LE MANS4 LM704 195/65R15 91H のクチコミ掲示板

教えてください 165/50/16のタイヤ選び

[甘夏８]

お世話になります

TRANPATH MP4

LE MANS4 LM704

Playz PZ-XC
ECOPIA PZ-XC

上記で雨の日、カーブに強いのはどれでしょうか

また、カーブに強くて音も静かというのはありますか。

書込番号：16441798

[からうり]

Playz PZ-XC がいいと思います。　でも雨には少しでもタイヤがたわまないとグリップが出ません。　サイドがあまりないので雨は弱いと思います。

書込番号：16442011

[スーパーアルテッツァ]

甘夏８さん

165/50R16を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=165&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

先ず、TRANPATH MP4はTRANPATH mpFへ、Playz PZ-XCはECOPIA PZ-XCへモデルチェンジしています。

従いまして、TRANPATH MP4とPlayz PZ-XCは旧モデルの在庫処分品となりますので、選択から外した方が良さそうです。


次にECOPIA PZ-XCとLE MANS4 LM704の省燃費性能やウエット性能は下記のように同じです。

・ECOPIA PZ-XC：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c
・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能c

又、両タイヤのタイヤ公正取引協議会への届出データは下記の通りで、ウエット性能の差は届出データからは分かりません。

・ECOPIA PZ-XC
http://www.tftc.gr.jp/tirepark/performance/images/pdf/bridgestone_ECOPIA_PZ-X_PZ-XC.pdf
・LE MANS4 LM704
http://www.tftc.gr.jp/tirepark/performance/images/pdf/sumitomo_LM704.pdf

ただ、ECOPIA PZ-XCの転がり抵抗係数は近いサイズの165/50R15で8.0となっており、AAに近いAとなっています。

つまり、ECOPIA PZ-XCの省燃費性能はLE MANS4 LM704よりも僅かですが良いと予想出来るのです。

又、ECOPIA PZ-XCは比較的硬めの乗り心地でハンドリングは良いと思われます。


それとLE MANS4 LM704の多くのサイズはウエットグリップ性能bですが、165/50R16は↓のように軽カー専用パターンとなり、ウエットグリップ性能もcとなってしまうのです。

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/lm704/lm704_size.html

尚、LE MANS4 LM704は↓の私のレビューのように静粛性や乗り心地といった快適性能には優れたタイヤです。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab


以上の事より結論は下記のようになります。

・省燃費性能やハンドリング重視ならECOPIA PZ-XC
・静粛性や乗り心地といった快適性能重視ならLE MANS4 LM704

甘夏８さんのお求めの性能が「カーブに強くて音も静か」なら、静粛性が高いLE MANS4 LM704の方で良いと思います。

書込番号：16442153

[Berry Berry]

＞TRANPATH MP4
＞Playz PZ-XC

この2銘柄は、すでに製造が終わっています。
もし購入できるとするならば在庫処分品となりまして、価格は安価になるでしょうけれど、修理不可能のパンクをした際には同銘柄のタイヤを入手することが困難になります。（あまりパンクはしませんが・・・縁石等にあたったり、溝に落ちたときにはサイドウォールを傷つけてしまいます。サイドウォールのパンクは修理ができません。）
そのため、 かなり安価でない場合にはあえて選択する意味がないと思います。


＞LE MANS4 LM704
＞ECOPIA PZ-XC

この2銘柄のうち、乗り心地が良く静かなのはLEMANS4 LM704です。


＞上記で雨の日、カーブに強いのはどれでしょうか

「カーブに強い」ということは、ハンドリングが良いことなのかグリップが強いということなのか判断が付きませんが、反応が良いのはECOPIA PZ-XCになります。
グリップはこのサイズでは差が出にくく、おそらく同程度に感じられるかと。


＞カーブに強くて音も静かというのはありますか。

静粛性はECOPIA PZ-XCとLEMANS4 LM704の間になりますが、TOYO TRANPATH MP4後継のTRANPATH mpFがあります。

反応の良さと乗り心地は多少相反するところがあります。
静粛性を重視するのであるなら、やはりLEMANS4 LM704でよろしいかと思います。

書込番号：16442292

[マッドスピード]

燃費とウェットグリップなら僅かながらECOPIA PZ-XCが最有力となります。LE MANS LM704は乗り心地、静粛性を求められるかたにオススメです。TRANPATH mpFも全体的にバランスよく造られています。価格もこの候補の中で一番、安いというのも魅力です。ECOPIA PZ-XCが一番高価となります。ミニバン系でないのならLE MANS LM704を選択することをオススメします。

書込番号：16443031　スマートフォンサイトからの書き込み

[甘夏８]

ありがとうございます、多数決でLE MANS4 LM704 にしてみます
1年半程しか持ちませんので次は
マッドスピードさんのおっしゃるTRANPATH mpFにしてみます
その時にはまたよろしくお願いします。

書込番号：16448759

アテンザスポーツワゴンのタイヤ

[CBR250FR]

