LE MANS4 LM704 195/65R15 91H のクチコミ掲示板

LEMANS4 LM704とVEURO VE303で迷っています

[れいんぼー７７７]

長文になりますが、できる限り心境をご理解いただきご意見を賜りたく。

100系チェイサーNAで街乗り８、高速２の割合です。
サイズはＦ：225/40R18、Ｒ：255/35/R18です。
求めるものは、ライフ3年で４万キロ走ってくれればいいです。
(来年車検なので、それを通してその次の車検前に買い換えるつもりなので）

相反するのでしょうけど、静粛性とグリップ性能を重視しています。
が、LM704とVE303で値段にして25000円〜30000円の差がありそうですが、
どれくらい変わるものでしょうか？

以下、思ってることです。

１０年以上前、何かも全然わからない中国製タイヤを履いていました。18インチが４本で30000円くらいだったので、値段に惹かれタイヤなんて山さえあればいいや。と思っていました。
でも、忘れましたが何かの理由でタイヤを交換しなければならなくなり、LS2000 ハイブリッド�Uをお店で勧められて値段も工賃込で8万円以下だったので交換しました。走ってすぐにこんなに変わるものかっ！！と感動しました。中国製タイヤからの履き替えだったから余計にそう思ったのかもしれません。

その後、160系クラウンに乗り換えた時もEAGLE LS PREMIUM を履いていて、グッドイヤーにいい思い出があります。

その後、やっぱりチェイサーがよくて再び乗り換えた時に、同じ住友ゴムなら大丈夫かと思って、値段も６万円以下だったのでダンロップのDIREZZA DZ102を履きました。お恥ずかしい話ですが、そこで初めてスポーツタイヤとコンフォートタイヤの違いを知りました。。。
始めはよかったのですが、２万キロを超えたあたりからノイズがうるさくなり、気になり始めました。
結果２年７ヶ月、３万キロで内減りして、内側のスリップサインギリギリ、亀裂多数で今回買い替えを考えました。
(内減りがひどいのって何か原因あるのでしょうか？外側のスリップサインにはまだ達していません。)

ここで、本当はいい思い出のグッドイヤーにしようと思ったのですが、コンフォートタイヤで255/35R18のサイズがなく、もうスポーツタイヤは嫌なので、ダンロップのLEMANS4 LM704とVEURO VE303で迷っています。

VE303の方がいいのはわかっていますが、値段の差ほど違うものでしょうか？

また、今日同僚に差額25000円〜30000円あれば趣味の釣りで新しい竿買えるんじゃないの？？と悪魔の囁きが。。。
確かに、そうだよなーーー。と悩んでしまい、こちらでご意見を伺わせていただこうと思いました。

ちょっとランクを落として海までドライブがてら行って、新しい竿で釣りを楽しむか、日々の通勤でもドライブでもいいタイヤで乗り心地のよさ？を選び、差額で買えるであろう新し竿を諦めるか。

あ、でも車高調でローダウンし、固めの設定にしてるので、そもそも乗り心地は良くならないものでしょうか？

長々とまとまりのない文で申し訳ありませんが、悩める私にアドバイスを頂ければ幸甚です。

書込番号：20055865

[スーパーアルテッツァ]

れいんぼー７７７さん

前後異形サイズでタイヤローテーションが出来ないとなるとLE MANS4 LM704で4万km持つかどうかは微妙です。

つまり、ライフ重視ならVEURO VE303がお勧めとなる訳です。


又、チェイサーという車からもVEURO VE303の方をお勧め致します。

何故ならLE MANS4 LM704はコンパクトカーをメインターゲットにしたタイヤとなるからです。

これに対してVEURO VE303はサルーンをメインターゲットにしていますので、チェイサーとの相性が良いのはVEURO VE303の方となりそうです。


あと静粛性やハンドリングはLE MANS4 LM704よりもVEURO VE303の方が上でしょうね。

書込番号：20055953

[れいんぼー７７７]

スーパーアルテッツァさん
早速のレスありがとうございます！
やっぱりそうですよね。同じような質問のレスを拝見しVE303よりに傾いていましたが、邪念が入り迷った次第です。
またメーカーHPをみてもLM704の推奨車種に軽カーが入っていたので、コンパクトカー向けの要素もあるのかな。と思っていました。

VE303にするつもりになりましたが、他の方からのアドバイスもいただき、もう少しグダグダ悩む時間も楽しみたいと思います。

書込番号：20056003

[れいんぼー７７７]

本日、ディーラーにオイル交換に行ってきて、VEURO VE303でも３年４万キロは持たないかも。
それなら今と同等のタイヤで２回履き替えたほうが経済的にはいいかも。と言われました。

