LE MANS4 LM704 195/65R15 91H のクチコミ掲示板

EAGLE LS EXEと悩んでいます。

[MCV21]

現在LM702を使用していますが、山はまだあるもの7年前のタイヤであるためか寒い時期にパンク(自然に空気が漏れる)しまくるため、タイヤの買い替えを検討しています。
今までLM702を使用していて(パンク以外は)特に問題はありませんでしたので、LM704にしようと思っていましたが、最近 EAGLE LS EXE が発売され、こちらもとても気になっています。選択のポイントとしては、�@静か �A乗り心地がいい �B低燃費 �Cロングライフ �Dコスト あたりを求めています。ちなみに車は20系ウィンダム(2.5L)で前後8Jの215-45-18になります。
EAGLE LS EXE の口コミがあまり無く自分では判断できなかったので、皆さんの貴重なご意見をお聞かせ頂ければと思います。以上、宜しくお願い致します。

書込番号：14384805

[スーパーアルテッツァ]

MCV21さん　おはようございます。

�@静か
静粛性は同等かLE MANS4 LM704が僅かに上でしょう。

�A乗り心地がいい
乗り心地はLE MANS4 LM704が上です。
反面EAGLE LS EXEはハンドリングが良いです。
乗り心地とハンドリングは相反する性能ですので・・・。

�B低燃費
これは両タイヤ共に転がり抵抗Aであり、大差無いと考えられます。

�Cロングライフ
両タイヤのライフは同等と推測します。

�Dコスト
現在の価格コム内での最安値はLE MANS4 LM704が\17,900、EAGLE LS EXEが\19,370です。
ただ、EAGLE LS EXEは今後価格が下がり、将来的にはLE MANS4 LM704よりも安くなる可能性大です。

その他、ウェット性能は両タイヤ共にBで問題ありません。
現段階で選ぶとすれば、お求めの性能よりLE MANS4 LM704で決まりでしょう。
EAGLE LS EXEは将来価格面で優位に立つ事が出来れば、選択の余地があるかなと思います。



あとはPROXES C1Sを選択という方法もあるのではと思います。
このPROXES C1Sのコンフォート性能は優秀です。
静粛性や乗り心地はLE MANS4 LM704やEAGLE LS EXEを上回ります。

ただ、低燃費性能はLE MANS4 LM704やEAGLE LS EXEには適いません。
ライフもLE MANS4 LM704やEAGLE LS EXEより劣り、価格も多少高めとなります。

という事でPROXES C1Sは比較的安価にコンフォート性能を最重視する場合に選択したいタイヤです。

書込番号：14385277

[Berry Berry]

＞LM704にしようと思っていましたが、最近 EAGLE LS EXE が発売され、こちらもとても気になっています。
＞�@静か �A乗り心地がいい �B低燃費 �Cロングライフ �Dコスト あたりを求めています。

EAGLE LS EXEはEAGLE LS2000 Hybrid�Uの後継タイヤにあたります。
ですので、しっかり感を持たせ「シャープなハンドリング」と謳っています。
数少ないクチコミの中では、コンフォート感もいいという記載も見られますが、やや高めのノイズが目立つというものも見受けられます。
（もちろんLM704でも見られますが、相対的な割合が少ない。）

こうした特徴を踏まえると、

�@静か
静か　LEMANS4 LM704＞EAGLE LS EXE　ノイズがある

�A乗り心地
LEMANS4 LM704＞EAGLE LS EXE

�B低燃費
LEMANS4 LM704≒EAGLE LS EXE

�Cロングライフ
LEMANS4 LM704≦EAGLE LS EXE

�Dコスト
LEMANS4 LM704＞EAGLE LS EXE
（EAGLE LS EXEはでたばかりなので、高い）

LEMANS4 LM704の方が有利ですね。

書込番号：14385292

[Berry Berry]

ただ、EAGLE LS EXEは新しい銘柄だけあって、最近流行のトレッドパターンをしています。
縦溝がしっかりしていて、左右非対称設計。もちろんタイヤ外側のランドシー比を稼ぎ、逆に内側では溝の割合を多くし排水性を考慮されている。

お乗りの車が、

＞20系ウィンダム(2.5L)

ということもあり軽い部類ではないですから、EAGLE LS EXEという選択も悪くありません。

少なくとも

＞現在LM702を使用していますが、山はまだあるもの7年前のタイヤ

現状お履きのタイヤより、静かで乗り心地はよいでしょうし、7年も履かれていて、溝がまだあるということは、ロングライフ性能に関して懸念することはないでしょう。

とはいえ、

＞今までLM702を使用していて(パンク以外は)特に問題はありませんでした

LM704はコンフォート性能がUPしています。

走りを意識するなら、EAGLE LS EXE。
コンフォート性能を意識するならLEMANS4 LM704といった選択になるでしょう。

書込番号：14385396

[MCV21]

