BluEarth RV-01 225/55R18 98V のクチコミ掲示板

タイヤ選びでなやんでいます

[ヒデ9669]

価格を見比べてENE earth RV01、ECOPIA EX10、CINTURATE P7あたりで悩んでいます。お店ではECOSを薦められました。
優先度は、静寂性、価格、耐久性、乗り心地の順で、車は2006年アウトバックです。今はREMANRSを着けてますが、次でスタッドレスと合わせてもう5本目で減りが早い気がします。
アドバイスをお願いします(^-^)/

書込番号：15396418　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

お求めの性能を候補の3銘柄のタイヤで比較すると下記のようになるでしょう。

・静粛性
CINTURATO P7→BluEarth RV-01→ECOPIA EX10

・価格（価格コム内の価格です）
BluEarth RV-01→CINTURATO P7→ECOPIA EX10

・耐久性（ライフ）
BluEarth RV-01→ECOPIA EX10→CINTURATO P7

・乗り心地
CINTURATO P7→BluEarth RV-01≒ECOPIA EX10

この結果ならBluEarth RV-01で決まりだと思います。
重心が比較的高いアウトバックならミニバン用タイヤであるBluEarth RV-01が無難でしょうね。

書込番号：15396479

[Berry Berry]

＞優先度は、静寂性、価格、耐久性、乗り心地の順
＞車は2006年アウトバック

＞次でスタッドレスと合わせてもう5本目で減りが早い気がします。

サマータイヤが2セット、スタッドレスタイヤで2セットという感じなのですね。

であれば、ECOPIA EX10は完全に除外してよろしいかと思います。
このタイヤは新品時の溝の深さが6.7mm（通常新品時8mm前後です）しかなく、先代のB-STYLEより寿命が短いことをメーカーは認めています。
また、乗用車カテゴリータイヤになるため、車高の高いアウトバックでは若干偏摩耗する恐れがあります。


PIRELLI Cinturato P7は私は自車に装着していますが、静粛性では候補の銘柄の中で1番良いです。
http://review.kakaku.com/review/K0000371681/ReviewCD=503991/#tab
（車種・サイズは異なりますが私のレビューです。）

耐摩耗性は心配していましたが、それほどひどくなく、現在装着して11,000kmを走行してタイヤの残り溝は7.4mmです。（新品時8mm）
しかし、乗り方に左右されますからどうなることか・・・。
走行速度を高めにして、ハンドルをこじり気味にしたときがありますが、減る（トレッド面が荒れる）感じはしました。


純正装着はYOKOHAMA GEOLANDER G900ですね。

車高の高さや耐摩耗性を求めること考慮すると、候補の中ではミニバン用タイヤのYOKOHAMA BluEarth RV-01が良いかと思います。

転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能bの低燃費タイヤです。
2011年2月発売で、静粛性で定評があった先代モデルのGRAND mapのトレッドパターンをキャリーオーバーさせています。
左右非対称のパターンでフラツキ対策がなされ、耐摩耗性も良好です。

書込番号：15396540

[ヒデ9669]

スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん
大変参考になるアドバイスありがとうございました。また、誤字が多くてすいませんでした。

お勧めはお二方ともRV-01ですね。

フジコーポレーションでCINTURATOが安かったのと静寂性が魅力的で……悩ましいなぁ。
ミニバン用タイヤって結構変わるものですか？

書込番号：15400716　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

CINTURATO P7は運動性能と快適性能を兼ね備えた良いタイヤです。

ただ、ドライ性能が高いので反面ライフは短めとなります。
ドライ性能とライフは相反する性能ですので・・・。

静粛性についてはBluEarth RV-01もCINTURATO P7には敵いませんが悪くはありません。

という事で偏摩耗やフラツキ軽減も考慮してミニバン用タイヤであるBluEarth RV-01が無難です。

書込番号：15400754

[Berry Berry]

＞フジコーポレーションでCINTURATOが安かった

PIRELLI Cinturato P7が1本11,700円。
YOKOHAMA BluEarth rv-01が1本17,200円。

4本で考えると、
PIRELLI Cinturato P7　46,800円。
YOKOHAMA BluEarth rv-01　68,800円。
（工賃は同額であるため含ませていません）
差額は22,000円ですか・・・。
結構ありますね。



