LE MANS4 LM704 215/45R17 91W XL のクチコミ掲示板

適正空気圧

[アツモン]

ホンダ　トルネオなのですが２１５/４０R１７インチへインチアップしたいと考えておりますが適正空気圧がわかりません。

純正では１９５/６０R１５で２．０です。

どなたか教えて下さい。お願いします。

書込番号：19800022

[スーパーアルテッツァ]

アツモンさん

195/60R15ならロードインデックスは88です。

ロードインデックス88で空気圧2.0なら、タイヤの負荷能力は505kgとなります。

次に215/40R17 87W XLの空気圧に対する負荷能力は下記の通りです。

・230kPa：455kg
・240kPa：470kg
・250kpa：485kg
・260kPa：500kg
・270kPa：515kg
・280kPa：530kg
・290kPa：545kg

つまり、ロードインデックス87 XLのタイヤなら空気圧を260〜270kPaに調整すれば純正タイヤと同じ負荷能力になります。

という事で215/40R17 87W XLというサイズのタイヤなら、空気圧を260〜270kPaに調整すれ良いでしょう。

書込番号：19800076

[gda_hisashi]

>空気圧を260〜270kPaに調整すれ良いでしょう。

乗り心地悪そう

４０だから仕方ないね

書込番号：19800684

[アツモン]

みなさんありがとうございます。

これで悩みが晴れました。

書込番号：19802156

[hit1958]

＞スーパーアルテッツァさんへ
お世話になります。空気圧の件で私にも教えて下さい。QNC21のbBですが、
標準 185/55r15 81v 2.0kですが
185/55r15 82v の場合は何kがよいでしょうか？ 是非お願いします

書込番号：20016015　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選びについて

[yomokatu]

こんにちは、当方車両はヴォクシー80ZSに乗っているのですが、ホイルのインチアップを考えており、
タイヤ選びに悩んでいます。
ホイルは18インチ
インチアップをすれば乗り心地は悪くなるのはわかっているのですが、出来るだけ乗り心地が悪くならない(子供がまだ小さいので）タイヤを探しております。LE MANS4 がいいのか、ミニバン専用がいいのか、出来るだけ車内に振動、騒音が出にくいものがいいのですが、どのタイヤがいいでしょうか？
因みに年間走行距離は6000Km位で週末が主に乗ってます。
いいアドバイスあればお願いします。

書込番号：19778986

[スーパーアルテッツァ]

yomokatuさん

乗り心地重視なら、ハイルーフミニバンのヴォクシーにコンフォート系タイヤを選択するのはありだと思います。

そのコンフォート系タイヤには、価格は高めですが快適性能が高いプレミアムコンフォートタイヤがあります。

又、快適性能はプレミアムコンフォートタイヤよりも劣りますが、プレミアムコンフォートタイヤよりも安価なコンフォートタイヤがあります。

今回は何を重視するかですが、乗り心地等の快適性能と価格も重視するならLE MANS4 LM704は良い選択だと思います。

ただ、LE MANS4 LM704はミニバン用タイヤに比較すると偏摩耗が発生しやすくなりますので、タイヤローテーションは必ず行って下さい。

書込番号：19779413

[さんばーくん]

拝啓
yomokatuさん

はじめまして。

大変恐縮ですが、yomokatuさんのお考えとは、相反する事かもしれませんが、スレを書かせて頂きます。

小生経験で、扁平率60％から45％ですと、ハンドリングはクイックになりますが、乗り心地は跳ねるなど最悪となります。

扁平率45％での失敗経験として

・縁石によるタイヤパンクとホイール歪みで1本交換。
・新車2年目（２万キロ走行）でハブベアリングを壊し、メーカー保障が受けられない。
　（修理代20万円）
・OFFセットが合わず、再びハブベアリング不調

