レクサス CT のクチコミ掲示板

スマホを変えたら悲劇が起こりました(-_-;)

[ブラビア命]

１２月下旬に納車され、一番初期のＣＴに７年弱で乗り換えしました。

　先週、スマホを新しくしたところ、車に認識させようとしても出来ないのでお客様サポートに電話したところ、新しくしたスマホが動作確認されていない、という事実がわかりました。「前もってお問い合わせいただけばお答えできたのですが」と言われました。とはいえ、最新のスマホではなく、販売されて半年以上経っています。こんな新しい車でこんなことが起きるとは、まったく考えもしませんでした。

　これがもっと上のクラスの車ならば必死で対応するのでしょうがＣＴでは・・・。ちなみに前のスマホも今度のもＧＡＬＡＸＹです。Ｂluetoothでのハンズフリー通話は仕事でも使うので、使えなくて困りはてています。

　同じような経験された方はいらっしゃるでしょうか？

書込番号：21738943

[麻呂犬]

スマホはパソコンみたいな物ですね、同じテクノロジー。
同じ様なものでもバージョンやドライバーで相性てんこ盛りです。
最新の物は下位互換が鉄則ですが、何かを切り捨てる？取り込めない？そんな事もある様です。
何方かが歩み寄らないと二進も三進も…ですね。
なんとかなるかはわからないです。

書込番号：21739025　スマートフォンサイトからの書き込み

[電化の放蕩]

＞ブラビア命さん


Galaxy S8で対応機種検索してみたら対応してましたが、
違う機種なんですかねぇ…。

http://lexus.g-book.com/pc/etc/faq/mobile/index.html?id=3&d=L33-mop_12_01&nome=CT&anno=2012%E5%B9%B408%E6%9C%88%20%EF%BD%9E%202014%E5%B9%B401%E6%9C%88


まぁ、サポートが対応してないって言ってるのなら間違いないのでしょう。
スマホを変えるか、ハンズフリーキットを別で買うかですね。
車はいい車なんですから。

ハンズフリーキット）
https://my-best.com/1108

書込番号：21739083

[ブラビア命]

＞麻呂犬さん
＞電化の放蕩さん

早速のお答えありがとうございます。Gリンク対応一覧表を見ると私の端末は電話帳転送は×ですが、ハンズフリー通話は○になっていますね。再度、サポートに聞いてみようと思います。

書込番号：21739120

[茶風呂Jr.]

機種自体OKでも、OSのアップデートで対象外になることはよくあります。
そこらへんも要確認ですね。

書込番号：21739128

[白髪犬]

確認してきましたがスレ主さんがgalaxyS8だとするとバージョンをあげてませんか？
上で書かれているように7.0のままなら対応していますのでレクサスデスクに
確認撮るのが良いかと。

アンドロイド8.0になっているのなら3/23にアップデートをしたスレ主さんの
ミスでしょうね。スマホのカテゴリーに行くと同じこと言われますｗ

書込番号：21739132

[ブラビア命]

＞茶風呂Jr.さん
＞白髪犬さん

バージョン確認したら７．１．１でした。ミスと言われましても、このスマホを購入したのが４月４日なのですが。もう少ししたら車に乗ることができるのでやってみます。

書込番号：21739214

[ツンデレツン]

半年前というけど、車の開発はもっと前からですからねえ。
最上級クラスだろうが対応なんて変わりませんよ(笑)
車専用の旧機種スマホを用意したらどうですか？

書込番号：21739270

[白髪犬]

細かく確認すると、アップデートはまだのようですが、早かれ遅かれアップデートで
8.0にはなりそうだから、アップデートしないように気を付けて下さいませ。
https://sumahoinfo.com/post-21132

書込番号：21740862

[ブラビア命]

＞ツンデレツンさん
＞白髪犬さん

　トヨタの専門部署の方とお話ししました。私の端末については、発売当初から動作確認とれていないそうです。そして、最近のＡｎｄｒｏｉｄのバージョンアップにより、Ｇ-Ｌｉｎｋとつながらなくなった機種がふえている、そうです。

　他の方法を考えるしまなさそうです、ありがとうございました。

書込番号：21740954

至急教えていただきたいことが出てきました（ ; ; ）

[ＡＩＲＣＩＴＹ]

こんばんは、先日こちらの掲示板に質問をさせていただいたAIR CITYです。
至急追加で教えていただきたいことがあり、再びお邪魔いたしました！
どうかよろしくお願いいたします（ ; ; ）


昨日ディーラーさんで修復歴について確認をするのを忘れ、本日ご担当者様に連絡をしました。
カーセンサーには修復歴なし でしたので安心していました。
修復歴はやはりないようですが、車の展示に当たって傷を綺麗にするため、レクサスさんが両ドア塗装の塗り直しをされたそうです。
凹みなどのせいで塗装をしたわけではないようなのですが…少し曖昧な感じだったため心配になりました（ ; ; ）


cpo 認定中古車になるためには厳しい項目をクリアした車のみで、傷も3ケ所以内？と聞きました。
昨日車を見た際、そういった傷が2-3ケ所あると説明を受け、納得をしました。
色が黒のため、本当にわからない僅かな傷は他にもいくつかありました。

展示のために塗装をされたとのことですが、そもそも傷が規定の3ケ所？を超えてしまっている車を認定中古車として出しても良いのでしょうか…
認定中古車になるためには傷を3ケ所以内に収める必要があるため色を塗られた…と解釈すれば良いのでしょうか…？

もしくは何かぶつけたりして板金塗装をされたのか…何か他に疑った方がいいのでしょうか？


cpo認定中古車でこういった塗装のやり直し当たり前のことなのでしょうか…？

少し不安になり、皆様のご意見をお伺いできれば…と思い、再度質問をさせていただきました。

何卒よろしくお願いいたします…（ ; ; ）

※子供と一緒に寝てしまうため、明日お返事を読ませていただきます。

書込番号：21389709　スマートフォンサイトからの書き込み

[つポイノリオ]

前の質問も拝見させて頂きました
余計なお世話と思いますが
ここでの答えが 大丈夫 とか 大丈夫じゃない とか どちらでも
買う前から それだけ 色々心配ならば 予算内で買える新車を購入しませんか？
それでも どうしてもＣＴ２００ｈがご希望でしたら
ローンを組むのはいかがでしょうか？
後から こんなはずじゃなかった となっても 誰も助けてくれません