＞減りが早い気が

車の走らせ方ですが、結構アクセルを踏まれます？
といいますのは、私の父の前車がBPアウトバックでしたが、比較して少々交換サイクルが早めのような気がしています。



＞ミニバン用タイヤって結構変わるものですか？

タイヤの耐摩耗性は主に車の走らせ方次第なのですが、記載にあるとおりの摩耗ペースですと乗用車カテゴリータイヤよりは耐摩耗性に優れたミニバン用タイヤを選択した方がよろしいかと思います。

ただ、やっぱり22,000円差というのは一考に値します。



タイヤに求める性能としては、

＞静寂性、価格、耐久性、乗り心地

という順番ですから、耐久性を抜いて考えると、交換サイクルに目をつむって、静粛性が高くて価格が安く、乗り心地の良いCinturato P7を選択するのもありかなとも思えます。

耐久性を考慮して希望を叶える選択ということあれば、BluEarth RV-01。という感じですね。

書込番号：15400895

[ヒデ9669]

そーなんです。
CINTURATOがやたら安いんですよね。
ちなみに栃木なので、フジの宇都宮店へいってみるつもりです。

普段はかなり安全運転なつもりなので、通勤で高速使ってた影響かなぁと思ってます。
ちなみに、1３万キロです。
最初のGEO…は1年で変えました。

店頭価格見て判断してみます。

書込番号：15401259　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ヒデ9669さん

栃木在住なのですね。
どこかですれ違っているかも知れませんね。

私は平出のFUJI 5daysで交換しました。


＞最初のGEO…は1年で変えました。

摩耗でなく交換されたのでしょう。

走行距離13万�qであれば、スタッドレスタイヤ込みで5セット目は早くはないですよ。
年間約2万�qの走行ですから。

私の2008年式エクシーガは、年間走行距離1万5千�q超、現在7万�qオーバーでスタッドレスタイヤを含めると4セット目を使用しています。（サマー：純正装着→Cinturato P7、スタッドレス：2セット目）

現在装着されているタイヤに偏摩耗がみられなければ、Cinturato P7は良い選択だと思います。

書込番号：15403834

[ヒデ9669]

Cinturatoは売り切れだったので、今日、近くの店をはしごしてきました。

特売時はピレリのDRAGOとP７が4.2万。
RV01は8.8万、LEMANS 704が8.0万でした。

RV01と704ではどの辺の性能が違うのでしょう。。
また、P７は安いですが、性能は相当おちるんでしょうか？
素人なので、まだ悩んでます。

書込番号：15451184　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

BluEarth RV-01、LE MANS4 LM704、P7で静粛性、耐久性、乗り心地を比較すると下記のようになるかなと思います。

・静粛性
LE MANS4 LM704→P7≒luEarth RV-01
・耐久性（ライフ）
BluEarth RV-01→LE MANS4 LM704→P7
・乗り心地
LE MANS4 LM704→P7→BluEarth RV-01

LE MANS4 LM704のコンフォート性能は↓のレビューのように優秀ですので、静粛性や乗り心地最重視なら選択の余地はあるでしょう。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

ただ、LE MANS4 LM704はハイルーフミニバンに装着した場合、フラツキや偏摩耗が発生する懸念があります。


それとP7のライフは短めですが、安価な割にはコンフォート性能は先ず先ずです。

という事で価格最重視ならP7は悪い選択では無いと思いますよ。

書込番号：15451458

[Berry Berry]

＞Cinturatoは売り切れだった

うーん、残念です。
ネット通販ではあるのですが・・・。
http://www.fujicorporation.com/shop/setgoods/tire.aspx?type=1&searchset=True&season=0&type1_inch1=17&type1_profile=55&type1_width=215



＞RV01と704ではどの辺の性能が違うのでしょう。。

一番感じる違いは剛性感です。
しっかり感のあるRV-01、柔らかめのLM704です。

次にハンドリング・走行音（ノイズ）の質・耐摩耗性の順で感じるかと・・・。



＞また、P７は安いですが、性能は相当おちるんでしょうか？

2001年発売の無印のP7ですね。
相当は落ちません。
Cinturato P7との比較では以下のとおりです。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20100309_353548.html
（リンク先、下の方に写真がありますが、P7とのドライ・ウェット比較があります。）


ところで、これからの季節はスタッドレスではありませんか？
もし、現在装着されているタイヤがもつのであれば、春に購入されてもよろしいかと。
そうなればCinturato P7も入荷するでしょうし・・・。