などの支障でノーマルに戻した経験があり、あまりお勧め出来ませんが、上記リスクを検討の上、タイヤサイズを
選んで下さいませ。
ヴォクシー80ZSであれば、トレッドが狭く、横風によるふらつきに強いタイヤが必要で、、ハンドリングの応答重視
のトーヨートランパスmpZがお勧めです。（ヴォクシーにぴったりです。）
お子さん重視の静粛性であれば、レグノGRVや、安くてもプレミアムな静かさのヨコハマBluEarth RV-02がおすす
めだと思います。

インチアップは、ブレーキ制動力確保のため、通常1インチが限界だと、自動車メーカー社員の知り合いからも聞い
た事があります。（これ以上のインチアップは、ブレーキ制動力が悪化する事があるそうです。）

適切であったかは判りませんが、小生過去、痛い経験を元に書かせて頂きました。
今後もまた、何かありましたら、一緒に考えさせて下さいませ。
ありがとうございました。

敬具

書込番号：19779646

[yomokatu]

スーパーアルテッツァさん
さんばーくんさん
色々な意見ありがとうございます。
あと気になってることがもう一つあります。
ヴォクシーのオプションで17インチのホイールにはルマン4のタイヤで18インチのホイールにはヨコハマのブルーアースRV02がセットになっているのですが、やっぱり18インチだとミニバン用タイヤの方がいいということなのでしょうか？
後、某ショップではグッドイヤーのLS EXEがホイールとセットだとかなり安いのですが、色々な意味で変わるものなのでしょうか？
意見よろしくお願いします。

書込番号：19780099　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

yomokatuさん

＞やっぱり18インチだとミニバン用タイヤの方がいいということなのでしょうか？

私は逆だと思います。

つまり、インチが小さい程、ミニバンにはミニバン用タイヤが必要になると考えています。

ハイルーフミニバンにインチが小さく高偏平率のタイヤを装着すると、腰砕け感が強くなりますので、剛性が高いミニバン用タイヤが良いという訳です。

＞某ショップではグッドイヤーのLS EXEがホイールとセットだとかなり安いのですが、色々な意味で変わるものなのでしょうか？

EAGLE LS EXEの乗り心地はLE MANS4 LM704よりも硬く、とBluEarth RV-02よりも柔らかいと予想します。

書込番号：19780179

[yomokatu]

＞スーパーアルテッツァさん
説明ありがとうございます。
総合的にLE MANS4 LM704一番希望に近い
タイヤのような感じですね。

書込番号：19781011

パンク修理

[タルトちゃん]

ルマン4は、中にもスポンジがありますよね。

パンク修理材が使えないと聞いたんですが、どうなんでしょうか？

スペアレスなので気になっています。宜しくお願いします!!

書込番号：19753770

[eoffice]

外側からピンを撃ち込むタイプやリボンを撃ち込むタイプは使えますが、内側からのパッチや焼き付けはできないそうです。（効果が出にくい）

ちなみにパンク修理キットの修理剤を充填するタイプは使えます。

書込番号：19753802

[スーパーアルテッツァ]

タルトちゃんさん

↓の通りです。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/

つまり、「応急パンク修理剤」は、「液体タイプ」は使用可能ですが、「ムース（泡状）タイプ」はスポンジに浸透しないので、パンク穴を塞ぐ事が出来ない為、使用出来ないとの事です。

書込番号：19753838

[ＪＦＥ]

参考スレ　http://s.kakaku.com/bbs/K0000224371/SortID=18025813/

書込番号：19753841　スマートフォンサイトからの書き込み

[タルトちゃん]

eofficeさん、ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさん、JFEさんありがとう御座いました。
車載のパンク修理材を確認してみます。

書込番号：19754562

ラウムのタイヤ交換について

[あんすーる]

はじめまして。
ラウム購入後、初のタイヤの交換でタイヤ選びをしています。

・タイヤサイズ　175-65-14
・用途　街乗りがほとんど
・距離　年4000キロ程度
・優先度　長持ちや静粛性・乗り心地＞ウェット性能 や燃費

自分が調べた限りですが、メーカーはブリヂストンが少し高めなので、
ダンロップかヨコハマからを検討しています。

調べたところの候補は
□ダンロップ
　１．エナセーブEC203
　２．ルマン４（新商品ではない１つ前のモデルです）
□ヨコハマ
　３．エコスES31
　４．BlueEarth　AE-01F
あたりを見ているのですが、何となく「一番安い製品は避けた方がいい？」と考えていまして、
２．４．のどちらかで考えています。

