LE MANS4 LM704 215/45R17 91W XL のクチコミ掲示板

タイヤ選び

[yoyond]

ハリアーハイブリッド65系　への装着タイヤの選定で悩んでいます。

サイズは、235/55R18で、以下の3種類の中で決めようかと思っております。

・LEMAN4　LM704
・ECOPIA　EX20RV
・PARADA　Spec-X

一番重視は、静粛性です。
　　　　　
それ以外での各タイヤの長所短所をお教えいただけると助かります。
よろしくお願いします。

書込番号：19378327

[スーパーアルテッツァ]

yoyondさん

先ず3銘柄のポジショニングは下記の通りです。

・LE MANS4 LM704 235/55R18 100V：コンフォートタイヤ

・ECOPIA EX20RV 235/55R18 100V：ミニバン用タイヤ

・PARADA Spec-X 235/55R18 100V：SUV用タイヤ


次に3銘柄のラベリングは下記の通りです。

・LE MANS4 LM704 235/55R18 100V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・ECOPIA EX20RV 235/55R18 100V：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性b

・PARADA Spec-X 235/55R18 100V：不明
他のサイズの欧州ラベリングから予想するとPARADA Spec-Xのラベリングは転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性b〜c辺りになりそうです。


最重視する性能は静粛性との事ですが、3銘柄を静粛性が良い順に並べると下記のようになると考えています。

・LE MANS4 LM704→ECOPIA EX20RV→PARADA Spec-X

PARADA Spec-Xは他のサイズの欧州ラベリングより、結構五月蠅いタイヤのようです。

乗り心地も同様にコンフォートタイヤのLE MANS4 LM704が最も良いでしょうね。

ただ、乗り心地が良いLE MANS4 LM704を重心が高いSUVのハリアーに履かせた場合、多少フラツキを感じる可能性はありそうです。

このフラツキ抑制に関しては、ミニバン用タイヤのECOPIA EX20RVやSUV用タイヤのPARADA Spec-Xの方が良さそうです。

ライフについてはUTQGが420A AのPARADA Spec-Xが最も長く、下記の順番になると予想します。

・PARADA Spec-X →ECOPIA EX20RV→LE MANS4 LM704

省燃費性能やウエット性能は上記のラベリングの通りECOPIA EX20RVとLE MANS4 LM704が良さそうです。


以上のようになりますが、静粛性や乗り心地といった快適性能重視なら前述の通りLE MANS4 LM704が良さそうです。

書込番号：19378465

[yoyond]

スーパーアルテッツァさん

とても内容が濃く、あわせてわかりやすい文面をいただきありがとうございました。

LE MANS4 LM704　に決めました。

ありがとうございました。

書込番号：19378514

タイヤの幅

[Flamme De Passion]

はじめまして。
カタログ等に表示されているタイヤの幅は総幅なのでしょうか？
この205サイズのルマン4は他の同じサイズのタイヤと比較するとやや細身でしょうか？

ルマン4はヨコハマタイヤの中ではどのタイヤの位置付けになりますか？

宜しくお願い致します。

書込番号：19364571　スマートフォンサイトからの書き込み

[蕎麦人]

＞カタログ等に表示されているタイヤの幅は総幅なのでしょうか？

ここに記載されてます。↓
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/lm704_size.html

＞ルマン4はヨコハマタイヤの中ではどのタイヤの位置付けになりますか？
ここに記載されてます。↓
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/

街乗りから遠出まで運転を楽しむ方へ。

書込番号：19364582

[猫の座布団]

カタログ等に表示されているタイヤの総幅は標準リム幅を使用したときのもので、リム幅1/2インチあたり6mm程度増減します。

ヨコハマタイヤの中ではBlueEarth-A辺りですかね。

書込番号：19364619

[Flamme De Passion]