書込番号：15451779

[ヒデ9669]

スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん
コメントありがとうございました
大変参考になります。

CINTURATOはフジコーポレーションに電話しましたが、限定品で在庫なく入荷は未定と言われました。
だったらネット販売に書くなっちゅーにですよね(笑)

P7（y.hatです）も悪くなさそうですね。
フジのネット価格では、704 14300円、RV01 17200円だったので704かなぁ。
今703なので変えたい気持ちもあるんで、p7も。。優柔不断。
ちなみに、スタッドレスは山無し＋パンクで廃棄しましたぁ。

書込番号：15452053　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞P7（y.hatです）も悪くなさそうですね。

そう。イエローハットでは別刷りのチラシまで用意してP7を販売していますね。


＞フジのネット価格では、704 14300円、RV01 17200円だったので704かなぁ。
＞今703なので変えたい気持ちもあるんで、p7も。。優柔不断。

今が楽しいときです。
703と比較すると704はコンフォートよりです。


＞ちなみに、スタッドレスは山無し＋パンクで廃棄しましたぁ。

スタッドレスが先のような気が・・・？
今年、初雪が例年より早かったので・・・。

書込番号：15452554

[ヒデ9669]

Yellow Hatで、コミコミ(廃棄、バルブ、工賃、N2)で、ルマン704 7.2万、RV01 7.8万までさがり、フジより安くなりました。

ルマンは捨てがたかったのですが、703で軽い偏磨耗でてたので、皆さんのアドバイスを参考にしてRV01に決めました
只今交換まちで、乗るのが楽しみです。

丁寧なコメント本当にありがとうございました。

書込番号：15455789　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ検討のご相談

[美濃の国の貴公子]

２００１年 ステージアAR-Xです。
２４５−４５−１９で探しています。

現在はレグノGR8000ですが、今回の交換では静粛性と、ある程度のグリップが欲しいです。

BluEarth-A AE50 と レグノGR-XTって、どちらが良いのでしょうか？

その他の銘柄でも良いので教えて頂きたく思います。

2日に1日は高速道路を使用します。

書込番号：15261526

[Berry Berry]

＞今回の交換では静粛性と、ある程度のグリップが欲しい

GR-8000ではグリップが足りなかったのでしょうか。


＞BluEarth-A AE50 と レグノGR-XTって、どちらが良いのでしょうか？

BluEarth-Aはミディアムクラスのタイヤでポジショニングが異なります。
（GR-8000やGR-XTはプレミアムコンフォート）
ポジショニングを変更（場合によってはダウングレードになります）しても構いませんか？


＞その他の銘柄でも良い

同じプレミアムコンフォートのポジショニングで、走行に定評ある銘柄としてYOKOHAMA ADVAN dBが挙げられます。
俎上に上げられた銘柄（BluEarth-A・GR-XT・ADVAN dB）の中で、速度記号が唯一「Y」でもありますし、GR-XTに近い静粛性を誇り、ウェット性能を含めた走行性がいいと思います。
ADVAN dBの欠点（いいことばかりではないです）として、耐摩耗性が挙げられます。
乗り方にもよりますが、30,000km程度（高速走行が多ければもう少しいけるかも・・・）とお考えください。

書込番号：15261554

[スーパーアルテッツァ]

美濃の国の貴公子さん おはようございます。

BluEarth-A AE50とREGNO GR-XTのドライ&ウェット性能は大差無いです。
ただし、静粛性はREGNO GR-XTの方が上です。
REGNO GR-XTの静粛性は全てのタイヤの中でトップクラスですので・・・。


お求めの性能よりADVAN dB V551が最適と考えます。
先ず、ADVAN dB V551のドライ&ウェット性能は候補の2銘柄のタイヤを上回ります。
又、ADVAN dB V551の高速安定性も同様に候補の2銘柄よりも上です。
静粛性も高く、REGNO GR-XTに迫るでしょう。

ADVAN dB V551の問題点は価格が高い事です。
価格コム内の最安値ではREGNO GR-XTよりも少し安価です。
これが実店舗販売価格ならREGNO GR-XTと同等か逆にADVAN dB V551の方が高くなる場合もあり得るでしょう。

という事で高価でも問題無ければADVAN dB V551で決まりだと思います。

書込番号：15261576

タイヤ情報について

[かいせき]