スーパーアルテッツァさん・Berry Berryさん、ご返答ありがとうございます。
新発売ということもありほぼ LS EXE に決めかけていたので、貴重なご意見を聞けてよかったです。
LS EXE のハンドリング性に惹かれていましたが、スーパーアルテッツァさんの仰るように乗り心地とハンドリングは相反するものなんですね。子どもと妻のためには乗り心地は重要ですので･･･｡
価格が安いこともありLM704に決めたいと思います。
（Berry Berryさんのご指摘通りそれほど距離は乗らないのでロングライフは気にしなくても良いとも思いましたが、子供が大きくなりこれから車で外出の機会が増えることを考えてロングライフも評価対象に加えました）

書込番号：14392636

エナジーセイバーと迷っています。

[フワフワシロウサギ]

ルマン4とエナジーセイバーで迷っています。

ブルーバードシルフィ純正のBS B250がノイズ、突き上げ共にひどく
乗り心地が良く、静かなものを探しています。

できれば長距離ドライブが少しでも楽になると嬉しいです。

宜しくお願いします。

書込番号：14381345

[スーパーアルテッツァ]

静粛性や乗り心地はLE MANS4 LM704がENERGY SAVERよりも上です。

という事で静粛性や乗り心地重視ならLE MANS4 LM704をお勧め致します。

↓のレビューも参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

書込番号：14382005

[フワフワシロウサギ]

＞スーパーアルテッツァさん

アドバイス有難うございます。

今回セイバーとルマン４の２種を見積もってもらったのですが
ルマン４が４トータルで５千円安く驚いたところです。

静粛性と乗り心地でルマン４とのこと、承知しました。

あとは高速（１５０ｋｍ〜）での安定感などいかがでしょうか？
宜しければご教授下さい。

書込番号：14382112

[スーパーアルテッツァ]

街乗り時の乗り心地と高速域での安定性は相反する性能です。

LE MANS4 LM704は街乗り時の低速域での乗り心地が非常に良いので
高速域では多少フワフワする感じがするかもしれません。

書込番号：14383102

[Berry Berry]

＞突き上げ共にひどく
＞乗り心地が良く、静かなものを探しています。

↑こちらの目的であれば、LEMANS4 LM704が私も好適だと思います。


高速道路の安定感と耐摩耗性では、ENERGY SAVERが上です。

LEMANS4 LM704は89H。ENERGY SAVERは89Vです。
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=195/s2=60/s3=16/#Option1_OptionP

LIは同じでも速度記号が異なりますので、それに合わせて設計されています。
http://www.goodyear.co.jp/faq/advanced08_3.html

書込番号：14383179

[フォトンベルト]

迷う事無く、ミシュランのENERGY SAVERをお薦めします。

通常の高速走行レベルなら十分な性能です。

さすがミシュラン！

乗り心地が良くて、ミシュラン独特のネバっこいグリップ感が魅力です。

自信を持ってお薦めします。

書込番号：14383268

[フワフワシロウサギ]

＞アドバイス頂いた皆様

ご親切なご助言有難うございます。

皆様のコメントを読めば読むほど悩んでしまい、
どちらにするか決めかねている状態です。

ルマン４にすることでＢ２５０より高速でかなり不安定になるのであれば
エナジーセイバーにしたいと思います。

エナジーセイバーにすることでＢ２５０より突き上げやノイズがひどくなる
のであればルマン４にしたいです。

できれば再度アドバイス頂けると幸いです。
何卒宜しくお願い致します。

書込番号：14385890

[スーパーアルテッツァ]

LE MANS4 LM704では前述の通り、街乗り時の乗り心地と静粛性はENERGY SAVERよりも上です。

高速域では多少フワフワするでしょうけど、「かなり不安定になる」までは悪化しません。

という事でLE MANS4 LM704で良いと思いますよ。

書込番号：14386227

[Berry Berry]

＞ルマン４にすることでＢ２５０より高速でかなり不安定になるのであれば
＞エナジーセイバーにしたいと思います。

かなり不安定になるまでには至りません。


＞エナジーセイバーにすることでＢ２５０より突き上げやノイズがひどくなる
＞のであればルマン４にしたいです。

突き上げは解消されるでしょうけれど、ノイズの面で決定打とまではいかないですね。

今夏の第1希望は乗り心地・静粛性ですので、LEMANS4 LM704のほうか総合的に満足度が高いと思います。

書込番号：14386266

[満腹 太]

この150kmが移動距離なのか、はたまた速度なのかは御本人次第ではありますが安全運転でお願いシヤス(笑)

書込番号：14386276　スマートフォンサイトからの書き込み

[フォトンベルト]

ルマン702から、ﾐｼｭﾗﾝのENERGY SAVERをＧＤ系フィットに装着してますが、乗り心地いいと思います。

ルマン702は、意外と摩耗早かったと思います。

乗り心地は、ボディー、サスペンション、ホイール、タイヤなどのトータルバランスで決まります。

高速走行の安心感なども考慮すると、ENERGY SAVERをお薦めします。

書込番号：14386304

[フワフワシロウサギ]

