レクサス CT のクチコミ掲示板

至急教えていただきたいことが出てきました（ ; ; ）

[ＡＩＲＣＩＴＹ]

こんばんは、先日こちらの掲示板に質問をさせていただいたAIR CITYです。
至急追加で教えていただきたいことがあり、再びお邪魔いたしました！
どうかよろしくお願いいたします（ ; ; ）


昨日ディーラーさんで修復歴について確認をするのを忘れ、本日ご担当者様に連絡をしました。
カーセンサーには修復歴なし でしたので安心していました。
修復歴はやはりないようですが、車の展示に当たって傷を綺麗にするため、レクサスさんが両ドア塗装の塗り直しをされたそうです。
凹みなどのせいで塗装をしたわけではないようなのですが…少し曖昧な感じだったため心配になりました（ ; ; ）


cpo 認定中古車になるためには厳しい項目をクリアした車のみで、傷も3ケ所以内？と聞きました。
昨日車を見た際、そういった傷が2-3ケ所あると説明を受け、納得をしました。
色が黒のため、本当にわからない僅かな傷は他にもいくつかありました。

展示のために塗装をされたとのことですが、そもそも傷が規定の3ケ所？を超えてしまっている車を認定中古車として出しても良いのでしょうか…
認定中古車になるためには傷を3ケ所以内に収める必要があるため色を塗られた…と解釈すれば良いのでしょうか…？

もしくは何かぶつけたりして板金塗装をされたのか…何か他に疑った方がいいのでしょうか？


cpo認定中古車でこういった塗装のやり直し当たり前のことなのでしょうか…？

少し不安になり、皆様のご意見をお伺いできれば…と思い、再度質問をさせていただきました。

何卒よろしくお願いいたします…（ ; ; ）

※子供と一緒に寝てしまうため、明日お返事を読ませていただきます。

書込番号：21389709　スマートフォンサイトからの書き込み

[つポイノリオ]

前の質問も拝見させて頂きました
余計なお世話と思いますが
ここでの答えが 大丈夫 とか 大丈夫じゃない とか どちらでも
買う前から それだけ 色々心配ならば 予算内で買える新車を購入しませんか？
それでも どうしてもＣＴ２００ｈがご希望でしたら
ローンを組むのはいかがでしょうか？
後から こんなはずじゃなかった となっても 誰も助けてくれません

書込番号：21389756　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

因みに新車（納車前整備）でも板金修正、工場ラインでも板金修正する事もあります。

疑ったらキリがありません。
そもそも中古車ですからその辺は大目に見るべき、ディーラーを信用するしかありません。

不安なら、ディラーで同じ質問をすれば良いと思いますよ。
どんな些細な疑問にも明確な回答が得られるのが、信頼に足る条件ですから・・・。

書込番号：21389779

[+x~)8hapTZ/f]

買取店が店頭に並べる前に塗り直すことなんてよくある話。

修復歴にはカウントされないし、何を心配されているのか判らない。

私なら不安材料がある車なんて論外だけど。

書込番号：21389802

[北国のオッチャン雷]

中古車の場合、修理や塗装をして修正するのは当然だと思いますが。

皆さん凹みや錆びが出てる車等は敬遠するでしょう。中古車として当たり前のことです。
営業マンは多少のことは隠したり、誤魔化したりすることもあるでしょうね。

＞cpo認定中古車
信用するかしないかはスレ主さんしだいです。

最終判断をして購入するのはスレ主さんです。特に中古車の場合は、後から後悔しないよう全てを納得した上で購入することが大切だと思います。

私なら迷わずグレードを下げても新車を購入しますが。

書込番号：21389963　スマートフォンサイトからの書き込み

[readers]

レクサスも運営母体が様々であるため、基準が曖昧になっています。
CPOサイトも良く見ていますが、CPO基準外の不良といったコメントが出ている車両もあります。
CPOサイト運営会社はトヨタ自動車であり、基準に満たない不備があった場合にそういったコメントが出るようになっています。
それでも販社は掲載しているのです。
板金塗装された車両も結構あり、ホイールのガリ傷なんかはほとんどの車両に付いてますね。

一方で、こんな小さな傷までというような極小の傷を写真で掲載し、レクサス基準を守っている店舗もあります。
ちなみに、愛知県内のCPO店舗で聞いた話ですが、関西圏の車両は程度があまり良くないと仰ってました。
よって、価格も安めですね。
ロケーターで何台も陸送し販売しているので、そういった傾向が分かるのでしょう。

小さな傷だったら板金塗装などしませんね。
フロントバンパーの飛び石キズなどあまりに酷い場合は塗装するようですが、基本直さず販売する店舗が多いです。
よって、認定中古車として販売するためにそれなりの傷を板金塗装したと思ったようが良いでしょう。

マイナー後のCTはセルフリストアリングコートですが、板金塗装したら自己修復機能はありません。
自分なら、板金塗装された個体は購入を控えますね。

書込番号：21390002

[チルパワー]

＞ＡＩＲＣＩＴＹさん

以前のスレでも記載しましたが、目利きが出来ないのなら
中古車を購入するべきではありません。ここでこのような漠然とした質問は
大概の深度がわかりますので、そのように記載しました。選択するなら
時間をかけて勉強するべし。と。

中古車を購入するなら、それなりの知識がないと駄目です。
はっきり申し上げます。止めた方が良いでしょう。

両ドアの塗装の塗りなおし＝ありえません。
通常は磨けば綺麗になります。それ以上の何かがあったわけです。
修復暦＝大きな事故車ということです。小修繕は含まれません。
今回の場合は小修繕ですので、修復暦ではありません。
修繕でも見る人が見れば一目瞭然。次の査定では影響あります。
小傷が多くでも、修繕入れていない物が一番価値があります。