今現在の車に装着しているタイヤ情報では、PCR　225/55ZR17 101Yとなってるのですが、こちらのBluEarth RV-01 225/55R17 97Wは装着可能なのですか？

書込番号：15258443

[スーパーアルテッツァ]

新車装着タイヤが225/55R17 101とXL規格のタイヤなら、同様にXL規格でロードインデックス101のタイヤを選択した方が良いです。

因みにかいせきさんがお乗りの車の車種は？

書込番号：15258477

[かいせき]

早速ありがとうございます。平成16年のアルファードです。

書込番号：15258484

[スーパーアルテッツァ]

平成16年式アルファードなら新車装着タイヤは225/55R17 95です。

従いまして、今回検討中のBluEarth RV-01 225/55R17 97はロードインデックスが新車装着タイヤの95を上回りますので、問題無く装着出来ます。

書込番号：15258501

[かいせき]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。ネットで購入した後に気付いたので不安になりました。

書込番号：15258512

[スーパーアルテッツァ]

かいせきさん

一寸余談になりますが・・・。

アルファードの運転席のドアのところに貼り付けてあるメーカー指定の空気圧は225/55R17なら240kPaですよね？

↓のようにロードインデックス95で空気圧240kPaならタイヤの負荷能力は690kgとなります。

http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/tire_size/05.html

今度装着予定の225/55R17 97なら空気圧230kPaで負荷能力685kg、空気圧240kPaで負荷能力705kgとなります。

つまり、ロードインデックス97のタイヤでメーカー指定の空気圧に調整すれば、新車装着タイヤの負荷能力を15kg上回る事になります。

という事でロードインデックスは97に変わっても空気圧はメーカー指定の240kPaに調整すれば問題ありません。

書込番号：15258657

[かいせき]

スーパーアルテッツァ さん ありがとうございます。色々と勉強になります。

書込番号：15258731

[Berry Berry]

＞こちらのBluEarth RV-01 225/55R17 97Wは装着可能なのですか？

装着できます。


＞ネットで購入した

今現在お履きの
＞PCR　225/55ZR17 101Y
もネットで購入されたと思います。

ホイールに組む際は、組み付ける工場やショップによって工賃がさまざまです。
持ち込み交換の場合は、断られてしまうところや工賃割り増しのところもあります。

持ち込まれる際には事前に工賃を問い合わせると、無駄な出費がありません。
また、この際にエアバルブの交換もお勧めします。

書込番号：15258935

タイヤについて

[RUBY2004]

BluEarth RV-01 225/55R18 98Vをエクストレールの２.０GTのAT車に装着できますか？

書込番号：15160421

[スーパーアルテッツァ]

エクストレイル2.0GT（AT）の純正タイヤと同一サイズですので、BluEarth RV-01の装着自体は何ら問題ありません。

ただし、純正タイヤはM+S（マッドアンドスノー）ですが、BluEarth RV-01はオンロード用タイヤとなります。

以上のようにエクストレイルでマッドや浅雪の走行が無く、基本的にオンロード専用ならBluEarth RV-01で問題ありません。

書込番号：15160624

[Berry Berry]

＞エクストレールの２.０GTのAT車

装着できます。


先代エクストレイルであれば、純正装着タイヤサイズは215/65R16。
先代後期モデルで215/60R17。
現行後期モデルで225/55R18ですね。

おそらくいずれもDUNLOPのオールシーズン（M+S）タイヤを装着していると思います。

215/65R16の外径は686mm、LI（ロードインデックス）は98。
215/60R17の外径は690mm、LI（ロードインデックス）は96。
225/55R18の外径は705mm、LI（ロードインデックス）は98。

LIは問題ありません。

もし、先代前期型であれば外径差から225/50R18や215/55R18でもいいのかなと思いますが、LIが不足してしまいます。

街乗りメインでしたら、このタイヤで問題ないです。

書込番号：15160749

[RUBY2004]

ご意見ありがとうございますた。参考になりました

書込番号：15163046

どれにするか迷っています。

[まったくの素人ですが・・・]

２００８年式オデッセイに乗っています。純正タイヤを交換するにあたりBluEarth RV-01 とTRANPATH mpF とTRANPATH Lu で迷っています。価格も同じくらいで評判も３つとも良く決めかねています。タイヤに求めるのは乗り心地、静粛性、ライフです。良きアドバイスよろしくお願い致します。