たくさんのアドバイス、本当に有難うございます。

今回は価格も安いのでルマン４を試してみます。

でもミシュランもかなり興味を惹かれるので次回試してみるつもりです。

有難うございました。

書込番号：14386447

[スィートロード]

ミシュランエナジーセーバーを履いたフィットシャトルの試乗車に乗った感想ですが
かなりゴロゴロ感が強くお世辞にも乗り心地がいいとは思えませんでした。
ミシュランならちょっとお高いですが「プライマシーＬＣ」がおすすめです。
エナジーセーバーと違ってこれぞミシュランという素晴らしい乗り心地です。

書込番号：14412188

[フワフワシロウサギ]

スィートロードさん

アドバイス有難うございます。

私もプライマシーが気になっていたのですが、
生憎サイズがありませんでした。

車を選ぶ時はタイヤのサイズまで十分考慮しないと
いけないと反省しました。

書込番号：14412527

[じんぎすまん]

エナジーセイバーはノートで２年４万キロ持ちましたので、年間２万キロ走るクルマなら
コストパフォーマンスは抜群でしょう。ミシュランは空気圧にデリケートであることや、
慣らしに時間がかかる難点があるのもミシュランらしいところではありますが。

ダークホースがエコウォーカーでしょうか。ファンカーゴのイーグルＬＳ２０００からの
交換で、ウエット、グリップともハンドルからの情報を掴みやすく、点き上げもうまく
吸収していると思います。アクセルから足を離したときの転がりを活用するエコドライブ
に向いていると思いますし、ウエット、グリップともグリップは十分でしょう。

ライン装着用タイヤは数万本単位の競争入札を勝ち取るのが主な目的ですから、性能は
標準的なものでしょう。

書込番号：14412791

[フワフワシロウサギ]

じんぎすまんさん

アドバイス有難うございます。

エコウォーカーもちょっと気になるタイヤでした。
ルマン４やエナジーセイバーとの違いはどの辺りなのでしょうか。

また研究してみます。

書込番号：14413053

ホンダCR-Vへの装着は？

[はむちの親方]

恥ずかしながらタイヤに疎く、詳しい方にお伺いします。

平成17年式のCR-V(最新モデルのひとつ前のモデル)を所有しているのですが、この車にこのタイヤは向いているのでしょうか？
どなたかご教示いただけると助かります。

またエナセーブRV503とどちらが向いているのでしょうか？

書込番号：14335075

[Berry Berry]

タイヤに偏摩耗があるかどうかで御判断ください。

ない・あまりない→LM704
ある→RV503

LEMANS LM704は乗り心地・静粛性を気にされる場合に、エナセーブRV503はミニバン用タイヤですが、偏摩耗対策に有効です。

どちらも欲しい場合には、TOYO TRANPATH LuやTRANPATH mpFがいいです。

コンフォート性　TOYO TRANPATH Lu≧LEMANS LM704＞TRANPATH mpF＞エナセーブRV503
（もしかしたら、LEMANS LM704≧TOYO TRANPATH Luかも）
燃費　LEMANS LM704＝TRANPATH mpF＝エナセーブRV503＞TOYO TRANPATH Lu
といったところでしょう。

書込番号：14335120

[はむちの親方]

ありがとうございます。
大変わかりやすく助かりました。

書込番号：14335144

[スーパーアルテッツァ]

LE MANS4 LM704は↓のようにコンフォート性能に優れています。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

又、ENASAVE RV503はミニバン用タイヤで偏摩耗に強いです。

CR-Vにどちらが向いているかと言えば、CR-Vは重心が高いのでミニバン用のENASAVE RV503の方が向いています。
しかし、コンフォート性能重視ならLE MANS4 LM704という選択もありでしょう。

ところで候補のタイヤが何れもダンロップですが、ダンロップ以外の選択も可能でしょうか？

書込番号：14335163

[はむちの親方]

ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさん

ありがとうございます。

値段の面からこのふたつになりました。
ナンカン、ピレリ、クムホなどは考えていません。
スニーカーも評判はあまりよくないように思えまして・・。
何かほかにいいタイヤありますか？

書込番号：14335182

[スーパーアルテッツァ]

比較的安価なミニバン用タイヤならTRANPATH LuやTRANPATH mpF、BluEarth RV01があります。

先ず静粛性や乗り心地といったコンフォート性能最重視ならTRANPATH Luです。

省燃費性能やコンフォート性能等のトータルバランス重視ならTRANPATH mpFです。

BluEarth RV01はコンフォート性能は僅かにTRANPATH mpFに僅かに劣りますが、ウェット性能に優れた省燃費タイヤです。


ミニバン用タイヤ以外ではVEURO VE302があります。
このタイヤの静粛性は高く、TRANPATH LuやLE MANS4 LM704を上回ります。
という事で静粛性最重視ならVEURO VE302という選択もありでしょう。

書込番号：14335276

[Berry Berry]