回答ありがとうございます。

フェンダーからのはみ出しが心配な場合は同サイズでもカタログに表示されているタイヤの幅の小さいタイヤを選択した方が無難でしょうか？

205/50/16の国産タイヤで比較的幅の小さいタイヤをご存知なら教えてください。

宜しくお願い致します。

書込番号：19364794　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Flamme De Passionさん

205/50R16を価コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_so=e2

205/50R16の国産コンフォート系タイヤのカタログに記載されたタイヤ幅は下記の通りです。

・PROXES CF2 205/50R16 87V：214mm

・ZIEX ZE914 205/50R16 87V：214mm

・EAGLE LS EXE 205/50R16 87V：200mm

・ECOPIA PZ-X 205/50R16 87V：209mm

・LE MANS4 LM704 205/50R16 87V：202mm

・ADVAN dB V551 205/50R16 87V：214mm

これによると最も幅が狭いタイヤはEAGLE LS EXEになります。

書込番号：19365425

[Flamme De Passion]

＞スーパーアルテッツァさん

回答ありがとうございます。
6種類の中で最小幅のタイヤはホイールに組み込んだ状態でも最小幅になるという考えでいいのでしょうか？

宜しくお願い致します。

書込番号：19365814　スマートフォンサイトからの書き込み

SP SPORT 2050

[CBＧ4]

インプレッサＧ4を所有してますが、タイヤの静粛性で悩んでます。現在のタイヤは新車装着のDUNLOP SP SPORT 2050ですが、荒れた路面以外でも五月蝿く感じるのです。30年以上運転してますがこのようなタイヤは記憶にありません。そこで質問なんですが、書き込みなどを参考にしたところ　DUNLOP LEMANS4 LM704 が価格、静粛性、快適性などでベストかなと思うのですが皆さんどう思いますか？因みにサイズは　205 50 17です。金銭的制約があるのでレグノのような高額なタイヤは除外します。どうか皆さんご教示お願いします。

書込番号：19330513

[餃子定食]

謎の4000円以下の中国タイヤをベンツに履かせています

ルマンみたいなロングセラーモデルは良い意味でバランスがとれていて良い選択だと思いますよ

レグノ神話みたいな物がありますが広告が上手いが実際はそこまで良さは感じられませんでした

サイドが硬めでそこまで乗り心地は良くなった記憶があります個人的にはルマンのほうが好みでしたねー

とは言う私は現在四輪とも別銘柄のタイヤを履かせていて一番安いタイヤは214/40/18の中国の1本4000円以下のタイヤを履かせていますが違和感はないですねー（笑

書込番号：19330917

[スーパーアルテッツァ]

CBＧ4さん

205/50R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

この中で比較的安価なコンフォートタイヤには下記の4銘柄があります。
※価格コム内の価格が安い順番に並べています。

・EAGLE LS EXE：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

・BluEarth-A AE50：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

・PROXES CF2転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

これらのタイヤの特徴は下記のようになると考えています。

先ず、EAGLE LS EXEはコンフォートタイヤの中ではハンドリングが良いタイヤになるようです。

次にLE MANS4 LM704はコンフォートタイヤの中では静粛性や乗り心地といった快適性能が高いタイヤと考えています。

↓の私のLE MANS4 LM704のレビューも参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

BluEarth-A AE50はウエットグリップ性能aとウエット性能が高いタイヤです。

ただ、BluEarth-A AE50の静粛性はLE MANS4 LM704に比較すると少し劣るようです。

最後はPROXES CF2ですが今年TOYOから発売されたタイヤです。

つまりPROXES CF2は最新のコンフォートタイヤとなるのです。


以上の事より選択のポイントは下記のようになると思います。

・ハンドリングを重視しながら快適性も考慮するならEAGLE LS EXE

・快適性能重視ならLE MANS4 LM704

・ウエット性能を重視しながら快適性能も考慮するならBluEarth-A AE50

・最新のコンフォートタイヤがご希望ならPROXES CF2


結論はCBＧ4さんが快適性能を重視されているようですからLE MANS4 LM704が一押しになります。

書込番号：19330976

[CBＧ4]