書込番号：15060194

[Berry Berry]

＞タイヤに求めるのは乗り心地、静粛性、ライフです。

この3つの要望を順番に並べるとしたら、どのようになりますか？
その順番によって選択が変わると思います。


乗り心地・静粛性を最優先にするとTRANPATH Luがいいのですが、耐摩耗性がネックです。

また、運動性能とコンフォート性能のバランスで選択するなら、BluEarth RV-01とTRANPATH mpF になりますが、
選択の分かれ目として、耐摩耗性とウェット性能（ウェットグリップ性能b）で有利なBluEarth RV-01、コンフォート性能で有利なTRANPATH mpFというところです。

先に挙げられた3つを考慮すると、TRANPATH mpFがベストな選択になりそうな感じですね。

書込番号：15060261

[まったくの素人ですが・・・]

素早い返信ありがとうございます。求める順番的には静粛性→乗り心地→ライフです。最初はluに決まりかけていたのですが減りが少し早いと書かれていたのでいろいろ見ていると決めれなくなりました(=_=)

書込番号：15060358

[Berry Berry]

＞求める順番的には静粛性→乗り心地→ライフ

であればTRANPATH Luは悪い選択ではないです。


3つの希望が並列であればあるほど（どれもこだわりたい場合は）mpF向きになるということです。

書込番号：15060420

[スーパーアルテッツァ]

まったくの素人ですが・・・さん　こんばんは。

タイヤサイズは215/60R16ですね？

書込番号：15060428

[まったくの素人ですが・・・]

そうです215/60R16です。自分でもトータル的にはmpfがいいかなーと思っていたので８割mpfに決まりかけてます。

書込番号：15060479

[Berry Berry]

タイヤの選択は乗り方にもよるところがあります。

郊外や高速道路などで、クルージングの割合が多いようですとLu。
街乗りでキビキビと走りたいならmpFというようにです。

Luはタイヤの性格上、mpFよりレスポンスが劣ります。
逆にそれがクルージングでは楽になります。

Luは2005年2月発売で、mpFは2011年3月発売です。

書込番号：15060520

[まったくの素人ですが・・・]

＞Luは2005年2月発売で、mpFは2011年3月発売
ここも気になるとこでやっぱり新しい設計の方がいいのかなーと素人は思ってしまいます。
＞郊外や高速道路などで、クルージングの割合が多いようですとLu。
街乗りでキビキビと走りたいならmpFというようにです。
ほぼ街乗りなのでmpFのがいいかなーと思います。

書込番号：15060566

[スーパーアルテッツァ]

まったくの素人ですが・・・さん

お求めの性能よりTRANPATH mpFで宜しいのではと思います。

静粛性や乗り心地といったコンフォート性能はTRANPATH Luに比較すると少し劣ります。

しかし、ライフやウェット性能、更には省燃費性能はTRANPATH mpFがTRANPATH Luを上回ります。

つまり、TRANPATH mpFはコンフォート性能を含むトータルバランスに優れたタイヤと言えるのです。

純正タイヤからの履き替えならTRANPATH mpFでも十分にコンフォート性能の良化が体感出来ると思われますので・・・。

書込番号：15060630

[まったくの素人ですが・・・]

Berry Berryさん、スーパーアルテッツァさんありがとうございます。
お二人に進めていただければ迷いもなくなりました。本当にありがとうございましたm(__)m

書込番号：15060682

[etizenntakefu]

ブルーアースRVー０１に乗っています。
とても満足しています。
トランパスｍｐFは乗ったことはないですが、
とても評判がいいのでこれを選んでも悪くはないと思います。
ブルーアースRV-０１の静粛性、乗り心地はいいです。
ただ減りが少し早いかな？というところです。
ご参考までに。

書込番号：15060835

[まったくの素人ですが・・・]

etizenntakefuさんありがとうございます。
BluEarth RV-01 は減りが早そうですか〜トータル的に考えてmpFに決めました。
皆さん丁寧に解答していただきありがとうございました。

書込番号：15063636

どのタイヤにすれば良いのか?