タイヤに求める性能等はありますか？

静粛性・乗り心地・燃費・グリップ（ドライ・ウェット）・安定性・・・等々。

書込番号：14335307

[はむちの親方]

ありがとうございます。
ｽｰﾊﾟｰｱﾙﾃｯﾂｧさんやberryberryさんのクチコミは各種タイヤのクチコミで参考にさせてもらっていました。
なるべく出費を抑えたく、RV503かLM704に絞りました。

ブルーアースやトランパスも気になりましたが、上記の理由でして・・。

あまりタイヤにこだわりはないんです(笑)
ですが、やはり納得のいくものがほしいので。

書込番号：14335338

[Berry Berry]

＞なるべく出費を抑えたく、RV503かLM704に絞りました。

分かりました。
であれば、前述の通りです。

カテゴリー（乗用車・ミニバン）が異なりますが、LM704が格上のタイヤになります。

書込番号：14335359

[はむちの親方]

お二方ありがとうございました。

LM704に決めたいと思います。

また色々勉強させてもらえるとありがたいです。

書込番号：14335376

[スーパーアルテッツァ]

LE MANS4 LM704は私のレビューの通り、コンフォート性能に優れた良いタイヤです。

偏摩耗さえ発生しなければ、良い選択だと思います。

書込番号：14335394

[からうり]

suスポーツのほうがいいと思います。　昔の型からはロールが少なくなっているようには見えますが。

書込番号：14336938

ご相談

[えむじはげ]

現在プレマシー20zを所有しております。
当時ディーラーの強い押しでサイズ等はあまり深く考えず購入。
この度タイヤ購入に際し際し選べる種類が少ないみたいで、アドバイス頂きたく
投稿させていただきました。
ダンロップspsport2050-205/50/17からの履き替えです。

静粛と乗り心地を重視、かつ高すぎないタイヤを探しております。
このタイヤかls 2000hybrid�Uが候補ですが、実際のユーザー様の
感想など踏まえ他にもおすすめがあれば、教えて頂きたいです。

書込番号：14317541　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

EAGLE LS2000 Hybrid IIとLEMANS4 LM704を選択する上でのポイントは、価格重視か省燃費性能やコンフォート性能を重視するかという事になりそうです。

EAGLE LS2000 Hybrid IIのコンフォート性能は悪くはありませんが、LEMANS4 LM704には敵いません。
しかし、価格面ではEAGLE LS2000 Hybrid IIの方が安価でしょうから、価格重視ならEAGLE LS2000 Hybrid IIになりそうですね。


LEMANS4 LM704は省燃費性能、静粛性や乗り心地といったコンフォート性能、ウェット性能が優秀です。
という事で多少高くなりますが、コンフォート性能を含むトータルバランス重視ならLEMANS4 LM704がお勧めです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/


とにかく安くという事ならZIEX ZE912とう選択もあるでしょう。
このZIEX ZE912のコンフォート性能は価格の割には良いと思います。

又、現在履かせているタイヤが偏摩耗していればミニバン用のTRANPATH mpFとう選択もあるでしょう。
このTRANPATH mpFは省燃費性能とコンフォート性能に優れていますが、価格も少し高めです。

書込番号：14317773

[えむじはげ]

早速のご回答ありがとうございます。今月中に交換予定につき助かります。
先程から色々クチコミをチェックしておりますが、同703の評価が辛口なご意見が多いと感じました。
検討しているのは704につき703の評価は関係はありませんが、お詳しい方のご意見は如何でしょうか？たびたびすいません。

書込番号：14317858　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

LE MANS4 LM703の辛口レビューが気になるとの事ですが具体的に、どのような内容でしょうか？

書込番号：14317895

[スーパーアルテッツァ]

一寸LE MANS LM703のレビューを見てみましたが、グリップが悪いという意見が多いですね。

LE MANS LM703は使っていないので分りませんが、LEMANS4 LM704のドライ&ウェット性能は悪くないですよ。

新車装着タイヤからの交換なら、LEMANS4 LM704でドライ&ウェット性能の良化が感じられると思います。

書込番号：14317973

[えむじはげ]

重ねてありがとうございます。今から色々と見てきたいと思います。
タイヤセレクトと言うダンロップ専門店があるみたいなので、
いってみたいと思います。
頂いたご意見と過去のくちこみを参考にして選びたいと思います。

書込番号：14318113　スマートフォンサイトからの書き込み

[適材適温]

＞検討しているのは704につき703の評価は関係はありませんが

703と704の両者を使用した経験で申し上げますと、本当に関係ないと思います。
703と704は全く別物のタイヤとお考えください。

703は最初は静かなタイヤと思っておりましたが、使っていくうちにだんだんとうるさいタイヤになってきました。また、703はグリップも悪く濡れた路面では結構滑ります。ざっくりといってしまうと703は二度と買いたくないです。

703に対して704は、上に私が書いた不満点をうまく解消してくれてます。乗り心地においてもスーパーアルテッツァさんがおっしゃるとおりで格段に向上しています。703とは比べ物になりません。