また、同車種で20万キロ超えの車が車検中と教えてくれて、私の車も(現在９万３千キロ)まだまだいけるのかな。と思い始め、残り３年４万キロという縛りをなくしてみます。
そもそも全然飽きない車ですし、どこか悪いところがあるわけではありませんし。強いて言えば燃費が今時の車に比べて。。。。なとこくらいで、次に乗りたい車が今はあるわけではありませんので。

まずはのグッドイヤーにいいイメージがあるので、発売時期は古いですがREVSPEC RS-02 にして、また２万キロ超えたあたりで、やっぱりスポーツタイヤは嫌だ。と思ったら、コンフォートにしようかな。と思います。

書込番号：20063945

性能差について

[ｽﾋﾟﾘｯﾄｵﾌﾞﾌｧｲﾔｰ]

今、純正タイヤのブリヂストンのTURANZA ER33の225/40R18、255/35R18 を履いていますがフロントの外側のスリップサインまで１ｍｍを切った為、タイヤを交換することとしました。

同じものを候補として見積もりを出して頂いたらあまりの高額でビックリしてしまいタイヤの銘柄を変えることとしました。

お店でオススメとして

・ダンロップ　LE MANS4 LM704　6万
・ダンロップ　VEURO VE303　9万
・ヨコハマ　Sドライブ　７万
・ミシュラン　PS4　１１万

を出して頂いたところ基本街乗りと軽いドライブ程度なので一番最安のLE MANS4 LM704で良いかな？と思ったのですが
現状履いているブリヂストンのTURANZA ER33と比較してどかどのように良くなったり悪化したりするのかが気になりました。
危険なくらい差があるのであればもう少しお金を出してもランクをあげようかと思っています。

ご意見等ありましたら宜しくお願いします。

書込番号：20045119

[餃子定食]

普通に乗るのなら全く問題は無いですよ

書込番号：20045308

[sibu09]

＞ｽﾋﾟﾘｯﾄｵﾌﾞﾌｧｲﾔｰさん
今使用の　標準のTURANZAの不満　もしくは　満足してる点はなんでしょうか？　予算を削っていくと
落としてもいい点　維持したい点が重要になってくるかと思います。

LM704使用したことないのですが　柔らかめなコンフォート系タイヤということで大型サルーンや
スポーツカーには向かないタイヤです。　
標準のTURANZAより静粛性　快適性は増すでしょうが、剛性感　応答性は低下はしそうです。
運転の仕方にもよりますが　タイヤサイズから予想される車種にあうか心配です。

他２つ　利用したことあります。
Ｓドライブ　日本の山道向きなスポーツ系タイヤです。山道はとても楽しいですが、磨耗するに従って騒音が
気になりだします。　欧州ラベリングでも　73dBとかなり煩いと思っていいタイヤです。
最近　フレバV701という静粛性が増した後継がでましたので選ぶ必要はないかと。

PS4　山道はまずまずこなし　耐ハイドロ性の高さもあって高速道路が非常に快適なタイヤです。
スポーツ系のタイヤですので　静粛性　快適性はＴＵＲＡＮＺＡより大きく向上することはないでしょう。
逆に市街地では　特によさを感じさせないタイヤになりそうです。

この中でお勧めは　静粛性　快適性上がりそうな　VEURO VE303　になります。
大人しい運転しかせず　快適性　経済性を求めるならLM704も選択肢に
TURANZA以上のグリップ　高速快適性を求め　予算を考慮しなければ　PS4も選択肢に

求める性能にもよりますが　予想される車種的にVE303以上のいわゆるプレミアムタイヤをお勧めしたく
なります。

書込番号：20065382

[ｽﾋﾟﾘｯﾄｵﾌﾞﾌｧｲﾔｰ]

＞sibu09さん

回答ありがとうございます。
本当に普通に乗るだけなのでこれで良さそうですね！

＞餃子定食さん

回答ありがとうございます。

本当はプレミアムタイヤを選びたいところですが２年半で毎回交換となり車種上ローテーションも不可能なので普通な運転を条件にル・マンを選びたいと思います。SP4が一番欲しいところですが倍の額が離れているとキツイですね（笑）

書込番号：20071373

おすすめのタイヤを教えてください

[mi*u]

Mazdaアテンザスポーツワゴンに履くタイヤを検討しています。
点検工場では、ダンロップのLE MANS、ブリジストン、Toyoタイヤをおすすめいただいたのですが、
おすすめのタイヤがありましたら教えていただけると助かります。

タイヤサイズは215/50R17、家族4人日常使いで60〜80kmの速度で走行することが多いです。
年に数回高速に乗りますが、その場合は荷物は多く120km以上の速度で走ります。
できれば走りが静かで落ち着いて運転できると嬉しいです。

これまでタイヤを真剣に考えたことがなく、知識がなく、すみません。
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：20032250

[トランスマニア]