他にも沢山含んでいるかもしれませんね。

書込番号：21390192

[津田美智子が好きです]

心配でしたら新車を買いましょう
あなたの心配はすべてご自分で判断できることばかりです
最終的には判断するのはあなたです、中古が心配なら新車です

ドアの塗装しなおしたくらいなんの問題もなく事故につながることでもありません

もう無駄なスレは立てないでいただきたいですね
前のスレでよかったのにと思いますが・・・

書込番号：21390196

[hat-hat]

＞ＡＩＲＣＩＴＹさん
まず修復歴と板金塗装歴は違う事を認識して下さい。修復歴とは車体の骨格部分を修正した車体を言います。例えばフロント部分を電柱にぶつけてラジエターを支えている1番前にある金属部品を引っ張って修繕したり、後ろのトランク部分に後ろからぶつけられてトランクにあるパネルを引っ張って修繕する。この様な修理をした場合修復歴車と言います。

他方骨格部分では無いバンパーやドアをぶつけて凹ませてその部分を叩いて塗装したり部品を丸ごと交換して塗装し直して付けてもそれらは骨格部分は弄ってないので修復歴車とは言わずに板金塗装をした車と言います。

今回のケースではドアの塗り直しとの事ですので当然修復歴車とは言いません。cpo認定中古車の基準については明るく無いので板金塗装歴の車が基準を満たしているか否かは判断出来ません。

修復歴車であるならば骨格部分の修理になるので走行安全性に問題があるケースがあるので注意が必要ですが単なる修理歴であれば、仕上がりが綺麗に仕上がっているならば特に問題は無いと思います。どうしてもオリジナルの塗装以外は嫌だと言うのでしたら新車を購入するしか無いと思います。

書込番号：21390364

[vitamin-boya]

登録未使用車でもあるまいし中古車であれば当たり前の事と思うけど・・・

フレームやエンジンルームに手が入ってるような事でなければ自分だったら全然気にしないけど、それが中古車な訳だし。
新車でも場合によってはチリ不良や塗装不良なんて結構あるみたいだし気にしない気にしない。

むしろピカピカの状態で納めてもらえると考え方を変えてみたらいかがですか？

自分だったら板金塗装が入ったことよりも仕上がりの方が気になるけどね、2年？3年？落ちの50000km走った多分212ブラックの個体だろうから念のためにボカシまで上手にしてくれたのか確認した方が良いかも？
あっ御自分でも見たんですよね？その時に気にならなかったんならOKでしょ？

それでもケチがついたように思えるならあと120プラスして新車のバージョンCなんていかがですか？LSS ＋もついてるし0kmから走れるし（厳密には違うけど）地元でアフター受けられるし再販まで考えれば絶対お得だと思うしローンって手もあるし・・・いずれにしよCTは目立たない名車だとおもいますよ特に若い女性に似合います(^^)

書込番号：21390481　スマートフォンサイトからの書き込み

[LAWレクサス]

契約が終わっており、キャンセルが出来ないという前提にお話します。

先ずは相場から。

新車(後期型)レクサスＣT Fスポーツ
→諸費用コミコミ約460万〜
(オプションの選択により異なります。
現在約4カ月の納車待ち)

マイナーチェンジ後(中期型)の認定中古車のFスポーツ(プラック)のボリュームゾーン(相場)
→350万前後(諸費用コミコミ370万〜？)

初期型(前期型)の認定中古車のFスポーツのボリュームゾーン(相場)
→250万前後(諸費用コミコミ270万〜？)

スレ主様は中期型を諸費用コミコミで約280万で購入されてますので、認定中古車の中では格安です。タイヤも替えてもらってるみたいですし・・
(現に11月28日現在のＣPO掲載の中期型Fスポーツ ブラックの最安値は299万)

この事より、実際の相場(350万前後)を鑑みれば、認定中古車の基準があれど、多少のキズ等は我慢しなければなりませんかもです。

当然ながら、認定中古車と言えども、年式、状態、走行距離、カラーで値段が変わります。

皆さんが回答されている通り、完璧を求めるなら新車しかありません。

認定中古車のメリットは、アフター、オーナーズデスク、オーナーズラウンジ等々、新車購入同等のサービスが一番大きいと思慮します。

なにはともわれ、認定にてレクサスを買ったと言う満足(自己満かもしれませんが・・)及び今後の手厚いサービスに期待しましょう！

書込番号：21390542　スマートフォンサイトからの書き込み

[Shinsyudaisuki]

他の方が書いているように、フレームなどの骨格部分の修理以外は修復歴にカウントされません

掘出し物の車は基本的にありません
何かの理由でその価格になっています

私が最初に買った中古車は
日中はともかく、夜間ナトリウム灯？の下に止めたら前後ドアの色がまったく違っていてガッカリしたことがあります><;
ゴールドと言う難しい色でしたが…

それ以来、新車でしか買っていません
無理してでも新車を買いましょう！
予算のことがあればレクサスは諦めましょう！

書込番号：21390649　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＩＲＣＩＴＹ]

つポイノリオ様
おはようございます、ご回答ありがとうございます！
私も夫も車に疎いため、車好きの方が購入された中古車でしたら丁寧に乗られていますし、オプションなども付けられたりしてお値打ちだと思いますので、そういった中古をお値打ちに購入したい主義なのです＾＾；