餃子定食さん、ありがとうございます。あなたのおっしゃる通りロングセラーですのでそれなりに信頼性があるという事ですよねえ。こちらの書き込みを拝見しながら迷いに迷ってたんですが、ロングセラーとお聞きしてハッと目が覚めた気がしました。

書込番号：19331035

[CBＧ4]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。いつもながらお詳しいですね。大変参考になりました。
ところで、SP　２０５０　という銘柄はどのようなジャンルなのかさっぱり解りません。いろんなサイトや書き込みで調べるのですが、新車採用の標準的なタイヤという事だけなんです。そんなに静粛性が低い部類なんでしょうか？もしご存知ならよろしくお願いします。

書込番号：19331117

[スーパーアルテッツァ]

CBＧ4さん

別サイズですが、SP SPORT 2050は↓のような欧州ラベリングとなっています。

http://www.bythjul.com/dack/dunlop/dunlop_spsport2050m/

省燃費性能E、ウエット性能E、静粛性71dBでは性能はイマイチです。

↓の海外でのSP SPORT 2050のレビューも、もう一息です。

http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Dunlop/

書込番号：19333236

[CBＧ4]

スーパーアルテッツァさん

海外の評価まで探して下さってありがとうございました。大変参考になりました。
これでLE MANに決定します。インプレッサの中で唯一タイヤだけが不満だったのですが、お陰さまで解消できそうです。それにしても、たかがタイヤ、されどタイヤですねえ!

書込番号：19333447

静粛性についてのご相談

[コスモ〜]

こんにちわ
９月に新しく車を購入し室内が静かになった分、タイヤノイズが気になりホイルとタイヤの購入を考えております。（現在はTURANZA ER370 185/55R16です）
タイヤのサイズは205/45R/17で考えておりネットで検索し調べると

LE MANS4 LM704
ADVAN　dB

この２つが静粛性に優れていると分かりました。
どなたかタイヤについて詳しい方、どちらがいいと思いますか？？
また他にありましたら助言頂けると有難いです。
宜しくお願い致します。

※サイズにつきましては車高などの関係でこのサイズ限定となります。

書込番号：19267035

[スーパーアルテッツァ]

コスモ〜さん

LE MANS4 LM704は比較的安価なコンフォートタイヤです。

これに対してADVAN dB V551は格上のプレミアムコンフォートタイヤです。

価格は考慮せずに静粛性最重視ならプレミアムコンフォートタイヤのADVAN dB V551の方をお勧め致します。

LE MANS4 LM704は安価に乗り心地や静粛性といった快適性能を良化させたい時にお勧めのタイヤなのです。


あとプレミアムコンフォートタイヤにはPrimacy 3もあります。

ただ、205/45R17というサイズのPrimacy 3で、国内で発売されているはBMW承認タイヤだけですね。

この事から当該サイズのPrimacy 3はお勧めしづらいです。


以上の事より静粛性最重視なら、一押しはADVAN dB V551になります。

書込番号：19267654

[コスモ〜]

＞スーパーアルテッツァさん

スーパーアルテッツァさん毎回有難う御座います。
ドライブレコーダーの際は大変お世話になりました。

今回のこの２つを選んだのはサイズの問題もありますがTURANZA ER370 185/55R16が結構な価格でしたのでこの価格以上じゃないと静粛性が感じられないかな？と思いましてADVAN　dBも候補に入れた次第であります。

いろいろなサイトでTURANZAの事を調べましたがPOTENZAとREGNOの中間的なタイヤ？とか書いてましたが数値ではなかったので比較が出来ませんでした。

実際のところTURANZAとLE MANS4 LM704　ADVAN　dBの静粛性のみ比べた場合、この２つの方が優れているのでしょうか？

出来るならばLE MANS4 LM704で価格を抑えたいと考えております。

宜しくお願い致します。

書込番号：19269253

[スーパーアルテッツァ]