書込番号：14318177

[Berry Berry]

LM703は良くないですね。
性格が中途半端で、いかにも走りそうなイメージをもたせておきながら、実はコンフォート性能を重視していたという感じでした。

それに比べるとLM704は、コンフォート性能を向上させつつも、LM703より運動性能も上げています。

ダンロップspsport2050からですと、静粛性と乗り心地はかなり改善されます。
ただ、身のこなしではやや分が悪いところです。
それは、コンフォートな分しなやかであるためです。


ところで、記載したところのタイヤサイズを見てみると、
「215/60R17 96H」となっていますが、実際には
＞205/50/17
で交換されるのですよね？

書込番号：14318448

[Berry Berry]

↓ここ（価格.com）を見てみると、
http://kakaku.com/car_goods/tire/ma_0/p1001/s1=205/s2=50/s3=17/

＞静粛と乗り心地を重視、かつ高すぎないタイヤ

LM704がベストバイですね。

EAGLE LS2000 Hybrid II はLS EXEが出たために型落ちになりましたし、どちらかというと乗り心地はしっかり感が強めな感じですから。

書込番号：14318502

[えむじはげ]

失礼しました、サイズは205/50/17です。
先ほど量販店に行きましたが、ルマン在庫なしとことで89750円の見積りだけもらいました。

やはり高いですね。
いくつかまわって、ルマンに絞りたいと思います。

書込番号：14318566　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

流石にネット通販のような1本約1.4万円という価格は無理だと思いますが
4本で工賃込み7.5〜8万円辺りでは装着したいですね。

多くのカー用品店やタイヤ専門店を回って競合させれば安価に購入出来る
と思いますので、多くの店を回ってみて下さい。

書込番号：14318608

[Berry Berry]

＞先ほど量販店に行きましたが、ルマン在庫なしとことで89750円の見積りだけもらいました。

工賃込みですね。少し高いです。

価格交渉頑張ってください。

書込番号：14318613

[えむじはげ]

２つのお店で何れも89千円、92千円と
渋い結果となりました。
帰り道、地元のタイヤ店へふらっとよると
76200円工賃こみの提案がありました。
感覚がマヒしてるとまずいですが、
いい条件だと思いますが、如何でしょうか？

書込番号：14318821　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

という事は1本1.7万円に工賃0.82万円という感じですね。

これなら結構良い条件だと思います。

書込番号：14318841

[えむじはげ]

ご返信ありがとうございます。
この土日で交換してきます。
ガソリンスタンドで給油の度に『今すぐ換えないとバーストします』とビクビクさせられていましたので(車検ではなにも指摘されませんでしたが)これで安心出来そうです。
またご報告させて下さい。

書込番号：14318896　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞『今すぐ換えないとバーストします』

セールストークです。

ひび割れでしたら、こちらが参考になると思います。
http://www.jatma.or.jp/tyre_psd/safenews72.pdf
スマホでpdf.見られます？


＞76200円工賃こみ

安いです。店舗型販売ではかなり。

書込番号：14319156

[vegamsa]

偶然にも当方プレマシー20Sで本日LM704 215/45R17に履き替えました。
まだインプレッションできるほど走っていませんが。

純正装着タイヤからの買い換えと思われますのでホイールは6.5Jかもしれませんが、205/50R17よりは215/45R17のほうが市場での動きが多い分格安のタイヤに巡り会う機会も多いかと。

北関東ではよくある量販店では、店頭表示価格コミコミで7万円を切る表示となっており思わず飛びついてしまいました。

書込番号：14319482

[えむじはげ]

恐れ入ります。pdf見れないみたいです。すいません。
しかしながら、皆様のアドバイス大変参考になりました。
まだ交換してませんが、週末に交換して、ご報告させて頂きます。
３月決算で安く出来ればと考えております。

ただ、ミニバンタイヤ(ﾄﾗﾝﾊﾟｽ等)とルマンを本音では迷っています。
本日複数量販店でミニバンタイヤを薦められましたが、静粛乗り心地を
考えると、ルマンですよね？

書込番号：14319487　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

ミニバン用タイヤは安定感を得るために、乗用車カテゴリーのタイヤと比較して剛性を高めています。
そのため、乗り心地では不利な面もあります。

書込番号：14319828

[スーパーアルテッツァ]

TRANPATH mpFはLEMANS4 LM704に比較すると乗り心地や静粛性といった
コンフォート性能は若干低下する事が予想されます。

現在履いているタイヤに偏摩耗が見られるなら選択の余地はあると思いますが
価格も上がりそうですね。

書込番号：14319895

[えむじはげ]

色々な口コミやご意見を参考にすると、プレマシーにはミニバン専用タイヤは
必要無さそうですね。
店員さんに勧められると、良いところだけを強調されるので、素人は惑わされてしまいます。
タイヤも試着があると良いですね。
皆様の貴重なアドバイス大変参考になりました。

書込番号：14320581　スマートフォンサイトからの書き込み

[vegamsa]