マイペェジ様
＞新車（納車前整備）でも板金修正、工場ラインでも板金修正する事もあります。
そうなのですね！それは知りませんでした！
本日定休日のため、明日振り込み前にディーラーさんに再度確認をしてから入金したいと思います。
ご回答ありがとうございました＾＾





+x~)8hapTZ/f様
こちらのスレッドにもご回答いただきましてありがとうございます！
＞買取店が店頭に並べる前に塗り直すことなんてよくある話。
そうなのですね！ＣＰＯではそういった車はないものだと信じ込んでいたのでかなりショックでしたが・・・
安く購入させていただいているので、多少の不安材料は目を瞑ろうと思います。ありがとうございましたm(__)m





北国のオッチャン雷様
ご回答ありがとうございます＾＾
＞中古車の場合、修理や塗装をして修正するのは当然だと思いますが。
皆様からのご回答を見る限り、そのようですね・・・

＞特に中古車の場合は、後から後悔しないよう全てを納得した上で購入することが大切だと思います。
はい、明日ディーラーさんに再度連絡をし、調べていただこうと思います。
認定中古車とはいえ、ある程度妥協しなければいけないですよね・・・＾＾；
ありがとうございました！





readers様
こちらのスレッドにもお答えいただきありがとうございますm(__)m
＞CPO基準外の不良といったコメントが出ている車両もあります
認定中古車ということで不良などなく完ぺきな中古車だと思い込んでいました＾＾；

＞マイナー後のCTはセルフリストアリングコートですが、板金塗装したら自己修復機能はありません。
そうなのですね！それはかなり重要ですね・・・明日ディーラーさんに確認して納得できましたら購入することにします！
細かい所までご指摘いただきありがとうございます！

＞自分なら、板金塗装された個体は購入を控えますね。
・・・私も控えたいです・・・が・・・そうなりますと予算が・・・：；
おそらく今までの車より車幅も広いですし、私がこすったりしていずれ板金塗装のお世話になる気もするのですが・・・＾＾；

書込番号：21390716

[PF4]

しつこいですが…ｗｗ

変な縛り(？)が付いたクルマを、あえて買う理由は何でしょうか？？

CPOに「縛り」が付くなんて、違和感があるなーー^^;

書込番号：21390729

[ＡＩＲＣＩＴＹ]

チルパワー様
おはようございます、こちらのスレッドにもお答えいただきありがとうございます：；

＞両ドアの塗装の塗りなおし＝ありえません。
修繕でも見る人が見れば一目瞭然。次の査定では影響あります。
小傷が多くでも、修繕入れていない物が一番価値があります。
他にも沢山含んでいるかもしれませんね。

こちらの中古車に関しましては社員の方の自家用車だったためまず変な事はないかとは思っていたのですが・・・
次の査定にも影響が出てくるのですね・・・なぜ修繕されたのか、修繕後の塗装の感じや査定の影響など、明日ディーラーさんにきちんと確認したいと思います！
今回も的確なアドバイスをありがとうございました！




津田美智子が好きです様
おはようございます、こちらのスレッドにもお答えいただきありがとうございます：；

＞ドアの塗装しなおしたくらいなんの問題もなく事故につながることでもありません
他の中古車屋では当たり前のことかと思いますが、ＣＰＯ認定中古車は基準が厳しく、塗装の塗り直しなどないと思い込んでいました。

＞もう無駄なスレは立てないでいただきたいですね前のスレでよかったのにと思いますが・・
すみません・・・：；
このスレッドで最後になると思います。二度に渡ってお付き合いいただきまして、ありがとうございました：；


hat-hat様
ご回答ありがとうございます！
修復歴と修理歴の違いは把握しておりましたが、ＣＰＯ認定中古車では当然修理歴もないものしか置いてないと思い込んでいたため、塗装の事を知って動揺してしまいました：；

＞修理歴であれば、仕上がりが綺麗に仕上がっているならば特に問題は無いと思います。どうしてもオリジナルの塗装以外は嫌だと言うのでしたら新車を購入するしか無いと思います。
先日見た限りでは違和感は全く感じられませんでしたが、明日ディーラーさんに修理前の状態、仕上がりをきちんと聞きたいと思います！





vitamin-boya様
おはようｈございます、ご回答ありがとうございます！

＞登録未使用車でもあるまいし中古車であれば当たり前の事と思うけど・・・
皆様からのお返事を見る限りではそのようですね！

＞自分だったら板金塗装が入ったことよりも仕上がりの方が気になるけどね、2年？3年？落ちの50000km走った多分212ブラックの個体だろうから念のためにボカシまで上手にしてくれたのか確認した方が良いかも？
あっ御自分でも見たんですよね？その時に気にならなかったんならOKでしょ？

・・・色は黒のラメがかった色です。現車確認した際、塗装の事は知りませんでしたのでじっくりは見ていませんが、違和感は感じられませんでした。
ご指摘いただいた「ボカシ」についても明日確認しようと思います！
・・・前の方のお礼にも書きましたが、私も夫も車に疎いため、車好きの方が購入された中古車でしたら丁寧に乗られていますし、オプションなども付けられたりしてお値打ちだと思いますので、そういった中古をお値打ちに購入したい主義なのです＾＾；
また何かありましたら、よろしくお願いいたしますm(__)m



LAWレクサス様
おはようございます、こちらのスレッドにもお答えいただきありがとうございます：；
おっしゃる通り、ＣＰＯ認定中古車としてはかなりお値打ちな金額になります。通常ですと２９５万円で販売されていましたが、フェア期間中のため２０万円ほど安くなっていました。

