかなり好印象でした。先日乗ったＡ３が自分にはかなりがっかり（今思えば過剰な期待のせいだと思いますが）だったので、意外でした。

動力性能は特筆することはないですね。充分ですが、ボディがしっかりしている為に加速感は音の割りに寂しいです。ＣＶＴの加速音が個人的に好みでないこともあるかも

自分の中ではこの車およびレクサスに対し、ぼったくりトヨタ車のイメージが多少なりともありましたが、今回の試乗でかなり印象が変わりました。

価格が高い？確かにそうかもしれませんが、それなりの性能は出していますし、顧客対応も素晴らしいです。物を買う場合ってその物の本質を見極めることは当然大切ですが、それに付随する無駄ともいえる部分に価値を見出す面白さを珍しく意識した試乗でした。（基本ブランドに興味ない自分の意見です）

あ、レクサスはトヨタの格下とか、レクサス買う奴は物が見えてないとか言う奴どちらにもなりたくないですねぇ。

書込番号：12638805

[風吹星矢]

＞あ、レクサスはトヨタの格下とか、レクサス買う奴は物が見えてないとか言う奴どちらにもなりたくないですねぇ。

これさえ書かねば素晴らしいんですけどね。

書込番号：12638836

[ＳＳとうちゃん]

本音で言ったことですが、お気を悪くされたのなら申し訳御座いません
でも、けなしあうのって寂しい事じゃないかな？


と言うか、わざわざそれを書くなって事ですかね？それならまことにごもっともで御座います。すぐ荒れますもんね…

書込番号：12639061

[伊江門]

＞あ、レクサスはトヨタの格下とか、レクサス買う奴は物が見えてないとか言う奴どちらにもなりたくないですねぇ

全トヨタオーナー(レクサスもトヨタ車です)は不愉快になるんじゃないかな?

書込番号：12639892

[ＳＳとうちゃん]

あれれ？互いを中傷する奴が多く、そういう奴にはなりたくないとの思いで書きましたが
なんか失敗しちゃいましたねスミマセン

もっと、みんなが互いの価値観を認められればいいのにって思って書きましたが、配慮に欠けたようです。ご迷惑かけちゃいました

書込番号：12640030

[ＡＳ−Ｐ]

ＩＳはＤセグだし
ＣＶＴではなくＡＴだし。

車分からない奴が車の格を語るなよ。

書込番号：12640338

[ＳＳとうちゃん]

試乗したのはＩＳじゃないけど…

ドンマイ。誰でも間違はあるよ

書込番号：12640415

[ポメマニア]

Ｃパッケージに乗りましたがとにかくパンチの無い動力性能でした
スポーツモードにすると普段の５００Ｖから６００Ｖに昇圧してますとの話でしたがそれでも物足らないと感じました
高級ブランドとして売るならもっとパワーも欲しいです

書込番号：12642092

[ＳＳとうちゃん]

正直スポーツとしてみると多少寂しい気がしますね。

あえてトルクカーブをつけて体感加速がもう少し感じられるようなセッティングにするだけで、かなり雰囲気が変わるような気もしますが、そうしちゃうとハイブリットの個性がなくなるのかも…

書込番号：12643252

[鉄人２８号・改]

＞正直スポーツとしてみると多少寂しい気がしますね。

せめてＦスポーツ限定でも、ひとつ上のＨＳの2.4Lハイブリッドを搭載するべきです。
パワーだけではなく、Ｆスポーツの足まわりには十分に調和するのではないですか。
排気系をチューニングしてもう少し高回転タイプにすれば、パドルシフトも生きてきて
あのゴルフＧＴＩの好敵手になり得るのに・・・

書込番号：12658894

[ＳＳとうちゃん]

＞正直スポーツとしてみると多少寂しい気がしますね。

　あえてトルクカーブをつけて体感加速がもう少し感じられるようなセッティングにするだけで、かなり雰囲気が変わるような気もしますが、そうしちゃうとハイブリットの個性がなくなるのかも…

先にこんな事言っておいて何ですが、この車にはこの動力性能で良いのかとも思います。ボディが絶対的に勝っている気がするので、そこからくる安心感は自分にとっては結構楽しかったです。過激な性能よりコントロールできる性能のほうが楽しく感じる性格なので…