ミニバン専用タイヤは乗用車用タイヤと比較して割高なことが多いですから、それを勧めるのも一つのセールストークだと思います。

私も何件かの店を回った際に、ミニバンは偏摩耗を起こすからと専用タイヤを勧められることもありましたが、サマータイヤは元よりスタッドレスでさえ偏摩耗を経験していませんので乗用車用タイヤを購入しました。

書込番号：14321087

[えむじはげ]

先日は色々なアドバイス大変ありがとうございました。
本日第二段として、タイヤ店周りを行い決めてきました。交換は納品待ちで来週となりますが
工賃、窒素ガス、ゴムバルブ交換ふくめ70000円となりました。
近くの量販店よりはいくらか安く交換できそうです。
重ね重ねありがとうございす。

書込番号：14338806　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

LEMANS4 LM704　205/50R17が窒素充填やバルブ交換等を含む工賃込み7万円なら安いですね。

安いと言われている平野タイヤさん↓に迫る価格です。

http://www.hirano-tire.co.jp/

書込番号：14338881

[えむじはげ]

以前こちらのご意見を参考にルマンへ交換した者です。

この度タイヤのサイドに穴が見つかり、パンクの可能性が否めないと整備で指摘があり
3年半でまた交換が必要となりました。
いわゆるファミリー使用で、いつ穴が出来たかも自覚がない状況です。

当時と同じ店では前回と同じく7万で交換
の提示ですが、いつも整備をする先から、
6万9千でブリジストンのエコピアex20
を勧められております。

前回同様、乗り心地や静粛性を重視しており
皆様、特に利用の方のご意見など頂けると
幸いです。

宜しくお願い致します。

書込番号：19206604　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞6万9千でブリジストンのエコピアex20
を勧められております。

＞前回同様、乗り心地や静粛性を重視しており


乗り心地、静粛性を重視しているのであれば、ECOPIA EX20を選択してはいけません。


＞当時と同じ店では前回と同じく7万で交換

他店をまわられてみてはいかがでしょう。

書込番号：19210346

ルマン4かブルーアース

[たまごふりかけ]

タイヤ選びで迷っています。ご意見をお聞かせいただけたら幸いです。
対象は185/60/15
ブルーアースエース52800円
ルマン4 46400円
レグノGRXT 75200円

欲しいのは静粛性とウェット性能です。
宜しくお願いします。

書込番号：14314579　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞欲しいのは静粛性とウェット性能です。

どのタイヤも転がり抵抗係数A、ウェットグリップ性能bです。
静粛性を最優先するのであれば、REGNO GR-XTでいいと思います。
しかし、トレッドパターンを見る限りではストレートグルーブが4本ありますが、溝が減ってきたときにウェット性能が極端に落ちるような気がします。
といいますのは、トレッドにある3Dホルムヘルツ型消音器は消音器であって、ウェットを考慮されていませんし、それ以外のサイプは細いです。
つまり、排水向きの溝でないということです。

ウェット性能は、ウェットグリップと耐ハイドロ性能に分かれます。
ウェットグリップが良くても、耐ハイドロ性が低ければ排水が追いつかずに、ハイドロプレーニングになりやすいです。

BluEarth-AとLEMANS LM704については、こちらに記載しましたのでお読みになってください。
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=14304015/

書込番号：14314675

[etizenntakefu]

私も今、タイヤ購入予定者です。
全体に安いですね。

私だったら値段で選んでルマン４
でいいと思います。

静粛性重視でレグノGR-XT

ちなみに、どこのお店なんでしょうか？
さしつかえなかったらお教えねがえませんか？

書込番号：14314691

[スーパーアルテッツァ]

何れのタイヤを購入しても、お求めの性能である静粛性とウェット性能は問題無いと思われます。

3銘柄共に転がり抵抗係数はA、ウェットグリップ性能はbで何れのタイヤもウェット性能に問題はありません。

静粛性や乗り心地といったコンフォート性能ではREGNO GR-XTが一歩抜けています。

ただ、BluEarth AやLEMANS4 LM704のコンフォート性能が悪い訳ではありません。

新車装着タイヤからの交換ならBluEarth AやLEMANS4 LM704でも十分静粛性や乗り心地の良化が感じられるでしょう。

という事で予算が許せばREGNO GR-XT、少し安価にという事ならBluEarth AやLEMANS4 LM704です。

尚、LEMANS4 LM704でも↓のようにコンフォート性能は高いです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

書込番号：14314722

[たまごふりかけ]

Berry Berryさん、非常に参考になるスレありがとうございます。うーん同価格ならブルーアースって事ですかね？

etizenntakefuさん、金額は自分も驚きました。何の交渉もせずに出た数字だったので。東海地方しかないと思いますがクラフトって店です。

スーパーアルテッツァさん、ルマンとブルーアース、どちらでも大丈夫そうですね。

返信くださった皆様、ありがとうございました。

あとはその価格差をどう捉えるかです。ためし乗りできたらいいんですけど(笑)