＞この事より、実際の相場(350万前後)を鑑みれば、認定中古車の基準があれど、多少のキズ等は我慢しなければなりませんかもです。
ＣＰＯ認定中古車になるには、塗装の塗り直しなど必要のない完ぺきな中古車と思い込んでおりました＾＾；
認定中古車でも塗り直しが普通に行われているようでしたら気にせず購入します。
とりあえずは明日ディーラーさんにきちんと確認をし、納得できましたら振り込みをしようと思います。
はい、今後の手厚いサービスにも期待したいと思います＾＾
素敵な一日をお過ごしくださいませ＾＾





Shinsyudaisuki様
おはようございます、ご回答ありがとうございますm(__)m

＞私が最初に買った中古車は日中はともかく、夜間ナトリウム灯？の下に止めたら前後ドアの色がまったく違っていてガッカリしたことがあります><;ゴールドと言う難しい色でしたが…
そんなこともあるのですね！それは大変残念でしたね・・・：；
新車は今のところ考えておりません・・・：；
色が塗装の仕上がりに関しましても、明日きちんと確認したいと思います！

書込番号：21390784

[けんてぃ]

まだ入金前ならば、キャンセルしてもっと納得できるタマが出てくるの待ったほうがいい。

書込番号：21394374　スマートフォンサイトからの書き込み

[glass cat]

不安のある車の購入はやめるべきです。
あなたの抱いている不安は的中しますよ。
無駄に歳を重ねてきた私ですが、若い頃は中古車しか買えずにいました。
試乗した時のちょっとした違和感や修理痕などが購入後致命的な欠陥になる事は
珍しくありません。
ディーラー社員さんだって事故ってドアぶつけたりしますよ。

書込番号：21447806

この条件の場合、どちらの車が良いのでしょうか・・・

[ＡＩＲＣＩＴＹ]

はじめまして、家電の方では何度か書き込みをさせていただいてますが、車のカテゴリーでは初めてです。
AIRCITYと申します。よろしくお願いいたします。
車に精通されている皆様のご意見をお聞かせいただけないでしょうか？？


レクサスＣＴ２００ｈ、１つ前の型を「中古」で購入する予定です。
家族は夫婦に乳児が一人、他に家族カーがありますので、ＣＴ２００は主に私と子供が乗ることになります。
今、候補に挙がっているＣＴ２００ｈが２台あり、各車の条件は以下になります。



�@バージョンＬ
２８５万円（諸費用プラスで１３万円ほど）
２０１４年式
３．５万キロ
保証１年
販売店　トヨタ
外装、内装　３．５点
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6300822546/index.html?TRCD=200002


�AＦスポーツ
２７８万円（諸費用プラスで２０万円ほど）
２０１５年式
５．３万キロ
販売店　レクサス（ＣＰＯ認定中古車）
外装、内装　４〜５点
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6281046606/index.html?TRCD=200002


皆様でしたらどちらがオススメでしょうか？
ちなみに夫婦共々、車のことは全くよくわかっていない、ド素人のため、バージョンＬとＦスポーツの乗り心地の違いがわかるのかも「？？？」です＾＾；；
試乗は今週末にする予定です。


ただ問題なのが、両方とも近隣県外にあります。
バージョンＬは今住んでいる県のトヨタを介して購入できるようですが（それでも現車を確認しなければならないので、一度出向かなければいけません）
Ｆスポーツに関しましては、フェア対象者として通常より２０万円ほどお安くなっている代わりに、６ケ月、１年、１年半点検のためにそちらの店舗へ、高速２時間かけて出向かなければいけなくなります。
納車の時はこちらに来てもらえるそうです。



余談ですが・・・
主人は気にならないそうですが、私はＦスポーツの網々のグリルがすごく苦手で（以前乗っていたフィールダーのグリルに似ていると思っていますので）、マイナーチェンジ前のバージョンＣやＬのようなグリルが良いと思っていました。
しかし、現行モデルからは全て網々のグリルになってしまったため、逆にマイナーチェンジ前のＣやＬのグリルですと「一つ古い型を乗っている」と思われそうなのも気になります・・・

皆様はＦスポーツの網々のグリル、どう思われますか？
逆に「カッコイイ！」などのご意見も伺いたいです。

長々と、取りまとめのない文章を読んで下さりありがとうございます！
明日かあさってに契約予定ですので、よろしければアドバイスいただけますと助かります！
何卒よろしくお願いいたします！

書込番号：21380951

[ぜんだま〜ん]

私なら認定中古車の�Aを選びます。
何かと安心です。

Fスポーツのほうが乗り心地はキツいですが、
ベースがプリウスですし、ファミリーユースにも
問題ないと思う。

スピンドルグリルは新しいレクサスの象徴なので、
数年も経てば「スピンドルグリルじゃないレクサスなんて、、、」という世間の評価になると予想します。（個人的感想です）

書込番号：21380970　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＩＲＣＩＴＹ]

ぜんだま〜ん様
さっそくのご回答をありがとうございます！
やはりグリルに関しては私の感覚がズレているようですね・・・＾＾；
網々ではなく「スピングリル」と言うのですね！勉強になりました＾＾

＞Fスポーツのほうが乗り心地はキツいですが、
＞ベースがプリウスですし、ファミリーユースにも
＞問題ないと思う。

乗り心地も問題なさそうですので、よかったです＾＾
貴重なご意見をありがとうございましたm(__)m

書込番号：21380981

[Ｆ ３．５]