アテンザスポーツワゴンに乗っています。
現在は新車時についてきたタイヤで195/65R16です。

このサイズだと選択肢がほとんど無く、
EAGLE LS EXE 195/65R16 92Vが候補になっています。
（同サイズで他のエコタイヤはウエットグリップがcしかありませんでした。）

この掲示板でLE MANS4 LM704の評判がよさそうなので、205/60R16のサイズでこちらを選択するか悩んでいます。

あとはBluEarth RV-01 205/60R16 92Hもランキングを見るとよさそうに感じました。

サイズを変更して銘柄を変える方がよいのか悩ましいところです。

なにかアドバイスを頂ければと思い書き込みしました。

宜しくお願いします。

書込番号：16425265

[Berry Berry]

＞サイズを変更して銘柄を変える方がよいのか悩ましいところ

何を求めるのかによって変わりますね。

新車装着タイヤからの変更であり、今まで何も問題を感じなかったのであれば、同サイズのLS EXEで十分です。


＞この掲示板でLE MANS4 LM704の評判がよさそう

静粛性・乗り心地・価格・転がり抵抗・ウェットグリップで定評がありますから、必然といえば必然です。


＞あとはBluEarth RV-01 205/60R16 92Hもランキングを見るとよさそうに感じました。

ミニバン用タイヤです。
最近はミニバンが主流ですから、これもランキング上位に上がってきても不思議ではないです。
現在のタイヤに偏摩耗は見られますか？
もし、偏摩耗が気にならない程度であれば、ミニバン用タイヤは乗用車カテゴリータイヤと比べて乗り心地がしっかり目（硬め）ですから、乗り心地を重視されるのであれば除外しても構わないかと思います。


205/60R16にする場合は、ホイールのインチはそのままに、幅を広げ、偏平率を低くするわけですから、
＜デメリット＞
・燃費低下
・静粛性低下
・乗り心地低下
・価格の向上（それほど変わりませんが）
＜メリット＞
・コーナーリング時の安定感が増す
・見た目が良くなる
・グリップ・ハンドリングが向上する

（同じ銘柄のタイヤでサイズを変更した場合）
という傾向になります。


ただ、LEMANS4 LM704は先に記載したとおり、静粛性と乗り心地に定評がありますので、新車装着タイヤと比較すると逆に改善されることも考えられます。

BluEarth RV-01 205/60R16 92Hですと、乗り心地は硬く感じるでしょう。


乗られているお車のキャラクターから考えて、205/60R16のLEMANS4 LM704でもよろしいかとも思います。

書込番号：16425361

[スーパーアルテッツァ]

CBR250FRさん

ウエット性能が重要という事は分かったのですが、それ以外にタイヤに求める性能はありますか？

書込番号：16425538

[CBR250FR]

Berry Berryさん

アドバイスありがとうございます。
サイズ変更によりデメリットが気になるところではありますが、LEMANS4 LM704で乗り心地はよいということですね。

ブルーアースはミニバン用との事ですので、候補から外します。

もう少し悩んでみます。

書込番号：16425611

[CBR250FR]

スーパーアルテッツァさん

もう少し情報を整理して書けばよかったですね。

現在のタイヤは下記のタイヤを履いています。
http://kakaku.com/item/K0000541198/?lid=ksearch_kakakuitem_image

タイヤを交換するのがはじめてなので、タイヤによってどの程度の差があるか分かりませんが順位をつけると
１乗り心地
２グリップ力
３カーブでふらつかない（＝ハンドリング？）
の順番で重視しようと思います。

高速道度でも長距離の移動が多く、乗り心地がいい方が楽かなと思っています。
また、アウトドアが好きなので山なども走る事が多いです。
街乗りは少ないです。

最初はEAGLE LS EXEしか選択肢がないと思っていました。
少しのサイズ変更なのでLE MANS4 LM704を候補に入れてもいいのかな？と悩んでいたところです。

宜しくお願いします。

書込番号：16425617

[スーパーアルテッツァ]

CBR250FRさん

205/60R16を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1&pdf_pg=2

この中で転がり抵抗係数A以上、ウエットグリップ性能bのタイヤは下記の通りです。
※価格コム内での価格が安い順に並べています。

◆エナセーブ RV503 ★：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
ミニバン用タイヤ

◆LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
コンフォートタイヤ

◆ENERGY SAVER+：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b
コンフォートタイヤ

◆BluEarth RV-01：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
ミニバン用タイヤ

◆EAGLE LS EXE：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
コンフォートタイヤ

◆BluEarth-A AE50：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
コンフォートタイヤ

◆ECOPIA EX10：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
コンフォートタイヤ

◆VEURO VE303：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
プレミアムコンフォートタイヤ

◆Primacy 3：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
プレミアムコンフォートタイヤ

◆ADVAN dB V551：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
プレミアムコンフォートタイヤ

◆REGNO GR-XT：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
プレミアムコンフォートタイヤ