でも、商業的にはＧＴＩの様なハイパワーグレードが有ってもいいとは思いますね

書込番号：12660902

IS250からの乗り替えです

[731]

間もなく2度目の車検を迎えるIS250 Ver.Sですが、CT200h F Sportへの買い替えを決め契約しました。

ISに特に不満はないのですが、もうすぐ7万キロでタイヤも替えなければならず
車検代30万＋タイヤ代20万で50万も掛かるので、買い替え費用に充てることに

さてCTですが、ホールド感のあるシート、包まれる様なインパネデザインなど
コックピットの着座フィーリングが気に入りました。

半日乗る機会があったので、色々な道路を走って見ました。

脚周りは硬めのセッティングですが、私の乗る初期型ISと比べると乗り心地は遥かに良いです。
高速でのレーンチェンジやワイディング走行ではロールすることもなく、路面に吸い付くような走りをします。
ISより劣るのは加速性くらいではないでしょうか（正直これはかなり違います）

モードの切替でハイブリッドらしい大人しい走りも出来るので、運転が楽しい車ですね。

リアシートが狭いとか、フロントシートも窮屈と言うご意見もありますが、
この車を広くして実用性を上げてしまったら、他のハッチバック車と変わらなくなってしまい
実につまらない車になってしまうと思います。

この車はファミリーカーじゃないですね、リアにはカップホルダーさえありませんし
カーオーディオの10個のスピーカー中リアドアにあるのは2個だけ、1個はサブウーファーで
残り7個はフロントに設置されていますから・・

私の様に2名乗車が基本で、たまに4名乗車する様な使い方が合っていると思います。
奥様用のセカンドカーにもピッタリではないでしょうか？

余談ですが・・
ディーラーでSC（セールスコンサルタント）氏に聞いてみました。
「価格帯が被るのでISに目が行くユーザーが多いんじゃないですか？」かと尋ねたら、
CTを見に来たユーザーはハイブリッド目当てなので、ISではなくHSに流れて行くケースが多いそうです。

特に広さや装備などファミリーカー的要素を求めてCT200hを見に来たユーザーはHSに流れて行くケースが多いそうです。

書込番号：12575954

[スーパーアルテッツァ]

＞車検代30万

レクサスの車検って、そんなに高いのですか？

書込番号：12576054

[731]

すみません、今調べたら車検代は諸経費込みで20万の間違えでした（汗）
スーパーアルテッツァさんご指摘ありがとうございました。

因みに、ISのタイヤ代の２０万は間違えありません。
CTだと８.５万ですね。何れも4本分で工賃など込みの価格です。

書込番号：12576147

[オギパン]

この車のエンジンプリウスと同じに見えるけど違うらしいですね。

下回りも見てきましたが・・・

質感別物ですね。

良いやプリウスで・・・

書込番号：12576233

[みなみだよ]

＞良いやプリウスで・・・

最後のこの一言が気になりますね。
プリウスとは全く違うもの、と評価しておいて
最後のこの一言はどういう意味でしょうか？

レクサス CT200 ハイブリッドのシステムが今一つという評価でしょうか？
それとも、それなりのシステムがついていることを認めたうえで
価格差を考えたら、プリウスでいいや、となったのでしょうか？

どうも気になりまして。

書込番号：12576311

[731]

付加機能を考えると価格は高くないと思います。

・シャープのプラズマクラスター機能内臓のエアコン
ここ数年風邪をひかなくなったのはコレのおかげかも？

・ヘルプネット（車に装着されている通信装置）
事故や急病など緊急時にはヘルプネットボタンを押すとオペレーターと通話が出来るので、警察や救急の手配をとってもらえます。また、エアバッグ作動時は自動的につながります。車の位置はGPSによりオペレーター側で分かるため、居場所の住所が分からなくても大丈夫です。

更に携帯とは別の回線を利用しているようで、携帯が圏外でも通信可能です。

・オーナーズデスク
旅行先で、目的の場所が分からなかったり、食事をしたい時には、教えてもらえます。
また、目的地を告げればナビの設定を遠隔操作してくれます。

初日の出を見に行った時に、日の出の時間が知りたくて連絡したら教えてくれました。

・G-LINK
自宅などのPCからあらかじめドライブコースの設定が可能でナビに設定情報を送れます。
携帯から燃料の残量やODメーター値を見ることができます。
ハザードランプの消し忘れやキーを閉め忘れて車から離れると、携帯にメールが飛んで来ます。

書込番号：12576466

[オギパン]

みなみだよさん

Ｉhave no money.