＞ＡＩＲＣＩＴＹさん
自分なら新車のプリウスを買います。

レクサスに拘るのも解りますがHVの中古車まして一つ前のプリウスペースですし

電気自動車は新しいもの程進化しています。

とりあえず中古車でも試乗出来ると思いますので全てを乗り比べる方が良いと思います。

形は色々を言われていますが乗るとプリウス50の進化がわかります。

レクサス車はメンテナンス等はレクサス店に任せないと後々面倒になる事が多いです。

書込番号：21380989　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＩＲＣＩＴＹ]

Ｆ　３．５様
おはようございます、早々にご回答いただきましてありがとうございますm(__)m
新型プリウスがお勧めなのでよすね！
確かに、プリウスも素晴らしい車だと思います！


「ＣＴ２００ｈはプリウスに厚化粧をした車だ」と言われる方々もおられ、プリウスとＣＴ２００は何かと比較される車と認識はしているのですが、・・・
車種に関してはＣＴ２００ｈと決めてしまっているのです・・・：；
申し訳ありません・・・m(__)m

朝のお忙しい中、ご回答いただきありがとうございました！

書込番号：21381036

[チルパワー]

＞ＡＩＲＣＩＴＹさん

私ならどちらも選択無しです。
過走行車を300万円出すなら、新車で購入する。
Ｆ　３．５さんと同じ感覚でしょうか？。
Ｆ　３．５さん最近良く拝見いたしますが、車に詳しい方なのでしょうね。

私なら300万円予算なら別の車を検討します。
お望みの回答でなくでごめんなさい。

書込番号：21381109

[RYONOKAMI]

＞ＡＩＲＣＩＴＹさん

私は車種は違いますがレクサス所有しています。
私ならＬにします。
車格が車格ですが、レクサスならではのラグジュアリーに使う用途にバージョンＬがぴったりです。
スポーツグレードは乗り心地も落ちますし、なによりハイブリッドにスポーツって？
システムは古いですが、レクサスならではのハイブリッド制御を是非楽しめると思います。
スピンドルグリルのアミアミは好みが別れるところではありますが、他の国産車では到底味わえない気分もありますよ。
ちょっとプレミアム感、ちょっと高級感、そういったものを求める方にはレクサスは最適ですよ！
レクサスのある生活、人生無駄も楽しむには丁度いいと思います。
良いレクサスライフになると良いですね！

書込番号：21381171　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

レクサスでも輸入車でも、3年落ち3万キロの物件に300万は高いですね。

旧プリウスの中古を検索するとわかりますが、Lマークの値段が150万くらいな感じですね。
その点は趣味といえばそれまでですが、新車で300万クラスの車には標準装備になりつつある衝突軽減ブレーキは付いている車両ですか？
乳児がいるなら、なおさら安全性は重要ですね。

書込番号：21381298

[PF4]

スレ主さん

ちょっとよくわからないので教えていただきたいのですが…

この車種を選んだ理由、はどんなものなのでしょうか？


ちなみに私なら…

中古のレクサスは買わないかもです。レクサスは新車で買ってこそメリット(？)がある、と考えるからです。

書込番号：21381376

[Justy zero]

私は9月にCT200hバージョンCを注文して納車待ちです。(1月納車)マイナーチェンジ後はFスポーツ以外もメッシュグリルとなり、購入の決め手になりました。レクサスはメッシュタイプのスピンドルグリルが標準になりつつあります。走行距離からいくと�@もありかなと思いますが、断然�Aがおススメです。
ベンツのAクラスとボルボのV4と悩みましたが、なんといってもハイブリッドで燃費がダントツなのと内装、特にナビが画面に触らなくてもいいのが良かったですね。

書込番号：21381377　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

要は車検通ったばっかりの1か来年車検の2かってことでは？　違ってたらごめんなさいです。

1は常識的な走行距離，2はやや過走行，私が選ぶなら1ですかね。
2は過走行からくるいろいろな費用が1年後にかかってきそうだからです。

書込番号：21381451

[土曜の夜 カスミン]

君たち

スレ主様は
CT２００ｈに車種は決めたと書いてあるでしょ？
私は貧乏なので　中古の車すら買えませんが
羨ましい限りですな

書込番号：21381453

[白髪犬]

＞ＡＩＲＣＩＴＹさん
はじめまして。
自分も「お得に車を乗る」という意味では新型のプリウスをお勧めしますが
車が決まっているようなので・・・

カカクの家電板を良く使われているのなら検索したかもしれませんが
http://autoc-one.jp/lexus/ct/special-677719/0003.html　の3ページ目に
簡単な比較があります。

グリルを気にされていますが、網型だから変だとか、逆に網型じゃないから
型落ちだとかは気にしない人が多数ですよ。好きなのを買うのが良いです。

レクサスはやっぱりサービスも含めてのメーカー（ブランド）だと思いますので
その二つからならレクサス認定の方を選ぶのですが・・・2時間かけて点検は
ちょっと厳しいですね。

自分なら色々、交渉すると思いますが・・・近くのレクサス店は無いのでしょうか？
車が決まっているならレクサスに遊びに行って話してみるのも良いと思います。
2時間かけて点検は自分は無理なので�@のトヨタ店が評判そこそこあれば�@かなぁ・・・

�Aの近くに何かスポット（温泉とか遊び場とかデパートとか美味しいレストランとか）
でもあれば�Aでも（2時間かけて遊びに行く感覚で）良いかなぁ・・・。

書込番号：21381563

[vitamin-boya]