書込番号：21389756　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

因みに新車（納車前整備）でも板金修正、工場ラインでも板金修正する事もあります。

疑ったらキリがありません。
そもそも中古車ですからその辺は大目に見るべき、ディーラーを信用するしかありません。

不安なら、ディラーで同じ質問をすれば良いと思いますよ。
どんな些細な疑問にも明確な回答が得られるのが、信頼に足る条件ですから・・・。

書込番号：21389779

[+x~)8hapTZ/f]

買取店が店頭に並べる前に塗り直すことなんてよくある話。

修復歴にはカウントされないし、何を心配されているのか判らない。

私なら不安材料がある車なんて論外だけど。

書込番号：21389802

[北国のオッチャン雷]

中古車の場合、修理や塗装をして修正するのは当然だと思いますが。

皆さん凹みや錆びが出てる車等は敬遠するでしょう。中古車として当たり前のことです。
営業マンは多少のことは隠したり、誤魔化したりすることもあるでしょうね。

＞cpo認定中古車
信用するかしないかはスレ主さんしだいです。

最終判断をして購入するのはスレ主さんです。特に中古車の場合は、後から後悔しないよう全てを納得した上で購入することが大切だと思います。

私なら迷わずグレードを下げても新車を購入しますが。

書込番号：21389963　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

レクサスも運営母体が様々であるため、基準が曖昧になっています。
CPOサイトも良く見ていますが、CPO基準外の不良といったコメントが出ている車両もあります。
CPOサイト運営会社はトヨタ自動車であり、基準に満たない不備があった場合にそういったコメントが出るようになっています。
それでも販社は掲載しているのです。
板金塗装された車両も結構あり、ホイールのガリ傷なんかはほとんどの車両に付いてますね。

一方で、こんな小さな傷までというような極小の傷を写真で掲載し、レクサス基準を守っている店舗もあります。
ちなみに、愛知県内のCPO店舗で聞いた話ですが、関西圏の車両は程度があまり良くないと仰ってました。
よって、価格も安めですね。
ロケーターで何台も陸送し販売しているので、そういった傾向が分かるのでしょう。

小さな傷だったら板金塗装などしませんね。
フロントバンパーの飛び石キズなどあまりに酷い場合は塗装するようですが、基本直さず販売する店舗が多いです。
よって、認定中古車として販売するためにそれなりの傷を板金塗装したと思ったようが良いでしょう。

マイナー後のCTはセルフリストアリングコートですが、板金塗装したら自己修復機能はありません。
自分なら、板金塗装された個体は購入を控えますね。

書込番号：21390002

[チルパワー]

＞ＡＩＲＣＩＴＹさん

以前のスレでも記載しましたが、目利きが出来ないのなら
中古車を購入するべきではありません。ここでこのような漠然とした質問は
大概の深度がわかりますので、そのように記載しました。選択するなら
時間をかけて勉強するべし。と。

中古車を購入するなら、それなりの知識がないと駄目です。
はっきり申し上げます。止めた方が良いでしょう。

両ドアの塗装の塗りなおし＝ありえません。
通常は磨けば綺麗になります。それ以上の何かがあったわけです。
修復暦＝大きな事故車ということです。小修繕は含まれません。
今回の場合は小修繕ですので、修復暦ではありません。
修繕でも見る人が見れば一目瞭然。次の査定では影響あります。
小傷が多くでも、修繕入れていない物が一番価値があります。

他にも沢山含んでいるかもしれませんね。

書込番号：21390192

[津田美智子が好きです]

心配でしたら新車を買いましょう
あなたの心配はすべてご自分で判断できることばかりです
最終的には判断するのはあなたです、中古が心配なら新車です

ドアの塗装しなおしたくらいなんの問題もなく事故につながることでもありません

もう無駄なスレは立てないでいただきたいですね
前のスレでよかったのにと思いますが・・・

書込番号：21390196

[hat-hat]

＞ＡＩＲＣＩＴＹさん
まず修復歴と板金塗装歴は違う事を認識して下さい。修復歴とは車体の骨格部分を修正した車体を言います。例えばフロント部分を電柱にぶつけてラジエターを支えている1番前にある金属部品を引っ張って修繕したり、後ろのトランク部分に後ろからぶつけられてトランクにあるパネルを引っ張って修繕する。この様な修理をした場合修復歴車と言います。

他方骨格部分では無いバンパーやドアをぶつけて凹ませてその部分を叩いて塗装したり部品を丸ごと交換して塗装し直して付けてもそれらは骨格部分は弄ってないので修復歴車とは言わずに板金塗装をした車と言います。

今回のケースではドアの塗り直しとの事ですので当然修復歴車とは言いません。cpo認定中古車の基準については明るく無いので板金塗装歴の車が基準を満たしているか否かは判断出来ません。

修復歴車であるならば骨格部分の修理になるので走行安全性に問題があるケースがあるので注意が必要ですが単なる修理歴であれば、仕上がりが綺麗に仕上がっているならば特に問題は無いと思います。どうしてもオリジナルの塗装以外は嫌だと言うのでしたら新車を購入するしか無いと思います。

書込番号：21390364

[vitamin-boya]

登録未使用車でもあるまいし中古車であれば当たり前の事と思うけど・・・

フレームやエンジンルームに手が入ってるような事でなければ自分だったら全然気にしないけど、それが中古車な訳だし。
新車でも場合によってはチリ不良や塗装不良なんて結構あるみたいだし気にしない気にしない。

むしろピカピカの状態で納めてもらえると考え方を変えてみたらいかがですか？

自分だったら板金塗装が入ったことよりも仕上がりの方が気になるけどね、2年？3年？落ちの50000km走った多分212ブラックの個体だろうから念のためにボカシまで上手にしてくれたのか確認した方が良いかも？
あっ御自分でも見たんですよね？その時に気にならなかったんならOKでしょ？

それでもケチがついたように思えるならあと120プラスして新車のバージョンCなんていかがですか？LSS ＋もついてるし0kmから走れるし（厳密には違うけど）地元でアフター受けられるし再販まで考えれば絶対お得だと思うしローンって手もあるし・・・いずれにしよCTは目立たない名車だとおもいますよ特に若い女性に似合います(^^)

書込番号：21390481　スマートフォンサイトからの書き込み

[LAWレクサス]

契約が終わっており、キャンセルが出来ないという前提にお話します。

先ずは相場から。

新車(後期型)レクサスＣT Fスポーツ
→諸費用コミコミ約460万〜
(オプションの選択により異なります。
現在約4カ月の納車待ち)