コスモ〜さん

185/55R16のTURANZA ER370の静粛性はそんなに悪くは無いようです。

国内の新車装着タイヤとは仕様が異なる可能性もありますが、185/55R16のTURANZA ER370の欧州ラベリングは下記のようになるからです。

・TURANZA ER370 185/55R16：省燃費性能E、ウエット性能C、静粛性68dB

静粛性が68dBのTURANZA ER370に対して、インチアップしたLE MANS4 LM704で静粛性の良化を期待する事は難しいのではと考えています。

という事で185/55R16のTURANZA ER370と205/45R17のLE MANS4 LM704で静粛性は大差無いと予想します。

書込番号：19270804

[コスモ〜]

＞スーパーアルテッツァさん

返信有難う御座います。

あまり差がないようなので今のタイヤをはきつぶし、

購入の際、ホイールと一緒に購入するように致します。

お忙しい中いろいろ調べて頂きまして有難う御座います。

書込番号：19286793

インチダウンについて

[naka1604]

以前アテンザスポーツ25Zのタイヤ選択で
2度に渡りお世話になった者です。
いよいよ2度目の交換時期が近くなってきた
わけですが、もう一つ気になる点を御質問
させて下さい。
現在は新車装着と同じ225/45R18を履いて
いますが、仮にインチダウンして225または
215/50R17にした場合、どのような影響が
考えられるでしょうか？ もちろんホイールも交換です。
現在の車、フロントのブレーキディスクサイズが
17インチでキャリパーとの干渉考えると、
ホイールも限定されそうですが、乗り心地や
コスト(燃費、あと3回程度のタイヤ代)を考えた
場合インチダウンも選択肢としてありのような
気がしています。 ハンドリングの差も分からない
範囲のように 思えますが・・・
現実のところ、どうなんでしょうか？
メリット・デメリット両面で御教授頂けると 幸いです。

書込番号：19260571

[スーパーアルテッツァ]

naka1604さん

一般論でご説明致します。

インチダウンすると静粛性や乗り心地といった快適性能は良化傾向です。

又、タイヤ代が安くなると共に燃費も良化傾向ですから、経済性も良くなると言えるでしょう。


反面、インチダウンはハンドリング（応答性）等の運動性能が悪化傾向となります。

同様に、外観（ファッション性）も悪くなると言えるかもしれません。


つまり、快適性能と運動性能は相反する性能なのです。

又、経済性とファッション性も相反する性能と言えそうです。

↓のチェックでスマイルも参考にしてみて下さい。

http://www.yokohamatire.jp/check-de-smile/sp_lowprofile/index.html

書込番号：19260624

[餃子定食]

＞メリット・デメリット両面で御教授頂けると 幸いです。

純正装着タイヤが225/45R18 91Wですから１７インチにするなら外径がほぼ同じサイズの225/50R17になると思います
ブレーキに干渉しないで１７インチホイールを装着できる前提ですが

デメリットは見た目が悪くなる

メリットはLE MANS4 LM704の場合ロードインディクスが95あるのでタイヤの空気圧を低く出来るので乗り心地が良くなる、ハンドリングが良くなる、ゲリップ力が上がる、安くなるなどです

書込番号：19261312

[からうり]

215/55R17のほうが安いタイヤがあります。

書込番号：19261450

[naka1604]

＞スーパーアルテッツァさん
いつもありがとうございます。
そうですよね。
仰る通りではあると思いますが、225-45と225-50でそれほど
差があるようにも思えないのです。
下のグレードは215-50R17ですし、見た目劣るかというと
そうでもなかったように思うんです。
あくまで個人的主観ですが。

＞餃子定食さん
見た目は仰る通りですが・・・
そういった見方ができるんですね。ＬＩ。
車自体はもともと軽い車(1450�s)ですので
インチダウンしてもそれほど操縦性に差は
なさそうですね。