書込番号：12576520

[オギパン]

みなみだよさん

How much money do you have ？

書込番号：12576532

[みなみだよ]

回答から察するに
後者ということでいいですね？

書込番号：12577952

[オギパン]

みなみだよさん

お金が無いのと２５万円の１年間の縛りがあること。

メンテナンスは自分で出来る事。

いろんなところでお会いしますね。

病気＝金欠病

お解りになられました？？？

書込番号：12578842

[bayasi]

2回目の車検までは間があるIS250(標準）ですが、CT200h C＋LEDヘッドランプ＋215/45R17タイヤ＋マット＋ドアエッジで買い替えを決め契約しました。
IS250に愛着がありましたが，タイヤ代，地デジ対応TVや地図データの更新の経費を考え注文しました。一番大きかったのは燃費でしょうか。ハイブリッドによる燃費向上で11�q/L→23〜24�q/L，ハイオク→レギュラーで相当程度経済的に走れます。更に減税も大きかったですね。下取りのタイミングも考えました。結果，2,×00千円でした。
デザインなどは欧州車には及ばないかも！総合力でレクサスはいい車です。

書込番号：12618567

[731]

bayasiさん

ISから乗り換える方意外に多いですね、時代はダウンサイジングですから
CTは条件を満たしていると思います。

燃費は私の走行距離と走り方で算出したら月に1万〜1万2千円の節約になります。
減税分も加味すると維持費はかなり下がりますし、任意保険も安いようですよ、
CTはリーズナブルですね
私は浮いた分をカスタマイズに回すつもりです。

＞デザインなどは欧州車には及ばないかも！総合力でレクサスはいい車です。
そうですね、デザインは好みですから私にとっては欧州車≦レクサス車ですね

書込番号：12624829

[宗りん５２]

私も知りたいです＞30万の車検代

輸入車のメルセデスの二回目の車検でもタイヤとバッテリーを変えなければその半額で終わります。

トヨタ車なので輸入車見たいに交換部品は少ないはずだと思ってました。

書込番号：12677350

[731]

亀レスですみません

車検代は30万ではなく20万の誤りです。
尚この20万の内訳ですが、
整備費用、消耗部品代、印紙代、自賠責保険料（2年分）、重量税（2年分）、法定点検費用（2年分）、G-LINK使用料（2年分）が含まれます。

書込番号：12694639

展示車両見てきました

[R-44]

２代目プリウスに乗っていますが、
視界確保の為に、右カーブの度に座席から顔を数十センチ前方に
移動していました。
この車はその点、若干改良されています。

ホィールベースが短い分、後席の膝の余裕が減少しています。
運動性に期待して、Fを見積もると５５０万円以上になります。

書込番号：12503917

[L*2]

後席は期待してはいけませんね。
子育て前後の夫婦が乗るにはいい車だと思います。

装備はバージョンCでも十分かなと。

書込番号：12504982

[たぬし]

>Fを見積もると５５０万円以上になります。
４５０万円の間違いですか？Ｆだと税込み４０５万円+諸費用１０万円+オプションだと思いますが。

ＩＳからの乗換えを検討しましたが、装備面ではレクサスなのに？って感じでした。
ただプリウスからの乗換えなら大満足の標準装備だと思います。

書込番号：12507084

[R-44]

歳のせいで、夜間視力が落ちてきました。

元々大柄な車は性に合わない性格で、やっと身の丈に合った
サイズの車に出会えた感じです。

プリウスはコストを意識した車ですが、CT200hをオプション満載
すると前述の金額になりました。
サンルーフ・本皮・マークレビンソン・リモコンその他満艦飾。

書込番号：12507929

[将軍と大奥]