[駿祐パパ]

アウトランダー24Ｇに乗っています。
そろそろタイヤ交換の時期になりました。

現在は、DUELER H/T684II　225/55/18Ｒ　新車購入時のタイヤです。　　

街乗り6高速4位の割合です。

自分は結構スピードを出すほうなので、現在履いているタイヤ並みのグリップ（ドライ・ウエット）は欲しいです。
後、ハンドルが軽くなるのも出来れば避けたいです。
　
静粛性＞片減り＞寿命＞燃費

出来るだけ出費を抑えたいので、皆さんのお勧め・ご意見・アドバイス
宜しくお願いいたします。

書込番号：14371195

[スーパーアルテッツァ]

駿祐パパさん おはようございます。

静粛性と偏摩耗対策重視という事でミニバン用タイヤからの選択となりそうですね。

当該サイズの矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=225/55R18&operation=user

ミニバン用タイヤ（専用タイプ）は以下の5銘柄あります。

TRANPATH mpF
REGNO GRV
BluEarth RV01
ENASAVE RV503
Playz RV PRV-1

・静粛性
候補の5銘柄を静粛性が高い順位に並べると以下のようになります。

REGNO GRV→TRANPATH mpF→BluEarth RV01→ENASAVE RV503→Playz RV PRV-1

※ただし、TRANPATH mpFとBluEarth RV01の静粛性は大差ありません。

・偏摩耗（片減り）
ミニバン用タイヤなら偏摩耗対策されています。
従いまして、上記5銘柄から選択すれば偏摩耗は軽減されます。

・寿命
これも候補の5銘柄で大差ありません。

・価格
候補の5銘柄を価格が安い順位に並べると以下のようになります。

ENASAVE RV503→TRANPATH mpF→BluEarth RV01→Playz RV PRV-1→REGNO GRV

以上のような結果となりました。
静粛性重視という事でENASAVE RV503とPlayz RV PRV-1は候補から外しても良いのではと思います。

静粛性はREGNO GRVが一歩抜けていますが、価格も高めです。

TRANPATH mpFとBluEarth RV01は比較的安価で省燃費性能も兼ね備えています。
この2銘柄の違いは前述の通り静粛性が僅かにTRANPATH mpFが勝ります。
反面ウェット性能はBluEarth RV01が僅かに上です。


結論として、安価に静粛性と省燃費性能を重視されるならTRANPATH mpFです。
静粛性と省燃費性能を重視しながらウェット性能も欲しならBluEarth RV01です。
静粛性最重視なら高価ですがREGNO GRVです。

書込番号：14371339

[Berry Berry]

＞現在は、DUELER H/T684II　225/55/18Ｒ　新車購入時のタイヤです。　　

これですね？
http://www.bridgestonetire.com/productdetails/TireSubBrand/Dueler_H/T_684II

SUVタイヤにしては、パターンブロックが小さく静粛性が高いように見えます。
経年劣化で硬化・摩耗してきたために、ノイズが気になっているのだと思います。


＞現在履いているタイヤ並みのグリップ（ドライ・ウエット）は欲しいです。
＞ハンドルが軽くなるのも出来れば避けたいです。
＞静粛性＞片減り＞寿命＞燃費
＞出来るだけ出費を抑えたい

御希望の中に片減りを抑えたいとありますので、ミニバン用タイヤの中から選択しましょう。

グリップを確保しパターンブロックの剛性を高めれば、ハンドルは軽くはなりません。
しかし、ここに落とし穴があって、静粛性と一部相反するところです。
静粛性を高めるには、パターンブロックを小さくしなければならないからです。（小さくすると剛性が下がります。）
特に、タイヤが新品の時は溝も深く、パターンがよれやすいため、多少の妥協点を見つけなければなりません。

ここ（価格.com）での値段は↓こちらです。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=225/s2=55/s3=18/#Option1_OptionP

出費を抑えたいということですので、安い順に見ていくと、、、

・DUNLOP エナセーブRV503
転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能c。
耐摩耗性では他の銘柄にかなわないです。
価格に価値を見出したい場合（とにかく安く）以外は、外しましょう。

・TOYO TRANPATH mpF
転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能b。
TRANPATH MP4の後継で、タイヤの内側と外側でコンパウンドを分けて、安定感を求めています。

・YOKOHAMA BluEarth RV-01
転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能b。
静粛性で定評があった、DNA GRAND mapのトレッドパターンをキャリーオーバーしています。
それでいてしっかり感を感じられるタイヤです。

・BRIDGESTONE Playz RV PRV-1
2011年10月に、Playz RV ECOPIAが出ましたので、型落ちです。
Playz RV ECOPIAにはこのサイズはありません。
静かとは言えませんので、外した方がいいです。