乗り心地と安定性（ふらつかないハンドリング）は相反する性能ですので、落とし所をどの辺りに持っていくかという事になりそうですね。

・ミニバン用タイヤ
先ず、ミニバン用タイヤであるエナセーブ RV503やBluEarth RV-01はフラツキや偏摩耗を抑えるには最適なタイヤです。
しかし、フラツキを抑えるという事は乗り心地が硬くなるとも言えるのです。
従いまして、これらのミニバン用タイヤは、現在履かせているB250に偏摩耗が見られないなら候補から外して良いと思います。


・コンフォートタイヤ
次にコンフォートタイヤですが、ECOPIA EX10はブリヂストンという事で価格は高めです。
又、静粛性等の快適性能も高くはありませんので、候補から外して良さそうです。

ENERGY SAVER+は唯一の転がり抵抗性能AAと省燃費性能は候補のタイヤで��1です。
又、ENERGY SAVER+はライフやハンドリングも良いのですが、少々乗り心地が硬く感じるのではと思います。
静粛性でもENERGY SAVER+はLE MANS4 LM704等のコンフォートタイヤには敵わないでしょう。

残るコンフォートタイヤはLE MANS4 LM704、EAGLE LS EXE、BluEarth-A AE50の3銘柄です。
この3銘柄で乗り心地が良い順に並べると下記のようになるでしょう。

LE MANS4 LM704→BluEarth-A AE50→EAGLE LS EXE

ハンドリングは、上記の順と逆になります。
従いまして、乗り心地最重視でLE MANS4 LM704、乗り心地とハンドリングの両立でBluEarth-A AE50、ハンドリング重視でEAGLE LS EXEという選択になりそうです。
↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので、参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab


・プレミアムコンフォートタイヤ
最後にプレミアムコンフォートタイヤについてです。
上記のコンフォートタイヤよりも格上のタイヤで、静粛性等の快適性能はコンフォートタイヤを上回ります。
しかしながら、価格もコンフォートタイヤよりも高くなってしまいます。
従いまして、予算が許すならプレミアムコンフォートタイヤも候補に入れてみては如何でしょうか。
この中でお勧めはお求めの性能よりPrimacy 3です。
このPrimacy 3は↓のように転がり抵抗係数8.5、ウエットグリップ性能145です。

http://www.tftc.gr.jp/tirepark/performance/images/pdf/michelin_Primacy3.pdf

つまり、Primacy 3は他のプレミアムコンフォートタイヤよりも多少ですが省燃費性能やウエット性能が高いのです。
又、Primacy 3なら乗り心地とハンドリングのバランスが良く、ドライ性能も高いです。
ただ、ライフが短めという欠点もありますが・・・。

その他、プレミアムコンフォートタイヤの中でハンドリング重視ならVEURO VE303、ドライ性能等の運動性能重視ならADVAN dB V551、静粛性最重視ならREGNO GR-XTという選択になるかなと思います。



それと195/65R16のEAGLE LS EXEの選択の余地も十分あると考えます。
先ず195/65R16なら205/60R16よりも乗り心地や静粛性は良くなる傾向です。
新車装着タイヤであるB250からの履き換えならEAGLE LS EXEでも静粛性やドライ&ウエット性能は確実に良化出来るでしょう。
乗り心地についても、高速移動がメインならEAGLE LS EXE位が丁度良いかもしれません。
LE MANS4 LM704は乗り心地が良いので街乗りでは快適でしょう。
しかし、LE MANS4 LM704は高速域では少々フワフワ感が出てしまう可能性があるので、楽に運転とはならない可能性があるからです。



長くなりましたが、一押しは多少高価ですが、高いドライ&ウエット性能に乗り心地とハンドリングのバランスが良いPrimacy 3です。

勿論、安価に高い乗り心地と静粛性を求めてLE MANS4 LM704という選択もありです。

という事で、結論として予算で選択するタイヤが決まるのではと思いますよ。

書込番号：16426405

[CBR250FR]

スーパーアルテッツァさん

沢山の種類の銘柄・解説ありがとうございます。

・サイズ変更ない方が乗り心地などもよい傾向
・B250よりは改善
・高速移動はEAGLE LS EXEがよい
から、EAGLE LS EXEにしようと思います。

Primacy 3はライフが短いのが気になり、外しました。
かなり距離を走るのでライフが短いのが気になりました。

ありがとうございました。

書込番号：16426815

プリウスＳグレード（ＺＶＷ３０）前期のタイヤ選び

[負けないで]

走行距離が36,000ｋになり（冬季期間スタッドレスを含んで）、新車時に付いてきた「エコピアＥＰ２５」の残り溝も3.5ミリになってきました。履き替え用のタイヤを検討しています。重視したいことは、1.静寂性　２.もちろん燃費　３．ウエット性能　です。
ECOPIA EP001S 195/65R15 91H　かLE MANS4 LM704 195/65R15 91Hを考えています。予算は5万くらいで考えています。別の製品でもお勧めがあればお願いします。タイヤには疎い者ですからご教授お願いします

書込番号：16409116

[スーパーアルテッツァ]

負けないでさん

195/65R15を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_so=p1

静粛性、省燃費性能、ウエット性能重視なら下記の6銘柄に絞れるかなと思います。
6銘柄は価格コムでの価格が安価な順に並べています。
又、タイヤのクラスは上の3銘柄がコンフォートタイヤ、下の3銘柄が格上のプレミアムコンフォートタイヤです。