＞mi*uさん

ミシュランのプライマシー3をオススメします。静かで乗り心地がいいコンフォートタイヤですが、高速性能やグリップや大雨の日の水ハケも良く安全性が高いタイヤです。
※満足保証が付いてますから万が一気に入らなければ返品可能ですし工賃まで保証されてます。

書込番号：20032372　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

mi*uさん

アテンザという車格や走り方を考慮してコンフォートタイヤのLE MANS4 LM704では無く、同じダンロップでも格上のVEURO VE303が良いのではと考えています。

VEURO VE303ならプレミアムコンフォートタイヤという事で高い静粛性が期待出来ます。

又、VEURO VE303はハンドリングも良く、ライフも結構長いようです。

ただ、VEURO VE303はLE MANS4 LM704よりも格上という事で、価格も高くなってしまいます。

書込番号：20032486

[mi*u]

＞トランスマニアさん
＞スーパーアルテッツァさん

走りや性能からご提案をいただき感謝です。
また保証がついていることや価格帯についても教えていただきありがとうございました。
こちらの中から検討させていただきますね！
ご提案をありがとうございました。

書込番号：20040013

GT220

[pongping]

ルノーメガーヌエステートGT220に、このタイプのタイヤはいかがでしょうか。純正はダンロップのスポーツマックスですが、なかなかに高価なので悩んでいます。このタイヤに限らず、オススメを教えて頂ければ嬉しいです。なお、基本的に街乗りがほとんどで、月に1回くらいは高速に乗る程度。サーキットは行きません。宜しくお願い致します。

書込番号：20029947　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

pongpingさん

タイヤサイズは225/40R18でしょうか？

書込番号：20029969

[pongping]

＞スーパーアルテッツァさん
説明不足ですみません。おっしゃる通りのサイズです。

書込番号：20030141　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

pongpingさん

最高出力220PS、最高トルク34.7kgmのルノー メガーヌ エステート GT 220にコンフォート系の省燃費タイヤであるLE MANS4 LM704では力不足ではと考えています。


↓は225/40R18を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=40&pdf_so=p1&pdf_pg=2

この中でLE MANS4 LM704と同価格帯のタイヤにはプレミアムスポーツタイヤのPROXES T1 Sportがあります。

このタイヤならルノー メガーヌ エステート GT 220の新車装着タイヤで、やはりプレミアムスポーツタイヤとなるSP SPORT MAXX TTと比較してもドライ性能&ウエット性能で見劣りする事は少ないと考えています。

という事で価格面も重視するならPROXES T1 Sportをお勧め致します。

参考までに↓の私にPROXES T1 Sportのレビューも参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号：20030440

[pongping]

＞スーパーアルテッツァさん
丁寧にお教えくださり有難うございました。
これくらいの車に省燃費タイヤをはくと、どういう不具合があるのでしょうか。

書込番号：20032505　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

低燃費タイヤの不具合とは？

�@絶対的なグリップ不足によるタイヤの鳴き出しが早まります。当然ＡＢＳ、ＥＳＰの介入も早まります。

�Aサイドウォールの剛性不足（感）により、レスポンス低下やステアリングインフォの不足。

�B高周波的なパターンノイズ。

�C浮き輪のような見た目・・・カッコ悪い。

まとめ？

低燃費タイヤは文字通り省燃費性能ありきで作られており、クルマの三大要素を蔑ろにしている感があります。
その結果、街乗りレベルで上記のような事が頻繁に起こり、正直恐怖心すら感じましたよ。
ただメーカー毎の違いはあるようで、ＢＳは大きな不満を感じましたがＹＨは大きな不満は感じませんでした。

＞このタイヤに限らず、オススメを教えて頂ければ嬉しいです。

彼のアヤセ教授のコトバ通り、リプレイスを考えた場合純正タイヤを基本に大きくハズさない事が肝要。
http://tire.bridgestone.co.jp/tire-seminar/

◎スポーツマックス、○アドバンスポーツ、▲Ｓ001と予想してみる。

街乗り大半だからと安価なタイヤで良い。
決して間違いではないですが、走る状況問わずタイヤのグレードは落とさない方がベターだと私は考えます。

タイヤはクルマの狙い（キャラ付け）と密接な繋がりがあり、その繋がりを崩す事は危険な賭けになりそう？

書込番号：20032714

[スーパーアルテッツァ]

pongpingさん

マイペェジさんの書き込みのように、車に合ったタイヤがあるという事だと思います。

つまり、GTと名が付く車なら、スポーツタイヤを履かせるべきかなと考えています。


私がお勧めしたPROXES T1 Sportにマイペェジさんお勧めの3銘柄で、BS、YOKOHAMA、DUNLOP、TOYOと国内4メーカーのプレミアムスポーツタイヤが出揃いましたね。