＞からうりさん
外形基準だとそのサイズもあるんですね。
確認してみます。

書込番号：19262278

[うましゃん]

naka1604さん

純正ベースですとサイズは、215/50R17　になりますね
キャリパーとの接触有無ですが、
215/50/17、 インセット50のホイールでギリのようです。
よってホイールの種類によってはアウトの可能性があります。
17インチでセレクトするのは時間も手間もかかると思います。

乗り心地については、別グレードになりますが、18インチと17インチの差は
殆ど感じられないです。
ただ、山岳地の急カーブなどにあるような、連続したデコボコにペインティング
された路面ですと分かります。
さすがに16インチまで落とすと何処でも分かります。25Zに16インチは履けないですが。

書込番号：19265510

[ネビルボン]

違うメーカーですが、似たような車(アコード)に乗ってます。
純正215-45／17ですが、以前乗っていた車の純正タイヤセット205-55／16があったので、履いてみている今日この頃です。
同じような銘柄で比べた場合、田舎の荒れた道ではインチダウンの方が路面をつかみやすい感触です。
勿論、第２東名の路面なら標準の方がビシッ！！と走ります。当たり前の回答でしたＷＷ
ちなみに、値段は215-45／17の方が安い場合があったりします！

書込番号：19281547　スマートフォンサイトからの書き込み

[naka1604]

＞ネビルボンさん
アコードで標準215/45R17だと、 CFかCLあたりのSiRかユーロRでしょうか？
いい車にお乗りです。 参考になるご意見、ありがとうございます。
初回コストはホイール代が入るのでインチ ダウンの方が高いですが、
今後、最低2回、 出来れば3回(トータル23万キロ)程度までは 今の車に
乗り続けたく、その意味でも インチダウンもありかと思っています。
ありがとうございました。

書込番号：19291039

[naka1604]

＞うましゃんさん
ご返信ありがとうございました。
インセット５０、大変参考になります。

書込番号：19291046

トッポ 最終型 ターボに履くタイヤ選び

[☆香風智乃☆]

親が所有している最終型トッポのタイヤが限界で履き替えます。
タイヤサイズ 165/55R14
ターボ車で足回りが固め(純正サス)

重視する点は上〜
静粛性<乗り心地が少々で良いのでよくなる<低燃費<雨などでもある程度安心出来る<タイヤの持ちです。

LE MANS LM704
TRANPATH Luk
BRIDGESTONE→PZ-XC
のうち、どれを買おうか迷ってます。

他社だと
ヨコハマ →BluEarth AE01
があるみたいです。

書込番号：19248611　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

☆香風智乃☆さん

乗り心地や静粛性重視ならLE MANS4 LM704 かTRANPATH LuKの何れかが良いと考えています。

LE MANS4 LM704なら柔らかくて乗り心地が良いので、乗り心地改善目的なら最適のタイヤではと考えています。

ただ、比較的重心が高いトッポにLE MANS4 LM704を履かせた場合、多少のフラツキを感じる可能性も考えられます。

この辺りの事を考慮するなら、背の高い軽自動車の為に開発されたTRANPATH LuKの方が良いかもしれませんね。

という事で結論は下記のようになると考えています。

・静粛性や乗り心地といった快適性能最重視ならLE MANS4 LM704

・快適性能とハンドリングの両立を目指すならTRANPATH LuK

尚、LE MANS4 LM704とTRANPATH LuKは何れも転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能cですから、省燃費性能やウエット性能には大差はありません。

書込番号：19248762

[☆香風智乃☆]

＞スーパーアルテッツァさん
教えて頂いたようにハイト系軽自動車にバランスの取れた
TRANPATH Lukを買うことにしました。

前回、今回もお世話になり、ありがとうございましたm(__)m

書込番号：19249542　スマートフォンサイトからの書き込み