「身の丈に合ったサイズ」は名言ですね。
　大きく重く高性能な車は、もちろん素晴らしいけれど、資源枯渇を考えるとムダが気になります。最高速度250km/hも公道ではスペックオーバー。首都圏→長野→箱根→湘南→首都圏の１泊2日くらいでも、何度もガソリン補給。江戸時代でもないのに関所（高速料金徴収所）がやたら多い。2泊3日のGuam旅行の方が安いのが現状（海外旅行派が多いのも尤も）です。
　高速料金上限2000円になれば、CT200hのようなクルマ（燃費抜群＋上質な居住音楽空間）で、国内遠出旅行すると楽しめるだろうと思います（日本経済の血液循環も良くなる）。
　Fsport + 本革＋マークレヴィンソンという組み合わせも、走りは亡くなった成瀬弘氏のチューニングだそうで、価値がありそうですね。

書込番号：12512380

[R-44]

将軍と大奥さま

今晩は。　徳川将軍家様に連なるお方でしょうか。m(_ _)m
因みにデジカメは、リコーGX200を何時も手元に置いています。
コーナリングはニュートラルステアが好みです。

どなたかのレビューを早く拝見したいですね。

書込番号：12514671

[黒アリレクサス]

昨日、突然CT200契約しました。F sportsです。パワーシートが本革シートのみ設定ですので、本革使用です。父が主に乗るのでプリクラつけて総額480万です。アベンシスの乗り換えです。メインでは私はGS430、MPV、アリストV300使用中です。この販売店では15台目とのことです。待ち乗りメインですのでマークレビンソンは残念ながら非装着です。価格は比較する対象により印象が違いますがHSからすると純粋に装備面でみると割高な印象です。ゴルフGTIよりも高いのですね。今回はコンパクトで、燃費のよい車、町乗り主体で、加速は問わないのでこのような選択です。内装の質感はよくできている印象です。しかしインプレッサSTI、ランエボとほぼ同じ総額になるのは複雑な心境です。２月末には納車なので、きたらまた感想を載せます。

書込番号：12514821

[R-44]

黒アリレクサス　様

おはようございます。
お早い納車なのですね。
是非とも一番のﾚﾋﾞﾕｰをお願いします。

書込番号：12515912

[白どじょう]

この車遅いです！

書込番号：12526939

[白どじょう]

こんなに遅いのに高くないか？

書込番号：12527012

[Q3h]

白どじょうさんここにも書き込んでいたのですねw・・

しかしここでは意見に同意します。
ct200h、自由に乗らせてもらえましたが、
やはりレクサスなんて、ヘタな"おもてなし"と燃費しか無いんだと。
あとナビ類も使いやすくていいですね。

ただ・・それだけ。
乗り心地・ボディ剛性・エンジン・トランスミッションの質・
そしてなにより走る楽しさはどこにあるんでしょうか？
30分で飽きて試乗終了しました。

書込番号：12528481

[将軍と大奥]

　遅いという定義は？

　80km/hで走っているとき、マーチでもフェラーリでも速さは同じ。
　日本の公道を制限速度＋（一般道）10〜（高速道）20km/h(許容誤差）以内で走るのなら、いまどきのクルマの性能はどれも十分な気がします。小型車で、交通ルール遵守のBMWなどを矢のように追い越していく猛者もいます。
　150km/hを超すと、クルマの高速安定性能と余裕の違いは歴然ですが、高速走行を楽しんでいると免停になったり、事故に遭う可能性が高まります(日本にもアウトバーンを何本か作っていれば、速いF1ドライバーが輩出したかも）。

　CT200hの新しいコンセプトは、ぶっ飛ばす車とはちがうようですが、それでいいのでは。

書込番号：12528501

[人力車夫]

渡辺捷昭社長時代に企画・設計された車ですよね？
正直、この社長が在任期間のトヨタはなんか信じられません。

展示車見られた皆様、ひいき目なしにＣＴ２００信じていいのでしょうか？
近くにレクサス店ないもので。

書込番号：12529163

[Q3h]

社長が誰だろうと、もはやトヨタは良質な車は作れないと思いますが…
欧米の販売数低下が正しい評価だと思います。



インテリアと燃費は良いと思います、
ディーラーで異様なセレブ感を味わいたい年配の方にはいいのかと思います

しかし平凡でワクワク感も無い走り・
酷いエクステリア・
この円高の今にアメリカでは245万で売るにも関わらず本国で355万〜売る価格設定・
燃費を上げるための無理な努力の末のリコールへの不安…