マイナーチェンジ後(中期型)の認定中古車のFスポーツ(プラック)のボリュームゾーン(相場)
→350万前後(諸費用コミコミ370万〜？)

初期型(前期型)の認定中古車のFスポーツのボリュームゾーン(相場)
→250万前後(諸費用コミコミ270万〜？)

スレ主様は中期型を諸費用コミコミで約280万で購入されてますので、認定中古車の中では格安です。タイヤも替えてもらってるみたいですし・・
(現に11月28日現在のＣPO掲載の中期型Fスポーツ ブラックの最安値は299万)

この事より、実際の相場(350万前後)を鑑みれば、認定中古車の基準があれど、多少のキズ等は我慢しなければなりませんかもです。

当然ながら、認定中古車と言えども、年式、状態、走行距離、カラーで値段が変わります。

皆さんが回答されている通り、完璧を求めるなら新車しかありません。

認定中古車のメリットは、アフター、オーナーズデスク、オーナーズラウンジ等々、新車購入同等のサービスが一番大きいと思慮します。

なにはともわれ、認定にてレクサスを買ったと言う満足(自己満かもしれませんが・・)及び今後の手厚いサービスに期待しましょう！

書込番号：21390542　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

他の方が書いているように、フレームなどの骨格部分の修理以外は修復歴にカウントされません

掘出し物の車は基本的にありません
何かの理由でその価格になっています

私が最初に買った中古車は
日中はともかく、夜間ナトリウム灯？の下に止めたら前後ドアの色がまったく違っていてガッカリしたことがあります><;
ゴールドと言う難しい色でしたが…

それ以来、新車でしか買っていません
無理してでも新車を買いましょう！
予算のことがあればレクサスは諦めましょう！

書込番号：21390649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＩＲＣＩＴＹ]

つポイノリオ様
おはようございます、ご回答ありがとうございます！
私も夫も車に疎いため、車好きの方が購入された中古車でしたら丁寧に乗られていますし、オプションなども付けられたりしてお値打ちだと思いますので、そういった中古をお値打ちに購入したい主義なのです＾＾；





マイペェジ様
＞新車（納車前整備）でも板金修正、工場ラインでも板金修正する事もあります。
そうなのですね！それは知りませんでした！
本日定休日のため、明日振り込み前にディーラーさんに再度確認をしてから入金したいと思います。
ご回答ありがとうございました＾＾





+x~)8hapTZ/f様
こちらのスレッドにもご回答いただきましてありがとうございます！
＞買取店が店頭に並べる前に塗り直すことなんてよくある話。
そうなのですね！ＣＰＯではそういった車はないものだと信じ込んでいたのでかなりショックでしたが・・・
安く購入させていただいているので、多少の不安材料は目を瞑ろうと思います。ありがとうございましたm(__)m





北国のオッチャン雷様
ご回答ありがとうございます＾＾
＞中古車の場合、修理や塗装をして修正するのは当然だと思いますが。
皆様からのご回答を見る限り、そのようですね・・・

＞特に中古車の場合は、後から後悔しないよう全てを納得した上で購入することが大切だと思います。
はい、明日ディーラーさんに再度連絡をし、調べていただこうと思います。
認定中古車とはいえ、ある程度妥協しなければいけないですよね・・・＾＾；
ありがとうございました！





readers様
こちらのスレッドにもお答えいただきありがとうございますm(__)m
＞CPO基準外の不良といったコメントが出ている車両もあります
認定中古車ということで不良などなく完ぺきな中古車だと思い込んでいました＾＾；

＞マイナー後のCTはセルフリストアリングコートですが、板金塗装したら自己修復機能はありません。
そうなのですね！それはかなり重要ですね・・・明日ディーラーさんに確認して納得できましたら購入することにします！
細かい所までご指摘いただきありがとうございます！

＞自分なら、板金塗装された個体は購入を控えますね。
・・・私も控えたいです・・・が・・・そうなりますと予算が・・・：；
おそらく今までの車より車幅も広いですし、私がこすったりしていずれ板金塗装のお世話になる気もするのですが・・・＾＾；

書込番号：21390716

[PF4]

しつこいですが…ｗｗ

変な縛り(？)が付いたクルマを、あえて買う理由は何でしょうか？？

CPOに「縛り」が付くなんて、違和感があるなーー^^;

書込番号：21390729

[ＡＩＲＣＩＴＹ]

チルパワー様
おはようございます、こちらのスレッドにもお答えいただきありがとうございます：；

＞両ドアの塗装の塗りなおし＝ありえません。
修繕でも見る人が見れば一目瞭然。次の査定では影響あります。
小傷が多くでも、修繕入れていない物が一番価値があります。
他にも沢山含んでいるかもしれませんね。

こちらの中古車に関しましては社員の方の自家用車だったためまず変な事はないかとは思っていたのですが・・・
次の査定にも影響が出てくるのですね・・・なぜ修繕されたのか、修繕後の塗装の感じや査定の影響など、明日ディーラーさんにきちんと確認したいと思います！
今回も的確なアドバイスをありがとうございました！




津田美智子が好きです様
おはようございます、こちらのスレッドにもお答えいただきありがとうございます：；

＞ドアの塗装しなおしたくらいなんの問題もなく事故につながることでもありません
他の中古車屋では当たり前のことかと思いますが、ＣＰＯ認定中古車は基準が厳しく、塗装の塗り直しなどないと思い込んでいました。

＞もう無駄なスレは立てないでいただきたいですね前のスレでよかったのにと思いますが・・
すみません・・・：；
このスレッドで最後になると思います。二度に渡ってお付き合いいただきまして、ありがとうございました：；


hat-hat様
ご回答ありがとうございます！
修復歴と修理歴の違いは把握しておりましたが、ＣＰＯ認定中古車では当然修理歴もないものしか置いてないと思い込んでいたため、塗装の事を知って動揺してしまいました：；

＞修理歴であれば、仕上がりが綺麗に仕上がっているならば特に問題は無いと思います。どうしてもオリジナルの塗装以外は嫌だと言うのでしたら新車を購入するしか無いと思います。
先日見た限りでは違和感は全く感じられませんでしたが、明日ディーラーさんに修理前の状態、仕上がりをきちんと聞きたいと思います！





vitamin-boya様
おはようｈございます、ご回答ありがとうございます！

＞登録未使用車でもあるまいし中古車であれば当たり前の事と思うけど・・・
皆様からのお返事を見る限りではそのようですね！

＞自分だったら板金塗装が入ったことよりも仕上がりの方が気になるけどね、2年？3年？落ちの50000km走った多分212ブラックの個体だろうから念のためにボカシまで上手にしてくれたのか確認した方が良いかも？
あっ御自分でも見たんですよね？その時に気にならなかったんならOKでしょ？