少し調べた限りでは、
２．ルマン４
　　トータルバランスがよさそうだけど、スポーツタイプっぽい？（＝うるさいのでは？）
　　特殊スポンジが入っているけど、パンクした時修理ができない？（ここが一番心配してます）
　　ウェットグリップｂが優位

４．BlueEarth　AE-01F
　　後から発売の分、商品がよくなっている？（単なるイメージですが）
　　AAAで燃費はいいけど、乗り心地が悪かったり減りが早いのでは？（この相関関係がわかっていません）
　　転がり抵抗AAAが優位
と迷っています。

ずばり長持ち＆静か＆乗り心地ならどちらがいいでしょうか？
金額は店舗で聞いたところ、ほとんど同じでした。

ラウムというマイナーな車、かつBlueEarth　AE-01Fのレビューも少なく困っています。
この２つで比較したことのある方や、扱ったことのある方からのアドバイスをいただければ幸いです。
よろしくお願いいたします！

書込番号：19693918

[スーパーアルテッツァ]

あんすーるさん

候補の4銘柄で静粛性や乗り心地重視ならLE MANS4 LM704になると思います。

又、ライフについては乗り方や車によっても変わりますが、LE MANS4 LM704でも4万km以上は持つ場合が多いです。

つまり、あんすーるさんの走行距離なら、スリップサインが出る前に交換となる可能性があるのです。

それと、パンク修理の件ですが↓のようにLE MANS4 LM704でも普通のタイヤと同じように外面修理も可能です。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/

尚、当該サイズのLE MANS4 LM704はマイナーチェンジして↓のように転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能cに変わっていますので、ご注意下さい。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/lm704_size.html

書込番号：19694161

[じんぎすまん]

年間走行距離が１万キロを下回るドライバーなら、「走行距離での長持ちタイヤ」を選んだとしても、スリップサインを
迎えることなく、ひび割れやゴムの硬化といった経年劣化を理由に３年くらいでの交換をおすすめします。グリップも
静粛性も落ちますから。

ルマンやビューロなどスポンジのあるタイヤは普通に外面修理も可能ですが、ホイールから外してスポンジを切り
とってゴムパッチを貼る内面修理をおすすめします。スポンジが無くなったりゴムパッチなどバランスが変わっても
ホイールバランスを調整しますから問題ありません。不完全な外面修理のため空気圧不足でタイヤをダメにした
経験があるので、外面修理後はこまめな空気圧点検をおすすめします。

私のおすすめは特にこだわりがなければエナセーブＥＣ２０３です。転がり抵抗ＡＡだけでなく、グリップ、排水性、
静粛性、年間２万キロ走行の車でのタイヤの持ちなど、お求め安いのに「よくできた普通のタイヤ」だと思います。
（ファンカーゴ、カローラフィールダーに使用しての個人的感想）

書込番号：19694564

[あんすーる]

ご回答ありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん
やはり静粛・快適性はルマン４の方がはっきり上なんでしょうか？

今付いているのがヨコハマなこともあり、ブルーアースのAAAというエコに惹かれている気持ちもありまして、
静粛・快適性にそれほど差がなければブルーアースにしてみようか、とも思っていた次第です。

ただブルーアースの方は新し目のためか書き込みが少ないのと、
結構「うるさい」とか「減りが早い」とか、燃費以上にネガティブな書き込みをみてしまい、迷っているところです。

でも自分の走行距離だと「長持ちするか」は考えなくてよさそうですね。
燃費も差が出るほど走りませんから、今回は「静粛・快適性」に重点をおいていいかもしれません。
少し方向がハッキリしてきた感じです。


＞じんぎすまんさん
心配していたパンク修理について、教えていただきありがとうございます。
一般のガソリンスタンド等でも普通に内側からの修理って可能なのか、緊急時に気になります。
発売して期間も経っていますし、マイナス点と考えなくてもいいのでしょうか？