その内容の2択であれば、自分だったら色々な理由で�Aですね。

心配されるアフター（レクサストータルケア）に関しては新車 or CPOであれば全国の正規ディーラーでメンテプログラム（6ヶ月点検等）実施してくれるはずですが・・・その為にオーナーズカードも発行されますよ。
↑↑は最初購入時に確認しました。

車検、メンテプログラム、リコールやサービスキャンペーンなどは実施店舗にお金が落ちる仕組みなので他所の客でもウェルカムだと営業も言ってたし。

※�@の個体は画像で見るかがりではシートなどが劣化してそうですね、せっかくのプチ高級車なので優雅に乗りたいものです
※オーナーズデスクを上手に使いこなせばまるで秘書がついたようで生活の幅が広がるかも？
※ Fスポの足に関してはノーマルよりもマイルドに感じたし見た目も Fスポの方が好きですね
※皮シートのオプ装着に関してはお得感ありですね
※若い女性に黒CT似合うと思います

書込番号：21381683　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

その価格ならもう少し頑張って新車買いますね
３〜５万キロで３００万円は少し高めですね

書込番号：21381915

[成らず者]

格好いいと思うなら中古でいいんじゃない？

３００万近く出すなら、俺なら新車買うけどね。

書込番号：21382061

[readers]

＞ＡＩＲＣＩＴＹさん

まず、トヨタ店で販売されているレクサス車は基本的にCPOで販売できない程度の悪い車両です。
評点3.5はかなり程度の悪い個体なので止めた方がよろしいかと。

レクサスCPOは全国どこの店舗に並んでいる車両であっても取り寄せることができ、地元の販売店でメンテナンスを受けれます。
ただし、陸送費を負担する必要があり、別途3〜5万円ほど見ておけばいいでしょう。
よって、気にいった車両があれば地元のレクサス販売店で契約から手配等すべて行ってくれます。
無論、契約ディーラーは地元のディーラーさんとなります。
ただ、傷等は現状渡しとなるため可能な限り現車を見に行った方が良いです。
ディーラーによっては案外傷等の情報が抜けていることが多く、ホームページに掲載されている情報だけで決めるのはお勧めできません。

ハイブリッドの場合、ディーラー系中古店で購入すると駆動用バッテリーを含むハイブリッド基幹部品の保証が10年20万kmとなるので、新車に拘る必要はありませんね。

なお、Fスポーツの方が乗り心地がキツイというのは、乗ったことがない方の単なるイメージ。
最近のレクサス車、特にFスポーツの乗り心地は良いですよ。

書込番号：21382074

[-kiRITYAN-]

私なら�@ですが
�@と同じくらいの装備の
認定中古がでるまで待ちたいですね
スピーカーの音とかではないので
さすがに足まわりの違いはわかると思いますよ
のんびりのlがいいと思います

書込番号：21382124　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＡＩＲＣＩＴＹ]

皆様
本当にたくさんご回答いただきまして、ありがとうございます！（ ; ; ）
子供の世話に追われ、途中でお礼のお返事が途切れてしまいすみませんでした！
コメントは全てリアルタイムで読ませていただいてましたし、今改めて、布団の中で読み返しています。
本当に感謝しています！

子供と一緒に寝てしまいますので、お礼のお返事は明日改めてさせていただきます。
引き続き、よろしくお願いいたしますm(_ _)m
楽しい花金…（死語？！）をお過ごしくださいませ(^_^)

書込番号：21382246　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

レクサスでなければならない理由があれば別ですが、中古車に300万円は・・・？と言う気がしないでもない。

私購入する体なら�@にしようかな。
距離が5万キロ以下ですし、ノーブルな外観デザインも好み。
レクサス≒高級トヨタ車ですから、トヨタ店でのメンテも問題ないと思います。

書込番号：21382302

[横道坊主]

＞旧プリウスの中古を検索するとわかりますが、Lマークの値段が150万くらいな感じですね

つうか、あんな内装のプリウス見たことないけどなあ。マーク代だけじゃないでしょ？
出自の事を言い出したら、ひと昔前なら・・

アウディ→VWの上級バージョン
アルファロメオ→ちょっとお洒落なフィアット
つうのも有った訳でキリが無い

書込番号：21382553

6年間乗った感想とこれから

[glass cat]

不満が山ほどあるのに好きなところも数えきれない、プリウスにしなくてヨカッタ！
運転が楽しくてしょうがない、これが正直な今の気持ちです。
トヨタではなくレクサスである意味が少しだけ分かりました。
他人の目なんて気にし始めたら好きな車にも乗れないじゃないですか。
きっとハリアーではなくＮＸにして良かったと感じている方も多いのではないでしょうか。
購入して数年乗った人にしか分からないレクサスの独特な雰囲気みたいなものがあるのかもしれません。

そしてこれからですが、最近少しだけ時間に余裕ができ始めました。
数回に分けて日本各地を巡りたい衝動に駆られていますが、気ままな旅には車中泊も考慮しなければなりません。
後席を倒しても狭いCT200ｈで快適な車中泊は可能でしょうか。

書込番号：21335546

[ぜんだま〜ん]

>後席を倒しても狭いCT200ｈで快適な車中泊は可能でしょうか。

あなたの体格と忍耐力、及び環境適応能力によります。

書込番号：21335602

[つぼろじん]