・・・色は黒のラメがかった色です。現車確認した際、塗装の事は知りませんでしたのでじっくりは見ていませんが、違和感は感じられませんでした。
ご指摘いただいた「ボカシ」についても明日確認しようと思います！
・・・前の方のお礼にも書きましたが、私も夫も車に疎いため、車好きの方が購入された中古車でしたら丁寧に乗られていますし、オプションなども付けられたりしてお値打ちだと思いますので、そういった中古をお値打ちに購入したい主義なのです＾＾；
また何かありましたら、よろしくお願いいたしますm(__)m



LAWレクサス様
おはようございます、こちらのスレッドにもお答えいただきありがとうございます：；
おっしゃる通り、ＣＰＯ認定中古車としてはかなりお値打ちな金額になります。通常ですと２９５万円で販売されていましたが、フェア期間中のため２０万円ほど安くなっていました。

＞この事より、実際の相場(350万前後)を鑑みれば、認定中古車の基準があれど、多少のキズ等は我慢しなければなりませんかもです。
ＣＰＯ認定中古車になるには、塗装の塗り直しなど必要のない完ぺきな中古車と思い込んでおりました＾＾；
認定中古車でも塗り直しが普通に行われているようでしたら気にせず購入します。
とりあえずは明日ディーラーさんにきちんと確認をし、納得できましたら振り込みをしようと思います。
はい、今後の手厚いサービスにも期待したいと思います＾＾
素敵な一日をお過ごしくださいませ＾＾





Shinsyudaisuki様
おはようございます、ご回答ありがとうございますm(__)m

＞私が最初に買った中古車は日中はともかく、夜間ナトリウム灯？の下に止めたら前後ドアの色がまったく違っていてガッカリしたことがあります><;ゴールドと言う難しい色でしたが…
そんなこともあるのですね！それは大変残念でしたね・・・：；
新車は今のところ考えておりません・・・：；
色が塗装の仕上がりに関しましても、明日きちんと確認したいと思います！

書込番号：21390784

[けんてぃ]

まだ入金前ならば、キャンセルしてもっと納得できるタマが出てくるの待ったほうがいい。

書込番号：21394374　スマートフォンサイトからの書き込み

[glass cat]

不安のある車の購入はやめるべきです。
あなたの抱いている不安は的中しますよ。
無駄に歳を重ねてきた私ですが、若い頃は中古車しか買えずにいました。
試乗した時のちょっとした違和感や修理痕などが購入後致命的な欠陥になる事は
珍しくありません。
ディーラー社員さんだって事故ってドアぶつけたりしますよ。

書込番号：21447806

この条件の場合、どちらの車が良いのでしょうか・・・

[ＡＩＲＣＩＴＹ]

はじめまして、家電の方では何度か書き込みをさせていただいてますが、車のカテゴリーでは初めてです。
AIRCITYと申します。よろしくお願いいたします。
車に精通されている皆様のご意見をお聞かせいただけないでしょうか？？


レクサスＣＴ２００ｈ、１つ前の型を「中古」で購入する予定です。
家族は夫婦に乳児が一人、他に家族カーがありますので、ＣＴ２００は主に私と子供が乗ることになります。
今、候補に挙がっているＣＴ２００ｈが２台あり、各車の条件は以下になります。



�@バージョンＬ
２８５万円（諸費用プラスで１３万円ほど）
２０１４年式
３．５万キロ
保証１年
販売店　トヨタ
外装、内装　３．５点
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6300822546/index.html?TRCD=200002


�AＦスポーツ
２７８万円（諸費用プラスで２０万円ほど）
２０１５年式
５．３万キロ
販売店　レクサス（ＣＰＯ認定中古車）
外装、内装　４〜５点
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6281046606/index.html?TRCD=200002


皆様でしたらどちらがオススメでしょうか？
ちなみに夫婦共々、車のことは全くよくわかっていない、ド素人のため、バージョンＬとＦスポーツの乗り心地の違いがわかるのかも「？？？」です＾＾；；
試乗は今週末にする予定です。


ただ問題なのが、両方とも近隣県外にあります。
バージョンＬは今住んでいる県のトヨタを介して購入できるようですが（それでも現車を確認しなければならないので、一度出向かなければいけません）
Ｆスポーツに関しましては、フェア対象者として通常より２０万円ほどお安くなっている代わりに、６ケ月、１年、１年半点検のためにそちらの店舗へ、高速２時間かけて出向かなければいけなくなります。
納車の時はこちらに来てもらえるそうです。



余談ですが・・・
主人は気にならないそうですが、私はＦスポーツの網々のグリルがすごく苦手で（以前乗っていたフィールダーのグリルに似ていると思っていますので）、マイナーチェンジ前のバージョンＣやＬのようなグリルが良いと思っていました。
しかし、現行モデルからは全て網々のグリルになってしまったため、逆にマイナーチェンジ前のＣやＬのグリルですと「一つ古い型を乗っている」と思われそうなのも気になります・・・

皆様はＦスポーツの網々のグリル、どう思われますか？
逆に「カッコイイ！」などのご意見も伺いたいです。

長々と、取りまとめのない文章を読んで下さりありがとうございます！
明日かあさってに契約予定ですので、よろしければアドバイスいただけますと助かります！
何卒よろしくお願いいたします！

書込番号：21380951

[ぜんだま〜ん]

私なら認定中古車の�Aを選びます。
何かと安心です。

Fスポーツのほうが乗り心地はキツいですが、
ベースがプリウスですし、ファミリーユースにも
問題ないと思う。

スピンドルグリルは新しいレクサスの象徴なので、
数年も経てば「スピンドルグリルじゃないレクサスなんて、、、」という世間の評価になると予想します。（個人的感想です）

書込番号：21380970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＩＲＣＩＴＹ]

ぜんだま〜ん様
さっそくのご回答をありがとうございます！
やはりグリルに関しては私の感覚がズレているようですね・・・＾＾；
網々ではなく「スピングリル」と言うのですね！勉強になりました＾＾