◆LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
静粛性や乗り心地といった快適性能に優れたタイヤです。
↓の私のLE MANS4 LM704のレビューも参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

◆EAGLE LS EXE：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
静粛性や乗り心地といった快適性能はLE MANS4 LM704には敵いません。
しかし、ハンドリングの高さが特徴のタイヤです。

◆BluEarth-A AE50：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
静粛性や乗り心地はLE MANS4 LM704とEAGLE LS EXEの中間辺りに位置するタイヤです。

◆VEURO VE303：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
静粛性はコンフォートタイヤである上記3銘柄を上回ります。
ハンドリングも良いのですが、重量が重たい事が多少気になるタイヤです。

◆ADVAN dB V551：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
ドライ性能の高さが特徴のタイヤですが、反面ライフは短めです。

◆REGNO GR-XT：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b
静粛性や乗り心地といった快適性能は今回のタイヤの中で��1です。
ただ、ブリヂストンという事で価格も�ｂPですが・・・

結論として下記のようになります。

・安価で静粛性や乗り心地といった快適性能重視ならLE MANS4 LM704
・安価でハンドリング重視ならEAGLE LS EXE
・比較的安価で静粛性とハンドリング重視ならBluEarth-A AE50
・高い静粛性とハンドリングを求めるならVEURO VE303
・高いドライ性能を求めるならADVAN dB V551
・高い静粛性と乗り心地を求めるならREGNO GR-XT

個人的には安価で静粛性や乗り心地といった快適性能が比較的高いLE MANS4 LM704が良いのではと思います。

書込番号：16409182

[Berry Berry]

＞ECOPIA EP001S 195/65R15 91H　かLE MANS4 LM704 195/65R15 91H
＞予算は5万くらいで考えています。

この予算でECOPIA EP001Sが候補ということは、ネット通販での購入ということになりそうですね。
ここ（価格.com）の最安が、1本10,500円ですから、
http://kakaku.com/item/K0000428716/
4本で42,000円です。
そこに工賃が6,000円程度でしょうから、48,000円くらいとなりますね。


＞重視したいことは、1.静寂性　２.もちろん燃費　３．ウエット性能　です。

↑重視したいことに順番がありますが、例えば、1と2は満足するが3は劣る・・・とか、1は劣るけど2と3は極めて優秀・・・という場合はどう判断されます？

第1に静粛性という見方をするなら、候補の2銘柄のうちLEMANS4 LM704を推します。


転がり抵抗とウェットグリップ性能が最上級を期待するならECOPIA EP001Sでしょうけれど、同じ転がり抵抗係数AAA・ウェットグリップ性能aでYOKOHAMAからこの7月にBluEarth-1 EF20が発売されました。
http://www.yokohamatire.jp/yrc/japan/tire/brand/bluearth/bluearth1_ef20.html
サイレントリングを採用している分、静粛性ではこちらが有利かもしれません。
懸念事項は、予算内に収めることが難しいことです。

書込番号：16409217

[負けないで]

スーパーアルテッツァさん、Berry Berryさん 早速のご返事ありがとうございます。

スーパーアルテッツァさん
＞安価で静粛性や乗り心地といった快適性能重視ならLE MANS4 LM704
総合的に見た場合はLE MANS4 LM704が満足感が高そうですね。

Berry Berryさん
＞懸念事項は、予算内に収めることが難しいことです
そのとおりです。価格.comでECOPIA EP001S 195/65R15 91Hが予算的に買えると思い、転がり抵抗係数AAAでウエットグリップ性能aだから候補にしてしまいました。
静寂性を一番にしたいので、LE MANS4 LM704で検討したいと思います。

書込番号：16409333

225/50R17 RX-8のタイヤ

[007k]

RX-8のタイヤ交換を検討しています。
ディーラーで見積もってもらったら、このタイヤ薦められて
ちょっと意外でした。低燃費タイヤの印象があったので…

自分ではダンロップDIREZZA DZ101を考えていたのですが、
LE MANS4 でも特に問題ないでしょうか？

アドバイスお願いします。

書込番号：16318890

[スーパーアルテッツァ]

007kさん　おはようございます。

私もLE MANS4 LM704はRX-8に履かせるタイヤでは無いと考えます。
勿論、静粛性や乗り心地といった快適性能や省燃費性能を改善したいなら↓の私のレビューの通りLE MANS4 LM704は悪い選択ではありませんが・・・。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab


先ずは225/50R17を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=17&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=50&pdf_so=p1