書込番号：14316733　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞あとはその価格差をどう捉えるかです。

＞ブルーアースエース52800円
＞ルマン4 46400円

工賃込みでこのお値段ですか？

BluEarth-Aは出たばかりのタイヤなので、値引きしづらいところでしょう。
6400円差ですね。ガソリン給油1回分。


ちなみにお乗りの車は何ですか？

書込番号：14318557

[たまごふりかけ]

Berry Berryさん、ありがとうございます。

もちろん工賃もタイヤ処分も含めた金額です。

車はシエンタです。ブルーアースエースは耐ハイドロ性も高そうなのでこちらで検討してみます！

6,000円の金額差は惜しいですが、新しいものの方が進化してそうなんで。

付け替えたらまたインプレします。ありがとうございました。

書込番号：14318639

[スーパーアルテッツァ]

たまごふりかけさん　解決済みですが一点だけ・・・。

シエンタならタイヤが偏摩耗している可能性もあると思いますが如何でしょうか。
偏摩耗が無ければBluEarth Aで何ら問題ありません。

しかし、偏摩耗があればミニバン用タイヤを選択するというのも一つの方法です。

静粛性とウェット性能重視という事でTRANPATH mpFという選択になるでしょう。
ただし、静粛性とウェット性能はBluEarth AやLEMANS4 LM704よりも若干劣ります。

書込番号：14318678

[Berry Berry]

シエンタでしたら重心高めですから、非対称設計のBluEarth-Aでいいと思います。

インプレ待ってます。

書込番号：14318679

[たまごふりかけ]

スーパーアルテッツァさん、ありがとうございます。

よくご存じで、偏摩耗が起こっていますが、５年経過なんであまり気にしていません。

次は空気圧を少し高めにしようと考えています。

確かに偏摩耗は避けたいですが、静粛性とウェット性能を重視したいのと、新車購入時のタイヤがトランパスだったので
ちょっと変わったタイヤにしたいというのも本音です。

Berry Berryさん、何度もありがとうございます。
ブルーアースで行きます。貴重な情報を本当にありがとうございました。

書込番号：14318770

タイヤ選び

[koko-nono]

タイヤの履き替えに際して、皆様にご教授頂きたく投稿させて頂きました。
現在はプレマシーに乗っており、タイヤサイズは205/50 17インチです。

結構内減りが激しい状態です。ﾃﾞｨｰﾗｰに点検させても足回りに問題ないないとの事。
特別仕様車で、１７インチを履いているから仕方ないと。
またひび割れもある状態です

こういった現状から次のタイヤ選びをどうすればいいのかご教授頂きたいのです。

燃費性能、静粛性は重視したいところです。
耐久性については、最大３年３万�qもってくれればいいです。（ひび割れも含む）
（現状、１年で、１万�q走らないくらいです）
またグリップについても、飛ばす事もないですし、普通にグリップしてくれればいいかなと。

自分的にいいかなと思ったのが、LE MANS4 LM704とECOPIA PZ-Xあたりです。
この２種だとこの状況だとどちらがいいとおもわれますか？
また他にお勧めのタイヤがあれば是非ご教授ください。

ちなみに、お店の方にプレマシーだとミニバン専用タイヤじゃなくてもいいと。
静粛性などはミニバン専用タイヤは劣るからとのことでした。

皆さんのご意見を聞かせて頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：14269952

[スーパーアルテッツァ]

205/55R17の矢東タイヤさんでの検索結果です。

http://tire.yatoh.jp/Catalog/SelectTireBySizeAction.do?categoryId=TC1&size=205/55R17&operation=user

静粛性と乗り心地重視なら↓のようにLEMANS4 LM704で良いでしょう。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/

ECOPIA PZ-Xは静粛性と乗り心地はLEMANS4 LM704には敵いません。
ただし、省燃費性能はLEMANS4 LM704よりも上です。

一点心配な点は偏摩耗ですね。
これについては前後でタイヤローテーションを行えば軽減出来るかな・・・。

それと高価ですがミニバン用のREGNO GRVを選べば偏摩耗が軽減出来るかもしれません。
又、REGNO GRVは静粛性等のコンフォート性能も高いです。

書込番号：14270080

[ささいち]

＞結構内減りが激しい状態です

何万キロ走行して、その状態になったのですか？

書込番号：14270100

[Berry Berry]

＞燃費性能、静粛性は重視したいところです。

＞自分的にいいかなと思ったのが、LE MANS4 LM704とECOPIA PZ-Xあたりです。
＞この２種だとこの状況だとどちらがいいとおもわれますか？

この2銘柄であれば、私もLE MANS4 LM704を推します。
ECOPIA PZ-Xは新製品ではありますが、静かとは言い難いトレッドパターンです。
3本グルーブにしてしまったので、対ハイドロ性が心配です。（ウェットグリップ性能はどちらもcですが）