＞Fスポーツのほうが乗り心地はキツいですが、
＞ベースがプリウスですし、ファミリーユースにも
＞問題ないと思う。

乗り心地も問題なさそうですので、よかったです＾＾
貴重なご意見をありがとうございましたm(__)m

書込番号：21380981

[Ｆ ３．５]

＞ＡＩＲＣＩＴＹさん
自分なら新車のプリウスを買います。

レクサスに拘るのも解りますがHVの中古車まして一つ前のプリウスペースですし

電気自動車は新しいもの程進化しています。

とりあえず中古車でも試乗出来ると思いますので全てを乗り比べる方が良いと思います。

形は色々を言われていますが乗るとプリウス50の進化がわかります。

レクサス車はメンテナンス等はレクサス店に任せないと後々面倒になる事が多いです。

書込番号：21380989　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＩＲＣＩＴＹ]

Ｆ　３．５様
おはようございます、早々にご回答いただきましてありがとうございますm(__)m
新型プリウスがお勧めなのでよすね！
確かに、プリウスも素晴らしい車だと思います！


「ＣＴ２００ｈはプリウスに厚化粧をした車だ」と言われる方々もおられ、プリウスとＣＴ２００は何かと比較される車と認識はしているのですが、・・・
車種に関してはＣＴ２００ｈと決めてしまっているのです・・・：；
申し訳ありません・・・m(__)m

朝のお忙しい中、ご回答いただきありがとうございました！

書込番号：21381036

[チルパワー]

＞ＡＩＲＣＩＴＹさん

私ならどちらも選択無しです。
過走行車を300万円出すなら、新車で購入する。
Ｆ　３．５さんと同じ感覚でしょうか？。
Ｆ　３．５さん最近良く拝見いたしますが、車に詳しい方なのでしょうね。

私なら300万円予算なら別の車を検討します。
お望みの回答でなくでごめんなさい。

書込番号：21381109

[RYONOKAMI]

＞ＡＩＲＣＩＴＹさん

私は車種は違いますがレクサス所有しています。
私ならＬにします。
車格が車格ですが、レクサスならではのラグジュアリーに使う用途にバージョンＬがぴったりです。
スポーツグレードは乗り心地も落ちますし、なによりハイブリッドにスポーツって？
システムは古いですが、レクサスならではのハイブリッド制御を是非楽しめると思います。
スピンドルグリルのアミアミは好みが別れるところではありますが、他の国産車では到底味わえない気分もありますよ。
ちょっとプレミアム感、ちょっと高級感、そういったものを求める方にはレクサスは最適ですよ！
レクサスのある生活、人生無駄も楽しむには丁度いいと思います。
良いレクサスライフになると良いですね！

書込番号：21381171　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

レクサスでも輸入車でも、3年落ち3万キロの物件に300万は高いですね。

旧プリウスの中古を検索するとわかりますが、Lマークの値段が150万くらいな感じですね。
その点は趣味といえばそれまでですが、新車で300万クラスの車には標準装備になりつつある衝突軽減ブレーキは付いている車両ですか？
乳児がいるなら、なおさら安全性は重要ですね。

書込番号：21381298

[PF4]

スレ主さん

ちょっとよくわからないので教えていただきたいのですが…

この車種を選んだ理由、はどんなものなのでしょうか？


ちなみに私なら…

中古のレクサスは買わないかもです。レクサスは新車で買ってこそメリット(？)がある、と考えるからです。

書込番号：21381376

[Justy zero]

私は9月にCT200hバージョンCを注文して納車待ちです。(1月納車)マイナーチェンジ後はFスポーツ以外もメッシュグリルとなり、購入の決め手になりました。レクサスはメッシュタイプのスピンドルグリルが標準になりつつあります。走行距離からいくと�@もありかなと思いますが、断然�Aがおススメです。
ベンツのAクラスとボルボのV4と悩みましたが、なんといってもハイブリッドで燃費がダントツなのと内装、特にナビが画面に触らなくてもいいのが良かったですね。

書込番号：21381377　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

要は車検通ったばっかりの1か来年車検の2かってことでは？　違ってたらごめんなさいです。

1は常識的な走行距離，2はやや過走行，私が選ぶなら1ですかね。
2は過走行からくるいろいろな費用が1年後にかかってきそうだからです。

書込番号：21381451

[土曜の夜 カスミン]

君たち

スレ主様は
CT２００ｈに車種は決めたと書いてあるでしょ？
私は貧乏なので　中古の車すら買えませんが
羨ましい限りですな

書込番号：21381453

[白髪犬]

＞ＡＩＲＣＩＴＹさん
はじめまして。
自分も「お得に車を乗る」という意味では新型のプリウスをお勧めしますが
車が決まっているようなので・・・

カカクの家電板を良く使われているのなら検索したかもしれませんが
http://autoc-one.jp/lexus/ct/special-677719/0003.html　の3ページ目に
簡単な比較があります。

グリルを気にされていますが、網型だから変だとか、逆に網型じゃないから
型落ちだとかは気にしない人が多数ですよ。好きなのを買うのが良いです。

レクサスはやっぱりサービスも含めてのメーカー（ブランド）だと思いますので
その二つからならレクサス認定の方を選ぶのですが・・・2時間かけて点検は
ちょっと厳しいですね。

自分なら色々、交渉すると思いますが・・・近くのレクサス店は無いのでしょうか？
車が決まっているならレクサスに遊びに行って話してみるのも良いと思います。
2時間かけて点検は自分は無理なので�@のトヨタ店が評判そこそこあれば�@かなぁ・・・

�Aの近くに何かスポット（温泉とか遊び場とかデパートとか美味しいレストランとか）
でもあれば�Aでも（2時間かけて遊びに行く感覚で）良いかなぁ・・・。

書込番号：21381563

[vitamin-boya]

その内容の2択であれば、自分だったら色々な理由で�Aですね。

心配されるアフター（レクサストータルケア）に関しては新車 or CPOであれば全国の正規ディーラーでメンテプログラム（6ヶ月点検等）実施してくれるはずですが・・・その為にオーナーズカードも発行されますよ。
↑↑は最初購入時に確認しました。

車検、メンテプログラム、リコールやサービスキャンペーンなどは実施店舗にお金が落ちる仕組みなので他所の客でもウェルカムだと営業も言ってたし。

※�@の個体は画像で見るかがりではシートなどが劣化してそうですね、せっかくのプチ高級車なので優雅に乗りたいものです
※オーナーズデスクを上手に使いこなせばまるで秘書がついたようで生活の幅が広がるかも？
※ Fスポの足に関してはノーマルよりもマイルドに感じたし見た目も Fスポの方が好きですね
※皮シートのオプ装着に関してはお得感ありですね
※若い女性に黒CT似合うと思います