・BRIDGESTONE REGNO GRV
静粛性ではミニバン用タイヤの中で1番です。
価格が高いのが難点です。

・BRIDGESTONE ECOPIA PRV
転がり抵抗係数AAA、ウェットグリップ性能c。
今年2月の新製品です。
燃費を最重視するなら選択しても良いですが、このタイヤも静かとは言えません。
また、出たばかりなので（ご祝儀価格）、高いです。


コストパフォーマンスを考えると、mpFかBluEarth RV-01ですね。
ここでの最安にはカラクリがあって、送料を含めるとBluEarth RV-01の方が安くなります。
燃費互角、寿命・しっかり感でmpFを上回るでしょうから、悪くない選択だと思います。
店舗で購入される場合にも、どちらのタイヤも見積もってもらい、判断しましょう。

書込番号：14371635

[駿祐パパ]

スーパーアルテッツァさん　BerryBerryさん
回答有難うございます。

やはりBluEarth RV-01が無難そうなんですね。
あまり知識がなくて・・・
色々教えていただき有難うございます。

最後に　予算・条件等なしで
アウトランダーにお勧めのタイヤ教えていただけますか？

わがまま言ってごめんなさい。

書込番号：14376861

[スーパーアルテッツァ]

個人的にはSUV用スポーツタイヤであるDUELER H/P SPORTに魅力を感じます。

このタイヤのドライ&ウェット性能は優秀ですが、ブリヂストンという事で価格は高めでREGNO GRVと大差ありません。

又、DUELER H/P SPORTはスポーツタイヤという事で寿命も短めです。
おそらく寿命は3万km程度と考えられます。

尚、DUELER H/P SPORTの静粛性はDUELER H/T684IIよりも若干悪くなると思われます。


それと予算を気にせず静粛性最重視ならREGNO GRVで決まりでしょうね。

書込番号：14376990

[スーパーアルテッツァ]

当該サイズにはREGNO GR-XTや安価なLE MANS4 LM704といったコンフォート性能に優れたタイヤがあります。
REGNO GR-XTの静粛性や乗り心地はREGNO GRVを上回ります。
安価なLE MANS4 LM704でも静粛性はREGNO GRVと同等、乗り心地はREGNO GRVよりも上です。

ただ、これらのタイヤは偏摩耗の心配がある以外に乗り心地が良い反面、腰砕け感があります。
という事でREGNO GR-XTやLE MANS4 LM704は、重心が高いアウトランダーにな最適な選択では無いと考えます。

書込番号：14377272

[Berry Berry]

＞最後に　予算・条件等なしで
＞アウトランダーにお勧めのタイヤ教えていただけますか？

タイヤに求める性能等は、

＞自分は結構スピードを出すほうなので、現在履いているタイヤ並みのグリップ（ドライ・ウエット）は欲しいです。
＞後、ハンドルが軽くなるのも出来れば避けたいです。
　
＞静粛性＞片減り＞寿命＞燃費

このままでよろしいでしょうか？

また、SUVとはいえ最近では未舗装路を走る方は少なくなっています。
オンロードONLYで考えてもよろしいでしょうか？

現在履いているタイヤに偏摩耗は見られますか？


以上3点、お答えいただけますか？

書込番号：14377305

[Berry Berry]

＞条件等なしで

でしたね。

1点目の質問は無しで、2点目・3点目だけ回答をいただければと思います。

書込番号：14377366

[SUV初心者]

スレ主の駿祐パパさん、私も同じ車種・タイヤサイズでの交換を考えていたのでスレが重複することなく実にタイムリーな質問をして頂き大変参考になりました、ありがとうございます。

私は当初、BluEarth RV01とLE MANS4 LM704を候補にしていたのですが、スーパーアルテッツァさんの
＞ただ、これらのタイヤは偏摩耗の心配がある以外に乗り心地が良い反面、腰砕け感があります。
＞という事でREGNO GR-XTやLE MANS4 LM704は、重心が高いアウトランダーにな最適な選択では無いと考えます。
これで私もBluEarth RV01に大きく傾いてきています。
ちなみに、近くのヨコハマタイヤ取扱：タイヤガーデンでは、
BluEarth RV01　4本；115,500円（工賃・処理費・エアバルブ含む）の見積りでした。