因みにADVAN Sport V105Sは↓のように、今の私の車に履かせていますが、少し煩いです。

http://review.kakaku.com/review/K0000625904/ReviewCD=838920/#tab

書込番号：20032878

[pongping]

＞スーパーアルテッツァさん
＞マイペェジさん
とても丁寧に教えて頂きまして有難うございました。
確かに、何のために今の車を選んで乗っているのかを考えると、わざわざ性格の異なるタイヤにすることはないと思えました。
教えて頂いたタイヤあるいは現在のタイヤに近いものを選ぼうと思います。
この度は本当に有難うございました。
またの機会にもよろしくお願い致します。

書込番号：20043697

ロードインデックス（ＬＩ）表による空気圧調整について。

[hit1958]

185/55R15 82は別数値あります。

トヨタｂＢＱＮＣ21に乗ってます。
純正タイヤは　185/55R15 81V 200 kPa です。
現在は　　　　　185/55R15 82V のタイヤです。
画像のLI表では210kPaの空気圧が正しいと理解するのですが、車体自体が随分跳ね上がります。
したがって、190kPaにて使用しています。（乗り心地グッド）。
タイヤの性能を引出すためにはＬＩ表に従うべきでしょうか？
みなさん指南のほどよろしくお願いします。

書込番号：20018498

[からうり]

1か月に少しづつ空気が抜けてくるので少し多めがいいと思います。　少なくすると抵抗も増えてきます。　夏場になるとタイヤの温度が上がり早く摩耗します。

書込番号：20022506

[スーパーアルテッツァ]

hit1958さん

bBの車重は1050kg前後、総重量は1330kg前後と軽いです。

この車重や総重量なら、タイヤの負荷能力が380kgとなる空気圧190kPaでも大丈夫だと思います。

ただし、高速走行される場合は、高速走行される前に空気圧を高めに調整した方が良さそうですね。

又、からうりさんの書き込みのようにタイヤの空気圧は自然に減って行きますから、低めの空気圧に調整する場合は、タイヤの空気圧の点検頻度を多めにして下さい。

書込番号：20026161

[hit1958]

＞スーパーアルテッツァさん
＞からうりさん
お二方のご意見ありがとうございます。
空気圧を点検頻度を多くし、乗り心地優先の空気圧設定にします。
しかし、なぜ185/55R15 82Vは、LI数値が別表示があるのですかね？ご存知でしたら教えて下さい。
速度記号 V=240�q/h H=210�q/h ですが V→H に変更したら(実際そこまでスピードが出ません)軟らかさを感じるんでしょうか、そこも教えて頂ければ幸いです。

書込番号：20026423　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

hit1958さん

185/55R15でロードインデックス81ならJATMA規格のタイヤです。

又、185/55R15でロードインデックス82ならETRTOスタンダード規格のタイヤとなります。

日本、米国、欧州といった地域別のタイヤ規格に関しては↓のオートウェイさんの説明を参考にしてみて下さい。

http://www.autoway.jp/care-for/#cnt02_tips01


↓がETRTOスタンダード規格の空気圧負荷能力対応表で、hit1958さんがアップした空気圧負荷能力対応表の185/55R15 82の負荷能力と一致しています。

http://kurumanu.com/tire/etrto.standard.html


当該サイズの場合、以前は国内向けのタイヤはJATMA規格でロードインデックス81だったのです。

しかし、最近は国内向けのタイヤでも下記の価格コムでの検索結果のように ロードインデックス82でETRTOスタンダード規格のタイヤとなっています。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=185&pdf_Spec203=55&pdf_so=e2&pdf_ob=0

書込番号：20026591

[hit1958]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。くるまにゅサイトの表を見て納得しました。

書込番号：20029781

減りの早さは？

[５人の侍]

10年ほど前、ミニバンにLE MANSを履かせていたのですが、その当時は減りが早い印象があって、
それ以降他メーカを履いてきましたが、今度フィットシャトルハイブリッド(DAA-GP2)に履かそうと考えています。
環境や乗り方にも依ることは承知していますが、現行の製品の減りについてはどんな感じでしょうか？
通勤や子どもの送迎等で毎日30km以上は走行します。雪国なので、冬季はスタッドレスに履き替えます。
他の候補はBluEarth AE-01Fあたりの国産です。

書込番号：19981696

[スーパーアルテッツァ]

５人の侍さん

マイナーチェンジ前のLE MANS4 LM704の情報ですが、我が家のフィットに履かせているLE MANS4 LM704は5万km近く持ちそうです。

又、メーカーの耐久試験では、LE MANS4 LM704は41808km走行出来る説明しています。

書込番号：19981855

[５人の侍]

スーパーアルテッツァさん
早速の返信ありがとうございます。
私の走行環境なら５シーズンくらいは使えそうです。

書込番号：19982139