書込番号：21381683　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

その価格ならもう少し頑張って新車買いますね
３〜５万キロで３００万円は少し高めですね

書込番号：21381915

[成らず者]

格好いいと思うなら中古でいいんじゃない？

３００万近く出すなら、俺なら新車買うけどね。

書込番号：21382061

[readers]

＞ＡＩＲＣＩＴＹさん

まず、トヨタ店で販売されているレクサス車は基本的にCPOで販売できない程度の悪い車両です。
評点3.5はかなり程度の悪い個体なので止めた方がよろしいかと。

レクサスCPOは全国どこの店舗に並んでいる車両であっても取り寄せることができ、地元の販売店でメンテナンスを受けれます。
ただし、陸送費を負担する必要があり、別途3〜5万円ほど見ておけばいいでしょう。
よって、気にいった車両があれば地元のレクサス販売店で契約から手配等すべて行ってくれます。
無論、契約ディーラーは地元のディーラーさんとなります。
ただ、傷等は現状渡しとなるため可能な限り現車を見に行った方が良いです。
ディーラーによっては案外傷等の情報が抜けていることが多く、ホームページに掲載されている情報だけで決めるのはお勧めできません。

ハイブリッドの場合、ディーラー系中古店で購入すると駆動用バッテリーを含むハイブリッド基幹部品の保証が10年20万kmとなるので、新車に拘る必要はありませんね。

なお、Fスポーツの方が乗り心地がキツイというのは、乗ったことがない方の単なるイメージ。
最近のレクサス車、特にFスポーツの乗り心地は良いですよ。

書込番号：21382074

[-kiRITYAN-]

私なら�@ですが
�@と同じくらいの装備の
認定中古がでるまで待ちたいですね
スピーカーの音とかではないので
さすがに足まわりの違いはわかると思いますよ
のんびりのlがいいと思います

書込番号：21382124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＩＲＣＩＴＹ]

皆様
本当にたくさんご回答いただきまして、ありがとうございます！（ ; ; ）
子供の世話に追われ、途中でお礼のお返事が途切れてしまいすみませんでした！
コメントは全てリアルタイムで読ませていただいてましたし、今改めて、布団の中で読み返しています。
本当に感謝しています！

子供と一緒に寝てしまいますので、お礼のお返事は明日改めてさせていただきます。
引き続き、よろしくお願いいたしますm(_ _)m
楽しい花金…（死語？！）をお過ごしくださいませ(^_^)

書込番号：21382246　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

レクサスでなければならない理由があれば別ですが、中古車に300万円は・・・？と言う気がしないでもない。

私購入する体なら�@にしようかな。
距離が5万キロ以下ですし、ノーブルな外観デザインも好み。
レクサス≒高級トヨタ車ですから、トヨタ店でのメンテも問題ないと思います。

書込番号：21382302

[横道坊主]

＞旧プリウスの中古を検索するとわかりますが、Lマークの値段が150万くらいな感じですね

つうか、あんな内装のプリウス見たことないけどなあ。マーク代だけじゃないでしょ？
出自の事を言い出したら、ひと昔前なら・・

アウディ→VWの上級バージョン
アルファロメオ→ちょっとお洒落なフィアット
つうのも有った訳でキリが無い

書込番号：21382553

2011年式のスマートキーについて

[IVEMAMA]

この度、２０１１年モデルのversion Cを中古で購入しました。
スマートキーのカバーをオーダーで作ろうと思ってるのですが、キーのデザインが分からず困ってます。
2つボタン、3つボタン、角が丸い・・・検索すると色々出てきて、どれが該当するのか分かりません。
教えて頂けると助かります。
宜しくお願い致します。

書込番号：20138092

[b.z178]

右の鍵です！

ボタンが２つが正解ですよ?

書込番号：20138349　スマートフォンサイトからの書き込み

[IVEMAMA]

＞b.z178さん
ありがとうございます。
助かりました(*^^*)

書込番号：20138360　スマートフォンサイトからの書き込み

レーダーの活用法

[vitamin-boya]

CT200h納車から1カ月ちょっとになりました(^^)

1000Km近く運転して俗に言う「走る楽しさ」ではなく改めてCVTの自然な加速やTHSの仕組みの良さに、違った「楽しさ」を見出し、新鮮な毎日を楽しんでいたところ先日京葉道で強制的にクラウンの後部座席に座らされ「青い紙切れ」に署名させられました（泣）。

そこでレーダー「コムテック700V」をオートバックスで購入（一番人気だそうだし、情報更新が無料である事に魅かれ）しその日のうちに取り付けました。

どうせならとOBDを接続していますが結構な車両情報量から「電池残量」と「エンジン回転数」と「水温」の3項目を表示しています。
電池残量と回転数が瞬時にわかるのでTHSの特性を活かす助けになって、益々今までにない楽しさが得られる様になって良かったです。

当方はレーダー設置が初めてです(^^;;
OBD接続して利用されている皆様はどんな情報を表示して、ドライブに役立てていますか？
賢い活用法を共有させてください(^^)

また、冬場は「水温」表示しようかと思うのですが今は全く必要ないみたいなので、もし代わりに役立つ様な情報表示はありますか？

書込番号：19194225　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＪＦＥ]

スレチ失礼しますが、

画面ばかり見てると‥また捕まりますよ。

書込番号：19194232　スマートフォンサイトからの書き込み

[vitamin-boya]

＞ＪＦＥ様

あはは。

確かにそうかもね(^^;;

書込番号：19194236　スマートフォンサイトからの書き込み

[coroncoron]

vitamin-boyaさん

あらら、たしかに100は軽く出せそうな車ですね(*_*)

設置してますが、オービスの位置ぐらいの活用ですね。その他回転表示などは使ってないですね！

宝の持ち腐れかな？

エコ運転は意識せず、回りの流れに乗って運転しております(´∇｀)

書込番号：19194261　スマートフォンサイトからの書き込み

[vitamin-boya]

＞coroncoron様

安全運転意識の向上の為の設置しか考えていなかったのですが初めてのハイブリッド車という事で、電池残量やエンジン回転数がわかる事のメリットが意外にも良かったです(^^)。

ただ法令遵守の安全運転と他車に迷惑にならない運転が最優先事項ですね。

書込番号：19194292　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

vitamin-boyaさん

車種もレーダー探知機も異なりますのが、私の場合は↓のような項目を表示させています。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