>>>後席を倒しても狭いCT200ｈで快適な車中泊は可能でしょうか。


その気があれば出来るでしょう・・・・・　ホテル　レクサスとして・・・・・

書込番号：21335610

[横道坊主]

皮肉な事に車中泊が出来る様なフラットな車内になる車って
シート座面が小さい車に多い。
前席をいっぱいに前に出してヘッドレストを外せば、後席との隙間に収まるから
こういう車は乗り降りも楽だが、長時間のドライブでは疲れやすい。
普段の快適性を取るか、車中泊時のフラットな車内を取るか・・

書込番号：21335654

[JTB48]

＞後席を倒しても狭いCT200ｈで快適な車中泊は可能でしょうか。

CTに限らず乗用車（＆SUV等）で快適な睡眠は無理です。どのような場所で宿泊したいのか不明ですが道の駅とかSAPA等では快適な睡眠はまず無理です。一度PAで実践しましたが夜中になっても周囲が騒がしく一睡も出来ませんでした。また咋今防犯上の面からもよくりません。

ゆっくりとお休みしたいのでしたらきちんとしたキャンプ地でキャンピングカーみたいな専用の寝床があるものをお勧めします。

書込番号：21336168

[をーゐゑー]

＞不満が山ほどあるのに好きなところも数えきれない

これらを具体的に書いてくれていれば有用だったのに・・・・。

書込番号：21336563

[550iツーリング]

レクサスに乗るなら車中泊のような貧乏臭いことはしないで欲しいな。
老舗旅館やリゾートホテルを利用してこそレクサスが想定するオーナー像です。
どうしても車中泊したいなら、それに相応しいクルマを入手するのがレクサス乗りのあるべき姿だと僕は思います。

書込番号：21337007　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんてぃ]

Cセグじゃキツイんでしょう。
Dセグ、いや出来ればEセグ以上のワゴンが良いんではないでしょうか。Eセグクラスならスキー場にて後席倒して寝袋入ったら快適でしたよ。笑

国産だと全然ないですよね。アテンザ位ですかね。クラウンエステートも無くなりましたしね。それか、RXでしょう。ただ、SUVはワゴンと比べると荷室が狭いんですよね。

またはレクサス購入検討してるならドイツ車でも良いんでは？ワゴン系なら尚更。

書込番号：21337780　スマートフォンサイトからの書き込み

[glass cat]

　皆様、ご返信ありがとうございます。
夜釣りが好きで照明用の大容量バッテリーやちょっとしたアウトドア用品は持っていますが
助手席を倒して数時間の仮眠をとる程度しかしたことがありませんし
小さな車ですから後席をフラットにしても足を延ばして寝ることも背中を伸ばして座ることもできません。
車中泊にまったく向いていないどころかアウトドアにも向いていないと思います。
正直車中泊がしたい訳ではなくて、ＣＴで今までできなかった気まぐれ旅がしたいのです。
車をそれなりの物に変えてしまったら意味がありません。
風景写真を撮りながら行きたかった地を転々とするようなドライブになると思われます。
その道中やむなく車中泊せざるを得なくなったときに少しでも快適に過ごせる工夫やアドバイスが
頂けたらと思い書き込み致しましたが説明不足で申し訳ありませんでした。

返信してくださった皆様に感謝いたします。

書込番号：21337841

[550iツーリング]

誤解して申し訳ございませんでした。

書込番号：21338824　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬さん８８]

あけましておめでとうございます。CTの車検をうけました。後席倒してフラットにしたら余裕で寝れますよ。子供は喜びます。いぃ車です。6人家族なので普段はALPHARDですが、4人以下で乗るときはCTにのります。乗るたびにいぃ車だと思います。

書込番号：21475082　スマートフォンサイトからの書き込み

CT200hフロントバンパー

[ツッチー1号]

ディーラーに確認すれば一番よいのでしょうけれど、ここ数年、お付き合いがないのでここで質問させていただきました。
CT200hフロントバンパーを破損してしまいました。
7年目の車ですので、新品に交換するのもどうかと思いまして、中古の品物を探しております。
適合について教えていただきたいのです。
当方、レンズアッシーはハロゲンタイプです。
LEDタイプとは、ハイ、ロー、ウィンカーの配置が違います。
�@ハロゲンタイプとLEDタイプのレンズアッシーの外形は同じなのでしょうか？
�AＬＥＤタイプのレンズアッシーに適合するフロントバンパーをネットで見つけたのですが、ポップアップ式ヘッドランプクリーナーも附属しているようでした。これは、配管、配線はせずにそのまま取り付けるつもりなのですが、どこかに干渉するようなことはないのでしょうか？

書込番号：21033678

CT VERSION C

[tosshyan]

初めまして。

八月販売開始のCT VERSION Cを昨日予約してしまいました(汗)
以前IS 250に乗ってたのですが5年ほどレクサスから離れてましたが
やはりレクサスはいいですね、担当者も同じ方でしたので違和感なく
話を進めることができたし、最後にはお帰りなさいとまで言われました(笑)
納車は10月頃になりそうですが今から楽しみです。

また納車されたらレビューにてカキコさせていただきます

書込番号：21015357

[ネシーエンゥ]

値引き情報とか新装備など何か情報はないのでしょうか。

自己紹介的なスレは誰得だよ(笑)

書込番号：21015394

[tosshyan]

レクサスなんで値引きはありません
ただ下取りかなりいい値段でとってもらいました
9年落ちのエスティマで70万です

新装備はレクサスセーフティーシステム＋とヘッドライトのLED化
ナビが10.3インチになったくらいかな？
以前のCTをよく知らないのでその辺までしかわかりません

書込番号：21015476

[hiropon75]