ネット通販の価格を見てしまうと1本当たりの価格が1万円近く違うので考えてしまいますね。ただしネット通販の場合、ショップそのものや取引毎に当たり外れがあったりするのが難点ですが。

書込番号：14380502

[駿祐パパ]

スーパーアルテッツッアさん
私も　初めはDUELER H/P SPORTを考えてました。
予算等気にしなければ、多分購入したと思います。
でも、寿命が3年位だときついですよね。

BerryBerryさん
オンロードのみです。
偏磨耗は外側が気持ち減っている程度です。

ＳＵＶ初心者さん
アウトランダー良い車ですよね。
新車購入時、16インチの方が後々安く済みますよって
ディーラーの人に言われましたが、やっぱり見た目で18インチを選びました。
でも、ほんとに高いですね。

書込番号：14385121

[Berry Berry]

＞オンロードのみです。
＞偏磨耗は外側が気持ち減っている程度です。

特にミニバン用タイヤが必要な状況ではないですね。
ただ、背の高さからのふらつき対策にはミニバン用タイヤが有効ですが・・・。


＞最後に　予算・条件等なしで
＞アウトランダーにお勧めのタイヤ教えていただけますか？

このタイヤサイズは少ないですね。
ホイールのリム幅が適合し、問題がないなら、235/50R18にしてしまうかも知れません。

http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=235/s2=50/s3=18/

値段が上がりますが、選択肢が増えます。LIが1ポイント下がりますが、その場合は空気圧で調整するか、XL規格を選べば問題ないですから。


私でしたら、このサイズ（235/50R18）に変更して、TOYO TRANPATH mpFを選択します。
コンフォート性能高く、乗り心地の良いタイヤですが、扁平率が上がりますので相殺され、しっかり感がでると思います。
エコタイヤですので、燃費もいいです。


その他の銘柄で考えると・・・。

静粛性・乗り心地優先で、TOYO TRANPATH Lu。
このタイヤはミニバン用タイヤになりますので、偏摩耗対策にもなります。
難点を言えば、耐摩耗性ですね。

耐摩耗性で考慮すると、GOODYEAR EAGLE RV-S。
これもミニバン用タイヤになります。しっかりとした乗り心地ですが、特に静かと言うことではないです。

スポーツ性能を重視するなら、TOYO PROXES T1 Sport（XL規格）もしくはT1 Sport SUV（JATMA規格）。
でたばかりのタイヤで、プレミアムスポーツの銘柄となります。
あいにくスポーツ性能を重視しているため、耐摩耗性には期待できません。


さて、タイヤサイズ変更に関わる注意点ですが、

純正225/55R18 LI98　外径705mm。
235/50R18 LI97 XL規格101　外径692mm。

外径差-13mm。半径で6.5mm。車高がそれだけ下がります。

スピードメーター誤差 13mm÷705mm×100（百分率）＝1.84%
約2％ほどスピードメーターが、実速より速く表示されます。（-2%ということです。）
この程度であれば車検には通ります。（車検適合にはメーター誤差は-22.5％〜+6.0％）
http://greeco-car.seesaa.net/article/183045134.html

書込番号：14387514

[スーパーアルテッツァ]

私は235/50R18へのサイズ変更はお勧め致しません。

乗り心地や燃費の悪化が予想されます。

やはり純正サイズの225/55R18からの選択が無難です。

書込番号：14387595

[Berry Berry]

はい。

乗り心地を希望に入れるのであれば、55からの選択が確実にいいです。

エコタイヤは転がり抵抗を重視しているため、ハンドルが軽くなりがちです。
そこをタイヤ幅で補おうとしています。

静粛性という点でも225の方が有利ですね。
また、燃費でも同様です。

そこをエコタイヤとコンフォート性能で相殺できれば、決してない選択ではないと思います。

とはいえ、

＞純正サイズの225/55R18からの選択が無難です。

無難です。異論は全くございません。ただでさえ18インチを選択されているのですから・・・。


この話は、こういう選択もありますよ・・・と言うことで。

書込番号：14387696

[駿祐パパ]

スーパーアルテッツァさん　BerryBerryさん
回答遅くなりました。　

235/50/18面白そうですね。
車検も通ると言う事で真剣に考えてしまいました。

ですが、やっぱり225/55/18のBluEarth RV-01にしようと思います。
ゴールデンウィークに交換予定です。

色々とご教授、有難うございました。

書込番号：14418626