つまり、下記の8項目です。

・速度
・最高速度
・燃料流量
・今回走行距離
・瞬間燃費
・今回燃費
・水温
・ブースト圧

最高速度なんかは「今日も安全運転で走れた」という自分に対する戒め的な役割を果たしてくれます。

書込番号：19194578

[vitamin-boya]

＞スーパーアルテッツァ様

最高速度・・・「自分に対する戒め」にホントなりそうですね(^^)

レヴューも合わせて拝見しました。
ドアミラー型を設置されたのですね、自分は配線関係が面倒だったので据え置き型にしたのですがダッシュまわりがスッキリして良さそうですね(^^)

話しは変わりますがスバルWRXs4のスタイル、いいですねぇ→前からの、いかにも走る感。後ろからの、どっしり感。横からの、流れる感。コンパクト目のサイズにギュッと濃縮された感じが好きです。

書込番号：19194773　スマートフォンサイトからの書き込み

[うましゃん]

最近のは多機能を謳ってますが実際は表示する意味も
知る意味もあまりないですよ

本来の機能に精度があれば十分です。
そんなに知らない道ばかり走る訳でもないですから

書込番号：19194828

[働きたくないでござる]

モニターが小さすぎて余程近くに設置しない限り使い物になりませんね。

書込番号：19194868

[vitamin-boya]

＞働きたくないでござる様

そうなんですよ〜(^^)

自分はAピラー脇に設置しているのですが、表示項目を増やすと視認できなくなるので3項目表示（これ以上増やすと無理）で使用しています。

電池残量とエンジン回転数ともう一つ便利表示があればなと書き込みました(^^)

書込番号：19194906　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

vitamin-boyaさん

＞自分は配線関係が面倒だったので据え置き型にしたのですがダッシュまわりがスッキリして良さそうですね(^^)

その通りで、車内のスッキリ感を出す事が最大の理由でミラー型を選択しています。

＞自分はAピラー脇に設置しているのですが、表示項目を増やすと視認できなくなるので3項目表示（これ以上増やすと無理）で使用しています。

ミラー型なら距離が近いので8項目表示でも視認出来ますから、次回はミラー型も検討されてみては如何でしょうか。

ただし、ミラー型は車の振動に共振してミラーが振れる事がある事と、防幻ミラーが使えなくなる欠点もあります。

書込番号：19194986

[2013もぐらまん]

プリウスにミラー型をつけて、ゆれる振動が気になり、失敗と思いました。

書込番号：19195010　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAMAHA乗り]

自分はレーダーは要らなかったけれど　OBD�U表示のモニターが欲しかったんで　オービス取締のポイントのみの　ユピテルのHVT−４３０を購入（画面サイズ4.3インチ）

水温　補機バッテリー電圧　全電池容量（SOC）　の表示が知りたかったんですが　実際表示できるのが多くて画面スクロールさせないようにと選んでも１４表示の中１８ぐらい表示で見ております。　

水温　最高燃費　平均燃費　全電池容量（SOC）　今回走行距離　HV電流　電圧　運転時間　走行時間　などを表示してます。

　水温とSOCは　強制充電を回避するために役に立つのとEV走行の走行速度の切り替わりが分かるので重宝してます。

ちょっとお高い品物ですが　ハイブリッドの燃費走行に非常に役立ってますよ

書込番号：19198162

[vitamin-boya]

＞YYAMAHA乗り様

すごく共感します(^^)

THSの仕組みではやはり水温って気になりますよねぇ？
自分は南関東在住で通勤での運転がメインなのですが片道5キロ弱しかないので冬場では職場もしくは自宅までEV走行の割合すごく減ってしまうのでしょうか？

YAMAHA乗り様は何か工夫されていますか？
水温は何度以上でアイドリング状態を回避できるのでしょうか？

書込番号：19200262　スマートフォンサイトからの書き込み

[YAMAHA乗り]

＞vitamin-boyaさん

あら奇遇ですね　自分も片道4.1�qの適度なアップダウン　信号５個の道のりです

住んでるところは群馬南部です

　水温情報は非常に重要で４０度を割ると強制充電が始まります。　

　　それより重要なのが全電池容量SOCは４０％を切ると水温関係なく５０％までの強制充電が始まります。

それを回避したいがための全電池容量SOC表示なのですがハイブリッドモニターだとメモリなんでそこが解らないからHVT-430を購入した次第です。

　後、厄介なのがエンジン始動時ヴォクシーだけかもしれませんが、１分ほど暖気している人は平気なんですがすぐに走りだすと充電がエンジン回転からされずモーターアシストが常に入ってしまいみるみるSOCが下がり強制充電に突入となります。

　この条件がよくわからなく　１０分ぐらい走行後止まって　ハイブリッドシステムオフ　時間はあやふやなんですが１５分位してからエンジン始動でも指導したから１分ほどはモーターアシストが常に入ってしまいます。

　気づかないで走っていると直ぐに強制充電突入となります。

非常に厄介です。

　それと　止まってハイブリッドシステムオフでSOCが十分にあって５分程度でまた　車に乗って　システムオン　この時EV状態でエンジンがかからないで走れる時　走行後エンジンがかかるとその時点から１分ほどしないとそのアシスト状態が解除されないので気をつけないとSOC４０％割って強制充電。

　ということがあります。

会社でプリウスαがありたまに乗る機会がありますがそういう強制充電に入る状況はまだ体験していないので充電の設定が違うのかもしれません。

　ヴォクシーのSOCは充放電が非常にあるのでEVを多用するとあっという間に４０％を切ってしまうので　モニターが非常に役に立つ次第であります

　水温に関しては　７０℃以上になると　EVモードで６０�qまで維持できるようになります　それ以下だと通常３５�qまで維持できます。

冬場に関しては燃費は確かに落ちますが自分の場合実質１６〜１７程で夏場は１８〜１９程です。

　冬場は水温が朝は-になるので４０℃を超すまでは常に強制充電で　EVモードに入ってもすぐに水温が下がるのでちょこちょこ充電状態を繰り返すので燃費は必然的に落ちますね。