情報が少ないようなので、少し補足しておきます。

本体価格ですが


ベース　377万円　（366.2万円）
バージョンC　399万円　（390.9万円）
Fスポーツ　440万円　（433.1万円）
バージョンL　477万円　（460.8万円）

※（）内は旧モデル価格

となります。人気のバージョンCで約8万円アップですね。

また以前はオプションで92,880円だったL-texシート（雨滴感知式オートワイパー、オード電動格納式ドアミラー、運転席ポジションメモリーとのセットオプション）が73,980円に値下がりしています。

またスレ主さんのおっしゃるとおり、バージョンCでは以前はオプション扱いだったLEDヘッドライト（オプション価格10.8万円）が標準化されてます。

バージョンCにL-texシートとフロアマットのオプションをつけた見積額は4,139,800円＋諸費用で、だいたい426万円ほどになります。

LSS+が標準装備になったことを考えると、同様の内容で旧モデルの見積もりを取ると450万円を超えていたので、今回のマイチェンモデルはお買い得かもしれません。

ただLSS+の中身はちょっと時代遅れ。
今はアダプティブヘッドライトが主流ですが、ハイ・ローの切り替えだけのオートマチックハイビームです。
レーダークルーズコントロールも全車速対応ではなく、単純なブレーキ制御付きにとどまります。

これは格上にあたるレクサスISが同様のシステムなので、それより性能に勝る機能をCTに与えるわけにはいかなかったのでしょう。

なお余談ですが、今年の9月にレクサスNXがマイチェンされますが、詳細な見積もりがとれるのは7月7日以降になるそうです。

書込番号：21015672

[ネシーエンゥ]

車体からの値引きはないだろうが、

OPからの値引きや下取アップなんかは

期待できるので聞いたのだが。

イエスマンなお客様で担当営業も楽チンだったようだ。

書込番号：21015973

[たぬし]

僕もＩＳ乗っていてＣＴを検討したことがありましたが１００万円安い分装備面で大分見劣りしました。
サービス料金が１００万円盛られていると考えると３００万円程度の車格の装備なのでそりゃそうだって感じです。

電動チルトがつかない、電動シートが運転席だけだったとか初期のＩＳと比べても「えっ？」て思うところ多いと思いますよ。
致命的だったのが運転席だけ電動シート、レクサスに女の子乗せて自分だけ電動ってありえないでしょ（笑）
（マイナーチェンジで変わったかも知れませんが）

安全装備が標準になったのでトヨタは利益のために省けるところは省いてくると思います。

書込番号：21016252

[hiropon75]

たぬしさん

助手席電動パワーシートがないのは初期型のみですね。
2014年のマイナーチェンジ以降はベースグレード以外、運転席・助手席ともにパワーシートです。

電動チルトはいまだにありません。
400万近い車なのにオプション設定さえないのはホント疑問です。

個人的に一番許せないのは、電動パーキングブレーキさえ付かないこと。
これはCTはおろか、マイチェン後のISにも付いてないですよね。
雨滴感応式ワイパーなんていらんから、電動パーキングブレーキぐらい付けて欲しいものです。
マツダのCX-5にも劣ります。

書込番号：21017707

[Justy zero]

10月納車後如何ですか。マイナーチェンジ後のCTが走ってないので寂しい思いをしてます。私もバージョンCを契約して納車待ちです。やはり、安全装備には不満がありますが、仕方ないと割り切ってます。トヨタはのんびりですね。私は下取り価格が思ったより高かったので購入しました。

書込番号：21385066　スマートフォンサイトからの書き込み

[tosshyan]

乗ってみた感想ですがパワー不足は若干感じますが不満のない範囲です。ハンドリングも申し分ないですね
思い通りに曲がってくれます。燃費は街乗り中心なので18km位かな？(^-^)

まだ自分もマイチェン後のCTとすれ違ったことはありません(^_^;) 4ヵ月待ちってのは嘘ではなさそうですね

書込番号：21385169　スマートフォンサイトからの書き込み

[Justy zero]

CMに使っているブルーのCTはいいですね。
私は妻の好みで無難な白です。
あと2カ月が待ちきれません。

書込番号：21390842　スマートフォンサイトからの書き込み

[馬さん８８]

結構走ってますよ。画面が大きくなってうらやましいです。ライトが3眼じゃなくなったのが残念ですね。CTにブレーキホールドとアナログロックがつけば言う事ないのですが、レクサスの中でも差別化されてるんですかね、、、

書込番号：21475097　スマートフォンサイトからの書き込み

[Justy zero]

納車が延期になり、2月末だそうです。待ちきれません。

書込番号：21532148　スマートフォンサイトからの書き込み

ブルーツゥースでのスマホ接続

[コタツ亀]

最新のOSのiphoneを使用していますが、OSが変わってから、着信電話で通話が出来ません。
こちらから発信した電話は、通話ができます。
Iphoneの不具合でも、検索し、様々試みましたが、解消しません。
同様の状況で、解決出来た方に、ご指南をいただきたいと思います。

書込番号：20705281

[北に住んでいます]

運が良ければ、スマホの再起動で行けるかもですが

純正や社外共にiOSのバージョンアップするとよく聞く話です

ナビ側がiOSの新しいバージョンに対応していないからですね

ナビ側の対応を待つしか無いと思います

ナビで使う事を考慮するなら、下手にバージョンアップしない方が良いですよ。

書込番号：20705841　スマートフォンサイトからの書き込み