007kさんのお乗りの車がRX-8という事で、007kさんのお考えの通り、スポーツタイヤから選択した方が良いと考えます。

先ずは比較的安価なスポーツタイヤとして下記の2銘柄が候補になるでしょう。

・DIREZZA DZ101

・S.drive AS01：転がり抵抗係数B、ウエットグリップ性能c
欧州ラベリングは225/45R17で省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性73dB

http://www.yokohama-online.com/Tyres/Car-Tyres/Passenger-Car-Summer-Tyres

↑の「＞」→「＞」→「S.drive」→「AVAILABLE SIZES」を順番にクリックすれば欧州ラベリングをご覧頂けます。

やはり、静粛性等の快適性能は下記のプレミアムスポーツタイヤには適いません。

つまり、DIREZZA DZ101やS.drive AS01は安価に運動性能を求める場合にお勧めなタイヤとなる訳です。



次に高い運動性能と先ず先ずの快適性能を併せ持つプレミアムスポーツタイヤですが、下記の2銘柄をお勧め致します。

・PROXES T1 Sport：転がり抵抗係数C、ウエットグリップ性能b
欧州ラベリング：省燃費性能E、ウエット性能B、静粛性71dB

http://www.toyotires.eu/tire/pattern/proxes-t1-sport

↑のSIZES AND SPECIFICATIONSをクリックすれば欧州ラベリングをご覧頂けます。

・Pilot Sport 3
欧州ラベリングは225/45R17で省燃費性能E、ウエット性能A、静粛性71dB

http://www.michelin.it/pneumatici/michelin-pilot-sport-3#tab-tyres-sizes


PROXES T1 Sport、Pilot Sport 3共に静粛性は71dBと先ず先ずで、前述のS.drive AS01を上回ります。

Pilot Sport 3は欧州ラベリングでウエット性能Aと最高水準のウエット性能となります。

尚、価格的にはPROXES T1 Sportの方が安価な場合が多いでしょう。



以上のように予算的に問題なければPilot Sport 3が一押しです。

Pilot Sport 3が予算的に厳しければPROXES T1 Sportをお勧め致します。
PROXES T1 SportはTOYOという事で比較的安価に購入出来る場合が多いです。

もし、DIREZZA DZ101やS.drive AS01がPROXES T1 Sportよりも価格的に有利になるなら選択の余地はあるでしょう。
ただし、S.drive AS01の静粛性等の快適性能は期待しないで下さい。


最後に↓は私のPROXES T1 Sportのレビューですので、参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

書込番号：16318959

[スーパーアルテッツァ]

LE MANS4 LM704について一寸補足説明しておきます。

・LE MANS4 LM704：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能b

LE MANS4 LM704は静粛性や乗り心地といった快適性能や省燃費性能に優れたタイヤです。

しかし、乗り心地とハンドリングは相反する性能です。

つまり、乗り心地が良いLE MANS4 LM704をRX-8に履かせた場合、ハンドリング面で不満と感じる可能性が高いのです。

更にはLE MANS4 LM704はドライ性能でも不満を感じる可能性があります。

ただし、LE MANS4 LM704はウエットグリップ性能bでウエット性能は悪くありませんが・・・。


以上の事より、前述の4銘柄のタイヤをお勧めした訳です。

やはり、ハンドリングに優れたスポーティーなRX-8には、相応しいタイヤがあるのです。

書込番号：16319066

[007k]

スーパーアルテッツァさん

とても詳細なアドバイス、ありがとうございます。
やっぱりLE MANS4 LM704はRX-8に向いてないですよね？
ディーラーさんもあんまりタイヤに詳しくないのかな、と感じました。

ご紹介いただいたPROXES T1 Sport、いいですね〜
ほぼDIREZZA DZ101で決まっていたのですが、揺らいできました。
最安値の差が￥3.000弱で、大いに迷うところです。
リンク先にあったヤフオクで狙ってみようかな。

あと、PROXES T1 Sportレビュー内にあった、ディーラーさん持ち込みでタイヤ交換、
いいアイデアいただきました。

今月か１２月に交換したいと思っています。
いろいろためになるアドバイス、ありがとうございました。

書込番号：16319827

[猫の座布団]

何を重視するかによりますがダンロップ自身による性能評価

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/lineup/passenger/DUNLOP_TyrePassengerCarUse_20130201.pdf

ではウエット性能、ハイドロプレーニングはLE MANS4の方がDIREZZA DZ101よりも優れており、ドライ性能もたいして差が無い事から安全性の点からはLE MANS4の方がマシです。

RX-8はホイールベースが長く前後重量配分に優れパワーも極端に大きくないのでタイヤの負担は比較的軽いのに対してタイヤサイズが大きく運動性能のポテンシャルが高い反面、サスペンションの動きはあまり良くないですからタイヤによって快適性を確保するという方向性もアリでしょう。

書込番号：16320792

[Berry Berry]

＞自分ではダンロップDIREZZA DZ101を考えていたのですが、
＞LE MANS4 でも特に問題ないでしょうか？

走行条件や環境、求める性能によって問題になるか問題がないか分かれます。


＞自分ではダンロップDIREZZA DZ101を考えていた

私の知人のRX-8乗りの方はDIREZZA DZ101を装着させています。
価格と性能の兼ね合いでは、↑がより無難なところかと思いますが、できればプレミアムスポーツの銘柄を選択したいところです。