自分はしてませんがグリルを塞いでおくと走行風で水温が通常より下がらないので効果的だそうです。

　ただ水温を気にしてないとオーバヒートの危険性もなきにしもあらずなのでする場合は気をつけたほうが良いようです。

そのうち自分も自作して塞いでみようかとも思ってますがいつになることやら・・・

　取り敢えず今は冬場対策はしてませんが　思った上に燃費が悪くなっていないので乗り方だけ工夫してるだけです。

１人で載ってる時は暖房は使わないでヒートシーター使用　ヒートテックなど防寒着を来て居る。

　よっぽど寒い我慢できない寒さでないかぎり１人の時は暖房つけません　そんなぐらいですか

書込番号：19202278

[vitamin-boya]

＞YAMAHA乗り様

ご丁寧にわかりやすくありがとうございます(^^)

電池残量と水温がハイブリッドシステムの肝になるようですね。

今後も水温表示を続けてみて、電池残量とエンジン回転数と併せてハイブリッドシステムの挙動を観察しながら運転してみたいとおもいます（上レスであったように事故や取り締まりに配慮した範囲で）(^^)

見た目とサイズとインテリアとブランドに惹かれて購入した自動車がたまたまハイブリッド車であったというだけで・・・自分の場合は正直にいって自動車を購入する際「省燃費性」はどうでもよかったし、今でも燃費とかエコとかにはあまり興味はないのですが、OBD接続を機に世界に誇るトヨタのハイブリッドシステムをこれから極めてみたいと思います（笑）→俗に言う「走る楽しみ」ではなくこの辺に違った「楽しみ」を感じています。

ハイブリッドシステム・・・よく考えられているし奥深いですね。

書込番号：19202508　スマートフォンサイトからの書き込み

高速道路の長距離運転について

[ぜろきち]

現在アウディＡ３（２００９年）からＣＴ２００Ｈ VersionＣへの買い替えを検討しています。


腰痛持ちなのですが、高速道路を片道３００ｋｍ程度運転する機会がたまにあります。
人数が多いときはミニバンのときもありますが、ミニバンとＡ３では疲労度が全然違うので、
高速道路の長距離運転の疲労度が気になります。
主観によることなので難しいとは思いますが、高速道路の運転の疲労度についてご教授ください。


一応、試乗で街乗りと、一区間の自動車道を走りました。
感想としては、パワーがいまひとつなので、都市高速での合流等、きびきび動きたいときに不安を感じますが、ミニバンも運転しているので、そんなに気にしないことにしました。

現行のアウディＡ３と比較して、燃費がいいこと、ハイオクでないこと、シートポジションメモリー等が気に入っており、ＣＴに気持ちが傾いています。

書込番号：18896660

[ＢＲＤ]

ぜろきちさん　　こんにちは。　　頸椎＋腰椎に持病があります。
運転に限らず何事も「平常心　無事に帰る」を心がけてます。
乗り換えされたら、新車の運転を楽しまれますように。

書込番号：18896672

[b.z178]

車速にもよりますが、100キロ程なら過不足なくストレスもないでしょうが、速い追い越しの流れにのっての坂道などはチョット非力になります。

シートは皮にするのですね！versionCはメモリー付く本革が設定ありましたっけ？
合皮のパワーシートは選択にあった気がしましたけど、メモリーはなかったような。

ファブリックのシートは腰周りに空間が私の体型ではできるので、500キロ位の走行には支障ないですが、それ以上になるとモゾモゾ腰を動かしたくなります。

皮シートはその分調整できるので、問題なさそうですね(^^)

書込番号：18896691　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

プリウスで1000�`以上高速を運転することもよくあるけど

プリウスでさえ　楽勝で　さほど疲れない

同じシステム使っているのですから　大丈夫ですよ

書込番号：18896714

[ぴかぴかどん]

高速走行は、エンジンがイマイチですから、よく考えられたほうがいいと思います。

書込番号：18896780

[もももえちゅわん]

＞感想としては、パワーがいまひとつなので、都市高速での合流等、きびきび動きたいときに不安を感じます

ぜろきちさんこんにちは。

2011年式のCT200ｈ　Fスポーツを所有しております。
CTはノーマルのままだとパワー感イマイチですが、
スロットルコントローラーを取り付けると
激変します。

当方、PIVOT 3-drive ACを使用していますが
加速能力の俊敏性は大変良くなります。
高速などの合流には、おすすめです！

書込番号：18896946

[ぜろきち]

皆様返信ありがとうございました。

さほど疲れないという回答が多かったので安心しました。

スピードも100km/h程度で、アウディでもそれくらいでした。
パワーを必要とするのは、合流や追い越しの時くらいなので、我慢します。

VersionCは、合皮でシートメモリーが選べるので（本皮はにおいが苦手）
購入することに決めました。

納期は９月だそうです。

書込番号：18896950

[ぜろきち]

もももえちゅわんさん

CTにはクルーズコントロールがあらかじめついていますが、
重ねて取り付けると動きが良くなるということでしょうか？

実はステップワゴンにPIVOT 3-drive ACを先日取り付けて
モードを変えると確かにキビキビになりましたが、燃費に悪そうなのでいつもノーマルにしてます。

書込番号：18896964

[ぴかぴかどん]

クルーズとスロコンの違いまったくわかってないので、そのまま、ノーマルで乗られたほうがいいと思います。

書込番号：18898810

[もももえちゅわん]

ぜろきちさん

こんにちは。
現在MYCT200hは、ブレーキの配線が面倒なので
スロコンのクルーズコントロール機能は
使っておりません。
前車でクルーズコントロール機能を
使ってましたが、
純正のクルコンに何の変化もありません。
設定最大速度が、
純正115キロに対し
145キロ程にできます。

今は、アクセスに対する反応と
加速力の改善です。
スロコンSP7にして
CTのドライブモードを
POWERモードの加速力は、
やめられません。

通常でもSP7にしたままですが、
不要なアクセルワークをしなければ、
燃費の悪化はありません。
ハイブリッドの好燃費は、
速やかに加速しその速度でモーターを
どれだけ使用できるかです。

ECOモードで好燃費がだせるわけではありません。
好燃費については、
みんカラでTNPと検索してみてください。

※ステップワゴンにスロコンを取り付けたとのことですが、
車重の重いミニバンで新型ならVTECターボなので
SPモードにすれば確実に燃費が
悪化すると思われます。

書込番号：18900237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜろきち]

もももえちゅわんさん

理解できました
スロコン専用のもあるみたいなので、検討してみます。

ありがとうございました。

書込番号：18906909

[ぜろきち]

昨日納車しました。
体調が悪かったので、まだディーラーから自宅までの数キロしか運転してませんが、これから楽しみです。

書込番号：19115290