＞結構内減りが激しい状態です。ﾃﾞｨｰﾗｰに点検させても足回りに問題ないないとの事。

恐らくトーアウトになっていると思うのですが、どのような点検をされたのでしょう。
指定値内に収まっているという判断なのでしょうね。


＞また他にお勧めのタイヤがあれば是非ご教授ください。

YOKOHAMA BluEarth-A
PIRELLI CINTURATO P7
あたりもいいですね。
3銘柄で見積もりを取られて、一番安いものでいいと思います。

静粛性最優先でブリヂストン REGNO GR-XT・・・は高いですね。

書込番号：14270167

[etizenntakefu]

エコピアPZ-Xおススメしたいですね。

エコピアEX10とエコピアEP100乗っています。
低燃費性能を犠牲にせずに、ウェット性能も高い。

運転が楽です。
これはエコピアEX10・エコピアEP100にも言える事です。
　
ナノプロテクッはブリジストンの特許でしょうか？
とてもうまくいってますね。タイヤ作りが。

というわけで、エコピアをおススメしたいです。

書込番号：14272610

[koko-nono]

皆さん、早々のお返事本当にありがとうございました。

皆さんの意見から、静粛性ならLE MANS4、省燃費性能ならECOPIA といった
判断になるのでしょうか。

またREGNOも推して頂いているのですが、やはり高価で･･･。

YOKOHAMA BluEarth-Aについては、ショップの方に耐久性で厳しいかもと言われ
検討枠から外していました。
PIRELLI CINTURATO P7については、初めて知ったので検討してみます。

内減りについては、現在４万�q程度走っています。
僕以外にもこの車に乗っておられる方は、大体同じ症状があるようです。

皆さんご教授本当にありがとうございました。

追加で質問させて頂きたいのですが、転がり係数「A」のLE MANS4と、「AA」のECOPIA
ではどのくらい燃費が変わるものなのでしょうか？
現状、８�q/Lくらいなのですが。（今はLE MANS 703を履いています）
そんなに違いが無いなら、LE MANS4でいいのかなとも思っています。

またLE MANS4のｺﾞﾑは比較的硬く、ECOPIAはかなり柔らかいとも聞きました。
（ECOPIAは実際触ってみましたが、ホント柔らかかったです）
この違いから内減り、ひび割れなどの問題に何か影響の違いは出るでしょうか？

重ねての質問で申し訳ありませんが、またご教授して頂ければ幸いです。
よろしくお願いします。

書込番号：14274537

[スーパーアルテッツァ]

転がり抵抗係数「A」と「AA」の違いを実燃費で感じる事は難しいかもしれません。

「A」と「AA」で1〜2％実燃費が変わったとして8.0km/Lが8.1〜8.2km/Lに上がる感じでしょうか。

常に満タン法で実燃費を計測されている方なら分ると思いますが、実燃費って同じように乗っていても結構変動します。
という事でタイヤで燃費が向上したという事を感じ取れるかどうか・・・。


それとECOPIA PZ-Xはタイヤの両端に摩耗対策を施したトレッドパターンとなっています。
従いまして、偏摩耗の発生状況はLE MANS4 LM704と大差無いと推測します。

書込番号：14274667

[Berry Berry]

＞転がり係数「A」のLE MANS4と、「AA」のECOPIA
＞ではどのくらい燃費が変わるものなのでしょうか？

もちろん、ラベリングの表示にはAはAでも（AAはAAでも）幅があります。
http://www.jatma.or.jp/labeling/outline.html
ですから、AAAに近いAAとBに近いAとでは、差が出て当然です。

しかし、実際にはAとAAでは期待するほどの違いは出ません。

それはなぜかというと、下記リンクを見てください。
http://www.jatma.or.jp/labeling/faq02.html

転がり抵抗の燃費への寄与率10％が一般的です。

転がり抵抗係数AとAAの違いがどのくらいかというと、
ブリヂストンのECOPIA EX10（転がり抵抗係数A）とEP100（転がり抵抗係数AA）で比べてみると、5％程度となります。（B'STYLE EX比でEX10は転がり抵抗25％低減、EP100で30％低減）
それに10％を掛けるわけですから、5％×10％で、0.5％の燃費改善ということになります。

転がり抵抗係数Aのタイヤ（この場合EX10）を履いて、燃費が10km/Lであれば、それが転がり抵抗係数AAのタイヤ（EP100）を履くと10.05km/Lになるということになります。

実際には、転がり抵抗係数AAを履いているから・・・という気持ちの方が比重が大きく、知らず知らずに燃費に気にするようになり、燃費が伸びた・・・となるパターンじゃないですか。


元のPlayzは静かでなく、燃費に特化させてさらにパターンブロックが大きくなっていますので、静かになっているということはないでしょう。

書込番号：14274774

[koko-nono]

スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん
丁寧なご返答ありがとうございました！
大変良く理解できました。

LE MANS4 LM704で行きたいと思います。
後は、値段交渉と、どこで交換をお願いするかですね。

皆さん本当にありがとうございました。

書込番号：14284351