また、ラウムという車種については特に気をつけなくて大丈夫でしょうか？
色々質問だらけですいません。引き続きアドバイスいただけると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：19694637

[スーパーアルテッツァ]

あんすーるさん

＞やはり静粛・快適性はルマン４の方がはっきり上なんでしょうか？

今回のあんすーるさんのお求めの性能が「静粛性・乗り心地＞ウェット性能 や燃費」という事なら、やはりLE MANS4 LM704になると思いますよ。

旧モデルのLE MANS4 LM704なら、今回の候補の4銘柄のタイヤの中で唯一ウエットグリップ性能bですしね。

書込番号：19694826

キューブキュービックに最適なタイヤ？

[フィンスバリー]

現在 ヨコハマエコス300 を装着しています、横揺れなどふわふわとした感じで 跳ねるような感覚があります。以前ダンロップのタイヤを履かせてたのですが、安定感があり 硬めの感じで良かったように思いました
左右非対称《外側が硬め》のミニバン用タイヤも視野に入れつつ、乗り心地を最優先にするとしたら、どの商品がベストなのか！タイヤに詳しい方、キューブユーザーの方からのアドバイスなどを頂けたらありがたいです

書込番号：19688388　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フィンスバリーさん

2点確認です。

先ず1点目ですが、タイヤサイズは175/60R15という事で宜しいでしょうか？

次に2点目ですが、ミニバン用タイヤも視野に入れているという事は偏摩耗（外減り）が発生しているのでしょうか？

書込番号：19688412

[フィンスバリー]

スーバーアルテッツァ様

サイズ 175 /60/15Hです、あと片減りの件ですが
極端に外側が減ってる感じわないのですが 素人見解で
単純に外側の硬い性質のタイヤを入れたほうが FFの場合、安定性や外減りがないかと思いまして ただ、省エネタイヤを求めてるわけでなく 安定性重視のタイヤに戻したいと考えてて 後輪は減ってないんですが
前輪が気になってまして

書込番号：19688513　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

フィンスバリーさん

了解です。

先ず175/60R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=60&pdf_Spec201=15

このサイズは銘柄が少ないですね。

このサイズの中でミニバン用タイヤとなると唯一TRANPATH mpZが該当します。

TRANPATH mpZは一世代前のTOYOのミニバン用タイヤという事で、ラベリングは下記のようにウエット性能がウエットグリップ性能cと少し見劣りします。

・TRANPATH mpZ：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c


それなら新発売のブリヂストンのPlayz PX-Cなんかお求めの性能に合っているのではと考えています。

・Playz PX-C：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

Playz PX-Cは重心が高い軽やコンパクトカーのフラツキヤ偏摩耗を軽減する為に内外に高剛性ショルダーを配置しているからです。

ただ、ブリヂストンから新発売されたタイヤという事で、価格面では高めとなってしまうのです。


尚、乗り心地最優先なら、やはりLE MANS4 LM704になると思います。

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b


という事で結論は、シッカリ感を求めるのであればTRANPATH mpZやPlayz PX-Cが良いでしょうね。

又、乗り心地等の快適性能を重視されるならLE MANS4 LM704が良さそうです。

以上のように、何を重視するかで選択するタイヤを決めて下さい。

書込番号：19688860

[フィンスバリー]

スーパーアルテッツァ様

的確かつ、ご丁寧な返答ありがとうございます！

結論 ブリジストンの新製品 一択にします。

書込番号：19689139　スマートフォンサイトからの書き込み

新ル・マン フォーまだかな？

[ｽﾀｰﾄｸﾞﾘｯﾄﾞ3]

発売から５年経過したので、新ル・マン フォー登場を期待していたのですが、あっさり裏切られましたね(笑)
個人的には、履いてすぐ(慣らしが短い)、運動性能と快適性能をバランス良く味わえるタイヤを期待しているのですが‥

書込番号：19678157　スマートフォンサイトからの書き込み