このサイズのプレミアムスポーツの銘柄は、
・TOYO PROXES T1 Sport
・PIRELLI P ZERO NERO GT
・MICHELIN Pilot Sport 3
・PIRELLI P ZERO ROSSO
・DUNLOP SP SPORT MAXX TT
・BRIDGESTONE POTENZA S001
・YOKOHAMA ADVAN Sport V105
（価格.com最安順）になりますが、一番安価に入手できるTOYO PROXES T1 Sportでもお釣りが来る性能が得られるでしょう。

コンフォート性能を重視するのであれば、プレミアムコンフォートの銘柄の中から運動性能の高いもの、
・PIRELLI Cinturato P7
・MICHELIN Primacy 3
あたりであれば、そこそこいけるかと思います。


なお交換場所の件ですが、ディーラーによっては持ち込み交換別料金のところもあります。（私がお世話になっているディーラーがそう）
事前に確認をしてみてください。

書込番号：16321014

[007k]

猫の座布団さん

アドバイスありがとうございます。

＞RX-8はホイールベースが長く…タイヤによって快適性を確保するという方向性

なるほど〜そういう発想もアリですね
おまけにウエット性能ではLE MANS4 LM704がすぐれているとのこと、また迷い始めました（笑）

１２月交換とほぼ決めましたので、もう少し考えてみます。


Berry Berryさん

たくさんお薦めを挙げていただいてありがとうございます。

やはりTOYO PROXES T1 Sportが手頃かつ性能もそこそこのようで、いいですね。
ヤフオクやネット上で探しつつ、検討していきたいと思います。

ディーラー交換についても、現車買った店に聞いてみます。
バカ高いってことはないと思いますが…


お二方とも丁寧にアドバイスいただき、ありがとうございました。
身内に不幸があったため、返信が遅くなり失礼いたしました。
今後ともよろしくお願いします。　

書込番号：16335871

フィット175/65R14のタイヤで迷ってます

[babaddd]

フィット１４年式１．３Aに仕事用の為、省エネと耐久性重視で
ルマン４かエナジーセイバープラスのどちらかにしようか迷っています。
どちらの方がおすすめでしょうか？？

書込番号：16306569

[スーパーアルテッツァ]

babadddさん

候補のタイヤのラベリング表示及び届出データは下記の通りです。

◆LE MANS4 LM704：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b
http://www.tftc.gr.jp/tirepark/performance/images/pdf/sumitomo_LM704.pdf

◆ENERGY SAVER+：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b
http://www.tftc.gr.jp/tirepark/performance/images/pdf/michelin_Energy_SaverPlus.pdf

・省燃費性能

先ず省燃費性能ですが、両タイヤ共に転がり抵抗性能はAです。

又、届出データでは僅かながらENERGY SAVER+の方が良さそうですが、実燃費で違いが表れる程でも無さそうです。

という事で省燃費性能は両タイヤで大差無いという事になります。


・ライフ（耐久性）

次にライフについてです。

これは両タイヤを比較した場合、ENERGY SAVER+の方が耐摩耗性は高く、長持ちしそうです。

ただ、↓のようにLE MANS4 LM704のライフが短いという事ではありません。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=15029312/#15030527



以上のようにお求めの性能である「省エネと耐久性重視」から、ライフが長い事が予想されるENERGY SAVER+の方が良いでしょう。

LE MANS4 LM704は静粛性や乗り心地といった快適性能を重視する場合に選択したいタイヤです。

最後に↓は私のLE MANS4 LM704のレビューですので、参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab

書込番号：16306979

[Berry Berry]

＞どちらの方がおすすめでしょうか？？

耐摩耗性は乗り方によって左右される項目ですが、走行距離が多く、経年劣化（ヒビ割れ）よりも摩耗によっての寿命で交換されるのが予想されるのであれば、ENERGY SAVER+の方が好適でしょう。


＞省エネと耐久性重視

ENERGY SAVER+とLM704の可能走行距離差がどのくらいかにもよりますが、トータルコストでみてもよろしいかとも思います。
つまり、燃費は両銘柄とも大差無しですから、購入金額の差も考慮してはいかがでしょうかということです。
LM704のコンフォート性能を付加価値としてみられるのであれば、そういった考え方もあるのかなと。

そこを割り切るのであれば、ENERGY SAVER+で決まりです。

書込番号：16307566

[babaddd]

スーパーアルテッツァさん
Berry Berryさん

ご返答ありがとうございました。
エナジーセイバーの方がライフ性能など良いですしエコ性能もほぼ同程度なのでこちらの方が良いようですね＾＾
詳しいデータなど初心者ながら解りやすく理解できたと思います。
貴重なご意見から参考にさせていただきたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：16310284

ブレイド用のタイヤ

[Okuregimi]

何が良いかアドバイスをいただけたらありがたいです。
どこに書き込んでよいかわからず、適当にここを選びました。
現在のタイヤは最初からついてた２０５/５５Ｒ１６のダンロップスポーツというものです。特に不満はなかったです。　
走行は年間５０００−１００００ｋｍ、おもに近所の市街地と、年に４−５回くらい高速で５００−６００ｋｍほど走ります。
どちらかといえば静音性、燃費、ブレーキ性能の順に重視します。スタッドレスのようなふにゃっとした感じはあまり好きではないです。
近所のタイヤ屋（オートバックス）の情報では普通品（エコピア）で９万円程度とのことでした。　もう少し安いところもあるかもしれませんので、９万円以下の予算を考えています。