ひいき目なしに…というのがよく分かりませんが、
逆にこれを買う人に、
355万以上だして購入する”良さ”があるなら教えていただきたいです。

書込番号：12529654

[L*2]

＞人力車夫さん
レクサスで車を買うことはトヨタのサービスを買うということです。
トヨタ自体に不信感が有るのでしたら払拭されない限りは避けた方が宜しいかと。
この手の車は評価は車の性能だけでなくディーラーの対応も含まれますから・・・。

書込番号：12529838

[白どじょう]

緊急用の電話が着いているはビックリ！しました。
フロアーマットが高いのにもビックリしました。
マジマジとレクサス見たの初めてなので色々なところで。
驚きがありました。

書込番号：12530930

[人力車夫]

Q3hさんもトヨタへの不信感は大きいみたいですね。

L*2さん、Ｄやサービスへの不信というより、体質的なものへの不信ですかね。

「プリウスにＬマークを付けて、内装豪華にして・・・」っていう商法への警戒感と申しますか・・・

これ以上の不信感のネチネチは、板親さんに迷惑がかかるので、もうこれ以上はコメント継ぎませんが、今年車検なのでいろいろ勉強させてもらいます。返答ありがとうございました。

書込番号：12532177

[UsagimanR]

発表前から、期待していましたが、

実車を見て、失望⇒試乗して、失望⇒購入はやめました。

現在AUDIに乗っていますが、この車に400万円かけるのはちょっとと思いました。

マイナーチェンジ後に期待しています。

主な希望箇所、
運転席のみのパワーシート⇒助手席・運転席パワーシート
リア席リクライニング⇒せめて、3度でも曲げれると、、いいのですが、
センターコンソールプラスチック質感⇒木目？アルミ調？OPでもいいので、、
エクステリアリアランプ⇒ハッチバック部のリアランプまったくひかりませんが、イミテーションなら、なしでもいいのでは？？あるいはLEDで光らせるとか、

外観はレクサスの中では結構頑張っていると思うのですが、
TOTAL的に、「これがレクサス基準？」感じで残念な車でした。

書込番号：12533194

[黒アリレクサス]

トータルで500万近くすることを考えれば、ほかにもいろいろ国産、輸入車ともに選択肢がありますし、CTを人に勧めるわけではありません。購入を考えている方に参考になればよいのではないでしょうか。エルグラントがいい人もいれば、ランエボのいい方、ミニのいい方、多種多様でしょう。私はあくまでサードカーで街乗り主体、コンパクトな車がいい、故障のない車がよい、一台くらい経済性の高い車がほしい、主に父が乗るので取り回しのいい車がいいとのことで選びました。別に加速、最高速を求めているわけではありませんので、これで満足です。もちろん細かい点では助手席パワーシートが選べない、ブレーキローターが貧弱など、いろいろありますが、あとは乗ってみて考えます。シートとステアリングのタッチ、位置関係が好みでした。故成瀬氏の最後に関わった車に乗ってみたかったことも動機です。エアロバンパーをつけ忘れていて（標準でついていると勘違いしていた）、もう発注済みで変更できなかったのが心残りです。モデリスタのエアロをつけるか、悩んでいます。

書込番号：12534218

[Q3h]

乗ってみて考える…スレ主さん程のお金持ちなら良いです。

ただお金を貯めたり削って、これを買おうとしている若い人などには、是非警笛を鳴らしたい、おせっかいでも。それ程試乗してがっかりしました。


成瀬さんについても
トヨタのお得意様の無理な試乗による暴走で、
付き合わされた成瀬さんが亡くなっているのにトヨタは、その功績に対して事故の真相を少しでも公表したでしょうか？

遺作として…などと美談にはとてもできません

書込番号：12534290

[L*2]

＞Q3hさん
純粋に車の情報交換や肯定的な話をしませんか？
成瀬さんの事故の顛末？この車の評価には一切関係有りませんよ。
自分が乗ってイマイチだったから警笛を鳴らしたい？それはお節介ではないです、余計なお世話です。

アウディのつけた価格の話に明け暮れたA1のクチコミは残念に思いますが、
今の貴方の言動は見事なダブルスタンダードですよ。

書込番号：12534427