書込番号：16187592

[スーパーアルテッツァ]

Okuregimiさん

当該サイズを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55&pdf_so=p1

お求めの性能よりMICHELIN Primacy 3をお勧め致します。

Primacy 3は↓のように欧州ラベリングで省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dBとなっています。

http://www.michelin.it/pneumatici/michelin-primacy-3#tab-tyres-sizes

これを日本のラベリング表示に当てはめると転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能a辺りと考えられます。

静粛性についても69dBと国産プレミアムコンフォートタイヤに迫る値です。

尚、国産プレミアムコンフォートタイヤでは静粛性には満足出来ても、ハンドリングに不満を感じる可能性がりますす。

つまり、国産プレミアムコンフォートタイヤは静粛性最重視の場合に選択したいタイヤです。


以上の事より高いウエット性能と先ず先ずの省燃費性能や静粛性を兼ね備えたPrimacy 3をお勧めする訳です。

尚、問題は登場したところで価格が高めであり、予算内に収まらない可能性がある点です。

書込番号：16187975

[Berry Berry]

＞現在のタイヤは最初からついてた２０５/５５Ｒ１６のダンロップスポーツというものです。特に不満はなかったです。
＞静音性、燃費、ブレーキ性能の順に重視します。
＞スタッドレスのようなふにゃっとした感じはあまり好きではないです。

静粛性が高い銘柄を希望ということですが、傾向として、静粛性を高めるためにはトレッドパターンを細かくしてブロック性を下げ、パターンで路面を叩かないようにする必要があるため、ハンドリングに関しては相対的に鈍くなる傾向があります。
そのあたりで現状よりは多少手応えが薄くなることを踏まえておく必要があります。


私としては、PIRELLI Cinturato P7を推します。

欧州ラベリングで転がり抵抗C（日本でA）　ウェットグリップ性能B（日本でb）　静粛性70dBと多少見劣りがするかも知れませんが、安価であり、サイズは異なりますが実際に私が装着してるところで静かに感じます。
http://review.kakaku.com/review/K0000371681/ReviewCD=503991/#tab

なお、このサイズにCinturato P7は6種類存在します。
速度記号が異なるものです。
91H ★
91V
91V ★
91V MO
91W
91W MO
記号は、アウディ承認（★）、BMW承認（MO）です。

ふにゃっとした感じがお好みでないということですので、無印91Wのものが最適かと思います。

書込番号：16188098

[Okuregimi]

スーパーアルテッツァさん、Berry　Berryさん、早速の御教示有難うございました。

早速近くの店に聞いてみましたが、ミシュランのPrimacy３は、最初はそういうタイヤは無いといわれました。
その後かなり時間をかけて調べてもらいまして、結果はとても高いということでした（取り付け、廃棄込みで１４万円とか）。　ピレリーも取り寄せになり高いといわれました（１２万円くらい）。

ブリジストンかヨコハマにしておいたほうが何かと無難ですと説得され、GR-XT（１１万円弱）とブルーアースAE50（８万６千円）を勧めてくれました。国産品は工場から持ってくるので新しいし、両方ともエコで静かなんだそうです。

ネットの価格でCinturato P7　91Wは最安価格で8000円/本、Primacy３も16000円/本なので全く違います。　どうも高い気がしますので、もう少し他の店をあたってみます。　
が、念のため、国産メーカーで同等程度品でお勧めのものはありますでしょうか？
結局取り付けてくれる店の値段で考えざるを得ませんので、ご教示いただけますと幸いです。
・・ネットで購入するのも選択肢かもしれませんが。

書込番号：16191694

[スーパーアルテッツァ]

Okuregimiさん

お求めの性能より、以下のタイヤが候補になると思います。

◆コンフォートタイヤ
・EAGLE LS EXE：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b
・LE MANS4 LM704：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b
・BluEarth-A AE50：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b

◆プレミアムコンフォートタイヤ
・VEURO VE303：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b
・ADVAN dB V551：転がり抵抗性能B、ウエットグリップ性能b
・REGNO GR-XT：転がり抵抗性能A、ウエットグリップ性能b

先ず比較的安価なコンフォートタイヤ3銘柄についてです。

静粛性や乗り心地といった快適性能が良い順に並べると下記のようになります。

・LE MANS4 LM704→BluEarth-A AE50→EAGLE LS EXE

次にハンドリングが良い順に並べると快適性能とは逆に下記のようになります。

・EAGLE LS EXE→BluEarth-A AE50→LE MANS4 LM704

やはり、乗り心地とハンドリングは相反する性能であり、柔らかくて乗り心地が良いLE MANS4 LM704はハンドリング面では不利になります。

Okuregimiさんは「ふにゃっとした感じはあまり好きではない」との事ですので、コンフォートタイヤの中からならEAGLE LS EXEが一押しです。

それと↓は私のE MANS4 LM704のレビューですので参考にして下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0000224383/ReviewCD=479789/#tab



次にプレミアムコンフォートタイヤについてです。

プレミアムコンフォートタイヤは、実店舗販売では価格的に厳しそうです。

しかし、前述のコンフォートタイヤよりも格上のタイヤで、静粛性等でコンフォートタイヤを上回ります。

この中でADVAN dB V551は転がり抵抗性能Bと省燃費性能は他のタイヤに比べて劣ります。

反面、ADVAN dB V551のドライ性能（ブレーキ性能）は他の銘柄を上回るでしょう。

次にVEURO VE303ならプレミアムコンフォートタイヤの中でも比較的安価なタイヤとなります。

又、VEURO VE303ならハンドリングの面でもOkuregimiの期待にある程度応えられるタイヤかなと思われます。

REGNO GR-XTはプレミアムコンフォートタイヤの中でも静粛性はトップクラスです。

従いましてREGNO GR-XTは静粛性最重視なら選択したいタイヤです。

書込番号：16191777

[Berry Berry]

＞国産メーカーで同等程度品でお勧めのものはありますでしょうか？
＞結局取り付けてくれる店の値段で考えざるを得ません

静粛性が高く、低燃費タイヤでウェットグリップ性能が高いもの・・プレミアムコンフォートで運動性能が高いもの、、、

YOKOHAMA ADVAN dBが該当しますが、転がり抵抗係数Bと低燃費タイヤにならないですね。
ここは素直なハンドリングで好評のVUERO VE302後継、VUERO VE303でしょうか。
ただ、
＞９万円以下の予算
は厳しいかも知れません。

となるとポジショニングを一つ落としてYOKOHAMA BluEarth-A（AE50）といったところでしょうか。


＞ネットで購入するのも選択肢

PIRELLIはフジコーポレーションで購入できます。
http://www.fujicorporation.jp/shop/default.aspx


なお通販で購入された場合、取り付け場所に関しては以下のリンクで探すことができます。
http://garenavi.com/stores/part/1

書込番号：16191816

[スーパーアルテッツァ]

Okuregimiさん

ネット通販を利用するのなら私の↓の書き込みが参考になると思います。

http://bbs.kakaku.com/bbs/-/SortID=16178449/#16178588

書込番号：16191840

[Okuregimi]

スーパーアルテッツァさん、Berry　Berryさん

いろいろご教示いただきましてありがとうございます。
参考にさせていただいて、まずは近辺の店を調べてみます。

後、書き忘れましたが、P7ではなく、P1ならキャンペーンで安くできる、
詳しいことはデータがないのでわからないが、
たぶん同等のものだと言われました。
どうなのでしょうか？

書込番号：16194085

[じんぎすまん]

実際にブルーアースＡＥ５０をホンダ・エアウェイブに使用していますが、静音性、燃費、ブレーキ性能
の順に重視するなら悪くない選択肢だと思います。ハンドリングも排水性も悪くありませんし、ライフも
３万キロは持つと思います。前に履いてたアースワンがプラスチックっぽい印象だったのに比べて燃費は
そのまま安心感が増したと思います。

書込番号：16194493

[スーパーアルテッツァ]

Okuregimiさん

Cinturato P1は↓のように欧州ラベリングで省燃費性能B、ウエット性能B、静粛性70dBとなっています。

http://www.pirelli.com/tyre/gb/en/car/sheet/cinturato_p1.tab?tab=6

※↑の「SIZE」→「205/55R16」をクリックすれば欧州ラベリング表示がご覧頂けます。

この欧州ラベリングを日本のラベリングに換算すると転がり抵抗性能AA、ウエットグリップ性能b程度と予想出来ます。

つまり、Cinturato P1は高い省燃費性能とウエット性能を持ち合わせたタイヤなのです。

ただ、静粛性は70dBと国産プレミアムコンフォートタイヤやコンフォートタイヤに比較すると多少劣る事が予想されます。

Okuregimiさんが最も重要視する項目に静粛性がありますので、Cinturato P1では静粛性に満足出来ない可能性があります。

それと、ドライ性能もCinturato P7に比較してCinturato P1は多少劣ると考えられます。

以上のように静粛性とドライ性能以外はCinturato P1で十分満足出来ると思いますよ。

書込番号：16194837

[Berry Berry]

＞現在のタイヤは最初からついてた２０５/５５Ｒ１６のダンロップスポーツ
＞特に不満はなかった

現状からであれば、Cinturato P1の方が良く感じられるでしょう。
そういった点では大きく外れることはないと思います。


＞スタッドレスのようなふにゃっとした感じはあまり好きではない

Cinturato P7よりCinturato P1の方がトレッドブロックが大きく、剛性がある分カッチリしてるでしょうし。

書込番号：16195872

[Okuregimi]

スーパーアルテッツァさん、じんぎすまんさん、Berry　Berryさん

貴重な情報、ご助言有難うございました。
今日は活動できませんでしたが、まずは近場何軒かで購入できるものを検討し、、
あまりにも高いときにはネット購入も視野に入れて検討いたします。

書込番号：16196438